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BOLETÍN OFICIAL DEL PRINCIPADO DE ASTURIASnúm. 146 de 25-vi-2010 1/56

IV. Administración Local

AyuntAmientosde Gijón

Decreto de Alcaldía aprobando el nuevo cuadro de infracciones y sanciones a la ordenanza Municipal de circu-lación y transportes.

Antecedentes de hecho

Primero.—Por acuerdo plenario de 1 de agosto de 2002, fue aprobada definitivamente la Ordenanza Municipal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Gijón y publicada en el Boletín Oficial del Principado de Asturias el 24 de agosto de 2002.

Segundo.—En dicha Ordenanza fue aprobado el Cuadro de Infracciones y Sanciones en la cuantía y forma que figuran recogidas en el anexo III de la misma, habilitándose a tal efecto, a través de su artículo 109.1 a la Alcaldía-Presidencia para que, mediante Resolución, se lleven a cabo las modificaciones que en su caso procedan.

Dicho Cuadro fue modificado mediante Resolución de la Alcaldía de fecha 25 de abril de 2008 con motivo de la entrada en vigor de la Ley 17/2005 de 19 de julio, por la que se regula el permiso y la licencia de conducción por puntos.

tercero.—En cumplimiento de lo dispuesto en la disposición final séptima de la Ley 18/2009 de 23 de noviembre por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990 de 2 de marzo, en materia sancionadora, se procede a la modificación de dicho Cuadro en los términos contenidos en la misma.

Fundamentos de derecho

I. Corresponde al Alcalde la competencia sancionadora por infracciones a normas de circulación cometidas en vías urbanas conforme dispone el artículo 71.4 del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en su nueva redacción dada por la Ley 18/2009 de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990 de 2 de marzo en materia sancionadora.

II. Mediante Resolución de la Alcaldía de fecha 9 de julio de 2007 en virtud de lo dispuesto en el artículo 124.4 ñ) de la Ley 7/85 de 2 de abril, Reguladora de las Bases de Régimen Local, se delega en el Concejal y Oc-tavo Teniente de Alcalde la competencia sancionadora en materia de Tráfico y Seguridad Vial, asumiendo la Alcaldía estas funciones en los supuestos de ausencia o enfermedad del Concejal Delegado.

III. Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedi-miento Administrativo Común; Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, en su nueva redacción dada por la Ley 18/2009 de 23 de noviembre, por la que se modifica dicha Ley.

El Sr. Concejal Delegado de la Alcaldía,

R E S U E L V E

Aprobar el Cuadro de Infracciones y Sanciones adjunto y su anexo I, por el que se modifica el hasta ahora vigente y que entrará en vigor el 25 de mayo de 2010.

Lo decretó el Sr. Concejal Delegado, en el día de la fecha, de lo que yo, Secretaria, doy fe.

Gijón/Xixón, 21 de mayo de 2010.—El Concejal Delegado.—13.437.

CUADRO DE INFRACCIONES Y SANCIONES

(Adaptado a la Ley 18/2009 de 23 de noviembre)

Leg. Art. Apar. Opc. Calific. Impt. Ptos. Descripción

otC 6 1

L90

COMPORTARSE INDEBIDAMENTE, ENTORPECIENDO LA CIRCULACIÓN(Deberá indicarse detalladamente el comportamiento)Responsable: USUARIO

LSV 9 1

CIR 2 1



Leg. Art. Apar. Opc. Calific. Impt. Ptos. Descripción

otC 6 2

L90

COMPORTARSE INDEBIDAMENTE, CAUSANDO PELIGRO, PERJUICIOS O MOLESTIAS INNECESARIAS A LAS PERSONAS O DAÑOS A LOS BIENES(Deberá detallarse el tipo de peligro, perjuicio o molestia causados)Responsable: USUARIO

LSV 9 2

CIR 2 1

otC 7 1 A

G 200

CONDUCIR DE FORMA NEGLIGEN-TE, CREANDO UNA SITUACIÓN DE RIESGO O PELIGRO, PARA SÍ MIS-MO, LOS DEMÁS OCUPANTES DEL VEHÍCULO O RESTO DE USUARIOS DE LA VÍA(Deberá detallarse, de forma sucin-ta y clara, la conducta y el riesgo o peligro que implica)

LSV 9 2

65 4 m)

CIR 3 1 5B

otC 7 1 B

mG 500 6 CONDUCIR DE FORMA TEMERARIA(describir con detalle la conducta)

LSV 9 2

65 5 e)

CIR 3 1 5A

otC 8 1

G 200

CONDUCIR SIN LA DILIGENCIA, PRECAUCIÓN Y NO DISTRACCIÓN NECESARIAS PARA EVITAR TODO DAÑO PROPIO O AJENO(Deberá detallarse la conducta)

LSV 9 2

65 4 m)

CIR 3 1 5C

otC 8 2 A

L 90

CONDUCIR SIN MANTENER LA PROPIA LIBERTAD DE MOVIMIEN-TOS, CAMPO de visión y Aten-CIÓN PERMANENTE A LA CONDUC-Ción(Deberán concretarse los hechos)

LSV 11 2

CIR 18 1

otC 8 2 B

L 90

CONDUCIR SIN MANTENER LA PO-SICIÓN ADECUADA Y LA DEL RES-TO DE PASAJEROS, SIN CUIDAR LA CORRECTA COLOCACIÓN DE LOS OBJETOS O ANIMALES TRANSPOR-tAdos(Deberán concretarse los hechos)

LSV 11 2

CIR 18 1

otC 8 3 A

G 200 3

CIRCULAR UTILIZANDO EL CON-DUCTOR DISPOSITIVOS VISUALES INCOMPATIBLES CON LA ATENCIÓN PERMANENTE A LA CONDUCCIÓN(Deberá especificarse el dispositivo utilizado)

LSV 11 3

65 4 f)

CIR 18 2



Leg. Art. Apar Opc Calific. Impt. Ptos. Descripción

otC 8 3 B

G 200 3

CONDUCIR UTILIZANDO CASCOS, AURICULARES U OTROS DISPOSI-TIVOS QUE DISMINUYAN LA OBLI-GATORIA ATENCIÓN PERMANENTE A LA CONDUCCIÓN(Deberá especificarse el dispositivo utilizado)

LSV 11 3

65 4 f)

CIR 18 2 5A

otC 8 3 C

G 200 3

CONDUCIR UTILIZANDO MANUAL-MENTE DISPOSITIVOS DE TELE-FONÍA MÓVIL, NAVEGADORES O CUALQUIER OTRO DISPOSITIVO INCOMPATIBLE CON LA OBLIGATO-RIA ATENCIÓN PERMANENTE A LA ConduCCión(Deberá especificarse el dispositivo utilizado)

LSV 11 3

65 4 g)

CIR 18 2 5B

otC 8 4

mG 6.000 6

CONDUCIR VEHÍCULOS QUE TEN-GAN INSTALADOS INHIBIDORES DE RADAR O CUALESQUIERA OTROS MECANISMOS ENCAMINA-DOS A INTERFERIR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTE-MAS DE VIGILANCIA DEL TRÁFICO.(Deberá especificarse el mecanismo utilizado)

LSV 11 6

65 5 h)

CIR 18 3

otC 9

mG 500 6

NEGARSE A SOMETERSE A LAS PRUEBAS DE DETECCIÓN DE ES-TUPEFACIENTES, PSICOTRÓPICOS, ESTIMULANTES Y OTROS SUSTAN-CIAS ANÁLOGAS

LSV 12 3

65 5 d)

CIR 28 1.b 5A

otC 9 1-A 1

mG 500 4

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN AIRE ESPIRADO SOBRE-PASANDO LOS 0,25 mg/l HASTA 0,50 mg/l, PARA CONDUCTORES EN GENERAL

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5e

otC 9 1-A 2

mG 500 4

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN SANGRE SOBREPASAN-DO LOS 0,50 gr/l HASTA 1,00 gr/l PARA CONDUCTORES EN GENERAL

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5F

otC 9 1-A 3

mG 500 6

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN AIRE ESPIRADO SO-BREPASANDO LOS 0,50 mg/l PARA CONDUCTORES EN GENERAL

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5A

otC 9 1-A 4

mG 500 6

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN SANGRE SOBREPASAN-DO 1,00 gr/l PARA CONDUCTORES EN GENERAL

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5B




otC 9 1-BC 1

mG 500 4

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN AIRE ESPIRADO SOBRE-PASANDO LOS 0,15 mg/l HASTA 0,30 mg/l, LOS CONDUCTORES PROFESIONALES, DE SERVICIOS DE URGENCIA, MERCANCÍAS PELI-GROSAS O TRANSPORTES ESPE-CIALES Y NOVELES.

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5G

otC 9 1-BC 2

mG 500 6

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN AIRE ESPIRADO SO-BREPASANDO LOS 0,30 mg/l, LOS CONDUCTORES PROFESIONALES, DE SERVICIOS DE URGENCIA, MERCANCÍAS PELIGROSAS O TRANSPORTES ESPECIALES Y NO-VELES.

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5C

otC 9 1-BC 3

mG 500 4

CIRCULAR CON UNA TASA DE AL-COHOL EN SANGRE SOBREPASAN-DO LOS 0,30 gr/l HASTA 0,60 gr/l, LOS CONDUCTORES PROFESIO-NALES, DE SERVICIOS DE URGEN-CIA, MERCANCÍAS PELIGROSAS O TRANSPORTES ESPECIALES Y NO-VELES.

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5C

otC 9 1-BC 4

mG 500 6

CIRCULAR CON UNA TASA DE ALCOHOL EN SANGRE SOBREPA-SANDO LOS 0,60 gr/l., LOS CON-DUCTORES PROFESIONALES, DE SERVICIOS DE URGENCIA, MER-CANCÍAS PELIGROSAS O TRANS-PORTES ESPECIALES Y NOVELES.

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 20 1 5d

otC 9 2 A

mG 500 6

NO SOMETERSE A LAS PRUEBAS DE DETECCIÓN ALCOHÓLICA (De-tallar si el conductor presenta sín-tomas evidentes de estar bajo la influencia de bebidas alcohólicas -a los posibles efectos penales- si ha existido infracción o control pre-ventivo)

LSV 12 2

65 5 d)

CIR 21 1 5A

otC 9 2 B

mG 500 6

NO SOMETERSE A LAS PRUEBAS DE DETECCIÓN ALCOHÓLICA, ES-TANDO IMPLICADO EN UN ACCI-DENTE DE CIRCULACIÓN. (Detallar si el conductor presenta síntomas evidentes de estar bajo la influen-cia de bebidas alcohólicas, a los posibles efectos penales)

LSV 12 2

65 5 d)

CIR 21 1 5B

otC 9 2 C

mG 500

NO SOMETERSE LOS USUARIOS DE LA VÍA (PEATÓN) A LAS PRUE-BAS DE DETECCIÓN ALCOHÓLICA, ESTANDO IMPLICADO EN UN ACCI-DENTE DE CIRCULACIÓN.

LSV 12 2

65 5 d)

CIR 21




otC 9 6

mG 500 6

CONDUCIR HABIENDO INGERIDO O INCORPORADO A SU ORGANISMO ESTUPEFACIENTES, PSICOTRÓ-PICOS, ESTIMULANTES U OTRAS SUSTANCIAS ANÁLOGAS, QUE AL-TEREN EL ESTADO FÍSICO O MEN-TAL APROPIADO PARA CIRCULAR SIN PELIGRO.(Detallar síntomas y condiciones)

LSV 12 1

65 5 c)

CIR 27 1 5A

otC 10 1

L 90

EMITIR EN LA VÍA RUIDOS, PER-TURBACIONES ELECTROMAGNÉTI-CAS, GASES U OTROS CONTAMI-NANTES, REBASANDO LOS LÍMITES REGLAMENTARIOS

LSV 10 5

CIR 7 1

otC 10 2

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO A MOTOR CON EL ESCAPE LIBRE, SIN SILENCIADOR DE EXPLOSIONES O CON UN SILENCIADOR INEFICAZ

LSV 10 5

CIR 7 2

otC 10 3

L 90

EMITIR CONTAMINANTES, EL VEHÍ-CULO RESEÑADO, POR ENCIMA DE LAS LIMITACIONES PREVISTAS EN LAS NORMAS REGULADORAS DE LOS VEHÍCULOS

LSV 10 5

CIR 7 3

otC 10 4

L 90

INSTALAR UN VERTEDERO DE BA-SURAS Y RESIDUOS DENTRO DE LA ZONA DE AFECCIÓN DE LA CARRE-TERA O FUERA DE ELLA, CON PELI-GRO DE QUE EL HUMO PRODUCIDO POR INCINERACIÓN DE BASURAS ALCANCE LA CARRETERA.

LSV 10 5

CIR 7 4

otC 11 1 A

G 200

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO CUYA SUPERFICIE ACRISTALADA NO PERMITE A SU CONDUCTOR LA VISIBILIDAD DIÁFANA DE LA VÍA, POR LA COLOCACIÓN DE LÁMI-NAS, ADHESIVOS, CORTINILLAS U OTROS ELEMENTOS NO AUTORIZA-dosResponsable: Titular

LSV

65 4 o)

CIR 19 1 5A

otC 11 1 B

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO, PROVISTO DE LÁMINAS O CORTI-NILLAS PARA EL SOL EN LA VEN-TANILLA POSTERIOR, SIN LLEVAR DOS ESPEJOS RETROVISORES EX-TERIORES REGLAMENTARIOSResponsable: Titular

LSV

CIR 19 1




otC 11 1 C

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO, PROVISTO DE LÁMINAS ADHESI-VAS EN LA SUPERFICIE ACRISTA-LADA, SIN ESTAR HOMOLOGADO EL VIDRIO, CON LA LÁMINA ACRIS-TALADA.Responsable: Titular

LSV

CIR 19 1

otC 11 1 d

L 90

COLOCAR LOS DISTINTIVOS PRE-VISTOS EN LA LEGISLACIÓN DE TRANSPORTES, O EN OTRAS DIS-POSICIONES, DE FORMA QUE IM-PIDAN LA CORRECTA VISIÓN DEL CONDUCTORResponsable: Titular

LSV

CIR 19 1

otC 11 2

G 200COLOCAR EN UN VEHÍCULO VI-DRIOS TINTADOS O COLOREADOS NO HOMOLOGADOSResponsable: Titular

LSV 65 4 o)

CIR 19 2 5A

otC 12

L 90

DEPOSITAR O ABANDONAR SOBRE LA VÍA OBJETOS O MATERIAS QUE PUEDAN ENTORPECER LA LIBRE CIRCULACIÓN, PARADA O ESTA-CionAmiento(Deberá indicarse el objeto o mate-rias que causa el entorpecimiento)

LSV 10 2

CIR 4 2

otC 12 2 A1

L 90

CREAR UN OBSTÁCULO O PELIGRO EN LA VÍA SIN TOMAR LAS MEDI-DAS PARA QUE NO SE OBSTACULI-CE LA CIRCULACIÓN.Responsable: Usuario

LSV 10 2

CIR 5 1

otC 12 2 A2

L 90

NO HACER DESAPARECER LO AN-TES POSIBLE UN OBSTÁCULO O PELIGRO EN LA VÍA POR QUIEN LO HAYA CREADO(Deberá indicarse el obstáculo o peligro existente)Responsable: Usuario

LSV 10 3

CIR 5 1

otC 12 2 A3

L 90

NO ADOPTAR LAS MEDIDAS NE-CESARIAS PARA ADVERTIR A LOS DEMÁS USUARIOS LA EXISTENCIA DE UN OBSTÁCULO O PELIGRO CREADO EN LA VÍA POR EL PROPIO denunCiAdoResponsable: Usuario

