ingenieria aeronautica
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MONOGRAFIA Ingenieria AeronauticaTRANSCRIPT
Universidad Central de Venezuela
Facultad de Humanidades y Educación
Escuela de Psicología
Departamento de Asesoramiento Psicológico y Orientación
INGENIERÍA AERONÁUTICA
Noviembre, 2009
INGENIERÍA AERONÁUTICA
I. DEFINICIÓN DE LA OCUPACIÓN
Campo de la ingeniería que se encarga del desarrollo, diseño, construcción, comprobación
y funcionamiento de las aeronaves y vehículos aéreos, además de crear y establecer métodos y
procedimientos para la reparación, conservación y mantenimiento de las mismas (The New
Encyclopedia Britannica, Vol. 1, p. 121, UNEFA, 2007). La diferencia entre ingeniería
aeronáutica y aeroespacial es que esta última se ocupa de cohetes y satélites (Cislunar Aerospace,
1997).
II. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y EVOLUCIÓN DE LA OCUPACIÓN
Los orígenes de la ingeniería aeronáutica se remontan a los globos, dirigibles y a toda esa
diversidad de inventos que comenzaron a crear los pioneros del desplazamiento aéreo. Sin
embargo, no es sino hasta diciembre de 1903 cuando los hermanos Wright, Wilbur y Orvile,
realizan el primer vuelo mecánicamente potenciado y controlado en la localidad de Kitty Hawk
(Carolina del Norte, Estados Unidos de América), que se marca el hito histórico para el origen de
una nueva rama de la ingeniería (The New Encyclopedia Britannica, Vol. 1, p. 121).
Los ingenieros aeronáuticos desde sus comienzos, se plantearon como objetivos
fundamentales, por un lado, la determinación de adecuados parámetros de propulsión, velocidad,
radio de acción y carga de aeronaves y, por el otro, el establecimiento de apropiadas pautas de
seguridad, mantenimiento y control de las aeronaves (Enciclopedia Hispánica, Vol. 1, p. 77).
En el período seguido de la Segunda Guerra Mundial hubo un marcado cambio en la
ingeniería aeronáutica ya que fue una época caracterizada por un amplio desarrollo del
conocimiento sobre aerodinámica, estructuras, propulsión estabilidad y control. Actualmente, esta
rama de la ingeniería sigue estando sujeta a los grandes avances tecnológicos que surgen
continuamente (The New Encyclopedia Britannica, Vol. 1, p. 122).
III. IMPORTANCIA DE LA PROFESIÓN
La rápida evolución del transporte aéreo demanda amplias garantías de efectividad y
seguridad de las aeronaves, por lo que es vital disponer de personal profesional especializado en
el área.
IV. TAREAS QUE REALIZA EL PROFESIONAL
Los ingenieros aeronáuticos parten del diseño preliminar que realizan los diseñadores
industriales, de un vehículo que vendría a satisfacer ciertos requerimientos especificados. Sobre
la base de este diseño, los ingenieros aeronáuticos, tienen la labor de implementar el diseño y
desarrollo de los diversos componentes de dicha nave. Posteriormente, vendría un proceso de
construcción y comprobación (puesta a prueba) de más de un vehículo prototipo. Al ser
satisfactorios los resultados de dicha evaluación, los ingenieros podrán determinar la cantidad de
producción y funcionamiento (The New Encyclopedia Britannica, Vol. 1, p. 122).
Hay 4 temas que debe saber abordar un ingeniero aeronáutico (Cislunar Aerospace, 1997).
1. Qué forma darle al avión y a las alas y a la cola para que el avión pueda elevarse sobre el
suelo y volar fácilmente a través del aire. A esto se le llama aerodinámica.
2. Cómo controlar el aeroplano de modo que pueda virar, pero sin hacerlo girar fuera de
control. A esto se le llama estabilidad y control.
3. Cómo construir un motor (ya sea uno de propulsión a chorro o uno con hélices propulso-
ras) para que el avión pueda avanzar a través del aire (propulsión).
4. Cómo construir el avión de modo que no se desintegre cuando es golpeado por una ráfaga
de viento o cuando aterriza de golpe en un portaaviones (estructuras).
V. OPORTUNIDADES DE TRABAJO Y LUGARES TÍPICOS DE EMPLEO
(UNEFA, 2007).
