8/18/2019 Estudio de Transito para Pavimentos

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CLASE III: Estudio de tránsito para diseño depavimentos.

Proporciona criterios para determinar el tráfco que soporta una vía duranteun periodo de vida y en el carril de diseño. El peso del eje del vehículo esimportante para el diseño:

 Tipos de eje:

EJE SE!"##$: ES % EJE !$ %& $ '$S (%E'&S SE!"##&S E S%SE)T(E*$S.

EJE T&*'E*: son dos ejes con ruedas do+les en los e,tremos EJE T("'E*: son tres ejes sencillos con ruedas do+les en los

e,tremos.

-olumen de transito

mero de vehículos que pasan por un punto en un carril durante untiempo.

/ndice medio diario "*'.

Es el promedio de nmero de vehículos que pasan por un punto en untiempo.

PES$ -E0"!%#&(:

El peso má,imo por eje independiente o 1rupos de ejes permitido a losvehículos para su circulaci2n por las vías de nuestro país.

PE("$'$ 'E '"SE3$:

Es diseñado para soportar el e4ecto acumulativo de transito durantecualquier periodo de tiempo. El periodo en años al fnal de este se esperatra+ajos de reha+ilitaci2n para conse1uir su nivel del principio.

!&(("# 'E '"SE3$:

'epende del tipo de vehículo que pasa por el carril y puede varia paracualquier carril de carreteras calles5 y carreteras de dos carriles o mltiples.&sí tenemos:

N° de carriles (2direcciones)

de camiones en elcarril de diseño

2 67! 8696;8

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El crecimiento puede considerarse como el 4actor de crecimiento:

?actor crecimiento @(1+r )n−1

r 

'onde:r@ tasa de crecimiento anual. A

n@ periodo de diseño en años.

EST"*&!"$ 'E ES

El transito contado de+e ser dividido para el carril de diseño. El ES pesa tn o