Newsletter Digital Junio de 2010

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Toda empresa se mide por sus resultados y por los bienes y servicios que genera para la

sociedad de la que forma parte. En esta edición de e-Conexión, les presentamos novedades

destacables sobre nuestras unidades de operación; logros que se traducen en resultados

muy alentadores en términos de los proyectos que estamos desarrollando, producto de

nuestro trabajo y del aporte de tecnología de gestión.

Para comenzar, tuvimos un destacado crecimiento de los pasajeros transportados en varias

de las Líneas que gestionamos, considerando las cifras de abril de este año comparadas con

las del mismo mes del año pasado. En efecto, la Línea Urquiza creció 5,6%, la Línea Roca un

9,4%, la Línea San Martín un 9% y la Línea Belgrano Sur alcanzó un 13,6% de incremento. Si

tomamos en consideración que el crecimiento integrado del total del sistema de transportes

ferroviarios metropolitanos fue de solo un 2,7%, esto habla a las claras de nuestra labor.

Además, en mayo de este año llegamos al récord (desde octubre de 2000) de capacidad de

transporte en el Belgrano Cargas, con un total de 113.913 toneladas transportadas.

El acelerado crecimiento y la proyección futura que está tomando la planta de BRt en Juárez

Celman demuestran que estamos en el camino correcto hacia la visión que nos planteamos

hace poco más de 2 años: transformar este proyecto en un actor importante y referente

obligado del sector ferroindustrial de nuestro país.

En el plano internacional, vemos con orgullo cómo se concreta el primer desafío

internacional de BRt con la inauguración de la Línea 4 del Metro de San Pablo (Brasil), que

nos abre las puertas a la participación en proyectos cada vez más significativos. Entre ellos

—y a título de ejemplo— podemos mencionar la posibilidad de participar en el Metro de la

Ciudad de Lima como una de las perspectivas promisorias hacia el futuro.

Otro de nuestros rasgos es que los valores de nuestra gente y su compromiso también se

destacan y engrandecen ante la adversidad. Un claro ejemplo es la brillante labor, el

esfuerzo y dedicación ejemplar por parte de los equipos de trabajo de Metrovías que

entraron en acción desde el pasado 6 de junio para subsanar los daños provocados por el

incendio en el túnel de enlace de las Líneas C y D. Cualesquiera que sean las circunstancias

que nos ponen a prueba, las fortalezas con que contamos nos permiten afrontarlas y

superarlas con éxito.

Desde el inicio de la gestión de BRt hasta estos notorios resultados que hoy empezamos a

ver materializados, encontramos sustento y sentido en distintos factores de nuestra

organización, entre ellos: el alto grado de profesionalismo y calificación de nuestros recursos

humanos, el compromiso con la calidad que trasladamos a cada proceso que rige nuestra

gestión, y una adecuada visión del negocio por parte de nuestra dirección. La combinación

de todos estos elementos construye nuestra identidad como empresa. Nuestro aporte a la

sociedad de la que formamos parte se expresa en un significado claro y potente que cada

uno de nosotros está haciendo realidad día a día: Somos BRt, creamos valor.

SSUUMMAARRIIOO

BRf

Capacitación en el INTI para personal de Juárez

Celman

Celeris

Profundizando nuestra comunicación interna

Metrovías

Un ejemplo de compromiso con el servicio

Metrovías

Importante vinculación técnica con China

UGOFE LGR

Ramal Ezeiza-Cañuelas: renovación de pasos a

nivel

UGOFE LSM

Récord de pasajeros

UGOFE LBS

Incremento en boletos vendidos

SOE

El Tren a las Nubes, otra vez en marcha

Via Quatro

Inauguración de la Línea 4 de San Pablo

BRt

Vacunación antigripal - campaña 2010

BRt

La Tecnicatura, con Título Oficial

BRf

Capacitación en el INTI para personal de Juárez Celman

En el marco del Plan de Capacitación Anual, a principios de mayo dos técnicos de la Planta Juárez

Celman viajaron a Buenos Aires para realizar un curso de alta calificación en el área de Ensayos

No Destructivos en el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial).

