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CURSO TÉCNICO EN DIAGNOSIS PLAN FIP Nº78

Averías en Válvulas Causas, Síntomas y Recomendaciones Distribución típica de temperaturassobre una válvula de escape

Comparación entre ciclos OTTO y DIESEL para motores de igual cilindrada. * Una válvula de escape puede llegar a trabajar a más de 800ºC, y el 75% de enfriamiento lo obtiene transfiriendo calor a través del asiento. * Asegure el buen contacto del asiento de la válvula según las especificaciones de los fabricantes.

Fisura Radial en la Cabeza Causas: Fatiga térmica y mecánica debido a ciclos térmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Síntomas: Marcha irregular, pérdida de compresión, arranque dificultoso. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos. Revise los resortes, las guías y los balancines.

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Rotura Parcial de la Cabeza Causas: Una mala distribución de temperatura sobre la cabeza de la válvula da como resultado altas tensiones internas, generalmente combinadas con presiones y temperaturas anormales de combustión. Ciclos térmicos extremos. Cambios continuos y repentinos de máxima a mínima potencia. Síntomas: Ruido mecánico repentino. Funcionamiento irregular. Recomendaciones: Revise todas las válvulas y reemplácelas de ser necesario. Asegúrese de la correcta puesta a punto de los distintos elementos. Revise los resortes, las guías y los balancines. No sobrecargue ni sobre-revolucione el motor.

Corrosión de los Asientos Causas: Temperatura anormal en la cámara de combustión en presencia de exceso de oxígeno. Síntomas: Pérdida de potencia. Funcionamiento irregular. Reducción de la luz de las válvulas. Ruido mecánico en el tren de válvulas. Recomendaciones: Verifique la presión de sobrealimentación del turbo. Verifique los puntos de encendido e inyección. Verifique el dosaje de la mezcla

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Desprendimiento de la Cabeza Causas: Sobrecarga mecánica debido al rebote descontrolado durante la fase de cierre de la válvula. Válvula torcida por el pistón debido a un exceso de RPM. Resorte de la válvula débil o roto. Asentamiento incorrecto debido a excentricidad entre la cabeza y el asiento. Síntomas: Funcionamiento irregular del motor con ruido mecánico repentino. Recomendaciones: No sobre-revolucione el motor. Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Revise los asientos, las guías, los resortes y las cámaras de combustión. Verifique que no existan interferencias o roces con el pistón.

Fusión Localizada del Asiento Causas: Estanqueidad inadecuada, ya sea por mecanizado defectuoso o por la presencia de partículas de carbón sobre el asiento. Sobrecalentamientos localizados debido a la falta de giro de la válvula. Excesiva temperatura proveniente de detonaciones. Luz de válvula escasa. Desalineación respecto de la guía/asiento. Fusión se produce debido al flujo de gases calientes que se genera cuando falla la estanqueidad. Síntomas: Pérdida de potencia. Funcionamiento irregular. Recomendaciones: Asegure la luz de válvulas de acuerdo a las especificaciones. Verifique los puntos de inyección y encendido. Verifique el correcto asentamiento de la válvula. Verifique que no existan desalineaciones entre el vástago y la guía.

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Excesiva Luz entre el Vástago y la Guía Causas: Lubricación deficiente. Presencia de suciedad en el aire de admisión. Una excesiva luz permite una mayor cantidad de aceite entre la guía y el vástago. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices, lo que genera el agarre del vástago y posiblemente la rotura de la cabeza. Síntomas: Ruidos anormales en el tren de válvulas. Alto consumo de aceite lubricante. Presencia de humos azules en el arranque inicial. Recomendaciones: Revise las luces de armado, la alineación del vástago con la guía, los retenes, el sistema de lubricación y el sistema de filtrado del aire de admisión.

Desgaste del Asiento Causas: Presencia de polvo en el aire de admisión. Exceso de rotación de la válvula. Uso de abrasivos para asentar las válvulas durante montaje. Síntomas: Disminución de la luz de la válvula, lo que obliga a una regulación periódica. Ruidos anormales en le tren de válvulas. El asiento de la válvula se desgasta, pero mantiene el ángulo original. Recomendaciones: Verifique el sistema de filtrado de aire. Verifique los balancines. Limpiar correctamente los abrasivos para asentar las válvulas.

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Picadura en el Asiento Causas: Utilización de mezcla pobre. Altas temperaturas combinadas con una atmósfera rica en oxígeno (exceso de aire). Síntomas: Presencia de una capa de óxido superficial o depósitos claros de aspecto cerámico. Disminución de la holgura de la válvula. Recomendaciones: Verifique el correcto dosaje de la mezcla, como así también el correcto punto de encendido para cada combustible.

Acumulación de Carbón en la Válvula de Admisión Causas: Excesiva luz de armado entre el vástago y su guía. Retén gastado o roto. Excesivo suministro de lubricante. Aceite lubricante de grado incorrecto. Síntomas: Arranque dificultoso. Pérdida de potencia. Presencia de humos azules con el motor en marcha lenta. La pieza puede llegar a quebrarse en la zona del cuello debido al aumento de la temperatura en esa región. Recomendaciones: Verifique el vástago, las guías y los sellos en busca de desgaste. Reemplácelos de ser necesario. Asegúrese que no exista obstrucción en el sistema de drenaje del aceite o en el respiradero del cárter.

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Rotura del Vástago en la Zona de Influencia de las Cazoletas Causas: Armado defectuoso. Trabas de mala calidad o con excesivo desgaste. Rebote descontrolado durante la fase de cierre de la válvula. Esfuerzos laterales generados por problemas en el resorte o en el sistema de accionamiento. Síntomas: Excesivo ruido mecánico, torcedura del vástago y posible desprendimiento de la cabeza. Recomendaciones: Revise los asientos, las guías, los resortes, los pistones y las cámaras de combustión. No sobre-revolucione el motor. Verifique el estado de las cazoletas, los resortes y los balancines.

Desgaste del Extremo Causas: Sistema de accionamiento de la válvula con desgaste. Radios de apoyo del balancín inadecuados. Falta o exceso de rotación de la válvula. Síntomas: Aumento de la luz de la válvula. Ruido mecánico irregular. Consumo de aceite por desgaste prematuro de la guía de válvula. Recomendaciones: Revise y cambie, de ser necesario, las válvulas, las guías y los asientos. Verifique la presencia de desgaste en el tren de accionamiento.

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Agarrotamiento del Vástago Causas: Lubricante pobre debido a: - Escasa luz de armado entre el vástago y la guía. - Lubricante de grado inadecuado. - Fallas en el suministro de lubricante. - Retenes con ajuste inadecuado. Síntomas: Baja performance debido a una baja compresión. Rotura mecánica debido al colapso de las válvulas. Recomendaciones: Asegúrese que la luz de armado sea la específicada. Asegúrese que se hayan utilizado el retén y el lubricante que corresponde. Reemplace los componentes gastados.

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