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LiftRunner Datos TécnicosRemolques y trolleys para trenes de remolques
Chasis B
Chasis C
Chasis E
Trolleys
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LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Equipamiento amplio
Potencia
■ Flujo de material eficiente: alta frecuencia de suministro y retirada de lotes pequeños en diferentes unidades de carga según los puntos designados
■ Elevada capacidad de carga: remolcado de hasta seis chasis B o E con una capacidad de arrastre de 4000 kg
■ Transporte eficiente de mercancías: elevada capacidad de manipulación gracias al transporte agrupado
Precisión
■ Gastos de capital: menos áreas de preparación y reducción de los stocks
■ Siempre en el buen camino: LiftRunner cuenta con una estabilidad direccional excelente, incluso en caso de velocidades superiores, así como al frenar y en curvas
■ Flexibilidad máxima: según la clase de chasis del LiftRunner, es posible cargarlos por la izquierda, por la derecha o por ambos lados
Ergonomía
■ Facilidad de uso: los trolleys se pueden acoplar y desacoplar fácilmente de los chasis al nivel del suelo
■ Manipulación sencilla: el mecanismo de desacoplamiento permite liberar los trolleys con un esfuerzo mínimo y sin dañar la espalda
■ Opciones de ajuste sencillo: la alineación de los chasis LiftRunner en tractores se puede ajustar fácilmente a los cambios en las condiciones y procesos mediante el sistema de acoplamiento/timón flexible y gracias a su reducido peso muerto
Dimensiones compactas
■ Reducción de stocks y del espacio de logística de producción: frecuencia de entrega elevada en los procesos de producción sincronizada y de logística
■ Flexibilidad máxima: combinación de distintas clases de chasis en un tractor para la provisión de lotes pequeños según la demanda
■ Ahorro de espacio: el radio de giro sumamente cerrado permite el uso en áreas reducidas
Seguridad
■ Reducción del riesgo de accidentes: mayor seguridad gracias a la agrupación de envíos y a la reducción del tráfico de carretillas elevadoras
■ Riesgo de daños mínimo: mecanismo de seguridad automático al introducir los trolleys
■ Desplazamiento seguro en rampas: una combinación de barras de tiro y flexibles reduce al mínimo la inclinación al acelerar y frenar
Responsabilidad medioambiental
■ Ahorro energético: reducción del tráfico al agrupar envíos de un mismo volumen, con lo que se evitan trayectos en vacío
■ Elevada transparencia de proceso: suministrar y retirar los materiales al mismo tiempo aumenta la eficiencia del uso de tractores con remolques
■ Ruido y desgaste: los trolleys se elevan durante el desplazamiento, por lo que no entran en contacto con el suelo
Frecuencia de entrega máxima para transporte interno de mercancías y materiales; componente esencial de la producción de Lean
Flexibilidad máxima mediante las diferentes combinaciones de chasis y trolleys en un único sistema de tren con remolques LiftRunner
La excelente maniobrabilidad y la estabilidad direccional garantizan un elevado nivel de seguridad
Trolleys elevados para reducir el ruido de conducción al mínimo y para un menor desgaste
Comodidad de manejo superior gracias a las diferentes variantes de chasis y trolleys LiftRunner para una amplia variedad de aplicaciones, así como facilidad de manipulación de cargas pesadas en virtud de la baja resistencia a la rodadura y al sistema de retirada de trolleys desarrollado de forma específica
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LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
En logística de vanguardia y de Lean Production, los tractores con remolque resultan indispensables para el flujo de material eficiente. Abastecen las ubicaciones que así lo precisan, p. ej. puntos de montaje, con los materiales correctos en distintas unidades de carga y en lotes pequeños. De este modo, el operador no solo reduce las costosas áreas de logística de producción, sino también los niveles de stocks, el consumo energético y el riesgo de accidentes en virtud de un volumen de tráfico inferior. Con LiftRunner, STILL ofrece un sistema de tractor con remolques sumamente adaptable a requisitos operativos individuales. El sistema de tractor con remolques LiftRunner de STILL consiste en un tractor (p. ej. tractor de arrastre de las líneas de producto CX-T, LTX o R 07) y en una combinación flexible de diferentes elementos de tractor con remolques, como los chasis B, C y E LiftRunner (remolques) y trolleys (unidades de carga sobre ruedas). Esta amplia gama de chasis y trolleys permite montar los convoyes según sea necesario, de modo que las diversas clases de mercancías lleguen con rapidez, eficiencia y en lotes pequeños a su lugar de uso concreto. Así, los chasis LiftRunner se diseñan para transportar trolleys de diferentes tipos y dimensiones y, además, se desarrollan y fabrican individualmente según los requisitos de los clientes. Antes de
ponerse en marcha el convoy, los trolleys se introducen o extraen de los chasis LiftRunner y se aseguran de forma automática. Se pueden cargar por el lado izquierdo o el derecho (chasis C y E) o por ambos, según la dirección de acoplamiento, de modo que no resulte preciso acoplar de nuevo los chasis (chasis B). Los trolleys se elevan de forma automática cuando el conductor cabeza tractoraaccede ala cabeza tractora (carretilla sin asiento) o activa un interruptor (carretilla con asiento). La energía de elevación necesaria para ello se obtiene por vía neumática, hidráulica o eléctrica a través de la cabeza tractora o de modo autónomo a través del propio chasis. El chasis desciende de forma automática cuando el conductor abandona la cabeza tractora o desactiva el interruptor pertinente y se pueden retirar los trolleys. Un pedal activa un mecanismo que libera el trolley en la dirección del operario. Este impulso inicial permite retirar el trolley sin esfuerzo, de modo que la espalda no resulte dañada. Al elevar los trolleys durante el desplazamiento es posible utilizar rodillos de poliamida más resistentes. Con esto se reduce al mínimo la resistencia a la rodadura, lo que permite desplazar cargas superiores con mayor facilidad. Además, no solo se minimiza el ruido de funcionamiento sino también el desgaste de los rodillos.
