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INNOVACIÓN Y EDUCACIÓN SUPERIOR:la apuesta por el desarrollo

Jorge Hernán Cárdenas

Noviembre 25 de 2009

1. Experiencias de Innovación

I. ISA

II. Incolbestos

2. Eje de la discusión

I. Resultados esperados

II. Obstáculos o Restricciones

III. Financiación

IV. Proceso de Articulación con el sector

educativo

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2008 2009

•ISA gana la convocatoria Pública UPME

02-2008 para diseñar, construir, operar y

mantener la subestación Bosque ubicada

en Cartagena, Colombia.

Nuestra nueva identidad corporativa

refleja la esencia del negocio, sistemas de

infraestructura lineal que impulsan el

desarrollo en el continente.

•La Bolsa de Valores de Colombia y la

filial XM -Expertos en Mercados-

presentan el proyecto de creación de

la firma Derivex

ISA: Caso de Innovación en el sector energético

Fuente: Oportunidad Estratégica basado en Interconexión Eléctrica S.A. E.S.P-Gestión Corporativa ISA. Policía Nacional. Bogotá Agosto 13 de 2008.

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I. ISA

II. Incolbestos




III. Financiación


educativo

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Incolbestos: Caso de Innovación en el sector de autopartes. En un estudio desarrollado por la Universidad Javeriana, la Cámara de Comercio de

Bogotá y el Grupo Cinnco; Incolbestos propone un proyecto de innovación en el sector

de autopartes.

Fuente: Universidad Javeriana, Cámara de Comercio de Bogotá y Grupo Cinnco. Innovación e investigación para la competitividad. Sector Automotor y

Autopartes en Bogotá y Cundinamarca. Bogotá 7 de Septiembre de 2009.

•Desarrollar una tecnología para texturizar las superficies de las placas de respaldo de las pastillas de frenos para vehículos pesados,

logrando disminuciones en el costo de fabricación, manteniendo los niveles de calidad del producto. Para lograr el anterior objetivo, se

requieren ejecutar un proyecto de I +D, entre los grupos de investigación DIMAUN, Grupo de investigación en nuevas tecnologías del

Diseño, Automatización y Manufactura, y el Grupo de Investigación en diseño de maquinas GIMADQ de Universidad Nacional y la

empresas Incolbestos, con el fin de:

•Modelar alternativas de diseño del patrón de texturización de la superficie de fijación del material de fricción.

•Diseñar el procesos de manufactura, las herramientas y mecanismos necesarios para la fabricación del sistema de adhesión.

•Construir prototipos para pruebas y optimización del sistema.

•Desarrollar el sistema industrial para la manufactura del sistema de adhesión.

•Elaborar la ingeniería de detalle de los equipos y/o maquinas del procesos de manufactura y herramientas requeridas.

OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

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de autopartes.



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de autopartes.



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I. ISA

II. Incolbestos




III. Financiación


educativo

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Sector AutopartesVariación del Índice de Producción (Año Corrido)

Fuente: ANDI - Cálculos Oportunidad Estratégica

Dada la dinámica de la economía actual, el sector de autopartes es uno de los subsectores de la economía que se ha visto más afectado, reflejándose en la desaceleración del índice de producción en el 2008, año durante el cual la disminución fue de 34,6% para Vehículos Automotores y del 19,6% para Autopartes de Vehículos Automotores.

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Sector AutopartesVariaciones del Índice de Ventas Totales (Año Corrido)


Nota: Ventas totales se refiere a el mercado nacional e internacional

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Sector AutopartesVariaciones del Índice de Ventas en el Mercado Nacional (Año Corrido)


Benchmarking Autopartes

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Fuente: SuperSociedades Datos 2008 – Cálculos Oportunidad Estratégica

PELAEZ HNOS COEXITO OBYCO INNOVATEQTRES

MUELLESIMPORTADORA

CALICHANEME

Ventas 85.621 277.475 24.323 39.194 5.922 36.278 18.380U. Bruta 13.722 73.917 6.700 9.274 1.439 10.609 4.235U. Operacional -1.107 17.232 1.361 1.669 413 4.014 328U. Neta 1.534 6.429 709 566 115 2.568 -358

Mg. Bruto 16.0% 26.6% 27.5% 23.7% 24.3% 29.2% 23%Mg. Operacional -1.3% 6.2% 5.6% 4.3% 7.0% 11.1% 1.8%Mg. Neto 1.8% 2.3% 2.9% 1.4% 1.9% 7.1% -1.9%

Crec. Ventas 2.5% 9.5% 2.7% -17.9% 17.7% -8.5% 15.8%Crec. U. Bruta -10.9% 6.1% 4.7% -30.6% 12.5% -11.3% 1,8%Crec. U. Operacional -206.8% 8.1% -6.7% -56.8% 45.1% -24.8% -20.4%Crec. U. Neta -76.3% -16.8% -20.0% -67.4% 44.5% -8.7% -153.92%

Act. Corriente 27.507 139.024 13.231 20.446 2.469 24.380 9.166Act. Total 50.156 161.572 14.986 20.951 3.010 27.361 9.759Pas. Corriente 23.311 102.377 8.399 16.488 1.392 1.349 8.740Pas. Total 26.101 126.185 8.399 16.546 1.792 1.438 9.057Patrimonio 24.054 35.387 6.587 4.405 1.218 25.923 702

Endeudamiento 52.0% 78.1% 56.0% 79.0% 59.5% 5.3% 92.8%Razón Cte 1.2 1.4 1.6 1.2 1.8 18.1 1.0Cap. Trabajo* 4.197 36.647 4.832 3.958 1.076 23.031 427ROA 3.1% 4.0% 4.7% 2.7% 3.8% 9.4% -3.7%ROE 6.4% 18.2% 10.8% 12.9% 9.4% 9.9% -51.0%

Nota: Cifras en millones de pesos al cierre de 2008.

* Para el cálculo del capital de trabajo se usó el activo corriente con inventarios. .

Situación actual del sector autopartes en Colombia-

Fuente: Mckinsey & Company

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Resultados EsperadosLa industria colombiana de autopartes tiene una alta brecha de productividad

frente a países desarrolladas y en desarrollo.


%, Índice de valor agregado US$ (PPP)/empleadoBase EEUU en el año respectivo=100%

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I. ISA

II. Incolbestos




III. Financiación


educativo

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Principales Obstáculos y Restricciones en el Sector AutopartesLa industria colombiana de autopartes tiene grandes obstáculos


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I. ISA

II. Incolbestos




III. Financiación

IV. Proceso de Articulación con el sector educativo

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Articulación con múltiples actoresEl proceso de trabajo para la definición de los planes de negocio, propone una

articulación con especial énfasis en la academia y sector educativo.

Fuente: MCIT- Formulación de Planes de Negocio Sectoriales. El primer paso para hacia la transformación productiva de seis sectores de la economía

colombiana. 6 Febrero de 2009.

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