L A B O R A T O R I O N A C I O N A LDE MATERIALES Y MODELOS ESTRUCTURALES

Asfaltos Modificados con Polímeros Ficha técnica

Los polímeros son moléculas muy grandes formadas por cadenas o conglomerados de cientos o miles de moléculas pequeñas llamadas monómeros. La secuencia y estructura química de los monómeros determina las propiedades físicas del polímero resultante.

Los asfaltos modificados son el producto de la disolución o incorporación en el asfalto de polímeros, con el fin de modificar sus propiedades físicas y reológicas y mejorar su desempeño.

Los polímeros pueden ser diseñados para obtener una amplia gama de propiedades físicas. Sin embargo, se pueden dividir en dos categorías generales: elastómeros (caucho) y plastómeros (de plástico).

Los elastómeros o cauchos utilizados como modificadores de asfalto incluyen caucho natural, estireno-butadieno-caucho (SBR), estireno-butadieno-estireno (SBS), estireno-isopreno-estireno (SIS), látex de policloropreno, y modificadores de caucho molido (de neumáticos). Los elastómeros resisten la deformación de la tensión aplicada al estirar y recuperar su forma rápidamente cuando se elimina el esfuerzo. Estos polímeros añaden muy poca resistencia al asfalto hasta que se estiran. Sin embargo, su resistencia a la tensión aumenta con el alargamiento.

Los plastómeros o plásticos utilizados como modificadores de asfalto incluyen polietileno, polipropileno, acetato de vinilo acetato (EVA), cloruro de polivinilo (PVC), etileno propileno (EPDM), y poliolefinas. Los plastómeros tienen una red resistente, rígida, de tres dimensiones que es resistente a la deformación. Estos polímeros presentan una resistencia inicial rápida de la carga, pero pueden fracturarse bajo presión.

Es posible obtener muchas combinaciones de elastómeros y plastómeros para brindar propiedades especiales al asfalto modificado para cumplir con una situación deseada.

Las ventajas del uso de asfaltos modificados dependen del tipo de polímero utilizado. No todos los polímeros son apropiados para todas las aplicaciones. En general, el asfalto se modifica para obtener los siguientes beneficios:Menor viscosidad a temperaturas altas asociadas con el proceso constructivo (mayor trabajabilidad).Mayor rigidez a temperaturas de servicio altas.Menor rigidez y propiedades de relajación más rápidas a temperaturas de servicio bajas.Mayor adhesión entre el asfalto y los agregados en la presencia de humedad.

Mayor costo inicial. Este costo puede compensarse por el aumento en la vida útil del pavimento.Dificultades del mezclado: no todos los polímeros son compatibles con el asfalto base(existen aditivos correctores).Deben extremarse los cuidados en el momento de la elaboración de la mezcla.

Definición

Caracterización

Ventajas y desventajas

Ventajas

Desventajas

#4

Estimado (a) ciudadano (a):Este es un esfuerzo más del LanammeUCR para contribuir con la calidad de vida y el desarrollo sostenible del país.

Fuente: http://www.cubspetrochem.com/OurProducts.aspx

Fuente: http://www.paramountasphalt.com/modified-asphalts