LSV 10 3

CIR 5 1




otC 12 2 B

L 90

NO SEÑALIZAR DE FORMA EFICAZ (TANTO DE DÍA COMO DE NOCHE) UN OBSTÁCULO O PELIGRO EN LA VÍA POR QUIEN LO HAYA CREADO.(Deberá indicarse la señalización empleada o la falta de la misma)Responsable: Usuario

LSV 10 3

CIR 5 3

otC 12 3

G 200 4

ARROJAR A LA VÍA O EN SUS INMEDIACIONES OBJETOS QUE PUEDAN PRODUCIR INCENDIOS, ACCIDENTE DE CIRCULACIÓN O QUE OBSTACULICEN LA LIBRE CIR-

LSV 10 2

65 4 n)

CIR 4 2 5A

otC 19 1

L 90

INSTALAR UN CONTENEDOR, MO-BILIARIO URBANO U OBJETO DE FORMA PERMANENTE O PROVISIO-NAL EN LAS VÍAS, CARECIENDO DE AUTORIZACIÓN MUNICIPALResponsable de la Instalación

LSV 10 1

CIR

otC 19 2

L 90

NO SUSTITUIR EL CONTENEDOR UNA VEZ ALCANZADA LA CAPACI-DAD PERMITIDA (3/4 PARTES DE SU CONTENIDO TOTAL)

LSV

CIR

otC 19 3

L 90 NO ESTAR DEBIDAMENTE IDENTI-FICADO EL CONTENEDOR

LSV

CIR

otC 19 4

L 90MANTENER EL CONTENEDOR EN LA VÍA PÚBLICA DESPUÉS DE LAS 20.00 HORAS

LSV

CIR

otC 20 1 A

L 90

TRANSPORTAR EN UN VEHÍCULO UN NÚMERO DE PERSONAS SUPE-RIOR AL DE PLAZAS AUTORIZADAS SIN QUE EL EXCESO DE OCUPA-CIÓN SUPERE EL 50% DE DICHAS PLAZAS

LSV 9 2

CIR 9 1

otC 20 1 B

L 90

TRANSPORTAR EN UN VEHÍCULO PERSONAS SOBREPASANDO ENTRE VIAJEROS Y EQUIPAJE SU MASA MÁXIMA AUTORIZADA

LSV 9 2

CIR 9 1




otC 20 1 C

L 90

CARECER, EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO DE SERVICIO PÚBLI-CO O AUTOBÚS, DE LAS PLACAS EN LAS QUE CONSTE EL NÚMERO MÁXIMO DE PLAZAS AUTORIZADAS

LSV

CIR 9 1

otC 20 3

G 200

TRANSPORTAR EN UN VEHÍCULO (CON EXCEPCIÓN DE AUTOBUSES DE LÍNEAS URBANAS O INTERUR-BANAS) UN NÚMERO DE PERSO-NAS QUE SUPONGA AUMENTAR EN UN 50% EL APARTADO DE PLAZAS AUTORIZADAS, EXCLUIDO EL CON-DUCTOR

LSV 9 2

65 4 u)

CIR 9 1 5B

otC 21 1 A

L 90

CIRCULAR CON UN MENOR DE 12 AÑOS, SITUADO EN EL ASIENTO DELANTERO, SIN UTILIZAR DISPO-SITIVO HOMOLOGADO AL EFECTO

LSV 11 4

CIR

otC 21 1 B

G 200

CIRCULAR CON UN MENOR DE 12 AÑOS COMO PASAJERO DE CICLO-MOTOR O MOTOCICLETA, CON O SIN SIDECAR, POR CUALQUIER CLASE DE VÍA

LSV 11 5

65 4 i)

CIR 12 5 5B

otC 21 1 C

L 90

TRANSPORTAR PERSONAS EN UN VEHÍCULO, EN EMPLAZAMIENTO distinto y ACondiCionAdo PARA ELLO

LSV 11 2

CIR 10 1

otC 21 2

L 90

TRANSPORTAR PERSONAS EN UN VEHÍCULO DESTINADO AL TRANS-PORTE DE MERCANCÍAS O COSAS, EN EL LUGAR RESERVADO A LA CARGA, INCUMPLIENDO LAS DIS-POSICIONES REGULADORAS DE LA MATERIA

LSV 11 2

CIR 10 2

otC 21 3

L 90

LLEVAR INSTALADA UNA PROTEC-CIÓN DE CARGA QUE ESTORBE O PUEDA DAÑAR A LOS OCUPANTES EN UN VEHÍCULO AUTORIZADO PARA TRANSPORTAR SIMULTÁNEA-MENTE PERSONAS Y CARGA

LSV 11 4

CIR 10 3

otC 22 1 A

L 90

EFECTUAR PARADAS Y ARRANCA-DAS BRUSCAS EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS

LSV

CIR 11 1




otC 22 1 B

L 90

NO PARAR LO MÁS CERCA POSIBLE DEL BORDE DERECHO DE LA CAL-ZADA EL CONDUCTOR DE UN VEHÍ-CULO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS

LSV

CIR 11 1

otC 22 2 A

L 90

DISTRAER UN VIAJERO AL CON-DUCTOR DE UN VEHÍCULO DESTI-NADO AL TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS.

LSV

CIR 11 2 A

otC 22 2 B

L 90

ENTRAR O SALIR UN VIAJERO EN UN VEHÍCULO DESTINADO AL SER-VICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS POR LUGAR DISTINTO AL DESTINADO A TAL FIN

LSV

CIR 11 2 B

otC 22 2 C

L 90

ENTRAR UN VIAJERO EN UN VE-HÍCULO DESTINADO AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE COLEC-TIVO DE PERSONAS, CUANDO SE LE HA ADVERTIDO QUE ESTÁ COM-PLETO

LSV

CIR 11 2 C

otC 22 2 d

L 90

DIFICULTAR UN VIAJERO EL PASO A LOS DEMÁS EN UN LUGAR DES-TINADO AL TRÁNSITO DE PERSO-NAS, EN UN VEHÍCULO DESTINADO AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANS-PORTE COLECTIVO DE PERSONAS

LSV

CIR 11 2 d

otC 22 2 F

L 90

LLEVAR UN VIAJERO, MATERIAS U OBJETOS PELIGROS EN CONDICIO-NES DISTINTAS DE LAS ESTABLE-CIDAS, EN VEHÍCULO DESTINADO AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANS-PORTE COLECTIVO DE PERSONAS

LSV

CIR 11 2 F

otC 22 2 G

L 90

DESATENDER UN VIAJERO LAS INSTRUCCIONES QUE SOBRE EL SERVICIO DEN EL CONDUCTOR O EL ENCARGADO DE UN VEHÍCULO DESTINADO AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PERSONAS

LSV

CIR 11 2 G

otC 26 1

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO CUYA LONGITUD, ANCHURA, ALTU-RA O MASA MÁXIMA AUTORIZADA, (16.000 KILOS INCLUIDA LA CAR-GA), EXCEDE DE LOS LÍMITES AU-TORIZADOS

LSV 10 5

CIR 13




otC 27 1 A-B

G 200

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO CUYA CARGA PUEDA ARRASTRAR, CAER TOTAL O PARCIALMENTE, DESPLAZARSE DE MANERA PELI-GROSA O COMPROMETER LA ES-TABILIDAD POR EL INADECUADO ACondiCionAmiento o sujeC-CIÓN DE LA CARGA.Responsable: Titular o conductor

LSV 10 5

65 4 r)

CIR 14 1 A -B

otC 27 1 C

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO CUYA CARGA TRANSPORTADA PRODUCE RUIDO, POLVO U OTRAS MOLESTIAS QUE PUEDAN SER EVI-TADAS, CAUSADAS POR SU INADE-CuAdA sujeCión o ACondiCio-nAmientoResponsable: Titular

LSV 10 5

CIR 14 1 C

otC 27 1 d

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO EN EL QUE LA INDEBIDA DISPOSICIÓN DE LA CARGA OCULTA LOS DIS-POSITIVOS DE ALUMBRADO O SE-ÑALIZACIÓN LUMINOSA, PLACAS O DISTINTIVOS OBLIGATORIOS Y LAS ADVERTENCIAS MANUALES DEL CONDUCTORResponsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 14 1 d

otC 27 2

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO SIN CUBRIR TOTAL Y EFICAZMENTE LAS MATERIAS TRANSPORTAS QUE PRODUCEN POLVO O PUEDEN CAER(especificar si el vehículo dispone o no de lona o dispositivo similar)Responsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 14 3

otC 27 3

L 90

CIRCULAR TRANSPORTANDO CAR-GAS QUE REQUIERAN ACONDICIO-NAMIENTO O ESTIBA ESPECIAL, INCUMPLIENDO LAS NORMAS ESPECÍFICAS QUE REGULAN LA MATERIA

LSV 10 5

CIR 14 3

otC 28 1

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO CUYA CARGA SOBRESALE DE LA PROYECCIÓN EN PLANTA DEL VE-HÍCULOResponsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 15 1

otC 28 2-A A

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO DE LONGITUD SUPERIOR A 5 MTS, CUYA CARGA INDIVISIBLE (VIGAS, POSTES, TUBOS) SOBRESALGA 2 MTS POR LA PARTE ANTERIOR Y 3 MTS POR LA POSTERIOR

LSV 10 5

CIR 15 2




otC 28 2-A B

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO DE LONGITUD IGUAL O INFERIOR A 5 MTS, CUYA CARGA INDIVISIBLE (VIGAS, POSTES, TUBOS) SOBRE-SALGA MAS DE 1/3 DE LA LONGI-TUD DEL VEHÍCULO

LSV 10 5

CIR 15 2

otC 28 2-B

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO DESTINADO AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS TRANSPORTANDO UNA CARGA INDIVISIBLE, CUYA DIMENSIÓN MENOR ES SUPERIOR AL ANCHO DEL VEHÍCULO, SOBRE-SALIENDO POR EL ANTERIOR MÁS de 0.40 mts.

LSV 10 5

CIR 15 2 B

otC 28 3

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO DE ANCHURA INFERIOR A 1 ME-TRO, CON UNA CARGA QUE SO-BRESALGA POR LA EXTREMIDAD ANTERIOR MÁS DE 0.50 METROS A CADA LADO DE SU EJE LONGI-TUDINAL O 0,25 METROS POR LA EXTREMIDAD POSTERIOR

LSV 10 5

CIR 15 4

otC 28 4

L 90

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO TRANSPORTANDO UNA CARGA QUE SOBRESALGA DE SU PROYECCIÓN EN PLANTA, SIN ADOPTAR LAS DEBIDAS PRECAUCIONES PARA EVITAR DAÑO O PELIGRO A LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA.Responsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 15 5

otC 28 5 A

L 90

NO SEÑALIZAR REGLAMENTARIA-MENTE LA CARGA QUE SOBRESALE LONGITUDINALMENTE DEL VEHÍ-CULO. (Si la señal se encuentra en el vehí-culo el responsable es el conductor, en otro caso, el titular)Responsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 15 6

otC 28 5 B

L 90

CIRCULAR ENTRE LA PUESTA Y SALIDA DEL SOL O BAJO CON-DICIONES METEOROLÓGICAS O AMBIENTALES QUE DISMINUYAN SENSIBLEMENTE LA VISIBILIDAD SIN SEÑALIZAR LA CARGA DE LA FORMA ESTABLECIDA REGLAMEN-TARIAMENTE.(Deberán indicarse las condiciones existentes)Responsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 15 6




otC 28 6

L 90

NO SEÑALIZAR REGLAMENTARIA-MENTE LA CARGA QUE SOBRESALE LATERALMENTE DEL GALIBO DEL VEHÍCULO(indicar si la señal se encuentra o no activada)Responsable: Titular o conductor

LSV 10 5

CIR 15 7

otC 30 1

L 90

REALIZAR OPERACIONES DE CAR-GA O DESCARGA EN LA VÍA PU-DIENDO HACERLO FUERA DE LA mismA

LSV 9 1

CIR 16 1

otC 30 2

L 90

REALIZAR EN LA VÍA OPERACIO-NES DE CARGA O DESCARGA OCA-SIONANDO PELIGRO O PERTUR-BACIONES GRAVES A LOS DEMÁS USUARIOS

LSV 9 1

CIR 16 1

otC 30 2-A

L 90

REALIZAR EN LA VÍA OPERACIO-NES DE CARGA O DESCARGA SIN RESPETAR LAS DISPOSICIONES DE PARADA Y ESTACIONAMIENTO

LSV 9 1

CIR 16 A

otC 30 2-B

L 90

REALIZAR EN LA VÍA OPERACIO-NES DE CARGA O DESCARGA SIN HACERLO POR EL LADO DEL VEHÍ-CULO MÁS PRÓXIMO AL BORDE DE LA CALZADA

LSV 9 1

CIR 16 B

otC 30 2-C A

L 90

REALIZAR EN LA VÍA OPERACIO-NES DE CARGA O DESCARGA SIN LOS MEDIOS SUFICIENTES PARA HACERLAS CON RAPIDEZ Y PROCU-RANDO EVITAR RUIDOS Y MOLES-TIAS INNECESARIAS

LSV 9 1

CIR 16 C

otC 30 2-C B

L 90

REALIZAR EN LA VÍA OPERACIO-NES DE CARGA O DESCARGA, DEPOSITANDO LA MERCANCÍA EN LA CALZADA, ARCÉN O ZONA PEA-TONAL

LSV 9 1

CIR 16 C

otC 31 1

L 90

EFECTUAR OPERACIONES DE CAR-GA O DESCARGA FUERA DE LA ZONA RESERVADA, ESTANDO ÉSTA situAdA A menos de 100 me-TROS.

LSV

CIR




otC 31 2-3

L 90

CARECER DE PERMISO MUNICIPAL PARA EFECTUAR LABORES DE CAR-GA Y DESCARGA CON EXCESO DE TONELAJE PERMITIDO

LSV

CIR

otC 31 4

L 90

CARECER DEL PERMISO MUNICIPAL PARA EFECTUAR LABORES DE CAR-GA Y DESCARGA EN LAS ZONAS DE RESERVA DE ESTACIONAMIENTO POR OBRAS

LSV

CIR

otC 31 5

L 90

EFECTUAR LABORES DE CARGA O DESCARGA CON VEHÍCULO QUE, POR RAZONES ESPECIALES, NO SE AJUSTA A LO ESTABLECIDO PARA TAL EFECTO, CARECIENDO DEL PERMISO MUNICIPAL CORRESPON-diente

LSV

CIR

otC 31 6

L 90

PERMANECER ESTACIONADOS EN LAS ZONAS PARA CARGA Y DES-CARGA LOS VEHÍCULOS HABILI-TADOS PARA ELLO, QUE NO SE ENCUENTREN REALIZANDO DICHA ACtividAd.

