Infraestructures viàries a Cerdanyola

SITUACIÓ ACTUAL I ALTERNATIVES DE GESTIÓ

Situació actual: urbanisme i mobilitat

Existència de barris allunyats del casc urbà (Bellaterra, Turó de St. Pau, Montflorit, Canaletes...)

Previsió de doblar el sòl urbanitzat del municipi amb la creació d’un nou barri a la Plana del Castell

Multiplicació dels desplaçaments

Dispersió urbana

Vies de comunicació pensades per a l’ús públic i privatde vehicles de tracció mecànica:

Autopista C-58 i carretera nacional N-150: BCN – Montcada - Cerdanyola - Sabadell - Terrassa

Lateral AP-7 (B-30): Cerdanyola - Sant Cugat - Rubí Carretera comarcal BP-1413: Cerdanyola - Sant

Cugat - Rubí Carretera BV-1415: Cerdanyola – BCN (per Horta) Accessos elevats per sobre del riu Ripoll i la C-58:

Cerdanyola – Ripollet - Montcada Carretera local: Cerdanyola - Badia del Vallès

Connexions viàries per al trànsit rodat

Es mantenen les reserves de sòl per a la construcció de:

La Via Interpolar El Túnel d’Horta I els dos Vials de Cornisa

Augment del trànsit rodatCol·lapse dels accessos a la ciutatImpactes ambientals irreversibles

....

Política insostenible i depredadora

Transport públic ferroviari insuficient per a les necessitatsde la població (dispersió geogràfica i horaris delsdesplaçaments), i amb un servei de baixa qualitat:

Línia C4 de RENFE rodalies: St. Vicenç de Calders/Vilafranca – Manresa

Línia C7 de RENFE rodalies: Hospitalet – Cerdanyola universitat/Martorell

Línia S55 de FGC: BCN – UAB Línia S2 de FGC: BCN – Sabadell Rambla

Transport públic ineficient

Transport públic rodat de gestió privada (Grup Sarbús),amb dèficits importants quant a la freqüència de pas, laqualitat dels vehicles i del servei en general:

Línia A3: BCN - Cerdanyola - UAB Línia A4: BCN - Cerdanyola - St. Cugat - Rubí - Terrassa Línia 648: Bellaterra - UAB - Ripollet - Montcada Línia B2: Ripollet - Cerdanyola - Sabadell Línia B4: Cerdanyola - Barberà - Badia Línia A7: BCN - Cerdanyola (per Horta)

Línia N64: Barcelona – Cerdanyola - Sabadell Línia N62: Barcelona – Cerdanyola – UAB - Sant Cugat

Línia urbana Can Coll: Canaletes Línia urbana Can Cerdà: Ajuntament - Bellaterra

Alternatives de gestió urbanística i per a la mobilitat

NO a les grans infraestructures programades des dels interessos econòmics

SÍ a la salvaguarda i el respecte a l’entorn, a afavorir la cohesió entre barris i optimitzar els serveis públics de proximitat

Política sostenible i de cohesió urbana

Mesures: Desprogramació dels Vials de Cornisa, del Túnel

d’Horta i de la Interpolar. Eliminació dels peatges de les autopistes per fer fluir

el trànsit rodat.

Alternatives Revisió i millora de l’actual xarxa ferroviària:

interconnexió entre les tres línies de ferrocarril existents.

Introducció del “carril BUS” a totes les vies interlocals

Propostes concretes: connexions viables

Mesures: Estudi per a la millora del servei de BUS local,

optimitzant les línies actuals. Gestió pública del servei d’autobusos (o, com a

mínim, trencament del monopoli).

Alternatives Autobusos: redefinició dels itineraris, augment de les

freqüències de pas, actualització del parc de vehicles, establiment de revisions periòdiques, millora de les condicions laborals del personal.

Enllaçar línies de tren i de BUS, pensant en una bona xarxa de comunicacions.

Bitllet integrat entre tots els transports

Propostes concretes: transport públic

Mesures: Evitar desplaçaments diaris

Alternatives Assegurar que un percentatge important dels nous

llocs de treball que es vagin creant a la localitat es reservi per a residents a Cerdanyola.

Xarxa de comerç local i serveis organitzada per a l’abastiment de la població.

Propostes concretes: estalvi

Mesures: Estudi sobre el transport més adient per a la

interconnexió entre els barris i el centre (Tramvia?)

Alternatives Xarxa de carrils bici real i funcional, i servei de lloguer

de bicicletes. Rehabilitació dels camins cap als pobles veïns i pels

voltants i rodalies del poble. Eliminació de barreres arquitectòniques

Propostes concretes: mobilitat autònoma

www.pas-cerdanyola.org