ferrocoopa ltda 1
TRANSCRIPT
Ferrocoopa Ltda.Cooperativa ferroviaria de Punta Alta, Argentina.
Jornada de reflexión y debate :“Reactivar el ferrocarril, factor de desarrollo e integración regional” HCD de Bahía Blanca 24/10/12
Ferrocoopa. ¿Quiénes somos?
• Somos un grupo de vecinas y vecinos que nos constituimos como una cooperativa con el objetivo particular de recuperar el servicio ferroviario del RPB y en general de mejorar la conformación territorial y la calidad de vida de una amplia zona de nuestro país y aumentar las comodidades y el futuro de cientos de miles de personas.
Objetivos a corto plazo
• Reactivar y crear servicios ferroviarios dentro del tejido urbano rosaleño, también entre Punta Alta-Bahía Blanca, Punta Alta- Bajo Hondo –Paso Mayor - Coronel Falcón (y demás parajes) y Punta Alta - Pehuen Co – Monte Hermoso.
Situación actual de la zona de Punta Alta
•División Política de los municipios de la zona.
•Distancias y otras referencias.
Puerto Belgrano
Puerto Rosales
Ingeniero White
Baterías
Monte HermosoPehuen Co
Villarino
Bahía Blanca
Coronel Rosales
Coronel Dorrego
Coronel Pringles
Puerto Belgrano
Puerto Rosales
17 km de faltante de 282 km de faltante de 22 km
Baterías
Pehuen-Co Monte Hermoso
18 km30 km de vías livianas a construir
20 Km de vías livianas a hacer
Saqueo en los ex 7 Puentes del RPB
Se removieron desvíos y vías secundarias
Tecnotren como inicio de la reactivación
Prestaciones del Tecnotren
• Es un coche-motor diesel liviano, con tracción en sus 4 ruedas, que provisto de dos frentes acoplados de acceso y conducción provee capacidad para 150 pasajeros.
• Diseño integral propio y patentado, cuyo piso bajo, a un solo nivel, sin escalones ni pendientes y a solo 20 cm de las vías permite fácil y rápido ascenso y descenso sin necesaria dependencia de andenes. También da oportunidad al ingreso de sillas de ruedas.
• Ideal para servicios en vías livianas o con cierto grado de abandono, dando servicios urbanos e interurbanos de corta distancia (hasta 100 km).
Pérdida de uno de los 7 puentes sobre el Rio Sauce Grande
Antes
Pérdida de uno de los 7 puentes sobre el Rio Sauce Grande
Después
Durante el desmantelamiento
• ¿Qué sucedió con los 7 puentes del RPB?
FEPSA desmanteló y trasladó a Rosario el puente de baranda baja. Los 7 puentes están protegidos tanto por las concesiones de los 90 , como por las renegociaciones de la UNIREN en 2004 y por ser declarado Patrimonio Arquitectónico, Histórico y Cultural por el HCD de Coronel Rosales (ordenanza 2797) y también a nivel Provincial. Desde Ferrocoopa alertamos sobre este hecho a las autoridades.
• Ni la ADIF ni la CNRT habilitaron a FEPSA para hacerlo. Actualmente sabemos que hay una intimación de la CNRT a FEPSA.
Objetivos a mediano-largo plazo
• Crear y consolidar lazos con municipios cercanos al RPB.
• Apoyar la puesta en funcionamiento total del Consorcio Intermunicipal de Transporte , Producción y Medio ambiente del año 1995 entre Coronel Rosales y Bahía Blanca.
• Articular y promover el interés y apoyo técnico de Universidades , Terciarios y Escuelas Técnicas de la región para proyectos ferroviarios en general y Ferrocopa en particular.
• Sistema integrado de transporte, nodos y corredores de integración horizonte 2010-2016
• Sistema ferroviario nacional horizonte 2016
Mapas de la UIA
Ramal Rosario-Puerto Belgrano
• Mapa del RPB.• Mapa del RPB y distancias de 250 km.
Bahía Blanca
Balcarce
Azul
Lobos
Gualeguaychú
Zarate
Rosario
Santa FeCórdoba
San Luis
Santa Rosa
Choele Choel
Viedma
• La matriz de transporte de granos es hoy de un 83% por camión (con una antigüedad promedio de 22 años), 4% por hidrovía y 13% por ferrocarril.
• Según el PEA (Plan Estratégico Agroalimentario y Agroindustrial) en el 2.020 produciremos 160 millones de toneladas de alimentos.
• Según la UIA para ese entonces como mínimo el 25% se debería transportar por tren.
• Según la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles por cada punto porcentual del transporte de carga que se transfiere del camión hacia el tren, la sociedad ahorra 70 millones de dólares anuales.
Algunos puntos a tener en cuenta…
• La inversión del negocio global de cereales hacia los ramales , puertos, acopios etc. les permitirá bajar sus erogaciones y evitar un cuello de botella como así bajar los costos energéticos del país, equilibrar la balanza de expo- impo de combustibles y revivir ramales para toda la sociedad.
• Hacer hincapié que los proyectos productivos y de transporte de las Universidades (ejemplo Red Universitaria del Transporte ) , privados , parques industriales etc. tengan en cuenta al RPB y sus conexiones con otros ramales.
• La industria ferroviaria como opción laboral, es intensiva en mano de obra, tecnología y en sumar eslabones en la cadena productiva. Un millón de dólares de bienes metalmecánicos importados equivale a 15 puestos de trabajo aproximadamente.
Repercusión de Ferrocoopa
Mediática: Notas periodísticas y artículos de diarios, portales de noticias , foros de transporte y trenes nos han nombrado y apoyado a nivel local, regional y nacional.Evidenciando un interés tanto del publico general como del especializado por este proyecto en particular y por la real y profunda reactivación del sistema ferroviario de Argentina en general.
Legislativa: Declaración de “Interés Municipal” de nuestro proyecto ferroviario por parte de los Honorables Concejos Deliberantes y Municipios de Coronel Rosales y Bahía Blanca.
Datos de contacto de Ferrocoopa
Presidente Sr. Miguel Acosta(02923) 15534769
Sr. Federico I. Weinhold(02932)15557196
Punta Alta , Coronel Rosales , Argentina.Miércoles 24 de Octubre del 2.012