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N C R AMA

Resistencia, domingo 10 de noviembre de 2013

Además¿A qué edad debemos dejar de conducir?

Pág. 7

Y todas las fotos del fin de semana

Pág. 8

Canillitas del siglo 21Los canillitas siguen en la calle, pero el oficio vamutando, transformándose a las necesidades dela sociedad actual. Págs. 2 y 3

VA TOMANDO FORMACHALÉ PERRANDO

Era un edificio ocioso, abandonado a su suerte. Abrumada de vegetación, desde el exterior se podía ver solamente su fachada alta.Generaba un sentimiento de tristeza. Luego de varios meses de decidida su restauración, lentamente, recupera protagonismo. Ya esvisitado por cientos de personas que van viendo la transformación. Finalmente, se convertirá en un museo, un centro cultural de lascolectividades y la sede permanente de la Asociación Italiana del Chaco. Págs. 4 y 5

2 Resistencia, domingo 10 de noviembre de 2013

La dignidad del canillita y su ejemplo único entre todos los trabajadoresCualquier país del mundo, y sobre todo la Argentina, necesita de gente trabajadora pa-ra avanzar en una sociedad más próspera y con índices elevados de producción y cre-cimiento. Esas condiciones son las que remiten al papel de los entrañables “canillitas”,que el pasado 7 de noviembre celebraron su día como un homenaje a su incansable la-bor reconocida por el permanente desafío a las condiciones climáticas adversas, queno sabe de excusas y que no espera la dádiva de nadie.

3Resistencia, domingo 10 de noviembre de 2013

Se trata de un trabajo distin-to a todos, pero que re-quiere de un constante es-fuerzo de los repartidoresde diarios y revistas que,en esta época, no sólo de-

ben hacer frente a los obstáculos pro-pios de sus tareas sino que también ala presencia y protagonismo de lasnuevas tecnologías de comunicaciónque ofrecen inmediatez de la informa-ción, lo que obliga a los medios gráfi-cos y sus vendedores callejeros aadoptar nuevas estrategias de ventas.

Sin embargo, los canillitas no re-troceden y poseen, en su gran núme-ro, cuantiosas experiencias adquiridasen sus oficinas de trabajo que son lascalles y la antigüedad de muchos deellos supera los 25 años de dedicaciónexclusiva a sus clientes que realmen-te eligen a “su diariero”, por esas co-sas que tiene este país en cuanto a lacostumbre de tener “tu carnicero”, “tualmacenero” o “tu peluquero”, entreotros oficios u ocupaciones.

Es ineludible que ellos son partedel paisaje urbano, ya que sin queexistan señales que así lo indiquen,muchas esquinas son conocidas comopuestos fijos donde los repartidoressuelen tomar posiciones para cada au-tomovilista que, durante la madrugadade los fines de semana, solicita leer losdiarios antes del inicio de la jornada si-guiente, lo que constituye en muchaspersonas un hábito.

Si bien ahora muchos pueden ac-ceder a comprar motos en cómodascuotas, la bicicleta es un compañerofiel e inseparable del canillita en su mi-sión de vender diarios para llevar elpan a su hogar y reivindicarse comotrabajador ejemplar que tiene en su ca-mino la inevitable labor de atravesarconstantes sacrificios.

Parte de esas dificultades es la in-existencia de argumentos que los obli-guen a cesar en sus labores. Por ello,es meritorio ver que cuando las inten-sas lluvias no tienen piedad sobre las

calles de la ciudad, ellos aparecen co-mo una anomalía en el marco de unpaisaje desolador que invita al encie-rro de un ambiente reconfortante. Pe-ro no, ellos están ahí con sus trajes delluvias y sus bolsas protectoras del ma-terial de lectura demostrando su com-promiso con sus familias, con sus de-seos de progresar y con ellos mismos.

Homenaje a la cultura del trabajo

Como todos los años, los canillitascelebraron este 7 de noviembre su díacon diferentes cenas de agasajo a laintensa labor diaria que ejecutan endistintos puntos del país.

