descripción: datos de la persona que propone al candidato · *concepto biestable; un biestable,...

A C

EX

Datos de la persona que propone al candidato: ( los siguientes datos son sólo de uso interno )

Datos del candidato: CATEGORIA A: Persona físicas CATEGORIA B: empresas o administraciones

Actuación que se propone galardonar Resumen de 3 líneas

Nombre y Apellidos:Correo electrónico: Teléfono: Empresa: Cargo:

Nombre y Apellidos:Correo electrónico: Teléfono: Empresa: Cargo:

Razón social:Correo electrónico: Teléfono: Actividad de la empresa:

A C

EX

Descripción:

Documentación adicional

La que se quiera aportar, en un único fichero PDF, conteniendo, por

ejemplo:

Descripción cuantitativa y cualitativa de las consecuencias y mejora de la

Seguridad que puedan hacerla merecedora del premio.

Gráficos o fotografías

Malpesa Palacios, [email protected] SEÑALIZACIONES ESPECIALESEmprendedor y autodidacta, buscando trabajo (En paro)

http://usuarios.lycos.es/emalpesa/http://usuarios.lycos.es/emalpesa/http://usuarios.lycos.es/emalpesa/http://usuarios.lycos.es/emalpesa/://boards4.melodysoft.com/app?ID=guiasantfeliu&msg=180

http://www.guiasantfeliu.net/http://usuarios.lycos.es/emalpesa/http://usuarios.lycos.es/emalpesa/fabricación, instalación € comercialización dispositivos..

Sistema “provisional” con 255 luces secuenciales alimentadas por células fotovoltaicas y baterías recargables, controladas mediante computador y accionadas por radiofrecuencia, y las posibilidades de configuración son amplísimas. Sistema ideal para una empresa de obras y servicios al más alto nivel. (RADIOBALIZASOLARES)

DE CARATERÍSTICAS Y/O ESPECIFIACIONES TIPO DE INSTALACIÓN • Acondicionamiento del tr amo [X], Desde/Hasta. • Descripción: Refuerzo Intersección sin semáforos con paso de peatones y señales de código electrónicas, por ejemplo. • Planos de Instalación: -X- de X. • Dispositivo de Seguridad Vial= Versión producto W-SOLAPARIX-RF® 2Canales • Transmisor ECO340-V1, con Software de control. • Número de unidades a instalar: 140 W/X/RF + 1 ECO340-V1. • Duración Obra: 30 Horas/Aprox. sin interrupción, (Obras y Servicios) • Técnica colocación: Solapado mediante composición (Resina o derivado). • Concesión: SVM – División Señalizaciones Especiales. ALIMENTACIÓN • Todos los dispositivos a instalar son completamente autónomos, puesto que funcionan con energía Solar que además poseen baterías recargables con lo que funcionan las 24 Horas del dia todos los días del año (SIN CABLES).

IV PREMIO, ACEX 2008N (Eliecer) ACTUACIÓN QUE SE PROPONE GALARDONAR (*)

Sistema “provisional” con 255 luces secuenciales alimentadas por células fotovoltaicas y baterías recargables, controladas mediante computador y accionadas por radiofrecuencia, y las posibilidades de configuración son amplísimas. Sistema ideal para una empresa de obras y servicios al más alto nivel. (RADIOBALIZASOLAR)

(*) Para ampliar información ver parte del proyectos en la Web.

TIPO DE INSTALACIÓN

• Acondicionamiento del tr amo [X], Desde/Hasta. (PROYECTOS INFRAESTRUCTURAS) • Descripción: Refuerzo Intersección sin semáforos con paso de peatones y señales de código electrónicas,

por ejemplo. • Planos de Instalación: -X- de X. • Dispositivo de Seguridad Vial= Versión producto W-SOLAPARIX-RF® 2Canales • Transmisor ECO340-V1, con Software de control. • Número de unidades a instalar: 140 W/X/RF + 1 ECO340-V1. • Duración Obra: 30 Horas/Aprox. sin interrupción, (Obras y Servicios) • Técnica colocación: Solapado mediante composición (Resina o derivado). • Concesión: SVM – División Señalizaciones Especiales. •

ALIMENTACIÓN

• Todos los dispositivos a instalar son completamente autónomos, puesto que funcionan con energía Solar que además poseen baterías recargables con lo que funcionan las 24 Horas del dia todos los días del año (SIN CABLES).

•

TIPO DE TRANSMISIÓN Y SISTEMA

• Potencia: 800 milivatio (Sistema en Estudio… pero se puede amplias hasta…X WAT) • Frecuencia: 433 y/o 868 MHz. • Modulación; BF/AM, “HF Alta Frecuencia” • Protocolo de comunicación: Código National 12 Bits lógica binaria. • Bits que conforma el programa 1001= 1.020.000 Bits en BUCLE INFINITO • Radio de Alcance provisional: 5 Kilómetros / Radio. (Cobertura zona incidencia) • Programación: Gracias al Programa de gestión tenemos la capacidad de crear y gestionar el algoritmo de bits

que conforma la transmisión inicial, pudiendo así poder cambiar o modificar los intervalos entre dispositivos a tiempo real sin tener que programar y reprogramar procesadores con lo que supone. Para ello simplemente tenemos que manipular el puesto base mediante un ordenador portátil el cual podemos modificar con anterioridad el archivo con la extensión [.XXX] autoejecutable en el puesto base (Armario estanca) incluso mediante dispositivo Bluetooth, y las posibilidades de configuración son infinitas.

