DESARROLLO

DEL PUERTO

DE PAITA

CONTENIDO.

EL PUERTO DE PAITA

ETAPAS DE DESARROLLO

HIGHLIGHTS – MEJORAS

PRODUCTIVIDAD

EXPORTACIONES

PREVISIÓN DE CRECIMIENTO

FONDO SOCIAL

El Puerto de Paita

• Paita es el principal puerto de la región norte

(maneja el 10.5% del tráfico de carga del

Perú), y el primero a nivel nacional en la

exportación de contenedores refrigerados.

• Su zona de influencia comprende los

departamentos de Piura, Tumbes,

Lambayeque, Cajamarca, San Martín y

Amazonas.

• El puerto esta estratégicamente localizado,

siendo un puerto de referencia para conectar

el Océano Pacífico con el Atlántico a través

del Puerto de Yurimaguas y la IIRSA Norte.

Terminales Portuarios Euroandinos

• Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) es un consorcio formado por Tertir - Terminais ( Grupo

Yildirim Turquia) y Cosmos Agencia Marítima SAC.

• En el 2009, TPE se adjudica la concesión del puerto para diseñar, construir, financiar, conservar y

explotar el Terminal Portuario de Paita por 30 años.

• Desde entonces y de acuerdo al contrato de concesión, TPE ha ejecutado obras de construcción y

ha provisto de equipos e infraestructura moderna al puerto, posicionándolo como uno de los

principales puntos de desarrollo de comercio exterior de la región.

Etapas de desarrollo

• ETAPA 1 (2011-2013): Contempló la construcción del nuevo

terminal de contenedores, un nuevo muelle de 300m de largo y

un patio de 12.5 hectáreas para contenedores. Éste fue

equipado con 1 grúa pórtico de muelle y 2 grúas pórtico de patio

RTG. Además, se amplió la profundidad del calado a 13 metros.

• ETAPA 2 (2015 - 2016): Al aumentar la demanda de

contenedores a 180,000 TEUS, el terminal de contenedores fue

equipado con otra grúa pórtico de muelle y 2 grúas pórtico de

patio adicional.

• ETAPA 3: Cuando la demanda de contenedores aumente a los

300,000 TEUS, se reforzará el muelle de espigón actual con dos

grúas móviles o se incrementará frente de atraque de la etapa 1

• ETAPA 4: TPE realizará inversiones adicionales en el puerto

por el valor de US$ 100 Millones. (Realizadas app USD20M)

Etapa I

Con menos de 3 años de operación a cargo de TPE, el puerto de Paita inició la ejecución de la primera

etapa de inversión (junio 2012).

En esta etapa se realizaron inversiones por el valor de US$ 155 Millones entre obras civiles y

equipamiento.

Las obras de modernización triplicaron el rendimiento del terminal, beneficiando a los exportadores y a

las líneas navieras. Gracias a ellas, el Puerto de Paita alcanzó un rendimiento de màs de 50

contenedores por hora/nave, 100% más que antes de la concesión.

Etapa II

Desde finales del 2014, la región norte tuvo un fuerte crecimiento de 16% en sus exportaciones y de

24% en sus importaciones.

Dicho crecimiento generó mayor tráfico en el puerto de Paita, dando paso a la II etapa de inversiones,

para la cual TPE realizó una inversión de USD$ 20 Millones en la compra de una grúa STS

Postpanamax, 2 grúas móviles RTGs y la extracción de un barco hundido en las inmediaciones del

puerto.

Al día de hoy, la inversión ejecutada acumulada y reconocida por OSITRAN representa el 63% del total

comprometido.

Etapa III

Una vez el puerto alcance movimientos

anuales de 300,000 TEUS, se iniciará la

III etapa de inversión, proyectada para

2021.

En ella, se considera aumentar el frente

de atraque del nuevo terminal y la compra

de nuevos equipos.

Etapa IV

Las obras en el puerto de Paita continuarán

durante el período remanente.

TPE seguirá un plan de inversiones

completando los US$100 millones en obras

adicionales que estime necesarias para

operar el puerto.

Highlights

• Desde el inicio de la concesión, TPE Paita

ha registrado un crecimiento anual

sostenido del 10%.

• Al día de hoy 2016, llevamos un registro

de 48.2 mil contenedores movilizados y

86 mil TEUS, de los cuales el 80% son de

carga refrigerada.

Mejoras ejecutadas desde la obtención de la concesión

• Grúas

• Enchufes

• Calado

• Área operativa

• Dimensión de las naves

0 4

35 1,000

9 m 13 m

30,700 m2 155,000 m2

105 m 300 m

2009 2016

• Productividad (mov/hora)

• Naves atendidas/año

• Capacidad de almacenaje

• Número de muelles

• Certificaciones

24 50

390 540

2,500 TEU 10,000 TEU

1 2

0 4

2009 2015 Mejoras ejecutadas desde la obtención de la concesión

Mejoras ejecutadas desde la obtención de la concesión

2 muelles

3 frentes de

atraque

Productividad

• Desde el inicio de la concesión,

el puerto ha registrado un

crecimiento sostenido, llegando

a movilizar más de 210,000

TEUS al cierre del 2015

(representa un 9.5% de

crecimiento vs. 2014)

• Al día de hoy, el puerto alcanza

los 50 movimientos por hora,

con una productividad media por

grúa de más de 25 mov/hora.

