cuerpo de tesis

7/18/2019 Cuerpo de Tesis

http://slidepdf.com/reader/full/cuerpo-de-tesis-56d53b92d8339 1/64

INTRODUCCION

Con la creciente demanda mundial de metales debido al incremento en la

producción mundial de equipos industriales y tecnología, y el consecuente

incremento de los precios de los metales debido a esta demanda, la

explotación de minerales metálicos se han vuelto un factor de crecimiento en

los países que poseen grandes reservas de estos, ya que los ingresos

generados por la exportación permiten el mejoramiento en la economía.

Se conoce desde hace algunos aos que en el !cuador existen grandes

reservas de minerales de metales como" cobre, oro, plata y molibdeno, y es

conocido tambi#n que estos minerales han sido explotados desde la #poca

pre incaica. $or esta ra%ón grandes y medianas compaías internacionales

especiali%adas en explotación minera tales como &urelian 'esources,

Corrientes 'esources y (e)mont se encuentran ya trabajando en el

estudio y desarrollo de yacimientos importantes como Cóndor *irador,

*irador (orte y +ruta del (orte. !sta explotación minera debe ser no solo

sustentable sino tambi#n debe de tener el menor impacto posible al medioambiente y a las comunidades que viven en la %ona, ya que en la actualidad

se conoce de los efectos de los químicos contaminantes utili%ados en la

explotación minera, los cuales son de efectos acumulativos y sin#rgicos



provocando daos mayores al ecosistema y al las personas, aunque en el

presente como ya se han tomado las debidas precauciones.

!n el proceso de explotación de mineral, previo a la fase final de refinamiento

del mineral, los equipos de producción como tractores de orugas, palas

mecánicas y camiones para el acarreo, juegan un papel importante para

conseguir la rentabilidad del proyecto. !ste trabajo trata del estudio de

disponibilidad mecánica de la flota de equipos mineros en el proyecto de

explotación de cobre locali%ado en la cordillera del Cóndor provincia de

amora Chinchipe llamado $royecto *irador, con el fin de elaborar un

proyecto de ventas asegurando la disponibilidad y confiabilidad mecánica en

los equipos que permitan alcan%ar los vol-menes de producción deseados a

lo largo de la vida de la mina.

$ara este estudio se designó un grupo de trabajo con personal de ventas,

finan%as y servicio, el cual me correspondió liderar. urante este trabajo se

desarrollaron todas las actividades de mantenimiento para conseguir los

objetivos de disponibilidad propuestos, así como todos los recursoshumanos, equipamiento en sitio e inversiones necesarias. Se definen

tambi#n dentro de este estudio los indicadores de rendimiento en los

procesos de mantenimiento los cuales se monitorean a lo largo de la vida de

la mina.

2



&segurando la disponibilidad requerida, llegaremos a la obtención de tarifas

por horas de mantenimiento por equipo y los parámetros para su reajuste. !l

aseguramiento de la disponibilidad mecánica de los equipos y las tarifas

fueron factores importantes en la decisión comercial de !CS& para la compra

de los equipos Caterpillar. +inalmente con los datos de costos, ventas y

gastos obtenemos un estado de resultados para anali%ar la rentabilidad del

proyecto, misma que estuvo dentro de los parámetros acostumbrados en

nuestra empresa. /legando finalmente a la contratación de nuestros servicios

y a la venta de los equipos.

3



CAPITULO 1

1. DEFINICION DEL PROBLEMA

1.1 Características de la zona de la ina ! "rod#cci$n "ro!ectada.

Ubicación de la propiedad

!l $royecto *irador está ubicado 012m al este del 'ío amora en la

$rovincia de amora Chinchipe al sureste de !cuador, adyacente a

la frontera con el $er- . !l área de las concesiones está a 341 5m al

sur de la ciudad de 6uito y a 71 5m este sureste de la ciudad de

Cuenca. !l centro del área de las concesiones tiene coordenadas

89* :,;14,<11 ( y 7=>,111!

FI%URA 1.1. LOCALI&ACION DE LA MINA

4



Clima

!l área tiene un clima h-medo ecuatorial con lluvias reportadas de

<.311mm por ao. /a precipitación puede exceder los ;1mm en un

período de <4 horas. ?ariaciones en el terreno tienen gran influencia

sobre la precipitación lluviosa, por lo tanto el área tiene diferentes

regímenes de lluvia. !l trabajo de campo es posible durante todo el

ao.

/a mejor #poca para reali%ar vuelos de reconocimiento y

construcciones de caminos es durante los meses de @ctubre y

iciembre, debido a las condiciones de cielos descubiertos y clima

seco.

Fisiografia: 9ributarios del río amora drenan la parte central y este

de la propiedad. !l rango de elevaciones es de =11 a 0.411 mts

sobre el nivel del mar. /os flancos de las tierras altas de los páramos

del *atanga en el @este y la cordillera del Cóndor en el este

alcan%an una elevación máxima de 4,<11 y 3,>11 metros sobre elnivel del mar respectivamente.

/a propiedad soporte un bosque tropical , aunque existen varios

claros dentro de la propiedad de menor elevación.

5



FI%URA 1.'. FI(IO%RAFIA DEL PRO)ECTO MIRADOR

6



Rec#rsos del )aciiento ! Plan de La Mina

*oose *ountain 9echnical Services A**9S B fue requerida por

!CS& para desarrollar el plan de la mina, producción proyectada,

costos de operación y de capital de la mina basados en un estudio

previo de 0=0 millones de toneladas plan de mina, pero a una ta%a

de molienda de <>.111 toneladas por día.

/os recursos del yacimiento son listados en la tabla siguiente"

TABLA 1

RECUR(O( DEL )ACIMIENTO

Material Total * 1+++ ton 1,+.-,1

%rado C# +./'

%rado A# ""0 1--

%rado A 2t 1./3

Total Des"erdicio * 1+++ ton 1456,'+

!xisten 3 fases de explotación del yacimiento con una relación de

desperdicio de 1.="0. /a primera producción ocurre en el lugar de la

primera fase del yacimiento, donde el mineral es expuesto desde la

extracción de la capa vegetal y los grados del cobre son altos para

maximi%ar el flujo de caja durante los primeros aos. Con una

relación máxima de molienda de 31.111 toneladas por día, la vida de

la mina podría ser 07 aos no incluyendo el período de pre

producción del ao 1 y ao 0. /a producción en 0= aos de la mina

7



será de un promedio de ;<1 toneladas por día de concentrado de

cobre h-medo al :.< de humedad.