LSV

CIR

otC 31 7

L 90

NO RESPETAR EL HORARIO DE LAS ZONAS ESTABLECIDAS PARA LAS OPERACIONES DE CARGA Y DES-CARGA

LSV

CIR

otC 32 1 A

G 200

NO CIRCULAR POR LA VÍA LO MÁS CERCA POSIBLE DEL BORDE DE-RECHO DE LA CALZADA, DEJANDO COMPLETAMENTE LIBRE LA MITAD DE LA CALZADA QUE CORRESPON-DA A LOS QUE PUEDEN CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO

LSV 13

65 4 c)

CIR 29 1 5A

otC 32 1 B

G 200

CIRCULAR POR UNA VÍA DE DO-BLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN, SIN ARRIMARSE LO MÁS CERCA POSIBLE AL BORDE DERECHO DE LA CALZADA, PARA MANTENER LA SEPARACIÓN LATERAL SUFICIENTE PARA REALIZAR EL CRUCE CON SEGURIDAD

LSV 13

65 4 c)

CIR 29 1 5C

otC 32 2

G 200

NO CIRCULAR POR LA VÍA, EN UN CAMBIO DE RASANTE O CURVA DE REDUCIDA VISIBILIDAD, DEJANDO COMPLETAMENTE LIBRE LA MITAD DE LA CALZADA QUE CORRESPON-DA A LOS QUE PUEDEN CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO

LSV 13

65 4 c)

CIR 29 1 5B




otC 32 3

mG 500 6

CIRCULAR POR LA IZQUIERDA, EN UNA VÍA DE DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN, EN SENTIDO CON-TRARIO AL ESTIPULADO

LSV 13

65 5 f)

CIR 29 2 5A

otC 33 1

G 200CIRCULAR POR EL ARCÉN, SIN RA-ZONES DE EMERGENCIA, UN VEHÍ-CULO AUTOMÓVIL

LSV 14 1

65 4 c)

CIR 30 1 5A

otC 33 1 A

G 200CIRCULAR POR EL ARCÉN, SIN RA-ZONES DE EMERGENCIA, CON UN VEHÍCULO ESPECIAL

LSV 14 1

65 4 c)

CIR 30 1 5B

otC 33 1 B

mG 500 6

CIRCULAR POR EL CARRIL DE LA IZQUIERDA, EN SENTIDO CONTRA-RIO AL ESTIPULADO, EN CALZADA CON DOBLE SENTIDO DE LA CIR-CULACIÓN Y DOS CARRILES SEPA-RADOS POR MARCAS VIALES

LSV 14 1 A

65 5 f)

CIR 30 1-A 5C

otC 33 1 C

mG 500 6

CIRCULAR POR EL CARRIL SITUA-DO MÁS A LA IZQUIERDA, EN SEN-TIDO CONTRARIO AL ESTIPULADO, EN UNA CALZADA DE DOBLE SEN-TIDO DE LA CIRCULACIÓN Y TRES CARRILES SEPARADOS POR MAR-CAS VIALES

LSV 14 1 B

65 5 f)

CIR 30 1B 5d

otC 33 1 d

G 200

UTILIZAR EL CARRIL CENTRAL DE UNA CALZADA CON DOBLE SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN Y TRES CARRILES SEPARADOS POR MARCAS LONGITUDINALES DIS-CONTINUAS, SIN DEBERSE A UN ADELANTAMIENTO NI A CAMBIO DE DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA

LSV 14 1 B

65 4 c)

CIR 30 1 B

otC 33 1 e

G 200

CIRCULAR CON UN AUTOMÓVIL O VEHÍCULO ESPECIAL CON UNA M.M.A SUPERIOR A 3.500 KILOS, FUERA DE POBLADO Y SIN RAZO-NES DE EMERGENCIA, POR EL AR-CÉN DE UNA VÍA CON MÁS DE UN CARRIL PARA EL MISMO SENTIDO DE LA MARCHA

LSV 14 1 C

65 4 c)

CIR 31 1 5A

otC 33 1 F

G 200

CIRCULAR FUERA DE POBLADO Con un CAmión de m.m.A. suPe-RIOR A 3.500 KILOS POR UN CA-RRIL DISTINTO DEL SITUADO MÁS A LA DERECHA, ENTORPECIENDO LA MARCHA DE OTRO QUE LE SI-Gue

LSV 14 1 C

65 4 c)

CIR 31 5 B




otC 33 1 G

G 200

CIRCULAR FUERA DE POBLADO CON UN CONJUNTO DE VEHÍCULOS DE MÁS DE 7 METROS DE LONGI-TUD, POR UN CARRIL DISTINTO DEL SITUADO MÁS A LA DERECHA, ENTORPECIENDO LA MARCHA DE OTRO QUE LE SIGUE.

LSV 14 1 C

65 4 c)

CIR 32 5 B

otC 33 1 H

G 200

CIRCULAR FUERA DE POBLADO POR UN CARRIL DISTINTO DE LOS DOS SITUADOS MÁS A LA DERE-CHA, EN CALZADA DE TRES O MÁS CARRILES PARA EL MISMO SENTI-do

LSV 14 1 C

65 4 c)

CIR 32 5 C

otC 34 1

G 200

NO CIRCULAR POR EL ARCÉN DE SU DERECHA CON UN VEHÍCULO DE TRACCIÓN ANIMAL, ESPECIAL CON M.M.A SUPERIOR A 3.500 Kgr, CICLO, CICLOMOTOR O VEHÍCULO PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA O EN SEGUIMIENTO DE CICLISTAS, ESTANDO OBLIGADO A ELLO.

LSV 15 1

65 4 c)

CIR 36 1 5A

otC 34 2

G 200CIRCULAR EN POSICIÓN PARALELA CON VEHÍCULOS PROHIBIDOS EX-PRESAMENTE PARA ELLO

LSV 15 2

65 4 z)

CIR 36 2 5A

otC 35 1 A

mG 500

CIRCULAR SIN AUTORIZACIÓN POR UNA VÍA CONTRAVINIENDO LA ORDENACIÓN DETERMINADA POR LA AUTORIDAD COMPETENTE, POR RAZONES DE FLUIDEZ O SEGURI-DAD DE LA CIRCULACIÓN

LSV 16 1

65 5 l)

CIR 37 1 5A

otC 35 1 B

G 200

CIRCULAR POR UNA VÍA CERRADA AL TRÁFICO O POR UNO DE SUS TRAMOS, VULNERANDO LA PROHI-BICIÓN TOTAL O PARCIAL DE AC-CESO A LA MISMA POR PARTE DE LA AUTORIDAD COMPETENTE, POR RAZONES DE FLUIDEZ O SEGURI-DAD DE LA CIRCULACIÓN

LSV 16 1

65 4 c)

CIR 37 1 5B

otC 35 2

L 90

CIRCULAR POR UNA VÍA CON-TRAVINIENDO LAS RESTRICCIÓN O LIMITACIÓN DE CIRCULACIÓN A DETERMINADOS VEHÍCULOS, ORDENADA POR LA AUTORIDAD COMPETENTE, PARA EVITAR EL ENTORPECIMIENTO DE AQUÉLLA Y GARANTIZAR SU FLUIDEZ

LSV 16 2

CIR 37 2 5A




otC 35 3 A

mG 500 6

CIRCULAR POR UN TRAMO DE VÍA DISTINTO DEL ORDENADO POR LA AUTORIDAD COMPETENTE, EN SENTIDO CONTRARIO AL ESTIPU-LADO, POR RAZONES DE FLUIDEZ O SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓN

LSV 16 1

65 5 f)

CIR 37 1 5C

otC 36 1

mG 500 6

CIRCULAR EN SENTIDO CONTRA-RIO AL ESTIPULADO, EN UNA VÍA DE DOBLE SENTIDO DE LA CIRCU-LACIÓN, DONDE EXISTA UN REFU-GIO, UNA ISLETA O UN DISPOSITI-VO DE GUÍA.

LSV 17

65 5 f)

CIR 43 1 5A

otC 36 2

mG 500 6

CIRCULAR POR UNA PLAZA, POR UNA GLORIETA O EN UN ENCUEN-TRO DE VÍAS, EN SENTIDO CON-TRARIO AL ESTIPULADO

LSV 17

65 5 f)

CIR 43 2 5A

otC 37

G 200CIRCULAR POR AUTOPISTA O AU-TOVÍA CON VEHÍCULOS QUE LO TIENEN PROHIBIDO.

LSV 18 1

65 4 x)

CIR 38 1 5A

otC 38 1

G 200

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO SIN MODERAR LA VELOCIDAD Y, EN SU CASO DETENERSE, CUANDO LO EXIGEN LAS CIRCUNSTANCIAS (Deberá indicarse sucintamente tales circunstancias: presencia de peatones, ciclistas, etc.)

LSV 19 1

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 2 1

G 100

CIRCULAR A UNA VELOCIDAD COMPRENDIDA ENTRE 31 Km/h Y 50 Km/h, ESTANDO LIMITADO A 30 Km/h

LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 2

G 300 2CIRCULAR A UNA VELOCIDAD EN-TRE 51 Km/h Y 60 km/h, ESTAN-DO LIMITADO A 30 km/h

LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 3


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A




otC 38 2 5

mG 600 6CIRCULAR A UNA VELOCIDAD SU-PERIOR A 80 km/h, ESTANDO LIMI-TADO A 30 km/h

LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 6

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 7

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 8

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 9

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 10

mG 600 6CIRCULAR A UNA VELOCIDAD SU-PERIOR A 90 km/h, ESTANDO LIMI-TADO A 40 km/h.

LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 11

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 12

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 13

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A




otC 38 2 14

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 15

mG 600 6CIRCULAR A UNA VELOCIDAD SU-PERIOR A 100 KM/H ESTANDO LI-MITADO A 50 Km/h.

LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 16

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 17

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 18

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 19

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 20

mG 600 6CIRCULAR A UNA VELOCIDAD SU-PERIOR A 130 km/h ESTANDO LI-MITADO A 60 Km/h.

LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 21

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 22

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A




otC 38 2 23

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 24

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 25

mG 600 6CIRCULAR A UNA VELOCIDAD SU-PERIOR A 140 Km/h, ESTANDO LIMITADO A 70 Km/h

LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 26

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 27

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 28

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 29

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 30


LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 31

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A




otC 38 2 32

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 33

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 34

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 35


LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 36

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 37

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 38

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 39

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 40


LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B




otC 38 2 41

G 100


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 42

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 43

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 44

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 45


LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 2 46

G 100CIRCULAR A UNA VELOCIDAD COMPRENDIDA ENTRE 121 Km/h Y 150 Km/h, ESTANDO LIMITADO A 120 Km/h

LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 47

G 300 2


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 48

G 400 4


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A

otC 38 2 49

G 500 6


LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1 5A




otC 38 2 50


LSV 19

65 5 a)

CIR 50 1 5B

otC 38 3

G 200

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO QUE TRANSPORTE MERCANCÍAS PELI-GROSAS EN VÍA URBANA Y TRAVE-SÍAS A MÁS DE 40 KM/H

LSV 19

65 4 a)

CIR 50 1

otC 38 4-1 A

G 200

CIRCULAR A UNA VELOCIDAD ANORMALMENTE REDUCIDA SIN CAUSA JUSTIFICADA, ENTORPE-CIENDO LA MARCHA DE OTRO VE-HÍCULO

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 49 1 5A

otC 38 4-1 B

G 200

CIRCULAR POR UNA AUTOPISTA O AUTOVÍA CON UN VEHÍCULO A MO-TOR A UNA VELOCIDAD INFERIOR A 60 Km/H

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 49 1 5B

otC 38 4-1 C

G 200

CIRCULAR POR UNA CARRETERA CON VEHÍCULO A MOTOR A UNA VELOCIDAD INFERIOR A LA MITAD DE LA GENÉRICA ESTIPULADA

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 49 1 5A

otC 38 5 A

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD HA-BIENDO PEATONES EN LA PARTE DE LA VÍA UTILIZADA O, EN ACTI-TUD DE IRRUMPIR EN ELLA.

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 B

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE A UN PASO DE PEA-TONES NO REGULADO POR SEMÁ-FORO NI POR AGENTE

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 C

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD HA-BIENDO ANIMALES EN LA PARTE DE LA VÍA UTILIZADA O, EN ACTI-TUD DE IRRUMPIR EN ELLA.

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 d

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD CON ediFiCios de inmediAto ACCeso A LA PARTE DE VÍA QUE SE UTILI-ZA

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A




otC 38 5 e

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE A UN AUTOBÚS EN SITUACIÓN DE PARADA

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 F

G 200

CIRCULAR FUERA DE POBLADO SIN MODERAR SUFICIENTEMENTE LA VELOCIDAD AL ACERCARSE A VE-HÍCULOS INMOVILIZADOS EN LA CALZADA

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 G

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD POR PAVIMENTO DESLIZANTE, SALPI-CANDO DE AGUA A LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA, PROYEC-TANDO GRAVILLA U OTRAS MATE-RIAS, PUDIENDO EVITARLO

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 H-1

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD AL APROXIMARSE A UN PASO A NI-VEL, GLORIETA, INTERSECCIÓN EN LA QUE NO TIENE PRIORIDAD DE PASO, LUGAR DE REDUCIDA VISI-BILIDAD O ESTRECHAMIENTO DE LA VÍA

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 H-2

G 200

CIRCULAR A VELOCIDAD SUPE-RIOR A 50 KM/H AL APROXIMARSE A UNA INTERSECCIÓN SEÑALIZA-DA EN LA QUE LA VISIBILIDAD DE LA VÍA ES PRÁCTICAMENTE NULA

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 i

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD EN EL CRUCE CON OTRO VEHÍCULO, CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS DE LA VÍA O LAS CONDICIONES ME-TEOROLÓGICAS O AMBIENTALES NO PERMITAN REALIZARLO CON SEGURIDAD

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 38 5 j

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD EN CASO DE DESLUMBRAMIENTO, NIEBLA DENSA, LLUVIA INTENSA, NEVADA O NUBES DE POLVO O HUMO, O NO EXISTA LA VISIBILI-DAD SUFICIENTE O, CUANDO LAS CONDICIONES DE RODADURA NO SEAN FAVORABLES

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A




otC 38 5 K

G 200

CIRCULAR SIN MODERAR SUFI-CIENTEMENTE LA VELOCIDAD CUANDO LA CALZADA SEA ESTRE-CHA O SE ENCUENTRA OCUPADA POR OBRA O POR ALGÚN OBSTÁ-CULO QUE DIFICULTE LA CIRCULA-Ción.

LSV 19 2

65 4 m)

CIR 46 1 5A

otC 39 1 A

G 200REDUCIR CONSIDERABLEMENTE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SIN ADVERTIRLO PREVIAMENTE

LSV 20 1

65 4 m)

CIR 53 1 5A

otC 39 1 B

G 200

REDUCIR BRUSCAMENTE LA VELO-CIDAD PRODUCIENDO RIESGO DE COLISIÓN CON LOS VEHÍCULOS QUE CIRCULAN DETRÁS SUYO

LSV 20 1

65 4 m)

CIR 53 1 5B

otC 39 2 A

G 200 4

CIRCULAR DETRÁS DE OTRO VEHÍ-CULO SIN DEJAR ESPACIO LIBRE QUE LE PERMITA DETENERSE, SIN COLISIONAR, EN CASO DE FRENA-DA BRUSCA DEL QUE LE PRECEDE.