Variantes de sistema LiftRunner
Hidráulico
En los sistemas de elevación hidráulica, se suministra la potencia necesaria para la elevación una unidad hidráulica en la cabeza tractora. La conexión hidráulica la transmite a cada uno de los LiftRunner. La elevación de los LiftRunner se produce detrás de la cabeza tractora, antes de que el convoy se ponga en marcha.
Neumático
En los sistemas de elevación neumática, suministra la potencia necesaria para la elevación un compresor en la cabeza tractora. La potencia se transmite al LiftRunner mediante una línea neumática, lo que permite elevarlo antes de comenzar el desplazamiento.
Eléctrico
En los sistemas de elevación eléctrica, suministra la potencia necesaria para la elevación una conexión eléctrica de la cabeza tractora. Cada uno de los LiftRunner se conectan entre ellos mediante un cable eléctrico. De nuevo, los LiftRunner se elevan antes de comenzar el desplazamiento.
Autónomo
En un sistema de elevación autónomo, es el movimiento de traslación el que genera la potencia necesaria para elevar los LiftRunner. Una vez introducidos los trolleys, el sistema hidráulico eleva cada uno de los LiftRunner
Ventajas
■ Buena eficiencia energética■ Elevación y descenso suaves■ Manejo silencioso
Ventajas
■ Sin aceite, apto para los sectores alimentario y farmacéutico debido a su manejo sumamente higiénico
■ Amortiguación perfecta■ Elevación y descenso suaves
Ventajas
■ Manejo silencioso ■ Sin aceite, apto para los sectores alimentario y farmacéutico debido
a su manejo sumamente higiénico■ Buena eficiencia energética■ Elevación y descenso suaves y sincronizados
Ventajas
■ Muy flexible al cambiar de cabeza tractora, ya que no se precisa de unidad hidráulica
■ Acoplamiento y desacoplamiento rápido de cada LiftRunner ■ Manejo silencioso
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h 11
h 10 h 1
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l3
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b 1
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b 1b 9b 10
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h 11
h 10 h 1
Chasis B LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Esta hoja de datos se basa en la norma VDI 2198 y sólo indica los valores técnicos del equipo estándar. Distintas ruedas, elementos de elevación, equipos adicionales, etc. pueden dar otros valores.
1 Con varios remolques, la capacidad máxima de arrastre supera el remolque completo de 4 t (según la capacidad de arrastre máxima de la cabeza tractora)2 Solo es de aplicación cuando se usan los trolleys LiftRunner de STILL3 Según la cabeza tractora
Vista lateral chasis B
Vista lateral chasis B cargable desde tres direcciones
Vista superior chasis B
Vista superior del chasis B cargable desde tres direcciones
Cara
cterís
ticas
1.1 Fabricante STILL STILL STILL STILL
1.2 Denominación de tipo del fabricante
LiftRunner Chasis B 1200 x 800 mm
LiftRunner Chasis B 1200 x 1000 mm
LiftRunner Chasis B carga por tres lados 800 x 600 mm
LiftRunner Chasis B carga por tres lados 1000 x 600 mm
1.2.1 Dimensiones de carga (longitud x ancho) mm 1210 x 810 1210 x 1010 1210 x 810 /820 x 630
1210 x 1010 /1010 x 630
1.5 Capacidad de carga 1 Q kg 1000 10001 trolley: 1000 2 trolleys: 2 x 500 3 trolleys: 3 x 300
1 trolley: 1000 2 trolleys: 2 x 500 3 trolleys: 3 x 300
Peso 2.1 Peso de servicio kg 204 237 408 490
Rued
as/
chas
is
3.1 Ruedas Poliuretano Poliuretano Poliuretano Poliuretano3.2 Tamaño de ruedas mm ∅ 200 ∅ 200 ∅ 200 ∅ 2003.5 Número de ruedas 2 (eje central) 2 (eje central) 2 (eje central) 2 (eje central)3.6 Ancho de vías b10 mm 810 1010 810 1010
Dime
nsion
es bá
sicas
4.2.1 Altura total bajado/elevado h1 mm 313/353 313/353 313/353 313/3534.4 Elevación h3 mm 40 40 40 404.12 Altura del enganche bajado/elevado h10 mm 185/225 185/225 185/225 185/225
4.16 Longitud máx. de la superficie de carga/ Longitud de trolley 2 l3 mm 1240 1240 2030 2030
4.17 Longitud de la barra de tiro l5 mm 533 683 533 6834.18 Ancho de la plataforma de carga b9 mm 834 1034 834 10344.19 Longitud total l1 mm 2069 2219 2859 30094.21 Ancho total b1 mm 1070 1270 1070 1270
4.32 Distancia al suelo Centro de la distancia entre ejes bajado/elevado m2 mm 0/40 0/40 0/40 0/40
4.35 Radio de giro CX-T/LTX 70 Wa mm 1950/2100 2100/2250 3350/3450 3500/3600
4.39 Longitud de apertura del chasis (dimensión interior del chasis) l9 mm 1204 1204 1994 1994
4.40 Longitud de la placa central l10 mm 350 350 350 3504.41 Altura de la barra de tiro bajada/elevada h11 mm 170/210 170/210 170/210 170/210
Pres
tacion
es
5.1 Velocidad máx. 3 km/h 15 15 15 15
Otro
s
8.5 Acoplamiento Combinación de barras de tiro rígidas y flexibles
Combinación de barras de tiro rígidas y flexibles
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a bc
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d
e ef
d
ba
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c
c
Chasis B LiftRunnerAnchos de pasillo de trabajo
Chasis B en curvas de 90°
Chasis B en curvas de 90° cargable desde tres lados
Chasis B en curvas de 180°
Chasis B en curvas de 180° cargable por tres lados
Chasis B ancho de pasillo mínimo en curvas de 90°
Número de chasis B
Longitud de remolque en mm sin cabeza tractora
Ancho de pasillo con ápice biselado en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ápice biselado b en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ancho de pasillo c sin ápice biselado en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
LiftRunner Chasis B 1200 x 800 mm
2 4089 2070/2070 0/0 2070/20704 8128 2070/2070 500/500 2320/2320
LiftRunner Chasis B 1200 x 1000 mm
2 4389 2270/2270 0/0 2270/22704 8728 2270/2270 500/500 2520/2770
LiftRunner Chasis Bcarga por tres lados800 x 600 mm
2 5669 2070/2070 1000/1000 2570/2570
4 11288 2070/2070 2000/2000 3070/3070
LiftRunner Chasis Bcarga por tres lados1000 x 600 mm
2 5969 2270/2270 1000/1000 2770/2770
4 11888 2270/2270 2000/2000 3270/3270
Chasis B ancho de pasillo mínimo en curvas de 180°
Número de chasis B