El curso, denominado “Partículas Magnetizables 1-2”, se desarrolló del 3 al 7 de mayo en el

Parque Tecnológico Migueletes del INTI y tuvo una duración total de 40 horas. Los dos técnicos

de la Planta que tuvieron la oportunidad de sumar esta nueva formación calificada fueron Jorge

Andrés Santaliz (Inspector de Control de Calidad) e Iván Darío Rojas (Técnico Senior).

Existen dos niveles de calificación: el 1, que es para operar y el 2, que permite hacer

procedimientos y exige un conocimiento mucho más profundo de la operación. El personal de la

Planta Juárez Celman certificó el nivel 2.

La importancia de esta certificación es que garantiza la idoneidad del personal que realiza el

análisis y evaluación de fisuras, principalmente de los controles de bastidores, cigüeñales,

bogies, sistemas de tracción y choque, y de toda la estructura del material rodante en general.

Celeris

Profundizando nuestra comunicación interna

Avanzan las actividades presenciales de comunicación interna en las empresas de BRt. En

mayo, se llevó a cabo un nuevo encuentro de comunicación interna junto al personal de

Celeris, que tuvo como principal eje de trabajo analizar y reflexionar acerca de los diferentes

aspectos de la gestión comunicacional hacia el interior de la organización.

Durante el encuentro los empleados pudieron, junto a miembros del equipo de CCII de BRt,

dar su visión, opiniones y propuestas de mejora sobre los procesos y medios de comunicación

interna; así como sobre las características del flujo de la información dentro de los ámbitos de

gestión y operación. Surgieron distintas inquietudes y se plantearon necesidades concretas a

resolver en conjunto.

Este proceso de diagnóstico y análisis del estado de situación de la comunicación de Celeris, se

complementa con la realización de una encuesta sobre el newsletter interno “CLRS|com”, que

alcanza a la totalidad de los empleados y que tiene como fin testear los contenidos y secciones

del medio, en su valoración por parte del personal al que está dirigido.

Como cada vez que se realiza una actividad de este tipo en Celeris, el trabajo se da en un

ambiente de cordialidad, respeto y apertura al diálogo, demostrando la calidad y capacidad del

personal para trabajar en equipo.

Más allá de los objetivos bajo los que están definidos para hacerlos más efectivos, los

encuentros parten de una premisa básica: escucharnos y dialogar. Por eso, estos espacios están

pensados como un canal más de comunicación interna para las empresas de BRt.

Metrovías

Un ejemplo de compromiso con el servicio

A raíz del incendio que se originó a las 0:08 hs del domingo 6 de junio en la bandeja de cables

de alimentación, comunicaciones y señales, ubicada en el túnel de enlace de las Líneas C y D,

se dañaron conexiones vitales para la operación del subte, afectando seriamente el

funcionamiento de ambas líneas. También se dañó la red de comunicación de sistemas

informáticos. Este incidente fue informado a las autoridades competentes, que iniciaron los

peritajes correspondientes para establecer las causas que provocaron el hecho.

Gracias al intenso esfuerzo de todo el personal de Metrovías abocado a solucionar los daños

ocasionados, el servicio de la Línea C fue restablecido a las 12:20 hs. de ese mismo día; y al día

siguiente se comenzó a normalizar el servicio de la Línea D, que en un primer momento debió

operar con un recorrido corto entre las estaciones Congreso de Tucumán y Pueyrredón, y

posteriormente completó el servicio en la totalidad de su trayecto.

Metrovías agradece al personal de todos los equipos de trabajo intervinientes, que con alto

compromiso con el servicio y una dedicación ejemplar, tomaron acción de forma inmediata

para neutralizar los severos inconvenientes ocasionados, comenzaron la reparación de las

instalaciones afectadas, y continuaron durante intensas jornadas trabajando para la

normalización del servicio, minimizando el impacto a los pasajeros y a la comunidad que

necesita trasladarse por la ciudad.