LSV 20 2

65 4 ñ)

CIR 54 1 5A

otC 39 2 B

G 200

CIRCULAR DETRÁS DE OTRO VE-HÍCULO SIN SEÑALAR EL PROPÓ-SITO DE ADELANTARLO, CON UNA SEPARACIÓN QUE NO PERMITA, A SU VEZ, SER ADELANTADO CON SEGURIDAD

LSV 20 3

65 4 ñ)

CIR 54 2 5A

otC 39 3 A

mG 500CELEBRAR UNA PRUEBA DEPORTI-VA DE COMPETICIÓN SIN AUTORI-ZACIÓNResponsable: Organizador

LSV 20 5

65 5 g)

CIR 55 1 5A

otC 39 3 B

mG 500

CELEBRAR UNA MARCHA CICLISTA U OTRO EVENTO SIMILAR SIN AU-TORIZACIÓNResponsable: Organizador

LSV 20 5

65 5 g)

CIR 55 1 5B

otC 39 3 C

mG 500 6

ENTABLAR UNA COMPETICIÓN DE VELOCIDAD EN LA VÍA PÚBLICA O DE USO PÚBLICO SIN ESTAR DEBI-DAMENTE ACOTADA LA MISMA POR LA AUTORIDAD COMPETENTEResponsable: Organizador, partici-pantes

LSV 20 5

65 5 g)

CIR 55 2 5A




otC 40

G 200 4

NO CEDER EL PASO EN INTERSEC-CIÓN SEÑALIZADA, OBLIGANDO AL CONDUCTOR DE OTRO VEHÍCULO QUE CIRCULA CON PRIORIDAD A FRENAR O MANIOBRAR BRUSCA-mente

LSV 21 1

65 4 c)

CIR 56 1 5A

otC 40 5 A

G 200 4NO DETENERSE EN LUGAR PRES-CRITO POR LA SEÑAL DE CEDA EL PASO. (R-1)

LSV 53 1

65 4 l)

CIR 151 2 5A

otC 40 5 B

G 200 4NO DETENERSE EN LUGAR PRES-CRITO POR LA SEÑAL DE STOP (R-2).

LSV 53 1

65 4 l)

CIR 151 2 5B

otC 40 7

G 200 4NO CEDER EL PASO EN INTER-SECCIÓN A UN VEHÍCULO QUE SE APROXIMA POR SU DERECHA

LSV 21 2

65 4 c)

CIR 57 1 5A

Ç

otC 40 7 A

G 200 4

CIRCULAR POR UNA VÍA SIN PA-VIMENTAR, SIN CEDER EL PASO A OTRO VEHÍCULO QUE CIRCULA POR VÍA PAVIMENTADA

LSV 21 2 A

65 4 c)

CIR 57 1 5A

otC 40 7 B

G 200 4NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE UN VEHÍCULO QUE CIRCULA POR RAÍLES

LSV 21 2 B

65 4 c)

CIR 57 1-B 5B

otC 40 7 C

G 200 4

ACCEDER A UNA GLORIETA SIN RESPETAR LA PREFERENCIA DE PASO DE UN VEHÍCULO QUE CIR-CULA POR LA MISMA

LSV 21 2 C

65 4 c)

CIR 57 1-C 5C

otC 40 7 d

G 200 4

ACCEDER A UNA AUTOPISTA O AUTOVÍA SIN RESPETAR LA PREFE-RENCIA DE PASO DE UN VEHÍCULO QUE CIRCULA POR LA MISMA

LSV 21 2

65 4 c)

CIR 57 1-d 5d

otC 41 1

G 200

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO DE OTRO VEHÍCULO QUE HA ENTRADO PRIMERO EN UN TRAMO ESTRECHO NO SEÑALIZADO AL eFeCto

LSV 22 1

65 4 c)

CIR 60 1 5A




otC 41 2

G 200

CIRCULAR CON VEHÍCULOS, CA-BALLERÍAS Y TODA ESPECIE DE GANADO POR SITIO DISTINTO DEL SEÑALADO AL EFECTO, EN UNA VÍA DONDE SE ESTÉN REALIZANDO OBRAS DE REPARACIÓN

LSV

65 4 c)

CIR 60 2

otC 41 4

G 200

NO COLOCARSE DETRÁS DE OTRO VEHÍCULO QUE SE ENCUENTRA DE-TENIDO, ESPERANDO PARA PASAR, ANTE UNA OBRA DE REPARACIÓN DE LA VÍA, INTENTANDO SUPERAR LA MISMA SIN SEGUIR AL VEHÍCU-LO QUE TIENE DELANTE

LSV 22 1

65 4 c)

CIR 60 4 5A

otC 41 5

G 200

NO SEGUIR LAS INDICACIONES DEL PERSONAL DESTINADO A RE-GULAR EL PASO EN TRAMOS EN OBRASResponsable: Usuario

LSV 22

65 4 c)

CIR 60 5 5A

otC 42

G 200

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO A OTRO VEHÍCULO QUE CIR-CULA EN SENTIDO CONTRARIO POR UN PUENTE U OBRA SEÑALI-ZADA AL EFECTO, CUYA ANCHURA NO PERMITE EL CRUCE DE AMBOS AL MISMO TIEMPO

LSV 22 1

65 4 c)

CIR 61 1 5A

otC 43

G 200

NO RESPETAR EL ORDEN DE PRE-FERENCIA ENTRE LOS DISTINTOS TIPOS DE VEHÍCULOS CUANDO UNO DE ELLOS TENGA QUE DAR MARCHA ATRÁS EN AUSENCIA DE SEÑALIZACIÓN(deberá indicarse los tipos de vehí-culos implicados)

LSV 22 1

65 4 c)

CIR 62 1 5A

otC 44

G 200

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO AL VEHÍCULO QUE CIRCU-LA EN SENTIDO ASCENDENTE, EN UN TRAMO DE GRAN PENDIENTE Y ESTRECHO, NO SEÑALIZADO AL eFeCto

LSV 22 2

65 4 c

CIR 63 1 5A

otC 45 2 A-1

G 200NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO DE LOS PEATONES EN UN PASO DEBIDAMENTE SEÑALIZADO

LSV 23 1 A

65 4 c)

CIR 65 1a) 5B

otC 45 2 A-2

G 200 4

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO DE LOS PEATONES EN UN PASO DEBIDAMENTE SEÑALIZADO, CON RIESGO PARA ÉSTOS

LSV 23 1 A

65 4 c)

CIR 65 1a) 5A




otC 45 2 B

G 200

GIRAR CON EL VEHÍCULO PARA ENTRAR EN OTRA VÍA SIN CONCE-DER LA PRIORIDAD DE PASO A LOS PEATONES QUE LA CRUZAN

LSV 32 1 B

65 4 c)

CIR 65 1b)

otC 45 2 C

G 200

CRUZAR CON UN VEHÍCULO EL AR-CÉN SIN CONCEDER LA PRIORIDAD DE PASO A LOS PEATONES QUE CIRCULAN POR AQUÉL AL NO DIS-PONER DE ZONA PEATONAL

LSV 23 1 C

65 4 c)

CIR 65 1c)

otC 45 3

G 200

CRUZAR CON VEHÍCULO UNA ZONA PEATONAL SIN DEJAR PASAR A LOS PEATONES QUE CIRCULAN POR ELLA

LSV 23 2

65 4 c)

CIR 65 2

otC 45 4 A

G 200

CIRCULAR CON VEHÍCULO SIN CEDER EL PASO A LOS PEATONES QUE UTILIZAN UN TRANSPORTE COLECTIVO DE VIAJEROS EN UNA PARADA SEÑALIZADA COMO TAL

LSV 23 3 A

65 4 c)

CIR 65 3 a)

otC 45 4 B

G 200CIRCULAR CON UN VEHÍCULO SIN CEDER EL PASO A UNA TROPA EN FORMACIÓN

LSV 23 3 A

65 4 c)

CIR 65 3 b)

otC 45 5 A

G 200

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO Y NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO DE LOS ANIMALES QUE CIRCULAN POR UNA CAÑADA DEBIDAMENTE SEÑALIZADA

LSV 23 4 A

65 4 c)

CIR 66 1 a)

otC 45 5 B

G 200

CIRCULAR CON UN VEHÍCULO PARA ENTRAR EN OTRA VÍA SIN CONCEDER LA PRIORIDAD DE PASO A LOS ANIMALES QUE LA CRUZAN

LSV 23 4 B

65 4 c)

CIR 66 1b)

otC 45 5 C

G 200

CRUZAR CON UN VEHÍCULO EL AR-CÉN SIN CONCEDER LA PRIORIDAD DE PASO A LOS ANIMALES QUE CIRCULAN POR AQUÉL, AL NO DIS-PONER DE CAÑADA

LSV 23 4 C

65 4 c)

CIR 66 1c)

otC 45 6 A

G 200

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO DEL CONDUCTOR DE BICI-CLETA CUANDO CIRCULE POR UN CARRIL BICI, PASO PARA CICLIS-TAS O ARCÉN, DEBIDAMENTE AU-TORIZADOS PARA USO EXCLUSIVO DE CONDUCTORES DE BICICLETAS

LSV 23 5 A

65 4 c)

CIR **** ****




otC 45 6 B

G 200

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO DE LOS CONDUCTORES DE BICICLETAS PRÓXIMOS CUANDO, PARA ENTRAR EN OTRA CALLE, EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO A MOTOR GIRE A DERECHA O IZ-QUIERDA

LSV 23 5 B

65 4 c)

CIR ***** *****

otC 45 6 C

G 200

NO RESPETAR LA PRIORIDAD DE PASO CUANDO LOS CONDUCTO-RES DE BICICLETAS CIRCULEN EN GRUPO

LSV 23 5 C

65 4 c)

CIR ***** *****

otC 46 1

G 200

NO MOSTRAR CON SUFICIENTE ANTELACIÓN, POR SU FORMA DE CIRCULAR Y, ESPECIALMENTE CON LA REDUCCIÓN PAULATINA DE VE-LOCIDAD, QUE SE VA A CEDER EL PASO EN UNA INTERSECCIÓN

LSV 24 1

65 4 c)

CIR 58 1 5A

otC 46 2 1

G 200

ENTRAR CON EL VEHÍCULO EN UNA INTERSECCIÓN, QUEDANDO DETENIDO DE FORMA QUE IMPI-DE U OBSTRUYE LA CIRCULACIÓN TRANSVERSAL.

LSV 24 2

65 4 c)

CIR 59 1 5A

otC 46 2 2

G 200

ENTRAR CON EL VEHÍCULO EN UN PASO PARA PEATONES, QUEDANDO DETENIDO DE FORMA QUE IMPI-DE U OBSTRUYE LA CIRCULACIÓN TRANSVERSAL.

LSV 24 2

65 4 c)

CIR 59 1 5B

otC 46 3

G 200

TENER DETENIDO EL VEHÍCULO EN INTERSECCIÓN REGULADA POR SEMÁFORO, OBSTACULIZANDO LA CIRCULACIÓN, Y NO SALIR DE AQUÉLLA PUDIENDO HACERLO

LSV 24 3

65 4 c)

CIR 59 2

otC 47 1

G 200

CONDUCIR UN VEHÍCULO PRIO-RITARIO, EN SERVICIO URGENTE. SIN ADOPTAR LAS PRECAUCIONES PRECISAS PARA NO PONER EN PE-LIGRO A LOS DEMÁS USUARIOS(deberá indicarse sucintamente la maniobra realizada o peligro cau-sado)

LSV 25

65 4 c)

CIR 68 1 5A

otC 47 4

G 200

CONDUCIR UN VEHÍCULO PRIORI-TARIO POR AUTOPISTA O AUTOVÍA, EN SERVICIO DE URGENCIA, COM-PROMETIENDO LA SEGURIDAD DE LOS OTROS USUARIOS.

LSV 25

65 4 c)

CIR 68 1




otC 47 5 A

G 200

CONDUCIR UN VEHÍCULO PRIO-RITARIO UTILIZANDO SEÑALES ACÚSTICAS ESPECIALES DE MANE-RA INNECESARIA, BASTANDO EL USO AISLADO DE LA SEÑAL LUMI-nosA

LSV 25

65 4 c)

CIR 68 2 5B

otC 47 5 B

G 200

CONDUCIR UN VEHÍCULO PRIORI-TARIO EN SERVICIO URGENTE SIN ADVERTIR SU PRESENCIA MEDIAN-TE LA UTILIZACIÓN DE SEÑALES LUMINOSAS Y ACÚSTICAS

LSV 25

65 4 c)

CIR 68 2 5A

otC 47 6

G 200

NO FACILITAR EL PASO DE UN VEHÍCULO PRIORITARIO QUE CIR-CULA EN SERVICIO DE URGENCIA, DESPUÉS DE PERCIBIR LAS SEÑA-LES QUE ANUNCIAN SU PROXIMI-dAd

LSV 25

65 4 c)

CIR 69 5 A

otC 47 7

G 200

NO FACILITAR EL PASO A UN VEHÍ-CULO NO PRIORITARIO EN SERVI-CIO DE URGENCIA(Deberá justificar las circunstancias de la urgencia)

LSV 25

65 4 c)

CIR 70 1

otC 48

L 90

NO UTILIZAR LA SEÑALIZACIÓN LUMINOSA ESPECIAL DE UN VE-HÍCULO ESPECÍFICAMENTE DES-TINADO A REMOLCAR A OTRO AVERIADO, OBSTACULIZANDO LA CIRCULACIÓN

LSV

CIR 71 2

otC 49 1 A

G 200INCORPORARSE A LA CIRCULA-CIÓN, NO CEDIENDO EL PASO A OTROS VEHÍCULOS.

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 1 5A

otC 49 1 B

G 200 4

INCORPORARSE A LA CIRCULA-CIÓN, NO CEDIENDO EL PASO A OTRO VEHÍCULO, EXISTIENDO PE-LIGRO PARA OTROS USUARIOS

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 1 5B

otC 49 2 A

G 200

INCORPORARSE A UNA VÍA DE USO PÚBLICO, POR UN CAMINO EXCLU-SIVAMENTE PRIVADO, SIN CEDER EL PASO A OTRO VEHÍCULO QUE CIRCULA POR AQUÉLLA, SIN AD-VERTIRLO CON SEÑALES OBLIGA-TORIAS PARA ESTOS CASOS.

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 2 5A




otC 49 2 B

G 200 4

INCORPORARSE A UNA VÍA DE USO PÚBLICO, POR UN CAMINO EXCLU-SIVAMENTE PRIVADO, SIN CEDER EL PASO A OTRO VEHÍCULO QUE CIRCULA POR AQUÉLLA, SIN AD-VERTIRLO CON SEÑALES OBLIGA-TORIAS PARA ESTOS CASOS, CON PELIGRO PARA OTROS USUARIOS.

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 1 5B

otC 49 3

G 200 4

INCORPORARSE A LA CIRCULA-CIÓN, PROCEDENTE DE LAS VÍAS DE ACCESO, ZONAS DE SERVICIO O DE UNA PROPIEDAD COLINDAN-TE A LA VÍA, SIN ADVERTIRLO CON LAS SEÑALES OBLIGATORIAS, NO CEDIENDO EL PASO A OTRO VEHÍ-CULO, CON PELIGRO PARA OTROS USUARIOS.

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 1 5d

otC 49 4 A

G 200

INCORPORARSE A LA CALZADA PROCEDENTE DE UN CARRIL DE ACELERACIÓN, SIN CEDER EL PASO A OTRO VEHÍCULO.

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 4 5A

otC 49 4 B

G 200 4

INCORPORARSE A LA CALZADA PROCEDENTE DE UN CARRIL DE ACELERACIÓN, SIN CEDER EL PASO A OTRO VEHÍCULO, CON PELIGRO PARA OTROS USUARIOS QUE TRANSITAN POR LA CALZADA A LA QUE SE INCORPORA.

LSV 26

65 4 c)

CIR 72 4 5B

otC 50

L 90NO FACILITAR LA INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN DE OTRO VEHÍ-CULO, SIENDO POSIBLE HACERLO.

LSV 27

CIR 73 1

otC 51 1 A

G 200

EFECTUAR UN CAMBIO DE DIREC-CIÓN SIN ADVERTIRLO CON SUFI-CIENTE ANTELACIÓN A LOS CON-DUCTORES QUE CIRCULAN DETRÁS suyo.

