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Sólo para uso didáctico, Referencia: Ronald H. Ballow, Logística: Administración de la cadena de suministro, 5ª. Edición, Pearson Educación, México 2004

Logística y SCM

Logística y SCM

Dr. Primitivo Reyes Aguilar / sept. 2009

ULSA M. A. : LOGÍSTICA Y SCM P. Reyes / sept. 2009

ContenidoContenido..............................................................................................................................21. LOGÍSTICA DE NEGOCIOS Y CADENA DE SUMINISTRO......................................................3

1.1 Introducción................................................................................................................3Principio de la ventaja comparativa..............................................................................3

1.2 Logística.......................................................................................................................4La logística inversa.........................................................................................................9Desempeño logístico de clase mundial.......................................................................11Los clientes quieren cada vez más una respuesta rápida y personalizada..................13Industria del servicio...................................................................................................15Industria militar...........................................................................................................16Medio ambiente..........................................................................................................20

1.3 La Logística en los negocios y la cadena de suministro.............................................222. ESTRATEGIA Y PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO...............26

1.1 Estrategia corporativa...............................................................................................261.2 Estrategia de logística de la cadena de suministros..................................................261.3 Estrategia de logística de la cadena de suministros..................................................281.4 Cuándo planear.........................................................................................................31

Concepto del costo total.............................................................................................31Distribución diferenciada............................................................................................34Postergación................................................................................................................35Consolidación..............................................................................................................36Estandarización...........................................................................................................37

1.5 Estrategia de canal de distribución............................................................................391.6 Medición del desempeño de la estrategia................................................................40

2


1. LOGÍSTICA DE NEGOCIOS Y CADENA DE SUMINISTRO

1.1 Introducción

De acuerdo a la historia, los bienes que las personas querían consumir no se producían en

el lugar donde se querían consumir o eran accesibles, lo cual se repite hasta nuestros días.

http://travel.resourcesforattorneys.com/mexico/index.php?category=17

Principio de la ventaja comparativaLa logística y la producción comenzaron a separarse geográficamente, las regiones se

comenzaron a especializar en la producción de mercancías en las que fueran más eficaces,

transportando sus excesos a otras zonas de producción o consumo, importando los bienes

no producidos localmente. Esto explica el alto nivel de comercio internacional actual.

3

http://travel.resourcesforattorneys.com/mexico/index.php?category=17


Las actividades de logística proporcionan el puente entre las ubicaciones de producción y

las de mercado, separadas en tiempo y distancia.

1.2 Logística

Las definiciones de logística y la cadena de suministro, así como las actividades que

realizan las áreas de soporte como apoyo ya se trataron en otro artículo separado.

http://logistica-faca.blogspot.com/2009_01_18_archive.html

El Sistema Logístico de una empresa debe encargarse de:Proveer el producto correctoEn el lugar correcto,En el tiempo correcto,En la condición correcta y,En el costo correcto.

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http://logistica-faca.blogspot.com/2009_01_18_archive.html


“La logística es el conjunto de actividades que tienen por objetivo la colocación, al menor costo posible, de una cantidad de producto en el lugar y en el tiempo donde existe la demanda.”

“La cadena de suministro es la red de organizaciones conectadas e interdependientes trabajando juntas en forma cooperativa para controlar, manejar y mejorar el flujo de ateriales e información desde los proveedores hasta los usuarios finales”.

ACTIVIDADES LOGÍSTICAS

Servicio al cliente, Pronósticos de la demanda

Comunicaciones, Control de inventarios

Manejo de materiales, Proceso de pedidos

Servicio, Selección de ubicaciones

Suministro y compras, Empacado

Logística de devoluciones, Manejo de residuos y desperdicios

Transporte, Almacenamiento

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Se tienen dos tipos de canales:

Canal de suministro: llena la brecha de tiempo y espacio entre fuentes de materia

prima y los procesos de fabricación.

Canal de distribución: llena la brecha de tiempo y espacio entre el fabricante y los

clientes.