El recordatorio de esta fecha tanparticular remite al año 1947, cuandofallece el dramaturgo uruguayo Flo-rencio Sánchez, autor de la obra tea-tral “Canillita”, quien presentaba al per-sonaje, era un chico que voceaba dia-rios por la calle.

La primera vez que en Argentinase escuchó vocear a uno de ellos fueel 1 de enero de 1898: “Compre La Re-pública”, “La República, a medio peso”,gritaban, para asombro de los transe-úntes.

El diario, que había aparecido esedía en Rosario, fue fundado por Lisan-dro De la Torre, quien acababa de dis-tanciarse de la Unión Cívica Radical(UCR).

De la Torre le confió la direccióndel diario a Manuel Bilbao, quien ideóesa forma de venta directa. Hasta en-tonces, los periódicos se repartían porsuscripción a través del correo, lo quellevaba a leerlos con atraso, a menosque se los buscara en la imprenta. Sinembargo, a Bilbao se le ocurrió que laventa ambulante sería un buen nego-cio para la empresa -el chico cobrabamenos que el correo- y para el lector:recibiría el diario en el acto y más ba-rato.

Esta modalidad de ventas que ge-neró nuevas fuentes de trabajo semantiene hasta la actualidad y repre-

senta una salida laboral para muchagente que en el transcurso de sus vi-das adquieren enriquecedoras expe-riencias en el rubro.

Por ello, no es de sorprender queexistan canillitas como Carlos Gutié-rrez Guarino, Eliseo Cejas o sus com-pañeros Lázaro, Ríos o “Tararira”,quienes trabajan algunos desde niñosen esta labor que no es para cualquie-ra, ya que se trata de 25, 30 o hasta 35años de pasar despierto toda una ma-drugada para vender diarios y podervolver a casa con un monto que capazno es el indicado, pero que es fruto delpropio esfuerzo.

Si bien entre ellos discuten si unoes diariero o no por vender uno o to-dos los diarios que existen en la capi-tal chaqueña, todos coinciden que nohay excusas a la hora de vender. “Sillueve tenés que andar igual. Lo em-bolsás y si no le das el diario en la ma-no al cliente, se lo tirás en un lugar bienseco. Con bolsita y un hilo”, ejemplifi-can los experimentados canillitas enreferencia al término usado entre ellos,que es el de “amañarse” (arreglarsesiempre de alguna forma para teneréxito).

Para todos es un denominador co-mún recordar esas épocas en las queel diario era la manera predilecta de in-formarse. Algunos hasta se acuerdanque en algún momento su precio erade solo 20 centavos. Pero todos sos-tienen que “hoy en día te cuesta mu-cho vender en la calle, sobre todo conInternet”.

Pero de igual manera agradecenpoder seguir trabajando en un oficioque les permitió ser personas de bienmás allá de los logros materiales queconsiguieron a lo largo de tantos añosde vivir distintas experiencias.

Precisamente, Gutiérrez Guarinomenciona que la constancia es una delas principales armas que el canillitadebe tener para cumplir sus objetivos.“Gracias a eso te conocen tus clientesy algunos que hasta son de Tirol o Ba-

rranqueras pasan por tu puesto paracomprarte exclusivamente a vos. Esohace ver que hacés bien las cosas”,explica.

El diarero del CasinoAsí es como le dicen en la calle a

Víctor “Tito” Dezza, un hombre de 62años que se lo puede ver todas las ma-drugadas circular con su eterna bici-cleta en transitadas cuadras de la ciu-dad vendiendo diarios como se des-empeña al igual que hace 24 años, uti-lizando como “base de operaciones” lazona del Casino Gala en la esquina dePerón y Necochea.

Para “Tito”, un hombre muy cono-cido en distintos restaurantes y pizze-rías donde lo suelen tratar de ayudar apasar la jornada con algo de comer enesos comercios, trabajar de canillitafue una salida a una época muy con-flictiva de su vida, en la cual tuvo pro-blemas sentimentales que influyeronen que quede cesante de su trabajo deplanta en la esfera provincial.