LSV 28 1

65 4 c)

CIR 74 1 5A

otC 51 1 B

G 200

EFECTUAR UN CAMBIO DE DIREC-CIÓN A LA IZQUIERDA CON PELI-GRO PARA LOS VEHÍCULOS QUE SE ACERCAN EN SENTIDO CONTRA-RIO.

LSV 28 1

65 4 c)

CIR 74 1 5B

otC 51 1 C

G 200

EFECTUAR UN CAMBIO DE DIREC-CIÓN A LA IZQUIERDA SIN VISIBI-LIDAD SUFICIENTE(Deberá indicarse la falta de visibi-lidad)

LSV 28 1

65 4 c)

CIR 74 1 5C




otC 51 2

G 200

CAMBIAR DE CARRIL SIN RESPE-TAR LA PRIORIDAD DEL QUE CIR-CULA POR EL CARRIL QUE SE PRE-TENDE OCUPAR

LSV 28 1

65 4 c)

CIR 74 2 5A

otC 52 1 A

G 200

NO ADVERTIR EL PROPÓSITO DE REALIZAR LA MANIOBRA DE CAM-BIO DE DIRECCIÓN CON LAS SE-ÑALES ÓPTICAS CORRESPONDIEN-tes.

LSV 28

65 4 c)

CIR 75 1 5A

otC 52 1 B

G 200

EFECTUAR LA MANIOBRA DE CAM-BIO DE DIRECCIÓN SIN COLOCAR EL VEHÍCULO EN EL LUGAR ADE-CUADO, CON LA NECESARIA ANTE-LACIÓN Y EN EL MENOR ESPACIO Y TIEMPO POSIBLES.

LSV 28

65 4 c)

CIR 75 1 5B

otC 52 2

G 200

REALIZAR UN CAMBIO DE DIREC-CIÓN SIN ADOPTAR LAS PRECAU-CIONES NECESARIAS PARA EVITAR TODO PELIGRO AL RESTO DE LOS USUARIOS

LSV 28

65 4 c)

CIR 76 1 5A

otC 52 3

G 200

NO SITUARSE A LA DERECHA EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO RE-SEÑADO PARA EFECTUAR UN GIRO A LA IZQUIERDA, SIN EXISTIR UN CARRIL ESPECIALMENTE ACONDI-CIONADO PARA EFECTUAR DICHO GIRO

LSV 28 3

65 4 c)

CIR 76 2 5A

otC 52 4

L 90NO ENTRAR LO ANTES POSIBLE EN EL CARRIL DE DECELERACIÓN AL ABANDONAR UNA VÍA

LSV 28 3

CIR 77 5A

otC 53 1 A

G 200 3

REALIZAR UN CAMBIO DE SENTI-DO DE LA MARCHA PONIENDO EN PELIGRO A OTROS USUARIOS DE LA VÍA.(Deberá indicarse en qué consiste el peligro creado)

LSV 29

65 4 c)

CIR 78 1 5B

otC 53 1 B

G 200

REALIZAR UN CAMBIO DE SENTIDO DE LA MARCHA OBSTACULIZANDO A OTROS USUARIOS DE LA VÍA.(Deberá indicar en qué consiste el obstáculo creado)

LSV 29

65 4 c)

CIR 78 1 5C

otC 54

G 200 3EFECTUAR UN CAMBIO DE SENTI-DO DE LA MARCHA EN UN LUGAR PROHIBIDO.

LSV 30

65 4 c)

CIR 79 1 5A




otC 55 1

G 200CIRCULAR HACIA ATRÁS PUDIEN-DO EVITARLO CON OTRA MANIO-BRA

LSV 31 1

65 4 c)

CIR 80 1 5A

otC 55 2 A

G 200

CIRCULAR HACIA ATRÁS DURAN-TE UN RECORRIDO SUPERIOR A 15 METROS PARA EFECTUAR LA MANIOBRA DE LA QUE ES COMPLE-MENTARIA

LSV 31

65 4 c)

CIR 80 2 5A

otC 55 2 B

G 200

CIRCULAR HACIA ATRÁS INVA-DIENDO UN CRUCE DE VÍAS PARA EFECTUAR LA MANIOBRA DE LA QUE ES COMPLEMENTARIA

LSV 31

65 4 c)

CIR 80 2 5B

otC 55 3

G 200

EFECTUAR LA MANIOBRA DE MAR-CHA ATRÁS SIN CERCIORARSE DE QUE NO VA A CONSTITUIR PELI-GRO PARA LOS DEMÁS USUARIOS DE LA VÍA (Deberá especificarse la maniobra por la que puede constituirse el peligro)

LSV 31 2

65 4 c)

CIR 81 1 5A

otC 55 4

G 200EFECTUAR LA MANIOBRA DE MAR-CHA ATRÁS SIN ADVERTIRLO CON LAS SEÑALES PRECEPTIVAS

LSV 31 2

65 4 c)

CIR 81 2 5A

otC 55 5

G 200

NO EFECTUAR LA MANIOBRA DE MARCHA ATRÁS CON LA MÁXIMA PRECAUCIÓN(deberá indicarse en qué consistía la falta de precaución)

LSV 31 2

65 4 c)

CIR 81 3 5A

otC 55 6

G 200 4EFECTUAR LA MANIOBRA DE MAR-CHA ATRÁS EN AUTOPISTA O AU-TOVÍA

LSV 31 3

65 4 c)

CIR 80 3 5A

otC 55 7

mG 500 6

CIRCULAR EN SENTIDO CONTRA-RIO AL ESTIPULADO, HACIÉNDOLO MARCHA ATRÁS EN UN TRAMO LARGO DE LA VÍA(Se deberá describir el recorrido efectuado)

LSV 31 1

65 5 f)

CIR 80 4 5A

otC 56 2 A

G 200

ADELANTAR A UN VEHÍCULO POR LA DERECHA SIN QUE EXISTA ES-PACIO SUFICIENTE PARA HACERLO CON SEGURIDAD

LSV 32 2

65 4 c)

CIR 82 2 5A




otC 56 2 B

G 200

ADELANTAR UN VEHÍCULO POR LA DERECHA SIN QUE SU CON-DUCTOR ESTÉ INDICANDO CLA-RAMENTE SU PROPÓSITO DE DES-PLAZARSE LATERALMENTE A LA IZQUIERDA

LSV 32 2

65 4 c)

CIR 82 2 5B

otC 57 1

G 200

ADELANTAR A UN VEHÍCULO EN CALZADA DE VARIOS CARRILES, EN EL MISMO SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN, PERMANECIENDO EN EL CARRIL UTILIZADO Y EN-TORPECIENDO A OTROS VEHÍCU-LOS QUE CIRCULAN DETRÁS MÁS VELOZMENTE

LSV 32 3

65 4 c)

CIR 83 1 5A

otC 57 2

G 200

ADELANTAR A UN VEHÍCULO CAM-BIANDO DE CARRIL CUANDO LA DENSIDAD DE CIRCULACIÓN ES TAL QUE LOS VEHÍCULOS OCUPAN TODA LA ANCHURA DE LA CALZA-dA

LSV 32 3

65 4 c)

CIR 83 2 5A

otC 58 1 A

G 200

INICIAR UN ADELANTAMIENTO QUE REQUIERE UN DESPLAZAMIENTO LATERAL, SIN ADVERTIRLO CON LA SUFICIENTE ANTELACIÓN

LSV 33 1

65 4 c)

CIR 84 1 5A

otC 58 1 B

G 200 4

INICIAR UN ADELANTAMIENTO SIN QUE EXISTA ESPACIO LIBRE SUFI-CIENTE EN EL CARRIL QUE UTILIZA PARA LA MANIOBRA, CON PELIGRO PARA QUIENES CIRCULEN EN SEN-TIDO CONTRARIO.

LSV 33 1

65 4 c)

CIR 84 1 5B

otC 58 1 C

G 200 4

INICIAR UN ADELANTAMIENTO SIN QUE EXISTA ESPACIO LIBRE SUFI-CIENTE EN EL CARRIL QUE UTILIZA PARA LA MANIOBRA, ENTORPE-CIENDO A QUIENES CIRCULAN EN SENTIDO CONTRARIO.

LSV 33 1

65 4 c)

CIR 84 1 5C

otC 58 1 d

G 200

ADELANTAR A VARIOS VEHÍCULOS NO EXISTIENDO ESPACIO ENTRE ELLOS QUE LE PERMITA, SI FUESE NECESARIO, DESVIARSE SIN PELI-GRO HACIA EL LADO DERECHO

LSV 33 1

65 4 c)

CIR 84 1 5d

otC 58 2

G 200

ADELANTAR A UN VEHÍCULO QUE SE HA DESPLAZADO LATERALMEN-TE PARA ADELANTAR A OTRO, O HA INDICADO EL PROPÓSITO DE ADELANTAR

LSV 33 2

65 4 c)

CIR 84 2 5A




otC 58 3 A

G 200

ADELANTAR SIN DISPONER DE ES-PACIO SUFICIENTE PARA REINTE-GRARSE A SU MANO AL TERMINAR EL ADELANTAMIENTO, OBLIGANDO AL ADELANTADO A MANIOBRAR BRUSCAMENTE

LSV 33 3

65 4 c)

CIR 84 3 5B

otC 58 3 B

G 200

ADELANTAR CUANDO OTRO CON-DUCTOR QUE LE SIGUE HA INICIA-DO LA MANIOBRA DE ADELANTAR A SU VEHÍCULO

LSV 33 3

65 4 C

CIR 84 3 5A

otC 59 1 A

G 200

ADELANTAR SIN LLEVAR DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA MANIOBRA UNA VELOCIDAD NOTORIAMENTE SUPERIOR A LA DEL VEHÍCULO ADELANTADO(Deberá indicarse el tiempo o el recorrido efectuado)

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 1 5A

otC 59 1 B

G 200

ADELANTAR A OTRO VEHÍCULO SIN DEJAR ENTRE AMBOS UNA SE-PARACIÓN LATERAL SUFICIENTE PARA REALIZAR CON SEGURIDAD DICHA MANIOBRA

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 1 5B

otC 59 2 A

G 200

NO VOLVER A SU MANO, UNA VEZ INICIADO EL ADELANTAMIENTO, ANTE CIRCUNSTANCIAS QUE PUE-DAN DIFICULTAR SU FINALIZACIÓN CON SEGURIDAD.(Indíquense las circunstancias que impidieron o dificultaron el adelan-tamiento)

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 2 5A

otC 59 2 B

G 200

DESISTIR DEL ADELANTAMIENTO Y VOLVER DE NUEVO A SU CARRIL SIN ADVERTIRLO A LOS QUE LE SIGUEN CON LAS SEÑALES PRE-CePtivAs

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 2 5B

otC 59 3 A

G 200

ADELANTAR SIN REINTEGRARSE A SU CARRIL LO ANTES POSIBLE Y DE MODO GRADUAL, OBLIGANDO A OTRO USUARIO A MODIFICAR LA TRAYECTORIA O LA VELOCIDAD

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 3 5C

otC 59 3 B

G 200

ADELANTAR REINTEGRÁNDOSE A SU CARRIL SIN ADVERTIRLO ME-DIANTE LAS SEÑALES PRECEPTI-vAs

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 3 5d




otC 59 4

G 200 4

ADELANTAR PONIENDO EN PELI-GRO O ENTORPECIENDO A CICLIS-TAS QUE CIRCULAN EN SENTIDO CONTRARIO

LSV 34 4

65 4 c)

CIR 85 4 5B

otC 59 5

G 200

ADELANTAR FUERA DE POBLA-DO A PEATONES, ANIMALES O A VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS O DE TRACCIÓN ANIMAL, DEJANDO ENTRE AMBOS UNA SEPARACIÓN INFERIOR A 1.50 METROS O NO UTILIZANDO EL CARRIL CONTIGUO DE LA CALZADA.(Especificar el supuesto)

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 4 5A

otC 59 6

G 200

ADELANTAR, FUERA DE POBLADO, EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO DE 2 RUEDAS A OTRO VEHÍCULO DEJANDO ENTRE AMBOS UNA SE-PARACIÓN INFERIOR A 1.50 ME-TROS.

LSV 34 1

65 4 c)

CIR 85 5 5A

otC 60 1 A

G 200

NO CEÑIRSE AL BORDE DERECHO DE LA CALZADA AL SER ADVERTI-DO POR EL CONDUCTOR QUE LE SIGUE, DEL PROPÓSITO DE ADE-LANTAR A SU VEHÍCULO

LSV 35 1

65 4 c)

CIR 86 1 5A

otC 60 1 B

G 200

NO INDICAR MEDIANTE LA SEÑAL REGLAMENTARIA AL VEHÍCULO QUE QUIERE ADELANTARLE LA PO-SIBILIDAD DE REALIZARLO CON SEGURIDAD, CUANDO NO SEA PO-SIBLE CEÑIRSE POR COMPLETO AL BORDE DERECHO

LSV 35 1

65 4 c)

CIR 86 1 5B

otC 60 2 A

G 200 AUMENTAR LA VELOCIDAD CUAN-DO VA A SER ADELANTADO

LSV 35 2

65 4 c)

CIR 86 2 5A

otC 60 2 B

G 200

EFECTUAR MANIOBRAS QUE IMPI-DAN O DIFICULTEN EL ADELANTA-MIENTO, CUANDO VA A SER ADE-LANTADO(Describir sucintamente las manio-bras realizadas)

LSV 35 2

65 4 c)

CIR 86 2 5B

otC 60 2 C

G 200

NO DISMINUIR LA VELOCIDAD CUANDO VA A SER ADELANTADO, UNA VEZ INICIADO EL ADELAN-TAMIENTO, AL PRODUCIRSE UNA SITUACIÓN DE PELIGRO

LSV 35 2

65 4 c)

CIR 86 2 5C




otC 60 2 d

G 200

NO FACILITAR LA VUELTA A SU MANO AL CONDUCTOR QUE ADE-LANTA Y QUE DE MUESTRAS IN-EQUÍVOCAS DE DESISTIR DE LA MANIOBRA

LSV 35 2

65 4 c)

CIR 86 2

otC 60 3

G 200

NO FACILITAR EL ADELANTAMIEN-TO EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO RESEÑADO, CUANDO LAS CIR-CUNSTANCIAS NO PERMITAN SER ADELANTADO CON FACILIDAD Y SIN PELIGRO.(Deberán indicarse las circunstan-cias concurrentes)

LSV 35 2

65 4 c)

CIR 86 3 5A

otC 61 1-1 A

G 200 4

ADELANTAR EN CURVA DE VISI-BILIDAD REDUCIDA INVADIENDO LA ZONA RESERVADA AL SENTIDO CONTRARIO

LSV 36 1

65 4 c)

CIR 87 1a) 5A

otC 61 1-1 B

G 200 4

ADELANTAR EN CAMBIO DE RA-SANTE DE VISIBILIDAD REDUCIDA, INVADIENDO LA ZONA RESERVADA AL SENTIDO CONTRARIO.