ACTIVIDADES DE LA LOGÍSTICA INMEDIATA EN LA EMPRESA

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Transporte Transporte Mantenimiento de inventario Mantenimiento de inventario Proceso de pedidos Proceso de pedidos Adquisición Programación de pedidos Embalaje protector Embalaje protector Almacenamiento Almacenamiento Manejo de materiales Manejo de materiales Mantenimiento de información Mantenimiento de información Programación de suministros

En el esquema anterior, las actividades clave son:

1. Los estándares de servicio al cliente cooperan con Marketing para:

a. Determinar las necesidades y requerimientos del cliente

b. Determinar la respuesta del cliente al servicio

c. Fijar los niveles de servicio al cliente

2. Transporte

a. Selección del modo y servicio de transporte

b. Consolidación del flete

c. Rutas del transportista

d. Programación de los vehículos

e. Selección del equipo

f. Proceso de quejas

g. Auditoría de tarifas

3. Manejo de inventarios

a. Políticas de almacenamiento

b. Estimación de ventas a corto plazo

c. Mezcla de productos

d. Número, tamaño y localización de los puntos de almacenaje

e. Estrategias a tiempo, de sistema Push y Pull

4. Flujo de información y proceso de pedidos

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a. Procedimientos de interface de pedidos de venta e inventarios

b. Métodos de transmisión de pedidos

c. Reglas de pedido

Las actividades de apoyo son:

1. Almacenamiento

a. Determinación de espacios

b. Distribución de existencias

c. Configuración del almacén

d. Colocación de existencias

2. Manejo de materiales

a. Selección del equipo

b. Política de reemplazo de equipos

c. Proceso de levantamiento de pedidos

d. Almacenamiento y recuperación de existencias

3. Compras

a. Selección de la fuente de suministros

b. momento correcto para comprar

c. Cantidades a comprar

4. Embalaje de protección para:

a. Manejo

b. Almacenamiento

c. Protección por pérdida o daños

5. Cooperación con producción y operaciones para:

a. Especificar cantidades adicionales

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b. Secuencia y rendimiento del tiempo en producción

c. Programación de suministros para producción y operaciones

6. Mantenimiento de información

a. Recopilación, almacenamiento y manipulación de información

b. Análisis de datos

c. Procedimientos de control

La logística inversaIncluye el manejo de las devoluciones por falla o para recuperación. En el caso de una falla,

el cliente lleva el producto al minorista, quien le reembolsa su importe. El minorista

ingresa a su inventario este producto defectuoso que después envía a al centro de

devoluciones donde se escanea su código para su registro en la base de datos. Se da de

alta en el inventario de devoluciones y se crea un cargo de devolución al fabricante para

recuperar el costo pagado al cliente. El fabricante hace los movimientos necesarios para la

reparación del producto y en su caso se revende en el mercado secundario para recuperar

parte del costo.

http://www.artifexbalear.org/quejas.htm http://www.juansobejano.com/2008/01/10/el-cliente-valioso-2/

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http://www.juansobejano.com/2008/01/10/el-cliente-valioso-2/

http://www.juansobejano.com/2008/01/10/el-cliente-valioso-2/

http://www.artifexbalear.org/quejas.htm


http://www.nexlogic.com/Assembly-Capabilities.aspx

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http://www.nexlogic.com/Assembly-Capabilities.aspx


Desempeño logístico de clase mundial

LogFac1 lo resume como sigue:

Porcentajes de error menores a uno por cada mil pedidos

transportados

Costo de logística menores al 5% de las ventas

Coeficiente de rotación de inventarios de producto terminado de más

de 20 veces al año.

Tiempo de respuesta o ciclo en pedidos de cinco días hábiles

Costo de transporte de 1% menos de los ingresos por ventas

La logística y la cadena de suministro son importantes en la estrategia, por ejemplo: en

1987 Kmart iba a la cabeza con el doble de tiendas y ventas que Walmart, con presencia

urbana se enfocó a en la mercadotecnia (contrató a la estrella de Hollywood Jaclyn Smith

para promover su línea de ropa). Con frecuencia cometían errores por falta de

información actualizada. Ha seguido estrategias de panfletos y camapñas promocionales y

ahora es seis veces menor a Walmart.