Desde su humilde vivienda de lacalle García Merau que habita juntocon su cuñada y su nieta, el canillitaque vio crecer su barrio como su ex-periencia en la venta de diarios cuen-ta que una vez que se quedó sin tra-bajo asistió a su cuñado con el puestode revistas que éste manejaba en lacalle Perón al 200. A partir de enton-ces, decidió “abrirse” y comenzó a tra-bajar duro para dedicarse a la venta deperiódicos en la calle. Así, descubrióque podía pagar sus cuentas.

En cuanto a ese momento de suvida en el que la pérdida de esa fun-ción de empleado público fue una tris-te realidad, este canillita que cumpliráen breve sus bodas de plata comoejemplar trabajador junto a sus com-pañeros sostiene estar arrepentido desus actitudes, pero dice estar cons-tantemente enfocado en realizar de lamejor manera sus repartos porque “és-ta es la actividad que me da de comery me deja pagar mis cuentas gracias a

que cada madrugada estoy trabajandosin importar que haga frío, llueva otruene”.

El canillita y la importancia de la escuela

En este homenaje a todos los ca-nillitas en su día, no podía faltar la re-ferencia a los más jóvenes que eligie-ron un camino difícil, pero gratificanteal espíritu de cada uno que ve cuan-do los objetivos se cumplen de mane-ra efectiva gracias a la constancia y elempeño.

Cristian Diez es un joven de 21años que trabaja en la distribución delos ejemplares de Primera Línea conun concepto básico: no olvidar que tie-ne que terminar sus estudios secun-darios.

Este chico que utiliza su moto pa-ra repartir desde muy temprano losdiarios por distintos organismos públi-cos o comercios alude estar muy agusto con sus compañeros de traba-jo, con quienes está unido al objetivode hacer llegar la información desdeel punto de vista particular de un me-dio que continúa creciendo año a año.

Lo más reconfortante es saberque consejos no le faltan a este joven,quien manifiesta que los canillitas másexperimentados le enseñaron que to-dos los días hay que vender por másfrío, calor, lluvia o viento que afecteesa tarea, porque es una prueba quedetermina el grado de compromiso deldiariero.

Mientras tanto, Cristian afirmaque sus padres están conformes conque a su hijo le queden pocas mate-rias para terminar el cursado del se-cundario y que seguirán acompañán-dolo de esa manera.

Por otro lado, considera que todosu trabajo es fruto de un acompaña-miento por parte de varios compañe-ros que lo rodean, como ser Fabián yDaniel Almada, Javier y Mauricio So-lís, junto a ellos también estaban Leoy Damián.

Resistencia, domingo 10 de noviembre de 2013

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CHALÉ PERRANDO Y LA ITALIANA,DOS EMBLEMAS PARA LOS CHAQUEÑOS

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Por Silva Luján.

En el cálido ambiente dela oficina de la Asocia-ción Italiana Resisten-cia, Marcela nos aten-dió para contarnos lahistoria de dos íconos

emblemáticos de nuestra provincia.Uno es símbolo de nuestra culturay, el otro es símbolo de una perso-nalidad destacada que marcó a loschaqueños de una manera imbo-rrable.

Marcela Murgia es presidentade la Asociación Italiana Resisten-cia y de la Fundación Calabresa, yVicepresidenta de la FederaciónCalabresa en Argentina (Faca).

La Italiana, como la llama Mar-cela, es una institución de más de100 años de historia que reúne alos italianos con el fin de preservarla cultura y las costumbres en latierra chaqueña donde que fueronadoptados y anidados.

Por otro lado, estos descen-dientes hijos adoptivos del Chacorecuperaron uno de los edificiosmás importante de la provincia: elChalé Perrando.

Un emblema en nuestra histo-ria y en la arquitectura.

Mientras caía el sol y la nochellegaba, las luces del edificio se en-cendían mostrando una especta-cular esquina que estuvo escondi-da durante 50 años. Los vecinos dela ciudad pasan asombrados a pa-so lento y preguntan si pueden pa-sar y recorrer el jardín, “antes to-dos se cruzaban de vereda”, cuen-ta Marcela.