Longitud de remolque en mm sin cabeza tractora
Ancho de pasillo d en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ancho de pasillo e en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Distancia entre pasillos f en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ancho de pasillo en mm en zonas de carga y descarga con LTX 50 / LTX 70
LiftRunner Chasis B 1200 x 800 mm
2 4089 2200/2400 2000/2000 2000/2000 2900/29004 8128 3000/3200 2000/2000 2000/2000 2900/2900
LiftRunner Chasis B 1200 x 1000 mm
2 4389 2500/2700 2000/2000 2000/2000 3300/33004 8728 3300/3500 2000/2000 2000/2000 3300/3300
LiftRunner Chasis Bcarga por tres lados800 x 600 mm
2 5669 2700/2800 2700/2700 2000/2000 2900/2900
4 11288 3700/3800 2700/2700 2000/2000 2900/2900
LiftRunner Chasis Bcarga por tres lados1000 x 600 mm
2 5969 2700/2800 3200/3200 2000/2000 3300/3300
4 11888 3700/3800 3200/3200 2000/2000 3300/3300
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Chasis B LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Carga y descarga por ambos lados para una flexibilidad máxima
Manejo sencillo y poco desgaste, ya que los trolleys se elevan durante el desplazamiento
La excelente maniobrabilidad y la estabilidad direccional garantizan un elevado nivel de seguridad
Un sistema de desacoplamiento para trolleys directo y sencillo
Manipulación segura con seguridad adicional automática al empujar los carros
Los chasis B LiftRunner están diseñados para trolleys de diferentes clases y dimensiones con una capacidad de carga de hasta 1000 kg. Ofrecen una flexibilidad máxima gracias a la posibilidad de carga y descarga por ambos lados sin desacoplar los chasis. Así, el sistema de tractor con remolques LiftRunner se puede emplear en rutas alternativas con poco esfuerzo y puede abastecer dos clases de líneas de producción con un único trayecto. Los maniobrables chasis de dos ruedas se controlan mediante un eje central. De este modo se garantiza una estabilidad direccional excelente, incluso a velocidades elevadas y durante maniobras de frenado. La combinación de eslabones rígidos y flexibles reduce al mínimo las sacudidas al arrancar o frenar y garantiza una transición segura a las rampas.
Un mecanismo asegura de forma automática los trolleys introducidos en chasis B, los cuales se elevan cuando el conductor entra en la cabeza tractora (carretilla sin asiento) o activa un interruptor (carretilla con asiento). La energía de elevación se obtiene por vía neumática, hidráulica o eléctrica a través de la cabeza tractora o de modo autónomo mediante el chasis. Cuando el conductor abandona la cabeza tractora, los chasis descienden de forma automática y se pueden retirar los trolleys. Éstos se sueltan mediante un pedal y pueden retirarse sin esfuerzo de modo que no se dañe la espalda. Los chasis B se pueden combinar con chasis C o E en un único tractor.
Equipamiento amplio
Potencia
■ Elevada capacidad de carga y peso muerto reducido: la capacidad de carga del chasis B es de hasta 1000 kg
■ Transporte de material eficiente: elevada capacidad de manipulación gracias a los transportes agrupados
■ Uso individual: es posible gracias a que los chasis B transportan unidades de carga de diversas clases y dimensiones. Asimismo, también resulta factible colocar hasta tres trolleys al mismo tiempo
Precisión
■ Flexibilidad máxima: carga y descarga por dos lados sin necesidad de desacoplarlos, lo que permite el abastecimiento de dos tipos de líneas de producción en un único trayecto
■ Siempre en el buen camino: los LiftRunner con chasis B cuentan con una estabilidad direccional excelente, incluso en caso de velocidades elevadas, así como al frenar y al maniobrar en curvas
Ergonomía
■ Uso sencillo: los trolleys se pueden introducir con facilidad en los chasis
■ Manipulación sencilla: gracias al sistema de desacoplamiento especialmente desarrollado y a la escasa resistencia a la rodadura, los trolleys se pueden soltar con un esfuerzo mínimo y sin dañar la espalda
■ Manipulación de carga óptima: combinación flexible, según los chasis B, C o E y de diversas clases de trolleys
Dimensiones compactas
■ Reducción de los niveles de existencias y del espacio de logística de producción: frecuencia de entrega elevada en los procesos de producción sincronizada y de logística
■ Flexibilidad máxima: combinación de distintas clases de chasis en un convoy para la provisión de lotes pequeños según la demanda
■ Ahorro de espacio: el radio de giro sumamente cerrado permite el uso en áreas reducidas
Seguridad
■ Reducción del riesgo de accidentes: mayor seguridad gracias a la agrupación de envíos y a la reducción del tráfico de carretillas elevadoras
■ Riesgo de daños mínimo: mecanismo de seguridad automático al introducir los trolleys
■ Desplazamiento seguro en rampas: una combinación de barras de tiro rígidas y flexibles reduce al mínimo la inclinación al acelerar y frenar
Responsabilidad medioambiental
■ Ahorro energético: reducción del tráfico al agrupar envíos de un mismo volumen, con lo que se evitan trayectos en vacío
■ Elevada transparencia de proceso: suministrar y retirar los materiales al mismo tiempo aumenta la eficiencia del uso de tractores con remolques
■ Ruido y desgaste: los trolleys se elevan durante el desplazamiento, por lo que no entran en contacto con el suelo
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Chasis B LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
■ Los chasis B permiten una flexibilidad máxima en espacios de trabajo angostos gracias a sus opciones de carga y descarga por dos lados
Los chasis B se pueden cargar por dos o tres lados
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Chasis C LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Vista lateral chasis C
Vista superior chasis C
1 Según la cabeza tractora
Esta hoja de datos se basa en la norma VDI 2198 y sólo indica los valores técnicos del equipo estándar. Distintas ruedas, elementos de elevación, equipos adicionales, etc. pueden dar otros valores.
