maniobra de atraque y deasatraque

7/30/2019 Maniobra de Atraque y Deasatraque

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CUBIERTA

02/09/2013 PLTN II/A PAZ CAICEDO FERNANDO 1


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INTRODUCCION

FASES DE LA MANIOBRAELEMENTOS DE ATRAQUE

COMPORTAMIENTO DEL TIMN

AGENTES QUE INFLUYEN EN LA MANIOBRA

COMPORTAMIENTO DE LAS AMARRAS

MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUE

BIBLIOGRAFA



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REGLAS GENERALES PARA TODA MANIOBRA:



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PLANIFICACIN

Derrotero / Sailing Directions

Tabla de mareas

Pilot chartsAyudas a los navegantes

Lista de faros y boyas

Cartas nuticas

Trazado del track

Tener en cuenta todos los agentes que influyen en la maniobra.

APROXIMACIN

Ejecucin de lo planificado.

ATRAQUE

POSATRAQUE


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GOBIERNO, MOVIMIENTO DE LA PALA


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El viento es el aire en movimiento, su origenes la diferencia de presin atmosfrica entrediversas de la Tierra.

VIENTO

Adems de provocar olas y corrientes influyeen la arrancada aumentando o disminuyendola.

Debido al efecto coriolis, el movimiento de arrastredel agua a favor del viento es desviado hacia laderecha en el hemisferio norte y hacia la izquierdaen el hemisferio sur.



CORRIENTE

Se llama as al desplazamiento efectivo de las aguas.Sus clases, causas y regmenes son diversos, desdelas corrientes marinas propiamente dichas que se debenprincipalmente a la propia rotacin de la tierra hasta

corrientes provocadas por las mareas, vientos, etc.

La corriente actua sobre la obra viva de laembarcacin de manera que estando sinarrancada, la corriente se desplazar en la

misma direccin y sentido y velocidad queesta, con arrancada y recibida por una bandaproducir una deriva, por la proa disminuir lavelocidad y aumentar el efecto del timn ypor la popa aumentar la velocidaddisminuyendo el efecto del timn.


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Para entender bien lo que sigue es precisocomprender que un barco al girar pivota sobreun determinado punto situado en cruja.



AMARRE NAVAL

AMARRE MERCANTE



Cobrar y largar del spring:Al cobrar del spring de proa, la proa cae haciael muelle y el barco se desplaza algo haciaatrs, mientras que si se cobra del spring depopa es la popa la que se acerca al muelle y elbarco va avante.


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Cobrar y largar del travs:As si cobramos del travs de proa y largamosdel de popa, la proa de aproximar al muellemientras la proa se separar algo. Si cobramosdel de popa largando del de proa suceder lo

contrario y si cobraramos simultneamenteconseguiramos atracar el barco perovenciendo una gran resistencia.Lo corrrecto sera cobrar alternativamente deambos hasta conseguir la posicin deseada.


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Cobrar y largar del largo:Al cobrar de proa y largar de popa el barco vaavante y se aproa al muelle y al cobrar de popay largar de proa, al barco ca y se apopaligeramente al muelle


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Amarrar de punta con un muerto:

1. Entrar paralelo al muelle con pocaarrancada

2. Al aproximarnos a la boya del muerto,parar arrancada y darle amarra.

3. Meter timn a la banda contraria delmuelle y dar unas paladas avante

pivotando sobre el muerto, hasta quenuestra popa rebase la proa o popa delbarco anterior y sin que llegue a enfilarsecon el barco posterior.

4. Meter el timn a la banda contraria y daratrs.

5. Cuando el punto de amarre este enfilado,timn a la va y parar arrancada dando unpoco avante.

6. Dependiendo de las circunstancias y de lascaractersticas del barco pudiera ser

necesario evolucionar mediante ciaboga.


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Atracar de costado y sin viento:

1. Aproximarse al muelle con poca arrancaday formando con l un ngulo de entre 20 y30.

2. Cuando se este cerca meter el timn a labanda contraria a la que se encuentre elmuelle.

3. Paralelo al muelle dar atrs para arrancaday dar una amarra.4. Paralelo al muelle dar atrs para parar la

arrancada y dar una amarra.

Atracar de costado y sin viento:

1. Largar amarras excepto spring de proa.2. Meter timn a la banda del muelle y daravante.

3. Largar el spring, timn a la va y dar atrs.4. Meter timn a la banda de fuera y mquina

avante.


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Atracar con viento de proa paralelo al

muelle:1- Hacia el muelle, recibiendo el viento de proacasi por la amura.El viento tender a poner el barco paralelo almuelle. Ayudar con el timn si es preciso.2- Dar atrs para detener arrancada.

3- Dar largo de proa.

Desatracar:1- Se largan amarras salvo sprin de popa.2- Se mete timn a la banda de fuera y se da

mquina atrs aguantando sobre el spring yuna defensa contra el muelle. El viento ayudaa desatracar.3- Una vez aproado a la salida se larga el springy se da avante poca.


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Atracar con viento de popa paralelo almuelle:1- Acercarse al muelle con poca arrancada ymuy poco ngulo.2- Parar arrancada y dar largo de popa.3- Dar el resto de las amarras.Desatracar:1- Largar amarras dejando el spring de proa ymetiendo timn hacia el muelle. El vientosepara la popa del muelle.2- Cuando la popa abra lo suficiente, largar elspring y con timn a la via dar atrs poca.3- Mquina avante con timn hacia afuera.


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Atracar de punta con viento del muelle:1. Aproximarse casi en ngulo recto y dar

ancla por sotavento.2. Pasar cadena por la popa.3. Filar cadena hasta llegar al muelle, dar

estachas de proa.4. Dar atrs metiendo timn a la banda defuera mientras se cobra cadena.


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Abarloarse:1. Consiste en amarrarse al costado de otra

embarcacin.2. Medidas a tomar:3. Hay que pedir permiso.4. Colocar defensas.

5. Los veleros deben evitar que lasarboladuras y jarcias firmes puedan llegara tocarse.

6. El barco que se abarloa al muelle no dartraveses para prevenir la marea.

7. El resto de los barcos darn largos almuelle y springs y traveses a los demsbarcos.


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Desatracar estando abarloados entre dosbarcos:1. Largar largos y springs. Dejar los traveses.2. Pasar las amarras del barco abarloado al

nuestro al barco al que est abarloado elnuestro.3. Soltar nuestros traveses.


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Desatracar proa con viento o corriente deproa:Con corriente o viento de proa, dejando elspring de popa, el barco se abre de proa.


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Desatracar popa con viento o corriente depopa:Con corrriente o viento de popa, dejando elspring de proa el barco se abre de popa.


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Desatracar popa con viento o corriente deproa:Con corriente o viento de proa dejando ellargo de proa el barco se abre de popa.


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Desatracar proa con viento o corriente depopa:Con corriente o viento de popa, dejando ellargo de popa, el barco se abre de proa.


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Dar coderas:Si el viento es fuerte de fuera dan coderas y secobran.


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http://www.nautiscuela.com/articulos/maniobras/maniobras.htm

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