LSV 36 1

65 4 c)

CIR 87 1a) 5B

otC 61 1-1 C

G 200 4

ADELANTAR EN UN LUGAR O CIR-CUNSTANCIA EN QUE LA VISIBI-LIDAD DISPONIBLE NO ES SUFI-CIENTE, INVADIENDO LA ZONA RESERVADA AL SENTIDO CONTRA-RIO(Deberá indicarse la causa de la insuficiente visibilidad)

LSV 36 1

65 4 c)

CIR 87 1a) 5C

otC 61 1-1 d

G 200

ADELANTAR DETRÁS DE UN VEHÍ-CULO QUE REALIZA LA MISMA MA-NIOBRA Y QUE IMPIDA, POR SUS DIMENSIONES, LA VISIBILIDAD DE LA PARTE DELANTERA DE LA VÍA

LSV 36 1

65 4 c)

CIR 87 1a) 5d

otC 61 1-2

G 200

ADELANTAR, EN UN PASO PARA PEATONES SEÑALIZADO COMO TAL Y EN LOS PASOS A NIVEL Y SUS PROXIMIDADES, A UN VEHÍCULO DE MÁS DE 2 RUEDAS

LSV 36 2

65 4 c)

CIR 87 1b) 5e

otC 61 1-3

G 200

ADELANTAR EN INTERSECCIÓN O SUS PROXIMIDADES(Deberá denunciarse cuando no concurran las excepciones que lo permiten)

LSV 36 3

65 4 c)

CIR 87 1c) 5G




otC 62 1

G 200

REBASAR A UN VEHÍCULO INMO-VILIZADO POR CAUSAS AJENAS AL TRÁFICO OCUPANDO LA PARTE DE LA CALZADA RESERVADA AL SENTIDO CONTRARIO, EN TRAMO DE VÍA EN QUE ESTÁ PROHIBIDO ADELANTAR, OCASIONANDO PELI-GRO.

LSV 37

65 4 c)

CIR 88 1 5A

otC 62 2

G 200

REBASAR UN OBSTÁCULO OCU-PANDO EL CARRIL IZQUIERDO DE LA CALZADA, OCASIONANDO CON ELLO PELIGRO A OTROS USUA-RIOS DE LA VÍA

LSV 37

65 4 c)

CIR 89 1

otC 63 2 A

L 90

PARAR UN VEHÍCULO SEPARADO DEL BORDE DERECHO DE LA CAL-ZADA O DEL ARCÉN, EN VÍA URBA-NA DE DOBLE SENTIDO.

LSV 38 2

CIR 90 2

otC 63 2 B

L 90

ESTACIONAR UN VEHÍCULO SEPA-RADO DEL BORDE DERECHO DE LA CALZADA O DEL ARCÉN, EN VÍA URBANA DE DOBLE SENTIDO.

LSV 38 2

CIR 90 2

otC 63 2 C

L 90

PARAR UN VEHÍCULO EN EL BORDE IZQUIERDO DE LA CALZADA, EN RELACIÓN CON EL SENTIDO DE SU MARCHA, EN VÍA URBANA DE DO-BLE SENTIDO

LSV 38 2

CIR 90 2

otC 63 2 d

L 90

ESTACIONAR UN VEHÍCULO EN EL BORDE IZQUIERDO DE LA CALZA-DA, EN RELACIÓN CON EL SENTI-DO DE SU MARCHA, EN VÍA URBA-NA DE DOBLE SENTIDO

LSV 38 2

CIR 90 2

otC 63 3 A

L 90PARAR UN VEHÍCULO SIN SITUAR-LO PARALELAMENTE AL BORDE DE LA CALZADA

LSV

CIR 92 1

otC 63 3 B

L 90ESTACIONAR UN VEHÍCULO SIN SI-TUARLO PARALELAMENTE AL BOR-DE DE LA CALZADA

LSV

CIR 92 1

otC 63 4 A

L 90

PARAR UN VEHÍCULO DE FORMA QUE NO PERMITA LA MEJOR UTILI-ZACIÓN DEL RESTANTE ESPACIO DISPONIBLE

LSV 38 3

CIR 92 2




otC 63 4 B

L 90

ESTACIONAR UN VEHÍCULO DE FORMA QUE NO PERMITA LA MEJOR UTILIZACIÓN DEL RESTANTE ESPA-CIO DISPONIBLE

LSV 38 3

CIR 92 2

otC 63 5

L 90

ABANDONAR EL PUESTO DE CON-DUCTOR DEL VEHÍCULO SIN TO-MAR LAS MEDIDAS REGLAMENTA-RIAS QUE EVITEN QUE SE PONGA en movimiento

LSV

CIR 92 3

otC 63 5 d-1

L 90NO UTILIZAR LOS CALZOS ADE-CUADOS, LOS VEHÍCULOS OBLIGA-DOS A ELLO

LSV

CIR 92 3

otC 63 5 d-2

L 90NO RETIRAR DE LA VÍA LOS CAL-ZOS UTILIZADOS AL REANUDAR LA MARCHA

LSV

CIR 93 2

otC 64 1 A

G 200

PARAR EL VEHÍCULO OBSTACULI-ZANDO GRAVEMENTE LA CIRCULA-CIÓN O CREANDO PELIGRO PARA OTROS USUARIOS(Especificar los hechos)

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 1

otC 64 1 B

G 200

ESTACIONAR EL VEHÍCULO OBSTA-CULIZANDO GRAVEMENTE LA CIR-CULACIÓN O CREANDO PELIGRO PARA OTROS USUARIOS(Especificar los hechos)

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 1

otC 66 1 A

G 200

PARAR CUANDO LA DISTANCIA ENTRE EL VEHÍCULO Y EL BORDE OPUESTO DE LA CALZADA O UNA MARCA LONGITUDINAL SOBRE LA MISMA QUE NO INDIQUE PRO-HIBICIÓN DE ATRAVESARLA SEA INFERIOR A 3 METROS O CUANDO NO PERMITA EL PASO DE OTRO VEHÍCULO.

LSV

65 4 d)

CIR 91 2 A

otC 66 1 B

G 200

PARAR OBSTACULIZANDO LA IN-CORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN DE OTRO VEHÍCULO DEBIDAMENTE PARADO O ESTACIONADO

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 2 5A

otC 66 1 C

G 200

PARAR OBSTACULIZANDO LA UTI-LIZACIÓN NORMAL DEL PASO DE SALIDA O ACCESO DE UN INMUE-BLE DE VEHÍCULOS, PERSONAS O ANIMALES.

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 2 5B




otC 66 1 d

G 200

PARAR OBSTACULIZANDO LA UTI-LIZACIÓN NORMAL DE LOS PASOS REBAJADOS PARA DISMINUIDOS FÍSICOS.

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 2 5d

otC 66 1 e

G 200

PARAR EN MEDIANAS, SEPARA-DORES, ISLETAS Y OTROS ELE-MENTOS DE CANALIZACIÓN DEL TRÁFICO

LSV

65 4 d)

CIR 91 2 5F

otC 66 1 F

G 200PARAR IMPIDIENDO EL GIRO AU-TORIZADO POR LA SEÑAL CORRES-Pondiente

LSV

65 4 d)

CIR 91 2 F

otC 66 1 G

G 200

PARAR EN LAS CURVAS Y CAMBIOS DE RASANTE DE VISIBILIDAD RE-DUCIDA, EN SUS PROXIMIDADES, EN LOS TÚNELES Y DEBAJO DE LOS PASOS ELEVADOS, SALVO SE-ÑALIZACIÓN EN CONTRARIO

LSV 39 1 A

65 4 d)

CIR 94 1-A

otC 66 1 H

G 200 PARAR EN LOS PASOS A NIVELLSV 39 1 B

65 4 d)

CIR 94 1-B 5e

otC 66 1 i

L 90

PARAR EN LOS CARRILES O PAR-TES DE LA VÍA RESERVADOS EX-CLUSIVAMENTE PARA LA CIRCU-LACIÓN O PARA EL SERVICIO DE DETERMINADOS USUARIOS(Zonas de obras, mudanzas y con-tenedores)

LSV 39 1 C

CIR 94 1-C 5i

otC 66 1 j

G 200

PARAR EN LAS INTERSECCIONES Y EN SUS PROXIMIDADES SI SE DIFICULTA EL GIRO A OTRO S VE-HÍCULOS O, EN VÍAS INTERURBA-NAS, SI SE GENERA PELIGRO POR FALTA DE VISIBILIDAD

LSV 39 1 d

65 4 d)

CIR 94 1-d 5j

otC 66 1 K

G 200

PARAR SOBRE LOS RAÍLES DE TRANVÍAS O TAN CERCA DE ELLOS QUE PUEDA ENTORPECERSE SU CIRCULACIÓN

LSV 39 1 e

65 4 d)

CIR 94 1-e 5L

otC 66 1 L

G 200

PARAR EN LOS LUGARES DONDE SE IMPIDA LA VISIBILIDAD DE LA SEÑALIZACIÓN A LOS USUARIOS A QUIENES LES AFECTE O LES OBLI-GUE A HACER MANIOBRAS

LSV 39 1 F

65 4 d)

CIR 94 1-F 5m




otC 66 1 m

G 200PARAR EN AUTOVÍAS O AUTOPIS-TAS, SALVO EN LAS ZONAS HABI-LITADOS PARA ELLO

LSV 39 1 G

65 4 d)

CIR 94 1-G 5Ñ

otC 66 1 n-1

G 200PARAR EN LOS CARRILES DESTI-NADOS AL USO EXCLUSIVO DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO

LSV 39 1 H

65 4 d)

CIR 94 1-H 5o

otC 66 1 n-2

G 200 PARAR EN LOS CARRILES RESER-VADOS PARA BICICLETAS

LSV 39 1 H

65 4 d)

CIR 94 1-H 5P

otC 66 1 o

L 90

PARAR EN LAS ZONAS DESTINA-DAS AL ESTACIONAMIENTO Y PA-RADA DE USO EXCLUSIVO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO, ORGANISMOS OFICIALES, SERVI-CIOS DE URGENCIA Y SEGURIDAD

LSV 39 1 i

65 4 d)

CIR 94 1-i 5Q

otC 66 1 R-1

L 90 PARAR SOBRE LAS ACERAS Y PA-seos

LSV

CIR

otC 66 1 R-2

G 200 PARAR EN UN PASO PARA PEATO-NES O CICLISTAS

LSV 39 1 B

65 4 d)

CIR 94 1 B

otC 66 1 s

G 200PARAR EN ZONAS SEÑALIZADAS PARA USO EXCLUSIVO DE MINUS-VÁLIDOS

LSV 39 1 j

65 4 d)

CIR 94 1-j 5R

otC 66 2 A

G 200

ESTACIONAR CUANDO LA DIS-TANCIA ENTRE EL VEHÍCULO Y EL BORDE OPUESTO DE LA CALZADA O UNA MARCA LONGITUDINAL SO-BRE LA MISMA QUE INDIQUE PRO-HIBICIÓN DE ATRAVESARLA, SEA INFERIOR A 3 METROS O CUANDO NO PERMITA EL PASO DE OTRO VEHÍCULO

LSV

65 4 d)

CIR 91 2 A




otC 66 2 B

G 200

ESTACIONAR OBSTACULIZANDO LA INCORPORACIÓN A LA CIRCULA-CIÓN DE OTRO VEHÍCULO DEBIDA-MENTE PARADO O ESTACIONADO

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 2 B

otC 66 2 C

G 200

ESTACIONAR OBSTACULIZANDO LA UTILIZACIÓN NORMAL DEL PASO DE SALIDA O ACCESO A UN IN-MUEBLE, DE VEHÍCULOS, PERSO-NAS O ANIMALES.

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 2 5C

otC 66 2 d

G 200

ESTACIONAR OBSTACULIZANDO LA UTILIZACIÓN NORMAL DE LOS PA-SOS REBAJADOS PARA DISMINUI-DOS FÍSICOS

LSV 38 3

65 4 d)

CIR 91 2 5e

otC 66 2 e

G 200

ESTACIONAR EN MEDIANAS, SEPA-RADORES, ISLETAS U OTROS ELE-MENTOS DE CANALIZACIÓN DEL TRÁFICO

LSV

65 4 d)

CIR 91 2 e

otC 66 2 F

G 200ESTACIONAR IMPIDIENDO EL GIRO AUTORIZADO POR LA SEÑAL CO-RRESPONDIENTE

LSV

65 4 d)

CIR 91 2 F

otC 66 2 G

G 200

ESTACIONAR EN LAS CURVAS Y CAMBIOS DE RASANTE DE VISIBI-LIDAD REDUCIDA, EN SUS PROXI-MIDADES, EN LOS TÚNELES Y DEBAJO DE LOS PASOS ELEVADOS, SALVO SEÑALIZACIÓN EN CON-TRARIO

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2 A

otC 66 2 H

G 200 ESTACIONAR EN PASOS A NIVELLSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5e

otC 66 2 i

L 90

ESTACIONAR EN LOS CARRILES O PARTES DE LA VÍA RESERVADOS EXCLUSIVAMENTE PARA LA CIRCU-LACIÓN O PARA EL SERVICIO DE DETERMINADOS USUARIOS(Zonas de obras, mudanzas y con-tenedores)

LSV 39 1 C

CIR 94 1-C 5i

otC 66 2 j

G 200

ESTACIONAR EN LAS INTERSEC-CIONES Y EN SUS PROXIMIDADES, DIFICULTANDO EL GIRO A OTROS VEHÍCULOS O, EN VÍAS INTERUR-BANAS, SI SE GENERA PELIGRO POR FALTA DE VISIBILIDAD

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5j




otC 66 2 K

G 200

ESTACIONAR SOBRE LOS RAÍLES DE TRANVÍAS O TAN CERCA DE ELLOS QUE PUEDA ENTORPECERSE SU CIRCULACIÓN

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5K

otC 66 2 L

G 200

ESTACIONAR EN LOS LUGARES DONDE SE IMPIDA LA VISIBILIDAD DE LA SEÑALIZACIÓN A LOS USUA-RIOS A QUIENES LES AFECTE U OBLIGUE A HACER MANIOBRAS

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5L

otC 66 2 m

G 200ESTACIONAR EN AUTOVÍAS O AU-TOPISTAS, SALVO EN LAS ZONAS HABILITADOS PARA ELLO

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5n

otC 66 2 n-1

G 200

ESTACIONAR EN LOS CARRILES RESERVADOS AL USO EXCLUSIVO DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBA-no

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5Ñ

otC 66 2 n-2

G 200 ESTACIONAR EN LOS CARRILES RESERVADOS PARA BICICLETAS

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5o

otC 66 2 o

G 200

ESTACIONAR EN LAS ZONAS DES-TINADAS AL ESTACIONAMIENTO Y PARADA DE USO EXCLUSIVO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO UR-BANO, ORGANISMOS OFICIALES, SERVICIOS DE URGENCIA Y SEGU-RIDAD

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2-A 5P

otC 66 2 R-1

L 90 ESTACIONAR SOBRE LAS ACERAS Y PAseos

LSV

CIR

otC 66 2 R-2

G 200ESTACIONAR EN LAS ZONAS DES-TINADAS AL PASO DE PEATONES Y DE CICLISTAS.

