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COMISION FEDERAL ELECTRICIDAD

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARACOMBUSTIBLE

ESPECIFICACIONCFE W2000-07

NOVIEMBRE 1990REVISA A LA EDICION DE

NOVIEMBRE DE 1981

MEXICO

ESPECIFICAClONBOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLE

CFE W2000-07

P R E F A C I O

Esta especificación ha sido elaborada de acuerdo con las Bases Generales para la Normalización en CFE, habiendopreparado la propuesta de revisión la Gerencia Técnica de Proyectos Termoeléctrìcos.

Participaron en la revisión y aprobación del presente documento las áreas que se indican a continuación:

GERENCIA TECNICA DE PROYECTOS TERMOELECTRICOS

GERENCIA DE LABORATORI0

SUBDIRECCION DE PROGRAMACION

El presente documento normalizado entra en vigor a partir de la última fecha abajo indicada y será actualizado yrevisado tomando como base las observaciones que se deriven de la aplicación del mismo. Dichas observacionesdeben enviarse a la Gerencia de Laboratorio, quien a través del Departamento de Normalización coordinará larevisión.

Esta especificación revisa y substituye a la edición de Noviembre de 1981 y a todos los documentos normalizadosde CFE relacionados con bombas de desplazamiento positivo para combustible que se hayan publicado, dentro delcampo de aplicación del presente.

AUTORIZO:

901101 I I I 1 I I I I I

C O N T E N I D O

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSlTlVO PARA COMBUSTIBLEESPECIFICACION

CFE W2000-07

1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION 1

2 NORMAS QUE SE APLICAN 1

3 ALCANCE DE SUMINISTRO 2

4 CONDICIONES DE DISEÑO 3

4.1 General 3

4.2 Características de Diseño 3

4.3 Fluído Manejado 3

4.4 Potencia 3

4.5 Presión de Diseño 3

4.6 Velocidad Rotacióny 3

4.7 Esfuerzos en las Boquillas 3

4.8 Diseño Asísmico 4

4.9 Nivel de Ruido 4

5 CARACTERISTICAS DE FABRICACION 6

5.1 Tipo 6

5.2 Materíales de Construcción 6

5.3 Carcazas 6

5.4 Elementos Rotatorios 7

5.5 Flechas 7

5.6 Válvulas de Alivio 7

5.7 Sellos de Flechas 7

5.8 Chumaceras 7

5.9 Reductor de Velocidad 7

5.10 Coples 7

5.11 Bases 7

5.12 Boquillas 8

5.13 Placas de Datos 8

5.14 Recubrimientos de Protección 8

5.15 Empaque 8

5.16 Motores Eléctricos 8

6 PARTES DE REPUESTO 13

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLE I ESPECIFICACION

CFE W2000-07

6.1

6.2

7

7.1

7.2

7.3

8

8.1

8.2

8.3

9

10

10.1

10.2

l l

11.1

ll.2

ll.3

ll.4

ll.5

ll.6

ll.7

ll.8

Requeridas por la Comisión

Recomendadas por el Proveedor

INSPECCION Y PRUEBAS

Inspección y Pruebas en Bombas

Inspección y Pruebas a Motores Eléctricos

Pruebas de Campo

BASES DE EVALUACION Y PENALIZAClON

Bases de Evaluación

Penalizaciones

Modificaciones

CARACTERISTlCAS PARTICULARES

INFORMACION REQUERIDA

Con la Oferta

Después de la Colocación de la Orden

CUESTIONARIO

Experiencia

Substituciones Menores

Garantías y Características

Partes de Repuesto

13

13

13

13

14

14

14

14

16

17

17

18

18

18

20

20

21

22

27

29

Programa de Entrega del Equipo

Anexos de la Oferta

Responsabilidad

33

36

36

TABLA 1 Fuerzas y momentos permisibles en boquillas 5

TABLA 2 Inspección y pruebas en fábrica para bombas 15

TABLA 3 Información requerida después de la colocación de la orden 19

811116 Rev 901101I I 1 1 I I I I

ESPECIFICACIONBOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLE

CFE W2000-07

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1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION

Esta especificación establece las características y los requerimientos de compra que deben reunir las unidades debombeo de desplazamiento positivo para combustible en unidades turbogeneradoras de 160 y 350 MW.

2 NORMAS QUE SE APLICAN

CFE-D8500-01-1989 Guía para la Selección y Aplicación de RecubrimientosAnticorrosivos.

CFE-L0000-03-1986 Comercial General.

CFE-LOOOO-11-1988 Empaque, Embarque, Recepción, Manejo y Almace-namiento de Bienes Adquiridos por CFE.

CFE-L0000-27-1988 Evaluación y Penalización de la Fabricación MexicanaContenida en Ofertas Mixtas.

CFE-L0000-32-1989 Manuales Técnicos.

1976 México Reglamento para la Prevención y Control de laContaminación Ambiental Originada por la Emisiónde Ruidos (Diario Oficial del 2 de enero de 1976.

ANSI / ASME B1.20.1-1983 Pipe Threads, General Purpose (Inch).

ANSI / AFBMA-9-1978 Load Ratings and Fatigue Life for Ball Bearings.

ANSI / AFBMA-11-1978 Load Ratings and Fatigue Life for Roller Bearings.

ANSI B16.1-1975 Cast Iron Pipe Flanges and Flanged Fittings Class 25,125,250 and 800.

ANSI B16.5-1981 Pipe Flanges and Flanged Fittings.

ASME-PTC-7.1-1962 Displacement Pumps. (Rev. 1969).

ASME-SEC-5-1986 Non Destructive Examination, Winter Addenda 1986.

ASME-SEC-8-D-1986 Rules for Construction of Pressure Vessels, Division 1,Winter Addenda 1986.

ASTM-A36/A36M-1987 Std. Spec. for Structural Steel.

ASTM-A48-1983 Gray Iron Castings, Spec. for.

ASTM-Al93/A193M-1987 Std. Spec. for Alloy-Steel and Stainless Steel BoltingMaterials for High Temperature Service.