Proceso del Mineral y Manejo del Material

8n esquema simplificado del proceso del mineral es mostrado en la

figura 0.4. /a recuperación es estimada en =:.7 de Cu, 4;.3 &u y

;7 &g del concentrado de cobre. 8na producción estimada de

concentrado de cobre de un promedio de <:.>Cu, 4.: gDt de &u y

>= gDt de &g. 8n total de 0.114 millones de 5gs. de cobre y >3>.>11

o% de &u serían obtenidos del concentrado de cobre a lo largo de los

primeros 0= aos de vida de la mina.

!l concentrado h-medo de cobre será transportado 40= 2m en

camiones hasta el puerto en la ciudad de *achala.

!l proceso de operación está programado para <4horas por día ,3;>

días por ao al :< de disponibilidad de alimentación. /os equipos

en operación son" la trituradora primaria, los molinos de bolas, las

c#lulas de flotación, reductores de concentrados y filtros. &

continuación una breve descripción de los procesos productivos y los

equipos"

Trit#raci$n7 !s el inicio del proceso y tiene por objeto la reducción

de tamao del material minerali%ado para prepararlo para la

posterior etapa de flotación. !s posible observar que con la

8



disminución de tamao se incrementa el n-mero de partículas

pequeas, caracteri%adas por una composición relativa mayor. !sto

permite en la fase siguiente una mejor separación y que si la burbuja

tiene que interactuar con uno de los minerales, no predomine el

efecto de arrastre por no separación de las fases mineralógicas que

ocurriría a mayores tamaos.

Molienda7 *ediante el trabajo de molinos se continua reduciendo el

tamao del mineral para obtener un tamao máximo de 31

micrones, con el que se forma una pulpa con agua y reactivos

específicos que se lleva a la flotación. !ste proceso de molienda

debe ser hecho de forma tal que no provoque una disminución

excesiva de la granulometría o tamao del mineral, por cuanto este

efecto traería problemas en la etapa de flotación.

FI%URA 1.3. E8UIPO( DE TRITURACION ) MOLIENDA

9



Flotaci$n7 $roceso mediante el cual el material reducido en tamao

es puesto en una solución de aditivos específicos. & trav#s del

líquido se hacen pasar burbujas de aire u otro gas de modo que una

fracción del mineral rico en alguna fase mineralógica se adhiera a las

burbujas descargando esa parte del material total por la parte

superior del reactor. Si el tamao de la partícula es muy pequeo,

caso de los denominados finos o partículas finas, al menos habrán

dos efectos no deseados" AiB la fluido dinámica será lo

suficientemente importante para transferir un momentum tal que las

partículas que no deben ser separadas llegarán tambi#n a las %onas

superiores del reactor, AiiB un tamao pequeo de partícula hará que

su masa sea despreciable para efectos gravitatorios y efectos

derivados de la naturale%a el#ctrica presente en la superficie del

mineral A fuer%as de superficieB será dominante sobre las fuer%as

volum#tricas haciendo aun más complejo el control del proceso

global.

Filtraci$n ! (ecado7 !s el proceso final de reducción y deextracción de la humedad del material para la obtención final del

concentrado. urante este proceso en el cual pudieran intervenir

inclusive hornos de alta temperatura y tostación, permite al

convertidor obtener el concentrado de cobre.

10



/os hornos utili%ados durante estos procesos son los causantes de

la liberación de óxidos de a%ufre, es por esto que es muy importante

su adecuado manejo para evitar daos al medio ambiente.

Características del e9#i"aiento en la "re"araci$n del ineral

/a trituradora primaria tendrá 3111 9onDh de capacidad, a trav#s de

una trituradora giratoria en circuito abierto de 0371mm x 0:1>mm, el

cual reduce material de 0111mm a <>1mm . !ste equipo tambi#n

tiene la habilidad de acomodar mineral de camiones de <41 9on en

dos lados opuestos. !l material triturado será transportado a 0.< 5m

a trav#s de una banda transportadora a un alimentador de 0<1.111

9on de capacidad A pila de stoc5 B. /a banda transportadora tiene un

ancho de 037< mm con una capacidad de 37>1 9onDh.

8n pulveri%ador con 04 ciclones A0< en operación y < en reservaB es

considerado. !l flujo deberá mantenerse en ;.=41 m3Dh y el poder en

0.;11 5). < nuevas bombas alimentadoras de ciclones son

consideradas A0 en operación y otra de repuestoB. $ara mantener 31micrones como producto de pulveri%ado es necesario un molino

vertical de 0.<>1 hp. $ara alcan%ar el tiempo nominal de flotación ,:

c#lulas de <11 m3 cada una son consideradas. !n el limpiador por

flotación, una línea de 3 c#lulas de 011m3 es requerida para

11



alcan%ar el tiempo nominal de flotación !n la segunda limpie%a por

flotación, > c#lulas de 01m3 son consideradas para alcan%ar el

tiempo nominal de flotación. 8n reductor de << m de diámetro es

considerado para la reducción de concentrado.

Mane:o de Resid#os ! Protecci$n del Medio A0iente

!s de vital importancia que todos estos procesos no daen el medio

ambiente, por cuanto la contaminación, no es solo un proceso

simple, por medio del cual la naturale%a juega el papel de creación

de diluciones infinitas. !n la actualidad, se habla de efectos de

diversos contaminantes, los cuales son acumulativos y en algunos

casos sin#rgicos provocando daos mayores al ecosistema.

!s por esto que el principal objetivo del diseo del manejo de

materiales residuales es para asegurar la protección del agua de la

superficie y subterránea durante las operaciones en largo t#rmino y

alcan%ar así las metas propuestas de protección del medio ambiente

al cierre da la mina. ?arios aspectos son tomados en cuenta para eldiseo del proceso del manejo de residuos"

- $ermanente aseguramiento y confinamiento del los procesos

de residuos y aguas residuales

12



- Control, recolección y remoción del drenaje de líquidos libres

desde las aguas residuales durante el proceso.

- *onitoreo de cada etapa del proceso para asegurar que se

alcancen los parámetros y criterios de protección ambiental.

- Continuo desarrollo de las instalaciones de acuerdo a la

producción durante la vida del proyecto.

FI%URA 1.4. PROCE(O DE PREPARACION DEL MINERAL

Prod#cci$n Pro!ectada

!n el ap#ndice & se puede observar la producción proyectada

estimada con el escenario de producción proyectada, de <>.111

13



toneladas por día como relación de molienda. Cabe mencionar que

tambi#n se han reali%ado estudios para incrementar la producción a

31.111 ton y >1.111 ton por día inclusive.

1.' (elecci$n de e9#i"os re9#eridos "or es"ecializaci$n.

