“edificio para las oficinas administrativas y operativas …

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

PROYECTO:

“EDIFICIO PARA LAS OFICINAS ADMINISTRATIVAS Y OPERATIVAS DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DE LA CONANP EN LA PENÍNSULA DE YUCATÁN”.

JUNIO 2005

PARA CONSULTA PÚBLICA


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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1.- PROYECTO I.1.1. Nombre del proyecto “EDIFICIO PARA LAS OFICINAS ADMINISTRATIVAS Y OPERATIVAS DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DE LA CONANP EN LA PENÍNSULA DE YUCATÁN”. I.1.2.- Ubicación física del proyecto

El predio donde se desarrollará el proyecto es propiedad federal y se ubica en el Km 4.8 del Boulevard Kukulcán, LOTE 08 MANZANA 36 de la ZONA HOTELERA en la ciudad de Cancún, Quintana Roo, México. Se anexa plano de ubicación del predio en que se propone el proyecto. I.1.3.- Tiempo de vida útil del proyecto

Se estima una vida útil del proyecto de 99 años, debido a que un desarrollo como el aquí descrito, implica labores de mantenimiento, las cuales permitirán que el edificio se conserve en óptimas condiciones. I.1.4.- Presentación de la documentación legal

La adjudicación del área de zona federal donde se sitúa el proyecto, se efectuó mediante Acuerdo de Destino publicado en el Diario Oficial de la Federación en fecha 1 de agosto de 1997, para servicio de la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca. Entre los considerandos del acuerdo, se menciona que se expide: “... en virtud de que se ha integrado debidamente el expediente respectivo, con base en las disposiciones de la Ley General de Bienes Nacionales, y siendo el propósito del Ejecutivo Federal, dar el óptimo aprovechamiento al patrimonio inmobiliario federal, dotando en la medida de lo posible a las dependencias federales, con los inmuebles que requieren para la prestación de los servicios públicos a su cargo...”


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I.2.- Promovente I.2.1.- Nombre o razón social

Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), Órgano Desconcentrado de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). I.2.2.- Registro Federal de contribuyentes del promoverte

SMA941228-GU8 I.2.3.- Nombre y cargo del Representante Legal

I.2.4.- Dirección del Promovente o su Representante legal para oír o recibir notificaciones

I.3.- Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1.- Nombre o razón social

MACOCIA S.A. DE C. V. I.3.2.- Registro Federal de contribuyentes o CURP

MAC991216DB6 I.3.3.- Nombre del Representante Técnico del estudio

I.3.4.- Dirección del responsable técnico del estudio

Proteccion de Datos LFTAIPG





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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1.- INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO II.1.1.- Naturaleza del proyecto

Se trata de un edificio piloteado de tres niveles en un sólo cuerpo, construido de elementos estructurales de concreto armado y muros de block de concreto de 20 X 20 X 40 cm, losa aligerada de concreto armado con trabes y nervaduras y casetones de poliestireno. Los muros interiores serán de block de 15 X 20 X 40 cm con acabados de aplanado, pasta y pisos de loseta.

Los pilotes se hincarán a una profundidad de 10 m de profundidad, lo que consolidará el relleno que integra el predio. Para la jardinería se utilizarán plantas endémicas provenientes de viveros autorizados. No se afectará vegetación natural, pues en el área de desplante no existe, sólo se restaura un ejemplar de Mangle Botoncillo Conocarpus erecta actualmente oprimido por unos postes de madera ahí apoyados.

Por la parte que colinda con la zona federal de la laguna, un andador de losa de concreto se proyecta así como un anexo para mantenimiento de pequeñas embarcaciones.

El edificio de oficinas a construir servirá para desarrollar las actividades administrativas y operativas de la Dirección Regional de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas en la Península de Yucatán, donde se ofrecen servicios y prácticas compatibles con las atribuciones que establece la legislación.

La ingeniería aplicada al edificio de las oficinas, aportará los avances técnicos que harán que este edificio se considere seguro y de acuerdo con las necesidades de su función. Se observarán en todo momento los requisitos ambientales y medidas de mitigación adecuadas. II.1.2.- Selección del sitio. El principal criterio que contribuyó a la elección del sitio de localización para el proyecto, es que el predio fue destinado por la Federación a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, de la cual la CONANP es uno de sus órganos desconcentrados, jerárquicamente subordinado a la citada Secretaría. El predio no presenta impedimentos legales o de otro tipo para la construcción y las dimensiones del Polígono A son apropiadas para el edificio y sus anexos. Se localiza en una zona urbanizada, que cuenta con todos los servicios e infraestructura necesarias, como son; red de drenaje, acceso por una avenida pavimentada, con banquetas y


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jardinería, alumbrado público, red de suministro de agua potable, suministro de energía eléctrica, y líneas telefónicas. Hay transporte público (taxis, autobuses), vigilancia policíaca, etc. En general las instalaciones y vías de acceso se encuentran en buen estado, debido al mantenimiento proporcionado por la administración correspondiente. II.1.3.- Ubicación física del proyecto y planos de localización El proyecto se ubicará en el predio marcado como lote 08 manzana 36 de la Zona Hotelera del Km 4.8 del Boulevard Kukulcán en la ciudad de Cancún, Quintana Roo, México. Se anexa plano de ubicación del predio mencionado, en el que se desarrollará el proyecto.

ORIENTACIÓN COLINDANCIAS:

NORTE BOULEVARD KUKULCÁN

ORIENTE INSTALACIONES DEL CLUB DE BUCEO SCUBA

SUR LAGUNA NICHUPTÉ

PONIENTE EN DOS ZONAS POLIGONALES CON PREDIO SEMARNAT.

II.1.4.- Inversión requerida La inversión necesaria esta dividida en dos rubros principales:

a. El predio de ubicación del proyecto cuenta con acuerdo de destino para la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobierno Federal y forma parte de su patrimonio.

b. La construcción del Edificio para las oficinas administrativas y operativas de la Dirección Regional: Serán recursos de origen fiscal, provenientes del cobro de derechos.

II.1.5.- Dimensiones del proyecto La planta del edificio será de 575.37 m2 con altura máxima de 15.8 m, y ocupará el 53.26% del predio antes señalado, el cual tiene una extensión de 1 080.405 m2. El total de superficie construida techada del edificio, será de 1,669.35 m2 distribuidos como sigue:

Planta Baja 565.37 m2

Primer Nivel 554.35 m2

Segundo Nivel 549.35 m2

Como anexos, al frente del edificio unos cajones para estacionar vehículos, y en la parte posterior: taller de máquinas y reparaciones, cisterna elevada para agua, y en la zona federal litoral


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de la laguna, contará con una banqueta de concreto armado ensanchada que se usará como sitio de atracadero. Se prevé un muelle rústico para atraque, maniobras y resguardo de pequeñas embarcaciones de servicio, para el que se solicitará autorización posteriormente. Ver planos. Además actualmente se cuenta con un estacionamiento anexo, ya existente en el LOTE 09, con una superficie de 1923.504 m2, en uso, que comparte con la Delegación de la SEMARNAT, al otro lado de su edificio.

NORTE: 18.353+14.479+7.691 EN LÍNEA QUEBRADA metros con BOULEVARD KUKULCÁN

SUR: 31.299 metros con CANAL SIGFRIDO

ESTE: 22.201+3.948 metros con MARINA LOTE 5

OESTE: 1.032+6.098+4.773+18.269 EN LÍNEA QUEBRADA metros con LOTE 06

SUPERFICIE: 1,080.405 m2 CLAVE CATASTRAL 601300D03600900000

Dimensiones de las colindancias determinadas por la Dirección. de Catastro del H. Ayuntamiento Benito Juárez

Dimensiones de la descripción general del edificio: El proyecto de oficinas es de tres niveles incluyendo la planta baja, desarrollado en 1,669.35 m2 de construcción total techada. Planta Baja: contará con zona de recepción y de taquilla a la entrada principal del inmueble, un salón de capacitación, oficina de coordinación, baños y vestidores de personal para hombres y mujeres, sanitarios de uso público para hombres y mujeres, una bodega. Asimismo contará con un local para equipo de buceo y un muelle rústico para maniobras y resguardo de pequeñas embarcaciones. Primer Piso: contará con una zona de comedor y cocineta para alimentos fríos, sanitarios para hombres y mujeres, bodega, privados para oficinas y sala de juntas. Segundo Piso: en este piso se ubicará la oficina del Director Regional con su propio baño, una sala de juntas, privados para oficinas y sala de juntas. Azotea: en este sitio se colocarán tres tinacos para el almacenamiento de agua potable, tanque de gas estacionario y las unidades manejadoras de aire, el acceso a la azotea será a través de una escalera marina y un registro paso-hombre.


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Finalmente, el Área libre representa el 45% de la superficie total (515.035 m2) es decir la diferencia entre el área de desplante de 565.37 m2 y el área total del terreno de 1,080.405 m2. Actualmente no existe vegetación en el terraplén, se pondrán jardineras con ejemplares de Bursera simaruba y otras especies nativas resistentes en esta área. Se anexan planos del proyecto ejecutivo para la construcción de las oficinas administrativas y operativas de la Dirección Regional de la CONANP, compuesto por:

a. Plano de conjunto b. Plano de planta baja c. Plano del primer piso d. Plano del segundo piso e. Plano de la azotea f. Plano de fachada lateral hacia edificio Scuba y edificio existente g. Plano fachada hacia el oeste

II.1.6.- Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto. El uso de suelo actual se define como “superficie destinada a la SEMARNAT”. Es un relleno que yace junto a la laguna; actualmente está empedrado, sin vegetación a excepción de un ejemplar maltratado de mangle botoncillo achaparrado Conocarpus erecta caído hacia el agua y con crecimiento detenido por limitación de sustrato, que habrá que restituir, en el margen de la laguna colindante. Este predio se utiliza como estacionamiento privado para vehículos de la SEMARNAT, siendo un relleno al borde de la Laguna Nichupté,. El uso del cuerpo de agua contiguo, es como canal de navegación denominado “Canal Sigfrido”, que comunica con el acceso norte de la Laguna con el mar, Boca Nichupté. El uso de suelo natural que tendría el predio, estando en el margen de la laguna costera, sería de manglar. Nunca hubo esa vegetación, ya que se trata de un relleno que se hizo hace aproximadamente 25 años frente al canal de navegación. Las actividades de restitución o rehabilitación a realizar in situ; se limitarán a la consolidación del terraplén al aplicar los pilotes y cimiento de la obra, se usará vegetación endémica para aminorar aún más el riesgo de erosión e influencia sobre la estructura, de las estelas producidas por el tránsito de embarcaciones. II.1.7.- Urbanización del área y servicios Se requerirán instalaciones hidráulicas, eléctricas, telefónicas, de red informática, de radiocomunicación, pero el sitio cuenta con los servicios necesarios para el desarrollo del proyecto como son agua potable, drenaje y alcantarillado, electrificación, alumbrado público, conexión telefónica, además de servicios locales de recolección de basura, pavimentación, calles y jardines y seguridad pública.


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Al sitio del proyecto se accede por Boulevard Kukulcán, la avenida más importante de la zona hotelera de Cancún; está a menos de 5 Km. de esta ciudad, por lo que, tanto para usuarios como personal es fácil trasladarse al lugar. Accesible desde el aeropuerto por el mismo Boulevard o por Avenida Cobá. Ambos accesibles hacia la Carretera Federal 307. En cuanto a transporte, en la zona hotelera se cuenta con los mejores medios de transporte público de Cancún; auto transporte urbano de pasajeros y taxi, además de acceso al transporte privado. II.2.- CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO Se optimiza el aprovechamiento del predio destinado a la Secretaría. II.2.1.- Programa general de trabajo

CALENDARIO DE TRABAJO

MESES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

URBANIZACIÓN Despedrar, consolidar y nivelar el terreno Instalación y servicio durante el proceso de obra de unidad SANIPORT.

Perforado e hincado de pilotes de concreto reforzado sección cuadrada protegidos en punta con placa metálica y perfil H el hincado.

Excavación en material tipo II ó relleno de SASCAB c/máquina

Plantilla de concreto, de 5 cm. De espesor, F’c=100 Kg./cm2

Suministro y colocación de concreto premezclado.