• 100010101110101011101010111010101011111100010101000101111111000001010101110101011100111 •

2 VEHICULOS INDUSTRIALES Modelo Reynaults Master (E QUIPAMIENTO)

• Pictogramas direccionales. • Aparatos de Instrumentación precisos para llevar a cabo las instalaciones • Cascada trasera 5 segmentos lineales triples (SEMAFOROS). y/o 5 segmentos dobles, una de las líneas

bicolor (Rojos/Verdes), Sincronizados con la instalación. •

APLICACIONES, o lo que es lo mismo, para que sirve.

• Unidad Móvil Operativa, equipo instalaciones señalizaciones especiales • Obras públicas y construcción de carreteras y viales • Señalizaciones de accidentes y de averías de vehículos • Marcadores de recorrido en campos de aviación • Indicadores de cubiertas para helicópteros • Balizas luminosos en centros turísticos y en pistas de esquí • Boyas para puertos recreativos y fluviales • Trayectos de montaña mástiles, postes y antenas. • Y en todos los lugares donde haga falta una señalización sin mantenimiento

C:\Documents and Settings\elisendo\Escritorio\solaris.pcb (Silkscreen, Top layer, Bottom layer)

16. ROPUESTA ECONOMICA INSTALACION Dispositivo Seguridad.

Señalizaciones SVM EspecialesMalpesa Palacios, Eliecer 47784157R

Microsistemas y Sistemas de control Rbla/ Marquesa Castellbel, 116 BXS 08980 Sant Feliu de Llobregat

Barcelona / España T+ Fax 34 /935135780

PEDIDO DISPOSITIVO W / Versiones/RF Propuesta Económica; Mediante el presente documento solicito a SVM Señalizaciones Especiales, el suministro del Dispositivo de Seguridad Vial W / Versión / RF® (Sistema de Control y Acondicionamiento de Carreteras). Y las condiciones de venta e instalación las estipularemos en un contrato formalizado.

(1).Datos Personales, Solicitante (Por el responsable, la Empresa, 2). (Por Favor, Rellene el formulario en Mayúsculas, Gracias)

Trato con el Solicitante, Cliente.

Sr. . Indiferente. Departamento.

D/Dña. NIF.

Nacionalidad. Tel. Contacto. T/Fax. Correo electrónico. @

(2).Datos de la Empresa, Solicitante (Concesión Instalación…A)

Nombre o Razón Social de la Empresa. CIF/NIF

Actividad o Epígrafe.

Domicilio Social. C. Postal.

Titulo y Clave del Proyecto.

País.

Comunidad o Provincia Municipio o Población

Tel. Contacto. T/Fax. URL: http:// C. Electrónico. @ Dominio.X

Forma de Pago.

(3).Datos Investigador y Afiliado, en la plataforma Eco340. (DEP. POLIVALENCIA), Proyectos I+D+i. (Determina el Pedido, Conjuntamente con la empresa Solicitante)

Nombre Miembro. Alias; X³ ECO





País.


Tel. Contacto. T/Fax. URL: http://

www.eco340.com

Apellido C. electrónico

@eco340.com

Datos Internos. Numero de Elementos Empleados en la Instalación : Denominación Producto Fijación al Firme:

Versión Producto; W/RF W/SOLARIS/RF W/RGB/RF Ultimo. Estudio del Trazado. Clave.

Nº Planos Adjuntos Instalación.

Nº Tablas Sincroniza Nº Tablas aplicables al proceso de fabricación Id.Unitaria

Algororitmo de Bits que conforman la transmisión

Fecha de Salida Proyecto; a de del 20 .

Firma, Solicitante (1). Firma y sello, la Empresa (2). Firma, el Investigador (3).

(*) Y, para que así conste firman por cuadruplicado a un solo efecto.

Registro de Entrada: (Sello.)

Valor:

________Señalizaciones SVM Especiales, Sistemas de Control y Acondicionamiento de Carreteras _________

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Señalizaciones SVM Especiales Sistemas Viales de Control y Acondicionamiento de Carreteras

Manual Programación (TX+RX)

1º Evolución sistemas de transmisión:

Versión W-Solaris-RF® y Unidad Master Cone®

4.4.4. Intersección, (Doble sentido con semáforos y paso de peatones)

Eliecer, Malpesa Palacios


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4.4.4.1. (*) Asignaciones tabla de conversión: 1.) Configuración en Monoestable. Programa Pertenece…

Desde… Decimal / Binario

Hasta… Decimal / Binario

Concepto. A 1 / 0000 0001 43 / 0010 1011 Tronco o principal B 44 / 0010 1100 86 / 0101 0110 Secundario C 87 / 0101 0111 129 / 1000 0001 Intercalado entre principal y secundario (vía o carril escape) D 130 / 1000 0010 172 / 1010 1100 (*),Se emplea para la sincronización con otras intersecciones E 173 / 1010 1101 215 / 1101 0111 (*),Se emplea para la sincronización con otras intersecciones F 216 / 1101 1000 245 / 1111 0101 Sincronización con Unidad Master Cone® (SERVICIOS)

Observación: El numero decimal 0, binario 00000000… No se emplea momentáneamente en la sincronización de los dispositivos de Seguridad Vial, y queda reservado en un futuro para otras aplicaciones. 2.) Configuración en biestable. Programa Pertenece…

Decimal Binario Concepto. 246 1111 0110 Señales electrónicas tipo código con leds radiofrecuencia. 247 1111 0111 Señales electrónicas tipo código con leds radiofrecuencia. 248 1111 1000 Activo semáforo en color verde (Paso libre), programa o secuencia D 249 1111 1001 Activo semáforo en color verde (Paso libre), programa o secuencia C 250 1111 1010 Activo semáforo en color rojo (STOP), programa o secuencia D 251 1111 1011 Activo semáforo en color rojo (STOP), programa o secuencia C 252 1111 1100 Activo semáforo en color verde (Paso libre), programa o secuencia B 253 1111 1101 Activo semáforo en color verde (Paso libre), programa o secuencia A 254 1111 1110 Activo semáforo en color rojo (STOP), programa o secuencia B

G

255 1111 1111 Activo semáforo en color rojo (STOP), programa o secuencia A Nota: Estos son los códigos definitivos en cuanto en la sincronización de intersecciones dentro de poblado se refiere. Para crear otros programas más complejos, simplemente cambiaremos la posición de los 4 bits de inicio. BITS DE INICIO SECUENCIA: (*), Transmisiones para Intersecciones doble sentido con semáforos y paso de peatones dentro de poblado, a 56,25Km/h (1001). (**), Otros programas (Aplicaciones) compuestos por 256 códigos más; (0000 // 0001 // 0010 // 0011 // 0100 // 0101 // 0110 // 0111 // 1000 // 1001 // 1010 // 1011 // 1100 // 1101 // 1110 // 1111) = 4.096 códigos.


