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Construye IdeasVolumen 10 - Número 78Revista Gratuita a Nivel NacionalEspecial de Ingeniería www.construarte.com.ve

Diseño de Pavimentos Asfálticos

Rafael Meza Prado a través de su Ventana del Arte

Autopistas: una oportunidad urbanística para innovar

DirecciónLcda. Adriana Álvarez de MatosIng. Jesús A. Matos [email protected] de OperacionesRicardo [email protected]ónLcda. Maday R. Colmenárez 0414-4011335 / [email protected]

EditoraLcda. Maria Gabriela Garcia de Herrera C.N.P 11224PeriodistaCarolina Zambrano C.N.P.: 15.914 Ejecutivo de VentasRaquel Hidalgo [email protected] JurídicoEscritorio Herrera y asociadosAsistencía a la GerenciaLcda. Jennifer [email protected]

Coordinador ComercialLcdo. Juan José González 0414-942.83.51 - [email protected] Comité de arteArq. Obardo José Chávez AguiarYelixa Lugo BlanchardIng. Augusto Jugo BDiseño Gráfico y Diagramació[email protected] MasterJohnny Dá[email protected] Legal PP2004CA1593 I.S.S.N: 1690-6985ConstruArte, C.A. Marca RegistradaDistribución GratuitaPara minicontactos o clasificadoscomunicarse al: 0414-9489396 / 0414-4011335

Construarte: No se hace responsable de las opiniones emitidas en la misma. Se prohíbe la reproducción total o parcial de cualquier articulo ó fotografía publicada en esta revista.

CRÉDITOS

Sumario

En Portada

La red de Autopistas Elevadas de Tokyo, en Japón, es una construcción innovadora erigida sobre grandes pilares de más de 30 metros de altura que atraviesan a una de las metrópolis con mayor población en el mundo.

IngenIería:DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PARA VÍAS DE BAJO VOLUMEN

arTe: RAFAEL MEzA PRADO NOS OFRECE ALJULAR A TRAVéS DE SU VENTANA DEL ARTE

IngenIería:AUTOPISTAS: UNA OPORTUNIDAD URBANÍSTICA PARA INNOVAR

arquITecTura SoSTenIble:INSOSTENIBILIDAD VS SOSTENIBILIDAD

gourmeT:INgENIERÍA DEL MENú EN gASTRONOMÍA

InSTITucIonaleS :- JURAMENTADA NUEVA DIRECTIVA DE LA CÁMARA INMOBILIARIA DE CARABOBO- OFISAFAS AgASAJÓ CON DESAYUNO A ARQUITECTOS

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Este trabajo resume una propuesta para el diseño de pavimentos asfálticos para vías de bajo volumen. El procedimiento se apoya en el Método AASHTO-93 simplificando su uso y ofrece una metodología sencilla y

confiable para el diseño estructural de pavimentos, tanto urbanos como extra-urbanos. Desarrollado con el auspicio del INVEAS, aplica a vías con tráfico hasta 2 millones de EE, lo que abarca un alto porcentaje de carreteras, calles y avenidas; por lo que es de gran utilidad para ingenieros que deban dimensionar estructuras en vías menores.

Los pavimentos asfálticos, o flexibles como se les llama, ofrecen importantes ventajas en especial para vías de bajo volumen, entre ellas:

• Tienen un menor costo inicial.• Permiten la construcción por etapas.• Fáciles de mantener y rehabilitar.• Son reciclables.• Facilitan una mejor demarcación.

PROCEDIMIENTO PROPUESTOEl procedimiento considera los siguientes aspectos:

Características de la subrasante: El valor soporte CBR del suelo es fundamental para el correcto diseño del pavimento. Para caracterizar esta variable se clasifica el valor soporte en 5 categorías: Muy pobre (MP), Pobre (P), Regular (R), Bueno (B) y Muy Bueno (MB) que se corresponden con valores de CBRsat (saturado).

Adicionalmente se consideran 5 condiciones climáticas, en función del número de meses que la subrasante estaría sometida a niveles cercanos a saturación, lo que es particular para cada obra. Repeticiones de cargas: Este parámetro se cuantifica como Ejes Equivalentes (EE) de 18.000 lbs (8.2 ton) en el período de diseño. Se consideran, 3 niveles diferentes, así mismo se incluye una metodología sencilla para su estimación.