Suministro, habilitado, armado y colocación de acero.

Suministro y colocación de muro de block de concreto.

Suministro y colocación de muro de tabique rojo recocido.

Suministro y colocación de tiras de poliestireno de 1”.

Aplanado de mezcla acabado fino de 2 cm. de espesor a base de mortero cemento-arena 1:5.

Suministro y colocación de falso plafón de panel de yeso.

Suministro y aplicación de pintura texturizada de Corev.

NOTA: Los tiempos expresados en el cronograma anterior, son ideales. No obstante, pueden suceder cambios en la consecuencia de etapas, no siendo significativos los tiempos en el lapso total contemplado.

II.2.2.- Preparación del sitio


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Las actividades preliminares implicarán la demolición del piso de piedra ubicado en el área del terreno implicado y la excavación materiales de que está constituido el terraplén para los pilotes y la rampa de lanchas. Una vez eliminados los materiales que sobren, serán acarreados a los sitios de disposición o empleados en las obras provisionales de oficinas, campamento y protección a transeúntes. El ejemplar de Botoncillo se restituirá en la zona federal lagunar, porque constituye un elemento que ayuda a consolidar el talud que bordea la laguna. Finalmente se colocarán tapias en el perímetro de la obra, con malla electro soldada de 66/10-10 y polines con altura de 2.50 metros. II.2.3.- Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Las obras provisionales requeridas durante el proceso de preparación del terreno y la etapa de construcción son:

a. Campamentos b. Bodegas c. Sanitarios provisionales

Dentro de los campamentos se contará con dormitorios básicamente para los vigilantes de la obra, construidos de lámina negra y estructura de madera (polines). Las bodegas, serán de lámina negra y estructura de madera (polines). Habrá bodegas de equipo y herramienta, así como bodegas de materiales. Durante el proceso de construcción de las áreas del edificio, el campamento y bodegas se localizarán a las orillas del predio, hasta que el avance de la obra requiera cambiarlos. Los sanitarios provisionales se colocarán estratégicamente y la cantidad estará en función del número de trabajadores que estén operando mensualmente. Los servicios necesarios durante la preparación del terreno y la etapa de construcción son; luz, agua y recolección de basura. Los desechos de construcción y residuos, se dispondrán conforme las normas municipales vigentes. Para efectuar los trabajos, es indispensable el abastecimiento de energía eléctrica y agua, en la actualidad el predio ya cuenta con estos servicios; sin embargo, si la demanda de agua es mayor al suministro, se traerá en pipas de 10,000 litros y se almacenará en baterías de tambores de 200 litros. Durante el proceso de construcción, se contará con revolvedoras de un saco, vibradores de gasolina, compactadores TSF-54, soldadoras y bombas de concreto como apoyo del proceso, esto con el fin de resolver cualquier tipo de problema que pudiera suscitarse.


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II.2.4.- Etapa de construcción Tomando en cuenta las características del proyecto arquitectónico y conforme a la descripción proporcionada por el proyectista, se realizarán las siguientes actividades tomando precaución de prevenir que caigan materiales al cuerpo lagunar con la tapia, que vuelen polvos, y se supervisará la colocación de malla textil cuando así se requiera. Asimismo se evitará el derramamiento de líquidos y substancias:

a. Instalación y servicio durante el proceso de obra de unidades SANIPORT o similares. b. Perforado e hincado de pilotes de concreto reforzado sección cuadrada protegidos en

punta con placa metálica y perfil H el hincado. c. Excavación en material Tipo II ó relleno de SASCAB c/máquina. d. Plantilla de concreto, de 5 cm. de espesor, f ’c =100 kg./cm2 e. Suministro y colocación de concreto premezclado. f. Suministro, habilitado, armado y colocación de acero. g. Suministro y colocación de muro de block de concreto. h. Suministro y colocación de muro de tabique. i. Suministro y colocación de tiras de poliestireno de 1” de espesor. j. Aplanado de mezcla acabado fino de 2 cm de espesor de mortero cemento-arena y

proporción1:5. k. Suministro y colocación de falso plafón de panel de yeso. l. Suministro y aplicación de pintura texturizada de COREV o similar.

Los materiales que serán utilizados en la construcción, son:

CONCEPTO UNIDAD TRASLADO CANTIDAD Concreto premezclado ton Olla revolvedora 269,955 Cemento (bulto 50kg) ton Camión 13,599

Arena ton Camión 31,599 Grava ton Camión 29,100 Agua ton Camión 9,546

Acero de refuerzo (varilla) ton Camión 6,328 Madera (cimbra) ton Camión 12,071 Piso loza vidriada ton Camión 765

Recubrimientos de piso m2 Camión 11,630 Tabla-roca m2 Camión 12,071

Pintura (cubeta) ton Camión 11 Tabique pieza Camión 1,793 Sascab m3 Camión 1,325 Aluminio m2 Camión 2,681

II.2.5.-Etapa de operación y mantenimiento La operación del proyecto consiste en el desarrollo de actividades administrativas, y cursos de capacitación en el edificio, además del conjunto de maniobras de pequeñas embarcaciones que permitirán diversas acciones operativas y de mantenimiento y resguardo.


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II.2.6.-Descripción de obras asociadas al proyecto Aunque las obras se llevarán a cabo en diferentes etapas, tanto la obra principal del edificio como sus anexos construidos se presentan en esta manifestación. II.2.7.- Etapa de abandono del sitio De acuerdo con el mantenimiento que se le proporcione a las diferentes instalaciones del proyecto, la vida útil se determina como INDEFINIDA; además, en la preservación del proyecto intervendrá, en gran medida, que las especificaciones de construcción se cumplan, desde lo convenido para la disposición de cimentación, hasta lo proyectado para el levantamiento de las diversas columnas. Se considera importante tomar en cuenta las condiciones ambientales de la región, por lo que se tendrán que hacer obras de mantenimiento continuas, remodelación y/o restauración del inmueble, incrementándose de esta manera la vida útil del proyecto. Asimismo, las instalaciones eléctricas se considera que tendrán un periodo de desgaste de 15 a 20 años. II.2.8.- Utilización de explosivos No será necesaria, la excavación para pilotes se hará por medios mecánicos. II.2.9.- Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera La generación de residuos, estará regida por las actividades de preparación del sitio y construcción principalmente, por lo que los datos que a continuación se señalan, son los valores correspondientes a estos períodos:

RESIDUOS GENERADOS EN LA ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

NOMBRE DEL RESIDUO PROCESO QUE LO

GENERARÁ MANEJO (DISPOSICIÓN TEMPORAL) DESTINO

Vidrio Se dispondrá en tolvas metálicas Reciclaje en fábricas de elaboración de artículos

Metal Plástico Madera

Cartón

Se clasificará en contenedores o en áreas especialmente asignadas independientes en los puntos de generación para su posterior re-uso y/o reciclamiento.

Reciclaje mediante compañías especializadas

Basura del tipo domiciliario Pintura

Etapa preparación del sitio y construcción

Se recolectará en contenedores en los puntos de generación

Escombro y cascajo Etapa de construcción del proyecto

Se retendrá dentro del predio

Se transportará en camiones hacia los sitios indicados por la autoridad competente.


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Residuos sólidos En la etapa de preparación, los residuos sólidos generados corresponderán a los restos de la demolición del empedrado existente en el predio, misma que será necesaria para la limpieza del terreno. Estos se recolectarán en un área específica del mismo predio y podrán ser reutilizados en las nivelaciones que serán dispuestos en las porciones bajas del terreno como elemento de relleno y compensar el desnivel; una cantidad determinada se utilizará para la conformación de las áreas verdes del proyecto. Por otra parte, en esta etapa al igual que en el desarrollo de las obras de construcción, se producirán otros desechos sólidos de tipo doméstico (envases plásticos, papel, cartón, diversos metales, vidrio y restos de alimentos), por la estancia de trabajadores. Este tipo de residuos, serán recolectados del interior de la zona de obras, por medio de contenedores especialmente habilitados para esta actividad, siendo tambos metálicos de 200 litros de capacidad, con tapa y debidamente identificados. Dichos contenedores, se ubicarán en lugares estratégicos del campamento para trabajadores de la construcción. Residuos líquidos, aguas residuales Las aguas residuales generadas durante las etapas de preparación del sitio y construcción corresponderán a los desechos sanitarios de los trabajadores durante su respectiva jornada de trabajo. Para el manejo de dichos residuos, se contará con sanitarios portátiles dispuestos a través de una empresa autorizada. Por otra parte, se considera que el agua utilizada en la obra, para humedecimiento de materiales y riego de áreas como medida de control en la generación polvo, se perderá a través de infiltración y evaporación. Emisiones a la atmósfera Durante la etapa de preparación del sitio, la generación de polvos circundante al proyecto, tendrá como fuentes las actividades de demolición, incluyendo el manejo de piedras y excavación, y nivelación, misma que será llevada a cabo por medios mecánicos. El control de estas emisiones se dará mediante la aplicación de riegos periódicos (cuando sea necesario), sobre el área de trabajo, con ayuda de pipas. Dicha medida se conservará en cada una de las posteriores etapas de construcción del proyecto, con las mismas condiciones de ejecución. Para evitar que caigan polvos y material al agua del canal, se instalará barrera circundando la obra.


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Durante las etapas de construcción, también se generarán polvos por la preparación misma del concreto; se utilizará una fábrica temporal, con la cual, además de hacer más rápido y eficiente el mezclado, se minimizará la generación partículas sólidas suspendidas. De forma adicional, se contará con silos para el almacenamiento de cemento, previniendo con ello la dispersión de partículas por la acción del viento. Con relación a la emisión de contaminantes atmosféricos producidos por el uso de vehículos de carga y transporte se generarán gases de combustión, considerándose la siguiente relación de medidas de control:

Se verificará que los vehículos circulen siempre con lonas para evitar el derrame de materiales.

Por otro lado, toda la maquinaria y equipo que pueda incidir en la generación de

contaminantes atmosféricos se sujetará a un mantenimiento preventivo programado igualmente por parte del contratista, con la finalidad de que operen en las condiciones adecuadas y suficientes para la prevención y control de la contaminación del aire.

En cuanto a la emisión de contaminantes atmosféricos producidos por el uso de máquinas y vehículos de carga y transporte, se generarán gases de combustión, considerándose la siguiente relación de medidas de control: II.2.10.-Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos Para almacenarlos temporalmente en un área específica del predio y, posteriormente, entregarlos a compañías especializadas en su comercialización que existen en Cancún, se destinará temporalmente una porción del predio. En este sentido es preciso mencionar que, durante el desarrollo de todas y cada una de las actividades relacionadas con las etapas de preparación del sitio y construcción, se vigilará no disponer cualquier tipo de residuos sólidos en las áreas circundantes a la zona de obras, procediendo según norma con restos de solventes, baterías, etc. con la finalidad de evitar daños a elementos hídricos y edáficos de la porción colindante del canal -Laguna Nichupté. Las aguas residuales generadas durante las etapas de preparación del sitio y construcción corresponderán al manejo de los desechos sanitarios de los trabajadores durante su respectiva jornada de trabajo, se contará con sanitarios portátiles dispuestos a través de una empresa autorizada. Por otra parte, se considera que el agua utilizada en la obra, para humedecimiento de materiales y riego de áreas como medida de control de la generación polvo, se perderá a través de infiltración y evaporación, por lo que no se requiere de infraestructura. Ruido


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Durante la etapa de preparación del sitio y las subsecuentes fases del proceso constructivo, la generación de ruido se presentará en niveles elevados por períodos cortos y no continuos, debido al funcionamiento de maquinaria pesada y la ejecución de actividades en donde se requiere del golpeteo y demás trabajos que producen contacto directo entre dos materiales. Se tiene en cuenta que junto funcionan las oficinas de la Delegación SEMARNAT. Para el control de niveles sonoros elevados en la zona de obras, se consideran horarios y las siguientes condiciones:

Los vehículos que se utilizarán para desalojar y trasladar los materiales de la obra, realizarán los mínimos movimientos fuera de la zona del proyecto gracias a la programación previa de las rutas de recorrido.

