clase c&t n°2 ( grupo 2 clase 1 de abril)

8/17/2019 CLASE C&T N°2 ( grupo 2 clase 1 de Abril).

1/83

Clase Nº 2

1-ABRIL-2016


2/83

1.-Distribución de tiempo en el C&T

• Los componentes principales de tiempo que sedistinguen en el Ciclo de trabajo en unaexplotación minera con equipos convencionales

son los correspondientes a :• Carga Transporte Vaciado

Maniobras Espera R Retorno


3/83

Factores que afectan los tiemposparciales en ciclo de el C&T

• Factores de Carga : Tamaño y Tipo del equipo de carga ,tipo de material,Experiencia del Operador .

• Factores de transporte :Cap del equipo, Distancia de transporte,Condición de la pista ,Pendientes, velocidad del equipo.

•

Factores en el vaciado: condición del área de vaciado , condición delmaterial, destino del material : Botadero, acopios ,tolvas .

• Factores de retorno :Capacidad del equipo, Distancia de retorno, ,trazado

• Factores de Espera :Localización , Esperas en el chancador ,tipo de

máquina de Carga.

• Factores de Maniobras :Tamaño del área de trabajo, Maniobrabilidad delequipo.


4/83

Factores Generales que afectan alSistema C&T

• Entre los factores Generales que pueden afectar el rendimiento en unsistema de C&T están los siguientes :

• Mala elección de los equipos utilizados .

• Planificación inadecuada de los circuitos y rendimiento de los equipos .

• Poca compatibilidad física entre los los equipos .• Baja disponibilidad mecánica de los equipos involucrados .

• Trazados inadecuados ( Curvas ,pendientes y peraltes ) y pistas en malestado con dimensiones insuficientes .

• Operadores trabajando en condiciones inadecuadas .(Turnos , mala

visibilidad , señalización inadecuada.

• Condiciones atmosféricas duras : ,lluvia ,Nieve , Neblina .

• Altura que afecta rendimiento de los motores .


5/83

Índices Operacionales Sistema Carguío-Transporte : Eficiencia y Organización

• Estos factores de Eficiencia y Organización son coeficientes

que afectan la producción teórica de los equipos en unamina ,y pretenden considerar las pérdidas de tiempo oretrasos característicos de cualquier operación ,tales comotrabajos nocturnos ,cambios de tajos de trabajo,interrupciones por tronaduras,condiciones climatológicas

tráfico , o factores como la experiencia del operador .


6/83

NUESTRO FOCO – DONDE DEBEMOS ACTUAR

AUMENTAR NUESTRAS HORAS EFECTIVAS

DISTRIBUCION DE TIEMPOS

Hrs hábiles en que la máquinano opera ,estando en condicionespor no requerirlo el programa..Algunosno las consideran.


7/83

DEFINICIONES


8/83

Definiciones

• Disponibilidad : Porción de tiempo de operación programado que unequipo esta mecánicamente preparado o disponible o para trabajar.

• Utilización : Porción del tiempo disponible que el equipo realmente estatrabajando.

•

Productividad : La producción real por unidad de tiempo, cuando todas lasconsideraciones de eficiencia y administración han sido consideradas.(Tasa de producción por unidad de trabajo y tiempo Ton /hombre –Turno

• Eficiencia : Porcentaje de la tasa de producción estimada que esefectivamente utilizada por el equipo (Min trabajados Hora /60 ).

•

Estos factores deben medirse cuidadosamente para tener resultadoscorrectos


9/83


10/83

2.-Eficiencia Operativa Global

• Cada equipo debe considerarse como parte de un sistema ycomo tal queda sometido a pérdidas de tiempo ,relacionadascon la dirección o supervisión o condiciones de trabajo .Estosretrasos se conocen como Eficiencia de la Operación .

• También debe tomar en cuenta la Disponibilidad mecánicade los equipos , que considera la cantidad de horas perdidaspor ,reparaciones intempestivas o pannes ,mantencionesprogramadas ,o rutinas de mantenimiento.

• La combinación de los factores anteriores se conoce comoEficiencia Operativa Global


11/83

Coeficiente de Eficiencia Operativa


12/83

3.-Factor de Esponjamiento

• Incremento del volumen del material que ocurre cuando estafragmentado y a sido sacado de su estado natural(in situ)

• El material del banco tronado es fracturado en pedazos de rocamenores ,que no se ajustan entre si ,como estaban en su estadonatural .existen espacios entre los pedazos y provocan unaumento de volumen ,que es llamado esponjamiento. Para elcalculo de rendimiento de un equipo, es necesario entender elconcepto de material in situ ,o en el banco de la mina y materialtronado y esponjado.Puede expresarse como un porcentaje .