LSV 39 2 A

65 4 d)

CIR 94 2 A

otC 66 2 s-1

L 90

ESTACIONAR EN LOS LUGARES HABILITADOS POR LA AUTORIDAD MUNICIPAL PARA ESTACIONAR CON LIMITACIÓN HORARIA, CARE-CIENDO DEL DISTINTIVO HABILI-TANTE AL EFECTO

LSV 39 2 B

CIR




otC 66 2 s-2

L 90

ESTACIONAR EN LOS LUGARES HABILITADOS POR LA AUTORIDAD MUNICIPAL PARA ESTACIONAR CON LIMITACIÓN HORARIA, UNA VEZ TRANSCURRIDO EN EXCESO EL TIEMPO PERMITIDO EN EL TÍTU-LO HABILITANTE

LSV 39 2 B

CIR

otC 66 2 t

G 200ESTACIONAR EN LOS LUGARES RESERVADOS PARA CARGA Y DES-CARGA

LSV 39 2 C

65 4 d)

CIR 94 2-C 5u

otC 66 2 u

G 200ESTACIONAR EN LAS ZONAS SEÑA-LIZADAS PARA USO EXCLUSIVO DE MINUSVÁLIDOS

LSV 39 2 d

65 4 d)

CIR 94 2-d 5v

otC 66 2 v

G 200ESTACIONAR DELANTE DE LOS VADOS SEÑALIZADOS CORRECTA-mente

LSV 39 2 F

65 4 d)

CIR 94 2-F 5y

otC 66 2 W

G 200 ESTACIONAR EN DOBLE FILALSV 39 2 G

65 4 d)

CIR 94 2-G 5Z

otC 66 2 X

L 90

ESTACIONAR VEHÍCULOS DE M.M. SUPERIOR A 3.500 KILOS EN TODO EL CASCO URBANO, SALVO EN LOS LUGARES HABILITADOS A TAL eFeCto

LSV

CIR

otC 66 3

L 90

ESTACIONAR EN VÍAS DE CIRCU-LACIÓN RESTRINGIDA DURANTE LAS HORAS EN LAS QUE ESTÉ PROHIBIDA

LSV

CIR

otC 79 1

G 200

CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RE-SEÑADO ENTRE EL OCASO Y LA SALIDA DEL SOL EMITIENDO LUZ UN SOLO PROYECTOR DEL MISMO

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 98 1 5A

otC 79 3 A

G 200

CIRCULAR SIN LLEVAR ENCENDIDO EL ALUMBRADO DE POSICIÓN EN-TRE LA PUESTA Y LA SALIDA DEL SOL

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 99 1 5A




otC 79 3 B

G 200

CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RE-SEÑADO POR UN TÚNEL, PASO INFERIOR O TRAMO DE VÍA AFEC-TADO POR LA SEÑAL TÚNEL (S-5), SIN LLEVAR ENCENDIDO LAS LU-Ces de PosiCión.

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 99 1 5B

otC 79 3 C

G 200

CIRCULAR ENTRE EL OCASO Y LA SALIDA DEL SOL POR UN TÚNEL, PASO INFERIOR O TRAMO DE VÍA AFECTADO POR LA SEÑAL TÚNEL (S-5), SIN LLEVAR ENCENDIDAS LAS LUCES DE GÁLIBO

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 99 1 5C

otC 79 4-1 A

G 200

CIRCULAR EN VÍA INSUFICIEN-TEMENTE ILUMINADA Y FUERA DE POBLADO A MÁS DE 40 KM/H, ENTRE LA PUESTA O SALIDA DE SOL, SIN LLEVAR ENCENDIDAS LA LUZ DE CARRETERA O CRUCE, DE ACUERDO CON LO PREVISTO RE-GLAMENTARIAMENTE

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 100 1 5A

otC 79 4-1 B

G 200

CIRCULAR A MÁS DE 40 KM/H POR UN TÚNEL, PASO INFERIOR O TRA-MO DE VÍA AFECTADO POR LA SE-ÑAL TÚNEL (S-5), INSUFICIENTE ILUMINADO, SIN LLEVAR ENCEN-DIDAS LA LUZ DE CARRETERA O CRUCE.

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 100 1 5B

otC 79 4-2 A

G 200

UTILIZAR LA LUZ DE LARGO AL-CANCE O DE CARRETERA, ENCON-TRÁNDOSE PARADO O ESTACIO-NADO EL VEHÍCULO OBJETO DE LA denunCiA.

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 100 2 5A

otC 79 4-2 B

L 90UTILIZAR LAS LUCES EN FORMA DE DESTELLOS PARA FINES DIS-TINTOS A LOS PREVISTOS

LSV 42 1

CIR 100 2

otC 79 5 A

G 200

NO TENER ENCENDIDAS LAS LU-Ces de PosiCión estAndo in-MOVILIZADO EL VEHÍCULO EN LA CALZADA O ARCÉN, ENTRE LA PUESTA Y LA SALIDA DEL SOL O BAJO CONDICIONES QUE DISMI-NUYAN LA VISIBILIDAD. (Deberán indicarse las condiciones existentes)

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 105 1 5A




otC 79 5 B

G 200

PARAR O ESTACIONAR EN LA CAL-ZADA O ARCÉN DE UNA TRAVESÍA INSUFICIENTEMENTE ILUMINADA, ENTRE LA PUESTA Y LA SALIDA DE SOL, SIN TENER ENCENDIDAS LAS LUCES DE POSICIÓN, PUDIENDO SUSTITUIRLAS POR LAS DE ESTA-CionAmiento.

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 105 1

otC 79 6 A

G 200

NO SUSTITUIR EL ALUMBRADO DE CARRETERA POR EL DE CRUCE, PRODUCIENDO DESLUMBRAMIEN-TO A OTROS USUARIOS DE LA VÍA

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 102 1 5A

otC 79 6 B

G 200

RESTABLECER EL ALUMBRADO DE CARRETERA ANTES DE REBASAR LA POSICIÓN DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO CON EL QUE SE CRUZA

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 102 1

otC 79 7

G 200

NO SUSTITUIR EL ALUMBRADO DE CARRETERA POR EL DE CRUCE CIRCULANDO EN EL MISMO SEN-TIDO Y CUYO CONDUCTOR PUEDA SER DESLUMBRADO A TRAVÉS DEL ESPEJO RETROVISOR

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 102 2

otC 79 9-1 A

G 200

CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RESEÑADO POR VÍA URBANA O INTERURBANA SUFICIENTEMENTE ILUMINADO SIN LLEVAR ENCEN-DIDO EL ALUMBRADO DE CORTO ALCANCE O DE CRUCE, ENTRE LA PUESTA Y LA SALIDA DEL SOL

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 101 1 5A

otC 79 9-1 B

G 200

CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RE-SEÑADO POR UN TÚNEL, PASO IN-FERIOR O EN TRAMO DE VÍA AFEC-TADO POR LA SEÑAL DE TÚNEL (S-5), SUFICIENTEMENTE ILUMI-NADO, SIN LLEVAR ENCENDIDO EL ALUMBRADO DE CORTE ALCANCE O DE CRUCE.

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 101 1 5C

otC 79 9-2

G 200

CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RE-SEÑADO EN POBLADO, POR VÍA INSUFICIENTEMENTE ILUMINADA, TÚNEL, PASO INFERIOR Y DEMÁS TRAMOS DE VÍA AFECTADA POR LA SEÑAL DE TÚNEL (S-5), SIN LLE-VAR ENCENDIDO EL ALUMBRADO DE CORTO ALCANCE O DE CRUCE.

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 101 1




otC 79 10

G 200

NO LLEVAR ILUMINADA LA PLACA POSTERIOR DE MATRÍCULA SIEN-DO OBLIGATORIA LA UTILIZACIÓN DE ALUMBRADO

LSV 42 1

65 4 e)

CIR 103 1 5A

otC 79 11

G 200

CIRCULAR DURANTE EL DÍA CON UNA MOTOCICLETA SIN LLEVAR ENCENDIDO EL ALUMBRADO DE CORTO ALCANCE O CRUCE

LSV 42 2

65 4 e)

CIR 104 1 2A

otC 79 12

L 90CIRCULAR CON UNA BICICLETA SIN HACER USO DEL ALUMBRADO REGLAMENTARIO

LSV

CIR

otC 80 1

G 200

CIRCULAR SIN NINGÚN TIPO DE ALUMBRADO EN SITUACIÓN DE FALTA O DISMINUCIÓN DE VISIBI-LIDAD POR LAS CONDICIONES ME-TEOROLÓGICAS O AMBIENTALES EXISTENTES

LSV 43

65 4 e)

CIR 106 1

otC 80 2 A

G 200

NO UTILIZAR LA LUZ DELANTERA DE NIEBLA NI LA DE CORTO O LAR-GO ALCANCE, EXISTIENDO CONDI-Ciones Que disminuyAn sensi-BLEMENTE LA VISIBILIDAD(Deberán especificarse las condicio-nes concretas existentes)

LSV 43

65 4 e)

CIR 106 2 5A

otC 80 2 B

G 200

UTILIZAR LA LUZ DELANTERA ANTINIEBLA SIN EXISTIR CON-DICIONES METEOROLÓGICAS O AMBIENTALES QUE DISMINUYAN SENSIBLEMENTE LA VISIBILIDAD

LSV 43

65 4 e)

CIR 106 2 5B

otC 80 2 C

G 200

LLEVAR ENCENDIDA LA LUZ POS-TERIOR ANTINIEBLA SIN EXISTIR CONDICIONES METEOROLÓGICAS O AMBIENTALES ESPECIALMENTE DESFAVORABLES.

LSV 43

65 4 e)

CIR 106 2

otC 81 1

G 200

CIRCULAR CON ALUMBRADO DE INTENSIDAD INFERIOR POR AVE-RÍA IRREPARABLE EN RUTA, A VELOCIDAD QUE NO LE PERMITE DETENER EL VEHÍCULO DENTRO DE LA ZONA ILUMINADA

LSV 43

65 4 e)

CIR 107

otC 82 1 A

L 90 CIRCULAR LLEVANDO ABIERTAS LAS PUERTAS DEL VEHÍCULO

LSV 45

CIR 114 1 5A




otC 82 1 B

L 90

ABRIR LAS PUERTAS DEL VEHÍCU-LO ANTES DE SU COMPLETA INMO-VILIZACIÓNRESPONSABLE: Usuario

LSV 45

CIR 114 1 5B

otC 82 1 C

L 90

ABRIR LAS PUERTAS DEL VEHÍ-CULO RESEÑADO O APEARSE DEL MISMO SIN HABERSE CERCIORADO PREVIAMENTE DE QUE ELLO NO IMPLICA PELIGRO O ENTORPECI-MIENTO PARA OTROS USUARIOS(Especificar las circunstancias)RESPONSABLE: Usuario

LSV 45

CIR 114 1 5C

otC 82 3 A

L 90

MANIPULAR LAS PUERTAS DE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE CO-LECTIVO DE VIAJEROS SIN ESTAR AUTORIZADO PARA ELLO

LSV 45

CIR 114 3

otC 83 2 A

L 90

PERMANECER DETENIDO EN UN TÚNEL O EN OTRO LUGAR CERRA-DO, MÁS DE 2 MINUTOS Y NO IN-TERRUMPIR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

LSV 46

CIR 115 2

otC 83 2 B

L 90PERMANECER DETENIDO EN UN TÚNEL MÁS DE 2 MINUTOS SIN TENER ALUMBRADO DE POSICIÓN

LSV 46

CIR 115 2

otC 83 3 A

L 90NO PARAR EL MOTOR DEL VEHÍCU-LO DURANTE LA CARGA DE COM-BUSTIBLE

LSV 46

CIR 115 3

otC 83 3 B

L 90

FACILITAR COMBUSTIBLE PARA CARGAR EL DEPÓSITO DE UN VE-HÍCULO CUYO MOTOR NO ESTÁ PARADO O APAGADAS LAS LUCES DEL MISMO.

LSV 46

CIR 115 3

otC 84 2-A 1

G 200 3

NO UTILIZAR EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO EL CINTURÓN DE SEGU-RIDAD O NO LLEVARLO CORRECTA-MENTE ABROCHADO

LSV 47 1

65 4 h)

CIR 117 1 5A




otC 84 2-A 2

G 200

NO UTILIZAR EL PASAJERO DEL VEHÍCULO, MAYOR DE 12 AÑOS Y CON ALTURA SUPERIOR A 135 cm. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD O NO LLEVARLO CORRECTAMENTE ABROCHADO.RESPONSABLE: pasajero mayor de edad o conductor

LSV 47 1

65 4 h)

CIR 117 1 5B

otC 84 3 A

G 200 3

NO UTILIZAR ADECUADAMENTE EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO RESE-ÑADO EL CORRESPONDIENTE CAS-CO DE PROTECCIÓN HOMOLOGADO O CERTIFICADO

LSV 47 1

65 4 h)

CIR 118 1 5A

otC 84 3 B

G 200

NO UTILIZAR EL PASAJERO DEL VEHÍCULO RESEÑADO EL CORRES-PONDIENTE CASCO DE PROTEC-CIÓN HOMOLOGADO O CERTIFICA-doResponsable: conductor

LSV 47 1

65 4 h)

CIR 118 1 5B

otC 85 2 A

G 200

DETENER EL VEHÍCULO CREANDO UN NUEVO PELIGRO PARA LA CIR-CULACIÓN, ESTANDO IMPLICANDO EN UN ACCIDENTE DE TRÁFICO

LSV 51 1

65 4 d)

CIR 129 2 5A

otC 85 2 B

G 200

NO FACILITAR SU IDENTIDAD O NO COLABORAR CON LA AUTORIDAD O SUS AGENTES, ESTANDO IMPLICA-DO EN UN ACCIDENTE DE CIRCU-LACIÓN.

LSV 51 1

65 4 q)

CIR 129 2 5B

otC 85 2 G

G 200

NEGARSE A FACILITAR LOS DATOS DEL VEHÍCULO SOLICITADOS POR LOS AFECTADOS EN UN ACCIDEN-TE DE CIRCULACIÓN, ESTANDO IMPLICADO EN EL MISMO

LSV 51

65 4 q)

CIR 129 2 F

otC 85 4 A

L 90

NO SEÑALIZAR CONVENIENTEMEN-TE EL OBSTÁCULO CREADO EN LA CALZADA, EN CASO DE ACCIDENTE O AVERÍA DEL VEHÍCULO, O EN CASO DE CAÍDA DE SU CARGA(Deberá indicarse la señalización empleada)

LSV 51 2

CIR 130 1 5A

otC 85 4 B

L 90

NO ADOPTAR EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO INMOVILIZADO, QUE OBSTACULIZA LA CIRCULACIÓN, LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SEA RETIRADO EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE. (Deberán, en su caso, indicarse las medidas adop-tadas)

LSV 51 2

CIR 130 1 5B




otC 85 5

L 90

NO ADOPTAR EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO RESEÑADO, CUYA CARGA HA CAÍDO EN LA CALZADA OBSTACULIZANDO LA CIRCULA-CIÓN, LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SEA RETIRADA EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE.

LSV 51 2

CIR 130 2 5A

otC 85 6

L 90

NO EMPLEAR O NO HACERLO ADE-CUADAMENTE, LOS DISPOSITIVOS DE PRESEÑALIZACIÓN DE PELIGRO REGLAMENTARIOS PARA ADVERTIR LA INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCU-LO O LA CAÍDA DE SU CARGA A LA CALZADA

LSV 51 2

CIR 130 3 5A

otC85 8

L 90REMOLCAR UN VEHÍCULO ACCI-DENTADO O AVERIADO NO DESTI-NADO ESPECÍFICAMENTE A TAL FIN

LSV 51 2

CIR 130 5

otC 86 1

L 90TRANSITAR UN PEATÓN POR LA CALZADA O EL ARCÉN EXISTIEN-DO ZONA PEATONAL PRACTICABLE

LSV 49 1

CIR 121 1 5A

otC 86 2 A

L 90

CIRCULAR POR LA CALZADA, ACE-RA O CALLE RESIDENCIAL SOBRE UN MONOPATÍN, PATÍN O APARATO SIMILAR

LSV 49

CIR 121 4

otC 86 2 B

L 90

CIRCULAR SOBRE UN MONOPA-TÍN, PATÍN O APARATO SIMILAR SIENDO ARRASTRADO POR OTRO VEHÍCULO

LSV 49

CIR 121 4

otC 86 3G 200 CIRCULAR CON EL VEHÍCULO RE-

SEÑADO POR LA ACERA O POR ZONA PEATONAL

LSV 49

65 4 c)

CIR 121 5 5A

otC 86 4

L 90

TRANSITAR UN PEATÓN POR LA DERECHA DE LA CALZADA O TRA-VESÍA EN UNA CARRETERA QUE NO DISPONE DE ESPACIO RESERVADO PARA PEATONES

LSV 49 2

CIR 122 1

otC 86 7 A

L 90

TRANSITAR UN PEATÓN POR LA IZQUIERDA DE LA CALZADA LLE-VANDO A MANO UN CICLO, CICLO-MOTOR DE DOS RUEDAS, CARRO DE MANO O APARATOS SIMILARES

LSV 49

CIR 122 4




otC 86 7 B

L 90TRANSITAR POR LA IZQUIERDA DE LA CALZADA UN GRUPO DE PEATO-nes

LSV 49

CIR 122 4

otC 86 8

L 90

TRANSITAR POR LA CALZADA O ARCÉN SIN APROXIMARSE AL BORDE EXTERIOR, CUANDO SEA POSIBLE, ENTORPECIENDO LA CIR-CULACIÓN.