Cara
cterís
ticas
1.1 Fabricante STILL
1.2 Denominación del fabricanteLiftRunnerChasis C2000 x 1200 mm
1.2.1 Dimensiones de carga (largo x ancho) mm 1210 x 8101.5 Capacidad de carga Q kg 2 trolleys: 2 x 8001.9 Distancia entre ejes y mm 2400
Peso 2.1 Peso de servicio kg 960
Rued
as/
chas
is
3.1 Ruedas Súper elásticas3.2 Tamaño de ruedas delante/detrás mm ∅ 374/3743.5 Número de ruedas 2/23.6 Ancho de vías delante/detrás b10/b11 mm 1174/1174
Dime
nsion
es bá
sicas
4.2.1 Altura total bajado/elevado h1 mm 800/8304.4 Elevación h3 mm 804.12 Altura del enganche bajado/elevado h10 mm 593/6734.15 Altura bajado (distancia al suelo) h13 mm 2204.16 Longitud de plataforma de carga/longitud máx. de trolley l3 mm 20004.17 Longitud de plataforma de carga/longitud máx. de trolley l5 mm 13754.18 Ancho de la plataforma de carga b9 mm 12554.19 Longitud total l1 mm 42184.21 Ancho total b1 mm 1540
4.32 Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes bajado/elevado m2 mm 55/135
4.35 Radio de giro LTX 70/R 07 Wa mm 3100/37504.39 Longitud de apertura del chasis (dimensión interior del chasis) l9 mm 20004.41 Altura de la barra de tiro bajado/elevado h11 mm 356/436
Pres
ta-cio
nes
5.1 Velocidad máx. 1 km/h 15
Otro
s
8.5 Acoplamiento Barra de tiro del chasis C
Usos múltiples de los chasis C tanto en interiores como en exteriores
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ac
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b
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Chasis C LiftRunnerAnchos de pasillo de trabajo
Chasis C giro de 90°
Chasis C giro de 180°
Chasis C anchos de pasillo mínimos en curvas de 90°
Número de chasis C
Longitud de remolque en mm sin cabeza tractora
Ancho de pasillo a con borde biselado en mm (sin tráfico entrante) con LTX 70/R 07
Borde biselado b en mm (sin tráfico entrante) con LTX 70/R 07
Ancho de pasillo c sin borde biselado en mm (sin tráfico entrante) con LTX 70/R 07
Chasis C LiftRunner 2000 x 1200 mm
1 4140 2540 0/1000 2540/30402 8280 2540 500/1500 2790/32903 12420 2540 1000/1500 3040/32904 16560 2540 1500/2000 3290/3540
Chasis C anchos de pasillo mínimos en curvas de 180°
Númerode chasis C
Longitud de remolque en mm sin cabeza tractora
Ancho de pasillo d en mm (sin tráfico entrante) con LTX 70/R 07
Ancho de pasillo e en mm (sin tráfico entrante) con LTX 70/R 07
Distancia entre pasillos f en mm (sin tráfico entrante) con LTX 70/R 07
Ancho de pasillo en mm en zonas de carga y descarga con LTX 70/R 07
Chasis C LiftRunner 2000 x 1200 mm
1 4140 2550/3100 2550/3100 800 39002 8280 2800/3200 2800/3200 800 39003 12420 3050/3400 3050/3400 800 39004 16560 3300/3600 3300/3600 800 3900
Uso en exteriores con chasis C y protección frente a las condiciones meteorológicas
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Chasis C LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Los chasis C LiftRunner están diseñados para trolleys de diferentes clases y dimensiones con una capacidad de carga de hasta 1600 kg. Los chasis C resultan idóneos para su uso en exteriores debido a sus neumáticos superelásticos, que compensan la desigualdad de las superficies. Los chasis también se pueden galvanizar o dotar de un toldo. La dirección se transmite del timón a las ruedas, lo que no solo garantiza la estabilidad direccional a velocidades elevadas, en maniobras de frenado y al doblar esquinas, sino que los chasis también mantienen su estabilidad incluso en ángulos pronunciados. Equipados con brazos de horquilla flexibles, los chasis C se pueden ajustar fácilmente a cualquier tamaño de trolley. Éstos se deslizan sobre
el chasis C y se aseguran mediante un mecanismo automático. Se pueden cargar por la izquierda o por la derecha, según la orientación de acoplamiento. Los chasis se elevan hidráulicamente de forma automática al entrar en la cabeza tractora (sin asiento) o al activar un interruptor en la carretilla con asiento. Los chasis se bajan de nuevo automáticamente al abandonar ambas máquinas. Un pedal activa un mecanismo que libera el trolley en la dirección del operario. Este impulso inicial permite retirar el trolley sin esfuerzo, de modo que la espalda no resulte dañada. Los chasis C se pueden diseñar y fabricar en cualquier tamaño y con cualquier capacidad de carga que requiera el cliente.