/os equipos en la mina se clasifican por su especialidad, así

tenemos que las tres especialidades dentro de la mina son"

explotación del yacimiento AminarB, acarreo del material AtransportarB

y mantenimiento de vías de acarreo AsoportarB.

$ara la explotación del yacimiento se utili%arán durante los primeros

> aos una cargadora frontal de ruedas Caterpillar ::< E de <4 ton

de carga y < palas frontales @F2 'G:1 de 31 9n de carga. /a meta

de producción durante estos primeros > aos es de <>.111 tn por día

de material. $ara el acarreo del material desde el yacimiento a la

trituradora donde se iniciará el proceso de obtención del concentrado

de cobre, se utili%arán camiones fuera de camino Caterpillar 777+ de

:1,3 9n de carga. !stos camiones tienen la capacidad se soportar

hasta un 01 de sobrecarga.

!stos camiones necesitan vías adecuadas para su circulación

manteniendo una superficie de rodadura óptima y una gradiente

máxima del 01 para proteger la vida -til de los componentes del

tren de potencia A motor, convertidor de torque, transmisión,

14



diferenciales y mandos finales B. $ara el mantenimiento de estos

caminos de acarreo es necesario una flota de equipos de soporte

que la componen" excavadoras, tractores de oruga y rueda,

motoniveladoras y retroexcavadoras. !stos equipos entonces serán

los encargados de construir y mantener los caminos de acarreo con

las características definidas por el departamento de producción y

mantenimiento, con la finalidad de alcan%ar los objetivos de ciclos y

durabilidad de componentes definidos previamente en el proyecto.

FI%URA 1.5. CAMINO( DE ACARREO

+inalmente existen cargadoras frontales más pequeas :=1G para

movili%ación de material de desecho y camiones articulados tipo

15



tanqueros 73> para el transporte de agua, combustible y lubricantes.

!stos dos -ltimos modelos tambi#n son considerados parte de la

flota de soporte.

$ala +rontal

Camión *otoniveladora

Cargadora +rontal 9ractor de 'uedas

!xcavadora 9ractor de @rugas

FI%URA 1./. FLOTA DE E8UIPO

16



1.3 CALCULO DE DI(PONIBILIDAD MECANICA

/a disponibilidad mecánica solicitada por el cliente para este

contrato de mantenimiento se definió de acuerdo a la tabla adjunta"

TABLA '.

DI(PONIBILIDAD MECANICA RE8UERIDA

PERIODO

;<ORA(=

DI(PONIBILIDAD

%ARANTI&ADA

1 H ;.<11 :<

;.<10 H 0<.411 :<

0<.410 H 0=.;11 ==

0=.;10 H <4.=11 ==

<4.=10 H 30.111 =;

Fórmula de Disponibilidad

Se utili%ará la siguiente fórmula de para el cálculo de la

isponibilidad *ecánica"

17



I

9 totalJ 9 muertoJ&justes

I

G@$ K G'9@ K GSLK G!

9 9otal G@$ K G'9@ K GSL K G9 K G!

donde,

I isponibilidad Contractual

G@$ I Goras efectivas de operación

G'9@ I Goras de retraso en la operación

GSL I Goras standJby

G9 I Goras de mantenimiento preventivo y correctivo

G! I !xcepciones de tiempo no contadas contra disponibilidad

$ara poder determinar si es posible alcan%ar la disponibilidad

requerida por flota de equipos, calculamos una disponibilidad

estimada en los > aos para cada modelo de utili%ando la fórmula

anteriormente descrita y la comparamos con la disponibilidad

requerida promedio en los > aos, la cual es =:,< y es obtenida de

la siguiente manera"

D> ;;Tie"o total?tie"o #erto=2tie"o total= * 1++

promedioI AA43.=11J:.7:7.01BD43.=11B x 011

D "roedio> ,-.'

onde"

18



43.=11" Goras totales en > aos A3;> días x <4 horas por día B

:.7:7,01" Goras de tiempo muerto máximo obtenido del de

disponibilidad por ao requerido por el cliente.

$ara calcular la disponibilidad mecánica para cada uno de los

equipos, utili%amos los tiempos muertos obtenidos de los archivos de

mantenimiento de la siguiente manera"

777I AA43.=11J3.>:7,0BD43.=11B x 011

D@@@> -16,

::<I AA43.=11J<.;>1BD43.=11B x 011

D--'> -36-

3=>I AA43.=11J0.;1>,4<BD43.=11B x 011

D3,5> -/63

d01tI AA43.=11J0.:47BD43.=11B x 011D1+> -56/

:=1I AA43.=11J0.;00,4;BD43.=11B x 011

D-,+> -/.3

19



:31I AA43.=11J0.003,:<BD43.=11B x 011

D-3+> -@65

73>I AA43.=11J<.11:,1=BD43.=11B x 011

D@35 > -564

=<4I AA43.=11J<.1==,17BD43.=11B x 011

D,'4> -56'

0;I AA43.=11J<.344BD43.=11B x 011

D1/> -46/

rh:1I AA43.=11J<.::1MB43.=11B N011

Dr-+> -36'

;= $ara la 'G:1 por no ser un equipo Caterpillar se estima un

tiempo muerto del 03 más en horas que la cargadora ::<E .

Como se evidencia de este cálculo estimado, todas las

disponibilidades mecánicas son mayores que la promedio requeridaO

es decir que seg-n las actividades de mantenimiento recomendadas

por el fabricante, es posible alcan%ar la disponibilidad mecánica

solicitada por el cliente.

1.4 Deinici$n de estrateia de anteniiento

20



Como primer paso en la estrategia de mantenimiento se definieron

los trabajos que están cubiertos dentro del programa de

mantenimiento y los trabajos no cubiertos.

TRABA!" D# R#PARAC$%& C'B$#RT!"

!stos trabajos son todos los recomendados por el fabricante y

descritos en los manuales de reparación y mantenimiento.

&dicionalmente pueden ser hechos por nuestro personal t#cnico y

en los cuales se utili%an repuestos originales del fabricante. !stos

trabajos son"

Mantenimiento Pre(enti(o

$or P*antenimiento $reventivoQ, se entenderá la reali%ación de todas

las actividades, tareas, y provisión de repuestos nuevos o

remanufacturados, en la medida en que la legislación vigente lo

permita, necesarios para desarrollar los programas de

mantenimiento preventivo, recomendados por el +abricante.

