caracteristicas de carreteras

7/23/2019 Caracteristicas de Carreteras

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Expositor: Ing. Emilio A. Palacios Ramrez

UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP


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CONTENIDO3.1 ELEMENTOS

3.2 DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO

3.2.1 ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO

3.2.1.a Ancho Normal

3.2.1.b Ancho Mnmo

3.2.1.c !r"#$%n &ara Tran$'o (" )ana(o

3.3.2. *ONA DE !RO!IEDAD RESTRIN)IDA

3.3 SECCION TRANSVERSAL

3.3.1 N+MERO DE CARRILES DE LA SECCION TI!O

3.3.2 CAL*ADA

3.3.2.a Ancho (" Tramo$ "n Tan,"n'"3.3.2.b Ancho (" Tramo$ "n C-r#a

3.3.3 ERMAS

3.3.3.a Ancho (" la$ "rma$

3.3.3.b Inclnac%n (" la$ "rma$


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3.3./ OMEOS

3.3.0 !ERALTES

3.3.0.a Valor"$ ("l !"ral'"

3.3.0.b Tran$c%n ("l omb"o al !"ral'"

3.3.0.c !"ral'"$ Mnmo$

3.3. SE!ARADORES

3.3. TAL+DES3.3..a Tal-("$ "n Cor'"

3.3..b Tal-("$ (" T"rra&l"n"$

3.3. C+NETAS


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La seccin trans!ersal "e #na carretera en #n p#nto "e $sta%es #n corte !ertical normal al alineamiento &orizontal% el c#alpermite "e'nir la "isposicin ( "imensiones "e los elementos

)#e *orman la carretera en el p#nto correspon"iente a ca"aseccin ( s# relacin con el terreno nat#ral.La seccin trans!ersal in,#(e *#n"amentalmente en lacapaci"a" "e la !a% en s# costo "e expropiacin%

constr#ccin% conser!acin% ( tam-i$n en la seg#ri"a" "e lacirc#lacin. Un pro(ecto realista "e-er en general a"aptarsea las con"iciones existentes o pre!istas a corto plazo% peroest#"iar la !ia-ili"a" "e las ampliaciones necesarias en el*#t#ro.

El elemento ms importante "e la seccin trans!ersal es lazona "estina"a al paso "e los !e&c#los o calza"a. S#s"imensiones "e-ern ser tales )#e permitan mantener #nni!el "e ser!icio a"ec#a"o% para la intensi"a" "e tr'copre!isi-le.


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Pero no por ello "e-en "esc#i"arse otras partes "e lacorona no "estina"as a la circ#lacin normal% como las

-ermas% zonas )#e permiten a los !e&c#los apartarsemomentneamente "e la calza"a en caso "e a!era oemergencia% o las aceras "estina"as a los peatones.

Para agr#par los tipos "e carreteras se ac#"e anormalizar las secciones trans!ersales% tenien"o enc#enta la importancia "e la !a% el tipo "e trnsito% lascon"iciones "el terreno% los materiales por emplear enlas "i*erentes capas "e la estr#ct#ra "e pa!imento #

otros% "e tal manera )#e la seccin tpica a"opta"ain,#(e en la capaci"a" "e la carretera% en los costos"e a")#isicin "e zonas% en la constr#ccin%me/oramiento% re&a-ilitacin% mantenimiento ( en laseg#ri"a" "e la circ#lacin.


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3.1 ELEMENTOS

Los elementos )#e integran ( "e'nen la seccintrans!ersal son: anc&o "e zona o "erec&o "e!a% calza"a s#per'cie "e ro"a"#ra% -ermas%carriles% c#netas% tal#"es ( elementoscomplementarios% tal como se il#stra en lassig#ientes 'g#ras "on"e se m#estra #naseccin en me"ia la"era para #na !a m#lticarrilcon separa"or central en tangente ( #na "e "oscarriles en c#r!a.