ASTM-A307-1986 Std. Spec. for Carbon Steel Bolts and Studs, 60,000psi Tensile Strength (Rev.A).

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BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSlTlVO PARA COMBUSTlBLE I ESPECIFICACION

CFE W2000-07 I

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IASTM-A395-1980 Ferritic Ductile Iron Pressure-Retaining Castings for

Use at Elevated Temperatures, Spec. for.

ASTM-B584-1987 Std. Spec. for Copper Alloy Sand Castings forGeneral Aplications

HIS-1975 Hydraulic Institute Standards. (Handbook).

IEEE-112-1984 Test Procedure for Polyphase Induction Motors andGenerators.

IEEE-118-1978 Test Code for Resistance Measurement; Rev.3 Febr.1986.

NEMA-ICS-6-1983 Enclosures for Industrial Controls and Systems.

NEMA-MG-1 -1978 Motors and Generators; Rev. 8 Nov. 1984.

NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados debe tomarse en cuenta la edición en vigor o la última edición

en el momento del pedido salvo que la Comisión indique otra cosa

3 ALCANCE DE SUMINISTRO

El número de servicios y unidades de bombeo se precisa en las hojas de Características Particulares. A continuaciónse presenta una relación de los equipos y accesorios que integran cada unidad de bombeo.

La Comisión se reserva el derecho de adquirir estos equipos de un solo Proveedor o por medio de varios.

bomba de desplazamiento positivo,

motor eléctrico de inducción así como los accesorios que se describen en inciso 5.16.2,

reductor de velocidad si se requiere,

base de acero estructural común al conjunto motor-bomba,

coples flexibles para conectar a motor y bomba a motor-reductor-bomba, incluyendoguardacople,

válvula de alivio,

partes de repuesto como se indica en capítulo 6,

recubrimiento de protección,

planos, diagramas, instructivos e información técnica,

inspección y pruebas de comportamiento.

Héctor Ulises Leal Trujillo


CFE W2000-07 I

4 CONDICIONES DE DISEÑO

General

Las bombas deben ser de desplazamiento positivo horizontales, de velocidad constante, para trabajo pesado yoperación contínua, diseñadas y fabricadas de acuerdo a las normas del API-676 y ASME-SEC-8.

Estas bombas deben ser autocebantes y capaces de operar en seco, desde su estanque, excepto las bombas paraservicio (3), que succionan de nivel inferior y por lo tanto deben llenarse manualmente antes del primer arranque.

4.2 Características de Diseño

Las características de diseño correspondientes a cada uno de los servicios se indican en las hojas de CaracterísticasParticulares, y deben identificarse como sigue:

a) Principales de combustible (transferencia de tanque de día a quemadores).

b) Transferencia (de tanques de almacenamiento a tanques de día).

c) Descarga de FF.CC. (transferencia de fosa colectora de descarga de carros tanque a tanquesde almacenamiento).

d) Diesel a quemadores o diesel a quemadores y pilotos de encendido del generador de vapor.

e) Diesel a pilotos de encendido del generador de vapor.

4.3 Fluído Manejado

El fluido a manejar por las unidades de bombeo y las características del mismo se indican en las hojas deCaracterísticas Particulares.

4.4 Potencia

La potencia del motor seleccionado debe cubrir las condiciones de operación con la temperatura mínima.

4.5 Presión de Diseño

La presión de diseño de la bomba no debe ser menor del 125% de la presión de descarga especificada.

4.6 Velocidad y Rotación

La velocidad máxima aceptada es de 1800 r/min y la rotación debe ser en el sentido de las manecillas del reloj, vistala bomba desde el cople.

La velocidad crítica del elemento rotatorio no debe ser menor que el 120% de la máxima velocidad de operación.

4.7 Esfuerzos en las Boquillas

Las fuerzas y momentos máximos permisibles en las boquillas que debe respetar el Proveedor aparecen indicadasen la tabla 1.


BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSlTlVO PARA COMBUSTIBLE I ESPECIFICACION

CFE W2000-07

4.8 Diseño Asísmico

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Los equipos objeto de esta especificación deben estar diseñados para soportar y transmitir a la cimentación a travésde sus bases y elementos de fijación (anclas) las cargas debidas a sismos, las cuales se deben obtener en base ala aceleración horizontal máxima probable del terreno, indicada en las hojas de Características Particulares y de laaceleración vertical del terreno equivalente a un porcentaje, de la aceleración horizontal, cuyo valor se especifica enel Manual de Obras Civiles de CFE C1.3. Ambas cargas deben aplicarse en el centro de gravedad del equipo,simultáneamente.

4.9 Nivel de Ruido

El diseño de las unidades de bombeo debe asegurar que el nivel de ruido no exceda de 85 db (A), registrados a unadistancia de 3 metros de la fuente y además debe cumplir con lo establecido en el artículo 14 del “Reglamento parala Prevención y Control de la Contaminación Ambiental Originada por la Emisión de Ruidos’ de la República Mexicana.

Si el nivel de ruido en operación excede de los valores ofrecidos por el Proveedor en su oferta, éste debe hacer lasmodificaciones necesarias para su corrección sin costo adicional para la Comisión.


CFE W2000-07

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TABLA 1 - Fuerzas y momentos permisibles en boquillas

Fuerzas resultantes máximas (N)I

Momentos resul tantes máximos ( N - m )

Diametro Espesor nominal de pared (cédula)nominal

mm 40 80 40 80

25 334 405 68 82

38 650 817 165 209

51 948 1233 290 376

64 1562 1962 556 700

76 2238 2888 911 1178

102 3390 4512 1729 2298

152 8384 12060 4391 6319

203 12990 18948 9074 12327

254 23202 35380 15368 26432

305 34171 54068 24368 38542

+ Fy Ivertical)

Los componentes de las fuerzas y momentos en las+ My a\@ direcciones X, Y y Z no deben exceder los siguientes

&\O.,G <\QO valores.

