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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS
Levantada entre las pistas actuales y las futuras, la nueva Torre responde a todos los requisitos técnicos y funcionales demandados en el concurso convocado por AENA. Con este proyecto se inició el proceso de ampliación del aeropuerto, que aún continúa.El proceso constructivo propuesto, basado en la prefabricación de las piezas de hormigón que componen el fuste, y el particular diseño de las plantas superiores, dieron como resultado una potente imagen que ha convertido esta torre en el nuevo icono de Madrid-Barajas.
Propiedad: AenaProyecto: 1997 Construcción: 1998 Superficie total: 3871 m2
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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SECCION LONGITUDINAL
4. SALA DE EQUIPOS
3. AREA DE APOYO Y DESCANSO
2. ENTREPLANTA TECNICA
1. FANAL
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS
Propiedad: AenaProyecto: 2002-03Construcción: 2004-2005Superficie total: 7380 m2
El aeropuerto de Barcelona acomete también un proceso de ampliación y modernización, en el que se incluye esta nueva torre de control. La singularidad de la imagen de la torre viene definida por su concepto estructural: el fuste es una malla formada por elementos prefabricados de hormigón en forma de hiperboloide, que soportan el fanal y los elementos de comunicación vertical. Las plantas inferiores desde las que arranca esta vistosa estructura se desarrollan en superficie, conformando una amplia base para el conjunto.
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE BARCELONA
2002
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE BARCELONA
2002
SECCION TRANSVERSAL
PLANTA DE FUSTE
PLANTA DE INSTALACIONES
PLANTA DE FANAL
Concebida como hito de referencia tanto para el aeropuerto como para la ciudad, la nueva Torre del aeropuerto de Málaga cumple el objetivo de realizar con eficacia y seguridad el control del tráfico aéreo. En planta baja se desarrollan las funciones de gestión administrativa, apoyo técnico de las funciones de control, zonas de mantenimiento y salas de equipos. la disposición de los diferentes usos sigue el esquema radial de la torre.Las plantas superiores de la torre se desarrollan en torno a un núcleo central que da continuidad al fuste y a los diferentes servicios tanto de instalaciones como de comunicaciones verticales. La planta de fanal acoge los pupitres de los equipos de control y domina la visión sobre la pista actual y la futura.
Propiedad: AenaConstrucción: 2000-2001Superficie Total: 5129m2 1/2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MALAGA
1998
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CIMENTACION 01MONTAJE DE VIGAS. PLANTA BAJA 02
MONTAJE PIEZAS PREFABRICADAS. BASE DE FUSTE 03CUBIERTA BASE 04
MONTAJE CORONACION DE FUSTE 05
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE MALAGA
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
1998
AIRPORT BUILDINGS
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA
La nueva torre de control del aeropuerto de Santiago se sitúa en un lugar estratégico entre la posición actual de la terminal y las futuras instalaciones previstas. La propuesta conjuga los requerimientos de partida en cuanto a solar, programa, situación y geometría específica de la nueva torre, con una respuesta formal original y representativa, que no compromete la funcionalidad ni el futuro crecimiento de estas nuevas instalaciones.Se ha realizado un conjunto unitario formado por dos cuerpos diferenciados, que responden a necesidades funcionales y constructivas diversas. Se ha concebido un edificio denominado 'de Control' en el lado Este de la parcela, que alberga el Centro de Control Regional TACC (Centro de Control de Área Terminal), áreas de descanso y oficinas. Este volumen se conecta con la torre situada al Oeste, cuyo fuste queda desplazado del edificio aunque conectado a él, buscando una mejor expresión formal al señalarse como elemento separado.
Propiedad: AenaFecha de Proyecto: 2002 (concurso)Fecha de Proyecto Constructivo: 2003Fecha de Obra: 2004-2007
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Vidrio EstructuralLa razón de ser de emplear esta tecnología por primera vez en España es optimizar el
primer requisito de los anteriormente expuestos, eliminando los montantes de aluminio de
las carpinterías actuales que se constituyen en ángulos muertos para la visión del
controlador aéreo. El empleo de vidrio estructural en un acristalamiento doble con cámara
simple, evita en gran medida el citado problema.
PLANTA DE FANAL
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA
AIRPORT BUILDINGS
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En el caso de la nueva torre de control de Logroño-Agoncillo, la poca altura exigida supuso un claro condicionante en el diseño, lo que llevó a una concepción distinta respecto a lo que sugiere una torre de control. La torre cuenta con ocho plantas, una bajo rasante y siete sobre rasante, tratándose de un edificio con un carácter unitario, en el que las tres áreas de programa forman un conjunto único alrededor de un núcleo central que es el fuste.
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Propiedad: AenaConstrucción: 2002-2003Superficie total: 2505 m2
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE LOGROÑO/AGONCILLO
2001
SECCION LONGITUDINAL
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Propiedad: AenaProyecto: 2001-02Superficie total: 2256 m2
En el caso de la torre de control en el aeropuerto de Tenerife-Norte, se utilizan los criterio de composición habitual de estos edificios en los que, como ya se ha comentado, se distinguen tres elementos claramente diferenciables, tanto por su uso específico como por su diseño. Así se diferencia un cuerpo inferior con las dependencias administrativas y técnicas que sirve de base de apoyo a ese elemento singular formado por el fuste y las plantas superiores.