Re"araciones de Co"onentes Menores ! (isteas Menores

$or P'eparaciones de Componentes *enores y Sistemas *enoresQ,

se entenderán las actividades, tareas, y provisión de repuestos

nuevos o remanufacturados, en la medida en que la legislación

vigente lo permita, necesarios para las reparaciones de conjuntos

menores tales como" cardanes, sistemas de frenos, sistemas

hidráulicos, suspensiones y sistemas de dirección, sea cuando

21



ocurra una falla anticipada o cuando cumplan las horas estimadas

de su mantenimiento.

&dicionalmente, se incluirá las actividades, tareas, y provisión de

repuestos nuevos o remanufacturados, en la medida en que la

legislación vigente lo permita, necesarios para las reparaciones de

media vida, de ser necesarias, de los siguientes componentes

menores" turbos, bombas inyectoras, y bombas de agua.

Mantenimiento del "istema de Acondicionador de Aire

$or P*antenimiento del Sistema de &condicionador de &ireQ, se

entiende la mano de obra y repuestos nuevos o remanufacturados,

en la medida en que la legislación vigente lo permita, necesarios

para mantener operativo este sistema.

Reparaciones del Tren de Potencia

$or P'eparaciones del 9ren de $otenciaQ se entenderá todas las

actividades, tareas, y repuestos necesarios para la reparación de los

componentes del tren de potencia, tales como" motor diesel,convertidor de torque, transmisión, diferencial y mandos finales.

TRABA!" #)C*'$D!"

!stos trabajos se clasifican en"

22



0B /os que no están descritos en los manuales de reparación y

mantenimiento del fabricante.

<B /os trabajos correspondientes a accesorios, componentes o

sistemas no manufacturados por el fabricante.

3B /os trabajos correspondientes a componentes de desgaste

cuya vida -til estimada es de difícil predicción, como es el caso

de los trenes de rodaje y las herramientas de corte.

4B 9odos los trabajos de soldadura.

>B *isceláneos

!n nuestra propuesta no estuvieron consideradas las siguientes

actividades"

Reparación + Mantenimiento + Reempla,o de &eum-ticos

$or P'eparación D *antenimiento D 'eempla%o de (eumáticosQ se

entenderá todas las actividades, tareas, y repuestos necesarios para

la reparación, mantenimiento, y reempla%o de neumáticos,

incluyendo aros y tornillería.

Reparación+Mantenimiento+ Reempla,o de Trenes de Rodaje y

.erramientas de Corte

$or P'eparación D *antenimiento D 'eempla%o de 9renes de 'odaje

y Gerramientas de CorteQ se entenderá todas las actividades, tareas,

y repuestos necesarios para la reparación, mantenimiento, y

23



reempla%o de 9renes de 'odaje y Gerramientas de Corte incluyendo

tornillería.

"uministro de *ubricantes y /rasas

$or PSuministro de /ubricantes y ErasasQ se entenderá la provisión

de lubricantes y grasas utili%adas en los mantenimientos preventivos,

reparaciones, y fugas.

(#inistro de Co0#sti0le

$or PSuministro de CombustibleQ se entenderá la provisión del

combustible necesario para la operación de los equipos, al igual que

la provisión y mantenimiento del equipamiento y sistema de filtrado

necesarios para su abastecimiento.

O"eraci$n de E9#i"os

$or P@peración de !quiposQ se entenderá todas las actividades

necesarias para la operación de los camiones.

Re"araciones Ca#sadas "or Uso de Re"#estos no %en#inos

Cater"illar $or P'eparaciones Causadas por 8so de 'epuestos no Eenuinos

CaterpillarQ se entenderán todas las actividades, tareas, y repuestos

necesarios para reparar yDo corregir daos causados por estos

repuestos o por la instalación de los mismos.

24



Miscelneos

Se excluye del Contrato toda la mano de obra, actividades, y

repuestos necesarios para " las reparaciones debido a lo que el

fabricante de los equipos considera como prácticas inadecuadas de

operaciónO las reparaciones debido a accidentes, robos yDo hurtosO

las reparaciones, mantenimientos yDo reempla%os para resolver

daos causados por corrosiones en los sistemas de los equiposO

mantenimiento y reparación de !quipos de 'adio Comercial y

sistema de telecomunicaciónO reparaciones estructurales, lo cual

comprende la reparación estructural de una falla AfisuraB que se

presenta en una unión soldada de la estructuraO reparaciones yDo

reempla%os de cabina, vidrios y espejosO reempla%o de filtros por un

excesivo consumo causado por problemas de contaminaciónO

limpie%a general de la máquina requerida antes de cualquier

reparación o mantenimiento .

Deinici$n del Proceso de Manteniiento

(uestro proceso de mantenimiento se basó en 3 estrategias"

La "ers"ectia de e"resa ree"laza la "ers"ectia

de"artaental.? Luena comunicación y mutua planificación son

factores claves. Calendarios para períodos de actividad e inactividad

son comunicados y coordinados, entonces los recursos y el tiempo

podrán ser utili%ados eficientemente.

25



*antenimiento puede reconocer e identificar daos o fallas

causadas por una inapropiada operación. $roducción evita el abuso

y el uso incorrecto de los equipos. $roducción monitorea la

severidad en la operación e informa a *antenimiento de cambios.

*antenimiento modifica los planes de reparación y los calendarios

establecidos de acuerdo a los cambios en las condiciones de

operación. *antenimiento debe trabajar utili%ando todos los recursos

que dispone de manera eficiente para proveer la confiabilidad y

disponibilidad mecánica requerida en el contrato.

El anteniiento "roactio ree"laza al anteniiento

reactio.J /os problemas mecánicos y las fallas no son toleradas.

!stos eventos generarán el incremento de los costos y la

disminución de la disponibilidad mecánica, inclusive por debajo de

los niveles estipulados en el contrato. !l mantenimiento proactivo

focali%a sus esfuer%os en evitar problemas mecánicos , reparaciones

y fallasO no solo corrigiendo los problemas ocurridos. 9rabajar

eficientemente es tan bien reconocido en una empresa como

trabajar correctamente. /a reparación despu#s de falla es más

costosa para mantenimiento y producción. !s por esto que la

necesidad de mano de obra entrenada y capacitada es fundamental

dentro de nuestra estructura de mantenimiento.

26



El rendiiento de0e ser edido ! eal#ado.? /os indicadores de

rendimiento son requeridos dentro de cualquier evaluación. !l

mejoramiento continuo y las buenas prácticas y procedimientos

deben ser aplicados en el área de mantenimiento. /as mejoras

requieren medición. Eráficos estadísticos y paretos serán utili%ados

dentro de las evaluaciones del proyecto, así tambi#n como la

metodología ; Sigma.