La estructura requerida, en términos de Número Estructural (SN) esta tabulada en función de: nivel de tráfico, CBR del suelo, meses en que estaría sometido a niveles de saturación y confiabilidad estadística. Una vez determinado el SN, se define el espesor mínimo de la capa asfáltica y el espesor de base granular, considerando los materiales más comunes en Venezuela. Adicionalmente, se incluye un procedimiento para sustituir materiales en función de los disponibles o economía de obra.

En conclusión, el procedimiento ofrece una herramienta sencilla y confiable para el diseño de estructuras de pavimentos asfálticos en vías menores o de bajas cargas, que permite reducir los costos de proyecto sin detrimento de la confiabilidad del diseño, así como en empleo de diferentes materiales granulares y mezclas asfáltica, lo que generalmente redunda en importantes ahorros. El procedimiento puede ser descargado –gratuitamente- de la página de INVEAS, www.inveas.org.ve, además se incluye como curso en su programa de adiestramiento.

DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PARA VÍAS DE BAJO VOLUMEN

Por:Autor: Ing. Augusto Jugo B. (PhD). Presidente de INVEAS.

Ingeniería

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Arte

14 Edición 78 ConstruArte

Es sábado y el reloj está cerca de marcar las 3.30 de la tarde. Desde su taller de pintura

“La Ventana del Arte”, ubicado en una de las arterias viales más conocidas de la ciudad

de Valencia, en Carabobo, la avenida Bolívar Norte, nos recibe atento el artista plástico, Rafael Meza Prado, para un encuentro que tiene como fin desnudar su pensamiento y personalidad, esos que también se pueden descubrir a través de su obra. Desde la intimidad de su taller, Meza Prado nos invita a conocer antes que nada su muestra denominada ALJULAR, cuyo significado “América Latina en Justicia, Unida y Libre en Amor y Respeto” habla, a través de un tablero de ajedrez, de la interacción de las relaciones sociales en distintas circunstancias y en diferentes naciones, aunque unidos por un mismo habla. “Académicamente hablando ALJULAR rompe con los patrones de la escuela occidental y se maneja con su propio contenido de simbología de formas e iconografías. Me apropio del juego del ajedrez porque es la más cercana representación de las simplicidades, complejidades e interacciones de grupos sociales. El resto de la historia la pone el espectador; las transformaciones sociales dependen de él”, argumenta el artista. Rafael Meza Prado nació en Valle de la Pascua, estado Guárico en 1959. Proveniente de una familia hacedora de arte, desde niño comenzó sin saberlo a expresar a través de juegos e ilustraciones su afán por componer y descomponer elementos, lo que lo condujo más tarde a inclinarse por el mundo de la plástica. Una vez radicado en Valencia egresa de la Escuela de Artes Plásticas Arturo Michelena, institución además en la que se desempeña en la actualidad como docente suplente de Dibujo II y Taller Libre de Pintura.

“El arte es un acto de amor”

La importancia de los detalles dentro de la cotidianidad de hombres y mujeres es una constante inquietud en Meza Prado, quien con preocupación denuncia, a través de sus piezas, cómo los convencionalismos sociales han privado de libertad de pensamiento y acción a los seres humanos. Es entonces cuando a través de la pintura logra hilvanar hechos reales con una expresión considerada como una manifestación de amor. “El arte es un acto de amor, si no es así no tendría sentido”, sentencia Meza Prado. Durante la conversación, Alfredo Meza retoma el tema de ALJULAR y destaca que “lo más cercano como imagen o figura de la vida social es precisamente el tablero de ajedrez. Es un juego antiquísimo y como tal siempre ha estado presente”. -¿Cómo se desarrolla la interacción del público ante las piezas de ALJULAR?

