FEDEXel caosorganizado

Una empresa que vive a un paso del caos absoluto

Fedex Memphis “Superhub”

Inside the FedEx Memphis "Super Hub"

ALLÍ, EN UN ESTRESANTE PERIODO DE CUATROHORAS, QUE COMIENZA JUSTO ANTES DE LAS 12:00 PM, MÁS DE 100 AVIONES VUELAN ENTREGANDO MAS DE 1.2MILLONES DE PAQUETES PARA 7000 EMPLEADOS QUE LO CLASIFICAN EN DOSCIENTAS MILLAS DE CORREASTRANSPORTADORAS.

Fedex Memphis “Superhub”

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Inside the FedEx Memphis "Super Hub"

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La cultura Fedex

Caso de estudio

Accidente fatal en Fedex

ABC MARTES 24!3!2009 INTERNACIONAL 33

ABCTOKIO. Unos 20.000 pasaje-ros se vieron ayer afectadospor la cancelación de al me-nos 75 vuelos en el aeropuer-to de Tokio-Narita, el princi-pal de Japón, a causa del acci-dente del avión de carga de laempresa estadounidense Fe-dEx, en el que murieron susdos tripulantes, y del que yainformó ayer ABC. El fuselajedel aparato se encuentra en lapista A y no será retirado has-taque concluyan las investiga-ciones, que apuntan a que elsiniestro fue causado por elfuerte viento que había en lazona.

Se trata de la pista que per-mite el aterrizaje de los avio-nes de mayor tamaño, por loque los vuelos internaciona-les están siendo los más afec-tados. El incidente de ayer esel primer accidente mortalocurrido en este aeropuerto,en funcionamiento desde1978. Los dos fallecidos —lasúnicas personas que viajabanen la nave— son el piloto y elcopitolo, ambos estadouni-denses, que murieron al estre-llarseel aparato en el aterriza-je.

ABCWASHINGTON. Las autorida-des de transporte de EstadosUnidos afirmaron ayer que in-vestigarán laposible sobrecar-ga del avión que se estrelló enMontana, y que causó lamuerte de 14 personas, peroprecisaron que la investiga-ción llevará meses.

La Junta Nacional para laSeguridad en el Transporte(NTSB), que ofreció ayer va-rios informes sobre el acciden-te, dijo que el avión de un solomotor llevaba a bordo a un to-tal de 14 personas, pero pro-bablemente estaba diseñadopara once, incluyendo a losdos pilotos.

Las víctimas, que salieronde Oroville (California), se di-rigían, en una excursión de es-quí, a Bozeman (Montana).Del total, siete eran adultos ysiete eran niños, según preci-saron la NTSB y laAdministra-ción Federal de Aviación

(FAA). Inicialmente, los equi-pos de rescate locales habíaninformado de 17 víctimas, pe-ro la cifra fue corregida tras elinicio de la investigación. Di-cha investigación «tomará al-gún tiempo», como aseguró,Mark Rosenker, presidente in-terino de la NTSB, duranteuna rueda de prensa en But-te. Explicó que la demora enlas investigaciones se debe aque el avión no tenía una «ca-ja negra» de registro porqueno era un vuelo comercial yque «no hay supervivientesque puedan dar alguna infor-mación adicional».

Analizan todas las causas«Continuamos la investiga-ción del accidente, documen-tando los restos del aparato yprobablemente los trasladare-mos a un hangar. Todo estásobre la mesa», dijo Keith Ho-lloway, un portavoz de NTSBen Butte, al enfatizar que sie-

te investigadores de la agen-cia analizan «todas las posi-bles causas del accidente».

Rosenker comentó que elavión, un Pilatus PC-12 fabri-cado en 2001 y registrado anombre de la compañía EagleCap Leasing de Oregon, ha-bía recibido el visto bueno pa-ra aterrizar en el aeropuertode Butte y no dio explicacio-nes sobre su desvío de la loca-lidad de Bozeman, a unos129 kilómetros más al este. Elaeropuerto de Butte no cuen-ta con un control de radar.