Una asociación centenariaEsta historia comienza cuando

una variedad de situaciones lleva-ron a Marcela a la presidencia deesta antigua institución, la que tie-ne como primer objetivo buscar unlugar donde pueda sentarse la se-de de los italianos, sitio que ade-más tenía que ser especial para lacolectividad y para los chaqueños,un lugar de todos.

Superada la gran crisis de lavieja Sociedad Italiana de Resis-tencia, donde Marcela reconoce:“Fue el momento más triste de lahistoria de la asociación, cuandose quedó en la calle aunque con-fieso yo no pertenecía a la colecti-vidad en esos años...pero todostienen muy vivo el recuerdo de lapérdida de aquella sede. La priori-dad giró en encontrar un lugar pa-

ra trabajar y revertir ese pasadonegro , un gran desafío que sumóla experiencia de los mas grandes,la energía de los jóvenes y los de-seos de volver a existir ”.

Las esperanzas nunca aban-donaron a Marcela que, tras esabúsqueda intensa por encontrar unlugar, la titular de la Asociación lle-ga casi sin pensar en el Chalé Pe-rrando. Un lugar abandonado pormás de 50 años, inhabitable y endonde todas las inquietudes de re-cuperación hasta el momento ha-bían sido infructuosas e inútiles.

Aquel sitio declarado oportuna-mente patrimonio cultural clamabapor su recuperación y reunía lascondiciones de “el lugar” para lositalianos y los chaqueños por sucarga histórica y cultural.

A partir de aquel 3 de mayo del2011, Marcela declara que inicióuna intensa lucha por ocupar el si-tio que fuera cedido por el Gobier-no Chaqueño para sede de la Ita-liana.

Dos años y medio pasaron sal-tando los obstáculos que aparecí-an diariamente y el conflicto pare-cía no tener fin: “El tiempo pasaba,y si bien la asociación crecía ennúmero de socios y actividades, no

lográbamos cumplir el sueño,constituíamos una asociación vir-tual e itinerante”.

La casa desde adentro“Durante dos años y medio in-

tentamos acordar la definitiva ocu-pación del Chalé. Comprendí entodo ese tiempo el gran misterioque allí se preservaba con tanto re-celo y respeté los espacios que,como condición implícita se me im-puso. Las visitas diarias al Chaléme permitieron conocer de cercaaquéllas historias secretas y aquelmisticismo que encierra el viejoedificio y su dueño el enigmáticoDr. Julio Perrando”.

Con el tiempo, “encontré signi-ficados en aquellos rincones y lahistoria escondida durante tantosaños fue mostrando su verdaderacara, aquel lugar mágico y miste-rioso me atrapó mágicamente. Lo-gramos generar una comunicaciónbasada en el respeto y la confian-za que con el correr del tiempoconstituyó un cálido lazo de afec-to con Richard y Mary. Los peque-ños secretos, y los relatos entremates y torta casera me conmo-vieron profundamente y pude des-cubrir a través de aquellas mira-

das una dimensión diferente quecustodiaban con tanto esfuerzo.Me siento muy afortunada y unaprivilegiada haber conocido la his-toria de la familia Perrando, la querescato como un patrimonio inva-luable, casi tanto como la propiaarquitectura del Chalé. Tal vez loplanificado junto a Richard B. yMary de inaugurar juntos el Cha-lé no puede cumplirse, Richard yano está pero si aún están grava-das sus últimas palabras e instruc-ciones sobre aquella enigmáticacasa”.

A lo largo de todos estos años,muchas personas han trabajado eintentado llegar hasta acá. Dondehoy está sentados bajo el frondosoárbol centrado en pleno jardín.Marcela reconoce el gran trabajode los antecesores por reconquis-tar este lugar y agradece a todosporque gracias a todos ellos hoy elChalé está disponible para la co-munidad chaqueña.

El sueño de los italianos aún nose ha cumplido y bregan por laconstrucción de la sede en algúnrincón del predio, el edificio quefuera la casa del doctor Perrandose convertirá en Museo y la italia-na espera ansiosa el inicio de obra.

Mandanos tu chiste a [email protected] y te lo publicamos.

