UNIVERSIDAD AMERICANA

LIC. EN TURISMO CON ENFASIS EN HOTELERIA Y SERVICIOS A CRUCEROS

TRABAJO FINALCONFLICTO DE CONSTRUCCION

DEL METRO DE PANAMA

PREPARADO POR:JAIR DUQUE 8-799-587

JEIMY GONZALEZ 8-820-31 AMARILIS CACERES 8-865-1988

FACILITADOR:LUIS CARLOS SAMUDIO

07 DE AGOSTO DE 2012

es un medio de transporte masivo que consiste de una red de trenes urbanos que transitan por su propia vía, sobre rieles y sin ocupar los espacios viales actuales desplazando pasajeros de manera eficiente y segura hasta la estación más cercana a su destino final.

El METRO DE PANAMA

Este proyecto tiene un costo de 1.452 millones de dólares. El Metro de Panamá se concibe como:

• Un sistema de transporte masivo • De capacidad entre media y pesada, • Con trenes tipo Metro convencional con ruedas de acero, de 6 vagones para una longitud aproximada de 100 metros• Con capacidad máxima estimada para transportar hasta 40,000 pasajeros/hora-sentido. • Su modalidad será automatizada,

Características del Sistema Metro

1. Poca distancia entre estaciones 2. Vías de uso exclusivo o preferencial 3. Alta velocidad comercial

1. Aceleraciones importantes 2. Frenado de alto nivel 3. Tiempos de parada cortos 4. Rápida transferencia de entrada/salida

4. Unidades de amplia capacidad 5. Unidad operativa compuesta por varios elementos 6. Unidades motrices con tracción por energía eléctrica

Ruta del Metro

El secretario del Metro, Roberto Roy, reveló la ruta de la primera línea del nuevo metro que se construirá en la ciudad de Panamá, la cual empezará en la Terminal del Transporte de Albrook y concluirá en Los Andes. Roy afirmó que la primera línea del metro tendrá una extensión de 14 kilómetros y contará con 16 estaciones.

La Ruta Maestra

Presenta el desarrollo de un sistema de transporte metro que cubrirá la ciudad de Panamá en su zona metropolitana. El diseño incluye tres líneas de metro, que recorrerán la ciudad de Panamá, un tren de cercanías que unirá los distritos de Arraiján y Chorrera con el centro de la ciudad y un tranvía por la Cinta Costera hasta el Casco Antiguo. Se tiene previsto que para el año 2035 todo este sistema esté implementado

Conflicto

Síntomas

• perjudicarían las viviendas y negocios cercanos• habría que indemnizar a los propietarios• el ruido y polvo• más tráfico durante su construcción• probabilidad de inundaciones• aumento del pasaje

Causas

• Tienen que excavar para hacer la ruta del metro en áreas comerciales y residenciales.• Algunos negocios tuvieron que cerrar y representa perdida de ganancias.• Al hacer excavaciones y romper las calles para hacer el metro, esto levanta polvo y el equipo pesado como grúas, retroexcavadoras y camiones volquete provocan mucho ruido.• Al tener que romper la misma calle donde transitaban los vehículos, esto entorpece el flujo vehicular.• Al haber tanto polvo, cemento, caliche y escombros esto puede tapar las alcantarillas y sistemas de acueductos provocando inundaciones.• Según el Ing. Roberto Roy “El metro va a costar lo que la gente pueda pagar” sin establecer un precio especifico. Después dijo que seria gratis por un tiempo indefinido y que después se establecería una cifra. Pero definitivamente no será de $0.25.

Consecuencias y Resultados

• Indemnizaciones (gobierno-propietarios)• Solo le dan $5,000 mensuales y si es un negocio grande le dan el 50% del alquiler solamente.• El ruido irrumpe la calma de la comunidad incluso en las noches y madrugadas. El polvo ensucia la calle, los negocios aledaños y también provoca problemas respiratorios en los moradores.• Provoca tranques vehiculares a gran escala.• Provoca inundaciones y perdidas materiales en áreas residenciales.• El panameño de a pie no será capaz de pagar tal pasaje ya que no será de $0.25. Igual que el Metro Bus, hoy en día son $0.25 pero ya sabemos que cuando desaparezcan los diablos rojos por completo, le subirán el precio al pasaje.

Objetivos de las Partes

El Gobierno

Mínimo Terminar la línea 1 del metro en 2014

Máximo Terminar el metro en el 2035

Tangibles Tener un metro en panamá

Intangibles Lograr el reordenamiento vial en la ciudad mejorando la imagen de las calles.

El Pueblo

Mínimo Que solucionen los tranques vehiculares diarios que se forman producto de las excavaciones y rupturas de calles mediante aplicación de vías alternas.

Máximo Indemnizaciones que en verdad cubran las pérdidas en los negocios afectados.

Tangibles Que en verdad se tenga una red maestra terminada para el 2035

Intangibles El precio del pasaje del metro que sea $0.25 siempre y nunca cambie.