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3.2 DERECHO DE VA O FAJA DE

DOMINIOEs la *a/a "e terreno "estina"a a laconstr#ccin% mantenimiento% *#t#rasampliaciones "e la Va si la "eman"a "etrnsito as lo exige% ser!icios "e seg#ri"a"%ser!icios a#xiliares ( "esarrollo paisa/stico.

En las carreteras e/erce "ominio so-re el

"erec&o "e Va% el 0T1 a tra!$s "e la Direccin2eneral "e 1aminos )#ien normar% reg#lar (a#torizar el #so "e-i"o "el mismo.


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3.2.1 ANCHO DE LA FAJA DE

DOMINIO1onstit#(en Elementos "el Derec&o "e Va laszonas a*ecta"as para s# operacin ( explotacintales como:

3 4onas "e Descanso (5o Estacionamiento

3 4onas "e A#xilio ( Emergencia

3 Para"eros "e Emergencia3 Para"eros "e 1amiones o A#to-#ses

3 Instalaciones P6-licas

3 7reas Paisa/istas% etc.


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De-er a")#irirse s#'ciente "erec&o "e !a cono-/eti!o "e e!itar gastos posteriores al comprar

propie"a"es #r-aniza"as o la eliminacin "eotras en el "erec&o "e !a "e la carretera.

Una seccin amplia "el "erec&o "e !aproporciona #na carretera ms seg#ra% permitetener tal#"es "e aca-a"o s#a!e (% en general%costos ms -a/os en el mantenimiento ( en laremocin "e la nie!e.

En la sig#iente Ta-la se "an rangos por clase "e!a% por el anc&o "e *a/a "e "ominio "esea-le.


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Ancho de Faja de Domno De!ea"#e

CLASIFICACINANCHO DE FAJA DE

DOMINIO(m)

Carr"'"ra Naconal (" (o$cal4a(a$ 5 6 05

Carr"'"ra Naconal (" -na

cal4a(a5 6 35

Carr"'"ra D"&ar'am"n'al /5 6 35

Carr"'"ra V"cnal 20 7 25


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3.2.1.a Ancho No%ma#La 8a9a (" (omno o ("r"cho (" Va: ("n'ro (" la ;-" $" "nc-"n'ra la carr"'"ra

< $-$ obra$ com&l"m"n'ara$: $" "='"n("r> m>$ all> ("l bor(" (" lo$ cor'"$:("l &" (" lo$ '"rra&l"n"$: o ("l bor(" m>$ al"9a(o (" la$ obra$ (" (r"na9" ;-"

"#"n'-alm"n'" $" con$'r-


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A("m>$ $" &r"$"n'a norma$ ,"n"ral"$: &ara lo$ bor("$lbr"$ "n'r" "l c-"r&o &rnc&al (" la obra < "l"m"n'o$"='"rno$ "n la $,-"n'" 'abla. En m-cho$ ca$o$ "$'o$lm'"$ no &o(r>n a&lcar$" cabalm"n'": &ara "$'o$ ca$o$lo$ lm'"$ $"r>n lo$ ;-" r"$-l'"n (" la $'-ac%n l",al ;-"$" ,"n"r" < la$ n",ocacon"$ "$&"c8ca$ a 8n (" "#'ar"=&ro&acon"$ "=c"$#a$.


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3.2.1." Ancho M&nmoPor Resol#cin 0inisterial el 0T1% especi'car el

anc&o "el "erec&o "e Va para ca"a carretera.

1#an"o el anc&o "e la *a/a "e "ominio comprometeinm#e-les "e propie"a" "e partic#lares% compete al

0T1 realizar las acciones necesarias para resol!er lasit#acin legal )#e se genere.

Para e/ec#tar c#al)#ier tipo "e o-ras (5o instalaciones

'/as o pro!isionales% cam-iar el #so a "estino "e lasmismas% plantar o talar r-oles% en el "erec&o "e Va%se re)#erir la pre!ia a#torizacin "e la Direccin2eneral "e 1aminos "el 0T1% sin per/#icio "e otrascompetencias conc#rrentes.