• Densidad (δ ) = Masa / Volumen

• El aumento de volumen es : Vb/Vt=δt/δb

Vf = Vb (δb/δt)

Factor esponjamiento (%) : ( (δb/δt)-1 )* 100


13/83

Factor de esponjamiento

111


14/83

4.- Capacidad nominal del equipo

• La capacidad nominal (de fabrica ) es la capacidad entérminos de peso max. que puede manejar. Por lo tanto elvolumen a manejar dependerá de la densidad del material .

• Todos los fabricantes de maquinaria entregan la capacidad de

sus unidades generalmente ,en dos formas distintas : enpeso(Ton) ( Nominal) y en volumen. (M³) (Cap .del fabricante )

• La sobrecarga que se produzca sobre lo indicado por elfabricante , afectará los tiempos de trabajo ,ya que lavelocidad de operación será modificada.

• Las sobrecargas afectarán el consumo de combustible .

• La capacidad real será capacidad teórica por el coeficiente dellenado ( CLL= 0 .85-0.95) ,


15/83

Capacidad y factor de llenado de Balde

• Capacidad rasa : volumen de material no sobrepasa los lados de latolva o balde

• Capacidad colmada : Máximo volumen de material que una unidadpuede manejar .y el material es acumulado sobre los bordes .

• Capacidad nominal : capacidad de un equipo en términos del pesomáximo que puede manejar .

• Factor de llenado : es un coeficiente de ajuste de la capacidad dellenado del balde ,es una fracción decimal y depende del material ,ángulo de reposo de este , y la habilidad del operador del equipopara efectuar la maniobra de llenado del balde.


16/83

Rendimiento de una Flota

• Rendimiento de las operaciones unitariasel carguío y transporte es la que abarca mayorcantidad de análisis, ya que se encuentran

directamente ligadas entre sí, por lo tanto eldimensionamiento de la flota considera lasdos operaciones unitarias como un conjunto,

debiendo recurrir al análisis de distintascombinaciones de equipos compatibles entresí y con la operación.


17/83

Análisis de la flota necesaria

• Dependiendo de las características de laexplotación, muchas alternativas de equiposquedarán fuera del análisis, lo cual representa

el primer paso de nuestro dimensionamiento(definir límites técnicos y/ o económicos a losequipos a evaluar). Muchas veces sólo es

posible descartar una alternativa después dehaber evaluado económicamente la flotade carguío y transporte,.


18/83

Rendimiento de los equipos

• El rendimiento requerido por la explotación es elprimer dato que permitirá diseñar la operaciónunitaria y definir el rendimiento de los equipos

para cumplir con el plan del período.• Junto con ello necesitamos las características

básicas de la explotación (dimensiones de diseño,perfiles de transporte, pendientes, áreas

disponibles, resistencia a la rodadura, limitantesde estabilidad por pesos máximos, otraslimitantes, etc.).


19/83

Compatibilidad de los equipos

• Antes de ser evaluada la flota de equipos para el carguío ytransporte deberá cumplirse inicialmente con lo siguiente:

• * Compatibilidad entre los equipos de carguío ytransporte con la explotación, es decir que la flota deequipos sea capaz de operar en la faena en condicionesnormales de operación y seguridad (en función de la alturade bancos, dimensiones operacionales, selectividad, etc.).

• * Compatibilidad física entre el equipo de carguío y el detransporte, es decir que el equipo de carguío sea capaz deoperar en conjunto con el equipo de transporte (altura dedescarga del carguío v/ s altura de carga del transporte).


20/83

Compatibilidad Física

Antes de ser evaluada la flota de equipos para el carguío ytransporte deberá cumplirse inicialmente con lo siguiente:

• A) Compatibilidad entre los equipos de carguío y transporte con laexplotación, es decir que la flota de equipos sea capaz de operar en la

faena en condiciones normales de operación y seguridad (en función dela altura de bancos, dimensiones operacionales, selectividad, etc.).

• B)Compatibilidad física entre los equipos de Carguío y transporte, i.e. queel equipo de carguío se adapte al tamaño del equipo de transporte ypuedan operar en conjunto( Tamaño de descarga pala vs. Altura tolva del

camión ).