Industria aeronáutica (Centro Aeronáutico Venezolano, Dirección de Aeronáutica Civil)
Líneas aéreas
Aeropuertos
Empresas de mantenimiento
Aseguradoras
VI. RELACIÓN CON OTRAS ÁREAS U OCUPACIONES AFINES (UNEFA, 2007).
Ingeniería Naval
Ingeniería Mecánica
Ingeniería Industrial
Ingeniería de Mantenimiento
Instrumentación
Mantenimiento Aeronáuticos
Tecnología Mecánica
VII. CONDICIONES PERSONALES PARA EL EJERCICIO DE LA OCUPACIÓN
Las personas interesadas en esta carrera suelen expresar y mostrar interés y habilidad en
las materias de matemática, física y química ya que la carrera contempla un alto contenido de
estas asignaturas. Asimismo, estas personas mantienen cierta inclinación hacia el trabajo
mecánico y con máquinas, y aptitudes en el manejo de las relaciones espaciales y en el
razonamiento abstracto (Kuder, 1981; y Bennet, Seashore y Wesman, 1997).
VIII. OPCIONES DE ESTUDIO EN VENEZUELA
Tabla 1. Opciones de Estudio en Venezuela (tomada del Libro de Oportunidades de Estudio de la
OPSU, 2003).
Institución Ciudad/Núcleo
Modalidad Turno Duración (años)
Título que Otorga
Universidad Nacional
Experimental Politécnica de la Fuerza
Armada Nacional
Caracas Semestral Diurno 5 Ingeniero Aeronáutico
Universidad Nacional
Experimental Politécnica de la Fuerza
Armada Nacional
Núcleo Maracay
Anual Diurno 4 Ingeniero Aeronáutico
IX. REQUISITOS Y FORMAS DE INGRESO EN INSTITUCIONES A NIVEL
NACIONAL
Ser venezolano de nacimiento.
Tener una edad comprendida entre los 16 y 21 años cumplidos para la fecha de su
ingreso.
Poseer estatura mínima de 1.68 mts. Masculinos y 1,58 Femeninas. Con peso
proporcional a la talla.
No haber sido retirado por medidas disciplinarias de otro instituto de formación militar de
la Fuerza Amarada Nacional.
Estado Civil: Soltero (a), y sin descendencia.
Renunciar a toda militancia política y partidista.
No haber sufrido condena judicial, ni estar sometido a investigaciones judiciales o
administrativas.
Ser Bachiller en Ciencias, Técnico Medio, o estar cursando eA??l último año.
Constancia de haber presentado la prueba de aptitud académica del Consejo Nacional de
Universidades.
Cumplir con las Normas Internas para la Selección y Admisión de Aspirantes a
Ingeniería.
Documentos que debe consignar al instituto:
3 Fotocopias de la cédula de identidad del aspirante.
2 Fotocopias de la partida de nacimiento del aspirante.
Fotocopia de las partidas de nacimiento de los padres o acta de defunción, según el caso.
Fondo negro del título de bachiller debidamente registrado y copia certificada de notas.
Indicando Promedio.
Fotocopia de las Notas Certificadas (Avaladas por la Zona Educativa). En caso de estar
cursando el último año, constancia de estudio y notas certificadas hasta el último año
cursado, indicando promedio de calificaciones.
Copia de la constancia de inscripción en el CNU actualizada.
Copia de la constancia de inscripción en el servicio militar, en caso de ser mayor de edad.
4 fotografías recientes a color, tamaño carnet. (fondo azul claro)
Si el aspirante es graduado en el exterior, deberá presentar la revalidación de estudios
expedido por el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes.
X. PÁGINAS WEB DE INTERÉS POR INSTITUCIÓN
- UNEFA: http://www.unefa.edu.ve/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=25
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Cislunar Aerospace, Inc. (1997). ¿Qué es la aeronáutica? Recuperado en Mayo de 2009, de
http://wings.avkids.com/Libro/Flight/advanced/aeronautics-01.html
Encyclopedia Britannica Publishers, Inc. (Ed.). (1991). Enciclopedia hispánica. (1ra Ed., Vol. 1).
Kentucky, Estados Unidos.
Encyclopedia Britannica Publishers, Inc. (Ed.). (1992). The new enciclopedia britannica. (1ra
Ed., Vol. 1). Chicago, Estados Unidos.
Bennet, G., Seashore, H. G. y Wesman, A. G. (1997). Tests de aptituedes diferenciales. Madrid,
España: Departamento I + D de TEA Ediciones, S. A.
Woyno, W. Y Oñoro, R. E. (1981). Escala de preferencias vocacional y personal. (Forma CH y
AH). Barranquila, Colombia: Ediciones Pedagógicas Latinoamericanas Ltdas.