.e\o be’09 ea

a\ 6’ i,Qd\o Fx (máxima) ≤ 50% Fr (máxima)

Q\” Fy (máxima) ≤ 80% Fr (máxima),y;y&~

Fz (máxima) ≤ 50% Fr (máxima)/ Mx (máxima) ≤ 80% Mr (máxima)//

/ My (máxima) ≤ 50% Mr (máxima)-, Mz (máxima) ≤ 80% Mr (máxima)

+ Mz

x+ Fz + Fx

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FEC W2000-07

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5 CARACTERISTICAS DE FABRICACION

5.1 Tipo

Las bombas deben ser tipo tornillo o de engranes rotatorios, autolubricadas internamente y con balero externo.

5.2 Materiales de Construcción

Los materiales de construcción requeridos son los indicados en la tabla siguiente:

Materiales de construcción (Norma ASTM)

S e r v i c i o

C o n c e p t o (1) (2) (3) (4) (5)

A536 A48 A48 A536 A536

Carcaza C.30B C.30B

Camisa de carcaza A48 A46 A46 A48 A48

(alojamiento de rotores) C.40B C.40B C.40B C.40B C.40B

Tornillos y flechas (rotores) A322 A322 A322 A322 A322

Gr.41 40 Gr.41 40 Gr.41 40 Gr.41 40 Gr.41 40

Engranes (bombas de A322 A322 A322 A322 A322

engranes) Gr.41 40 Gr.41 40 Gr.41 40 Gr.41 40 Gr.41 40

Camisa de flecha A276 A276 A276 A276 A276

(cuando aplique) Tipo 410 Tipo 410 Tipo 410 Tipo 410 Tipo 410

Base A36 A36 A36 A36 A36

Sellos mecánicos:Si4C Si4C Si4C A562 A582

- Elemento fijo Tipo 420 Tipo 420

-Elemento Rotatorio Carbón Carbón Carbón Carbón Carbón

5.3 Carcazas

Las carcazas deben ser de construcción robusta con todos los conductos por donde vaya a circular el fluido,terminados hasta tener una superficie lisa.

Las carcazas deben tener previsiones para su desensamble y montaje, tales como tornillos de ojo, agarraderas, etc.La succión y descarga deben contar con conexiones con ‘un diámetro nominal de 13 mm para instalación demanómetros y deben permitir inspeccionar el elemento rotatorio sin desmontar tuberías.

Las carcazas deben contar con camisa reemplazable en el alojamiento de rotores y con chaquetas de calentamiento,a base de vapor, para calentar el combustible que se quede en el interior de la bomba durante los periodos que noopere la bomba.

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CFE W2000-07 I

5.4 Elementos Rotatorios7 de 36

Los elementos rotatorios, tornillos o engranes deben ser piezas separadas de las flechas y adecuadamenteasegurados a las mismas o bien de una sola pieza (tornillo-flecha o engrane-flecha) para evitar su deslizamiento, ylas superficies deben estar terminadas hasta tener superficies lisas.

Los elementos rotatorios deben ser balanceados estática y dinámicamente.

5.5 Flechas

Las flechas deben estar maquinadas y rectificadas a precisión y deben tener las dimensiones y la resistenciaadecuada para resistir con seguridad todas las condiciones de operación. Su movimiento axial no debe exceder 0.10mm si se apoyan sobre rodamientos de bolas y de 0.38 mm si se apoyan sobre rodamientos de empuje (tipokingsbury) y debe estar recta, dentro de los límites razonables (el límite de desviación no debe exceder de 0.05 mm).

5.6 Válvulas de Alivio

Cada unidad de bombeo se debe suministrar con una válvula de alivio capaz de manejar la capacidad de diseño dela bomba, para recircular el fluído manejado a un punto distinto de la succión de la bomba.

5.7 Sellos de Flechas

El sellado debe ser con sellos mecánicos diseñados de manera que permitan la inspección y reposición de éstos sindesmontar la carcaza o las tuberías; también debe traer un sistema externo de lavado, a base de vapor saturado debaja presión (vapor auxiliar) o diesel, para evitar la formación y acumulación de cristales y otras impurezas en losresortes de compresión y los empaques.

5.8 Chumaceras

Las chumaceras internas deben ser del tipo de camisas lubricadas con el mismo fluído bombeado.

Las chumaceras externas deben ser del tipo antifricción de bolas o rodillos, y engrasadas o lubricadas externamente(sin utilizar el fluido bombeado). El tiempo mínimo, garantizado, de vida útil, debe ser de 40 000 horas en condicionesnormales de operación y considerando todos los aspectos indicados en las normas AFBMA-9 Y AFBMA-11.

5.9 Reductor de Velocidad

En caso de que la velocidad de operación de la bomba sea distinta de la velocidad del motor, el Proveedor debesuministrar un reductor de velocidad de engranes, adecuadamente seleccionado.

5.10 Coples

Los coples para conectar motor y bomba, o reductor y bomba, deben ser tipo espaciador. En todos los casos debenestar protegidos con guardacoples provistos con bisagras.

Lo anterior no es aplicable en caso de que se empleen bombas tipo ‘monoblock” para Diesel a pilotos.

5.11 Bases

El bastidor de las bases debe ser de acero estructural y contar con charola de goteo para contener cualquierescurrimiento de la unidad de bombeo, con pendiente hacia algunos de los extremos donde se debe tener comomínimo una conexión para drenaje con un diámetro nominal mínimo de 13 mm.

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BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLEESPECIFICAClON

CFE W2000-07 I

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Ninguna parte de la unidad de bombeo debe sobresalir del perímetro de la placa base.

5.12 Boquillas

Las boquillas de succión y descarga deben ser brindadas en todos los casos conforme a la norma ANSI B16.1 o ANSIB16.5 según corresponda.

Para otro tipo de boquillas, las de 51 mm y menores deben ser roscadas NPT y las mayores deben ser brindadasconforme a las normas citadas en este inciso.