21/83

Compatibilidad Física


22/83

Equipos de Carguío de material

Palas de Cables –Palas hidráulicas –

Roto palas – cargadores frontales


23/83

Palas de Cable


24/83

Descripción y características de laspalas de cable

• Descripción: la pala de cable es uno de los equipos masutilizados en grandes minas O. PIT , debido a la altaproductividad que alcanza en operaciones de carga .

• En general son equipos de gran envergadura que alcanzan

elevadas producciones ,con costos unitarios bajos y una altadisponibilidad mecánica.

• Por su alto precio solo son consideradas en proyectos de granescala y duración .

• Operan excavando moviendo el balde primero ,en formahorizontal ,penetrando la pila de material tronado y luegosubiendo el balde en forma casi vertical hasta llenarlo.


25/83

Características de las Palas de Cable

• Pueden cargar sobre otros equipos (carros o camiones ),

• Cuentan con baldes de hasta 60 yd³.

• Pueden excavar a alturas entre los 10 y 20 mts.

• Pueden descargar a alturas entre los 6 y 12mts.

• Tienen un sistema de traslación sobre orugas y suaccionamiento es eléctrico.

• La infraestructura superior ,que contiene motores y huinches,esta montado en una plataforma que es capaz de girar en

360 grados ,en ambos sentidos .• La excavación se realiza mediante la combinación de dos

movimientos : elevación y empuje .


26/83

Ventajas y Desventajas

• Ventajas :

• Permiten el arranque directo demateriales semi compactos,ahorrando explosivos .

•

Equipos de alta fiabilidad , conbuena disponibilidad mecánica yalta utilización .

• Buena estabilidad y suavidad enla operación .

•

Ofrece buena visibilidad yseguridad al operador .

• Tienen una larga vida útilestimada en mas de 60.000 hrs

• Limitaciones :

• No son selectivas en la operaciónde carga de material .

• Presentan reducida capacidad de

excavación al piso.• Requieren operadores altamente

calificados .

• A veces requieren de un equipoauxiliar que acomoda el material

a cargar .• Las mantenciones se hacen en

terreno ,dificultando a veces laproducción


27/83

Capacidad de palas cables


28/83

Palas Electromecánicas de cable


29/83

cables para minería a cielo abierto:

Palas Levante: TUF-MAX.Palas empuje y retraída: TUF-MAX CRDragas Levante: POWER MAX.Draga arrastre: 6-STRAND LANG LAY

http://www.wirecoworldgroup.com/


30/83

Ciclo de pala


31/83

Ejemplo para el ciclo de una Pala P&H 2300


32/83

Características del balde

• El balde en la Pala esta unido en el extremo del brazo y esta unido pormedio de pernos que permiten su reemplazo o modificar su inclinación .

• El balde se eleva por los cables amarrados a el .

• La geometría del diseño del balde de los diferentes fabricantes ,puedevariar ,siendo los siguientes parámetros los mas importantes :

• Angulo de ataque .

• Angulo de excavación

• Anchura de Balde .

• Altura del Balde .

• Profundidad del balde .


33/83

Ciclo básico de la Pala de Cables

• El ciclo básico de trabajo , consiste en excavar el frente deltajo y llenar el balde ,luego gira hasta situarlo sobre elelemento receptor de la carga , descargar y girar en vacíohasta el frente , al mismo tiempo que desciende el balde ,

para empezar el nuevo ciclo.• El ciclo descrito se efectúa con la superestructura giratoria ,

pivoteando sobre la infraestructura inmóvil durante elmismo .

• Para ángulos de giro de 120° ,el ciclo no supera los 30 seg.(25% en excavación, 32% girando con la carga , 33% endescarga o giro vacio y un 10% en posicionar el balde .


34/83

Pala hidráulica-Excavadora


35/83

Palas Hidráulicas

• Las palas hidráulicas son maquinas que se utilizan tanto en faenasmineras como en obras civiles .Su capacidad de balde va de 10 a 33m³ (13,6-44 yd³) . 50 a 250 HP.

• Características :

• Diseño compacto y peso relativamente reducido para la capacidadde balde.

• Gran capacidad de posicionamiento gracias al accionamientoindependiente de las orugas .

• Fuerza de penetración y excavación elevados ,

•

Exige menos espacio para operar .• Vida útil media de 30000 hrs.

• Mas baratas que las palas de cables.


