curso mecanica automotriz sistema ebd descripcion

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SISTEMA EBD Integrantes: Mejía castromonte ever

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Page 1: Curso Mecanica Automotriz Sistema Ebd Descripcion

SISTEMA EBD

Integrantes: Mejía castromonte ever

Page 2: Curso Mecanica Automotriz Sistema Ebd Descripcion

Introducción:

El EBD controlado por el modulo ABS, calcula la proporción de deslizamiento de cada rueda permanentemente y contrala que la presión de frenado de las ruedas trasera no exceda a las ruedas delanteras

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Ejemplos:

es decir según la carga o el peso que tenga el carro, por ejemplo en una curva a la izquierda, el EBD enviara mas presión a los frenos del lado derecho del carro para evitar que el carro derrape

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Al frenar a fondo, en los vehículos de tracción delantera las ruedas traseras tiende a perder adherencia; por lo que el sistema EBD transmite en tal caso una presión de frenado menor (mayor en caso de frenar normalmente)el eje trasero.

Con el vehículo cargado se transfiere a las ruedas traseras una presión de frenado aun mayor; lo que se traduce en un mayor aprovechamiento de la fuerza de frenado del eje trasero, mayor efectividad y un desgaste mas homogéneo de las fricciones.

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BENEFICIO este sistema está en que al aumentar el peso sobre el eje trasero, se puede lograr una parada mas uniforme.

La válvula de proporción no toma en consideración esto.

Hay que destacar que EBD no es ABS, a pesar de que se ocupa del sistema del ABS.

La diferencia está en que ABS ocurre cuando hay bloqueo de rueda.

EBD ocurre cuando las ruedas traseras se están deteniendo más rápido que las delanteras.

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TEORIAS: La función EBD no estará operativa a menos que se reúnan los siguientes criterios:

La velocidad de desplazamiento del vehículo superior a 50km/h

El Módulo de Control recibe una señal desde el interruptor de freno indicando

que el freno ha sido aplicado.

La fuerza de retardo es superior a 0.25g

El deslizamiento relativo entre las ruedas delanteras y traseras es mayor que el

umbral definido.

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Cuando estos criterios se han reunido, la válvula de entrada de las ruedas traseras se cierra y la función EBD se activa para mantener el deslizamiento relativo bajo los 3km/h.

Si alguna rueda tiende a bloquearse durante la modulación EBD, el modo de control conmuta a la modulación normal ABS.

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funcionamiento

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