5.13 Placas de Datos

Cada bomba debe ser suministrada con una placa de datos de acero inoxidable fijada en lugar visible y debe contenerla información siguiente: fabricante, número de la orden de compra, número de serie y modelo del equipo, los datosde diseño de flujo, carga dinámica total, velocidad, potencia al freno y rendimiento, estos datos deben indicarse enel Sistema Internacional de Unidades.

5.14 Recubrimientos de Protección

Los recubrimientos de protección deben aplicarse como indica la especificación CFE D8500-01.

5.15 Empaque

El empaque debe cumplir con lo indicado en inciso 8.3.3 de las especificaciones CFE L0000-03 y CFE L0000-11.

Además todas las bridas deben llevar tapas protectoras y los extremos roscados deben tener tapones protectores.

5.16 Motores Eléctricos

5.16.1 Generalidades

Los motores eléctricos que accionan las bombas a que se refiere la presente especificación deben ser trifásicos, deinducción de jaula de ardilla, 60 Hz, de arranque a tensión plena y deben cumplir con las características indicadas acontinuación:

a)

b)

c)

Potencia del motor.

La potencia del motor en kW debe ser definida por el Proveedor.

La potencia del motor debe ser la adecuada para que el conjunto motor-bomba, opere enforma contínua y eficiente y además debe tener el márgen adecuado para que no sufra calen-tamientos, ni esfuerzos mecánicos que dañen o acorten la vida del motor durante la operaciónnormal, arranques y sobrecargas.

Tensiones nominales

La tensión nominal de los motores debe ser: 460 V.

Variaciones de la tensión nominal.

Los motores deben operar en forma contínua a frecuencia nominal y a carga plena, con una



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variación en la tensión de ± 10% de la tensión nominal del motor, sin que se tengan incremen-tos de temperatura que excedan las correspondientes a la clase de aislamiento especificado.

d) Variaciones de la tensión y frecuencias nominales.

Los motores deben poder operar en forma contínua y a carga plena con una variacióncombinada de ± 10% en la tensión y frecuencia nominales (suma de valores absolutos), siemprey cuando la variación de la frecuencia no sea mayor de ± 5%.

Bajo estas condiciones no se deben tener incrementos de temperatura que excedan loscorrespondientes a la clase de aislamiento especificada.

e) Forma de arranque.

El arranque de los motores deben ser a tensión plena. También deben poder arrancar entre el75% y el 110% de la tensión nominal.

f) Número de arranques

Los motores deben ser capaces de efectuar los arranques a tensión plena tal como se indicaen la Norma NEMA MG-1 inciso MG-1 -12.50, sub-inciso A.

g) Sobrevelocidad

Estos motores deben estar construídos para soportar una sobrevelocidad del 25% de lavelocidad síncrona , durante 2 minutos, sin sufrir daños ni perforaciones permanentes.

h) Tipo de aislamiento y elevación de temperatura.

El aislamiento del embobinado del estator debe ser de un tipo tal que permita la sustitución debobinas sin daño mecánico, aunque para ésto se requiera la aplicación de calor.

Debe estar provisto de lo necesario para impedir descargas capacitivas en las ranuras.

Los aislamientos de los embobinados completos del estator, incluyendo puenteos a otrasbobinas, anillos de sujeción de los cabezales, separadores, cuñas terminales y demásmateriales, deben ser como mínimo de la Clase B de aislamiento, según la Norma NEMAMG-1.

El incremento de temperatura en el devanado del estator, no debe exceder de 80°C sobre unatemperatura ambiente de 40°C del aire de enfriamiento, operando el motor a plena carga, afrecuencia nominal y en un rango de tensiones de entre 90 y 110% la tensión nominal del motor.

El incremento de temperatura debe ser medido por el método de resistencia.

Las ofertas que no cumplan con este requisito serán descalificadas.

La temperatura total (incremento de temperatura + temperatura del aire de enfriamiento) en elnúcleo magnético en contacto con el embobinado del estator, partes mecánicas, etc., debe sertal que no ocasione daños en las diferentes partes del motor ni origine puntos calientes que en-vejezcan prematuramente los aislamientos del estator.

La elevación de temperatura de la laminación del estator no debe ser mayor de los 80°C.

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CFE W2000-07 I

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El incremento de temperatura en las chumaceras o baleros no debe exceder de 40°C sobre latemperatura ambiente, cuando se mida sobre la superficie externa.

En el caso de que en las Características Particulares se requieran temperaturas ambientesde más de 40°C , la temperatura del devanado del estator debe reducirse de acuerdo con loindicado en el inciso MG-1 4.04 de la norma MG-1.

i) Clasificación de acuerdo con la protección del ambiente y método de enfriamiento.

Los motores deben ser totalmente cerrados, enfriados con ventilador y con resguardo deventilador, según NEMA MG-1 -1.26-j.

j) Letra código a rotor bloqueado.

Los motores deben cumplir con la letra de código ‘F” de acuerdo a la norma NEMA MG-1inciso MG-1 -10.26, ésto es. Los kVA por H. P. a rotor bloqueado, medido a tensión plena yfrecuencia nominal debe estar entre 5.0 y 5.6.


k) Velocidad y deslizamiento.

El motor debe ser de velocidad constante en operación normal.

La velocidad síncrona máxima en operación normal debe ser 1800 r/min (4 polos). El deslizamiento debe ser menor del 2.0%.

No se aceptan motores con velocidad síncronas de 3600 r/min (2 polos).


l) Transferencia automática del sistema normal de tensión al sistema de reserva.

El motor operando a su carga, tensión, frecuencia y velocidad nominales, así como con unincremento de temperatura estable, debe poder transferirse automáticamente del suministronormal a un suministro de reserva, en un tiempo máximo de 20 ciclos, contados a partir de lapérdida de la tensión nominal de alimentación hasta el momento de cierre del interruptor delsistema de reserva.

El inicio de esta transferencia se origina por un relevador de baja tensión del normal de alimen-tación, que opera a 75% de la tensión nominal del motor.