!n esta operación de explotación minera se estima que entre el <>

y el 3> de los costos de los equipos móviles son atribuidos al

mantenimiento. &dicionalmente a lo expuesto, el departamento de

producción basa sus estimaciones y expectativas en la disponibilidad

mecánica y confiabilidad de los equipos. !quipos no disponibles no

producen.

Proceso de Re"araci$n ! Manteniiento !l proceso de reparación

y mantenimiento se fundamenta en 01 sub procesos claramente

definidos. !n la figura 0.7. se puede observar la interacción de estos

procesos para la obtención de los resultados finales que son la

mejora de" confiabilidad, disponibilidad y eficiencia. & continuación

explico brevemente cada uno"

27



Manteniiento Preentio7 Son las actividades programadas de

primer nivel tales como cambios de aceite y filtros, inspecciones

rutinarias, calibraciones menores, etc.

Adinistraci$n de los Re"#estos7 !l manejo adecuado de las

partes es crítico en la desarrollo de las faenas de reparación y

mantenimiento. /a no anticipación en el pedido de repuestos y la

falta de manejo y transporte de los mismos al sitio de la faena

puede impactar a la disponibilidad mecánica de la flota y la eficiencia

en la reparación.

Adinistraci$n de Co"onentes7 !s importante mantener registro

e historia durante la vida de los componentes mayores Atren de

fuer%a B, así tambi#n como de cada una de las reparaciones,

detallando los trabajos reali%ados y las partes cambiadas anotando

inclusive la ra%ón y el motivo del cambio soportado con un análisis

t#cnico de la falla. !sto servirá para anali%ar posibles condiciones de

operación y aplicación que est#n afectando la vida -til de los equiposy que puedan ser mejoradas.

Ca"acitaci$n" $roceso básico y fundamental dentro de la operación

de la mina. !stá demostrado que la operación de los equipos es un

28



factor que incide tanto en la disponibilidad mecánica como en la

productividad. /os operadores y nuestros t#cnicos de servicio

pasarán un proceso de certificación y calificación como requisito

previo al ingreso a sus operaciones en la mina.

FI%URA 1.@. PROCE(O DE MANTENIMIENTO

Monitoreo de Condiciones7 !s definido como el conjunto de

inspecciones, evaluaciones, mediciones e inclusive las

observaciones casuales que son informadas al departamento de

mantenimiento acerca de un sistema o equipo definido. $ara que

29



este monitoreo sea efectivo, la información no debe ser sólo acerca

de un síntoma sino de un problema específicoO esto ayudará al área

de planificación a reali%ar la respectiva coordinación y seguimiento

hasta que el problema se solucione.

(e#iiento de allas detectadas" !l sistema de seguimientos de

fallas detectadas usa los halla%gos del monitoreo de condiciones

para planificar y programar las reparaciones de acuerdo al plan de

mantenimiento. !sta lista de halla%gos o fallas deben ser priori%adas

de acuerdo a su grado de incidencia en la disponibilidad mecánica,

estableciendo finalmente tiempos estimados de reparación de

acuerdo a la lista.

Planiicaci$n de Re"araci$n7 /as reparaciones deben ser

planificadas para que puedan ser hechas eficientementeO es decir

con la mínima incidencia posible en la disponibilidad. !sto significa

tener todos los recursos" personal, herramienta, partes y espacio

A bahías B para ejecutar la reparación. !s importante definir el pedido

de las partes previo a la programación del trabajo, sólo con las

partes en la estación de trabajo la reparación puede empe%ar.

Adinistraci$n de Re"araci$n7 'eparaciones y otras actividades

de mantenimiento correctivo y otras pruebas de rendimiento, deben

30



ser ejecutadas en cualquier Pventana de oportunidadQ disponible. /as

ventanas de oportunidad se definen como los tiempos en los cuales

el equipo esta ya parado por alguna otra ra%ón, entonces otras

reparaciones pueden ser hechas sin afectar adicionalmente al

tiempo muerto. !jemplos de ventanas de oportunidad son" recargas

de combustible, parali%aciones entre turnos, $*s programados,

servicios de lubricación en campo, etc.

Eal#aci$n de Rendiiento" !ste proceso ya fue descrito

previamente como parte de nuestra estrategia. /os indicadores de

rendimiento de nuestro contrato fueron definidos como"

disponibilidad, confiabilidad y eficiencia.

Me:ora Contín#a7 !s el mecanismo de evaluación constante y

cambio de procesos, productos, programas de mantenimiento y

servicios para que estos trabajen mejor. !l proceso de mejoramiento

continuo dentro de nuestro contrato deberá cumplir los siguientes

objetivos"

•

Rncrementar nuestros compromisos con el cliente

• Rncrementar el valor agregado de nuestro servicio

• $roveer ventaja competitiva

31



• $roveer oportunidades adicionales de ventas

!sta mejora continua se define como un proceso el cual se describe

en la figura siguiente"

Inicio7 Ac#erdo de alianza ! co"roiso de CI.

Fin7 Fira Final ! co#nicaci$n

32

Co"roisoentre "artes

Esta0leciiento de0ases e indicadores

Identiicaci$n dePro!ectos

I"leentaci$n dePro!ectos

Control de

Pro!ectos !co"roisos



FI%URA 1.,. PROCE(O DE MEORAMIENTO CONTINUO

!n la etapa de implementación es necesario el apoyo de la

metodología ; Sigma, por lo que se asignará un cinturón negro

Ablac5 beltB como parte del equipo de mejora contínua.

33



CAPITULO '

'. (OLUCION DEL PROBLEMA

'.1 Inraestr#ct#ra en sitio de la ina.

!l campamento del proyecto incluye alojamiento para un pico

aproximado de <>1 empleados, hospedados en el sitio de la mina.

9rabajadores locales pueden utili%ar la transportación p-blica o

sistemas de transportación privada creadas por !CS& para viajar

desde y hacia el proyecto *irador. &gua fresca para el campo puede

ser obtenida desde uno de los surtidores locales.

!CS& completó ya los diseos para el puente sobre el río amora

donde actualmente cru%a la gabarra. 8na barca%a con capacidad de

34



011 toneladas. e carga será construida hasta que el puente este

finali%ado para transportas todos los equipos de minería hasta el

sitio. !l camino de acceso a la mina será completamente

pavimentado y será ampliado y recubierto.

&cceso desde el proyecto a la costa a trav#s de la provincia de /oja

usa el sistema de vialidad actual, el cual está pavimentado para las

cargas adecuadamente. $or allí circularán los transportes del

concentrado los cuales tienen un peso estimado combinado de ><

toneladas. 9odos los puentes a trav#s de la provincia de /oja han

sido evaluados para que soporten la carga requerida y el

refor%amiento ha sido planificado en los lugares que se requiera.