Walmart inició a las afueras de pequeñas ciudades rurales, se enfoco a la eficiencia de las

operaciones para reducir costos (sistemas de cómputo vinculado con las cajas

registradoras, sistemas de transporte y centros de distribución, controles en la cadena de

suministros). Le apostaba al precio, disponibilidad y sin retrasos en entregas como armas

para atraer a los clientes, más que la imagen.

1 “Logistics Rules of Thumb III”, LogFac, www.logfac.com (2001)

11

http://www.logfac.com/


Los negocios agregan cuatro tipos de valor a los productos o servicios: forma

(manufactura), tiempo y lugar (logística) y posesión (mercadotecnia). La SCM agrega los

primeros tres de esos valores.

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Los clientes quieren cada vez más una respuesta rápida y personalizada

La mejora de los sistemas de información y los procesos de manufactura flexibles han

elevado al mercado hacia la “fabricación personal en masa o masiva”, en lugar del típico

“unitalla”. Por ejemplo:

Dell, personaliza el hardware y software de sus computadoras al cliente

L.L. Bean vende ropa y artículos por catálogo en Web, pero puede personalizar las

prendas.

National Bicycle Industrial Co. Produce más de 11 millones de combinaciones en 18

modelos de bicicletas de acuerdo a especificaciones del cliente.

http://www.satanslaundromat.com/sl/archives/2003_07.html

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http://www.satanslaundromat.com/sl/archives/2003_07.html


Como ejemplos de personalización masiva se tienen los siguientes:

http://lopeztoledo.wordpress.com/2008/04/24/%C2%BFporque-las-personas-se-vinculan-emocionalmente-a-sus-productos/

http://www.becchettigiacomo.it/esp/index.html

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http://www.becchettigiacomo.it/esp/index.html




Industria del servicio

Este sector en EUA representa el 70% del total de empleos. Algunas organizaciones llevan

a cabo actividades logísticas similares y visibles que las organizaciones de manufactura

(McDonalds, Dow Jones – periódicos, Sears – minorista), sin embargo en otras esto no es

tan obvio (Marriot, Edison, etc.) principalmente en la distribución física.

http://www.destination360.com/north-america/us/nevada/las-vegas/las-vegas-restaurantshttp://www.acea.net.au/justvalued.php

Muchas organizaciones de servicio están ocupadas en muchas actividades de distribución

aunque su producto sea intangible, por ejemplo: un hospital – donde ubica sus centros;

UPS y Fedex – donde ubicar sus centros de recolección; Reserva Federal – movimiento de

cheques cancelados; iglesia católica – decidir número, tamaño y ubicación de iglesias para

atender a feligreses, etc.

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http://www.acea.net.au/justvalued.php

http://www.destination360.com/north-america/us/nevada/las-vegas/las-vegas-restaurants


http://www.ciudadanosenred.com.mx/?cve=190

http://www.jornada.unam.mx/2009/08/07/index.php?section=sociedad&article=039n1soc

A veces se congestionan las noticas: muerte de la princesa Diana y madre de Calcuta y

atentado en Jerusalén, fue difícil atender bien estos eventos.

Industria militar

Antes que las organizaciones, los militares ya llevan muchos años dando importancia a la

logística, incluso parece ser que el término nace con ellos, por ejemplo: la invasión a

Europa durante la II guerra mundial; operación Tormenta del Desierto, (despliegue de

tropas en mes y medio en vez de nueve meses en Vietnam, atención a soldados en

alimentos y municiones, cambio de camuflaje, etc.)

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http://www.jornada.unam.mx/2009/08/07/index.php?section=sociedad&article=039n1soc

http://www.ciudadanosenred.com.mx/?cve=190


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Medio ambiente

Con el incremento de la conciencia ambiental, se hace cada vez más importante el

reciclaje de materiales de embalaje, transporte de materiales peligrosos, renovación de

productos para reventa, EUA produce 160 millones de toneladas de desechos al año. Por

ejemplo en Alemania, el minorista y después el fabricante colectan las cajas vacías de

cereales para su recuperación o eliminación.