Según Rosenker, por aho-ra es prematuro determinar sila sobrecarga fue la causa delsiniestro, porque primero setienen que averiguar más da-tos sobre el peso de los pasaje-

ros, del combustible y de todoel cargamento a bordo. Agre-gó que intentarán determinarporqué había tres personasmás de las permitidas, en elsupuesto de que el avión sólotuviera capacidad para once.Brown dijo que los reglamen-tos federales para vuelos co-merciales varían de los de losvuelos privados y que «siem-pre recomendamos que cadapasajero tenga su propioasiento», salvo en el caso deniños menores de dos años.

La mayoría de las víctimaseran de California y entreellas figura una familia ente-ra: un cirujano oftalmológicode Santa Helena, su mujer ysus tres hijos, el mayor de 4años.

La avioneta en la quemurieron sieteniños enMontana iba con exceso de pesoSe dirigía a una estación de esquí con trespersonas más a bordo de las permitidas!El aparato se desplomó casi en verticalsobre el cementerio de Butte

Caos en elmayoraeropuerto deTokio tras elaccidente delavión de FedEx

APPolicías e investigadores examinan los cadáveres de las víctimas de la avioneta que se estrelló el domingo junto al cementerio de Butte, en Montana (Estados Unidos)

Dillon

BozemanButte Billings

Cody

Rexburg

YellowstoneN.P.

MO N T A N A

W Y OM I N G

I D A H O

EE.UU.

El avión se dirigía aBozeman desdeCalifornia

Por causas desconocidasse desvía a Butte dondese estrella

ABC (Madrid) - 24/03/2009, Página 33Copyright (c) DIARIO ABC S.L, Madrid, 2009. Queda prohibida la reproducción, distribución, puesta a disposición, comunicación pública y utilización, total o parcial, de loscontenidos de esta web, en cualquier forma o modalidad, sin previa, expresa y escrita autorización, incluyendo, en particular, su mera reproducción y/o puesta a disposicióncomo resúmenes, reseñas o revistas de prensa con fines comerciales o directa o indirectamente lucrativos, a la que se manifiesta oposición expresa, a salvo del uso de losproductos que se contrate de acuerdo con las condiciones existentes.

ABC MARTES 24!3!2009 INTERNACIONAL 33

ABCTOKIO. Unos 20.000 pasaje-ros se vieron ayer afectadospor la cancelación de al me-nos 75 vuelos en el aeropuer-to de Tokio-Narita, el princi-pal de Japón, a causa del acci-dente del avión de carga de laempresa estadounidense Fe-dEx, en el que murieron susdos tripulantes, y del que yainformó ayer ABC. El fuselajedel aparato se encuentra en lapista A y no será retirado has-taque concluyan las investiga-ciones, que apuntan a que elsiniestro fue causado por elfuerte viento que había en lazona.

Se trata de la pista que per-mite el aterrizaje de los avio-nes de mayor tamaño, por loque los vuelos internaciona-les están siendo los más afec-tados. El incidente de ayer esel primer accidente mortalocurrido en este aeropuerto,en funcionamiento desde1978. Los dos fallecidos —lasúnicas personas que viajabanen la nave— son el piloto y elcopitolo, ambos estadouni-denses, que murieron al estre-llarseel aparato en el aterriza-je.

ABCWASHINGTON. Las autorida-des de transporte de EstadosUnidos afirmaron ayer que in-vestigarán laposible sobrecar-ga del avión que se estrelló enMontana, y que causó lamuerte de 14 personas, peroprecisaron que la investiga-ción llevará meses.

La Junta Nacional para laSeguridad en el Transporte(NTSB), que ofreció ayer va-rios informes sobre el acciden-te, dijo que el avión de un solomotor llevaba a bordo a un to-tal de 14 personas, pero pro-bablemente estaba diseñadopara once, incluyendo a losdos pilotos.

Las víctimas, que salieronde Oroville (California), se di-rigían, en una excursión de es-quí, a Bozeman (Montana).Del total, siete eran adultos ysiete eran niños, según preci-saron la NTSB y laAdministra-ción Federal de Aviación

(FAA). Inicialmente, los equi-pos de rescate locales habíaninformado de 17 víctimas, pe-ro la cifra fue corregida tras elinicio de la investigación. Di-cha investigación «tomará al-gún tiempo», como aseguró,Mark Rosenker, presidente in-terino de la NTSB, duranteuna rueda de prensa en But-te. Explicó que la demora enlas investigaciones se debe aque el avión no tenía una «ca-ja negra» de registro porqueno era un vuelo comercial yque «no hay supervivientesque puedan dar alguna infor-mación adicional».