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE TENERIFE NORTE
2001
SECCION TRANSVERSAL
Propiedad: EnnaConstrucción: 2008 - 2009Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE ARGEL, ARGELIA
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
En el aeropuerto de Argel se propone un fuste de costillas de hormigón que se prolongan en pantallas que conforman el edificio del bloque técnico. La torre tiene una altura de 42.00 m al ojo del controlador ( a 1.50 m aproximadamente del suelo del fanal), cuenta con una superficie de 2800 m2 y un presupuesto estimado de 10.5 millones de euros (sin impuestos ni equipamiento)
Propiedad: EnnaConstrucción: 2008 - 2009Superficie total: 2000 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE TAMANRASSET, ARGELIA
Torre de control proyectada para el aeropuerto de Tamanrasset, en el desierto argelino. Se ha proyectado un fuste cilíndrico de hormigón que se abre en su parte superior en un cono sostenido por ocho costillas, conformando los pisos bajo el fanal. Se inserta en un cuerpo bajo de dos pisos protegido por una piel de brise-soleil de hormigón. La altura es de 36.00 m al ojo del controlador, la superficie construida de 2000 m2 y el coste estimado de 5.25 millones de euros.
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
Propiedad: EnnaConstrucción: 2008 - 2009Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE CONSTANTINE, ARGELIA
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
Propiedad: EnnaConstrucción: 2008 - 2009Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE GARDAIA, ARGELIA
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
F O N C T I O N O
P E R A T I O N
F O N C T I O N
D ' E X P L O T A T I O
N
( E N C A D R E M E N T )
M A I N T E N A N C E
F O N C T I O N D ' E X P L O T A T I O N
( E N C A D R E M E N T )
M A I N T E N A N C E
S A L L E T E C H N I Q U ES U P E R V I S I O NH A L L
M A I N T E N A N C E
M A I N T E N A N C E
F O N C T I O N O P E R A T I O N
Propiedad: EnnaConstrucción: 2008 - 2009Superficie total: 2800 m2
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NUEVA TORRE DE CONTROL - AEROPUERTO DE ORÁN, ARGELIA
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
En Orán se ha proyectado una torre formada por dos grandes pilares de hormigón que contienen las escaleras y los ascensores y patinillos. Los pisos superiores constituyen un cubo de vidrio volado y sostenido por los pilares. Esta torre tiene una altura de 45.50 m, una superficie total de 2800 m2 y un presupuesto estimado de 7.5 millones de euros.
S.E.I. - AEROPUERTO DE ALICANTE
El Edificio del S.E.I. está dividido en dos espacios claramente diferenciados: la cochera para camiones de incendios y el resto de los recintos destinados al personal de bomberos. La cochera es un espacio único de doble altura, delimitado por la fachada principal, una fachada lateral, la cubierta y el espacio destinado para la estancia del personal y recintos de servicio. El ámbito destinado al personal se haya dividido en dos alturas destinándose la planta inferior a aquellas actividades de mantenimiento del parque tales como almacenes, taller, sala de descontaminación, aula/sala de formación, sala de estar, cocina y despensa. La planta superior comprende las dependencias de dormitorios, vestuarios y aseos, gimnasio, despachos de oficinas y torre de observaciones. La comunicación rápida entre la planta superior y la cochera, para los casos de emergencia, se establece mediante dos núcleos de descenso con barra de acero.
Propiedad: AenaConstrucción: 2000 - 01Superficie total: 1678 m2
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
1999
SECCION LONGITUDINAL
La ampliación prevista del campo de vuelos en el Aeropuerto de Málaga hace imprescindible el soterramiento de la línea ferroviaria Málaga-Fuengirola a su paso por el recinto aerportuario. El diseño de la estación se ha concebido como un objeto insertado dentro de la futura plaza anexa al nuevo edificio terminal. Consiste en una cubierta de vidrio con formas curvas que acoge el acceso a la estación, la caseta de control, y los huecos que permiten el acceso a los andenes. La amplitud de dichos huecos facilita la entrada de luz natural. La estación en su conjunto se plantea abierta, con cerramientos de vidrio que no alcanzan la cubierta, garantizándose de esta manera una buena ventilación natural.
ESTACIÓN DE FERROCARRIL EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA
EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
Propiedad: AenaConstrucción: 2007 - ...Superficie total: 764 m2
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HANGAR - AEROPUERTO DE MADRID/BARAJAS
Propiedad: GestairProyecto: 2001Superficie total: 13040 m2
El hangar proyectado da respuesta a las necesidades del cliente de disponer de unas instalaciones de trabajo en las que poder dirigir, supervisar y asistir los trabajos de mantenimiento de sus aeronaves de manera centralizada. El edificio dispone de:- bahía con unas dimensiones de 57.45 x 54,40m. y 17,55 m. de altura- talleres, laboratorios y almacenes anexos- oficinas y servicios generales- aparcamientos en sótano y en superficie La bahía del Hangar ocupa la posición central del edificio, y dos cuerpos laterales, dotados cada uno de cuatro plantas, albergan los espacios dedicados a talleres, almacenes, servicios e instalaciones, y los espacios destinados a oficinas. El edificio de oficinas se distribuye en torno a un patio interior que permite la iluminación natural del espacio de trabajo.
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
2001
LOCALES PARA DUFRYAEROPUERTOS DE MEXICO Y MARRUECOS
La empresa multinacional Dufry gestiona áreas comerciales de grandes aeropuertos alrededor del mundo. GOP ha recibido el encargo de realizar el estudio, la reforma y el diseño para la ampliación de dichos espacios en los aeropuertos marroquíes de Agadir, Marrakech y Casablanca, y del de Benito Juárez en México D.F. Para ello se realizaron amplios informes, planos, dibujos e infografías con los detalles requeridos por Dufry para responder adecuadamente a las necesidades de cada aeropuerto.
Propiedad: DUFRYVolumen de Obra:Casablanca, 27.369 m2Marrakech, 13.418 m2 Agadir, 10.078 m2 Benito Juárez (México D.F.), 7.914 m2
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EDIFICIOS AEROPORTUARIOS
2004