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4.4.4.2. Configuración MICROSWITCH, modulo recetor RX. (*) Ejemplo a titulo orientativo, (En cuanto a la posición de las palancas se refiere)

Canal 1 (luz verde) Canal 2 (luz roja) 1.

01

2.

1010

3.

0000

4.

1010

1.

11

2.

1010

3.

1010

4.

0000 Modo

Funcionamiento INICIO TX Transmisor

Secuencia TX Software


Modo Funcionamiento

INICIO TX Transmisor



Nota: La disposición lineal en la que se encuentran ubicados los microinterruptores en el modulo receptor, es exactamente la misma.

1. Configura el modo de funcionamiento del receptor, únicamente tiene dos posiciones, monoestable o biestable, es decir 01 o 10 y nunca

ambos se situaran en estado ON (11), porque podría causar daños irreparables en el modulo. Además no forma parte de la transmisión, es una configuración interna.

2. Identifica el puesto Base, es decir, el Transmisor (TX). Este código tiene que coincidir perfectamente con la configuración de los 4 bits

del Transmisor. De no ser así no funcionará, aún estando correctamente colocados o situados los 8 bits restantes.

3. Y 4. Existen en el merado baterías de 8 microinterruptores, pero resulta un poco confuso realizar las codificaciones de los mismos,

tengo que reconocer que me costaba hasta a mi. Por ello me he decantado por colocar un par de 4, resulta mucho más fácil. Los mismos responden a las órdenes ejecutadas por la computadora (El programa), en definitiva son ellos los que nos permiten crear y gestionar las aplicaciones a las que hago referencia en el proyecto y con ellos podemos generar hasta 256 códigos diferentes de unos y ceros.

*Concepto Monoestable; El monoestable es un circuito multivibrador que realiza una función secuencial consistente en que al recibir una excitación exterior cambia de estado y se mantiene en él durante periodo que viene determinado por una constante de tiempo. Transcurrido dicho periodo de tiempo, la salida del monoestable vuelve a su estado original. Por tanto, tiene un estado estable (de aquí su nombre) y un estado casi estable. *Concepto Biestable; Un biestable, también llamado báscula (flip-flop en inglés), es un multivibrador capaz de permanecer en un estado determinado o en el contrario durante un tiempo indefinido. Esta característica es ampliamente utilizada en electrónica digital para memorizar información.


- 81 -

4.4.4.3.1. *Intersección doble sentido con semáforos… Configuración RF=(RX), programa AX/255-TX1001, 1ª Parte de -96-

* ASE.Stop = A, programa referencia SE, semáforo. Stop, Aviso 255 en programa A. (Ver. Tabla de Asignaciones) RECEPTORES

Titulo Programa: Separación entre dispositivos 5.000mm. + Tiempo Calculado en la secuencia principal (Velocidad dentro de Poblado) 50Km/h. Luz en marcha (Secuencial 56,25) Programa: (A), en dirección hacia… + AVISO 255 En biestable (Stop = Rojo) by= 10, 1001 1111 1111 (orxx) ****Identificador Puesto Base. (Transmisor) 1 0 0 1 Inscripción Dispositivo

Programa Secuencia

Orden en la Secuencia

+ Tiempo + Tiempo

Total Tiempo Software

Decimal Binario Concepto Programa Función. *(by) Biestable + 10 *(M) Monoestable + 01

