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Todas las dimensiones se muestran en milímetros, a menos que se indique lo contrario entre paréntesis. Bajo nuestra política de mejora continua, nos reservamos el derecho de cambiar

los datos técnicos y diseño sin previo aviso. Las fotografías que aparecen en estefolleto pueden incluir equipos opcionales.

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Datos Técnicos

• Potencia Bruta: 205 kW (275 hp)*• Par: 1 000 Nm (738 lbft)

• Capacidad Colectora (aprox.): 40 m3 *** 170 kW y 240 kW disponibles

** Dependiendo de la configuración

Camiones Madereros AUTOCARGADORESCAMIONES

TF302E I TF403ETH302E I TH403E

MOTORFabricanteMercedes Benz

ModeloOM906LA

Configuración En línea 6, turbocompresor e intercooler.

Potencia bruta 205 kW (275 hp) @ 2 200 rpm

Opción:170 kW y 240 kW también disponible, dependiendo de la aplicación.

Potencia neta198 kW (265 hp) @ 2 200 rpm

Par Bruto1 100 Nm (811 lbft) @ 1 200 -1 600 rpm

Cilindrada 6,37 litros (389 cu.in pulgada cúbica)

Freno auxiliarVálvula de freno de escapeVálvula de freno del motor

Capacidad del tanque de combustible379 litros (100 US gal)

CertificaciónOM906LA cumple con la normativa de emisiones EU fase II / EPA Tier 2.

TRANSMISIÓNFabricanteAllison

Modelo3500PR ORS

ConfiguraciónTransmisión planetaria totalmente automática con retardador integrado.

DiseñoMotor montado

Diseño de engranajesEngranajes planetarios de malla constante, accionados por embrague.

Marchas 6 hacia adelante, 1 hacia atrás

Tipo de EmbragueMulti-disco de accionamiento hidráulico

Tipo de ControlElectrónico

Control de Torque Hidrodinámico con bloqueo en todos los engranajes.

CAJA DE DISTRIBUCIÓNFabricanteKessler

ModeloW1400

DiseñoMontada a distancia

Diseño de EngranajesTres engranajes helicoidales en línea

Diferencial de SalidaDiferencial proporcional 33/67 entre ejes. Bloqueo diferencial automático entre ejes.

EJESFabricanteBell

Modelo15T

Diferencial Diferencial antipatinaje de alta entrada con engranajes cónicos en espiral.

Transmisión final Planetaria externa de alto rendimiento en todos los ejes.

SISTEMA DE FRENOFreno de Servicio Circuito doble, frenos de disco secos de accionamiento hidráulico completo con 8 pinzas (4F, 2M, 2R).

Fuerza máxima de frenado:184 kN (41 400 lbf)

Estacionamiento y EmergenciaDisco montado en la transmisión, accionado por resorte y liberado por aire.

Freno AuxiliarFreno de escape automático y freno de válvulas del motor.

Automático, ajustable, integral, retardador de transmisión hidrodinámico. Dependiente de la velocidad del eje de salida.

Potencia de retardación máxima250 kW (335 hp) Continua539 kW (723 hp) Máxima

RUEDASNeumático Radiales para movimiento de tierras

Neumáticos23.5 R 25

SUSPENSIÓN DELANTERABrazo delantero en forma de A semi independiente, soportado por puntales de suspensión hidroneumáticos.

SUSPENSIÓN TRASERAPuentes oscilantes con bloques de suspensión de goma laminadas.

SISTEMA HIDRÁULICOSistema completo de detección de carga que asiste de forma prioritaria a las funciones de dirección, inclinación de la caja y freno. El sistema principal integra una bomba de dirección de emergencia con detección de carga sin rueda.

Tipo de BombaPistón de desplazamiento variable con detección de carga.

Caudal165 l/min (44 gal/min)

Presión28 Mpa (4 061 psi)

Filtro5 micras

SISTEMA DE DIRECCIÓN Cilindros de doble acción, con bomba de dirección de emergencia sin rueda.

Giros de tope a tope 4,1

Ángulo de Dirección45º

SISTEMA NEUMÁTICOSecador de aire con calentador y de válvula mínima integrada que asiste a las funciones de freno de estacionamiento y auxiliares.

Presión del Sistema810 kPa (117 psi)

SISTEMA ELÉCTRICOTensión24 V

Tipo de BateríaDos de tipo AGM (fibra de vidrio absorbente).

Capacidad de Batería2 X 75 Ah

Potencia del alternador 28 V 80 A

VELOCIDADES DEL VEHÍCULO1st 7 km/h 4 mph2nd 15 km/h 9 mph3rd 23 km/h 14 mph4th 35 km/h 22 mph5th 47 km/h 29 mph6th 50 km/h 31 mphR 7 km/h 4 mph

CABINACertificada ROPS/FOPS 74 dBA de nivel sonoro interno medido de acuerdo a la ISO 6396.