El motor debe soportar esta transferencia automática sin sufrir deformaciones o daños per-manentes.

m) Factor de servicio.

El factor de servicio debe ser de 1.00.

n) Chumaceras

Los motores deben de contar con baleros de 100,000 horas lubricados con aceite.

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BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLECFE W2000-07

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ñ) Letra de diseño de los motores para par de arranque, par de desenganche y deslizamiento.

La letra de diseño según norma NEMA, debe ser seleccionada por el Proveedor en función delas condiciones de arranque del equipo que cada motor mueva.

o) Momentos de inercia Wk2.

El motor debe acelerar a su velocidad nominal, sin sufrir daños ni elevaciones de temperatu-ra arriba de los permisibles y dentro de los rangos de frecuencia y tensiones contenidas en elinciso d), con la carga Wk2 combinada del motor y nunca debe ser inferior a los valoresindicados en la norma NEMA MG-1 inciso MG1 -14.40 con el número de arranques indicadosen el inciso f) anterior.

p) Tipo de conexión del devanado del motor y designación de terminales.

La conexión del devanado del motor trifásico debe ser estrella.

q) Terminales del motor y conexiones

Las terminales de fuerza deben llevarse a una caja de terminales a prueba de agua tipo 4según norma NEMA ICS-6 montada en el armazón del propio motor.

Las cajas terminales deben estar provistas con entradas para tubo conduit por la parte infe-rior a la caja.

Las terminales de motores deben tener aislamiento de hule resistente al ozono o hule tratadocon silicones.

r) Balanceo de los motores.

La amplitud de la vibración de los motores en vacio debe estar dentro de los límites señaladosen el inciso MG1 -12.05 de la norma NEMA MG-1 y el método de medición de lavibración debeestar de acuerdo con lo indicado en el inciso MG1 -12.06.

s) Nivel de ruido.

Los motores no deben exceder los niveles de ruido indicados en la norma NEMA MG-1 inci-so MG1 -12.49.

5.16.2 Accesorios

Dentro del alcance del suministro e incluído en el precio del equipo, deben suministrarse los siguientes accesorios.

a) Resistencia calefactora del motor.

Debe suministrarse una resistencia calefactora para operación contínua para mantener losdevanados del estator a una temperatura superior a la ambiental cuando el motor esté enreposo, cuando se indique en las Características Particulares.

1 I I 1 I I I I I


CFE W2000-07

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b)

Las resistencias de 1250 watts y menores, deben operar a 120 V, 60 Hz; las mayores de 1250watts hasta 2500 watts, deben operar a220 V, dos fases, tres hilos, 60 Hz y las mayores de 2500watts, deben operar a 220 V, tres fases, cuatro hilos, 60 Hz.

Las conexiones de estas resistencias deben llevarse a la caja de terminales. Esta caja debeestar provista de preparación para recibir un tubo conduit de 25.4 mm así como tapasremovibles atornilladas y empaques a prueba de agua.

Placas de conexión atierra.

c)

d)

Los motores deben tener soldadas una placa de cobre o de acero inoxidable para conectar elsistema de tierra. La placa debe recibir un conector de cobre para calibre del No. 2-AWG.

Dispositivos de izaje.

Cada motor debe contar con los dispositivos de izaje (ganchos u orejas) necesarios para sulevantamiento completo y maniobras, así como para el izaje de la cubierta en motores verticales.

Estos dispositivos de izaje deben aparecer en los dibujos del Proveedor.

Placas de datos.

Debe suministrarse una placa de datos de acero inoxidable.

La fijación de la placa de datos debe hacerse mediante remaches o puntos de soldadura. Nose aceptan placas atornilladas.

La placa debe contener la siguiente información como mínimo:

nombre del fabricante, número de serie y fecha de fabricación,

potencia de salida, kW,

factor de servicio,

elevación de temperatura, º C

temperatura ambiente máxima de diseño ºC,

clase de aislamiento,

velocidad a plena carga, r/min,

frecuencia, Hz,

número de fases,

tensión nominal, V,

corriente nominal a plena carga, A,

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letra de código (NEMA),

corriente a rotor bloqueado, A,

factor de potencia,

diseño NEMA,

número de armazón,

número de instructivo.

6 PARTES DE REPUESTO

6.1 Requeridas por la Comisión

El Proveedor debe suministrar con su equipo las siguientes partes de repuesto:

un (1) juego completo de sellos mecánicos por cada unidad bomba y motor,

un (1) juego completo de juntas por unidad bomba y motor,

un (1) juego completo de chumaceras de bomba y motor por cada servicio de bombeo,

un conjunto rotatorio completo motriz e inducido, por cada servicio de bombeo,

un (1) juego completo de partes de repuesto para sello mecánico por cada servicio debombeo,

un (1) juego de resistencias calefactoras de un motor por cada servicio de bombeopara aquellos que lo requieran según Características Particulares,

una (1) camisa de carcaza por cada servicio de bombeo.

6.2 Recomendadas por el Proveedor

Si adicionalmente a las refacciones solicitadas en inciso anterior el Concursante considera recomendable que seadquieran otras, a fin de garantizar una operación confiable, puede cotizar tales partes adicionales, indicando en suoferta la descripción de las mismas y sus correspondientes precios unitarios.

Estas partes recomendadas, no deben formar parte del suministro del Concursante y su adquisición será opcionalpara la Comisión.

7 INSPECCION Y PRUEBAS

7.1 Inspección y Pruebas en Bombas

Las pruebas que la Comisión requiere en una bomba de cada servicio cubiertos por esta especificación, se indicanen la tabla 2.

Durante las pruebas de funcionamiento de las bombas se verificará que el nivel de ruido cumpla con lo indicado enpárrafo 4.9

611116 REV. 901101 I I I I I I I I I


CFE W2000-07

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El Proveedor debe suministrar a la Comisión los certificados y documentos de las pruebas a los equipos ycomponentes indicados en esta especificación.