Rafael Meza Prado nos ofrece ALJULAR a través de su

Ventana del Arte

Por: Carolina Zambrano.Fotos: ConstruArte

“La utopía está en el horizonte. Camino dos pasos, ella se aleja dos pasos y el horizonte se corre diez pasos más allá ¿Entonces

para qué sirve la utopía? Para eso, sirve para caminar”Eduardo Galeano

- El espectador hace su propia historia de la obra en el tablero de ajedrez. Habría que ver iconográficamente cómo están representadas las figuras. Yo no particularizo un color especial. En las piezas existe una igualdad de valores, por ejemplo si están pigmentadas, cuando son neutras, cromáticas o acromáticas. Y por ahí comienza la ruta de la expresión en el tablero de ajedrez. En esa expresión de piezas que conforman ALJULAR se aprecian figuras de vacas, gallos, frutas, mazorcas que se conjugan intencionalmente con peones, alfiles, damas y reyes, cada una en su combinación busca comunicar una idea transformadora para quien la observa e interpreta. Entre las obras que agrupan destacan: “Pan y circo en 50 años de nuestra borrega historia”; “Mac-condo realidad y placebo para el milenio siguiente”, “Jaque mate de peones del rey”; “Tejido del canto del gallo”; “Transgénico”; “Trashumante”; “Voluntario”, entre otras.

- ¿Cuál es el rol que cumple el artista en actual contexto social en Venezuela? - Yo creo que el rol es fundamental, primario, sólo que ello no depende de la voluntad del artista sino de la voluntad -políticamente hablando-, de sus gobernantes. El arte no puede estar centrado en algunos eruditos sino en la búsqueda de su conformación para alcanzar niveles concretos; o haces un arte complaciente o produces un cambio en el espectador, un cambio serio y profundo para bien.

Más allá de la docencia

Durante 6 años de experiencia como profesor de la Escuela de Artes Plástica Arturo Michelena, Meza Prado describe con entusiasmo la experiencia de impartir conocimiento a jóvenes ávidos por

aprender técnicas dentro de mundo de la plástica. No obstante, es enfático al afirmar que “ninguna escuela del mundo hace artistas plásticos, la institución te da herramientas y tu verás que hacer con ellas”. - En tal sentido ¿Cómo ha sido la experiencia como docente?- Extraordinaria. Hay una empatía maravillosa con los estudiantes porque además hago una dinámica para conocernos y reconocernos. Rafael Meza Prado da continuidad, a través de ALJULAR, a su tema el “Ciclo Evolutivo de los Seres Vivos” con las piezas que la conforman, al tiempo que sigue en el oficio de la elaboración de originales marcos artesanales, un sello que también lo caracteriza. En su deseo por lograr que el arte en Venezuela ocupe un sitial de merecido reconocimiento, su vida transcurre entre la docencia, sus pinturas y su familia, tesoros que tantas satisfacciones le han dado.

Las autopistas y puentes representan uno de los símbolos más emblemáticos de cualquier ciudad. Ellas ofrecen espacios reales de

comunicación y movilidad que contribuyen a crear tejidos urbanos para la interacción de sus habitantes en los diferentes ámbitos de la vida pública. A través de las autopistas se tejen acciones y relaciones de tipo social, cultural y económico que a su vez definen el crecimiento, desarrollo y organización de cada centro urbano.Los seres humanos en su afán de innovar han creado distintas propuestas de vialidad que han roto con los modelos a los que hemos estado acostumbrados. Por ejemplo, en la Carretera del Atlántico, en Noruega, sus habitantes crearon lo que ha sido considerada la construcción más importante de esa nación, el Puente de Storseisundet. Este puente inaugurado en 1989 es el mayor de ocho de ellos que conforman la carretera del Atlántico; mide 260 metros de distancia y 23 metros de altura, y es denominado “puente en ménsula”, por ser poseedor de la técnica de volados sucesivos que se construyen a partir de pilas o pilones, agregando tramos parciales que se sostienen de un tramo anterior.Otro ejemplo de innovación es la red de Autopistas Elevadas de Tokyo, en Japón, una construcción erigida sobre grandes pilares de más de 30 metros de altura

que atraviesan a una de las metrópolis con mayor población en el mundo. Esta vialidad fue construida con la finalidad de resolver el problema del espacio que aquejaba a la ciudad. El Viaducto de Millau es el puente más alto del mundo con 343 metros y unos 2,5 km de distancia; es el que conforma la carretera que conecta a París de Barcelona, y es en la actualidad una de las obras más atractivas de la región. Norman Foster es el arquitecto británico que en el 2001 ideó esta construcción con el objetivo de descongestionar el tráfico de la región de Millau.Alemania posee una de las redes viales más importantes del primer mundo. Las denominadas Autobahn conforman una red de autopistas que prescinden de sistemas de peajes y no poseen límite general de velocidad, debido a que ésta se fija dependiendo de las condiciones del tráfico, la luz, el clima y hasta de las características propias del vehículo. Es uno de los mejores ejemplos de vialidad en el mundo por su avanzada señalización y óptimo estado de su superficie. En Europa, específicamente en Holanda, también se han ideado las autopistas inteligentes, cuya principal filosofía consiste en desarrollar redes viales que contribuyan al ahorro energético de las grandes urbes. Entre las ventajas de estas autopistas destaca el uso de distintos tipos