Analizan todas las causas«Continuamos la investiga-ción del accidente, documen-tando los restos del aparato yprobablemente los trasladare-mos a un hangar. Todo estásobre la mesa», dijo Keith Ho-lloway, un portavoz de NTSBen Butte, al enfatizar que sie-

te investigadores de la agen-cia analizan «todas las posi-bles causas del accidente».

Rosenker comentó que elavión, un Pilatus PC-12 fabri-cado en 2001 y registrado anombre de la compañía EagleCap Leasing de Oregon, ha-bía recibido el visto bueno pa-ra aterrizar en el aeropuertode Butte y no dio explicacio-nes sobre su desvío de la loca-lidad de Bozeman, a unos129 kilómetros más al este. Elaeropuerto de Butte no cuen-ta con un control de radar.

Según Rosenker, por aho-ra es prematuro determinar sila sobrecarga fue la causa delsiniestro, porque primero setienen que averiguar más da-tos sobre el peso de los pasaje-

ros, del combustible y de todoel cargamento a bordo. Agre-gó que intentarán determinarporqué había tres personasmás de las permitidas, en elsupuesto de que el avión sólotuviera capacidad para once.Brown dijo que los reglamen-tos federales para vuelos co-merciales varían de los de losvuelos privados y que «siem-pre recomendamos que cadapasajero tenga su propioasiento», salvo en el caso deniños menores de dos años.

La mayoría de las víctimaseran de California y entreellas figura una familia ente-ra: un cirujano oftalmológicode Santa Helena, su mujer ysus tres hijos, el mayor de 4años.

La avioneta en la quemurieron sieteniños enMontana iba con exceso de pesoSe dirigía a una estación de esquí con trespersonas más a bordo de las permitidas!El aparato se desplomó casi en verticalsobre el cementerio de Butte

Caos en elmayoraeropuerto deTokio tras elaccidente delavión de FedEx

APPolicías e investigadores examinan los cadáveres de las víctimas de la avioneta que se estrelló el domingo junto al cementerio de Butte, en Montana (Estados Unidos)

Dillon

BozemanButte Billings

Cody

Rexburg

YellowstoneN.P.

MO N T A N A

W Y OM I N G

I D A H O

EE.UU.

El avión se dirigía aBozeman desdeCalifornia

Por causas desconocidasse desvía a Butte dondese estrella

ABC (Madrid) - 24/03/2009, Página 33Copyright (c) DIARIO ABC S.L, Madrid, 2009. Queda prohibida la reproducción, distribución, puesta a disposición, comunicación pública y utilización, total o parcial, de loscontenidos de esta web, en cualquier forma o modalidad, sin previa, expresa y escrita autorización, incluyendo, en particular, su mera reproducción y/o puesta a disposicióncomo resúmenes, reseñas o revistas de prensa con fines comerciales o directa o indirectamente lucrativos, a la que se manifiesta oposición expresa, a salvo del uso de losproductos que se contrate de acuerdo con las condiciones existentes.

¿QUÉ POSIBLES SOLUCIONES PUEDEN SER EMPLEADAS PARA REMEDIAR LOS PROBLEMAS QUE PUEDEN CAUSAR ACCIDENTES COMO ESOS?

¿CUÁLES POSIBLES CONSECUENCIAS PUEDE AUMENTAR EL CAOS EN TODA LA COMPAÑÍA, ALREDEDOR DEL MUNDO, DE UN ACCIDENTE EN UN PAÍS ESPECÍFICO?1

LOS ACIDENTES SUCEDEN, PERO EN UNA EMPRESA QUE DEBE FUNCIONAR CON LA PERFECCIÓN DE UN RELOJ, ALGUNOS PUEDEN SER FATALES Y HACER CON QUE EL CAOS CONTROLADO SALGA DE CONTROL

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