Metrovías

Importante vinculación técnica con China

Durante el mes de abril, una misión técnica de la fábrica de coches y material rodante

ferroviario Changchun Railway Vehicles fue recibida por Metrovías, iniciando una etapa de

intercambio técnico de nivel internacional con China. La fábrica forma parte del Grupo CNR de

la ciudad de Changchun, capital de la provincia de Jilin, de la República Popular China. El

objetivo de la visita fue dar comienzo al estudio técnico detallado de las líneas de transporte

subterráneo de Buenos Aires, con vistas a la futura fabricación de material rodante.

Avanzar en la renovación de las flotas de la red forma parte de las acciones programadas e

impulsadas por el Gobierno Nacional. En ese sentido, la delegación de expertos de China

comenzó a interiorizarse acerca de las características técnicas de nuestra red de subterráneos.

Al mismo tiempo, se inició el intercambio técnico con las áreas de BRt y Metrovías involucradas

en el proyecto, que tomarán participación en el estudio de características e ingeniería de los

coches objeto de la contratación, para llevar adelante su fabricación.

Los coches proyectados poseen características tecnológicas y técnicas de última generación,

tales como el empleo de una cadena de tracción basada en motores de de corriente alternada,

trifásicos, de tensión y frecuencia variables, denominados de tecnología VVVF (Voltaje variable

y Frecuencia variable), y alimentados por inversores de corriente de tecnología IGBT.

La estructura de estos coches está diseñada en acero inoxidable, lo que los hace resistentes

ante la acción del tiempo u oxidación externa. Su diseño incluye una disposición de asientos

laterales para una capacidad de 1372 pasajeros en las formaciones de 6 coches y 1138

pasajeros en las de 5 coches. El sistema de señales con el que funcionan es el ATP, ya instalado

actualmente en 4 de las 6 líneas del Subte.

Está previsto que el proyecto de incorporación del nuevo material rodante continúe su curso

administrativo y técnico, y que durante el próximo año, haya novedades en cuanto a plazos y

condiciones para que los primeros coches de este tipo puedan llegar a nuestro país.

UGOFE LGR

Ramal Ezeiza-Cañuelas: renovación de pasos a nivel

Durante los primeros meses de 2010 ha avanzado considerablemente el proceso de

acondicionamiento de los pasos a nivel y la colocación de barreras automáticas en una decena

de cruces vehiculares y peatonales del ramal Ezeiza-Cañuelas.

Las principales tareas que se realizan en cada intervención son: la colocación de brazos de

barrera y mecanismos de movimiento, la provisión del sistema de detección de trenes y

cableados, la adecuación de la señalización activa y pasiva, sumado al acondicionamiento

integral de rieles, durmientes, fijaciones, más el ajuste de la geometría de las vías —con

rellenado de balasto— y la renovación de la carpeta de rodamiento asfáltica, laberintos y

cruces peatonales.

El aumento del nivel de seguridad de marcha, el incremento de la velocidad de circulación, y el

mejoramiento de la interacción entre transeúntes, vehículos y servicio ferroviario, son los

objetivos que persigue este proceso de mejora que avanza en la Línea Roca.

UGOFE LSM

Récord de pasajeros

La cantidad de pasajeros pagos transportados da la Línea San Martín ha alcanzado un total de

4.400.978 durante marzo de 2010, convirtiéndose en el mejor índice desde que la UGOFE se

hiciera cargo de la prestación de del servicio (enero de 2005).

La duplicación del total de usuarios —durante el primer mes de operación se registraron

2.200.000 boletos vendidos— es producto directo de en un conjunto de acciones que la

Compañía viene realizando con el objetivo de recuperar la capacidad de transporte del servicio.

El reacondicionamiento del material rodante, ya sea en sus elementos de seguridad de marcha

—como bogies y ruedas— y en sus componentes mecánicos, permitió elevar los índices de

regularidad e hizo más previsible la prestación.