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Copyright 2008, REAL Balanced Solutions, Inc.

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1.3 La Logística en los negocios y la cadena de suministro

Muchas organizaciones giran alrededor de la mercadotecnia y la producción, aunque es

una visión muy simplista.

Mercadotecnia es el proceso de planear y ejecutar la concepción, fijación de precios,

promoción y distribución de ideas, bienes y servicios para crear intercambios con grupos

objetivo que satisfagan los objetivos individuales y de la organización. 2

2 Fhilip Kotler, Marketing Management, Prentice Hall, 200, p.13

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http://www.elg-asesores.com/servicios.html

http://automoviles.aol.com/category/gmc/page/2/

La mercadotecnia se enfoca a colocar los productos y servicios en canales de distribución

convenientes para facilitar su intercambio. Crea valor de posesión del producto a través de

investigación de mercados, promoción, ventas y coordinación de la mezcla de productos.

La logística se ocupa de las actividades que dan valor de tiempo y lugar a un producto.

Tiene interfaces tanto con la mercadotecnia como con la logística.

La producción se enfoca a la creación del producto o servicio, crea valor de forma, incluye

el control de la calidad, planeación y programación de la producción, diseños de puestos

de trabajo, mantenimiento de estándares de trabajo, etc.

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http://automoviles.aol.com/category/gmc/page/2/

http://www.elg-asesores.com/servicios.html


http://mustangmonthly.automotive.com/66710/mump-0409-ford-mustang-dearborn-assembly-plant/index.html

http://www.autospectator.com/cars/taxonomy/term/213/all/feed?page=2

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http://www.autospectator.com/cars/taxonomy/term/213/all/feed?page=2




http://www.reliableplant.com/article.aspx?pagetitle=CASE+STUDY%3A+The+Honda+way&articleid=5198

http://www.daylife.com/photo/06jWfejbppfGV

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http://www.daylife.com/photo/06jWfejbppfGV




2. ESTRATEGIA Y PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA Y LA CADENA DE

SUMINISTRO

1.1 Estrategia corporativa

Para la estrategia es necesario tener una visión clara de los objetivos de la organización

(Alicia en el país de las maravillas), los objetivos pueden ser: sobrevivencia, rentabilidad,

sociales, participación del mercado, crecimiento, etc.

Se deben considerar los cuatro factores clave: clientes, proveedores, competidores y la

organización, iniciando con sus necesidades, fortalezas, debilidades, orientaciones y

perspectivas de cada uno. Después una lluvia de ideas para las posibles opciones. Por

ejemplo:

HP se enfoca a la comunidad científica

IBM se rediseña para permanecer como competidor efectivo

Xerox ser número uno en servicio al campo, etc.

1.2 Estrategia de logística de la cadena de suministros

Se requieren enfoques innovadores para su desarrollo. Una empresa de máquinas de

oficina, que enviaba sus técnicos con el cliente, pierde tiempo en viajes, después les deja

una máquina en renta y de reemplazo alrededor del país para permitir enviar la máquina

defectuosa al centro de servicio para su reparación.

La estrategia logística cuenta con tres objetivos:

Reducción de costos – en transporte y almacenamiento (centros de distribución

bien ubicados)

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Reducción de capital en inversiones del sistema logístico – uso de proveedores

externos, justo a tiempo, envío directo al cliente

Mejora del servicio – se desarrolla en contraste a la ofrecida por la competencia, entre

mejor nivel de servicio, el costo es más alto.

Ver ejemplos de Nabisco, Dominos Pizza, etc.

http://www2.laas.fr/laas/2-5292-Supply-chain.php

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http://www2.laas.fr/laas/2-5292-Supply-chain.php


1.3 Estrategia de logística de la cadena de suministros

La planeación logística trata de responder a las preguntas: Qué, cuándo y cómo, en tres niveles:

estratégico (más de un año), táctico (menos de un año) y operativo (corto plazo, diario o cada

hora), la tabla siguiente muestra algunos ejemplos.