Surtido de chistesNito le dice a su futuro suegro.- Hola, vengo a pedir la mano de

su hija.- ¿Y usted está en condiciones

de mantener una familia?- Sí señor, yo trabajo y sí, pue-

do...- ¿Está seguro? ¡Mire que so-

mos nueve!------------------------------------Le dice la dueña de casa a la

mucama:- No sabés, acabo de enterarme

que el maldito de mi marido sale to-dos los días con su secretaria.

- ¡No lo creo señora! Usted me lodice para darme celos...

------------------------------------Una señora está llegando al con-

fesionario y un joven se le adelanta.Medio a disgusto, la señora

acepta que pase primero el joven.En el confesionario, el cura pre-

gunta:- Bueno hijo, y ¿en qué trabajas?- Soy acróbata en un circo.- Ah, que bien... Podrías haceme

una demostración?El joven, se manda unos ejerci-

cios por encima de los bancos y unpar de saltos mortales con doble ti-rabuzón.

Cuando el turno de la señora, elcura pregunta:

- Dime hija, haz pecado?Y la señora responde:- Bueno, viendo las penitencias

que pone le diría que no.------------------------------------Esta Colón desconsolado y un

marinero le pregunta:- Don Cristobal ¿Porque está tan

mal?- Bueno, resulta que pusimos de

vigia a un tartamudo.- Si, y entonces.- Es que la tripulación estaba

cansada de pasar tantas semanassin ver tierra y no veían el momentode bajarse del barco.

- Y entonces.- Y resulta que a los 3 meses de

navegación, el vigia empezó a gritar"Ti... ti... ti" y los tripulantes se tiraronal agua.

- Bueno... ¿Qué quería que hi-ciesen? Les anunciaba que arriba-ban a tierra.

- Para nada. El tartamudo eseanunciaba "Ti... ti... tiburones".

------------------------------------Una chica bellísima va caminan-

do por la calle, cuando se le acercaun tipo y le dice:

- ¿Te acostarías conmigo por unmillón de dólares?

- ¡¿Por un millón de dólares!?Bueno... este... me toma por sorpre-sa... Pero ¡sí, sí! Me acostaría conusted por un millón de dólares; ten-dríamos que acordar cómo, dónde,cuándo...

- Pará, pará. Ahora te pregunto:¿te acostarías conmigo por catorcepesos?

- ¡Pero vos estás loco! ¡Qué tepasa! ¿Catorce pesos? ¿Quién tecreés que sos? ¿Por qué clase demujer me tomaste?

- Mirá: qué clase de mujer sos yaquedó establecido con la primerapregunta; ahora estamos regatean-do el precio...


Chistes de abogadosUn campesino pasa frente a una

lápida que dice: Aquí yace un abo-gado, un hombre honrado, un hom-bre íntegro. El campesino se persig-na y dice asustado:

- ¡Vírgen Santísima, enterrarona tres hombres en la misma fosa!

------------------------------------- Oye ¿Qué tal era el abogado

que llevó aquél asunto tuyo de la he-rencia que tenías que recibir?

- Buenísimo. Ahora todo es deél.

------------------------------------Una mujer, entrada en copas, se

queja en un bar:-Todos los abogados son una

verdadera basura.Un hombre sentado cerca de

ella le dice:-Eso me ofende.-¿Por qué? ¿Es usted abogado?-No, soy una verdadera basura...------------------------------------A un avión se le averió un motor

en pleno vuelo, así que el piloto or-denó a la tripulación hacer que lospasajeros se abrocharan los cintu-rones y se prepararan para un ate-rrizaje forzoso. Dejó pasar unos mi-nutos y preguntó a una azafata si yaestaban todos listos. Esta respondió:

- Sí, todos menos un abogadoque sigue repartiendo sus tarjetas.

------------------------------------Era un ingeniero que muere y

como debe de ser, llega al cielo. To-ca la puerta del paraiso y sale SanPedro:

- Hola, ¿tu que eres?- ¿Yo?, soy ingeniero.- Ingeniero?... ingeniero...

mmm... no, esos no entran aqui, noestas en la lista.