Equipamiento amplio
Potencia
■ Elevada capacidad de carga: la capacidad de carga del chasis C es de hasta 1600 kg
■ Transporte eficiente de mercancías: capacidad máxima de manipulación gracias a los transportes agrupados y a las rutas de traslado claramente determinadas
■ Uso individual: los chasis C están equipados con brazos de horquilla flexibles, lo que permite posicionarlos según se precise y ajustarlos a cualquier tamaño de trolley
Precisión
■ Siempre en el buen camino: en los chasis C LiftRunner, la dirección del timón se transmite mecánicamente a las cuatro ruedas. Con ello se garantiza un elevado nivel de estabilidad direccional
■ Flexibilidad máxima: la dirección de carga se puede cambiar rápidamente mediante el sistema de timón según sea necesario
■ Ideal para el uso en exteriores: los neumáticos superelásticos compensan los desniveles del terreno
Ergonomía
■ Facilidad de uso: los trolleys se pueden insertar o ajustar en los chasis fácilmente al nivel del suelo. No es preciso utilizar una carretilla elevadora para este fin
■ Manipulación sencilla: el mecanismo de desacoplamiento permite soltar los trolleys con un esfuerzo mínimo y sin dañar la espalda
■ Manipulación de carga óptima: combinaciones flexibles de distintos trolleys, según los requisitos
Dimensiones compactas
■ Reducción de los niveles de existencias y del espacio de logística de producción: frecuencia de entrega elevada en los procesos de producción sincronizada y de logística
■ Flexibilidad máxima: combinación de distintas clases de chasis en un tractor para la provisión de lotes pequeños según la demanda
■ Ahorro de espacio: el ciclo de giro sumamente cerrado permite el uso en áreas reducidas
Seguridad
■ Riesgo de daños mínimo: mecanismo de seguridad automático al introducir los trolleys
■ Estabilidad máxima: los remolques se mantienen estables incluso en ángulos de dirección pronunciados
Responsabilidad medioambiental
■ Ahorro energético: reducción del tráfico al agrupar envíos de un mismo volumen, con lo que se evitan trayectos en vacío
■ Elevada transparencia de proceso: suministrar y retirar los materiales al mismo tiempo aumenta la eficiencia del uso de tractores con remolques
■ Ruido y desgaste: los trolleys se elevan durante el desplazamiento, por lo que no entran en contacto con el suelo
Uso flexible en interiores y exteriores
La excelente maniobrabilidad y la estabilidad direccional garantizan un elevado nivel de seguridad
Manejo sencillo y poco desgaste, ya que los trolleys se elevan durante el desplazamiento
Ideal para cargas pesadas y contenedores grandes debido a su elevada capacidad de carga
Manipulación segura con alternativa de seguridad automática al introducir los trolleys
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h 11 h 1
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h 10 h 1
l 11
m2
h 13
h 10 h 1
b 1b 10
b 9
l10
l3
l5l9
l1
b 9 b 10
l5
l9
l3
b 1
l10
l1
Chasis C LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
1 Con varios remolques, la capacidad máxima de arrastre supera el remolque completo de 4 t (según la capacidad de arrastre máxima de la cabeza tractora)2 Solo es de aplicación cuando se usan los trolleys LiftRunner de STILL3 Según la cabeza tractora
Vista lateral chasis E
Vista lateral chasis E con carga por dos lados
Vista superior chasis E carga por dos lados
Esta hoja de datos se basa en la norma VDI 2198 y sólo indica los valores técnicos del equipo estándar.Distintas ruedas, elementos de elevación, equipos adicionales, etc. pueden dar otros valores.
Cara
cterís
ticas
1.1 Fabricante STILL STILL STILL STILL
1.2 Denominación de tipo del fabricanteLiftRunnerChasis E 1200 x 800 mm
LiftRunnerChasis E1200 x 1000 mm
LiftRunnerChasis E carga por dos lados800 x 600 mm
LiftRunnerChasis E carga por dos lados1000 x 600 mm
1.2.1 Dimensiones de carga (longitud x ancho) mm 1210 x 810 1210 x 1010 1210 x 810 /820 x 630
1210 x 1010 /1010 x 630
1.5 Capacidad de carga 1 Q kg 600 1000 600 1000 1 trolley: 10002 trolleys: 2 x 500
1 trolley: 10002 trolleys: 2 x 500
Peso 2.1 Peso de servicio kg 158 170 188 200 254 285
Rued
as/
chas
is
3.1 Ruedas Poliuretano Poliuretano Poliuretano Poliuretano3.2 Tamaño de ruedas mm ∅ 200 ∅ 200 ∅ 200 ∅ 2003.5 Número de ruedas 2 (eje central) 2 (eje central) 2 (eje central) 2 (eje central)3.6 Ancho de vías b10 mm 800 1000 845 1045
Dime
nsion
es bá
sicas
4.2.1 Altura total bajado/elevado h1 mm 310/350 310/350 310/350 310/3504.4 Elevación h3 mm 40 40 40 404.12 Altura del enganche bajado/elevado h10 mm 185/225 185/225 185/225 185/2254.15 Altura bajado (distancia al suelo) h13 mm 228 228 228 228
4.16 Longitud de la superficie de carga/longitud máx. de trolley 2 l3 mm 1270 1270 1786 1786