Actividad logística

Estratégica Táctica Operativa

Localización de instalaciones

Número y tamaño de plantas y almacenes

Inventarios Ubicación y política de control

Niveles de seguridad

Cantidad y tiempo de reabastecimiento

Transportes Modo de transporte

Arrendamiento estacional

Rutas, despacho

Proceso de pedidos

Diseño del sistema de procesamiento

Proceso de pedidos

Servicio al cliente Estándares de servicio

Reglas de prioridad de pedidos

Aceleración de entregas

Almacenamiento Selección de equipo y racks

Espacio estacional y renta de espacio

Selección de pedidos y reabastecimiento

Compras Relaciones comprador proveedor

Selección de proveedores, contratos, compras en avance

Liberación de pedidos y aceleración de suministros

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Otra formas de ver el problema de planeación de la logística es verlo como una red de eslabones

(movimiento de bienes entre distintos puntos de almacenamiento de inventarios) y nodos.

http://www.interstate-guide.com/i-180_wy.html

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http://www.interstate-guide.com/i-180_wy.html


1.4 Cuándo planearEl sistema de logística consiste del flujo de mercancías y del flujo de información. Las

líneas de acción base de la planeación, son:

Demanda: influyen tanto su dispersión geográfica como su nivel, a veces las

empresas crecen de más en una cierta región y requieren centros de distribución o

representación en otras.

Servicio al cliente: incluye la disponibilidad de inventario, velocidad de entrega,

precisión y rapidez para surtir pedidos. Los costos se elevan al aumentar el nivel de

servicio proporcionado.

Características del producto: los costos logísticos son sensibles a características

como peso, volumen (cúbico), valor y riesgo. Se puede alterar con rediseño de

empaques, estado de terminación del producto o almacenamiento.

Costos logísticos: los costos de suministro y distribución físicos determinan la

frecuencia de renovación del sistema logístico.

Políticas de precios: influyen en los precios por ejemplo si un proveedor cambia su

política de FOB(libre a bordo LAB no incluye costos de trasporte) a precio de

entrega, libera a la empresa del transporte y sus riesgos.

Cuándo cambian algunos de los factores anteriores se hace necesaria una planeación

nueva, algunos lineamientos para la formulación de la estrategia son:

Concepto del costo total

Se deben optimizar los costos de transporte e inventario para minimizar el costo total. El

concepto de costo total es el equilibrio de todos los costos que se encuentran en conflicto

entre sí y que pueden afectar el resultado de una decisión logística particular.

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Distribución diferenciada

No todos los productos deberían proporcionar el mismo nivel de servicio al cliente, los

diversos productos deben tener estrategias múltiples (de la misma forma que se clasifican

como de alto, medio o bajo volumen de ventas se decide la ubicación del inventario). Por

ejemplo entrega en almacén o entrega directa, tamaño de envío y velocidad de

desplazamiento). También se puede aplicar una estrategia mixta.

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Postergación

Se debe retrasar el momento del envío y la ubicación del procesamiento del producto final dentro

de la distribución de un producto hasta que se reciba el pedido del cliente. Por ejemplo:

Dell Computer – venta de computadoras por correo

Pinturas – los colores se preparan cuando se realiza la venta con el cliente

Centros de servicio de acero cortan formas específicas a partir de rollos de acero de acuerdo a especificaciones del cliente

http://www.solostocks.com/lotes/comprar/fabricacion-de-medallas-y-llaveros-artesania-el-sol/oferta_1844091.html

Tipo de postergación Empresas que venden productosEtiquetado Con distintas marcas, alto valor,

fluctuaciones de precioEmpacado Con distintos tamaños de empaque,

alto valor unitario, fluctuaciones de precio

Ensamblado Con distintas versiones, fluctuaciones en ventas, etc.