36/83

Partes principales

• Pala Hidráulica

•

Chasis y tren de Rodaje•Plataformas

•Orugas

•Ruedas motriz

•Superestructura .

•Motor Eléctrico/Mecánico

•Sistemas de Accionamiento.

•Sistema hidráulico

•Estanques

•Bombas

•Equipo de trabajo:• Pluma

• Brazo

• Balde


37/83

Características Particulares

• Corto radio de giro .

• Menor presión sobre el piso .

• Motores diesel potentes ,permiten desplazarse 2-3 KPH.

•

Gran estabilidad ,puede trepar pendientes >60% , y puedetrabajar en pendientes del 40%.

• Producen una explotación selectiva ,por su versatilidad paraorientar el balde en el frente de la excavación .

•

Presenta menor necesidad de equipo auxiliar ,para acomodarel material que la pala de cables .


38/83

Productividad


39/83


40/83

Retroexcavadora cargando camión


41/83

Pala hidráulica vaciando a tolva ychancador


42/83

Comparaciones Palas cables vs. Hidráulicas

• Cables :• Inversión alta .

• Vida útil Alta ( 20-25 años)

• Costo de operación Bajo .

•

Capacidad balde hasta 30m³.• Mayor tiempo de llenado.

• No permite llenado selectivo.

• Grandes dimensiones .

• Velocidad de traslación pequeña .

•

No pueden operarar en pendientes.• Peor grado de llenado .

• Hidráulicas :• Inversión media .

• V útil media (5-10años ).

• Costo de Operación medio .

•

Capacidad balde hasta 20m³.• Mejor llenado del balde.

• Mas selectivo.

• Dimensiones medias .

• Mejor velocidad de traslación .

•

Opera en pendientes hasta 18%.• Mejora el factor de llenado.


43/83

Rotopalas

http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=GDJZcgo5KlNgKM&tbnid=nNiGEeFCKA7ShM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.defensadelcobre.info/modules.php?name=News&file=article&sid=338&ei=6WQ7Ue36EoXe8wSI1oDIAw&psig=AFQjCNHi1stT6nV1XQ5HRa3VasclXxlerQ&ust=1362933290250552http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=GDJZcgo5KlNgKM&tbnid=nNiGEeFCKA7ShM:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http://www.mch.cl/noticias/imprimir_noticia_neo.php?id=18840&ei=qmQ7UfuQDIS69QTw0YFA&psig=AFQjCNHi1stT6nV1XQ5HRa3VasclXxlerQ&ust=1362933290250552


44/83

Excavadora de baldes /Roto palas

• Estos equipos se utilizan principalmente en mineríade material blando o remoción de sobrecarga noconsolidada (Carbón ,Pilas de LX).El principal tipo de

equipos es el Bucket Wheel Excavator (BWE), queconsiste en una serie de baldes dispuestos en laperiferia de una rueda que gira removiendo enforma continua el material . ( En Chile no se utilizan

en la minería metálica que trabaja en roca)


45/83

Los tamaños de los nueve modelos de excavadoras grandes de Hitachivarían desde 40 hasta 780 toneladas. Esta amplia gama de máquinaspermite elegir el tipo que se adapta a sus necesidades exactas deconstrucción. Con capacidad para funcionar durante 24 horas sininterrupción, estas máquinas ofrecen una durabilidad excepcional. Su

resistencia es demostrada con creces por las excavadoras ultragrandes, que ofrecen récords de tiempo de funcionamiento superioresa 90.000 horas. Esta clase de rendimiento no es sorprendente si setiene en cuenta que nuestra política corporativa es no suministrarnunca un equipamiento que no esté preparado para el terreno.

http://www.maquinariaspesadas.org/images/mp/excavadoras-gigantes/excavadora-gigante-001.jpg


46/83

http://www.maquinariaspesadas.org/images/mp/excavadoras-gigantes/excavadora-gigante-008.jpg


47/83


48/83

Características

Ventajas

• Son máquinas de excavacióncontinua ,no cíclica.

• El material excavado puede se

vaciado en diversidad de sistemascamión , cintas transportadoras yvagones .

• Pueden trabajar en bancos dediferentes alturas .

• El sistema produce taludes muy

estables y bancos anchos .

Desventajas

• Requieren mucho mantenimiento.

• Sistemas poco flexibles pocamovilidad.

• No pueden excavar materialescompactos y abrasivos .

• Alta inversión .