Se restringirá el uso del claxon en la zona de obras.

Toda maquinaria y equipo se someterá, por parte de los contratistas, al cumplimiento de un

programa de mantenimiento preventivo permanente, para garantizar su adecuado funcionamiento.

Etapa de operación del proyecto Durante el funcionamiento del proyecto, Colocación de recipientes para la recolección de los residuos no biodegradables en zonas estratégicas del desarrollo, debidamente identificados mediante información representativa para la separación de los mismos o una leyenda que indique el tipo de desechos. Con este medida, se plantea aprovechar el valor comercial que algunos de los residuos pueden tener, tal es el caso de metales, vidrio, cartón e inclusive plásticos, a manera de promover su reciclaje y reducir la generación de residuos sólidos. Se recomendará, de ser viable:

a. Plantear una forma práctica y eficiente de recolectar y separar los residuos limpios y ordenados.

b. Establecer las cualidades del almacén temporal de residuos, con las condiciones indispensables de higiene y vigilancia.

c. Ubicar, en lo posible, los lugares donde comercializar los productos. d. Concebir, según sea el caso, una infraestructura económica que garantice el

seguimiento del programa. Las aguas residuales que se espera generar durante la operación del proyecto provendrán del uso de sanitarios y cocina. Estas aguas residuales se enviarán a un cárcamo de bombeo, para después mandarlas a la planta de tratamiento que corresponde, operada por Baja, Mantenimiento y Operación, de FONATUR. En los apartados referentes a la obra se especifica lo relacionado a infraestructura para el fin.


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Es importante mencionar que los servicios de limpia, disposición final de residuos sólidos y tratamiento de aguas residuales que se ofrecen en el área de estudio, son suficientes para cubrir las demandas presentes y futuras del proyecto. Respecto al ruido, durante la operación proyecto se espera que será fácil no rebasar los límites permisibles establecidos en el punto 5.4 de la Norma Oficial Mexicana NOM-081-SEMARNAT-1994, es decir, de 68 dB(A) durante un horario comprendido entre las 6:00 y 22:00 horas y de 65 dB(A) durante las 22:00 a 6:00 horas.


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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) Esta ley regula las disposiciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos por cuanto se refiere a la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a la protección al ambiente en el territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción, tiene por objeto propiciar el desarrollo sustentable. Es aquí donde se establece que el proyecto debe sujetarse a una evaluación por parte de las autoridades federales: El Artículo 28 de la LGEEPA, señala que: “La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: “X.- Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales y zonas federales.” Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Artículo 51. (R) Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como sus litorales o zonas federales. Acuerdo de Coordinación para el Ordenamiento Ecológico de la Región denominada Sistema Lagunar Nichupté, Cancún, Q. Roo. Mediante el cual, el predio donde se desarrollará el proyecto corresponde a la Unidad Territorial de Gestión Ambiental UGA T-11 con política de aprovechamiento y vocación de uso de suelo apta para turismo de densidad alta (hasta 50 cuartos por Hectárea).

1 Publicado en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado el 30 de noviembre de 1994.


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UNIDAD DE GESTIÓN AMBIENTAL

UGA POLÍTICA ECOLÓGICA VOCACIÓN DE USO DE SUELO

CRITERIOS DE ORDENAMIENTO

T-11 Aprovechamiento Apta para turismo de

densidad alta (Hasta 50 cuartos por Hectárea)

A2 C2 C3 D2 D4 D5 D6 D7 D10 D11 D12 D13 D14 D17 D19 D22 E5 E7

Los Criterios de Ordenamiento Ecológico que rigen según ese instrumento, se examinan en la siguiente tabla respecto a lo que se pretende realizar.

Criterio Se indica: Se pretende: A2 Establecer franja de amortiguamiento entre unidad de

uso urbano y zona de protección. Sembrar especies endémicas en el talud de la laguna

C2 Las zonas urbanas y turísticas deberán contar con sistema de tratamiento de aguas residuales y el agua tratada podrá emplearse en el riego de áreas verdes. Las zonas que no tengan acceso al suministro de agua y drenaje se deberán considerar prioritarias para dotarlas, en tanto dispondrán según normas .

Este edificio tiene disponibilidad de conexión de agua potable. Para drenaje, se deposita y se bombea a presión al conducto hacia planta de tratamiento.

C3 Los efluentes producto de toda planta de tratamiento de aguas residuales cumplirán estrictamente la NOM CCA 031 ECOL 1993.

Como tiene servicio, no necesita planta de tratamiento.

D2 Únicamente se desmontarán las áreas necesarias para las construcciones y vías de acceso conforme se avance en la obra o actividad.

El predio es un terraplén relleno, empedrado y desprovisto de vegetación.

D4 Adicionalmente al cumplimiento de las normas establecidas en los reglamentos municipales, queda prohibido verter al mar o a los cuerpos de agua residuos de las construcciones (envases, empaques, cemento, cal, pintura, etc.), aguas de lavado, bloques....

Aparte de la tapia que circundará la obra, se advertirá y supervisará a los trabajadores para evitar vertimientos y descuidos. Y usarán Saniport.

D5 Se deberán realizar acciones de restauración cuando en los sitios con política de aprovechamiento se cause afectación a los recursos naturales.

Aunque no se afectarán recursos naturales, se restaurará el talud de laguna.

D6 El desmonte, excavación y formación de terraplenes para la construcción de caminos, deben realizarse evitando quitar mas vegetación de lo necesario y el movimiento de grandes volúmenes de tierra.

No es necesario construir caminos para el proyecto.

D7 No se permite la instalación de infraestructura de comunicaciones en sitios de alto valor escénico.

No es el caso.

D10 En todos los proyectos de desarrollo deben considerarse los procesos ecológicos del área, cubriendo los aspectos de protección de los recursos naturales durante todas las etapas del proyecto...

Es una edificación con sus anexos en cuyo diseño no se sobrepasan las normas al respecto.

D11 Se evitarán construcciones en áreas inundables y donde puedan afectar directamente al sistema arrecifal.

Ni directa ni indirecta la afectación, Por lo contrario, las actividades que en el edificio se realizarán, lo conservan.


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D12 Las edificaciones nuevas no deberán rebasar la altura máxima promedio de la vegetación de la zona, apegándose a lo dispuesto por el plan director urbano vigente en Cancún.

Este edificio solo tiene una altura máxima de tres niveles.

D13 En cualquier obra o actividad debe evitarse cualquier obstrucción de los accesos actuales a la Zona Federal Marítimo Terrestre, asimismo, los proyectos localizados en la zona costera, deberán crear nuevos accesos...

El proyecto está del lado de la laguna, no en el lado del mar.

D14 Se evitarán las construcciones en áreas inundables y se deberán conservar las zonas de dunas costeras y las crestas rocosas a lo largo del litoral.

El terraplén donde se pretende construir tiene características fisiográficas distintas de esas.

D17 Los planes y proyectos de desarrollo urbano deberán cumplir con la normatividad ambiental vigente para garantizar la conservación de los elementos naturales, suelo, aire y agua.

En este proyecto se cumple con dichas normas en la forma que se expone en este trabajo.

D19 Las construcciones que se realicen en esta unidad, en el margen del sistema lagunar Nichupté, estarán sujetas a estudios ecológicos especiales.

Esta manifestación contiene un estudio ecológico especial.

D22 Se deberá conservar la máxima porción con las características naturales sin afectar ecosistemas excepcionales contiguos, tales como el Sistema Lagunar Nichupté, Laguna Morales, manglares y arrecifes entre otros, así como poblaciones de flora y fauna, especialmente endémicas y en peligro de extinción.

No habiendo mas vegetación en el terraplén que un ejemplar de Mangle Botoncillo, se rehabilitará y sembrarán otras especies ribereñas de la región, restableciendo habitat para iguanas u otros ejemplares de la fauna local.

E5 En las áreas verdes se debe evitar el uso de plaguicidas y agroquímicos no autorizados, así como la introducción de las siguientes especies.....

En las jardineras de ornato del proyecto se pondrán plantas nativas regionales como Suriana maritima, Hymenocallis littoralis, Ambrosia hispida, etc.

E7 En las áreas no construidas, debe procurarse la conservación y en su caso la restitución y mejoramiento de la cubierta vegetal existente. Los espacios abiertos construidos deben disponer de áreas verdes.

Se restituirá cubierta vegetal en el litoral lagunar, y las áreas verdes también contendrán plantas nativas propias para el lugar.

Reglamento para el uso y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas, zona federal marítima terrestre y terrenos ganados al mar Artículo 5o. Las playas, la zona federal marítimo terrestre y los terrenos ganados al mar, o a cualquier otro depósito que se forme con aguas marítimas, son bienes de dominio público de la Federación, inalienables e imprescriptibles y mientras no varíe su situación jurídica, no están sujetos a acción reivindicatoria o de posesión definitiva o provisional. Artículo 29. Los concesionarios de la zona federal marítimo terrestre, de los terrenos ganados al mar o a cualquier otro depósito que se forme con aguas marítimas, están obligados a:

I. Ejecutar únicamente el uso, aprovechamiento o explotación consignado en la concesión;

II. Iniciar el ejercicio de los derechos consignados en la concesión, a partir de la fecha aprobada por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología;


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III. Iniciar las obras que se aprueben, dentro de los plazos previstos en la concesión, comunicando a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología de la conclusión dentro de los tres días hábiles siguientes;

IV. Responder de los daños que pudieran causarse por defectos o vicios en las construcciones o en los trabajos de reparación o mantenimiento;

V. Cubrir los gastos de deslinde y amojonamiento del área concesionada;

VI. Mantener en óptimas condiciones de higiene el área concesionada;

Acuerdo mediante el cual se destinan al servicio de la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca, las superficies de 1241.38 m2 , 2193.07 m2 y 872.70 m2 de zona federal marítimo terrestre, así como las construcciones existentes en las mismas, localizadas en el Kilómetro 5.5 del Boulevard Kukulcán, Municipio de Benito Juárez, Cancún, Q. Roo, con objeto de que continúe utilizándolas como estacionamiento y oficinas de su Delegación en el Estado de Quintana Roo.2 Certificación de Medidas y Colindancias. Oficio de la Dirección de Catastro Municipal No. DCM/3042 de fecha 03/09/2004. Por congruencia para las autorizaciones locales correspondientes, las medidas, denominación y colindancias que se marcan en esta manifestación de impacto ambiental, son las que define este último instrumento.

2 Publicado en el Diario Oficial de la Federación del 01 de agosto de 1997.


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3 Fuente: Propuesta del Programa de Ordenamiento Ecológico del Municipio Benito Juárez, junio 200


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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO En este capítulo se describen las características físico-ambientales del sitio del Proyecto. IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO El terreno donde se desplantará el Edificio de oficinas se localiza en la acera sur del Boulevard Kukulcan sin número, en la zona hotelera de la Isla de Cancún, Estado de Quintana Roo, en el punto 21° 10’ de latitud Norte y 86° 50’ de longitud Oeste. Limita al Norte con Boulevard Kukulcan, en tanto que al Sur con el Canal Sigfrido de la Laguna Nichupté, al Oriente con el lote 05 Club de buceo SCUBA y al Poniente en línea quebrada que abraza cuatro líneas del polígono lote 06 de SEMARNAT. El predio del Proyecto tiene una extensión de 1080.405 metros cuadrados. Además cuenta con un terreno para estacionamiento, lote 09 anexo al edificio contiguo de la SEMARNAT, con una superficie de 1923.504 metros cuadrados. El sitio del proyecto, corresponde a un terraplén de relleno que se hizo ganando terreno a laguna Nichupté. Se observa una plancha de concreto y empedrado provisionalmente habilitado como estacionamiento. Como se ha mencionado, no presenta cobertura de vegetación y sólo crece un ejemplar aislado de mangle botoncillo en la orilla del lado Sur. IV.2.-CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL. IV.2.1. Aspectos abióticos a) Clima El clima de la región es Aw0 (x’) i’, de acuerdo con García, E. 1989 y corresponde a un clima cálido húmedo, con temperaturas mayores a los 18°C lluvias prevalecientes en verano, cuyo coeficiente P/T (Precipitación/Temperatura) oscila entre 39.2 y 55.3; su porcentaje de lluvia invernal es superior a 10.2 con respecto de la anual y la oscilación térmica es mínima (entre 5° y 7°C). Subtipo Aw0.