4.17 Longitud de la barra de tiro l5 mm 533 683 683 8334.18 Longitud de la barra de tiro b9 mm 837 1037 834 10344.19 Longitud total l1 mm 1953 2095 2568 27184.21 Ancho total b1 mm 1007 1207 1062 1262
4.32 Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes bajado/elevado m2 mm 25/65 25/65 40/80 40/80
4.35 Radio de giro CX-T/LTX 70 Wa mm 1950/2100 2100/2250 3100/3200 3250/33504.39 Longitud de apertura del chasis (dimensión interior) l9 mm 1090 1090 1610 16104.40 Longitud de la placa central l10 mm 380 380 536 5364.41 Altura de la barra de tiro bajado/elevado h11 mm 170/210 170/210 170/210 170/210
Pres
ta-cio
nes
5.1 Velocidad máx. 3 km/h 15 15 15 15
Otro
s
8.5 Acoplamiento Timón básico/combinación de eslabones rígidos y flexibles Combinación de eslabones rígidos y flexibles
Vista lateral chasis E
12
a c
ac
b
b
ac
ac
b
b
ef
d
e
ef
d
e
Chasis E LiftRunnerAnchos de pasillo de trabajo
Chasis E giro de 90°
Chasis E giro de 90° con carga por dos lados Chasis E giro de 180° con carga por dos lados
Chasis E giro de 180°
Chasis E anchos de pasillo mínimos en curvas de 90°
Número de chasis E
Longitud de tractor en mm sin cabeza tractora
Ancho de pasillo a con borde biselado en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Borde biselado b en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ancho de pasillo c sin borde biselado en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
LiftRunnerChasis E 1200 x 800 mm
2 3846 2010/2010 0/0 2010/20104 7642 2010/2010 500/500 2260/2260
LiftRunnerChasis E 1200 x 1000 mm
2 4146 2210/2210 0/0 2210/22104 8242 2210/2210 500/1000 2460/2710
LiftRunner Chasis E carga por dos lados 800 x 600 mm
2 5388 2070/2070 500/500 2320/2320
4 10726 2070/2070 1500/1500 2820/2820
LiftRunnerChasis E carga por dos lado1000 x 600 mm
2 5688 2260/2260 500/500 2510/2510
4 11326 2260/2260 1500/1500 3010/3010
Chasis E anchos de pasillo mínimos en curvas de 180°
Chasis E anchos de pasillo mínimos en curva de 180°
Longitud de tractor en mm sin carretilla elevadora de arrastre
Ancho de pasillo d en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ancho de pasillo e en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Distancia entre pasillos f en mm (sin tráfico entrante) con LTX 50 / LTX 70
Ancho de pasillo en mm en zonas de carga y descarga con LTX 50 / LTX 70
LiftRunnerChasis E 1200 x 800 mm
2 3846 2200/2400 2000/2000 2000/2000 2900/29004 7642 3000/3200 2000/2000 2000/2000 2900/2900
LiftRunnerChasis E1200 x 1000 mm
2 4146 2500/2700 2300/2300 2000/2000 3300/33004 8242 3300/3500 2300/2300 2000/2000 3300/3300
LiftRunnerChasis E con carga por dos lados 800 x 600 mm
2 5388 2500/2600 2500/2500 2000/2000 2955/2955
4 10726 3500/3600 2500/2500 2000/2000 2955/2955
LiftRunnerChasis E con carga por dos lados 1000 x 600 mm
2 5688 2500/2600 3000/3000 2000/2000 3355/3355
4 11326 3500/3600 3000/3000 2000/2000 3355/3355
13
Chasis E LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Según la orientación, los trolleys se pueden cargar por la derecha o por la izquierda
La excelente maniobrabilidad y la estabilidad direccional garantizan un elevado nivel de seguridad
Manejo sencillo y poco desgaste, ya que los trolleys se elevan durante el desplazamiento
Un sistema de desacoplamiento para trolleys directo y sencillo
Manipulación segura con alternativa de seguridad automática al introducir los trolleys
Los chasis E LiftRunner están diseñados para trolleys de diferentes clases y dimensiones de hasta 1000 kg. Los maniobrables chasis de dos ruedas se controlan mediante un eje central. De este modo se garantiza una estabilidad direccional excelente, incluso a velocidades elevadas y durante maniobras de frenado. La combinación de eslabones rígidos y flexibles reduce al mínimo las sacudidas al arrancar o frenar y garantiza una transición segura a las rampas. Los trolleys con carga se deslizan sobre los chasis E bajados y se aseguran mediante un mecanismo automático. Se pueden cargar por la izquierda o por la derecha, según la orientación de acoplamiento.
Los trolleys se elevan de forma automática cuando el conductor entra en la cabeza tractora (carretilla sin asiento) o activa un interruptor (carretilla con asiento). La energía de elevación necesaria para ello se obtiene por vía neumática, hidráulica o eléctrica a través de la cabeza tractora o de modo autónomo a través del chasis. Cuando el conductor abandona la cabeza tractora, los chasis descienden de forma automática y se pueden retirar los trolleys. Un pedal activa un mecanismo que libera el trolley en la dirección del operario. Este impulso inicial permite retirar el trolley sin esfuerzo, de modo que la espalda no resulte dañada. Los chasis E se pueden combinar con chasis B o C en un único tractor.