49/83

Rotopala en Salitrera

http://cl.fotolog.com/osoarica2/19204254/


50/83

CARGADORES FRONTALESMARZO 2016

Clase N°2


51/83

Cargadores Frontales

http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=qJGvClloSsAVMM&tbnid=aMO43fCxX1V--M:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http://grupos.emagister.com/imagen/komatsu_cargador_frontal_wa900_y_camion_alto_tonelaje_hd785__ing_maah/1838-391024&ei=Kec7UcWVM4bW9QTJhYHoAw&psig=AFQjCNEkojSH3OVX6oZhWkLcHuxePH5asQ&ust=1362966697883157


52/83

Partes principales

Balde para Roca

Brazos

Ejes Planetarios

Cabina

Motor

Contrapeso

Botellas o cilindros

C t í ti d l C d

http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=qJGvClloSsAVMM&tbnid=aMO43fCxX1V--M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.komatsu.ru/model.xgi?&category_id=128&category_id=128&model_id=644&ei=fec7UfKVM4zY8gTd3IGoAw&psig=AFQjCNEkojSH3OVX6oZhWkLcHuxePH5asQ&ust=1362966697883157http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=qJGvClloSsAVMM&tbnid=aMO43fCxX1V--M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.komatsu.ru/model.xgi?&category_id=128&category_id=128&model_id=644&ei=fec7UfKVM4zY8gTd3IGoAw&psig=AFQjCNEkojSH3OVX6oZhWkLcHuxePH5asQ&ust=1362966697883157http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=qJGvClloSsAVMM&tbnid=aMO43fCxX1V--M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.komatsu.ru/model.xgi?&category_id=128&category_id=128&model_id=644&ei=fec7UfKVM4zY8gTd3IGoAw&psig=AFQjCNEkojSH3OVX6oZhWkLcHuxePH5asQ&ust=1362966697883157http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=qJGvClloSsAVMM&tbnid=aMO43fCxX1V--M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.komatsu.ru/model.xgi?&category_id=128&category_id=128&model_id=644&ei=fec7UfKVM4zY8gTd3IGoAw&psig=AFQjCNEkojSH3OVX6oZhWkLcHuxePH5asQ&ust=1362966697883157http://www.google.cl/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=qJGvClloSsAVMM&tbnid=aMO43fCxX1V--M:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.komatsu.ru/model.xgi?&category_id=128&category_id=128&model_id=644&ei=fec7UfKVM4zY8gTd3IGoAw&psig=AFQjCNEkojSH3OVX6oZhWkLcHuxePH5asQ&ust=1362966697883157


53/83

Características de los CargadoresFrontales

• Los Cargadores frontales son equipos capacitadospara realizar labores de carga de camiones ,vagoneso tolvas .Carga y trasporte distancias cortas ,ya sea aun chancador o a un stock pile .También se usa como

máquina auxiliar y de apoyo.• En las faenas de Open Pit se utilizan cargadores de

tamaño mediano y grande asociado a camiones deacuerdo a combinaciones bien definidas .

• Posibilidad de manejar grandes volúmenes dematerial (llegan a 40 yd³)

C t í ti d l C d


54/83

Características de los CargadoresFrontales

• Los CF permiten mayor flexibilidad en la producción,pues pueden desplazarse con relativa facilidad yrapidez de una frente de trabajo a otra .

•

Optimizando su acción, el acarreo debe ser mínimopara preservar el buen estado de sus brazos .

• Los pisos deben estar en buenas condiciones depreferencia planos o con poca pendiente .

• El gasto de neumáticos es entre el 20 y 25% de loscostos de mantención .


55/83

Parámetros que influyen en la productividad deun cargador

• Fuerza de penetración.

• Fuerza de arranque.

• Fuerza de elevación .

• Tipo de Balde .

• Distancia de Maniobra


56/83

Sistemas y tipos de balde

Labio recto Dentado

Rocas

Sistemas hidráulicos

Trasmisión en CF


57/83

Ventajas y desventajas

Ventajas

• Gran Movilidad (45 Kph).

• Descarga en altura (3-6mts)

• Capacidad de trabajar en

pendientes.

• Ancho de balde permite cargarbolones .

• Posibilidad de trabajar conmezclas ,por su movilidad.

• Menor inversión

Limitaciones

• Menor productividad que laspalas para igual capacidad deBalde .

•

Requiere mineral de tamaño mashomogéneo que la pala .

• Requiere amplio espacio paramaniobrar .

• Requieren alturas de bancoreducidas para operar con

seguridad .• Tiene menor Disponibilidad

mecánica que las palas.