Las coordenadas geográficas del terreno propuesto para el proyecto, distan menos de minutos del Parque Nacional Costa Occidental de Isla Mujeres, Punta Cancún y Punta Nizuc, por lo que se toma como clima conforme a la clasificación de Köppen modificado por García (1988), el descrito en el Programa de manejo de dicha ANP, el cual corresponde al subtipo


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Aw0(x’)i, que concierne a un clima cálido húmedo con temperaturas mayores a los 18°C con lluvias en verano el año y poca oscilación anual de las temperaturas.

Temperatura media anual de 26.9 ºC. Las temperaturas más bajas, durante los meses de noviembre, diciembre y enero, cuando se registran vientos procedentes del norte. Durante los meses más calurosos de Mayo, Junio y Julio, la temperatura media máxima es de 34 °C, y la medía mínima de 22.5 °C. Precipitación. El aire marítimo que se genera en la Zona de Convergencia Intertropical, trae al área, masas que arrastran consigo gran cantidad de humedad que se descarga en lluvias abundantes y tormentas tropicales. La precipitación anual promedio de 1,106.3 mm, concentrada entre mayo y octubre, con máximas en junio y septiembre, pero con un período de canícula en agosto. Durante el invierno, hay choques de masas frías provenientes del norte con aire tropical húmedo, lo que provoca alguna precipitación ocasional en los meses de “nortes”. Vientos. De la misma fuente citada, la zona se encuentra bajo la influencia de los vientos alisios, que ocasionan que durante el verano tenga lugar la entrada de los vientos ciclónicos típicos.


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b).- Geología y Geomorfología. Cancún es, particularmente, una de las zonas geológicamente más jóvenes (Terciario-Cuaternario), cuya génesis se finca en depósitos post arrecifales a base de dunas litorales y eolianitas que suprayacen a la Formación Carrillo Puerto (López R.R. y Cervantes B.J.F., FONATUR, 1984). Desde el punto de vista de la geología histórica, la zona en estudio sigue la secuencia genética que le marca el desarrollo de la Península de Yucatán la que en su mayor parte corresponde a una dala caliza existente desde el Paleozoico, la cual emergió desde el Triásico-Jurásico; pero a partir del Terciario y hasta el Plioceno, es cuando la península adopta su forma actual tras sumergirse y emerger en repetidas ocasiones y la plataforma se delinea perfectamente a partir de los arrecifes coralígenos que entornan una gran parte del noreste de la Península correspondiente a Cancún.

GEOLOGÍA REGIONAL

BELICE

YUCATAN

TABASCO

QUINTANAROO

CAMPECHE

MAR CARIBE

CANCUN

MERIDA

VALLADOLID

GOLFODE MEXICO

COZUMEL

Ubicación del proyecto.

Q M. P.

O

E

E. P.SIMBOLOGÍA

Cuaternario.Plioceno / Mioceno.Oligoceno.Eoceno.Eoceno / Paleoceno.

Fallas

4 Presencia de Fallas. Las investigaciones realizadas en la Península de Yucatán revelan tres zonas principales de fracturas y fallas que estructuralmente caracterizan a la región. Estas zonas son: zona de río Hondo con orientación preferencial NE-SW, cuya expresión es una serie de fallas normales; zona de la sierrita de Ticul con dirección NW-SE; y zona de fracturas Holbox presentando una tendencia N-S. 4 Fuente: FONATUR 1990.


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El análisis estructural de la región, realizado con base en imágenes de satélite (Landsat) en las bandas número 2 y 4 a escala 1:250,000, así como en fotografías aéreas escala 1:80,000, indican que los rasgos observados tienen orientaciones preferenciales asociadas a las estructuras mencionadas de dirección NE-SW y NW-SE. A partir del análisis estructural se pone en evidencia lo siguiente:

Una tendencia NE-SW. Su manifestación se expresa en formas cársticas como dolinas, cenotes, uvalas alargadas y alineadas en esta dirección, así como también llanuras de inundación paralelas a la línea de costa; estas últimas presentan dimensiones variables hasta de 60 Km de longitud. Más del 80% de las depresiones están alineadas en este sentido.

Una orientación NW-SE. Este sistema de fracturas se presenta en la porción occidental de la

región, en los alrededores de las poblaciones de Nuevo X-Can, Tres Reyes y Punta Laguna, así como también en la zona de Cobá. Este se manifiesta a la altura del Km 65.3 de la carretera Cobá-Nuevo X-can, en las calizas de la formación Carrillo Puerto, con aberturas que varían de 1 a 20 cm. bandas de carbonato de calcio en sus paredes y rellenos de fragmentos de caliza y fósiles.

Características Litológicas. En los entornos de la laguna de Nichupté, hay arenas calcáreas semicompactadas. Estas arenas provienen de las barras, playas y dunas las cuales han sido transportadas por el viento. Cuando se encuentran bien compactadas se les identifica como eolianitas (por su origen). En particular en el terreno del proyecto el material es diverso artificialmente acarreado y compactado. El fondo del Sistema Lagunar de Nichupté está formado por lodos y arcillas calcáreas cuyo espesor varía de 2 a 10 metros. Estos materiales no permiten la circulación de agua por lo que se les puede considerar como impermeables. Geomorfología. El Estado de Quintana Roo queda ubicado en la provincia fisiográfica de Yucatán, misma que a su vez se encuentra dividida en tres subprovincias a saber: Llanuras con Dolinas, Plataforma de Yucatán y Costa Baja. La subprovincia Llanuras con Dolinas, ocupa las porciones norte y oriente de la entidad, incluyendo al municipio Benito Juárez; desde el punto de vista geomorfológico se trata de una planicie formada en una losa calcárea con ligera pendiente descendente hacia el oriente, con una altura media de 5 metros sobre el nivel medio del mar (msnm) y relieve ondulado en el que se alternan crestas y depresiones.


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CORRELACIÓN GEOLÓGICA-ESTRATIGRÁFICA GENERALIZADA DE LA PENÍNSULA DE

YUCATÁN INCLUYENDO AL SITIO EN ESTUDIO

Reciente

Cuaternario Pleistoceno Calizas de moluscos y coquinas masivas de color blanco y crema

Plioceno

FORMACIÓN CARRILLO PUERTO.- En la parte inferior coquina de 1 m. De espesor cubierta por caliza muy dura rica en peneróplidas, pasan más arriba a calizas cada vez más impuras a veces arcillosas de color amarillento a rojizo. Forman suelos lateríticos, los niveles superiores se encuentran representados por calizas blancas duras y masivas.

FORMACIÓN ESTERO FRANCO.- Caliza y Dolomita amarilla, a veces con nódulos de calcita de textura sacaroidea.

Superior FORMACIÓN BACALAR.- Calizas margosas blancas, suaves, con nódulos duros y yeso en la parte inferior. Mioceno Medio

Inferior -

Oligoceno Caliza blanca-crema con arcilla blanca y capas de sílice Superior Miembro Chumbec.- Caliza, masiva, cristalina con textura sacaroidea.

Medio Miembro Piste.- Caliza blanca – amarilla masiva de grano fino microcristalina.

Eoceno

Inferior

Terciario

Paleoceno FOR

MA

CIÓ

N

CH

ICH

EN

ITZA

Miembro Xcabal.- Caliza de color blanco – gris amarillento, en capas delgadas, a veces masivas en ocasiones pasa a margas amarillentas y lutitas verdosas.

Indiferenciado.- Caliza masiva compacta macro i microcristalina de color amarillo – blanco , presenta zonas dolomitizadas y silificadas.

Formación Icaiche.- Calizas lacustre con margas, yesos y anhidritas en parte dolomitizada y silificada

DISCORDANCIA

Mesozoico Cretácico sup. Pozos PEMEX: Ticul No. 1, Chicxub No. 1, Sacapul No. 1

(probablemente calizas Pre – formación Méndez).

Fuente: López-Ramos, E. 1981. Geología de México.

Esta subprovincia se distingue por su topografía cárstica, la cual presenta desde oquedades minúsculas hasta grandes depresiones (localmente denominadas cenotes), y en algunas de las cuales se asoma la superficie freática. Casi en toda su extensión carece de sistema de drenaje superficial y sólo en algunas áreas se ha formado una red hidrográfica desintegrada y mal definida, mientras que otras áreas son inundables, localizándose la más extensa de ellas en la porción norte del estado. En el municipio se localizan tres unidades fisiográficas. La Llanura rocosa inundable que abarca una pequeña porción al Noroeste de Cancún; la Llanura rocosa que comprende la mayor parte del territorio sobre la cual se desarrollan los ecosistemas selváticos y la Playa o Berma que abarca la franja costera de la zona del proyecto. El entorno de Cancún (su parte continental), corresponde a una planicie de ligera inclinación hacia la costa; en donde pueden apreciarse tres geoformas: las. dunas costeras: una planicie con una pendiente que oscila entre O° y 3° que rodea el sistema lagunar de Nichupté, ocupada de pastos naturales, y otra planicie de relieve ondulado, con 3° a 5° de pendiente, que se encuentra cubierta de selva mediana y de vegetación secundaria. (López R.R. y Cervantes B.J.F., FONATUR, 1984).


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5 Por su parte, la isla de Cancún es un remanente de crestas de dunas del Pleistoceno que reposan sobre una terraza de unos 10 m de profundidad que se formó a principio de la regresión Wisconsiniana, o sea, hace aproximadamente unos 30,000 años. Más tarde, durante la transgresión del Holoceno, se formaron unos espolones y se fueron acumulando dunas en el extremo oriente del cinturón eolianítico del Pleistoceno. El origen de los sedimentos superficiales del Pleistoceno y recientes, que reposan sobre la formación Carrillo Puerto del Plioceno, está vinculado a tres tipos de ambientes:

Ambiente de playa de alta energía en mar abierto. Ambiente de laguna abierta o de estrecho (Bahía de Mujeres) Ambiente de laguna protegida y restringida (sistema lagunar Nichupté actual).

5 Fuente: López Ramos E. 1981


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Por lo que respecta al Ambiente del canal- laguna protegida y restringida, colindante con el sitio en estudio, este ambiente corresponde al del Sistema Lagunar de Nichupté, cuyos límites son bien conocidos. En este ambiente la circulación en algunos sitios es muy precaria y fluye trabajosamente a través de los espolones insulares, en la porción donde colinda el sitio del proyecto, existe un dragado para dar lugar al acceso navegable llamado Canal Sigfrido. El sistema lagunar se llama así, debido a la coexistencia frágil de tres cuencas bien definidas, más algunos apéndices lacustres separados por bancos calcáreos originados gracias a la existencia del manglar, constituye un ambiente cuyo funcionamiento actual depende del comportamiento de los parámetros hidrológicos. Este ambiente de laguna protegida limita hacia la parte continental en donde se establece un contacto sedimentario entre depósitos actuales no consolidados (Holoceno), con la parte firme (Pleistoceno), lo que se traduce ambientalmente en un cambio en la vegetación, lo mismo que en un cambio de relieve. (López y Cervantes, op.cit.). Inundaciones. En el sitio del proyecto, no obstante su proximidad con la laguna Nichupté, no se considera la posibilidad de inundación por el oleaje de la laguna ni por los índices de agua precipitada durante la temporada de huracanes, debido a la altura del relleno del terreno existente, que se nivelará con material de tzascab hasta la altura necesaria para evitar riesgos de esta contingencia, siguiendo en total apego lo establecido en el diseño arquitectónico de la obra a realizar. Actividad volcánica y sismicidad. La actividad volcánica en la Península de Yucatán es considerada como nula a la incidencia de este tipo de fenómenos, es decir, el estado de Quintana Roo se encuentra distante de las estructuras que comprenden el Sistema Volcánico Transversal de la República Mexicana, zona considerada con una actividad sísmica y volcánica latente. El área de estudio se encuentra enclavada en la región denominada “A” Asísmica, tipificada como de nula intensidad sísmica. (CFE 1993).


