asfaltos modificados -...

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ASFALTOS MODIFICADOS Ana Fabiola Hernández García 1 , Ma. De la Luz Pérez Rea 1 y Genoveva Hernández Padrón 2 1 Universidad Autonóma de Querétaro, 2 Universidad Nacional Autónoma de México. [email protected] Resumen: El 11% de carreteras pavimentadas en México cuentan con asfalto modificado(AM). El problema que se presenta en los AM es la separación de fases. Es necesario emplear un agente estabilizador que ligue químicamente los componentes. El presente trabajo propone un estabilizador que permita unir químicamente el asfalto y el polímero SBS. 1. Introducción El problema que se presenta en los asfaltos modificados es que para bajos niveles de concentración del polímero, éste puede separarse del asfalto por falta de estabilización. (Parra, 2013). 2. Antecedentes Parra (2013), descubrió que un estabilizador de resina fenólica y azufre mantiene ligada la mezcla asfaltoAC20-copolímeroSBS-411 aún después de envejecimiento en condiciones controladas. 3. Hipótesis Proponiendo varios porcentajes de estabilizador, se puede hallar la cantidad óptima del mismo que conserve la liga química de la mezcla asfalto-copolímeroSBS-411, aún después de envejecimiento, sin disminución de sus propiedades mecánicas. 4. Parte experimental Parra (2013), ha demostrado ya que el estabilizador propuesto cumple con la función de mantener la liga química entre el asfalto AC-20 y el polímero SBS-411, sin embargo la dosificación utilizada fue del 0.10% de la mezcla, por tanto se realizaron nuevas mezclas, utilizando diferentes porcentajes de Estabilizador y haciendo uso del Asfalto Ekbé PG 64-22. 5. Conclusiones De acuerdo a las pruebas realizadas al momento, se ha observado que el uso del Estabilizador mejora considerablemente las propiedades mecánicas de la mezcla; se buscará el porcentaje óptimo del mismo que mantenga la liga química de los componentes del asfalto modificado aún depués de envejecimiento. Bibliografía 1. IMT. 2006. Instituto Mexicano del Transporte. N.CMT-4.05-002/06. 2. Parra, M. I. 2013. “Desarrollo de un Estabilizador para Asfalto Modificado con Estireno-Butadieno-Estireno (SBS)”. Tesis de maestría. Universidad Autónoma de Querétaro.

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ASFALTOS MODIFICADOSAna Fabiola Hernández García1, Ma. De la Luz Pérez Rea1 y Genoveva Hernández Padrón2

1 Universidad Autonóma de Querétaro, 2 Universidad Nacional Autónoma de México. [email protected]

Resumen:El 11% de carreteras pavimentadas en México cuentan con asfalto modificado(AM). El problema quese presenta en los AM es la separación de fases. Es necesario emplear un agente estabilizador queligue químicamente los componentes. El presente trabajo propone un estabilizador que permita unirquímicamente el asfalto y el polímero SBS. 1. IntroducciónEl problema que se presenta en los asfaltos modificados es que para bajos niveles de concentracióndel polímero, éste puede separarse del asfalto por falta de estabilización. (Parra, 2013). 2. AntecedentesParra (2013), descubrió que un estabilizador de resina fenólica y azufre mantiene ligada la mezclaasfaltoAC20-copolímeroSBS-411 aún después de envejecimiento en condiciones controladas. 3. HipótesisProponiendo varios porcentajes de estabilizador, se puede hallar la cantidad óptima del mismo queconserve la liga química de la mezcla asfalto-copolímeroSBS-411, aún después de envejecimiento,sin disminución de sus propiedades mecánicas. 4. Parte experimentalParra (2013), ha demostrado ya que el estabilizador propuesto cumple con la función de mantener laliga química entre el asfalto AC-20 y el polímero SBS-411, sin embargo la dosificación utilizada fuedel 0.10% de la mezcla, por tanto se realizaron nuevas mezclas, utilizando diferentes porcentajes deEstabilizador y haciendo uso del Asfalto Ekbé PG 64-22. 5. Conclusiones De acuerdo a las pruebas realizadas al momento, se ha observado que el uso del Estabilizadormejora considerablemente las propiedades mecánicas de la mezcla; se buscará el porcentaje óptimodel mismo que mantenga la liga química de los componentes del asfalto modificado aún depués deenvejecimiento. Bibliografía1. IMT. 2006. Instituto Mexicano del Transporte. N.CMT-4.05-002/06.2. Parra, M. I. 2013. “Desarrollo de un Estabilizador para Asfalto Modificado conEstireno-Butadieno-Estireno (SBS)”. Tesis de maestría. Universidad Autónoma de Querétaro.