de pintura fotosensible para iluminar la vía sin necesidad de usar electricidad, ni pigmentos químicos para elaborar símbolos informativos en el pavimento. Otra de las características de estas autopistas sustentables es la inclusión de turbinas de viento generadoras de energía y carriles de recarga de baterías. Una alternativa que contribuye a solventar los problemas de abastecimiento energético de muchas naciones. Esta es apenas una muestra de los ejemplos de vialidad en el mundo que sobresale por su innovación y que forman parte de los desarrollos urbanos propios de los países desarrollados.

Por: Carolina ZambranoFotos: Cortesía ken-ohyama

Ingeniería

Autopistas: una oportunidad urbanística para innovar


Existen datos que corroboran que los edificios consumen entre el 20% y 50% de los recursos naturales. Este hecho contribuye al aumento

de las emisiones de gases de efecto invernadero y a la contaminación, durante el proceso constructivo como a lo largo de su vida útil una vez terminado, y generan residuos constructivos de mantenimiento y de derribo de los mismo edificios, con perspectivas de aumentos y dificultades para su reutilización y reciclaje.La construcción sostenible abarca no sólo la adecuada elección de materiales y procesos constructivos, sino también al entorno urbano y al desarrollo del mismo. Se basa en la adecuada gestión y reutilización de los recursos naturales; la conservación de la energía; la planificación y comportamiento social; hábitos de conducta y cambios en el uso de las edificaciones, con el objeto de incrementar su vida útil. Ella también analiza todo el ciclo de vida, desde el diseño arquitectónico del edificio y la obtención de las materias primas hasta que éstas regresan al medio ambiente en forma de residuos.La construcción sostenible no tiene como único objeto la creación de espacios habitables, si no que influye también en el uso de los mismos, aportando responsabilidad en la manera de crearlos y utilizarlos.La definición planteada como proceso completo y complejo implica que en el mismo existen numerosos agentes identificables cuya actuación puede ser valorada desde el punto de vista de la sustentabilidad. La construcción sostenible necesita la implicación de todos los agentes del proceso, para que esta cumpla con su objetivo de obtener productos urbanos eficientes y respetuosos con el medio ambiente.Para una construcción sostenible viable se deben promocionar ciertas tendencias a seguir por parte de todos los participantes en el proceso como son: - Implementar en todos los ámbitos del sector criterios medios ambientales y sostenibles.- Tomar progresivamente conciencia de los límites ambientales y de los efectos negativos de proyectos urbanos o edificios insostenibles.

- Realizar un esfuerzo normativo importante para perseguir el objetivo de mejorar el sistema medioambiental urbano.- Trabajar en el desarrollo de soluciones técnicas factibles y eficientes aplicables en el proceso.- Establecer sistemas de medición y control que permitan validar las acciones de cada uno de los agentes implicados por separado, así como valorar las acciones conjuntas entre los mismos. A continuación paso a describir los actores (agentes) implicados en el proceso de la construcción sostenible:

La administración publica:Es la encargada de establecer las bases del proceso aportando los criterios básicos que se deben aplicar mediante legislación reguladora en todos los niveles. Tiene que asumir su responsabilidad como modelo formativo, potenciando las experiencias prácticas y los ejemplos para que puedan ser compartidos por la sociedad en general. Es fundamental su aportación y es exigible su participación y ayuda por parte de todos los agentes que intervienen, incluidos los usuarios.Las organizaciones no gubernamentales (ONG):Las ONG juegan un papel clave en la concientización de la sociedad; son trasmisoras de información y conocimiento sobre todos los ámbitos relacionados con el medio ambiente.Proveedores energéticos:Los proveedores energéticos deben tomar la iniciativa en lo que se refiere al consumo eficiente de la energía y dar cumplimiento a las exigencias del protocolo de Kioto. La tendencia es a la diversificación de fuentes de energías con clara potenciación de las energías renovables, fomentando la eficiencia energética. Se están sacando al mercado productos y servicios con clara vocación sostenible aportando información al usuario final y al profesional del sector.Promotores inmobiliarios y constructores:Representan un papel clave en el proceso de construcción sostenible ya que de ellos depende en último término el diseño de la obra y la edificación. Su implicación es fundamental para realizar cambios en los modelos y en la gestión de las obras. Un objetivo básico dentro del sector