• El Puerto de Paita ha mostrado

un desempeño positivo, lo cual

se evidencia en los indicadores

operativos de tráfico, eficiencia

de los servicios e indicadores

financieros.

ITEM 2010 2015

Tráfico de carga

anual (TON) 1,24 Mill. 2,2 Mill.

Operaciones con

contenedores 75,552 119,373

Operaciones con

TEUS 126,400 210,631

Operaciones

contenedores reefers 20,780 39,763

Indicadores Operativos

TIEMPO DE RECEPCION DE MERCANCIA

PERIODO 2015 I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

Requerimiento <=20 min <=20 min <=20 min <=20 min

Obtenido 15 min 14 min 14 min 17 min

0 min

5 min

10 min

15 min

20 min

25 min

I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

TIEMPO DE RECEPCION DE MERCANCIA 2015

Requerimiento

Obtenido

Indicadores Operativos

20 min 20 min 20 min 20 min

18 min 18 min 18 min 18 min

I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

TIEMPO DE ENTREGA DE MERCANCIA 2015

Requerimiento Obtenido

TIEMPO DE ENTREGA DE MERCANCIA

PERIODO 2015 I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

Requerimiento >=20 min >=20 min >=20 min >=20 min

Obtenido 18 min 18 min 18 min 18 min

RENDIMIENTO DE EMBARQUE Y DESCARGA DE CONTENEDORES - NUEVO MUELLE DE CONTENEDORES

PERIODO 2015 I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

Requerimiento >= 20.00* >=25 >= 20.00* >=25 >= 20.00* >=25 >= 20.00 * >=25

Medicion 24.69 28.17 27.79 29.14

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

35,00

I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

Co

nte

ne

do

res/

Ho

ra-

Grú

a

RENDIMIENTO DE EMBARQUE Y DESCARGA DE CONTENEDORES - NUEVO MUELLE DE CONTENEDORES 2015

Requerimiento

Medicion

* 20 contenedores por hora y por grúa pórtico de muelle como promedio trimestral, para el primer año contado a partir del inicio de la Explotación del Muelle de Contenedores( Trimestre de Explotación Oct/Dic 2014)

RENDIMIENTO DE EMBARQUE Y DESCARGA DE GRANEL SÓLIDO

PERIODO I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

Requerimiento >=200 >=200 >=200 >=200

Obtenido 331.21 210.79 373.82 302.53

331,21

210,79

373,82

302,53

0

50

100

150

200

250

300

350

400

I TRIMESTRE II TRIMESTRE III TRIMESTRE IV TRIMESTRE

Ton

ela

das

/Ho

ra

RENDIMIENTO DE EMBARQUE Y DESCARGA DE GRANEL SÓLIDO

Requerimiento

Obtenido

Exportaciones – Importaciones

• El puerto de Paita es un puerto principalmente

exportador. Según los reportes de 2015, el

59% de las operaciones fueron exportaciones,

frente a un 41% de operaciones de

importación.

• Las exportaciones realizadas a través del

puerto, principalmente son de productos

agropecuarios, que se envían en contenedores

reefers.

• En el 2015, se exportaron 39, 763

contenedores refrigerados. Un 95% más que al

inicio de la concesión.

• Los productos que se exportan en mayor

cantidad por el puerto son principalmente pota,

bananos, uva, mango y arándanos.

27.889

30.942

36.738 39.763

-

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

2012 2013 2014 2015

U

n

i

d

a

d

e

s

Var 10/15 = 95% 76 76 76 76

Exportaciones – Importaciones

• Nuevas líneas Navieras / Nuevos Tráficos.

• Al día de hoy son + 17 líneas navieras las que

recalan en el puerto vs. 10 al inicio de la

concesión.

• Nuevos Tráficos : Rusia / Asia

• Extra Call : MSC / HSUD

Incremento de frente de atraque en base a

Dolphins + Dragado

Inversión Estimada : USD 10M

Alcance : 340 Mts.

Dragado : 1,000.000 Mt3 / 13 mts.

Timing : 6 Meses.

Leer para Crecer Nuevo proyecto de inversión adicional

1. Educación 2. Salud 3.Nutrición 4. Desarrollo de

Capacidades

LÍNEAS DE TRABAJO DEL FONDO SOCIAL

Infraestructura Educativa

Proyectos:

Fortc. de Capacidades a

docentes y directores: -Matemática Para Todos

-Leer para Crecer

Programa Piloto Fé y Alegría

CUNA MÁS (Mejoramiento e Implementación de locales)

Programa radial educativo para la población

Salud y Nutriciòn- Capacitación y equip. de Agentes

Comunitarios de Salud Manitos de Papel

Capac. Comedores Populares (Nutrición y Emprendimientos)

Proyectos ejecutados y proyectados por el Fondo Social S./ 9`000.000

Leyenda:

Proyectos Ejecutados

Proyectos por Ejecutar

Proyectos Ejecutados

Proyectos Ejecutados

GRACIAS

Dirección: Jr. Ferrocarril 127 Paita, Piura, Perú.

Teléfono: (073) 285670

Contacto: comercial@euroandino.com.pe