A43/255-TX1001 (A)= Principal. 43 +0,320 s. 0,320 s. 1 0000 0001 (M),Activo piloto A43 verde en aproximación línea detención, A42/255-TX1001 (A)= Principal. 42 +0,320 s. 0,640 s. 2 0000 0010 (M),Activo piloto A42 verde en aproximación línea detención, A41/255-TX1001 (A)= Principal. 41 +0,320 s. 0,960 s. 3 0000 0011 (M),Activo piloto A41 verde en aproximación línea detención, A40/255-TX1001 (A)= Principal. 40 +0,320 s. 1,280 s. 4 0000 0100 Si existe una S13 la cargo en el programa (ver, Asignaciones) A39/255-TX1001 (A)= Principal. 39 +0,320 s. 1,600 s. 5 0000 0101 (M),Activo piloto A39 verde en aproximación línea detención, A38/255-TX1001 (A)= Principal. 38 +0,320 s. 1,920 s. 6 0000 0110 (M),Activo piloto A38 verde en aproximación línea detención, A37/255-TX1001 (A)= Principal. 37 +0,320 s. 2,240 s. 7 0000 0111 (M),Activo piloto A37 verde en aproximación línea detención, A36/255-TX1001 (A)= Principal. 36 +0,320 s. 2,560 s. 8 0000 1000 (M),Activo piloto A36 verde en aproximación línea detención, A35/255-TX1001 (A)= Principal. 35 +0,320 s. 2,880 s. 9 0000 1001 (M),Activo piloto A35 verde en aproximación línea detención, A34/255-TX1001 (A)= Principal. 34 +0,320 s. 3,200 s. 10 0000 1010 (M),Activo piloto A34 verde en aproximación línea detención, A33/255-TX1001 (A)= Principal. 33 +0,320 s. 3,520 s. 11 0000 1011 (M),Activo piloto A33 verde en aproximación línea detención, A32/255-TX1001 (A)= Principal. 32 +0,320 s. 3,840 s. 12 0000 1100 (M),Activo piloto A32 verde en aproximación línea detención, A31/255-TX1001 (A)= Principal. 31 +0,320 s. 4,160 s. 13 0000 1101 (M),Activo piloto A31 verde en aproximación línea detención, A30/255-TX1001 (A)= Principal. 30 +0,320 s. 4,480 s. 14 0000 1110 (M),Activo piloto A30 verde en aproximación línea detención, A28/255-TX1001 (A)= Principal. 29 +0,320 s. 4,800 s. 15 0000 1111 (M),Activo piloto A29 verde en aproximación línea detención, A28/255-TX1001 (A)= Principal. 28 +0,320 s. 5,120 s. 16 0001 0000 (M),Activo piloto A28 verde en aproximación línea detención, A27/255-TX1001 (A)= Principal. 27 +0,320 s. 5,440 s. 17 0001 0001 (M),Activo piloto A27 verde en aproximación línea detención, A26/255-TX1001 (A)= Principal. 26 +0,320 s. 5,760 s. 18 0001 0010 (M),Activo piloto A26 verde en aproximación línea detención, A25/255-TX1001 (A)= Principal. 25 +0,320 s. 6,080 s. 19 0001 0011 (M),Activo piloto A25 verde en aproximación línea detención, A24/255-TX1001 (A)= Principal. 24 +0,320 s. 6,400 s. 20 0001 0100 O, cualquier otra señal de tipo código electrónica. A23/255-TX1001 (A)= Principal. 23 +0,320 s. 6,720 s. 21 0001 0101 (M),Activo piloto A23 verde en aproximación línea detención, A22/255-TX1001 (A)= Principal. 22 +0,320 s. 7,040 s. 22 0001 0110 (M),Activo piloto A22 verde en aproximación línea detención, A21/255-TX1001 (A)= Principal. 21 +0,320 s. 7,360 s. 23 0001 0111 (M),Activo piloto A21 verde en aproximación línea detención, A20/255-TX1001 (A)= Principal. 20 +0,320 s. 7,680 s. 24 0001 1000 (M),Activo piloto A20 verde en aproximación línea detención, A19/255-TX1001 (A)= Principal. 19 +0,320 s. 8,000 s. 25 0001 1001 (M),Activo piloto A19 verde en aproximación línea detención, A18/255-TX1001 (A)= Principal. 18 +0,320 s. 8,320 s. 26 0001 1010 (M),Activo piloto A18 verde en aproximación línea detención, A17/255-TX1001 (A)= Principal. 17 +0,320 s. 8,640 s. 27 0001 1011 (M),Activo piloto A17 verde en aproximación línea detención, A16/255-TX1001 (A)= Principal. 16 +0,320 s. 8,960 s. 28 0001 1100 (M),Activo piloto A16 verde en aproximación línea detención, A15/255-TX1001 (A)= Principal. 15 +0,320 s. 9,280 s. 29 0001 1101 (M),Activo piloto A15 verde en aproximación línea detención, A14/255-TX1001 (A)= Principal. 14 +0,320 s. 9,600 s. 30 0001 1110 (M),Activo piloto A14 verde en aproximación línea detención, A13/255-TX1001 (A)= Principal. 13 +0,320 s. 9,920 s. 31 0001 1111 (M),Activo piloto A13 verde en aproximación línea detención, A12/255-TX1001 (A)= Principal. 12 +0,320 s. 10,240 s. 32 0010 0000 (M),Activo piloto A12 verde en aproximación línea detención, A11/255-TX1001 (A)= Principal. 11 +0,320 s. 10,560 s. 33 0010 0001 (M),Activo piloto A11 verde en aproximación línea detención, A10/255-TX1001 (A)= Principal. 10 +0,320 s. 10,880 s. 34 0010 0010 (M),Activo piloto A10 verde en aproximación línea detención, A9/255-TX1001 (A)= Principal. 9 +0,320 s. 11,200 s. 35 0010 0011 (M),Activo piloto A9 verde en aproximación línea detención, A8/255-TX1001 (A)= Principal. 8 +0,320 s. 11,520 s. 36 0010 0100 (M),Activo piloto A8 verde en aproximación línea detención, A7/255-TX1001 (A)= Principal. 7 +0,320 s. 11,840 s. 37 0010 0101 (M),Activo piloto A7 verde en aproximación línea detención, A6/255-TX1001 (A)= Principal. 6 +0,320 s. 12,160 s. 38 0010 0110 (M),Activo piloto A6 verde en aproximación línea detención, A5/255-TX1001 (A)= Principal. 5 +0,320 s. 12,480 s. 39 0010 0111 (M),Activo piloto A5 verde en aproximación línea detención, A4/255-TX1001 (A)= Principal. 4 +0,320 s. 12,800 s. 40 0010 1000 (M),Activo piloto A4 verde en aproximación línea detención, A3/255-TX1001 (A)= Principal. 3 +0,320 s. 13,120 s. 41 0010 1001 (M),Activo piloto A3 verde en aproximación línea detención, A2/255-TX1001 (A)= Principal. 2 +0,320 s. 13,440 s. 42 0010 1010 (M),Activo piloto A2 verde en aproximación línea detención, A1/255-TX1001 (A)= Principal. 1 +0,320 s. 13,760 s. 43 0010 1011 + y, tengo en cuenta el algororitmo ASE.Stop A//255-TX1001 (A)= Principal. // INFINITO: Repito la secuencia y agrego más tiempo al programa, hasta la puesta en rojo +/- 1 Minuto.+ Envío (orxx Stop)