!l aereopuerto más cercano es el de Eualaqui%a y está a 4> minutos

en carro del sitio de la mina. 8na pista de <,17> m de largo está en

capacidad de ser usada por aviones tipo G#rcules y aereonaves tipo

737.

&ctualmente la energía el#ctrica del campamento en el proyecto es

suministrada por la red el#ctrica local, con líneas a lo largo del río

6uími desde 9undayme a Chuchumble%a. !sta predicho que cuando

inicien operaciones las demanda de energía será <=.3 *), por lo

que se estima comprar energía de la planta hidroel#ctrica más

35



cercana disponible o crear un proyecto de generación con

generadores a diesel dentro del proyecto.

FI%URA '.1. PLANO DE LA MINA

36



'.' Deinici$n de la cantidad de tGcnicos ! oraniraa del "ro!ecto

$ara definir la cantidad de t#cnicos en sitio se utili%aron dos

m#todos.

MGtodo 1 Raz$n de <o0res (#erida "or e9#i"o

/a 'a%ón de Gombres A*$xB se define como"

*$xI Goras Gombres totalesM

Goras de @peración

Mestas horas incluyen las horas de reparación en el centro de

reconstrucción de componentes AC'CB.

!l valor de *$x es un valor que ha sido obtenido ya

experimentalmente de acuerdo a los modelos de equipos en otros

sitios mineros en el mundo. $ara nuestro cálculo utili%aremos los

benchmar5s utili%ados en operaciones mineras en /atinoam#rica.

!stos valores fueron proporcionados por el fabricante. +inalmente

multiplicamos el n-mero de equipos por cada uno de los *$x. /os

resultados se detallan el la siguiente tabla"

37



TABLA 3.

CANTIDAD DE MECANICO( ;METODO 1=

$or este m#todo se obtiene un total de 4; mecánicos.

MGtodo ' Tie"o de Tra0a:o.?

$ara este m#todo se utili%a la relación de mantenimiento la cual sedefine como"

*'xI Goras hombre de mantenimiento M

Goras de operación

Msólo se consideran las horas de mantenimiento en sitioDcampo

CHLCULO DEL NMERO DE MECHNICO( DE CAMPO ? MJTODO 17 POR

LA RA&KN DE <OMBRE( POR E8UIPO (U%ERIDA

Modelo Cantidad

Raz$n de <o0res

"or E9#i"o

(#erida

<o0res "or total

de M9#inas "or

Modelo

777+ 0<.11 0.31 0>.;1

::<E 0.11 0.>1 0.>1

:=1G <.11 0.31 <.;1019 4.11 0.=1 7.<1

:31E <.11 0.11 <.11

0;G <.11 0.>1 3.11

3=>C/ 0.11 0.>1 0.>1

=<4G 0.11 0.11 0.11

73> >.11 0.31 ;.>1

44; 0.11 0.11 0.11

'G:1 <.11 <.11 4.11

TOTAL 33.++ 45.-+

38



/uego se calcula la cantidad de mecánicos utili%ando las

consideraciones seg-n la siguiente tabla"

TABLA 4

CANTIDAD DE MECANICO( ;METODO '=

39



e acuerdo a este m#todo la cantidad de mecánicos es de 3>.

+inalmente para llegar a la cantidad estimada final se obtiene el

promedio de los resultados de los dos m#todos de la siguiente

manera"

Cantidad de mecánicos I (o.*#todo 0 K (o.*#todo < I 4; K

3>I 41.> 41ec. < <

Oraniraa del Pro!ecto

$ara definir el organigrama del personal en el sitio definimos primero

cual será el personal productivo y no productivo.

Personal Prod#ctio del Pro!ecto.? Se define a las personas que

intervienen directamente en las faenas de las reparaciones y

mantenimientosO es decir los mecánicos cuya cantidad ya ha sido

calculada previamente.

!ste personal estará dividido en 3 grupos A3 turnosB de 0< hrs.O <

turnos dentro de la mina y un turno fuera de la mina. &simismo

estarán en grupos de acuerdo a especiali%ación a saber" *ecánico

de Campo, *ecánico de reparaciones, *ecánico de esmontaje y

*ontaje y *ecánicos de *antenimiento preventivo.

Personal No Prod#ctio del Pro!ecto.? Se define a las personas

que intervienen indirectamente en la faenaO es decir al personal que

40



trabaja en la gerencia, administración, organi%ación, planificación y

supervisión del proyecto. Como fue definido previamente en nuestro

proceso y estrategia de mantenimiento, estas posiciones son de vital

importancia para el #xito del proyecto y alta capacitación y

experiencia es requerida. Como parte de este personal no

productivo están el personal de soporte que lo conforman los

bodegueros y jefe de seguridad industrial.

FI%URA '. '. OR%ANI%RAMA DEL PRO)ECTO

41



!xiste un indicador establecido para proyectos de minería a nivel

mundial que clasifica a los proyectos de acuerdo a la cantidad o

relación entre el personal productivo y no productivo. !sta

clasificación es"

$royectos Erandes" mayor al =1

$royectos *edianos" entre el >1 y =1

$royectos $equeos" menores al >1

$ara nuestro proyecto y luego de haber definido el organigrama de

la figura <.0., se determinó que la cantidad de productivos por

jornada era de 07 y los no productivos 04.

$or lo que nuestra relación es del >>O es decir que nuestro

proyecto *irador está en la clasificación de proyecto minero

mediano.

'.3 CO(TO( E INER(IONE( RELATIA( AL PRO)ECTO

$ara definir los costos e inversiones relativos a la operación delproyecto nos basamos en lo que fue definido previamente como

obligaciones y aportes del distribuidor y de !CS&.

!n la tabla siguiente resumimos los aportes de cada una de las

partes"

42



TABLA 5

APORTE( DE LA( PARTE(

A"ortes Cliente Distri0#idor Fa0ricante

*ano de @bra

'epuestos

8DC y E!9

$ersonal y @rgani%ación

!quipamiento

@peración de !quipos

Capacitación de @peradores

Rnstalaciones en Sitio

Combustible

/ubricantes

&guaD!lectricidad

Seguros

&sistencia *#dica

&lojamiento

9ransporte

*ontaje de !quipos en *ina

Earantía 9#cnica

9rabajos con 9erceros

43



Lasados en esto se enumeraron y cuantificaron los gastos e

inversiones en el período de > aos del contrato. !stos los vemos

resumidos en las siguientes tablas con sus respectivos totales

TABLA /

%A(TO( DE OPERACION

44



TABLA @

INER(IONE( EN EL PRO)ECTO

45



'.4 CO(TO( DE OPERACIKN

entro de los principales costos de operación se identificaron"

0B CapitalDCosto del equipo,

<B *antenimiento y 'eparación

3B /lantas y 9renes de 'odaje.