Equipamiento amplio
Potencia
■ Elevada capacidad de carga y peso muerto reducido: la capacidad de carga del chasis E es de hasta 1000 kg
■ Transporte de material eficiente: elevada capacidad de manipulación gracias a los transportes agrupados
■ Uso individual: los chasis E transportan unidades de carga de diversas clases y dimensiones. También pueden alojar dos trolleys al mismo tiempo
Precisión
■ Flexibilidad máxima: la dirección de carga se puede cambiar con rapidez según las aplicaciones mediante un acoplamiento enchufable
■ Siempre en el buen camino: los LiftRunner con chasis E cuentan con una estabilidad direccional excelente, incluso en caso de velocidades elevadas, así como al frenar y doblar esquinas
■ Adaptación al uso en exteriores: los chasis E están disponibles galvanizados y con techo
Ergonomía
■ Facilidad de uso: los trolleys se pueden acoplar y desacoplar fácilmente de los chasis al nivel del suelo
■ Manipulación sencilla: gracias al sistema de desacoplamiento especialmente desarrollado y a la escasa rodadura, los trolleys se pueden soltar con un esfuerzo mínimo y sin dañar la espalda
■ Manipulación de carga óptima: combinación flexible, según los chasis B, C o E y de diversas clases de trolleys
Dimensiones compactas
■ Reducción de los niveles de existencias y del espacio de logística de producción: frecuencia de entrega elevada en los procesos de producción sincronizada y de logística
■ Flexibilidad máxima: combinación de distintas clases de chasis en un tractor para la provisión de lotes pequeños según la demanda
■ Ahorro de espacio: el ciclo de giro sumamente cerrado permite el uso en áreas reducidas
Seguridad
■ Riesgo de daños mínimo: mecanismo de seguridad automático al introducir trolleys
■ Desplazamiento seguro en rampas: una combinación de eslabones rígidos y flexibles reduce al mínimo la inclinación al acelerar y frenar
■ Reducción del riesgo de accidentes: mayor seguridad gracias a la agrupación de envíos y a la reducción del tráfico de carretillas elevadoras
Responsabilidad medioambiental
■ Ahorro energético: reducción del tráfico al agrupar envíos de un mismo volumen, con lo que se evitan trayectos en vacío
■ Elevada transparencia de proceso: suministrar y retirar los materiales al mismo tiempo aumenta la eficiencia del uso de tractores con remolques
■ Ruido y desgaste: los trolleys se elevan durante el desplazamiento, por lo que no entran en contacto con el suelo
14
Chasis B y E LiftRunnerAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Es posible transportar diferentes clases de unidades de carga con el chasis B
Chasis E cargable por dos lados
15
El chasis E se puede cargar por dos lados con distintos tamaños de trolleys
Chasis B, C y E LiftRunnerVariantes de equipamiento
▯ Estándar ○ Opcional ─ No disponible
LiftRunnerChasis B
LiftRunnerChasis B carga por tres lados
LiftRunnerChasis C
LiftRunnerChasis E
LiftRunnerChasis E carga por dos lados
Techo de lona con estor enrollable ○ ○ ○ ○ ○Preparación para reajustar un techo de lona ○ ○ ○ ○ ○Configuración de sistema hidráulico ● ● ● ● ●Configuración de sistema neumático ○ ○ ─ ○ ─Configuración de sistema eléctrico ○ ○ ─ ○ ○Configuración de sistema autónomo ─ ─ ─ ○ ─Instalación de cable bajo la barra de tiro ● ● ─ ● ●Instalación de cable sobre la barra de tiro ○ ○ ● ○ ○Chasis E timón básico para uso al nivel del suelo ─ ─ ─ ● ─Combinación de eslabones rígidos y flexibles apta para desplazamientos en rampa ● ● ─ ○ ●Chasis C barra de tiro básico ─ ─ ● ─ ─Guardapiés en las ruedas ─ ─ ─ ○ ○Banderas de posición para una mejor percepción sensorial ○ ○ ─ ○ ○Ajuste mínimo de los brazos de horquilla ─ ─ ○ ─ ─Electrogalvanizado ○ ○ ○ ○ ○
16
m2 h 1
1 h 1
m2
h 11 h 1
l1l3
b 1b 9
l1
l3
b 1b 9
TrolleysAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Vista lateral trolley 1200 x 800 x 280 mmVista superior trolley 1200 x 800 x 280 mm
Vista lateral trolley 1200 x 800 x 450 mmVista superior trolley 1200 x 800 x 450 mm
Esta hoja de datos se basa en la norma VDI 2198 y sólo indica los valores técnicos del equipo estándar. Distintas ruedas, elementos de elevación, equipos adicionales, etc. pueden dar otros valores.
Cara
cterís
ticas
1.1 Fabricante STILL STILL STILL STILL STILL STILL STILL STILL
1.2Denominación de tipo del fabricante
Trolley1200 x 800 x 280 mm
Trolley1200 x 800 x 450 mm
Trolley800 x 600 x 280 mm
Trolley800 x 600 x 450 mm
Trolley1200 x 1000 x 280 mm
Trolley1200 x 1000 x 450 mm
Trolley1000 x 600 x 280 mm
Trolley1000 x 600 x 450 mm
1.2.1Dimensiones de carga (longitud x ancho)
mm 1200 x 800 1200 x 800 800 x 600 800 x 600 1200 x 1000 1200 x 1000 1000 x 600 1000 x 600
1.5 Capacidad de carga Q kg 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
Peso 2.1 Peso de servicio kg 36 53 29 47 38 62 31 51
Rued
as
3.1 Ruedas Poliamida Poliamida Poliamida Poliamida Poliamida Poliamida Poliamida Poliamida
3.2Tamaño de ruedas delante/detrás
mm ∅ 200/200 ∅ 200/200 ∅ 150/150 ∅ 150/150 ∅ 200/200 ∅ 200/200 ∅ 150/150 ∅ 150/150
3.5Número de ruedas delante/detrás
2/2 2/2 2/2 2/2 2/2 2/2 2/2 2/2
Dime
nsion
es bá
sicas
4.2.1 Altura total h1 mm 350 520 350 520 350 520 350 5204.13 Altura de carga h11 mm 280 450 280 450 280 450 280 450
4.16Longitud de superficie de carga
l3 mm 1210 1210 820 820 1210 1210 1010 1010
4.18Ancho de superficie de carga
b9 mm 810 810 630 630 1010 1010 630 630
4.19 Longitud total l1 mm 1260 1260 870 870 1260 1260 1060 10604.21 Ancho total b1 mm 860 860 680 680 1060 1060 680 680
4.32Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes
m2 mm 235 235 235 235 235 235 235 235
17
l 2l 3 l 1
b1
b2
h 1
h 232
3
h 594
3530
l 3l 2l 1
b1
b2
l 3l 2l 1
b1
b2
375
375
375
h 5
h 3
h 2 1005
h 1
h 4h 5
h 3
h 2 1005
h 1
375
375
Trolleys de plásticoAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Vista superior trolley de mesa
Vista superior trolley de estanterías, 3 niveles