7.2 Inspección y Pruebas a Motores Eléctricos

Las pruebas para motores deben incluir como mínimo las siguientes:

a) Inspección de dimensiones y características físicas, accesorios, etc., de acuerdo a lo indicado en la norma NEMA MG-1 -20 y la presente especificación.

b) Prueba de vacio, según la norma NEMA MG-1 -20.46 y con el procedimiento indicado en IEEE112.

c)

d)

e)

Prueba a rotor bloqueado, según IEEE 112, sólo se efectúa prueba de prototipo.

Balanceo a velocidad nominal (vibración), según la norma NEMA MG-1 -20.44 y MG-1 -20.52.

Nivel de ruido, de acuerdo a NEMA MG-1 -20.49 y MG-1 -20.52 sólo se efectúa prueba deprototipo.

f) Determinación de las curvas características del motor.

velocidad contra par,

velocidad contra corriente,

tiempo contra velocidad, vacio.

g)

h)

Sobrevelocidad, de acuerdo a la norma NEMA MG-1 -20.44.

Factor de potencia del aislamiento, de acuerdo a la norma IEEE 112.

i) Verificación del centro magnético.

7.3 Pruebas de Campo

La Comisión efectuará como rutina, una prueba de campo en cada Unidad de Bombeo para verificar, que, a lascondiciones reales de operación, el equipo opera sin problemas a las condiciones de diseño, en caso de presentarseproblemas, el Proveedor debe asistir a una nueva prueba la cuál se efectuará de acuerdo al código ASME PTC-7.1.Los gastos originados serán cubiertos por la parte que resultará responsable aplicándose también lo dispuesto enel inciso 8.3.

8 BASES DE EVALUACION Y PENAL

8 . 1 Bases de Evaluación

Las bases de evaluación que en este capítulo se mencionan, tiene como propósito proporcionar una guía general enla preparación y evaluación de las ofertas y no deben considerarse de ninguna manera como las únicas, por lo quela Comisión se reserva el derecho de usar otros conceptos y factores que a su juicio considere necesarios para laevaluación de las mismas.

Las ofertas de los Concursantes deben cumplir con todo lo relativo a la especificación CFE L0000-03 ComercialGeneral .

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLEESPECIFICACION

CFE W2000-07

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TABLA 2 - Inspección y pruebas en fábrica para bombas

Componentes Pruebas mecánicas PND

Análisis químicoPrueba

hidrostáticaPrueba

funcionamientoInspección f inalpara embarque

Camisa de f lecha

Ensamble bomba

Documentosaplicables

ASTM HIS HISN E M A

Procedimiento

CFE

Simbología Intervención por muestreo

No intervención

T:

c:

PND:

LP:

u:

Intervención 100%

Recepción de cert i f icados

Pruebas no destruct ivas

Líquidos penetrantes

Ul t rasonido

NOTAS: (1) Se probará una bomba por cada servicio.


CFE W2000-07

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Para determinar la diferencia en costos de operación y mantenimiento, se utilizarán los datos de tasa de interés anual,vida útil de la central, y valor de amortización anual que se proporcionan en las hojas de Características Particualres.

8.1.1 Tiempos de entrega del equipo

Las ofertas cuyos tiempos de entrega del equipo excedan a los requeridos por la Comisión, quedan automáticamentedescalificadas.

No se dan créditos por tiempos de entrega menores a los requeridos por Comisión y queda a juicio de ésta,aceptarlos.

8.1.2 Tiempos de entrega de la información

En el caso de que los tiempos de entrega de dibujos críticos, en la oferta del Concursante, sean mayores respectode los tiempos indicados, para cada caso, en el inciso 10.2.1 queda a juicio de Comisión descalificar la oferta.

8.1.3 Demanda máxima

Se aplicará un cargo por cada kW de diferencia de demanda máxima por cada una de las bombas que operannormalmente, con respecto al Concursante que ofrezca el valor mínimo (1). Para este caso se considerará la potenciarequerida a las condiciones de diseño.

8.1.4 Consumo de Energía

Se aplicará un cargo en el consumo de energía por cada kW de incremento en la demanda, por cada una de lasbombas que operan normalmente, con respecto al Concursante que ofrezca el valor mínimo (1). Para este caso, seconsiderará la potencia requerida a las condiciones de diseño.

8.1.5 Fabricación mexicana

La fabricación mexicana se debe evaluar de acuerdo a las especificaciones CFE L0000-03 y CFE L0000-27.

I 8.2 Penalizaciones I

En caso de que cualquiera de los equipos o partes de ellos no cumplan con las garantías ofrecidas o que el Proveedorno cumpla con cualesquiera de los compromisos contraídos con el suministro de la orden, se aplicarán las penas quecorrespondan, de acuerdo con las bases que a continuación se estipulan, tomando en cuenta que la aplicación delas mismas no limita de ninguna manera el derecho de la Comisión de rechazar todos o cualquiera de los equipos oparte de ellos, si así lo considera conveniente. No se dará ningún crédito o bonificación al Proveedor por cualquiermejora lograda sobre los valores garantizados.

8.2.1 Entrega de dibujos, instructivos y datos técnicos

El Proveedor debe pagar a la Comisión una cantidad equivalente al 0.7% del valor total de la orden, por cada semanade atraso en la entrega de dibujos, instructivos y datos técnicos con respecto al programa establecido en la orden.En caso de que los retrasos excedan en más de 30 días a los tiempos requeridos, queda ajuicio de Comisión lacancelación de la orden.

8.2.2 Entrega de equipo

El Proveedor debe pagar a la Comisión una cantidad equivalente al 1.4% del valor total de la orden, por cada semanade atraso en la entrega de equipo con respecto al programa indicado en la orden.


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8.23 Reducción en fabricación mexicana

En caso de que durante la inspección del equipo se encuentre que el grado de fabricación mexicana es menor al quese indicó en la oferta, se debe aplicar una pena de acuerdo a la especificación CFE L0000-27.