Fabricación Con alta proporción de componentes, fluctuaciones de ventas

Tiempo Muchos almacenes de distribución, fluctuaciones de ventas

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http://www.solostocks.com/lotes/comprar/fabricacion-de-medallas-y-llaveros-artesania-el-sol/oferta_1844091.html


Consolidación

Creación de embarques grandes a partir de varios pequeños, se logran economías de escala en

costo – tarifa de transporte. Se debe equilibrar el nivel de servicio al cliente reducido por el mayor

tiempo de entrega con los beneficios de reducción de costos de la consolidación.

http://www.linasur.com/nosotros_2067.htm http://blogs.cornell.edu/catherwood/2008/12/19/workplace-issues-today-fedex-continues-to-implement-cost-saving-initiates/

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http://blogs.cornell.edu/catherwood/2008/12/19/workplace-issues-today-fedex-continues-to-implement-cost-saving-initiates/

http://blogs.cornell.edu/catherwood/2008/12/19/workplace-issues-today-fedex-continues-to-implement-cost-saving-initiates/

http://www.linasur.com/nosotros_2067.htm


Estandarización

La variedad tiene su precio en el canal de la logística, incrementa los inventarios y su

administración y manejo. La estandarización se logra en los productos con módulos

intercambiables, partes intercambiables, etc. Al combinar la estandarización con la

postergación se obtienen eficiencias significativas, por ejemplo un fabricante de ropa a la

medida, la corta hasta que tiene el pedido específico del cliente.

Operaciones en Mac Donald-s (servicio cara a cara de especificaciones rígidas):

De papas cocina una cantidad de papas óptima cada vez. Se usa un cucharón para servirlas, uno por pedido. Espacio de almacén calculado para cierta cantidad de productos empacados y

medidos. Para la limpieza se usan botes de basura dentro y fuera del local. Las hamburguesas se envuelven en papel codificado. Todo está diseñado para operar como un sistema previamente diseñado, no hay

opciones para los empleados.

http://fliiby.com/file/124168/3grxy80wyl.html http://mcchronicles.blogspot.com/2008/12/oc-registers-nancy-luna-investigates.html

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http://mcchronicles.blogspot.com/2008/12/oc-registers-nancy-luna-investigates.html

http://fliiby.com/file/124168/3grxy80wyl.html


http://www.fehd.gov.hk/safefood/report/microwave/microwave_ra.html

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http://www.fehd.gov.hk/safefood/report/microwave/microwave_ra.html


1.5 Estrategia de canal de distribución

La selección del canal afecta la eficiencia y y efectividad de la cadena de suministro. Hay

dos estrategias: suministro para almacenamiento y almacenamiento para pedido.

La estrategia de almacenamiento busca que el canal tenga la máxima eficiencia (lotes

económicos de producción, transportación consolidada, etc.).

http://usuarios.lycos.es/erickwyatt/filosofia.html

La estrategia para pedido se configura para tener la máxima capacidad de respuesta

(exceso de capacidad, conversiones rápidas, tiempos de ciclo breves, proceso sencillo de

pedidos, trasporte adecuado, etc.)

http://reshcom.com/productos.html

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http://reshcom.com/productos.html

http://usuarios.lycos.es/erickwyatt/filosofia.html


Diseño de la cadena de suministro

Producto predecible / maduro:Postres, sopa de tomate, hojuelas de maíz, focos, llantas, etc.

Producto impredecible / nuevo:DVD, juegos, ropa de moda, películas, etc.

Para almacenamiento Sopa de tomate Si el producto se encuentra aquí

Para pedido Si el producto se encuentra aquí

Lap Tops

1.6 Medición del desempeño de la estrategia Se usan tres mediciones para comprobar si funcionan las estrategias: flujo de efectivo,

ahorros y rendimiento sobre la inversión.

El flujo de efectivo es el dinero que genera la estrategia, por ejemplo una reducción de

inventarios libera efectivo que puede usarse en otras áreas de la organización.

Los ahorros se pueden obtener con la optimización de la red logística por ejemplo al

reducir y reubicar almacenes, reduce costos de transporte de manejo y mantenimiento de

inventarios. Esto se refleja en las utilidades.

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El rendimiento sobre la inversión es la proporción de los ahorros anuales derivados de la

estrategia contra la inversión requerida por la misma, debe ser mayor a la TREMA.

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