LSV 49

CIR 122 5

otC 86 9

L 90

PERMANECER UN PEATÓN DETE-NIDO EN LA CALZADA O EL ARCÉN EXISTIENDO REFUGIO, ZONA PEA-TONAL O ESPACIO ADECUADO AL RESPECTO

LSV 49

CIR 122 6

otC 86 10

L 90

NO DESPEJAR LA CALZADA UN PEATÓN AL APERCIBIRSE DE LAS SEÑALES ÓPTICAS Y ACÚSTICAS DE LOS VEHÍCULOS PRIORITA-RIOS.

LSV 49

CIR 122 7

otC 86 11

L 90ENTORPECER A LOS CONDUCTO-RES DE VEHÍCULOS EN UNA CALLE RESIDENCIAL

LSV 49

CIR 122 8

otC 86 12

L 90

EFECTUAR JUEGOS DE PELOTA, PA-TINES, MONOPATINES Y APARATOS SIMILARES, SALVO EN LOS LUGA-RES HABILITADOS PARA ELLO.

LSV

CIR

otC 87 A

L 90

TRANSITAR UN PEATÓN POR LA CALZADA O EL ARCÉN, ENTRE EL OCASO Y LA SALIDA DEL SOL, FUE-RA DE POBLADO, SIN IR PROVISTO DE UN ELEMENTO LUMINOSO O RETROREFLECTANTE HOMOLOGA-do.

LSV

CIR 123 5A

otC 87 B

L 90

TRANSITAR UN PEATÓN POR LA CALZADA O EL ARCÉN, FUERA DE POBLADO, EN CONDICIONES ME-TEOROLÓGICAS O AMBIENTALES DE INSUFICIENTE VISIBILIDAD, SIN IR PROVISTO DE ELEMENTOS LUMINOSOS O RETROREFLECTAN-tes.(Especificar las condiciones exis-tentes)

LSV

CIR 123 5B




otC 87 C

L 90

TRANSITAR UN GRUPO DE PEATO-NES FUERA DE POBLADO, ENTRE LA PUESTA Y LA SALIDA DEL SOL, SIN LLEVAR LAS LUCES NECESA-RIAS PARA PRECISAR SU SITUA-Ción y dimensiones

LSV 49

CIR 123

otC 88 1

L 90ATRAVESAR LA CALZADA FUERA DEL PASO DE PEATONES EXISTEN-te

LSV

CIR 124

otC 88 1 A

L 90

ATRAVESAR LA CALZADA CUANDO LAS LUCES DEL SEMÁFORO PER-MITEN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍ-CULOS

LSV

CIR 124

otC 88 1 B

L 90 ATRAVESAR LA CALZADA SIN OBE-DECER LAS SEÑALES DEL AGENTE

LSV

CIR 124

otC 88 3

L 90

ATRAVESAR LA CALZADA DEMO-RÁNDOSE, DETENIÉNDOSE O EN-TORPECIENDO EL PASO DE LOS DEMÁS, SIN NECESIDAD

LSV

CIR 124

otC 88 4

L 90ATRAVESAR LA CALZADA SIN HA-CERLO DE FORMA PERPENDICULAR AL EJE DE LA MISMA

LSV

CIR 124

otC 88 5

L 90 ATRAVESAR UN PLAZA O GLORIETA SIN RODEARLA

LSV

CIR 124

otC 89 1 A

L 90 TRANSITAR UN PEATÓN POR UNA AUTOPISTA O AUTOVÍA.

LSV 49 3

CIR 125 1 5A

otC 89 1 B

L 90RECOGER EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO PASAJEROS EN UNA AU-TOPISTA O AUTOVÍA

LSV

CIR 125 1




otC 90 2 A

L 90

CONDUCIR UN ANIMAL O CABEZAS DE GANADO INVADIENDO LA ZONA PEATONAL.(Deberá indicar el animal o anima-les de que se trate)

LSV 50 1

CIR 127 1 5A

otC 90 3

L 90

DEJAR ANIMALES SIN CUSTODIA EN LA VÍA O SUS INMEDIACIONES, EXISTIENDO LA POSIBILIDAD DE QUE AQUELLOS PUEDAN INVADIR LA MISMA.(Deberá indicarse el animal o ani-males de que se trate)

LSV 50

CIR 127 2 5A

otC 90 4

L 90 CIRCULAR CON ANIMALES POR UNA AUTOVÍA O AUTOPISTA

LSV 50 2

CIR 128

otC 91

L 90

UTILIZAR EN VEHÍCULOS MEGAFO-NÍA U OTRO MEDIO DE PUBLICIDAD QUE INCITE A VELOCIDAD EXCE-SIVA, CONDUCCIÓN TEMERARIA, SITUACIONES DE PELIGRO O QUE INDUZCA AL CONDUCTOR A UNA FALSA SENSACIÓN DE SEGURIDAD, SIN AUTORIZACIÓN ADMINISTRA-TIVA PREVIA.

LSV 52

CIR

otC 94 1

L 90

CIRCULAR DOS PERSONAS EN UN CICLO EN CONDICIONES DISTIN-TAS A LAS REGLAMENTARIAS.(Especificar el incumplimiento)

LSV 11 4

CIR 12 1 5A

otC 94 2

L 90

CIRCULAR DOS PERSONAS EN EL VEHÍCULO RESEÑADO EN CONDI-CIONES DISTINTAS A LAS REGLA-MENTARIAS(Especificar el incumplimiento)

LSV 11 4

CIR 12 2 5A

otC 97 2 A

L 90 NO RESPETAR UNA LÍNEA LONGI-TUDINAL CONTINUA

LSV 53

CIR 131

otC 97 2 B

L 90 NO RESPETAR UNA LÍNEA LONGI-TUDINAL DISCONTINUA

LSV 53

CIR 131

otC 97 2 C

L 90 NO RESPETAR UNA MARCA VIAL TRANSVERSAL CONTINUA.

LSV 53

CIR 131




otC 97 2 d

L 90 NO RESPETAR UNA MARCA VIAL TRANSVERSAL DISCONTINUA.

LSV 53

CIR 131

otC 97 5 A

L 90

NO RESPETAR LAS SEÑALES VERTI-CALES DE CIRCULACIÓN, MARCAS VIALES ASÍ COMO LAS SEÑALES CIRCUNSTANCIALES QUE MODI-FIQUEN EL RÉGIMEN NORMAL DE UTILIZACIÓN DE LA VÍA.

LSV 53

CIR 131

otC 97 5 B

G 200 4 NO OBEDECER LA SEÑAL DE SEMÁ-FORO EN ROJO

LSV 53

65 4 k)

CIR 132 3

otC 97 5 C

L 90NO DETENERSE ANTE LA LUZ AMA-RILLA NO INTERMITENTE DE UN SEMÁFORO

LSV 53

CIR 132 3

otC 97 5 d

L 90

NO RESPETAR EL SENTIDO Y DI-RECCIÓN ORDENADOS CUANDO SE ENCIENDA LA FLECHA VERDE DI-RECCIONAL DEL SEMÁFORO

LSV 53

CIR 132 3

otC 97 6

G 200 4NO OBEDECER LAS SEÑALES Y ÓR-DENES DE LOS AGENTES DE CIR-CULACIÓN.

LSV 53 1

65 4 j)

CIR 131

otC 101 1

L 90

NO OBEDECER LA ORDEN DE RETI-RADA DE LAS SEÑALES DE CIRCU-LACIÓN ANTIREGLAMENTARIAMEN-TE INSTALADAS, DETERIORADAS O QUE HAN PERDIDO SU OBJETO.RESPONSABLE: Autor

LSV

CIR 142 1

otC 101 3

L 90

COLOCAR SOBRE LAS SEÑALES DE CIRCULACIÓN O EN SUS INMEDIA-CIONES, OBJETOS QUE PUEDAN INDUCIR A CONFUSIÓN, REDUCIR SU VISIBILIDAD O EFICACIA, DES-LUMBRAR O DISTRAER LA ATEN-CIÓN A OTROS USUARIOS DE LA VÍA.

LSV 58 3

CIR 142 3




otC 101 4 A

mG 3000

REALIZAR OBRAS EN LAS VÍAS SIN LA AUTORIZACIÓN CORRESPON-DIENTE, ASÍ COMO LA RETIRADA, OCULTACIÓN, ALTERACIÓN O DE-TERIORO DE LA SEÑALIZACIÓN PERMANENTE Y OCASIONAL(Especificar el hecho objeto de de-nuncia)

LSV 58 2

65 6 a)

CIR

otC 101 4 B

mG 3000

NO INSTALAR LA SEÑALIZACIÓN DE OBRAS O HACERLO INCORREC-TAMENTE, PONIENDO EN GRAVE RIESGO LA SEGURIDAD VIAL(Especificar el riesgo ocasionado)

LSV 58 2

65 6 a)

CIR

otC 102 1 A

G 200

NO ADVERTIR EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO RESEÑADO AL RESTO DE USUARIOS DE LA VÍA LAS MA-NIOBRAS EFECTUADAS CON NIN-GÚN TIPO DE SEÑAL ÓPTICA.

LSV 44 1

65 4 c)

CIR 108 1 5A

otC 102 1 B

L 90

NO SEÑALIZAR CON ANTELACIÓN SUFICIENTE LA INICIACIÓN DE UNA MANIOBRA(Deberá indicarse la maniobra rea-lizada)

LSV 44 1

CIR 109 1 5A

otC 102 2-1

L 90MANTENER LA ADVERTENCIA ÓPTI-CA EN UN DESPLAZAMIENTO LATE-RAL UNA VEZ FINALIZADO ÉSTE

LSV 44 2

CIR 109 2 5A

otC 102 2-2 C

G 200

NO UTILIZAR LA LUZ DE EMERGEN-CIA PARA SEÑALIZAR LA PRESEN-CIA DE UN VEHÍCULO INMOVILIZA-DO EN AUTOPISTA O AUTOVÍA

LSV 44 2

65 4 m)

CIR 109 2 5C

otC 102 3

G 200

NO UTILIZAR LA LUZ DE EMER-GENCIA PARA SEÑALIZAR LA PRESENCIA DE UN VEHÍCULO IN-MOVILIZADO EN LUGARES O CIR-CunstAnCiAs Que disminuyen SENSIBLEMENTE LA VISIBILIDAD

LSV 44 2

65 4 m)

CIR 109 2 5d

otC 102 4 A

L 90 USAR LAS SEÑALES ACÚSTICAS sin motivo

LSV 44 3

CIR 110 2

otC 102 4 B

L 90 USAR LAS SEÑALES ACÚSTICAS DE SONIDO ESTRIDENTE

LSV 44 3

CIR 110 2




LSV 44 3

CIR 111

otC 102 7

G 200

NO ADVERTIR CON LA SEÑAL LUMINOSA ESPECIAL NI CON EL ALUMBRADO ESPECÍFICAMENTE DETERMINADO AL EFECTO, LA PRESENCIA DE UN VEHÍCULO DES-TINADO A OBRAS, SERVICIOS, TRACTORES O VEHÍCULOS DE TRANSPORTES ESPECIALES

LSV 44 4

65 4 e)

CIR 113 5A

Anexo I

INFRACCIONES A LA LEY 18/2009, DE 23 DE NOVIEMBRE QUE MODIFICA LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL)


G 200

POR INCUMPLIR EL CONDUCTOR LA OBLIGACIÓN DE VERIFICAR QUE LAS PLACAS DE MATRÍCULA DEL VEHÍCULO NO PRESENTAN OBSTÁCULOS QUE IMPIDAN O DI-FICULTEN SU LECTURA E IDENTIFI-CACión

LSV 9 2

65 4 p)

CIR

LSV 9 1 5A

mG Doble que la original

NO FACILITAR EL TITULAR O ARRENDATARIO DEL VEHÍCULO, DEBIDAMENTE REQUERIDO PARA ELLO, LA IDENTIFICACIÓN VERAZ DEL CONDUCTOR DEL MISMO.

LSV

65 5 j)

CIR

LSV 9 1 5B

mG Triple que la ori-ginal

NO FACILITAR EL TITULAR O ARRENDATARIO DEL VEHÍCULO, DEBIDAMENTE REQUERIDO PARA ELLO, LA IDENTIFICACIÓN VERAZ DEL CONDUCTOR DEL MISMO

LSV

65 5 j)

CIR

LSV 9 1 5C

G 200

NO IMPEDIR EL TITULAR, EL ARRENDATARIO A LARGO PLAZO O EL CONDUCTOR HABITUAL, QUE EL VEHÍCULO SEA CONDUCIDO POR QUIEN NUNCA HA OBTENIDO EL PERMISO O LA LICENCIA DE CON-DUCCIÓN CORRESPONDIENTE.

LSV

65 4 v)

CIR

LSV 42 1

L 90

CONDUCIR UNA BICICLETA SIN ALUMBRADO O SIN LLEVAR COLO-CADA PRENDA REFLECTANTE, EN LA FORMA REGLAMENTARIAMENTE ESTABLECIDA

LSV 42 1

CIR 98 3




LSV 47 1

G 200 3

NO UTILIZAR EL CONDUCTOR EL CHALECO REFLECTANTE REGLA-MENTARIO CUANDO SALGA DEL VEHÍCULO, OCUPANDO LA CALZA-dA

LSV 47 1

65 4 h)

CIR 118 3 5A

LSV 47 1 A

G 200

NO UTILIZAR EL PASAJERO EL CHALECO REFLECTANTE REGLA-MENTARIO CUANDO SALGA DEL VEHÍCULO, OCUPANDO LA CALZA-dA

LSV 47 1

65 4 h)

CIR 118 3 5B

mG 500

CIRCULAR EN UN TRAMO A UNA VELOCIDAD MEDIA SUPERIOR A LOS LÍMITES ESTABLECIDOS RE-GLAMENTARIAMENTE (DE ACUER-DO CON LO RECOGIDO EN EL ANEXO IV)

LSV 65 5 b)

CIR

G 200

CIRCULAR EN UN TRAMO A UNA VELOCIDAD MEDIA SUPERIOR A LOS LÍMITES ESTABLECIDOS RE-GLAMENTARIAMENTE (DE ACUER-DO CON LO RECOGIDO EN EL ANEXO IV)

LSV 65 4 a)

CIR

boletín oficial del principado de asturias · decreto legislativo 339/1990 de 2 de marzo en...

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