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El SISTEMA VOLCÁNICO TRANSVERSAL

6 c) Suelos. En el área circundante al terreno motivo de estudio se identifican cuatro grandes grupos de suelos diferenciados a partir de sus propiedades, estructura y origen, ya que son perfiles jóvenes y muy poco desarrollados. El primer grupo de suelos es el Regosol, identificado como serie Caribe, que se localiza en el cordón litoral desde Punta Cancún hasta Punta Nizuc. Estos suelos, que están poco desarrollados y reciben nuevos aportes de material arenoso de origen calcáreo coralino, pueden presentar un manto freático elevado; el relieve varía de fuertemente ondulado a plano; está sometido a la fuerte acción del viento durante todo el año, y la vegetación dominante es de dunas costeras que van reafirmando la estabilidad de los suelos a pesar de la acción del viento: también en algunas partes se encuentran arbustos, hierbas y palmares. El segundo grupo es de suelo hidromórfico (Solonchak) correspondiente a las series Freática y Río Inglés, los cuales se distribuyen en la planicie baja, en un medio lagunar marginal. Son suelos de zonas planas sometidas a inundaciones frecuentes y, por ello, presentan una saturación excesiva de agua durante todo el año. Dado que están sometidos al aporte de sedimentos acarreados por

6 Fuente: UNAM 2002. Instituto de Geología.


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flujos laminares, sus texturas son limo-arenosas formando lodos calcáreos hialinos con proceso de lenta humificación. Estos suelos se presentan en áreas donde la actividad humana ha sido poco importante y por ello, conservan una vegetación de manglares y pastizales halófitos. Otras unidades semejantes a las antes descritas, pero con mayor periodo de aireamiento y desecación, corresponden a sitios en los que el micro relieve permite una inundación parcial porque en ellos existen bancos areno-limosos no inundables, y en otros, vasos de decantación en los que se concentran materiales minerales y orgánicos que se humifican y dan lugar a un proceso incipiente de turberas; se identifican como series Nichupté y Fase Delgada. En algunos sitios estos horizontes han sido sepultados a diversas profundidades por el aporte y acumulación de nuevos depósitos de material. Al igual que los anteriores, se localizan en áreas de poca actividad humana, por lo que conservan en general su vegetación. Por último, están los suelos de Litosol de la serie Cancún, que se localizan al Oeste, comprendiendo la mayor parte de la ciudad de Cancún, en lo que sería la región de la selva propiamente dicha. Se caracterizan por tener un horizonte "A", de no más de 25 cm de profundidad, sobreyaciente encima de la roca madre (caliza) directamente. En la región se identifican como "Tzekel”. d).- Hidrología superficial y subterránea. Debido a las características del relieve cárstico particular de la Península de Yucatán, prácticamente no se definen escurrimientos superficiales en la zona, de tal manera que no existen ríos o arroyos de importancia en la región. En la zona a la que pertenece el terreno, la dala calcárea formada por rocas calizas y dolomitas es muy permeable, por lo que el agua pluvial se infiltra rápidamente y sólo en algunos sitios donde las fisuras han sido selladas por acumulación del carbonato de calcio, es posible la contención de agua. En el predio en estudio, estas características están artificialmente modificadas. e).-Drenaje Superficial. Como anteriormente se ha descrito, toda el agua que cae se infiltra rápidamente hacia el subsuelo en donde se establece todo un sistema de redes hídricas subterráneas que van a dar a lentes profundos y a cavernas de disolución kárstica previamente iniciadas por accidentes tectónicos antiguos muy eficientes como depósitos. Otra forma de circulación superficial y subsuperficial, a pesar de su origen subterráneo, lo constituyen las aguas que manan en una porción de terreno situado en la parte occidental de la zona de captación de la cuenca central de Nichupté. En ella se presenta una gran cantidad de fuentes de agua superficial, cenotes, que funcionan como nacimientos de agua (sifones) de corrientes subterráneas o como manantiales que fluyen a través de fracturas y planos de estratificación del subsuelo.


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De esta forma se presenta un continuo flujo de aguas dulces cuya importancia es capital para incrementar el volumen de renovación hídrica que llega a la laguna; otras áreas de circulación restringida del agua de escurrimiento se ubican generalmente en terrenos de pantanos con manglares, pastizales y palmares, tienen correspondencia directa con depósitos sedimentarlos de origen continental y marino. (López R. R. y Cervantes B. J. F. Op. Cit.). La batimetría de la laguna considera profundidades máximas de entre 4 y 5 m en la Cuenca Sur, la cual comunica con la Cuenca Centro por medio del Canal de la "Z" que se abre paso entre bajos de 1 metro de profundidad. La Cuenca Centro descansa en fondos máximos de 2 metros, en tanto que la Cuenca Norte, de la que forma parte el canal Sigfrido frente al cual se ubica el proyecto, tiene profundidades hasta de 3 metros y recibe las mareas por medio de la Boca de Nichupté. f).-Drenaje Subterráneo. En toda la península se confina un acuífero alimentado por las aguas de infiltración, cuyo nivel piezométrico es muy superficial pero con una conformación tipo embudo ya que en la parte central de la península, el nivel del acuífero se ubica en los 1.00-1.50 m y luego va ascendiendo con orientación centrífuga hasta hacerse francamente superficial en los extremos costeros (Lesser y Asociados, S.A. para FONATUR, 1992). En el entorno de Cancún, existe un flujo hidráulico de la parte occidental de la terraza continental cárstica hacia la laguna, en cuya proximidades, y aún dentro de ella, aflora a manera de fuentes emergentes que se disponen con una orientación sensiblemente SW-NE, paralelamente a la margen occidental del Sistema Lagunar de Nichupté. Esto hace suponer la existencia de una antigua fractura muerta, pues así lo sugiere el alineamiento de las fuentes emergentes y la disposición de los cenotes que siguen el mismo patrón estructural, no obstante, la mayor cantidad del flujo de agua subterránea pasa por abajo del fondo lagunar y va a dar al mar. (Lesser y Asociados, Ibid). En Cancún, por la naturaleza cárstica del terreno, existe una considerable diversidad de manifestaciones de aguas subterráneas, pudiendo presentarse como acuíferos confinados y acuitardos, que permiten que se presenten tanto pozos artesianos, como acuíferos libres cerca de las playas, donde existe gran magnitud de recarga y poca descarga, pero el hecho de que se encuentren en los límites costeros, puede provocar, como ya ha sucedido, que se contamine con la intrusión salina como consecuencia de un desmedido bombeo. La interfase salina no mantiene niveles secuenciales en la horizontal, sino abombamientos correspondientes a sitios en donde la explotación del manto ha sido excesiva (por arriba de los 35 litros por segundo). En términos generales la profundidad de la interfase salina es de 0 metros en la costa, hasta cerca de 1 1.0 metros cerca de Leona Vicario (Lesser, op. cit.). IV.2.2. Paisaje del Sistema Lagunar El Sistema Lagunar Nichupté es un cuerpo de agua constituido por la Laguna de Nichupté, propiamente dicha, la que está separada por tres cuencas: la del Sur, la Centro y la del Norte, y tres lagunetas menores: La Caleta, al sureste de la Isla, junto a Punta Nizuc, la Laguna del Río Inglés


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situada en el extremo suroccidental del Sistema y la Laguna de Bojórquez ubicada al oriente de Cancún, en la porción donde la isla se flexiona en ángulo casi recto, cuyo vértice está representado por Punta Cancún. Gran parte del sistema está bordeado por manglares y tiene un nivel de agua variable de pleamar a bajamar, misma situación que determina si en el momento el agua se ve cristalina y azulada o turbia verde o parduzca. Una serie de lagunetas menores, se distribuyen en las márgenes del gran cuerpo lagunar, como por ejemplo las lagunas Ciega y Negra situadas al sureste y al noroeste de la Laguna del Río Inglés, respectivamente, con la que mantienen una estrecha relación hidrológica. Al oeste del Sistema, la Laguna de Somosaya o del Amor, que es un cuerpo de agua en cuyo fondo brota agua dulce. Por último, la Laguna Morales ubicada en el cordón litoral que ve a Bahía de Mujeres, situada al noroeste de la Zona Turística, es un embalse de agua que se alimenta de agua dulce por los escurrimientos pluviales y de infiltración de agua marina, que apareció en la depresión que dejó la saca de material para la construcción del Boulevard Kukulkán. Quedó aislada y sólo gracias a los niveles de filtración marinos es que mantiene un nivel en donde prolifera el mangle y se refugian cocodrilos. El paisaje del manglar local, está actualmente afectado por la eliminación del mismo en las marinas y embarcaderos existentes y además la presencia de árboles exóticos, sobre todo de las especies Casuarina spp. diversas que se plantan para ganar terreno emergido, y “Almendro”, Terminalia cattapa por su rápido crecimiento y sombra, aparte de que se dispersa espontáneamente a donde ruedan su semillas. Las bocas de alimentación marina del Sistema Lagunar son las Bocas Nichupté ubicada al norte y Nizuc, al sur de la isla respectivamente. IV. 2. 3. Medio socioeconómico

a) Demografía. Cancún es la ciudad si no con seguridad mas poblada, pues Playa del Carmen detenta actualmente un crecimiento mas acelerado en su población, sí la ciudad con los servicios mas completos del litoral de la Península de Yucatán. b) Factores socioculturales. Aunque el proyecto no es estrictamente de naturaleza turística, conlleva servicios relacionados con la conservación de recursos que permiten el disfrute de áreas naturales protegidas en donde uno de los aprovechamientos es la recreación. Muchos de los usuarios intermedios de las ANP son prestadores de servicios turísticos, para los que la ubicación del edificio en la zona hotelera es muy conveniente.


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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES V.1. METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES. V 1.1. Indicadores de impacto. Los indicadores de impacto seleccionados para la elaboración de este estudio, toman en cuenta las condiciones particulares del entorno en donde se desarrolla y las características específicas de las actividades concebidas para el mismo.

Para ello se presentan solamente los resultados del empleo de las listas de verificación, desarrolladas por los diferentes especialistas e integradas como una sola lista descriptiva. Las actividades “impactantes” del proyecto, se eligieron mediante unas Listas de Control de tipo simple que se basan inicialmente en la definición de las acciones del proyecto y los componentes ambientales involucrados, a partir de las cuales se realizó la descripción y evaluación de los impactos ambientales.

ACTIVIDADES DEL PROYECTO CON IMPACTOS Y CLAVE DE MEDIDAS

ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN

Eliminar empedrado y excavación para pilotes.

Excavar usando explosivos se considera la actividad más impactante de los proyectos; por provocar vibraciones, ruido y riesgos, aunque es rápido y era lo usual en Cancún. (1)

Relleno y nivelación Junto con la excavación, representa una actividad impactante, al causar polvos y movimiento de maquinaria pesada y ruidosa en el área contigua a oficinas en funcionamiento. (2), (3)

Campamentos y maquinaria.

La construcción de los campamentos, la colocación de sani-rent portátiles, lavaderos, talleres, almacenes, bodegas de refacciones y combustibles, etc. y los efectos de su permanencia física, así como de los sitios en donde se estaciona la maquinaria, que a menudo es objeto de mantenimiento preventivo o correctivo. (2)

Operación de maquinaria La actividad del proyecto, tanto en la preparación del sitio como por lo regular durante la construcción. Se considera impactante en el factor ruido, sobre todo por los equipos empleados.(2), (3), (4)

Actividad de los trabajadores

Las acciones de los trabajadores, durante la preparación del sitio y en la etapa de la construcción, dependiendo mucho del número de personal empleado y sus jornadas. Por lo anterior, significan efectos aditivos. (2)

Construcción de Estructuras Terrestres

Las estructuras del edificio, a base de concreto o losa de concreto constituyen áreas o superficies impermeables, obstáculos al flujo laminar del viento, son artefactos dentro del escenario natural.(5)

Construcción de Estructuras Litorales

Aquí se incluyen todas las obras e instalaciones, que se encuentran en la zona adyacente a la laguna y su talud, donde existe una estrecha relación con el entorno acuático del sistema lagunar, como son los accesos al embarcadero o muelle rústico de atraque, los mismos pueden estorbar la circulación de vehículos del canal Sigfrido. (5)

Operación de Edificios y Equipamiento Administrativos

Considera una serie de actividades restringidas específicamente a los edificios y a los impactos que pudiesen causar las maniobras con las pequeñas embarcaciones de servicio de la CONANP.