Además, el mejoramiento del tendido en vías permitió elevar la velocidad de circulación de los

trenes, posibilitando ajustar las frecuencias. Sumado a esto, la política de control de pasajes

que se realiza en los ingresos a estaciones y sobre las formaciones, posibilitó disminuir la

evasión.

UGOFE LBS

Incremento en boletos vendidos

La cantidad de pasajeros que han abonado su pasaje en la Línea Belgrano Sur durante marzo,

han permitido que UGOFE registrara el mayor transporte de usuarios pagos desde que

comenzara a operar el ramal, en julio de 2007.

1.137.839 boletos se han vendido en las boleterías de las 30 estaciones que posee el Belgrano.

En comparación a diciembre de 2009 (mes récord hasta esa fecha) se superó en 23.393 boletos

vendidos.

La previsibilidad en la prestación del servicio, las mejoras en cuanto a confort y seguridad en

formaciones y estaciones, sumado al trabajo del personal de evasión, son algunos de los

factores que permitieron la instauración de la nueva marca.

SOE

El Tren a las Nubes, otra vez en marcha

SOE se encuentra participando en la puesta en marcha de uno de los emblemas de la actividad

ferroviaria del norte de nuestro país: el Tren a las Nubes. Actualmente el tren realiza dos

salidas semanales, partiendo desde la estación Salta hasta el Viaducto la Polvorilla, recorriendo

un trazado de 217 kms. y atravesando 29 puentes, 21 túneles y 13 viaductos, llegando en su

recorrido a los 4.200 metros de altura.

La participación de la SOE en este proyecto consiste en el aporte de dos locomotoras GT22, una

que va a cabeza del tren y otra que hace un recorrido acompañando a la formación para

verificar el estado de las vías y dar soporte ante eventuales incidentes. Para cada trayecto,

dispone además de 4 conductores para la locomotora principal y otros 4 para el tren de

protección, que además trabajan en conjunto con un revisor, un mecánico de locomotoras y un

coordinador.

La SOE dispone además de personal en las estaciones para realizar maniobras —

particularmente necesarias en Salta, Quijano, El Alisal, Chorrillos, Gobernador Sola, San

Antonio de los Cobres y Mina Concordia—. El día anterior a cada recorrido se realiza un

patrullaje que realiza una revisión general de las vías.

El Tren a las Nubes tiene salidas los miércoles y sábados, pero la actividad que se realiza es

intensa y constante: mantenimiento de infraestructura de estaciones, alistamiento de

locomotoras y mantenimiento rutinario del ramal.

Además, en lo que hace a tareas específicas de seguridad de marcha, se colocaron

encarriladores y contrarrieles en todos los puentes y viaductos de más de 10 mts. de longitud;

se hicieron defensas con gaviones y colchonetas para minimizar la posibilidad de derrumbes

sobre la vía, se ajustó la trocha y se colocaron durmientes y fijaciones nuevas en gran parte del

trazado.

De esta manera, gracias al aporte de la SOE y al profesionalismo del personal que trabaja en el

proyecto, nuestro país recupera un atractivo de suma importancia para la provincia de Salta,

que disfrutan anualmente miles de turistas.

Via Quatro

Línea 4 del Metro de San Pablo: la inauguración

Con la presencia de las máximas autoridades estatales y locales, el pasado 25 de mayo se

concretó la inauguración oficial de la primera etapa de la Línea 4 del Metro de la Ciudad de San

Pablo (Brasil). Este resulta un acontecimiento de gran relevancia para BRt, que integra la

empresa responsable de la asistencia técnica del proyecto; con el objetivo de cumplir la puesta

en marcha de la nueva línea del Metro paulista.

En esta primera etapa, se inauguraron las estaciones Paulista y Faira Lima, y se prevé para fines

de este año la apertura de otras dos (Pinheiros y Butantã). Cuando se complete el proyecto, la

línea tendrá 11 estaciones y 12,8 kilómetros de extensión.