Como no el quedaba de otra, elingeniero fue a tocar a las puertasdel infierno:

- Hola, vengo porque no meaceptaron en el cielo.

- Ah ¿no? ¿y que eres?- Soy ingeniero.- Ingeniero?!... pasa, pasa!Despues de estar varios meses

soportando el calor, la peste a azu-fre, las largas caminatas, y demasinconvenientes del infierno, el inge-niero decidio mejorar la cosa, asique al poco tiempo, el infierno con-taba ya con todas sus mejoras: aireacondicionado, ventiladores parasacar el espantoso olor, escaleraselectricas, coches, etc. Al cabo deun año, cuando Dios no oia ningunaqueja del infierno, hablo mas bienpor curiosidad para ver como anda-ban las cosas:

- Hola Satanas.- Hola Dios.- ¿Como van las cosas por alla?- Uy, van de maravilla, con aquel

ingeniero que mandaste...- ¿INGENIERO?!, eso debe es-

tar mal, te ordeno que me lo regre-ses, fue un error.

- Ah no, eso si no, es mio y te jo-des.

- O me lo regresas o te deman-do!

Se oye la risa burlona y diaboli-ca de Satanás.

- Jajaja!... ¿demandarme?!... ¿yde donde vas a sacar a un abogadopara eso?... jajaja!

------------------------------------

La fecha es el 13 de noviem-bre. Ese día, en el complejo in-dustrial de Ford en Camacari, Ba-hía (Brasil), se presentará el nue-vo vehículo global de la marca delóvalo. Este nuevo modelo fue di-señado por ingenieros brasileños,un trabajo que llevó años de estu-dio e investigación y está basadoen la plataforma del Ford Ka. Sefabricará en Bahía, en el nordestede Brasil.

¿Será un nuevo Ka o llevaráotro nombre? Sea cual fuese elnombre, será el tercer auto globalde la marca que se producirá enBrasil y competirá en el demanda-do segmento de los autos com-pactos.

La llegada de este nuevo vehí-culo ampliará en 45.000 automóvi-les anuales la capacidad de pro-ducción de Ford en Bahía, que enla actualidad es de 250.000 unida-des año.


¿Cuándo colgar las llaves?

Los adultos de avanzadaedad son quienes sufrenen mayor medida la dis-minución de sus habilida-des para manejar. Sucedeque los conductores ma-

yores a 65 años tienen casi el triplede posibilidades de morir en un acci-dente de tránsito, comparados con elresto de los conductores.

A los 55 años es la edad en lacual se comienzan a apreciar signossignificativos de envejecimiento, loscuales se acentúan al alcanzar los70. Esta época es considerada de unalto riesgo dentro la seguridad vialdebido a los diferentes comporta-mientos que el conductor y peatónpresentan. Además, las lesiones quepudieran sufrir serían más graves y elperíodo de recuperación más largoque el de una persona joven.

¿Cómo afecta la edad en la conducción?

Conducir involucra percibir unagran cantidad de información de unamanera rápida y segura. En prome-dio, el conductor puede tomar alre-dedor de 15 decisiones por kilómetro,cada una, en una fracción de segun-do. Según lo anterior, la edad afectatres aspectos de este proceso: la Per-cepción, la Decisión y la Acción.

- Percepción. Más del 80% de lainformación necesaria para manejarla recibimos a través de los ojos, pe-ro la visión se afecta progresivamen-te con la edad. Se estima que entrelos 40 a 50 años comienza esta afec-ción. Otro síntoma es perder la habi-lidad para distinguir claramente losobjetos que se encuentran en la víacomo son las señales de tránsito, se-máforos y aquellos elementos quenecesitan de nuestra atención.

Otro de los síntomas que se pue-den encontrar en los conductores deedad mayor es requerir más luz ymás tiempo para ajustarse a las con-diciones cambiantes de luminosidaddebido a que el ojo es más sensibleal compararlo con un joven de 16años. Un ejemplo de ello es que auna persona de 55 años le lleva ochoveces más tiempo en recuperarse delencandilamiento, lo cual, en la con-ducción nocturna, no se puede per-cibir con certeza un elemento en lavía.