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4.4.4.3.2. *Intersección doble sentido con semáforos… Configuración RF= (RX), programa BX/254-TX1001, 2ª Parte de -96-

* BSE.Stop = B, programa referencia SE, semáforo. Stop, Aviso 254 en programa B. (Ver. Tabla de Asignaciones) RECEPTORES

Titulo Programa: Separación entre dispositivos 5.000mm. + Tiempo Calculado en la secuencia principal (Velocidad dentro de Poblado) 50Km/h. Luz en marcha (Secuencial 56,25) Programa: (B), en dirección hacia… + AVISO 254 En biestable (Stop = Rojo) by= 10, 1001 1111 1110 (orxx) ****Identificador Puesto Base. (Transmisor) 1 0 0 1 Inscripción Dispositivo

Programa Secuencia


+ Tiempo + Tiempo



B43/254-TX1001 (B)= Secundario. 43 A+68,800 S. 68,800s. 44 0010 1100 (M),Activo piloto B43 verde en aproximación línea detención, B42/254-TX1001 (B)= Secundario. 42 +0,320 s. 69,120 s. 45 0010 1101 (M),Activo piloto B42 verde en aproximación línea detención, B41/254-TX1001 (B)= Secundario. 41 +0,320 s. 69,440 s. 46 0010 1110 (M),Activo piloto B41 verde en aproximación línea detención, B40/254-TX1001 (B)= Secundario. 40 +0,320 s. 69,760 s. 47 0010 1111 Si existe una S13 la cargo en el programa (ver, Asignaciones) B39/254-TX1001 (B)= Secundario. 39 +0,320 s. 70,080 s. 48 0011 0000 (M),Activo piloto B39 verde en aproximación línea detención, B38/254-TX1001 (B)= Secundario. 38 +0,320 s. 70,400 s. 49 0011 0001 (M),Activo piloto B38 verde en aproximación línea detención, B37/254-TX1001 (B)= Secundario. 37 +0,320 s. 70,720 s. 50 0011 0010 (M),Activo piloto B37 verde en aproximación línea detención, B36/254-TX1001 (B)= Secundario. 36 +0,320 s. 71,040 s. 51 0011 0011 (M),Activo piloto B36 verde en aproximación línea detención, B35/254-TX1001 (B)= Secundario. 35 +0,320 s. 71,360 s. 52 0011 0100 (M),Activo piloto B35 verde en aproximación línea detención, B34/254-TX1001 (B)= Secundario. 34 +0,320 s. 71,680 s. 53 0011 0101 (M),Activo piloto B34 verde en aproximación línea detención, B33/254-TX1001 (B)= Secundario. 33 +0,320 s. 72,000 s. 54 0011 0110 (M),Activo piloto B33 verde en aproximación línea detención, B32/254-TX1001 (B)= Secundario. 32 +0,320 s. 72,320 s. 55 0011 0111 (M),Activo piloto B32 verde en aproximación línea detención, B31/254-TX1001 (B)= Secundario. 31 +0,320 s. 72,640 s. 56 0011 1000 (M),Activo piloto B31 verde en aproximación línea detención, B30/254-TX1001 (B)= Secundario. 30 +0,320 s. 72,960 s. 57 0011 1001 (M),Activo piloto B30 verde en aproximación línea detención, B28/254-TX1001 (B)= Secundario. 29 +0,320 s. 73,280 s. 58 0011 1010 (M),Activo piloto B29 verde en aproximación línea detención, B28/254-TX1001 (B)= Secundario. 28 +0,320 s. 73,600 s. 59 0011 1011 (M),Activo piloto B28 verde en aproximación línea detención, B27/254-TX1001 (B)= Secundario. 27 +0,320 s. 73,920 s. 60 0011 1100 (M),Activo piloto B27 verde en aproximación línea detención, B26/254-TX1001 (B)= Secundario. 26 +0,320 s. 74,240 s. 61 0011 1101 (M),Activo piloto B26 verde en aproximación línea detención, B25/254-TX1001 (B)= Secundario. 25 +0,320 s. 74,560 s. 62 0011 1110 (M),Activo piloto B25 verde en aproximación línea detención, B24/254-TX1001 (B)= Secundario. 24 +0,320 s. 74,880 s. 63 0011 1111 O, cualquier otra señal de tipo código electrónica. B23/254-TX1001 (B)= Secundario. 23 +0,320 s. 75,200 s. 64 0100 0000 (M),Activo piloto B23 verde en aproximación línea detención, B22/254-TX1001 (B)= Secundario. 22 +0,320 s. 75,520 s. 65 0100 0001 (M),Activo piloto B22 verde en aproximación línea detención, B21/254-TX1001 (B)= Secundario. 21 +0,320 s. 75,840 s. 66 0100 0010 (M),Activo piloto B21 verde en aproximación línea detención, B20/254-TX1001 (B)= Secundario. 20 +0,320 s. 76,160 s. 67 0100 0011 (M),Activo piloto B20 verde en aproximación línea detención, B19/254-TX1001 (B)= Secundario. 19 +0,320 s. 76,480 s. 68 0100 0100 (M),Activo piloto B19 verde en aproximación línea detención, B18/254-TX1001 (B)= Secundario. 18 +0,320 s. 76,800 s. 69 0100 0101 (M),Activo piloto B18 verde en aproximación línea detención, B17/254-TX1001 (B)= Secundario. 17 +0,320 s. 77,120 s. 70 0100 0110 (M),Activo piloto B17 verde en aproximación línea detención, B16/254-TX1001 (B)= Secundario. 16 +0,320 s. 77,440 s. 71 0100 0111 (M),Activo piloto B16 verde en aproximación línea detención, B15/254-TX1001 (B)= Secundario. 15 +0,320 s. 77,760 s. 72 0100 1000 (M),Activo piloto B15 verde en aproximación línea detención, B14/254-TX1001 (B)= Secundario. 14 +0,320 s. 78,080 s. 73 0100 1001 (M),Activo piloto B14 verde en aproximación línea detención, B13/254-TX1001 (B)= Secundario. 13 +0,320 s. 78,400 s. 74 0100 1010 (M),Activo piloto B13 verde en aproximación línea detención, B12/254-TX1001 (B)= Secundario. 12 +0,320 s. 78,720 s. 75 0100 1011 (M),Activo piloto B12 verde en aproximación línea detención, B11/254-TX1001 (B)= Secundario. 11 +0,320 s. 79,040 s. 76 0100 1100 (M),Activo piloto B11 verde en aproximación línea detención, B10/254-TX1001 (B)= Secundario. 10 +0,320 s. 79,360 s. 77 0100 1101 (M),Activo piloto B10 verde en aproximación línea detención, B9/254-TX1001 (B)= Secundario. 9 +0,320 s. 79,680 s. 78 0100 1110 (M),Activo piloto B9 verde en aproximación línea detención, B8/254-TX1001 (B)= Secundario. 8 +0,320 s. 80,000s. 79 0100 1111 (M),Activo piloto B8 verde en aproximación línea detención, B7/254-TX1001 (B)= Secundario. 7 +0,320 s. 80,320 s. 80 0101 0000 (M),Activo piloto B7 verde en aproximación línea detención, B6/254-TX1001 (B)= Secundario. 6 +0,320 s. 80,640 s. 81 0101 0001 (M),Activo piloto B6 verde en aproximación línea detención, B5/254-TX1001 (B)= Secundario. 5 +0,320 s. 80,960 s. 82 0101 0010 (M),Activo piloto B5 verde en aproximación línea detención, B4/254-TX1001 (B)= Secundario. 4 +0,320 s. 81,280 s. 83 0101 0011 (M),Activo piloto B4 verde en aproximación línea detención, B3/254-TX1001 (B)= Secundario. 3 +0,320 s. 81,600 s. 84 0101 0100 (M),Activo piloto B3 verde en aproximación línea detención, B2/254-TX1001 (B)= Secundario. 2 +0,320 s. 81,920 s. 85 0101 0101 (M),Activo piloto B2 verde en aproximación línea detención, B1/254-TX1001 (B)= Secundario. 1 +0,320 s. 82,240 s. 86 0101 0110 + y, tengo en cuenta el algororitmo BSE.Stop B//254-TX1001 (B)= Secundario. // INFINITO: Repito la secuencia y agrego más tiempo al programa, hasta la puesta en rojo +/- 40 Seg. + Envío (orxx Stop)


