Caja de cambios VT 2214

Caja de cambiosVT 2214HistoriaCAJAS SRS=SPLIT= DIVISINR=RANGE= GAMA

CAJAS VTV=VOLVOT=TRANSMISIONRelacin de transmisin

ESTRUCTURA

CAMPANA

AJUSTE PERNOS DE CAMPANA=7-8 Kg.mSPLIT

BLOQUE DE CAJA

1.-Contacto del Split2.-Sensor de Temperatura3.-Desfogue de Caja4.-Relleno de aceite5.-Vaciado de aceite6.-Indicador de nivel7.-Sensor de Posicin de Range8.-CarcasaEJE PRIMARIO

1.-Eje primario2.-Eje principal3.-Range con dispositivo de cambio4.-Eje Intermediario

5.-Eje de Marcha Atrs y Pin de Bomba de aceite6.-Mecanismos de cambio (Horquillas)

EJE INTERMEDIARIO

RANGE

1.-Manguito de acoplamiento2.Corona3.-Aro de acoplamiento Range Bajo4.-Porta satlites5.- Aro de acoplamiento Range Alto7.-Conos de sincronizacin8.-Anillo9.-Estras

MARCHAS, SPLIT Y RANGE

CAJA DE SELECCIN DE EJESBloquea ligeramente lapalanca de cambios de marcha creando una resistencia al desplazar la palanca a lasvelocidades de marcha atrs o marcha ultra lenta

2-Acciona los dos fiadores de cambios de marcha1-Eje de regulacin4-Mantiene engranados los pionesCILINDRO DEL RANGE

VLVULA REL DEL SPLIT

2074: Transmisor de la Posicin del Range.614: Vlvula solenoide para el Bloqueo del Range.7052: Transmisor de la Velocidad.

6050: Solenoide de Bloqueo de 1.762: Transmisor de Temperatura del Aceite.214: Contacto del Sistema Split.217: Contacto de Marcha Atrs.Sistema elctricoSISTEMA DE LUBRICACIONBOMBA DE ACEITE

ENFRIADOR DE ACEITE

PARTES

EJE PROPULSORPORTA HORQUILLAHORQUILLA DE CAMBIOSARO SINCRONIZADORRODAMIENTO CONICO

CAJA DE MANDOFALLASPICADURAS

RUTURAS DE DIENTESEXCESIVO DESGASTECONSECUENCIAS