8.24 Atraso en la operación comercial

En caso de que la fecha de operación sea retrasada por causas atribuibles al Poveedor, esto se debe considerar comoun atraso en la entrega del equipo, por lo cual se aplicará una pena igual a la indicada en el párrafo 8.2.2 de estecapítulo.

8.25 Demanda máxima

Si la demanda máxima excede el valor indicado en la oferta, cada kW de diferencia, debe penalizarse (1).

8.26 Consumo de energía

Si el consumo de energía excede el valor garantizado por el Proveedor en su oferta, se penalizará el consumocorrespondiente a cada kW de incremento (1).

8.27 Capacidad

En caso de que los equipos no sean capaces de cumplir con el flujo garantizado bajo las condiciones de garantía,serán rechazados y deben ser sustituídos por otros de características apropiadas y sin ningún cargo para la Comisión.

En el caso de que esto implique un retraso en la puesta en operación comercial se aplicará la pena indicada en el inciso8.2.2.

8.3 Modificaciones

Las penalizaciones se aplicarán hasta que el Proveedor agote las posibilidades de corrección de sus equipos parael cumplimiento de las garantías, quedando sujeto a lo establecido en el inciso 8.2.2.

Las modificaciones deben estar sujetas a la aprobación de Comisión así como el programa respectivo.

En caso de una repetición de alguna prueba por duda, ya sea por parte del Proveedor o de la Comisión, el costo dela misma debe ser cubierto por la parte que la haya solicitado.

Si la parte que solicitó la repetición tiene la razón en la duda, la prueba debe ser pagada por la otra parte.

Si para obtener el cumplimiento de los parámetros garantizados hubiera necesidad de efectuar modificaciones y/opruebas adicionales, los costos que resultaren de éstas deben ser por cuenta del Proveedor.

9 CARACTERISTICAS PARTICULARES

Las Características Particulares que la Comisión debe proporcionar al solicitar la cotización de las bombas dedesplazamiento positivo para combustible de un proyecto, complementando a la presente especificación y a laespecificación CFE L0000-03 son las que se indican en la forma DTF-145, anexa a esta especificación.

(1) El factor correspondiente se fija para cada caso en Características Particulares.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLEI CFE W2000-07 I

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10 INFORMACION REQUERIDA

10.1

10.1.1

Con la Oferta

Cuestionario

Cada uno de los ejemplares de la oferta debe incluir el cuestionario contestado correspondiente al capítulo ll de estaespecificación.

10.1.2 Información adicional

Adicional al cuestionario el Proveedor debe acompañar cada ejemplar de la oferta con la siguiente información:

dibujos generales con dimensiones y pesos,

dibujos seccionales con lista de partes,

curvas de comportamiento de la bomba relacionado el flujo con la carga total, el rendi-miento y la potencia al freno,

curvas de comportamiento del motor relacionando velocidad con el par, con el factorde potencia, con la corriente; tiempo velocidad, en vacio y cuando esté acelerando conla carga conectada; corriente-tiempo para rotor bloqueado y con arranque normal.

10.2 Después de la Colocación de la Orden

10.2.1 Documentos y tiempo de envío

La información requerida así como los tiempos máximos en que el Proveedor debe enviar dicha información aComisión contados a partir de la fecha de la Orden de Compra, se indican en la tabla 3.

10.2.2 Dibujos

El Proveedor debe enviar cuatro (4) reproducibles y siete (7) copias de todos los dibujos cada vez que sean enviadospara revisión o aprobación como se estipula en el inciso 8.1.4 en la cláusula XVI del anexo B de la especificación CFELOOOO-03.

10.2.3 Instructivos

El Proveedor debe enviar ocho ejemplares de los instructivos de montaje, operación y mantenimiento, en los quedebe incluirse: tolerancias, ajustes recomendados, tipo de lubricantes, periodicidad del mantenimiento, identifica-ción de refacciones y problemas típicos con las soluciones más recomendables.

Los instructivos deben estar integrados como se estipula en la especificación CFE L0000-32.

811116 R N . 901101 I I I I I I I I I




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TABLA 3- Información requerida después de la colocación de la orden

Información requerida Semanas

Lista de dibujos que se enviarán 2

Programas de ingeniería , fabricación yembarque. 4

Arreglo general de la bomba y motor, in-dicando todas las conexiones y dimensio-nes especiales 5

Dibujo de motor eléctrico mostrando ter-minales y conexiones. 5

Diagrama de fuerzas y momentos permi-tidos en la (s) boquilla (s). 5

Dibujos de arreglo y de detalle de losequipos, incluyendo lista de partes ymateriales de acuerdo a la presente -especificación. 5

Informes de pruebas incluyendo deter-minación de curvas. 2despuésdecadaprueba

Instructivos de montaje, operación ymantenimiento. 6 antes del primer embarque

Procedimiento de preparación de super-ficie y aplicación de recubrimientos pri-marios.

5 antes del primer embarque

Procedimientos recomendados para laaplicación de recubrimiento final (aca- 5 antes del primer embarquebado).

Procedimiento de empaque y embarque. 5 antes del primer embar-

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ll CUESTIONARIO

El Concursante debe proporcionar ala Comisión los datos que se solicitan en el cuestionario de este capítulo, siendoobligatorio utilizar el mismo formato y dar esclusivamente los datos solicitados no aceptándose en otra forma. En casonecesario se deben usar copias de los formatos aquí incluidos para proporcionar la información de todos los equipossolicitados.

11.1 Experiencia

En la tabla Cl, el Concursante debe suministrar la información relativa a unidades de bombeo del tipo y capacidadcomparable a la especificada, en caso necesario adjuntará hojas adicionales numeradas y utlizando los mismosencabezados.

TABLA C1 - Experiencia

Condiciones de diseñousuario Aplicación Tiempo en

Capacidad Carga Potencia operación

(kg/s) (kPa) (kW) ( h )

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11.2 Substituciones Menores

A continuación el Concursante debe enumerar todas las substituciones menores que su oferta tiene. Si no seencuentran claramente en esta sección todas las desviaciones y excepciones a lo especificado, la Comisiónconsidera que se cumple con todo lo establecido en la presente especificación. si el espacio no es suficiente debeadjuntar hojas adicionales numeradas, utilizando el mismo título de este inciso.