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ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN

Operación de Edificios y Equipamiento de Servicios

En estas actividades, se incluyen los servicios sanitarios generales, salas de bombas, salas de transformadores, bodegas de materiales de limpieza y mantenimiento, disposición de residuos peligrosos, etc.

Funcionamiento de los Estacionamientos

En esas actividades se generan las islas de calor por reflexión solar, y por otra parte, la concentración, afluencia y circulación de automotores con emisiones de humos, gases y polvos.

Operación del equipamiento para el atraque, embarque y resguardo de embarcaciones.

Los servicios mecánicos menores a embarcaciones y sistemas de propulsión, podrán desarrollarse en estas áreas cuando no requieran el traslado de los equipos a talleres secos.

Operación de Equipos y Vehículos Acuáticos

Los equipos y vehículos acuáticos, operan con sistemas de combustión y lubricación combinada, generando humos y gases de escape, que se disuelven en el agua directamente en cierta proporción. Por otro lado, estas actividades en su operación crean oleajes, turbulencias, ruido y diversos efectos asociados a su paso, tanto en situ o en el entorno inmediato.

Mientras que los factores o componentes ambientales involucrados se eligieron a continuación.

ELEMENTOS DEL ENTORNO INVOLUCRADOS

FACTORES DESCRIPCIÓN MEDIO FÍSICO

Agua

La instalación de obras para las lanchas o adición de artefactos, sin lugar a dudas cambiará el flujo y las dinámicas de isohalinas verticales u horizontales de la laguna, en el los metros inmediatos de su costa. Algunas de las actividades de operación del proyecto, se realizarán en este ambiente, operando equipos y transportes de combustión interna con lubricantes integrados, que vierten a través de sus sistemas de escape sus humos y gases directamente al agua del canal. Se desearía gradualmente usar motores de cuatro tiempos que reducen este efecto.

Suelo El suelo es el primer elemento que recibe el impacto, agravado a la escasa capa de suelo que se encuentra en la zona, pero en este caso el sustrato donde se construirá es un relleno y la nivelación sólo va a cubrir material acumulado hace años artificialmente.

Atmósfera

El aire es receptor y dispersor de las partículas o emisiones que se derivan de la quema de combustibles y el empleo de motores, sea de los vehículos en los que arriban los usuarios o el personal, o los que se emplean en el trabajo. Por ser un espacio abierto a nivel del mar y con circulación de vientos, el impacto es menor que en lugares con inversión térmica.

Microclima

Los cambios de microclima del lugar, se pueden dar por la presencia de obstáculos artificiales a vientos o por las de islas de calor que causa el albedo en los edificios, patios, estacionamientos y concentración de vehículos, entre otros muchos. Disminuyen si se siembran árboles y cubierta vegetal adecuados.

MEDIO BIÓTICO

Flora La importancia que tienen los ecosistemas de ribera origina que en distancias relativamente cortas sea posible encontrar diferencias climáticas evidentes que a su vez provocan ecotonos con formaciones vegetales características y diferentes. Se respeta y restaura.

Fauna

Frente a la zona de estudio, atravesando el canal, se puede encontrar una variedad de fauna de aves, reptiles, anfibios, peces e invertebrados acuáticos. Se observarán pocos cambios, pues el manglar situado frente al predio no será alterado.

Ecosistema La implementación de infraestructura urbana y turística a lo largo de las costas de la zona, ya ha provocado cambios en los ecosistemas inmediatos, aún así el manglar frente al predio está y se mantendrá en equilibrio.

MEDIO SOCIOECONÓMICO

Economía

Puede decirse que el impacto positivo de mayor relevancia por la realización de este proyecto, sería la contribución al desarrollo sustentable que causa la CONANP en toda la Región de la Península de Yucatán, como extra, la que se desprende para la industria de la construcción e insumos de la operación del proyecto.


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FACTORES DESCRIPCIÓN

Empleo y Mano de Obra

Se debe mencionar, que la realización de este proyecto, generará empleos directos e indirectos; los logros que se obtengan por la ocupación directa de mano de obra, redundan temporalmente en beneficio, pero el mayorbeneficio para la zona será por empleos indirectos con que beneficia la CONANP a la región.

Estilo y calidad de vida

Al ser un edificio concebido tomando en cuenta las necesidades del servicio, el impacto será positivo por los beneficios en este rubro superiores que los del estacionamiento que se tuvo con anterioridad.

Salubridad e Imagen Urbana

Las características morfológicas urbanas cambiarán puntualmente. Sin embargo, en la zona predominan construcciones destinadas a uso turísticos, oficinas y servicios de configuración arquitectónica en diferentes estilos con variación de diseño y alturas.

Infraestructura y Servicios Urbanos

La zona cuenta con servicios públicos como son limpia, vigilancia y servicios de emergencia, para satisfacer las necesidades que generará el desarrollo tanto en su etapa de operación.

V.1.2. Criterios y metodologías de evaluación. A través de técnicas del listado simple se identifican y analizan los componentes de los factores ambientales que puedan tener alguna relación o alteración debido a las acciones del proyecto por medio de dos tablas. La primera es la tabla que corresponde a las distintas actividades del proyecto y la segunda se refiere a los atributos ambientales que puedan presentar alguna interacción con el entorno. Este análisis e identificación de impactos ambientales se efectúa con la experiencia y el criterio interdisciplinario de especialistas que intervienen en este estudio. Es importante señalar que las actividades de la obra y los factores (atributos) ambientales identificados por esta técnica se emplearán para elaborar posteriormente la Matriz de Leopold modificada. Los criterios empleados son:

Magnitud, según un número de 1 a 10, en el que el 10 corresponde a la alteración máxima provocada en el factor ambiental considerado y 1 a la mínima, mientras que el 0 se considera un efecto nulo o no se presenta.

Importancia (ponderación), que da el peso relativo que el factor ambiental considerado tiene

dentro del proyecto, o la posibilidad de que se presenten alteraciones. Los valores de magnitud van precedidos con un signo + o un signo -, según se trate de efectos positivos o negativos sobre el medio ambiente. Así la matriz representa un resumen y eje del presente estudio en la descripción de los impactos identificados a fin de proceder a considerar las medidas de mitigación y atenuación de impactos generados por el proyecto, en los factores ambientales. Para este estudio se propuso el Método de Matrices Cromáticas:


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Este método se refiere a dos listas colocadas cada una en un eje, para poder correlacionarlas. Una lista es de actividades proyectadas y la otra de condiciones o características ambientales que pudieran afectarse. De esta forma, nos permite la identificación de las relaciones causa-efecto entre actividades específicas de impactos. Se eligió como el más adecuado al método de matrices cromáticas propuesto por Cossu (1991), el cual es similar a otros métodos de matrices de los cuales se deriva (Matriz de Leopold, Matriz de Moore), pero presenta la ventaja de ya haber sido modificado y perfeccionado para su aplicación a este estudio. El método de matrices cromáticas puede ser aplicado para la evaluación en un proyecto específico en un sitio determinado, o para más de un proyecto en un sitio especifico y se utilizan cinco matrices que muestran la interrelación entre causas, elementos de impacto y categorías ambientales. Para el caso específico de este proyecto, se utilizó la matriz A para la fase de funcionamiento extraordinario, donde las causas y los elementos del impacto fueron adaptados, con el objeto de llevar a cabo un análisis más detallado de las causas de impacto. La técnica consiste en interrelacionar las actividades (columnas), con los diferentes factores y componentes (renglones), de acuerdo con los siguientes criterios:

IMPACTOS COLORES

No significativo Amarillo

Poco significativo Anaranjado

Moderadamente significativo Rojo

Significativo Marrón

Altamente fuerte Negro

Los puntos cromáticos indican que existe interacción entre las causas y los elementos de impacto correspondientes a la celda. La celda debe llenarse con el color que sugiera la evaluación del caso específico. Para la identificación y descripción de los impactos se recurre a cinco adjetivos para referir la importancia de los impactos ambientales, determinando el valor del impacto que le corresponda. V.2.- CLASIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. Con respecto a la magnitud del impacto; No significativo, Poco significativo, Moderadamente significativo, significativo y Altamente significativo.

No significativo. Cuyo valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalo del 0 al 2.

Poco significativo. Cuyo valor de importancia del impacto se encuentra entre el


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intervalo (2, 4],

Moderadamente significativo. Cuyo valor de importancia se encuentra entre el intervalo (4, 6]. Es importante recalcar, que en esta clasificación se deben tomar las medidas de prevención y minimización correspondientes.

Significativo. Cuyo valor de importancia se encuentra en el intervalo (6, 8]. Esta

clasificación obliga asegurar medidas de prevención y mitigación con acciones de compensación de manera inmediata.

Altamente significativo. Cuyo valor se encuentra en el intervalo (8, 10]. En esta

clasificación se presenta un impacto que altera definitivamente con efectos en el status original de los factores ambientales, se recomienda, medidas de compensación principalmente.

Para categorizar a cada tipo de impacto se empleó la clasificación propuesta por Larry W. Canter, publicada por el centro Panamericano de Ecología y Salud (1986). Con relación en el tiempo

Reversibles. Efectos sobre el ambiente que pueden volver a las condiciones existentes antes de implementar las actividades del proyecto, una vez que dichas actividades se suspenden.

No reversibles: Efectos sobre el ambiente por su naturaleza no permiten que las condiciones

iniciales se restablezcan aunque las actividades del Proyecto sean suspendidas o eliminadas.

A corto plazo: Efectos que aparezcan inmediatamente a los lapsos relativamente cortos una vez que se realizan las actividades del proyecto y que pueden desaparecer con ella.

A mediano plazo; Los efectos se manifiestan hasta un período que va de uno a varios años.

A largo plazo: Efectos que aparecen en períodos distantes al inicio de la acción y que pueden

no desaparecer con ella. Con relación en el espacio ecológico:

Puntual: Sólo se presenta en el lugar en donde aparece la acción del proyecto.

Local: El impacto rebasa el nivel puntual y abarca la zona del área de influencia.

Regional: El impacto trasciende a la localidad y se proyecta en una región más amplia como

puede ser una zona biogeográfica, una subcuenca o cuenca hidrológica, una región fisiográfica, un estado, etc.

Con relación a su presencia en el medio:


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Compensatorio; Se presenta de manera inmediata cuando se implementa la acción del proyecto para posteriormente desaparecer cuando se deja de aplicar la actividad.

Temporal; El impacto permanece por cierto lapso en el ambiente aún después de concluir la

acción del proyecto.

Permanente; El impacto permanece en el ambiente, aún después de haber terminado la acción impactante.

V.3.- DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS En congruencia con el enfoque establecido se describen a continuación las consideraciones desprendidas del análisis relativas a las actividades del proyecto:

Actividad Factor sobre el que actúan

Atributo ambiental impactado

Nivelación Agua Hidrodinámica Descripción breve del impacto:

I1. Modificación de las características que definen el movimiento, fuerza y turbulencia de las corrientes de agua en sentido horizontal o vertical. Observaciones. La modificación del perfil del suelo por agregado de diferentes materiales de relleno y su conformación, se suma al impacto del desmonte y despalme, creando condiciones totalmente distintas a las reinantes antes de las obras.



Nivelación Agua Calidad Descripción breve del impacto: I8. Aumento en la cantidad de sólidos suspendidos y precipitables. Observaciones. Las actividades de relleno, requerirán la importación regional de materiales edáficos distintos de los presentes en el sitio de manera natural, su aportación durante las maniobras por arrastre eólico o pluvial al sistema lagunar, modifica su composición al menos en el ámbito local.



Nivelación Aire Calidad Descripción breve del impacto: I4. Arrastre de partículas edáficas y vegetales por elementos del intemperismo. Observaciones. La naturaleza fragmentaria y poco cohesiva de los materiales de nivelación, los hacen susceptibles de ser suspendidos por el aire, durante las maniobras de carga y descarga, o bien durante el tendido que comprende la actividad, modificando las condiciones normales del aire en la zona.