- Decisión. Una vez percibida lainformación por medio de los senti-dos, se debe procesar y tomar unadecisión con el fin de evitar cualquieracto inseguro. Basado en lo anteriory llevado a la realidad, un conductorde edad avanzada procesa la infor-mación y reacciona en el doble de

tiempo que una persona joven.- Acción. Todo conductor, de

acuerdo con su experiencia, poseeciertas habilidades y capacidadespara tomar decisiones, pero cuandoexiste descoordinación de movimien-tos, la rapidez con que realiza su ac-ción es más lenta y puede llegar a in-fluir en su motricidad. Esto se agudi-za en conductores de avanzada edaddebido a que los músculos se tornandébiles y se restringe su habilidad pa-ra girar el volante y apretar los frenos,entre otras operaciones.

Limitacionescausadas por la edad

Las disminuciones físicas y sí-quicas provocadas por la edad influ-yen en la seguridad vial. Es así comoel sueño, la fatiga y el cansancio sonmás evidentes en cualquier conduc-tor de avanzada edad, sumado a queno tiene la resistencia necesaria pa-ra soportar el estrés del tráfico.

Otra de las limitaciones es la dis-minución de sus facultades mentales

causada por enfermedades como elAlzheimer o la demencia senil. Estu-dios demuestran que por lo menos lamitad de los enfermos con demenciasenil ha tenido un accidente de trán-sito.

La visión es otro de los sentidosque comienza a deteriorase a travésde los años, porque la cantidad de luznecesaria para conducir se duplicacada 13 años, aproximadamente. Unconductor de 45 años requiere cua-tro veces más luz que un conductorjoven y otro de 60 años requiereaproximadamente 10 veces más.

Otra limitación es la capacidadpara distinguir los colores, especial-mente el rojo. Para algunos conduc-tores de edad avanzada lleva el do-ble de tiempo reconocer si las lucesde frenos están encendidas.

El peatón de la tercera edadSer mayor de 65 años lleva con-

sigo un grave riesgo de accidente detránsito debido a que el peatón deedad avanzada tiende a no acatar las

señales de tránsito, como no utilizarlos puentes peatonales, circular porzonas no autorizadas, etc.

Por lo anterior es recomendableque ellos entiendan que el correctouso de la vía genera acciones positi-vas para él y quienes lo rodean. Lamitad de los ancianos muertos en ac-cidentes de tránsito son peatones ylas causas son una menor capacidadde reacción, disminución de sus fa-cultades mentales, desconocimientode las normas y deficiente educaciónvial.

Condiciones médicas más comunes del anciano en la preservación de la seguridad vial

* Infarto agudo del miocardio coninstalación de marcapaso: debe de-jar de manejar por un mes.

* Síncope (pérdida repentina delconocimiento) de origen desconoci-do: dejar de manejar por un año.

* AVC o ataque isquémico (ane-mia) transitorio: dejar de manejar por

lo menos un mes.* Epilepsia: no conducir por un

año después de retirar las drogas ypor tres años si maneja de noche.

* Diabetes de tipo "Mellitus" con-trolada con dieta: no tiene problemaspara la conducción vehicular.

* Minimizar el uso de drogas omedicamentos. Si el medicamento tu-viera efecto sedante, avisar al pa-ciente de edad avanzada y sugerir noingerir alcohol.

* Concientizar al paciente deedad avanzad de que el tiempo derespuesta para reaccionar, se incre-menta con los años.

* Mantener más distancia de loque es recomendable y dentro del lí-mite de velocidad.

* Evitar horarios de tránsito pe-sado.

* Evitar conducir en la noche.En conclusión, el adulto mayor

debe visitar periódicamente al médi-co, el cual le dará las recomendacio-nes para mejorar su visión, audicióny motricidad.

Ford lanza nuevo vehículo global en el Mercosur

Nicolás, Elisa, Fernando y Nashira.

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Fotos: Trillo Stone

Mauro Moreno y Macarena Ruíz.

Carlitos, Joaquín, José, Pablo y Hernán.

Francisco Persoglia y Dévora Carballo.

El PaseoEl Paseo

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