4B Combustible

>B /ubricantes.

;B ?alor 'esidual de !quipos.

7B Sueldo de @peradores.

=B @tros factores locales A inflación, tipo de cambio, aranceles, etc B

!n figura siguiente se pueden apreciar la relación entre los

principales costos de operación y su impacto en el costo por

tonelada. !ntre estos costos se definió luego los parámetros para los

reajustes de precio en la tarifa ofrecida al cliente.

FI%URA '.3. CO(TO( DE OPERACIKN

46



(uestro estudio definió los costos de operación en lo referente a

*antenimiento y 'eparación.

$ara obtener los costos de mantenimiento y reparación por hora de

operación para cada uno de los equipos se aplicó la siguiente

metodología.

0B Se crearon los archivos de mantenimiento para cada uno de los

equipos definiendo todas las actividades de mantenimiento y

reparación programados descritas en los manuales de servicio

de fabricante .

<B Se obtuvieron valores de partes, mano de obra y costos

misceláneos Asuministros , trabajos externos, etc B. !stos

fueron ubicados en los respectivos archivos de acuerdo a las

horas estimadas para su ejecución. &simismo en el caso de

componentes mayores se definieron los respectivos $C'

A 'eempla%o $rogramado del Componente B para cada una de

las máquinas.

3B Con estos archivos se obtuvieron valores de costo y venta

A utili%ando factor de margenB por hora de operación. !ste rubro

no incluye la mano de obra del personal a ser designado al sitio

47



y definido en el punto <.< de este estudio. $ara definir este

costo de mano de obra en campo se divide el costo total del roll

de pagos del personal productivo del proyecto para las horas

totales de operación. $ara obtener la venta se multiplica

tambi#n por el respectivo factor de margen.

4B Se asigna un valor de reparaciones no programadas del >

del costo y de contingencia calculado seg-n el punto <.> de

este estudio.

Cabe mencionar que los valores finales de costo por hora de

equipos fueron ponderados de acuerdo al n-mero de horas de

operación por equipos y a la cantidad de equipos por flota.

Rea:#ste de Tarias7 /os valores de las tarifas son válidos para los

modelos y las cantidades definidas originalmente. !n el caso que

!CS& decida aadir o remover equipos de esta lista, los valores

calculados deben ser revisados.

/os valores por hora, por equipo, están sujetos a ajustes por

incrementos de" costos de repuestos, mano de obra, inflación

general, impuestos y aranceles. /a inflación se medirá de acuerdo

48



al Tndice de $recios al Consumidor que anualmente estable%ca el

R(!C. !n el caso de las máquinas @F2 'G:1 el precio está sujeto

tambi#n a variaciones en el tipo de cambio !8'D8S.

'.5. Plan de continencia

/a contingencia ha sido considerada en diferentes instancias en el

proyecto. & continuación se detalla cada una de ellas"

Continencia dentro de costos de anteniiento

/a contingencia dentro de los contos de mantenimiento se define

como la probabilidad de que un componente del tren de impulsión

falle de manera prematura antes de la terminación del contrato A>

aosB. /a contingencia se calcula de la siguiente forma"

Si el porcentaje de vida remanente en horas al final del contrato del

componente del tren de potencia es menor al >1 del $C'

A reempla%o programado del componente B, entonces se considera

de contingencia 1. Si el porcentaje es mayor o igual al >1 del $C',entonces se considera como contingencia el porcentaje del costo de

reparación del componente del tren de potencia igual al porcentaje

remanente del $C'.

!sto se explica en el siguiente figura

49



FI%URA '.4. %RAFICO DE CONTIN%ENCIA

Re"araciones no "roraadas 7 entro de la estructura de la tarifa

se ha considerado un valor de > del porcentaje de *ano de @bra

repuestos y misceláneos como un valor para reparaciones no

programadas e inesperadas. $or ejemplo" fallas en sellos, roturas de

mangueras, daos prematuros de componentes que no perteneces

al tren de potencia, etc.

Cantidad de Mecnicos7 @riginalmente de acuerdo a los cálculos

en el punto <.< de este estudio se definió previamente una cantidad

total de 4< mecánicosO es decir 04 mecánicos 3 turnos .

Considerando que los equipos a llegar son nuevos en nuestro

territorio y que esta es nuestra primera experiencia como distribuidor

50



en este tipo de contratos mineros, como parte de la contingencia se

han considerado 3 mecánicos aprendicesO es decir un total de 07

mecánicos por turno.

Con esto se espera que actividades de mantenimiento y reparación

se puedan reali%ar de manera simultánea disminuyendo los tiempos

muertos. &simismo tendremos más horas disponibles de personal

para el caso de reparaciones no programadas.

E9#i"os de so"orte" $ara el caso de la flota de producción la cual

solo consta de 3 equipos, se consideró poner en el sitio otra

cargadora ::<E de nuestra flota de renta. !sto se lo hace ya que 0

sólo equipo representa la tercera parte de la disponibilidad mecánica

de la flota. ebido a este frágil escenario, es conveniente tener un

plan de contingencia en el caso de que los tiempos de parali%ación

por mantenimientos y reparaciones excedan los tiempos previstos.

51



CAPITULO 3

3 EALUACION

3.1 CALCULO DE LA RENTABILIDAD DEL PRO)ECTO

$ara el cálculo de la rentabilidad del proyecto definimos sus

indicadores que son" *argen Lruto y $& A utilidad despu#s de

gastos directos B.

8na ve% que se han estructurado las tarifas, definido personal en

sitio de mina, gastos e inversiones, finalmente reali%amos el estado

financiero del negocio.