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Nivelación Aire Ruido

Descripción breve del impacto: I5. Presencia de ruido durante las maniobras. Observaciones. Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), particularmente durante las actividades de carga y descarga de los materiales.



Nivelación Microclima Calidad Descripción breve del impacto: I6. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales. Observaciones. La constitución de plataformas cuasi uniformes con materiales distintos a los encontrados de manera natural, afecta las tasas de evaporación, reflexión y refracción solar, ventilación, etc. Que incide en condiciones de temperatura y humedad.



Campamentos y maquinaria Agua Calidad Descripción breve del impacto: I10. Contaminación por arrastre de combustibles o lubricantes Observaciones. Estas actividades presentan el riesgo de ocurrencia de derrames fortuitos o premeditados que amenacen por migración vertical y/u horizontal llegar al agua subterránea y de allí al sistema lagunar. Es frecuente que la maquinaria empleada en la construcción, por su uso intensivo presente fugas de combustibles o lubricantes de sus sistemas de contención, retenes y sellos, principalmente por desgaste y falta de mantenimiento



Campamentos y maquinaria Agua Calidad Descripción breve del impacto: I11. Contaminación por gases de combustión. Observaciones. La operación normal de los equipos a emplear en la preparación del sitio como en la construcción, son equipos que aportan cantidades variables de contaminantes resultado de la combustión de hidrocarburos.



Operación de maquinaria Aire Calidad Descripción breve del impacto: I5. Presencia de ruido durante las maniobras. Observaciones. Durante las maniobras se presentará ruido (la imagen objetivo natural es la ausencia de ruido), particularmente por la operación de los equipos motorizados.


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Actividad Factor sobre el que

actúan Atributo ambiental impactado

Estructuras terrestres Agua Hidrodinámica Descripción breve del impacto: I1. Modificación de las características que definen el movimiento, fuerza y turbulencia de las corrientes de agua en sentido horizontal o vertical. Observaciones. Las construcciones de concreto, sean estas edificios, patios, o vialidades, incluyen obras de captación y conducción de las precipitaciones pluviales que sobre ellas caigan, siendo esta acción en la modificación de las condiciones naturales de la dinámica de tales flujos.



Estructuras terrestres Microclima Calidad Descripción breve del impacto: I6. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales. Observaciones. La constitución de plataformas y artefactos que actúan además como islas de calor, afecta las tasas de evaporación, reflexión y refracción solar, ventilación, etc., inciden en las condiciones de temperatura y humedad.



Estructuras con canal Agua Hidrodinámica Descripción breve del impacto: I1. Modificación de las características que definen el movimiento, fuerza y turbulencia de las corrientes de agua en sentido horizontal o vertical. Observaciones. La modificación del perfil del canal e inclusión de artefactos, altera la hidrodinámica lagunar, arrastre de sedimentos, turbulencias y con ello la presentación diferencial de isotermas e isohalinas.



Estructuras con canal Agua Calidad Descripción breve del impacto: I8. Aumento en la cantidad de sólidos suspendidos y precipitables. Observaciones. Las obras y actividades contempladas en la construcción de las estructuras, involucran maniobras donde se vierten como consecuencia inevitable partículas ajenas al sistema del canal, como cemento, aditivos, residuos de cimbras, entre otras.



Estructuras con canal Microclima Calidad

Descripción breve del impacto:

I6. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales.

Observaciones. La inclusión de artefactos que actúan además como islas de calor, afecta las tasas de evaporación, reflexión y refracción solar, ventilación, etc., inciden en las condiciones de temperatura y humedad.


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Edificios y equipamientos administrativos

Microclima Calidad

Descripción breve del impacto: I6. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales. Observaciones. La utilización de los edificios, en donde se empleará alumbrado, aires acondicionados, etc., significan fuentes de radiación térmica, inciden en las condiciones de temperatura y humedad..



Operación de estacionamientos Microclima Calidad Descripción breve del impacto: I6. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales. Observaciones. La presencia de vehículos versus, cuando es ocupado por concentraciones importantes de artefactos de metal con pintura brillante (autos estacionados).



Equipamiento para el atraque, embarque y resguardo de embarcaciones

Agua Hidrodinámica

Descripción breve del impacto: I1. Modificación de las características que definen el movimiento, fuerza y turbulencia de las corrientes de agua en sentido horizontal o vertical. Observaciones. La inclusión de artefactos en la laguna, altera su hidrodinámica, arrastre de sedimentos, turbulencias y con ello la presentación diferencial de isotermas e isohalinas. Adicionalmente la presencia de embarcaciones incrementa los efectos por actividad.




Microclima Calidad

Descripción breve del impacto: I12. Contaminación de ecosistemas vecinos con basuras diversas. Observaciones. Los artefactos fijas o flotantes actúan como islas de calor, afectan las tasas de evaporación, reflexión y refracción solar, ventilación, etc., alteran las condiciones de temperatura y humedad.


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Aire Calidad

Descripción breve del impacto: I13. Contaminación por gases de combustión. Observaciones. Las actividades previstas en el embarcadero son principalmente: mantenimiento y conservación de motores. Por lo tanto la aportación de cantidades variables de contaminantes resultado de la combustión de hidrocarburos, está contemplada.




Aire Ruido

Descripción breve del impacto: I5. Presencia de ruido durante las maniobras. Observaciones. Durante las reparaciones, son frecuentes los ruidos producidos por golpeteo de piezas de metal u otros materiales, operación de compresores y la prueba de motores.



Operación de vehículos acuáticos

Agua Hidrodinámica

Descripción breve del impacto: I1. Modificación de las características que definen el movimiento, fuerza y turbulencia de las corrientes de agua en sentido horizontal o vertical. Observaciones. La operación intensiva de equipos acuáticos, afecta las condiciones locales y el entorno hasta donde alcanza su capacidad de independencia (lanchas). Crea turbulencias y altera las dinámicas de arrastre del canal.




Agua Calidad

Descripción breve del impacto: I12. Contaminación por arrastre de combustibles o lubricantes. Observaciones. La operación de equipos acuáticos, como las lanchas, presentan sistemas de combustión combinadas (combustibles y lubricantes), cuyos sistemas de escape liberan sus emisiones al agua, afectando directamente su calidad.


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Suelo Calidad

Descripción breve del impacto: I12. Contaminación por arrastre de combustibles o lubricantes. Observaciones. Los vehículos acuáticos, cuentan con sistemas combinados de combustión y lubricación, que promueven la existencia de ciertas cantidades de lubricantes en el agua, que por arrastre, llegan a contaminar ecosistemas remotos.




Aire Calidad

Descripción breve del impacto: I13. Contaminación por gases de combustión. Observaciones. La operación normal de los vehículos contribuye con gases y humos producto de su combustión, que se integran a la atmósfera.




Aire Ruido

Descripción breve del impacto: I5. Presencia de ruido durante las maniobras. Observaciones. La operación de los motores de los vehículos acuáticos genera ruido de manera regular, altas concentraciones, podrán hacer significativo este contaminante.




Microclima Ruido

Descripción breve del impacto: I6. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales. La operación combinada de grandes concentraciones de equipos acuáticos podrá contribuir a la creación de condiciones de temperatura y humedad diferentes de las locales.


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VI.- MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES En este apartado se dará a conocer las medidas y acciones a seguir por el promovente, con la finalidad de prevenir o mitigar los impactos que la obra o actividad provocará en cada etapa de desarrollo del proyecto. Las medidas y acciones deben presentarse en forma de que precisen el impacto y la (s) medida (s) adoptada (s). VI.1.- DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN CORRECTIVAS POR COMPONENTE AMBIENTAL Definida como aquellas que se deben desarrollar antes de una actividad determinada, de manera que se constituyen en medidas condicionantes y restrictivas, que evitan con su aplicación la presencia de un impacto. 1.-No se usarán explosivos, sólo se descubrirá el material de relleno y se excavará por medios mecánicos para pilotes y cimentación. 2.- Se instruirá y supervisará a los trabajadores de la construcción y operarios de máquinas para minimizar su impacto. 3.- Se pondrá tapia perimetral para evitar la contaminación accidental de las vías de comunicación marítimas y terrestres. 4.- Se buscará que la maquinaria a utilizar se encuentre en óptimas condiciones de operación. 5.- Se disminuirá el impacto visual con el diseño arquitectónico del edificio, compatible con estructura piramidal contigua, teniendo en cuenta el diseño propio de la región e integrar el edificio nuevo al entorno urbano. 6.- Las maniobras de vehículos y embarcaciones durante el período de ejecución del proyecto, las llevará a cabo personal debidamente capacitado para tal efecto. 7.- Las instalaciones hidráulicas, sanitarias, de telecomunicaciones se harán con base en las especificaciones generales que para tal efecto existen. 8.- En el mantenimiento, limpieza de sentinas y de las propias embarcaciones, se tomarán las precauciones que prevengan los impactos que se puedan producir. 9.- Para disminuir islas de calor en las áreas de estacionamiento, se colocarán jardineras y vegetación que disminuyan el albedo.

Medida preventiva Programar la ejecución de las obras, durante las épocas de menor incidencia de lluvias. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La velocidad de tránsito vertical de las lluvias en toda la península es más que evidente y comprensible por la geología regional, el promover el arrastre de mayor cantidad de sedimentos en los flujos subterráneos, puede afectar tanto la hidrodinámica por obstrucción de cavidades, como la calidad de las aguas en las surgencias. Observaciones: La presencia de fuertes precipitaciones pluviales, sobre todo en la zona, provoca que en los suelos desnudos de cubierta vegetal, la erosión y arrastre horizontal y vertical de fragmentos edáficos o geológicos puedan ser transportados hacia el acuífero y de allí al canal donde los elementos bióticos del sistema lagunar con el incremento de partículas suspendidas.


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Medida preventiva Suspender las actividades bajo condiciones climáticas adversas como lluvia o fuerte viento. Descripción breve del impacto asociado a la medida: El cumplimiento de esta medida preventiva, se estima que evitará que los efectos de las actividades contempladas, se reduzcan en un setenta por ciento (70%).

Observaciones: La presencia de fuertes precipitaciones pluviales, sobre todo en la zona, provoca que en los suelos desnudos de cubierta vegetal, la erosión y arrastre horizontal y vertical de fragmentos edáficos o geológicos puedan ser transportados hacia el acuífero y de allí a al canal donde los elementos bióticos del sistema lagunar, con el incremento de partículas suspendidas. Las condiciones de fuertes vientos, pueden sin lugar a dudas magnificar el riesgo de suspender mayor volumen de materiales y transportarlos a mayor distancia. En el mismo sentido, la lluvia puede reducir la propagación de partículas por arrastre eólico, pero contribuye que los contaminantes del suelo, sean trasladarlos por arrastre al canal y finalmente al sistema lagunar.

Medida preventiva Restringir la realización de las operaciones a horarios diurnos. Descripción breve del impacto asociado a la medida: A través del establecimiento de horarios diurnos comprendidos entre las 7.00 y 18.00 horas para las actividades, para ayudar a que los cambios motivados por interferencia en los ecosistemas en las vecindades de las instalaciones, se restablezcan con mayor facilidad. Observaciones: Esta restricción del horario, obedece más a una medida de tipo operativo, que permite convivir mejor con el entorno circundante.

Medida preventiva Vigilar que los equipos a utilizar, cuenten con el mantenimiento que permita su operación óptima y segura de todos sus componentes. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La emisión de gases de combustión por el uso de maquinaria, equipos y vehículos de carga, se podrá mitigar sí los vehículos de transporte y equipo en general se encuentren en condiciones mecánicas adecuadas y sometidos a un programa de mantenimiento preventivo por parte de los contratistas de cuerdo a la normatividad correspondiente, durante toda la obra. Observaciones: Medida preventiva obligada y supervisada por el residente de obra, pudiendo condicional la contratación de servicios al transportista, contratista o a inclusive a su personal, el cumplimiento de las obligaciones legales y normativas y el mantenimiento y puesta en condiciones de operación de los equipos anticontaminantes y silenciadores, así como de contención de lubricantes y combustibles.