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4.4.4.3.3. *Intersección doble sentido con semáforos… Configuración RF=(RX), programa CX/25X-TX1001, 3ª Parte de -96-

* CXX.Stop = C, programa referencia XX, semáforo. Stop, Aviso 25X en programa C. (Ver. Tabla de Asignaciones) RECEPTORES

Titulo Programa: Separación entre dispositivos 5.000mm. + Tiempo Calculado en la secuencia principal (Velocidad dentro de Poblado) 50Km/h. Luz en marcha (Secuencial 56,25) Programa: (C), Intercalado entre tiempos de (A y B)… + AVISO 25X by= 10, 1001 XXXX XXXX (orxx) vía escape + D + E. ****Identificador Puesto Base. (Transmisor) 1 0 0 1 Inscripción Dispositivo

Programa Secuencia


+ Tiempo + Tiempo



C43/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 43 +0,320 s. Entre tiempos 87 0101 0111 (M),Activo piloto C43 verde en aproximación, alguna parte X, C42/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 42 +0,320 s. Entre tiempos 88 0101 1000 (M),Activo piloto C42 verde en aproximación, alguna parte X, C41/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 41 +0,320 s. Entre tiempos 89 0101 1001 (M),Activo piloto C41 verde en aproximación, alguna parte X, C40/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 40 +0,320 s. Entre tiempos 90 0101 1010 Si existe una S13 la cargo en el programa (ver, Asignaciones) C39/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 39 +0,320 s. Entre tiempos 91 0101 1011 (M),Activo piloto C39 verde en aproximación, alguna parte X, C38/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 38 +0,320 s. Entre tiempos 92 0101 1100 (M),Activo piloto C38 verde en aproximación, alguna parte X, C37/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 37 +0,320 s. Entre tiempos 93 0101 1101 (M),Activo piloto C37 verde en aproximación, alguna parte X, C36/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 36 +0,320 s. Entre tiempos 94 0101 1110 (M),Activo piloto C36 verde en aproximación, alguna parte X, C35/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 35 +0,320 s. Entre tiempos 95 0101 1111 (M),Activo piloto C35 verde en aproximación, alguna parte X, C34/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 34 +0,320 s. Entre tiempos 96 0110 0000 (M),Activo piloto C34 verde en aproximación, alguna parte X, C33/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 33 +0,320 s. Entre tiempos 97 0110 0001 (M),Activo piloto C33 verde en aproximación, alguna parte X, C32/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 32 +0,320 s. Entre tiempos 98 0110 0010 (M),Activo piloto C32 verde en aproximación, alguna parte X, C31/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 31 +0,320 s. Entre tiempos 99 0110 0011 (M),Activo piloto C31 verde en aproximación, alguna parte X, C30/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 30 +0,320 s. Entre tiempos 100 0110 0100 (M),Activo piloto C30 verde en aproximación, alguna parte X, C28/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 29 +0,320 s. Entre tiempos 101 0110 0101 (M),Activo piloto C29 verde en aproximación, alguna parte X, C28/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 28 +0,320 s. Entre tiempos 102 0110 0110 (M),Activo piloto C28 verde en aproximación, alguna parte X, C27/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 27 +0,320 s. Entre tiempos 103 0110 0111 (M),Activo piloto C27 verde en aproximación, alguna parte X, C26/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 26 +0,320 s. Entre tiempos 104 0110 1000 (M),Activo piloto C26 verde en aproximación, alguna parte X, C25/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 25 +0,320 s. Entre tiempos 105 0110 1001 (M),Activo piloto C25 verde en aproximación, alguna parte X, C24/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 24 +0,320 s. Entre tiempos 106 0110 1010 O, cualquier otra señal de tipo código electrónica. C23/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 23 +0,320 s. Entre tiempos 107 0110 1011 (M),Activo piloto C23 verde en aproximación, alguna parte X, C22/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 22 +0,320 s. Entre tiempos 108 0110 1100 (M),Activo piloto C22 verde en aproximación, alguna parte X, C21/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 21 +0,320 s. Entre tiempos 109 0110 1101 (M),Activo piloto C21 verde en aproximación, alguna parte X, C20/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 20 +0,320 