brañas do sar
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Análisis de la zona de Brañas do SarTRANSCRIPT
Brañas do SAR Isabel Álvarez GallegoLaura AmareloAna BarrosModesto Prieto GonzálezOscarCESUGA-UCD PFC 2012
_ Brañas do SarÍndice _Index _
Planos históricos _ 02-06Parroquias _ 07Datos parroquias _ 08Comunicaciones _ 09Contaminación acústica _ 10Densidad de tráfico _ 11Edificaciones _ 12Dotaciones _ 13Espacios verdes _ 14Parcelario _ 15Espacios de interés _ 16Problemáticas del barrio _ 17 Potencialidades del barrio _ 18Oportunidades del barrio _ 19Bibliografía _ 20
_ Brañas do Sar Planos históricos _Historical plans _
Plano histórico 1783
_ Brañas do Sar Planos históricos _Historical plans _
Plano histórico 1956
_ Brañas do Sar
Plano histórico 1968
Planos históricos _Historical plans _
_ Brañas do Sar
Plano histórico 1975
Planos históricos _Historical plans _
_ Brañas do Sar
Plano histórico 1988
Planos históricos _Historical plans _
_ Brañas do Sar Parroquias _Parishes _
_ Brañas do Sar Datos parroquias _Parishes _
Evolución total de población por sexos
Evolución de población total
Evolución total de población femenina
Evolución total de población masculina
Evolución de población total
_ Brañas do Sar Comunicaciones _Comunications _
Nos encontramos en una zona que cuenta con una red viaria de contrastes. Por una parte están arterias principales como la AP-9 que conecta A Coruña y Vigo, y la Avenida de Lugo, cuya vía forma parte de la circunvalación de Santiago.Como vías más secundarias, tenemos las calles de la zona menos transitada y los caminos, fiel reflejo del pasado agrícola y rural de este área.
_ Brañas do Sar Contaminación acústica _Acoustic polution _
Podemos observar que la mayor producción de ruídos procede de las vías principales: avenida de Lugo debido a vehículos y a la existencia de la vía de tren principalmente; y avenida de Santiago de Cuba. Con menos intensidad de tráfico se encuentra la calle de Cruceiro do Sar. Estas tres vías conforman ejes fundamentales y que soportan la mayor parte del tráfico de la zona, dejando las vías interiores del barrio con menos intensidad de tráfico.
_ Brañas do Sar Densidadestráfico _Traffic density _
Teniendo en cuenta la morfología de la zona, es sencillo inferir la existencia de grandes contrastes en cuanto a la densidad del tráfico. A priori, la Avenida de Lugo destaca por el intenso movi-miento de vehículos a lo largo de todo el día, ya que es una vía que “atraviesa” la ciudad. En segundo lugar, la Avenida de Santiago de Cuba y la calle do Cruceiro de Sar permiten la entrada en las Brañas, hacia vías terciarias.
_ Brañas do Sar Edificaciones _Buildings _
Dependiendo de la cercanía a las diferen-tes vías de comunicación podemos observar diferentes tipos de edificación.
Debido a que en las zonas mas cercanas a las grandes arterias de comunicación la edi-ficación es mas densa , edificándose grades bloques de vivienda y menos espacios libres.
En la zona más rural observamos en cambio viviendas unifamiliares y pequeños bloques mezclados con espacios libres anteriormente destinados a usos agrícolas aunque ahora se encuentran la mayoría en desuso .
_ Brañas do Sar Dotaciones _Endowments _
Las dotaciones que se sitúan en esta zona se engloban en: activia-des relacionadas con la actividad comercial como pueden ser los comercios y las zonas de ocio; los servicios como áreas deportivas, hoteles, tiendas de ropa, talleres e inmobiliarias; y servicios de carácter público como áreas deportivas y centros educativos.
_ Brañas do Sar
En las Brañas del Sar nos encontramos con una zona plenamente vinculada al río y a su topografía, dando lugar a un espacio verde definido por tres aspectos fundamentales: la zona de arbolado ( 50%), los espacios de pasto, brañas (34%) y las zonas de cultivo (16%). Cabe destacar la importancia de las vías en esta zona y como el río se encuentra atrave-sado por las mismas, dejándolo en un segun-do plano.
Espacios verdes _Green areas _
_ Brañas do Sar
El parcelario que nos encontramos en la zona del Sar está vinculado al río. Esta zona ha pervivido a lo largo de los años, carac-terizado por un tejido compuesto por par-celas minifundistas, pertenecientes a distintos propietarios.
Este tejido heredado pervive a día de hoy transformado. La función de cultivo ha que-dado relegada a espacios en los cuales nos encontramos con arbolado característicos de ribera, brañas, pasto, maíz o monte bajo.
Parcelario _ Parcellary _
_ Brañas do Sar Espacios de interés _Interesting areas _
Dentro de las Brañas do Sar podemos diferenciar ciertos caracteres que le dan su identidad: la presencia de la vegetación, la morfología rural o la importancia de las corrientes de agua, por citar algunos ejemplos.
Nos encontramos aquí con un fragmento de la historia. Un lugar donde las actividades productivas tradicionales se resisten a desaparecer. La relevancia de esta zona no sólo reside en el hecho de aportar continuidad histórica e identidad a sus habitantes. Del mismo modo, aquí encontramos unos sistemas tradicionales de gestión de los recursos respetuosos con el medio, que corren grave peligro de desaparecer, asimilando los sistemas industriales modernos.
_ Brañas do Sar Problemáticas del barrio _Problems of the neighborhood _
_______ Degradación del espacio urbano en las zonas intermedias entre la parte más urbana y la rural.
_______ Abandono del entorno del río, produciendose un crecemiento de las es-pecies arbóreas descontrolado y creando zonas inaccesibles en las orillas del río.
_______ Diferenciación muy marcada entre lo urbano y lo rural. Se observa una clara falta de integración de la urb
_______ Falta de planeamiento urbano. Se observa una falta de planeamiento, dando lugar a falta de conexión y relación entre los distintos espacios que componen la zona.
_______ Viario deficiente en la zona más rural, debido a que las vías existentes so-portan un tráfico elevado.
_ Brañas do Sar Potencialidadesdel barrio _Neighborhoodpotentialities _
_____ Espacio natural.
_____ Río Sar: arquitectura ligada a al agua. Presencia de molinos que apro-vechaban los beneficios derivados del agua.
_____ Producción agrícola variada y minifundista.
_____ Zona parcialmente planificada entorno a dos arterias. Urbanización de reciente planeamiento.
_____ Buena conexión viaria con arte-rias principales de comunicación.
_ Brañas do Sar Oportunidades del barrio _Opportunities in theneighborhood _
- Integración de la actual estación de tren que se encuentra desligada del entorno inmediato relacionado con el espacio verde ligado al río.
-Integración de la estación de tren actual con la futura llegada del AVE.
- Recuperación del entorno del río mediante la recuperación de flora y acondicionamiento de senderos, así como la rehabilitación de los molinos situados a lo largo de su cauce.
- Creación de una cooperativa para el aprovechamiento y potenciación de la pro-ducción agrícola de la zona de minifundios, reestructurando estos para su mejor rendimien-to.
- Creación de un centro social debido a que el más próximo se encuentra mal comunicado con el barrio y está en los límites del barrio, causando problemas de movilidad para la población que haría más uso del mismo, que sería la correspondiente a la tercera edad.