Medida preventiva Programar con las autoridades locales, las previsiones necesarias para la dotación de servicios. Descripción breve del impacto asociado a la medida: A fin de cumplir con lo establecido en los Planes de Desarrollo del municipio y del estado, se verifica que el uso del suelo sea compatible con el proyecto; obteniendo la conciliación, aprobación y el compromiso. Acciones que deben ser previas al inicio de obra. Observaciones: Medida preventiva de factibilidad de servicios.


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Medida preventiva Evitar las actividades de mantenimiento o abastecimiento de aceites y combustibles, en áreas diseñadas para el efecto, con pisos impermeables y sin juntas, así como en áreas de atraque sin las medidas de prevención suficientes. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Acciones que previenen la ocurrencia de eventos hasta reducirlos a un mínimo. No obstante, la ruptura de sellos, juntas o empaques en los sistemas de lubricación o de contención de combustibles, puede presentarse a pesar de un adecuado mantenimiento. Observaciones: De manera supervisada, pretende eliminar la práctica de abandonar los equipos en cualquier sitio de la zona de obras al término de las jornadas, así como de reabastecer combustibles o incluso de realizar reparaciones en sitios elegidos al azar.

Medida preventiva Crear un área dentro del predio que funja como comedor y descanso de los trabajadores. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La invasión de los terrenos vecino es común, principalmente en las horas de descanso entre jornadas o durante la hora de comida. Por lo regular, se asocian con el abandono de recipientes de comida, envolturas, botes y botellas de bebidas, platos desechables, etc., pudiendo ser arrastrado sus constituyentes tanto al agua subterráneas por arrastre de sus constituyentes o al canal. Observaciones: De manera supervisada y es de tipo restrictivo.

Medida preventiva Colocar recipientes para basura en sitios estratégicos según la afluencia o actividades a realizar, con el servicio de recolección periódica. Descripción breve del impacto asociado a la medida: A fin de evitar el abandono de residuos en predios aledaños; en la zona de obras se colocarán depósitos o tambos receptores con tapa, debidamente identificados y colocados de manera estratégica, para su disposición oficial

Observaciones: Deberá de contar con supervisión de jefes de grupo y residente de obra, para el servicio de recolección y retiro de los contenedores.

Medida preventiva Instalación de obras provisionales de apoyo, como sanitarios portátiles, principalmente durante la etapa de preparación del sitio y la construcción. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Fomentar el uso del sani-rent que evita la práctica como de defecar al aire libre, la contaminación de aguas y del suelo.

Observaciones: Deberá de contar con supervisión de jefes de grupo y residente de obra, con estas medidas, podemos evitar afectación a los sistemas ecológicos.

VI.1.1. Medidas de mitigación Definidas como medidas implementadas desde el inicio de los trabajos, así como antes del desarrollo de las actividades que pretenden prevenir los eventos que puedan suscitar el riesgo de impactar al ambiente.


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Medida de mitigación Restringir las actividades estricta y exclusivamente al área de desplante del Proyecto Ejecutivo. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Esta medida se restringe únicamente al sitio de desplante del proyecto, evitando despalmar áreas del terreno sobre la cual no se realizará construcción alguna.

Observaciones: Deberá de contar con supervisión de jefes de grupo y residente de obra, con estas medidas, podemos evitar afectación a los sistemas ecológicos.

Medida de mitigación Los patios deberán contar con colectores y canaletas adecuadas para desagües de agua pluvial para su integración al canal, separados de las aguas de servicio. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La reducción de los aportes de aguas dulces al canal podría incrementar los procesos de eutroficación o dinámicas tróficas, pesca y salubridad.

Observaciones: Obligada, lo cual adicionalmente disminuirá las necesidades de captación de grandes volúmenes de aguas en la infraestructura aledaña.

Medida de mitigación Las estructuras terrestres y colindantes con el canal, deben ser lisas o redondas, para favorecer poca turbulencia de las aguas a su paso y afecten lo menos posible la dinámica de transporte de sedimentos. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La modificación de la hidrodinámica del canal, podrá incrementar el aporte de sedimentos en ciertas áreas del desarrollo lagunar vecino, requiriendo en algunos casos dragados para mantener el tirante de agua requerido para su operación. Observaciones: Obligada, quedando prohibida la construcción de muelles que signifiquen barreras o favorezcan grandes turbulencia.

Medida de mitigación Los vehículos acuáticos, deberán transitar con velocidades moderada a fin de que el oleaje provocado no sea de gran magnitud y se reduzca la cantidad de sedimentos suspendidos. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La operación de unidades operados a gran velocidad en el canal, pueden generar oleajes directamente proporcional a su energía de movimiento y éste a su vez se relaciona con la suspensión de sedimentos, en las áreas de influencia de la laguna. Observaciones: Medida de tipo restrictivo, para regular la velocidad de los vehículos acuáticos.

Medida de mitigación Proyectar que las actividades de colocación de los materiales de relleno, se realicen en el menor tiempo posible. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Al acortar los tiempos de exposición de los materiales susceptibles de transportarse por los elementos del intemperismo, reduce considerablemente la presencia de eventos significativos. Observaciones: Medida de tipo restrictivo, para regular el tiempo de colocación de materiales.


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Medida de mitigación Usar materiales de colores claros para las superficies sujetas a la radiación solar directa. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Las superficies con colores claros, disminuyen la creación de islas de calor. En el mismo sentido, aumenta sobre todo, el tiempo de vida de las estructuras, por reducción de agrietamiento y disminuye su mantenimiento. Observaciones: Medida restrictiva, que señal que pintar los edificios con colores claros, permite una mayor integración con el ambiente y menores costos económicos en mantenimiento.

Medida de mitigación Las unidades de transporte deberán circular con lonas para cubrir lo materiales y moderar la velocidad de circulación. Descripción breve del impacto asociado a la medida: No se deberán cargar los camiones más allá de su capacidad, para evitar que en su trayecto, vayan tirando el material que transportan. Una vez cargados deberán cubrirse con lonas, de manera que se impida la acción del viento sobre el material.

Observaciones: Medida restrictiva y obligatoria para las unidades de transporte.

Medida de mitigación Que el sitio cuenta con la infraestructura básica para satisfacer la demanda de los servicios. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Los servicios básicos, como agua, drenaje, luz y comunicaciones, deben de ser considerados en el proyecto ejecutivo del proyecto, pero sobre todo previo a la realización de las actividades, obtener los permisos correspondientes, a fin de eliminar la demanda de su satisfacción al municipio. Observaciones: Medida restrictiva que busca satisfacer los servicios básicos como agua, luz y drenaje entre otras.

Medida de mitigación Prohibir la operación de vehículos acuáticos que presenten derrames o emisiones contaminantes excesivas. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Los vehículos que presenten problemas mecánicos en su sistema de combustión como: falta de empaques, fugas o sellos, deben ser revisados y retirados para su mantenimiento, antes de ser botados al canal.

Observaciones: Medida restrictiva que busca evitar derrames o emisiones contaminantes a la dinámica del canal.


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Medida de mitigación Establecer un programa de vigilancia, concientización para el cumplimiento de las restricciones a los trabajadores y proveedores. Descripción breve del impacto asociado a la medida: La capacitación de los trabajadores, la implementación de letreros o señales verticales u horizontales de tipo restrictivo y finalmente un programa de vigilancia para el cumplimiento de los objetivos.

Observaciones: Medida obligada, que busca concientizar al trabajador de la importancia de cuidar el medio.

VI.1.2.- Medidas de compensación Definidas como medidas que se implementan para compensar el impacto.

Medida de compensación Los materiales empleados para la nivelación, deberán ser de la misma apariencia del sitio. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Los materiales geológicos o edáficos del sitio retirados durante el despalme, permitirá que los substratos no difieran significativamente del estado original.

Observaciones: Medida obligada, que busca utilizar los materiales del sitio, para evitar modificaciones al medio.

Medida de compensación Crear espacios ajardinados en las áreas disponibles al interior de las instalaciones, utilizando especies vegetales de la zona. Descripción breve del impacto asociado a la medida: Para que el programa de jardinería cumpla con su objetivo, se deberá complementar mediante un programa permanente (durante toda la duración de la vida útil del proyecto) de jardinería y mantenimiento de áreas verdes. Observaciones: Dicho programa constará de actividades de limpieza diaria y regado de áreas verdes, además de servicios de jardinería tales como abonado, eliminación de plagas, etc.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS Para la construcción de escenarios, es muy importante crearse una visión del sitio, inserto en su entorno regional, con el fin de prever objetivamente el cambio en su justa medida. Entendiendo que el escenario está constituido por la integración de todos los elementos físicos y bióticos dentro del paisaje, el cual captamos perceptivamente con nuestros sentidos, particularmente por la vista, recurriremos a la construcción imaginaria del escenario actual y su correspondiente transformación en el escenario posible con la presencia del proyecto.


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VII.1. Pronóstico del escenario Escenario Previo y/o sin la implementación del proyecto. Medio físico. Como se ha repetido, las características físicas del predio de estudio, son totalmente artificiales pues se trata de un relleno con que se ganó terreno al depositar material dragado del canal de navegación, así que sin realizar el proyecto, es una plancha de piedra y concreto utilizado sólo para estacionar vehículos de la SEMARNAT y CONANP. Medio biótico. En la zona hotelera de Cancún, las condiciones naturales ya han sido alteradas por la presencia de la urbanización, cuyos usos inconvenientes o manejo indebido sin embargo se procura evitar o atenuar, así como la sustitución de especies nativas con exóticas, escurrimientos de aguas servidas, etc. con la implementación de las medidas jurídicas con que se vincula esta manifestación. Los sistemas de canales en la mayor parte del sistema lagunar, cuando son para navegación, por la circulación constante de embarcaciones quedan despejados de plántulas de mangle rojo que, no obstante, tienden a desarrollarse en lugares donde están protegidos de la turbulencia que causa el tránsito. Existen las extensiones naturales que no presentan alteraciones graves y las que sólo requieren acciones para restablecer en lo posible, su situación ambiental. Medio socioeconómico. La construcción del proyecto representa la generación de empleos directos ya que se emplearan ayudantes, peones y otros operarios de la construcción y arquitectos principalmente. Escenario con la implementación del proyecto. Medio físico En términos generales, la imagen urbana del sitio no cambiaría mucho, pues no cuenta con imagen urbana prevaleciente definida, ya que las construcciones son de configuración arquitectónica en diferentes estilos con variación de alturas, colores, materiales, entre otros. Medio biótico El sitio de referencia, corresponde a una zona previamente desmontada desde hace algunos años, donde se observa una plancha de concreto que ha sido el principal obstáculo para el establecimiento de vegetación, para la que se consideran ahora jardineras y una restauración en el talud de la laguna. Las iguanas podrán aprovechar la presencia de mas sombras donde refugiarse.


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Medio socioeconómico El empleo es significativo en términos económicos y de seguridad en el sustento familiar de los trabajadores de la región, por lo que el proyecto no es un cambio muy notable en el empleo de mano de obra para su construcción y mantenimiento; por otro lado no incidirá directamente en la cantidad del personal de la CONANP, pero se espera que sí en cuanto a la eficiencia del trabajo gracias a la funcionalidad de sus oficinas. VII.2. Conclusiones En el presente estudio de impacto ambiental se puede observar que la construcción del edificio y su operación no representan impactos significativos ambientales que pongan en peligro la relación de los elementos urbanos y naturales de la región; cabe aclarar que debido a las dimensiones del predio los impactos generados al medio ambiente puede considerarse en su mayoría adversos poco significativos temporales, ya que la mayor afectación ambiental se realizó en la etapa de relleno del predio, motivo de la reversión del mismo. De acuerdo con lo anterior, y como resultado de la identificación y descripción de los impactos que comprenden la construcción, operación y mantenimiento, podemos concluir que el proyecto es aceptable ambiental y socialmente, pues el sitio donde se localiza la obra es un área cuya fisiografía, flora y fauna ya han sido impactadas por las actividades que se vienen realizando.


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