La Línea 4 tiene capacidad para transportar cerca de 700 mil usuarios por día y la misma se

extenderá a 970 mil usuarios diarios cuando finalice la segunda fase.

Caracterizada por una integración total y tecnología de punta, la nueva Línea 4 se conecta

directamente con otras tres líneas de Metro utilizando las más modernas tecnologías del mundo

en transporte sobre rieles, y brindando más confort y seguridad para los usuarios.

Entre las innovaciones que presenta la flamante Línea 4 se destacan:

• La instalación de puertas vidriadas de seguridad que separan el andén de las vías y que

se abren junto con las del tren; éste se estaciona en el punto exacto de entrada y salida

de pasajeros.

• La implementación del sistema driverless, que permite la operación integral de los trenes

usando un sistema informatizado.

BRt

Vacunación antigripal: campaña 2010

En el marco de las medidas que nuestra empresa lleva a cabo para prevenir las enfermedades

gripales propias de la época invernal, continúa avanzando durante junio la Campaña 2010 de

Vacunación Antigripal.

El cronograma de vacunación abarca la cobertura de todas las empresas y unidades de

operación de BRt, para facilitar el acceso a la vacuna a los empleados que deseen vacunarse. En

este sentido, el Servicio Médico ya completó la vacunación en varias de las empresas y

unidades, y continúa avanzando paulatinamente con las restantes.

La vacuna aplicada es la recomendada por la Organización Mundial de la Salud para el

Hemisferio Sur, de composición trivalente (contra el virus H1N1, el virus estacional H3N2 y el

virus de la gripe B).

Cabe aclarar que debido a la alta demanda de esta vacuna, las droguerías proveedoras están

realizando las entregas comprometidas en tandas, y con intervalos de tiempo que pueden llegar

a extenderse entre cada una de ellas. Por esta causa puede haber diferencias de tiempo en la

llegada de las vacunas a las distintas empresas y unidades al personal de BRt.

BRt

La Tecnicatura, con Título Oficial

El Ministerio de Educación de la Nación, a través de la Resolución Ministerial nro. 290/2010,

otorgó validez oficial al título que expide la Tecnicatura en Tecnología y Gestión del Transporte

Ferroviario que se dicta en la UdeMM.

Este reconocimiento oficial a la carrera diseñada en conjunto entre la universidad y nuestra

empresa, es un gran avance en la instalación definitiva de la Tecnicatura como alternativa de

estudio para la formación de profesionales para el sector ferroviario de nuestro país.

En ese sentido, la validación definitiva del plan de estudios por parte de las autoridades

educativas nacionales, además de prestigiar la carrera, se traducirá seguramente en un

incremento en la cantidad de alumnos matriculados, provenientes de otras empresas del sector.

BRt continúa desarrollando un rol protagónico en el impulso de la Tecnicatura, a través de la

participación activa en el diseño de los programas y contenidos; articulando las prácticas

profesionales en compañías del sector, brindando a los alumnos experiencias de formación en

ámbitos reales; dándole difusión a actividades extra-programáticas tales como seminarios y

talleres; y apoyando a los empleados que cursan la carrera a través de tutorías, cursos de

nivelación y becas de estudio.

De esta manera, nuestra empresa afianza su compromiso con el crecimiento profesional de sus

empleados y contribuye al desarrollo del sector ferroviario de nuestro país.

Publicación realizada para todo el personal de BRt y sus unidades de operación.

Para compartir novedades y seguir conectados: conexión@brt.com.ar (011) 5368-6800 int. 6340

Agradecemos a: Marcos Chicote, Paola Delgado, Cristian Rivamar, Bárbara López Martin, Daniel García de Weert,

Enrique Pardini, Christian De Marchis, Dora Perfetti, Federico Loto, Fernando Valdez, Sebastián Patalano, Alberto

Rigoni, Eduardo Zerbo, Ricardo Sargiotto, Francisco Siragusa, Mónica Flores, Verónica Marini, Juan Sebastián Nogueira y

a todos los que, con sus aportes y colaboración, ayudaron a construir esta edición.