Factor de Servicio y Amperaje de Factor de Servicio: Aclarando Algunas Dudas

Hace dcadas, cuando la industria de los motores sumergibles estaba todava en sus inicios, los fabricantes de motores se vieron involucrados en un juego de Yo un poquito ms. Esto es, un fabricante hara su motor un poco ms potente que uno de la misma capacidad de su competencia. En respuesta, otro competidor incrementara la potencia de su motor, y as sucesivamente. Esto eventualmente hizo muy difcil el comparar motores de distintos fabricantes, fue entonces cuando se establecieron estndares, lo que ahora llamamos Factor de Servicio.

Hoy en da, la NEMA (National Electrical Manufacturers Association) especifica factores de servicio para motores elctricos, y diferentes clasificaciones de caballos de fuerza poseen diferentes factores de servicio. El concepto de factor de servicio es simple y aplica para muchos motores elctricos fabricados en Norteamrica. Esto es simplemente un multiplicador que indica el monto de carga adicional que un motor puede manejar por encima del caballaje escrito en su placa. El factor de servicio aparece en la placa del motor, algunas veces abreviado como SF. Para calcular la capacidad de caballaje real de un motor, simplemente multiplique el caballaje de placa por el factor de servicio. Usemos como ejemplo un motor sumergible Franklin Electric de 1 hp y 60 Hz. El factor de servicio en este motor, ya sea que lo consulte en la placa del motor o en el Manal AIM (Aplicacin, Instalacin y Mantenimiento) de Franklin Electric, es 1.4:

1 Caballo de Fuerza x 1.4 = 1.4 Caballos de Fuerza

Esto es, nuestro motor Franklin de 1 hp tiene realmente 1.4 hp de potencia; de hecho, los fabricantes de bombas toman en cuenta esta capacidad durante el diseo de las mismas.

Que significa todo esto en el da a da para los profesionales en sistemas de agua? De hecho no quiere decir mucho. Lo anterior porque como ya mencionamos, las bombas estn diseadas para tomar ventaja de este factor de servicio en los motores elctricos. En el campo, el factor de servicio es casi imprescindible ya que todos los motores que cumplen con las especificaciones de la NEMA tienen el mismo factor de servicio.

En algunas ocasiones el factor de servicio se presta a confusin, incluso cuando consideramos Amperaje a Carga Plena (FLA) y Amperaje Mximo de Factor de Servicio (SFMA).

El Amperaje a Carga Plena (FLA) representa la cantidad de corriente para la cual est diseado el motor a cierto caballaje. Regresando a nuestro ejemplo del motor de 1 hp y la informacin en el Manual AIM, vemos que el Amperaje a Carga Plena es 8.2. Eso significa que al voltaje de placa de 230 voltios, este motor consumir 8.2 amperios cuando se le demande 1 hp de fuerza. Ya que sabemos que casi todas las bombas usarn el factor de servicio con el que est construido el motor, el concepto de Amperaje a Carga Plena no es muy significativo.

Lo que s tiene mucho significado es el Amperaje Mximo de Factor de Servicio (SFMA). Este trmino puede ser expresado de varias formas, incluyendo la Carga Mxima de Factor de Servicio (Max SF Load) o simplemente Amperaje de Factor de Servicio (SFA). Todos estos trminos significan lo mismo, y para nuestra discusin nosotros usaremos la expresin Amperaje de Factor Servicio y lo abreviaremos usando SFA. SFA es el que el motor usar si se utiliza todo su factor de servicio. En nuestro ejemplo del motor de 1 hp, el factor de servicio es 1.4 y SFA es 9.8. Entonces, cuando a este motor se le demandan 1.4 hp, este consumir 9.8 amperios de corriente.

SFA es en ocasiones referido como el lmite de velocidad o la lnea roja de un motor elctrico. Esto es ya que el motor no est diseado para trabajar con una corriente mayor al SFA, el exceder este amperaje provocara que el motor deje de funcionar.

Esta es una buena analoga, pero desafortunadamente no es as de simple. No podemos olvidar que el monto de corriente que un motor consume depende del voltaje que se le

suministre. Esto significa que el Amperaje de Factor de Servicio es diferente a distintos voltajes. Adems, aunque en un motor su voltaje de placa indique y est diseado para operar a 230 voltios, todos sabemos que el voltaje suministrado casi nunca es exactamente 230 voltios. Entonces, cmo tomamos esto en cuenta?

Para manejar las fluctuaciones normales de potencia, todos los motores sumergibles Franklin Electric estn diseados para operar con una variacin del 10 % de su voltaje de placa. De esta manera, nuestro motor de 230V operar de forma confiable entre 207 y 253 voltios. Ahora podramos especificar cul sera el Amperaje de Factor de Servicio para cada voltaje entre 207 y 253 voltios, pero esto requerira de muchas pginas. Para simplificarlo, elegimos un voltaje representativo y el que tiene mayor sentido, este es el voltaje de placa, en este caso 230V.

Entonces por definicin, el Amperaje de Factor de Servicio est dado por el voltaje de placa. En nuestro ejemplo del motor de 1 hp, el valor de SFA de 9.8 amperes va con el voltaje de placa de 230 voltios. Si usted cambia el voltaje en cualquiera de las dos direcciones, el amperaje que tendr el motor cambiar tambin. Dependiendo del motor, el monto del cambio debera ser muy pequeo, generalmente menos de 1 amperio.

Otra variable a considerar es la diferencia entre el voltaje suministrado y el de placa. El voltaje suministrado es el voltaje que la compaa de electricidad provee a la entrada del servicio elctrico. En muchas aplicaciones residenciales esto es 240V. Sin embargo, los motores sumergibles y muchas otras aplicaciones, observan una cada de voltaje del 5% entre el suministro y el equipo. En el caso del motor sumergible, mucho de ese 5% se debe por la resistencia en el cable sumergible. Por esta razn el voltaje de placa del motor es 230V. Pero, si la longitud del cable sumergible es menor al mximo especificado o de mayor calibre del que se requiere, la cada de voltaje ser menor al 5%. Regresando a nuestra discusin del Amperaje de Factor de Servicio, probablemente no sabemos de forma exacta el voltaje que hay en el motor ya colocado en el pozo. Slo con el cable sumergible mximo especificado y el voltaje de suministro cercano a 240V, sabemos que el voltaje en el motor est muy cercano a los 230V.

Al final del da, lo que realmente importa es tener un buen suministro de voltaje y operar su motor a la carga apropiada. Teniendo cuidado con estos dos factores usted maximizar la vida de su instalacin.

Esperamos que esta discusin haya clarificado algunas dudas acerca del factor de servicio y amperaje de factor de servicio. Como siempre, si usted tiene alguna pregunta no dude en contactarnos al 01 800 801 FELE (3353) desde Mxico, o al +52 81 8000 1000 desde cualquier pas.

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