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5/12/2018 CILINDRO - slidepdf.com

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El cilindro es un tubo de caras paralelas , abiertos porambos lados .La medida de un cilindro en “A” y en “B” son dela mismamedida cuando esta nuevo o recién rectificado.

El mayor desgaste de un cilindro se produce en la partesuperior debido a la poca lubricación y al cabeceo delpistón.El desgaste se produce en forma cónica en el puntomuerto superior.



CAUSASFalla en la sistema de lubricación , por falta de aceite .

Recalentamiento de los cilindros por deficiente

enfriamiento.Por acción de suciedad que ingresa a los cilindros a

través del carburador.

Por haber empleado anillos muy duros.

El pisto neo que se origina por punto de encendido.



INSPECCION Y CALIBRACION DE LILINDRO

La inspección y calibración de los cilindros se hace

para determinar: Rajaduras.

Rayaduras.

Conicidad ovalación.

Súper medida.



LA CALIBRACION

Para la calibración los cilindros se emplea uninstrumento de suma precisión , llamado micrómetrointerior.



RAJADURAS las rajaduras que se producen en los cilindros se

deben a recalentamiento del motor o una falla delmaterial.



RAYADURAS El rayado de los cilindros es casi siempre el resultado

de una excesiva temperatura entre las superficies querozan entre si.



CONOCIDAD El desgaste cónico del cilindro se produce en la zona

donde recorren los anillos.



OVALACION Es común que el mayor desgaste se produzca en el

diámetro opuesto al eje cigüeñal.

ello



SUPER MEDIDA Para determinar los cilindros del motor están en

ESTÁNDAR ya han sido rectificados a una súpermedida, bastara con leer el numero que estaestampado sobre la cabeza del pistón o medir elcilindro .

Diámetro del cilindro se mide con el micrómetrointerior.



RECTIFICACION DEL CILINDRO La rectificación del cilindro consiste en colocar el

monobloc debajo de un torno vertical para poder serrectificado .

Cada vez que se rectifica los cilindros se debe colocarlos pistones nuevos de acuerdo ala medida.

La luz entre cilindro rectificados y el diámetro del

pistón es generalmente es de 0,001 a0,002 milésimasde pulgada.



CAMISETAS Se emplean en los motores diesel ,sus camisas son

desmontables, los cuales ofrecen la ventaja de que elmonoblock puede usarse por mucho tiempos.

TIPOS DE CAMISETASI. Húmedas .II. Secas. CAMISETAS HUMEDAS.- las camisetas húmedas

están en contacto con el agua. CAMISETAS SECAS .- las camisetas secas no están

contacto con el agua.



REBABA O REBORDE Las rebabas se encuentran en la PMS , mas o menos a

una distancia de ¼” a1/2”(pulgada ,o entre 6 o 12milímetros)



PULIDO DEL CILINDRO Los cilindros se pulen por 2 motivos:

A. Despues de rectificar los cilindros con la cuchilla y el

torno especial.B. Cuando solamente se vanan a cambiar los anillos alos cilindros del motor.

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