s. Entre tiempos 110 0110 1110 (M),Activo piloto C20 verde en aproximación, alguna parte X, C19/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 19 +0,320 s. Entre tiempos 111 0110 1111 (M),Activo piloto C19 verde en aproximación, alguna parte X, C18/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 18 +0,320 s. Entre tiempos 112 0111 0000 (M),Activo piloto C18 verde en aproximación, alguna parte X, C17/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 17 +0,320 s. Entre tiempos 113 0111 0001 (M),Activo piloto C17 verde en aproximación, alguna parte X, C16/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 16 +0,320 s. Entre tiempos 114 0111 0010 (M),Activo piloto C16 verde en aproximación, alguna parte X, C15/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 15 +0,320 s. Entre tiempos 115 0111 0011 (M),Activo piloto C15 verde en aproximación, alguna parte X, C14/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 14 +0,320 s. Entre tiempos 116 0111 0100 (M),Activo piloto C14 verde en aproximación, alguna parte X, C13/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 13 +0,320 s. Entre tiempos 117 0111 0101 (M),Activo piloto C13 verde en aproximación, alguna parte X, C12/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 12 +0,320 s. Entre tiempos 118 0111 0110 (M),Activo piloto C12 verde en aproximación, alguna parte X, C11/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 11 +0,320 s. Entre tiempos 119 0111 0111 (M),Activo piloto C11 verde en aproximación, alguna parte X, C10/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 10 +0,320 s. Entre tiempos 120 0111 1000 (M),Activo piloto C10 verde en aproximación, alguna parte X, C9/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 9 +0,320 s. Entre tiempos 121 0111 1001 (M),Activo piloto C9 verde en aproximación, alguna parte X, C8/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 8 +0,320 s. Entre tiempos 122 0111 1010 (M),Activo piloto C8 verde en aproximación, alguna parte X, C7/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 7 +0,320 s. Entre tiempos 123 0111 1011 (M),Activo piloto C7 verde en aproximación, alguna parte X, C6/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 6 +0,320 s. Entre tiempos 124 0111 1100 (M),Activo piloto C6 verde en aproximación, alguna parte X, C5/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 5 +0,320 s. Entre tiempos 125 0111 1101 (M),Activo piloto C5 verde en aproximación, alguna parte X, C4/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 4 +0,320 s. Entre tiempos 126 0111 1110 (M),Activo piloto C4 verde en aproximación, alguna parte X, C3/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 3 +0,320 s. Entre tiempos 127 0111 1111 (M),Activo piloto C3 verde en aproximación, alguna parte X, C2/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 2 +0,320 s. Entre tiempos 128 1000 0000 (M),Activo piloto C2 verde en aproximación, alguna parte X, C1/25X-TX1001 (C)= Vía Escape 1 +0,320 s. Entre tiempos 129 1000 0001 + Y, tengo en cuenta la próxima Intersección. C130/25X-TX1001 (C)= Vía Escape // INFINITO: Repito la secuencia y agrego más tiempo al programa.


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16. PROPUESTA ECONOMICA INSTALACION PRODUCTO.Señalizaciones SVM EspecialesMalpesa Palacios, Eliecer 47784157R Microsistemas y Sistemas de control Rbla/ Marquesa Castellbel, 116 BXS 08980 Sant Feliu de Llobregat Barcelona / España T+ Fax 34 /935135780

PEDIDO DISPOSITIVO W / Versiones/RF Propuesta Económica; Mediante el presente documento solicito a SVM Señalización Especiales, el suministro del Dispositivo de Seguridad Vial W/Versión/RF® (Sistema de Control y Acondicionamiento de Carreteras). Y las condiciones de venta e instalación las estipularemos en un contrato formalizado.

(1).Datos Personales, Solicitante (Por el responsable, la Empresa, 2). (Por Favor, Rellene el formulario en Mayúsculas, Gracias)

Trato con el Solicitante, Cliente. Sr. . Indiferente.

Departamento.

D/Dña. NIF.

Nacionalidad. Tel. Contacto. T/Fax. Correo electrónico. @

(2).Datos de la Empresa, Solicitante (Concesión Instalación…A)





País.


Tel. Contacto. T/Fax. URL: http:// C. Electrónico. @ Dominio.X

Forma de Pago.

(3).Datos Investigador y Afiliado, en la plataforma Eco340. (DEP. POLIVALENCIA), Proyectos I+D. (Determina el Pedido, Conjuntamente con la empresa Solicitante)

Nombre Miembro. Alias; X³ ECO





País.