$ara esto se utili%ó una hoja de cálculo en !xcel, la que arrojaba un

estado financiero proyectado con los siguientes resultados"

52



TABLA ,

E(TADO DE RE(ULTADO(

E(TADO DE RE(ULTADO MEN(UAL

R#0ro Monto de la ta.

enta ;;;,17:.7> 011.11

Costo de enta ;incl#!e Beneicios (ociales de ecnicos= 44<,;44.4> ;;.4;

Maren Br#to ''36435.3+ 33.54

Sueldos y Leneficios $ersonal &dministrativo 004,041.11 07.04

Eastos de @peración ;<,3=>.3: :.37

Rnter#s de Cartera ;,3=3.<; 1.:;

epreciación de Rnversiones 0>,3<<.11 <.31

'edo >,37;.3= 1.=0

Total %asto Directo '+36/+@.+4 3+.5@

Utilidad des"#Gs de %asto Directo ;PAD= 1-6,',.'/ '.-,

%astos Asinados 03,3<0.>: <.11

Utilidad des"#Gs de %astos Asinados /65+/./@ +.-,

53



3.' PRINCIPALE( INDICADORE( PARA MONITOREO DEL

CONTRATO.

entro del proyecto la recolección de información, records de

servicio, reportes de rutinas" serán utili%adas por el área de

planificación y la gerencia como parte de la Pingeniería de

mantenimientoQ. Como grupo de mantenimiento es importante

mantener la planificación de las actividades por reali%arO pero no es

menos importante la medición del rendimiento de las actividades ya

reali%adas.

Indicadores de Rendiiento" !l departamento de mantenimiento

utili%ará los indicadores de rendimiento para medir la efectividad del

sistema. /os indicadores de rendimiento no son otra cosa más que

metas y objetivos calculados y medidos en base a la recolección de

datos.

!stos indicadores de rendimiento pueden ser utili%ados tambi#n para

reali%ar comparaciones con otros sitios de mina. Sin embargo de lomencionado cada mina puede tener diferentes indicadores para

medir dependiendo de diferentes circunstancias o condiciones de

operaciónO lo esencial es que estos indicadores puedan ser medidos

de manera uniforme y consistente . $ara este proyecto hemos

54



definido 3 indicadores de rendimiento, cuya definición describo a

continuación"

Dis"oni0ilidad Mecnica7 /a disponibilidad mecánica es un

indicador utili%ado desde hace varios aos en la industria minera y

normalmente tiene diferentes significados para el departamento de

mantenimiento y producción.

!s importante recalcar que la disponibilidad por sí misma no tiene

una gran significaciónO es por esto que debe ser acompaada por

otros < factores o indicadores para que su significado tenga mayor

utilidad. /a disponibilidad mecánica es usada por el departamento de

producción para establecer la relación entre dos factores" horas de

operación A horas de uso de los equipos B y los tiempos muertos

A horas que el equipo está parado por ra%ones mecánicas B.

Tie"o ente "aradas ;TEP=7 /a confiabilidad de maquinaria es

definida como la habilidad para operar por largos períodos de tiempo

sin parali%aciones por mantenimientos o reparaciones. /a medida

más importante para indicar la eficacia de un departamento de

mantenimiento es la confiabilidad expresada como 9!$.

(o existe discusión que la medida de este simple factor tiene un

impacto dramático en la disponibilidad y consecuentemente en las

eficiencias de producción y mantenimiento.

55



FI%URA 3.1 EFECTO DEL TEP EN LA DI(PONIBILIDAD

!ntonces el 9!$ es una medida directa de la confiabilidad y es

medida de la siguiente manera"

9!$I horas de operaciónD n-meros de incidentes de tiempos

muertos

!n esta expresión el t#rmino PincidentesQ significa parali%aciones o

paradas. $aradas operacionales tales como" cambios de turno,

comidas, recargas de combustible ,etc no son contadas.

Tie"o de Re"araci$n ;TDR=7 $lanificación y manejo de reparación

son aspectos claves y otra medida de rendimiento en el

departamento de mantenimiento. !n t#rminos de ingeniería o de

56



control de calidad el 9' es la medida de cuan lento o rápido un

equipo es retornado a operar luego de una parali%ación por

reparación o mantenimiento.

!l 9' entonces es una medida e eficiencia del tiempo o el uso

eficiente del tiempo muerto para retornar el equipo a operaciones.

FI%URA 3.' EFECTO DEL TDR EN LA DI(PONIBILIDAD

!l 9' es una medida directa de la eficiencia de la planificación y

ejecución de los trabajos y es definida de la siguiente manera"

9'I Goras de tiempo muertoD (-mero de incidentes de tiempos

muertos

57



3.3 Ela0oraci$n de oerta.

$ara la elaboración de la oferta se obtuvieron cada una de las tarifas

por equipos las cuales se presentan en los siguientes gráficos de la

proyección de las tarifas en los > aos"

FI%URA 3.3 TARIFA( @@@F?C

FI%URA 3.4 TARIFA( --'%?C

58



FI%URA 3.5 TARIFA( -,+<

FI%URA 3./ TARIFA( D1+T

FI%URA 3.@ TARIFA( -3+%

59



FI%URA 3., TARIFA( 1/<

FI%URA 3.- TARIFA( 3,5 CL

FI%URA 3.1+ TARIFA( ,'4 <

60



FI%URA 3.11 TARIFA( @35

FI%URA 3.1' TARIFA( 44/ D

FI%URA 3.13 TARIFA( R<-+

61



CAPITULO 4

4. CONCLU(IONE( ) RECOMENDACIONE(

4.1 Concl#siones

• !CS& decidió la compra de equipos Caterpillar luego de la

presentación del proyecto de ventas.

• e los cálculos estimados basados en las actividades de

mantenimiento recomendadas por el fabricante, se determina que si

es posible alcan%ar la disponibilidad mecánica requerida por el

cliente.

• /as tarifas que se obtuvieron fueron comerciales por lo que se

concluye que los factores de márgenes utili%ados para este negocio

son adecuados.

62



• +ue posible alcan%ar el margen bruto deseado, aunque la utilidad

despu#s de gastos directos obtenida fue ligeramente menor a la

propuesta.

• /os precios serán reajustados por variaciones en los costos de" mano

de obra, repuestos, inflación general, impuestos y aranceles.

4.'. Recoendaciones

• @frecer para la flota de producción y acarreo el contrato de

mantenimiento totalO pero para la flota de soporte ofrecer un

contrato de mantenimiento en la que no se incluya partes solo

mano de obra y no se garantice disponibilidad.

• $ara mejorar la utilidad despu#s de gastos directos, se

recomienda no cargar todas las inversiones al proyecto *irador,

sino amorti%arla entre otros futuros proyectos mineros.

• !s recomendable entrar al proyecto para iniciar la experiencia

en minería del distribuidor, asimismo para que la marca

Caterpillar se posicione en este naciente mercado minero y sea

reconocida como la primera opción para futuras licitaciones de

maquinarías de minería.

63



• Se recomienda aplicar la metodología utili%ada en este estudio

para la obtención de tarifas de mantenimiento, para calcular

tarifas en otros tipos de contratos de mantenimiento para

equipos en aplicaciones diferentes a la minera tales como"

construcción, generación, agrícola y extracción de petróleo.

64

cuerpo de tesis

Documents