debería ser el aumento del grado de formación y profesionalización en torno a la sostenibilidad, ya que su posición les permite interactuar en la reducción de los impactos de los productos inmobiliarios bases de sus negocios.

Profesionales del sector:Aquí se incluyen a todo aquellos profesionales que intervienen en el desarrollo proyectual y en la materialización de la obra: Arquitectos, Ingenieros, Gestores energéticos, Técnicos, etc, El rol de ellos es vital para hacer viables todas las ideas, medidas o criterios generales que hay que concretar en realidades físicas y en cifras concretas. Los colegios profesionales y los organismos responsables de su formación son fundamentales para el aumento de su profesionalización en tema de sostenibilidad.Fabricantes de materiales:Los fabricantes de materiales deberán realizar un análisis de los procesos de fabricación, distribución y transporte para mejorar su eficiencia y desechar todas aquellas materias primas negativas para el medio ambiente, potenciando en lo posible el ahorro energético y el uso de las energías renovables. Deben cumplir un papel divulgativo e informativo sobre las posibilidades de re-utilización de los productos que fabrican y distribuyen.Organismo responsable de la formación:Estos cumplen con una misión doble, por un lado deben potenciar la investigación en los procesos de desarrollo de criterios y tecnologías viables y por otro lado han de contribuir a la formación eficaz de los profesionales del sector, mediante el desarrollo de programas actualizados y completos que incluyan pautas claras de sostenibilidad a todos los niveles.Usuario final:Tiene la capacidad de influir en el proceso de dos formas, mediante la elección ambientalmente responsable del producto más acorde con sus necesidades, y en su manera de ejercer el uso y mantenimiento del producto seleccionado. Un aumento de la demanda de edificios y servicios asociados a su uso de carácter sostenible contribuirá automáticamente a un incremento de la oferta y mejora de los productos urbanos existentes.

Insostenibilidad vs sostenibilidadArquitecturaSostenible

Por: Arq. Obardo José Chávez AguiarTutor: Tesis de grado Arquitectura.Profesor: Ambiente edificación y acondicionamiento ambiental UJAP.Vicepresidente de Colegio de Arquitecto Edo. Carabobo

SEGUNDA ENTREGA


Gourmet

La ingeniería del menú o también denominada ingeniería de costos en cocina es, según el concepto del Instituto Superior Mariano Moreno de Caracas, el área que “estudia la importancia del diseño del menú para todos

los productos o ítems del establecimiento de servicio de comida, incluyendo atraer a los clientes, la necesidad de mano de obra y, en particular, para conseguir la máxima rentabilidad”. Cuando un gerente del ramo gastronómico aplica adecuadamente los conocimientos de la ingeniería de costos en este campo tendrá como principal beneficio la obtención de un menú rentable, así como el control adecuado de los costos de sus ingredientes a la hora de comercializar su producto final. Un elemento fundamental que debemos tener presente a toda hora es la medición de los ingredientes como método previo a las elaboraciones de nuestros platos. Este aspecto va de la mano con el cálculo por porción y estandarización de los insumos en función de su costo en el mercado. El peso, el volumen y el conteo son las mediciones más comunes que no pueden faltar a la hora de llevar un control para preparar los platos que deseamos ofrecer a nuestros comensales. La ingeniería del menú toma en cuenta la carta como un aspecto primordial que va de la mano con el marketing y que permite orientar la venta de nuestros platos hacia la obtención de los resultados deseados. Por ejemplo, mediante un menú bien planificado podremos destacar los platos más rentables de nuestro restaurante e inducir la demanda de los mismos.