Vista superior trolley de estanterías, 3 niveles
Vista lateral trolley de mesa
Vista lateral trolley de mesa
Vista lateral trolley de estanterías, 4 niveles
Cara
cterís
ticas
1.1 Fabricantefabricante STILL STILL STILL STILL
1.2 Denominación de tipo del fabricante
Trolley de paleta de plástico 1200 x 800 mm
Trolley de mesa de plástico 2 niveles
Trolley de estanterías de plástico 3 niveles
Trolley de estanterías de plástico 4 niveles
1.2.1 Dimensiones de carga (longitud x ancho) mm 1200 x 800 superior: 1151 x 520inferior: 1102 x 520
superior: 1151 x 820inferior: 1102 x 820
superior: 1151 x 820inferior: 1102 x 820
1.5 Capacidad de carga Q kg 1000 1000 1000 10001.5.1 Nivel de carga 1/2/3/4 1000/-/-/- 1000/500/-/- 1000/500/200/- 1000/500/200/200
Peso 2.1 Peso de servicio kg 30 43 53 65
Rued
as 3.1 Ruedas Poliamida Poliamida Poliamida Poliamida3.2 Tamaño de ruedas delante/detrás mm ∅ 200/200 ∅ 200/200 ∅ 200/200 ∅ 200/2003.5 Número de ruedas delante/detrás 2/2 2/2 2/2 2/2
Dime
nsion
es bá
sicas
4.2.1 Altura total h1 mm 362 1011 1403 18144.13 Altura de carga h11 mm 313 313 313 3134.13.1 Altura de carga segundo nivel h12 mm - 933 763 7634.13.2 Altura de carga tercer nivel h13 mm - - 1213 12134.13.3 Altura de carga cuarto nivel h14 mm - - - 16634.16 Longitud de superficie de cargade carga l3 mm 1200 1145 1090 10904.18 Ancho de superficie de carga b9 mm 800 500 800 8004.19 Longitud total l1 mm 1220 1300 1455 14554.21 Ancho total b1 mm 820 520 820 820
18
Trolleys de acero
Los trolleys de acero de STILL son compatibles con chasis B, C y E, y están disponibles en distintos tamaños según los requisitos. La altura exacta de entrada de las paletas es de 280 mm. También se ofrece la altura de 450 mm para casos en los que se precise una altura de trabajo ergonómica a fin de recoger los pedidos del trolley. Para posicionar con precisión las unidades de carga, los trolleys se pueden dotar de manillas de empuje extraíbles y de un sistema de frenado. Los trolleys se deslizan a los chasis, se aseguran y se elevan para su transporte en el sistema de tractor con remolques LiftRunner. Con ello no sólo se reduce el ruido de marcha sino también el desgaste de los rodillos. Al elevar los trolleys durante el desplazamiento es posible utilizar rodillos de poliamida más resistentes. Con esto se reduce al mínimo la resistencia a la rodadura, lo que permite desplazar cargas superiores con mayor facilidad. Los trolleys para llevar, sobre todo, paletas o cajas de rejilla se ofrecen en diversos tamaños y diseños y se pueden fabricar según se precise.
Trolleys de plástico
Con su reducido peso muerto y sus ruedas de poliamida de marcha suave, los trolleys de plástico de STILL resultan aptos para áreas de trabajo en las que los empleados deban empujar y tirar de cargas pesadas. Se pueden equipar con una barra de empuje y cojinetes de bolas especialmente suaves que favorezcan una postura ergonómica al empujar o tirar. Un sofisticado sistema modular, compuesto por paletas y trolleys de mesa o estanterías según las diferentes especificaciones, abarca una gran variedad de usos y aplicaciones. Para su transporte en el sistema de tractor con remolques LiftRunner, los trolleys se deslizan sobre los chasis al nivel del suelo, se aseguran de forma automática y, a continuación, se elevan mediante un sistema hidráulico, neumático, eléctrico o autónomo de modo que el tractor con remolques no entre en contacto con el suelo durante el trayecto. Con ello no solo se reduce el ruido de marcha sino también el desgaste de los rodillos.
TrolleysAlimentación de la producción eficiente mediante tractores con remolques
Facilidad de manejo, incluso con cargas elevadas, gracias a su menor resistencia a la rodadura
La amplia variedad de clases de trolleys para los distintos transportes de carga hace que resulten apropiados para diversas aplicaciones
Los trolleys están equipados de serie con dos frenos para un manejo seguro
Las mesas de plástico con un peso muerto reducido en aras de una manipulación más sencilla están disponibles en diferentes modelos
Trolley de acero de 450 mm de altura Trolley de mesa
19
TrolleysVariantes de equipamiento
▯ Estándar ○ Opcional ─ No disponible
Trolleyde acero1200 x 800 mm
Trolleyde acero1200 x 1000 mm
Trolleyde acero800 x 600 mm
Trolleyde acero1000 x 600 mm
Trolleyde plástico para paletas1200 x 800 mm
Trolleyde mesa de plástico2 niveles
Trolleyde estanteríasde plástico3 niveles
Trolleyde estanteríasde plástico4 niveles
Rodillos con cojinetes planos ● ● ─ ● ● ● ● ●Rodillos con cojinetes de bolas ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○4 ruedas de poliamida, una de las cuales conduce electricidad ● ● ● ● ○ ○ ○ ○3 ruedas de poliuretano y una rueda de poliamida que conduce electricidad ○ ○ ○ ○ ─ ─ ─ ─
Pedal de freno de giro montado sobre dos ruedas ● ● ─ ● ─ ─ ─ ─Pedal de freno fijo montado sobre dos ruedas ○ ○ ● ○ ─ ─ ─ ─Asideros de empuje ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○Bloqueo de rodillos en cada posición de 90° ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○Dos bloqueos de rodillos en cada posición de 90° ○ ○ ○ ○ ─ ─ ─ ─
Trolleys de plástico en distintos tamaños
Trolley de acero de 1200 x 800 mm con extensión para paletas más grandes
Trolley de acero de 1200 x 800 mm con asidero de empuje
STILL, S.A.
Pol. Ind. Gran Vía Sud
c/Primer de Maig, 38-48
E-08908 L’HOSPITALET LL.
Teléfono: +34/933 946 000
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Para más información véase:
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STILL, Sevilla
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Se certifica a STILL en las siguientes áreas: Gestión de la calidad, seguridad ocupacional, protección medioambiental y utilización de la energía.
Rem
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es y
trol
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