58/83

Carga límite

• Carga Límite de Equilibrio Estático con la máquina recta (StaticTipping Load - Load straight ), que corresponde a la situación en laque se encuentra la Pala con las ruedas paralelas, apuntando en lamisma dirección en la que va a realizar la carga, con el cucharóncargado de material y levantado, esperando para cargar.

• Carga Límite de Equilibrio Estático con la máquina completamentearticulada (Static Tipping Load - Full turn), que corresponde a lasituación en la que se encuentra la Pala con las ruedas delanterasapuntando en la dirección en la que va a realizar la carga, formandoel menor ángulo posible con respecto a las ruedas traseras (que noapuntan en la dirección de la carga), posibilitado por el máximo giroque permite la articulación y con el cucharón cargado de material ylevantado, esperando para cargar.


59/83

Cargador Komatsu


60/83

Características Transmisión Mecánicas

• Los CF usan motores Diesel como fuente de energía primaria,utilizando dos tipos de trasmisión : Mecánica y Eléctrica.

• La trasmisión mecánica tiene 3 mecanismos de regulación :

• a) Para la velocidad del motor .

• b) Para la regulación de potencia.

• c) Regulación variable ,para los convertidores de torque ,queregulan la velocidad de traslación ,manteniendo las rpm delmotor constante .

• Caja de Cambios tipo POWER SHIFT o servo trasmisión,disponiendo de varias velocidades adelante y hacia atrás.


61/83

Transmisión Eléctrica

• La trasmisión eléctrica esta constituida por los siguienteselementos :

• Motor :que gira a velocidad constante ,acoplado a ungenerador de corriente alterna y a una caja reductora a la

que van conectadas las bombas del circuito hidráulico deelevación y dirección .

• Rectificador de Corriente.

• Motores de tracción de Corriente Continua en cada rueda.

• Circuitos hidráulicos ,generador ,filtros de aire

• Frenos de disco accionados neumáticamente.


62/83

Sistema Hidráulico

• Sistema hidráulico : el circuito hidráulico de los CF acciona loscilindros de levante y articulación . La bomba que acciona loscilindros de la articulación debe producir la presión de aceitesuficiente para controlar el balde ,incluso cuando el motor

funciona a bajo régimen .• El equipo en si esta compuesto por el mecanismo de

elevación volteo y la cuchara . Los brazos de elevación son deacero de alta resistencia y están unidos por un puente central

que garantiza solidez de conjunto , y son accionados porcilindros hidráulicos .


63/83

Cargador frontal sobre orugas


64/83

CF Cat 994


65/83

Cat 994


66/83

Sistema de levante


67/83

Si t hid á li


68/83

Sistema hidráulico


69/83

PRACTICAS OPERATIVAS

Operaciones Básicas en Equiposcarguío

Practica operativa básica y secuencia del


70/83

Practica operativa básica y secuencia delCarguío y Transporte

El objetivo del proceso es “Retirar el material tronado de la frente y transportarloadecuadamente a su lugar de destino”, lo cual se puede resumir en la siguiente

secuencia:

- Preparación de la zona de trabajo,

- Posicionamiento de equipos,

- Retirar el material tronado desde la frente de trabajo (Carguío),- Traspaso del material al equipo de transporte dispuesto para el traslado,

- Transporte del material a su lugar de destino (Planta, acopio, botaderos, etc.),

- Descarga del material,

- Retorno del equipo de transporte al punto de carguío (si es que se requiere su

retorno).Esta secuencia se cumple hasta que haya sido retirado el material requerido de lafrente.

Aplicación de excavadoras según tipo


71/83

Aplicación de excavadoras según tiposuelos (Resistencia a la Compresión )


72/83

Tipos de macizos rocosos

Palas : Carga a ambos lados


73/83

Palas : Carga a ambos lados


74/83

Carga a ambos lados

Traslado de Posición


75/83

Traslado de Posición


76/83

Carga por un solo lado

Operaciones básicas y prácticas


77/83

Operaciones básicas y prácticasoperativas Palas hidráulicas

ó


78/83

Operación con excavadora

á


79/83

Prácticas Operativas

Prácticas Operati as


80/83

Prácticas Operativas

C i i


81/83

CF Practica operativa

C d P i O i


82/83

Cargador : Practica Operativa

Fi Cl 2


83/83

Fin Clase 2

clase c&t n°2 ( grupo 2 clase 1 de abril)

Documents