Pero para ello, debemos hacer previamente un estudio de cuáles son estos platos que a mediano plazo nos generarán mayores dividendos, al tiempo que se tenemos que conocer muy bien el público objetivo al cual vamos a dirigir la promoción de nuestra oferta gastronómica. Según Analía Martini, miembro de la Federación

Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (FEHGR) la ingeniería del menú permite “establecer claros parámetros de acuerdo al desempeño del plato en relación con los otros platos de la carta; mejorar la disposición de los platos ofrecidos y arribar a soluciones concretas sobre cómo proceder al momento de fijar precios”. En Venezuela aún falta camino por recorrer para que la Ingeniería del menú sea un aspecto imprescindible en el día a día de restaurantes y empresas del ramo gastronómico, sin embargo, en algunas escuelas y academias de gastronomía ha comenzado a ser una cátedra necesaria para la formación integral de profesionales en el área culinaria del país.

Por: Carolina Zambrano.

Ingeniería del menú en gastronomía

Institucionales

La nueva directiva de la Cámara Inmobiliaria de Carabobo fue juramentada el pasado jueves 17 de octubre en las instalaciones

del Hotel Ucaima en Valencia, estado Carabobo. En un emotivo acto se llevó a cabo el nombramiento de Salomón Tony Muci Matta como el nuevo Presidente que regirá los destinos de la institución para el periodo 2013 – 2015.La juramentación de Muci Matta y de todo su equipo estuvo a cargo de Aquiles Martini Pietri, Presidente de la Cámara Inmobiliaria de Venezuela. Acompañaran a Tony Muci en este nuevo reto los vicepresidentes: Manuel Camarán, Cesar López, Ana Sebastiani de Maduro, Alejandro Guerra, Ingrid Suárez, Aníbal

Gómez Agudelo, Rafael Trejo Burguera y Mariela Coello. La responsabilidad de la Consultoría Jurídica está a cargo de Mayela Fonseca Chiquito y la Gerencia General de Ana Blanchard Salas.Salomón Tony Muci Matta expresó que la nueva Junta Directiva estará comprometida con los deberes y derechos, esfuerzos comunes y participación activa en las responsabilidades del gremio, haciendo consciencia que son actores activos. Muci Matta es reconocido además por su amplia experiencia en el ramo como Gerente General de Exoinca Inversora C.A, empresa comercializadora de importantes obras como la Torre Platinum en Valencia. La presidenta saliente, Noelia Ortiz,

agradeció a todo su equipo y a los afiliados por el apoyo dado durante sus dos años de gestión, al tiempo que entregó pergaminos de reconocimiento a la junta del periodo 2011-2013 por su dedicada labor gremial. Ortiz recibió por parte de la junta saliente un reconocimiento por su liderazgo frente al gremio, el cual dejó una huella de persistencia, armonía y espíritu de servicio. El presidente de la Cámara Inmobiliaria de Venezuela, Aquiles Martini, impuso los botones a los nuevos directivos que lo acreditan en el ejercicio de sus cargos.La presentación del grupo de música latinoamericana cerró el acto protocolar con hermosas interpretaciones que desbordaron el salón de los mejores aplausos.

En las instalaciones de OFISAFAS en el Centro Comercial WTC HESPERIA se dieron cita el 1ero de octubre un nutrido grupo de Arquitectos del Estado Carabobo, miembros de la Junta Directiva del Colegio de este importante gremio, junto con representantes del cuerpo ejecutivo de EUROFICINA DE VENEZUELA C.A., quienes ostentan la exclusiva marca de sillas, mobiliario de oficinas y hogar & cafetería, OFISAFAS.

Los presentes fueron la tribuna perfecta para la interesante exposición que dio Ricardo Sosa, Gerente General de OFISAFAS, quien explicó todas las bondades de sus exclusivos productos y sus certificaciones internacionales de calidad, ergonomía y sustentabilidad.Durante el encuentro, los asistentes recorrieron las instalaciones y conocieron la variedad de líneas y productos que dispone la marca para luego disfrutar de un desayuno criollo que el personal de OFISAFAS tenía preparado para los invitados. Este ameno compartir fue propicio para estrechar las relaciones institucionales entre ambas partes, afianzando los productos OFISAFAS como la primera opción en mobiliario de oficina en todo el país.

Juramentada nueva directiva de la Cámara Inmobiliaria de Carabobo

OFISAFAS AGASAJÓ CON DESAYUNO A ARQUITECTOS


construarte edición 78

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