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Sern los recomen"a"os en la sig#iente ta-la

TI'O DE CARRETERA MINIMODESEA(LE)m*

MINIMOA(SOL+TO)m*

A#topista ;< =?

Dos carriles 8@ra( >"a1lase

>? >< @;


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3.2.1.C '%e,!-n a%a /%0n!/o deanadoEn las zonas "e *rec#ente trnsito "e gana"o%"on"e no es posi-le "es!iarlo por caminos "e&erra"#ra% "e-er ampliarse la *a/a "e "ominioen #n anc&o s#'ciente para alo/ar ese trnsitoen caminos cerca"os.


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3.2.2 ONA DE 'RO'IEDADRESTRINIDAAnte la necesi"a" sea por seg#ri"a"% !isi-ili"a" o*#t#ra ampliacin% se restringe la capaci"a" "econstr#ir e"i'caciones permanentes o "e gran"es"imensiones 8alt#ra *#n"amentalmente. Estarestriccin to"a !ez )#e se trata "e #na limitacin enel "erec&o "e propie"a"% implica #na compensacinpec#niaria o "e otra n"ole entre el Esta"o ( el

propietario a 'n "e no coartar los "erec&os "epropie"a" )#e la 1onstit#cin preser!a ( el Esta"orespeta.A ca"a la"o "el Derec&o "e Va &a-r #na *a/a "e

Propie"a" Restringi"a. La restriccin se re'ere a lapro&i-icin "e e/ec#tar constr#cciones permanentes)#e a*ecten la seg#ri"a" o !isi-ili"a"% ( )#e "i'c#ltenensanc&es *#t#ros. El anc&o "e esa zona se m#estra enla sig#iente ta-la. Esta restriccin "e-er sercompensa"a me"iante negociaciones espec'cas.


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3.3 SECCI4N TRANSVERSAL3.3.1 N5MERO DE CARRILES DE LA

SECCI4N TI'OEl n6mero "e carriles es *#n"amental para"eterminar el ni!el "e ser!icio )#e p#e"econseg#irse% ( por en"e tiene #n e*ecto marca"oen la seg#ri"a" ( en la capaci"a" "e tr'co "e

#na carretera.

El n6mero "e carriles "e ca"a calza"a se '/ar"e ac#er"o con las pre!isiones "e la intensi"a"( composicin "el tr'co pre!isi-le en la &ora "e"iseo "el ao &orizonte% as como "el ni!el "eser!icio "esea"o% ( en s# caso% "e los est#"ioseconmicos pertinentes. De "ic&os est#"ios se"e"#cirn las pre!isiones "e ampliacin.


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En c#al)#ier caso se ten"rn en c#enta las sig#ientesconsi"eraciones:En carreteras "e calza"as separa"as:No se pro(ectarn ms "e c#atro carriles por calza"a nimenos "e "os en la seccin tipo. No se comp#tarn% aestos e*ectos% los carriles "e cam-io "e !eloci"a" o "e

trenza"o ( los incl#i"os en con,#encias "e a#to!as oa#topistas #r-anas.

En carreteras "e calza"a 6nica:

Se pro(ectarn "os carriles por calza"a% #no para ca"asenti"o "e circ#lacin.En ning6n caso se pro(ectarn calza"as con "os carrilespor senti"o. No se comp#tarn% a estos e*ectos% loscarriles a"icionales ni los carriles "e cam-io "e !eloci"a".


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3.3.2 CALADALa calza"a es la zona "e la seccin trans!ersal "estina"a a

la circ#lacin seg#ra ( cmo"a "e los !e&c#los. Para elloes necesario )#e s# s#per'cie est$ pa!imenta"a "e *ormatal )#e sea posi-le #tilizarla prcticamente en to"o tiempo%sal!o )#izs en sit#aciones meteorolgicas extraor"inarias.

