Chevrolet captiva 2007 turbo Diésel

Diagnóstico y trabajo: el vehículo se encuentra con problemas en el embrague, corta muy abajo y no entran los cambios, se procede a desarmar( esto quiere decir retirar el ensamble de caja de cambios del motor, incluyendo desarmar todo el tren motriz delantero y bajando el motor a piso) encontrándose con el kit de embrague en regular estado (está a un 70 % de vida útil) y el volante de inercia bimasa en mal estado (esta para cambio),además, sin aceite de transmisión(caja de cambios no tenía aceite) según lo que el cliente pidió, estos repuestos fueron montados con una modificación, la cual extenderá la vida de este kit y volante bimasa hasta tal punto que cualquier elemento del conjunto(prensa, disco, rodamiento u volante) llegue a su 100% de vida útil dejando el vehículo inutilizable, ya que este procedimiento no es recomendado por el fabricante (según mis estudios y lo que recomienda el fabricante se debería haber cambiado el conjunto completo) NO SE PUEDE GARANTIZAR NI ESTIMAR EL TIEMPO DE VIDA UTIL ya que esto dependerá de las condiciones de trabajo y forma de conducción del vehículo.

Trabajos realizados:

Sacada y postura de caja $160.000Sacado y postura volante de inercia (bimasa)(torque 105 nm)

$30.000

Adaptación conjunto de embrague 160.000

Adicionales Pulverizado de motor y lavado de caja $15.000Aceite de caja $25.000Diésel $10.000Cotización de repuestos $10.000

Total: $410.000

Sugerencias:

Utilizar el vehículo bajo condiciones normales, no sobre esforzarlo con carga o en pendientes. (Minimizar al máximo la utilización del embrague)

*Cambiar soportes de motor