811116 REV. 901101I I I I I I I I I


CFE W2000-07

22 de 3611.3 Garantías y Características

El Concursante se compromete a garantizar el comportamiento adecuado de los equipos bajo los datos confirma-torios establecidos en la tabla C2, mismos que se utilizarán como base para la evaluación de las ofertas, aplicaciónde penas o rechazo del equipo.

En las tablas C3, C4, C5, C6, C7, C8 y C1 0, el Concursante debe indicar la información complementaria solicitada.

TABLA C2 - Datos garantizados por unidad de bombeo

611116 REV. 901101 I I I I I l I I I


CFE W2000-07

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TABLA C3 - Datos complementarios por unidad de bombeo

S e r v i c i oC o n c e p t o

(1) (2) (3) (4) (5)

Tipo

Modelo

Tipo de rotor

Diámetro de rotor

Diámetro boquillas succión, mm

Diámetro boquillas descarga, mm

Tipo chumacera carga

Tipo chumacera empuje

Fabricante y modelo cople

Fabricante y modelo reductor develocidad

Masa de la bomba, kg

Masa reductor de velocidad, kg

Masa de motor, kg

Masa de la base, kg

Masa total, kg

811116 REV. 901101 I I I I I I I I I


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TABLA C4 - Materiales (según ASTM)

ServicioConcepto

(1) (2) (3) (4) (5)

Carcaza

Camisas de carcaza(alojamiento de rotores)

Engranes(Bombas de engranes)

Camisas flecha (cuando aplique)

Sellos mecánicos

Elemento fijo

Elemento rotatorio

Base

Observaciones:


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TABLA C5 - Fuerzas y momentos permisibles en boquillas

ServiciosConcepto

(1) (2) (3) (4) (5)

F xFuerzas succión

(N)Fy

Fz

Fuerzas descarga F x

(N)Fy

Fz

M x

Momento succión

(N-m)My

M z

M x

Momento descargaMy

(N-m)M z

8 1 1 1 1 6 REV. 901101 I I I I I I I I I


CFE W2000-07 I

TABLA C6 - Motores eléctricos26 de 36

I

Concepto

Fabr icante

Servicios

(1) (2) ( 3 ) ( 4 ) ( 5 )

Tensión nomina l , V

Potencia nominal, kW

Corriente de plena carga a tensiónn o m i n a l , A

Frecuencia, Hz

Número de fases

Factor de servicio

Velocidad, r/min

Tipo de conexión de los devanadosdel estator, ∆ ó y

Clase de aislamiento

Incremento de temperatura sobre latemperatura ambiente, ºC

Temperatura ambiente considera-da, ºC

Corriente a rotor bloqueado aten-sión nominal , º A

Letra de código (NEMA) a rotorbloqueado

Factor de potencia a tensión nomi-nal y plena carga

kVA a tensión nominal y plena carga

Armazón NEMA No.

Clasificación de protección del am-b ien te

Diseño NEMA

Tipo de chumacera de empuje

Tipo de chumacera gula

Tipo de lubricación

Factor de potencia

Potencia de resistencias calefacto-ras, W

Tensión de resistencias calefacto-res, V


BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLE I ESPECIFICAClON

CFE W2000-07

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11.4 Partes de Repuesto

El Concursante debe utilizar el formato siguiente para los equipos cotizados.

í1.4.1 Partes de repuesto solicitados en la presente especificación

A continuación el Concursante debe hacer una relación de las partes de repuesto que suministra de acuerdo a lapresente especificación.

No. partes Descripción Cantidad Precio

811116 REV. 901101 I I 1 I I I I I I


CFE W2000-07

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ll.5

11.5.1

Precios

Condiciones de los precios

Período de validez de la oferta

Precios firmes o variables

En caso de precios variables, el Concursante debe indicar a continuación las fórmulas o procedimientos deescalación y el tope máximo de la escalación.

11.5.2 Precio de la oferta

Partida1

DescripciónLote del total de unidades de bombeo para todos los servicios incluyendo bombas, motores,accesorios y partes de repuesto, diseñadas fabricadas y probadas como se establece enestas especificaciones, LAB Fábrica. (ver tabla C7).

Precio en Pesos Mexicanos: $

(con letra)

Precio en moneda del país de origen:

((con letra)

1.1 Precio incluído partida 1 por las partes de repuesto.


((con letra)

)


I ( )(con letra)

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA COMBUSTIBLEI CFE W2000-07

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Partida1.2

DescripciónFletes opcionales para partida 1 desde fábrica Proveedor hasta los siguientes puntos:

a) LAB en el punto de embarque (


1

((con letra)

1


( )(con letra)

b) LAB flete marítimo a punto de entrada ( )

Precio en pesos Mexicanos: $

(con letra)


((con letra)

)

c) LAB carros de ferrocarril, punto de entrada (


((con letra)

)


(con letra)

d) LAB en sitio de la central ( )


((con letra)

)


(con letra)

901101 I I I I I I I I I

1 E

SP

EC

IFIC

AC

ION

BO

MB

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SP

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C

OM

BU

STIB

LEC

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W2000-07

hmYhFY

31 d

e36


CFE W2000-07

32 de 3611.5.3 Tipo de cambio

Los precios solicitados en Pesos Mexicanos tiene por objeto facilitar el análisis de las ofertas recibidas.

Los precios de las ofertas serán firmes en la moneda del país de origen del Concursante y no se afectarán poreventuales variaciones del tipo de cambio posteriores a la colocación de la Orden de Compra.

A continuación el Concursante indicará el tipo de cambio que ofrece y garantiza firme durante 135 días.

Un peso mexicano = US DLLS

Un peso mexicano = (*)( * ) Moneda del país de origen del Concursante.

comision federal electricidadcomision federal electricidad bombas de desplazamiento positivo para...

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