El tipo "e pa!imento )#e se emplee "epen"er "e "i!ersos*actores% entre ellos "e la intensi"a" ( composicin "eltr'co pre!isi-le pero% en general% no estar relaciona"ocon las "imensiones ( caractersticas geom$tricas "e lacalza"a.

La calza"a se "i!i"e en carriles% ca"a #no con anc&os#'ciente para la circ#lacin "e #na 'la "e !e&c#los.


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3.3.2.a Ancho de T%amo! en Tanen/e

El anc&o "e los carriles "epen"e "e las "imensiones "e losma(ores !e&c#los )#e #tilizan la !a% ( "e otras consi"eraciones:

1#anto ma(or sea la !eloci"a"% ma(or es la oscilacin "e laposicin trans!ersal "el !e&c#lo "entro "el carril% ( por tanto elanc&o "e $ste "e-e ser ma(or.1#an"o el ra"io "e c#r!at#ra es re"#ci"o% como en las !as "egiro "e las intersecciones ( en la ma(ora "e los ramales "eenlaces% ( a#n en alg#nas carreteras% es necesario #n anc&oma(or )#e el normal en tangente.

El anc&o "e los carriles tiene% a"ems% reperc#siones so-re el

ni!el "e ser!icio.El mnimo anc&o "e carril% tenien"o en c#enta la presencia "ecamiones es "e =%


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En la sig#iente ta-la% se in"ica los !alores

apropia"os "el anc&o "el pa!imento para ca"a!eloci"a" "irectriz con relacin a la importancia "ela carretera.

El anc&o "e la calza"a en tangente se "eterminarcon -ase en el ni!el "e ser!icio "esea"o al'nalizar el pero"o "e "iseo o en #n "etermina"oao "e la !i"a "e la carretera. En consec#encia% elanc&o ( n6mero "e carriles se "eterminarnme"iante #n anlisis "e capaci"a" ( ni!eles "eser!icio. Los anc&os "e carril )#e se #sen% sern:=%


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3.3.2." Ancho de T%amo! en C6%,aLas secciones in"ica"as en la ta-laanteriormente mostra"a estarn pro!istas "eso-reanc&os en los tramos en c#r!a% "eac#er"o a lo norma"o en lo re*erente a c#r!as"e transicin.


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3.3.3 (ERMASLas -ermas son #n elemento importante "e la seccin trans!ersal.

A"ems "e contri-#ir a la resistencia estr#ct#ral "el pa!imento "ela calza"a en s# -or"e% me/oran las con"iciones "e *#ncionamiento"el tr'co "e la calza"a ( s# seg#ri"a": para ello% las -ermasp#e"en "esempear% por separa"o o con/#ntamente% !arias*#nciones )#e "eterminan s# anc&o mnimo ( otras caractersticas%)#e se en#meran a contin#acin.

1onsi"eraciones "e costos 8so-re to"o en terreno m#( acci"enta"op#e"en inclinar a prescin"ir "e alg#na "e estas *#nciones.

Las -ermas "e-ern tener #n anc&o )#e les permita c#mplir almenos la *#ncin "e proteccin "el pa!imento% #n mnimo "e


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3.3.3.a Ancho de #a! (e%ma!En la sig#iente ta-la% se in"ican los !alores apropia"os "elanc&o "e las -ermas. El "imensionamiento entre los !alores

in"ica"os% para ca"a !eloci"a" "irectriz se &ar tenien"o enc#enta los !ol6menes "e tr'co ( el costo "e constr#ccin.


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3.3.3." Inc#nac-n de #a! (e%ma!En las !as con pa!imento s#perior la inclinacin "e las -ermasse regir seg6n la sig#iente gra'ca para las !as a ni!el "ea'rma"o% en los tramos en tangente las -ermas seg#irn lainclinacin "el pa!imento. En los tramos en c#r!a se e/ec#tarel peralte% seg6n lo in"ica"o en las normas "e "iseogeom$trico.

En zonas con #n ni!el "e precipitacin prome"io mens#al "e ;r"a$a(


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RACIAS

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