Tel. Contacto. T/Fax. URL: http://

www.eco340.com Apellido C. electrónico

@eco340.com

Datos Internos. Numero de Elementos Empleados en la Instalación : Denominación Producto Fijación al Firme:

Versión Producto; W/RF W/SOLARIS/RF W/RGB/RF Ultimo. Estudio del Trazado. Clave.

Nº Planos Adjuntos Instalación.

Nº Tablas Sincroniza Nº Tablas aplicables al proceso de fabricación Id.Unitaria

Algororitmo de Bits que conforman la transmisión

Fecha de Salida Proyecto; a de del 20 . Firma, Solicitante (1). Firma y sello, la Empresa (2). Firma, el Investigador (3).

(*) Y, para que así conste firman por cuadruplicado a un solo efecto.

Registro de Entrada: (Sello.)

Valor:


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17. POLÍTICA Señalizaciones SVM Especiales

Esta Web a sido creada con el fin de potenciar la actividad económica de la compañía, al igual, que la de las personas que la componen (SVM señalizaciones especiales)

La información suministrada que contiene la misma, es el fruto del trabajo, esfuerzo y dedicación al análisis exhaustivo de más de una década.

SVM señalizaciones especiales pertenece al grupo de empresas CEDN AIE, colectivo de empresas con proyectos, con el objetivo de cooperar en el futuro con los miembros que conforman la agrupación de interés económico, con el fin de crear una dependencia competente lo suficientemente organizada como para asumir ciertos proyectos de envergadura donde la logística forma un papel determinante (Infraestructuras + Proyectos + Logística).

SVM señalizaciones especiales centra su actividad;

*En el estudio y desarrollo de sistemas tecnológicos, empleando la tecnología que nos proporcionan las multinacionales al mundo mundial compañías como microchip, con el fin de mejorar significativamente la seguridad de los ciudadanos. (Investigación + Desarrollo + Mejoras)

*En la fabricación y comercialización de toda una gamma de productos compatibles entre sí. (Industria)

*En la implantación de dispositivos de ultima generación en la red viaria (Progreso). *En la especialización de las tareas a desarrollar, por el grupo que comprende el programa Nivel IV

Recursos Humanos (Servicio + Innovación).

*En la estabilidad laboral y asistencia al personal que consolida SVM Señalizaciones Especiales. (Asuntos Sociales)

*En fomentar los suministros industriales (Economía). *En la ejecución de un proyectos I+D+i + estudio común. Trabajamos para acondicionar las carreteras

del (futuro). *Generación de empleo a sociedades externas del sector. (Trabajo) *En… (Hallar y/o rescatar Jóvenes Emprendedores) + (Unión Comunidad Científica y Trabajadora) +

(Formación y Asistencia a un colectivo inmerso en la pobreza) + (Fomentar el Desarrollo y Bienestar Social), + (Implantación de las nuevas Tecnologías) + (Impulsar las Energías renovables) + (Contribución al Patrimonio Nacional y Revalorización).


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18. AVISO LEGAL

Primero: SVM Señalizaciones Especiales, expone de forma publica y a disposición de la comunidad científica del mundo mundial parte del proyecto de empresa Sistemas de Control y Acondicionamiento de la red de Carreteras del Estado, con el objetivo de dar a conocer otros sistemas de viabilidad. Por tanto, se pretende cooperar con otras Organizaciones que pudieran interesarse por el sistema en sí, con fin de mejorar significativamente el mismo, así como potenciar también la actividad económica de otras compañías filiares a “extra code”.

“Segundo”: “SVM Señalizaciones Especiales, se encuentra ubicada en C.P-08980 Sant Feliu de Llobregat, y tiene como domicilio o razón Social, BAR RESTAURAN PARADISE situado en C/ Frances Mestres, Local 10 y 12, (Barcelona/España), (T+34/5135780)”.

Tercero: Por los problemas económicos actuales que atraviesa la compañía, SVM Señalizaciones Especiales se constituye momentáneamente en Régimen General con N.I.F:47784157R.

Cuarto: El incumplimiento de lo citado aquí en adelante, dará lugar a una denuncia con consecuencias demasiado graves. La alteración, modificación o manipulación total o parcial del contenido expuesto aquí en este dominio (http://www.eco340.com) así como su distribución a terceros queda terminantemente prohibido, prohibido sin el consentimiento del autor o propietario. Se tomarán acciones legales amparadas por las leyes internacionales, por tanto, la información inscrita y visual proporcionada es para fines particulares y está protegida por los derechos del autor. La cual, SVM Señalizaciones Especiales (Malpesa Palacios, Eliecer con N.I.F:47784157R) se somete expresamente y con renuncia a cualquier otro fuero o competencia, al fuero o competencia de los Tribunales de Sant Feliu de Llobregat. Los nombres comerciales empleados para la denominación comercial de los productos aquí expuestos W-SOLARIS-RF / W-BICANAL-RF / W-RGB-RF y Unidad Master Cone son PATENTES Y MARCAS que pertenecen a la Compañía SVM SEÑALIZACIONES ESPECIALES y son propiedad intelectual e industrial.

Quinto: SVM Señalizaciones Especiales…RUEGA tengan presente este documento, para así evitar en un futuro tener que tomar acciones legales (TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS).

Sexto:

SVM Señalizaciones Especiales Malpesa Palacios, Eliecer NIF: 47784157R - Rbla. / Marquesa Castellbel 116.BXS – C.P 08980 - Sant Feliu de Llobregat. (BCN)

Teléfono / Fax (+34) 93 513 57 80 - e-Mail [email protected] / [email protected]


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Señalizaciones SVM Especiales

“Centro tecnológico de Análisis y Control (XXX)*”, I+D+i

N 41º23´47.84´´ E 2º02´05.08´´