asamblea general ordinaria femppa 2014
Upload: federacion-mexicana-de-pilotos-y-propietarios-de-aeronaves-ac-femppa
Post on 21-Mar-2016
227 views
DESCRIPTION
Asamblea General Ordinaria FEMPPA 2014TRANSCRIPT
¡BIENVENIDOS!
Orden del díaASAMBLEA FEMPPA 2014
Sábado 29 de Marzo 2014Aeropuerto Internacional del Norte
Centro de Investigación e Innovación en Ingeniería AeronáuticaSalón Polivalente
1. Bienvenida
2. Presentación de invitados en el Estrado
3. Designación de Moderador y Escrutadores
4. Ratificación del Quórum
5. Lectura del Acta de la Asamblea 2013
6. Presentación del Reporte de la Tesorería e Informe de las Actividades 2013
7. Cierre de Asamblea
Informe de labores, cuarto año de trabajoIng. Sergio Gutiérrez Peña
Febrero 2013Marzo 2014
Actividades
Desarrolladas
por FEMMPA en
su 4to. Año de Gestión
DGAC
Comité Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo, CCNNTARevisión de 17 Proyectos de Norma en el 2013
Anteproyecto Tema
1 PNOM-018 Manual de Vuelo2 PNOM-064 SMS, Seguridad Operacional
3 PNOM 009 Oficina de despacho
4 PNOM-006 Manuel General de Mantenimiento
5 PNOM-002 Manual General de Operaciones
6 PNOM-017/5 Mcias. Peligrosas - Referenciada
7 PNOM-145/1 Talleres
8 PNOM-036 Nivel de Ruido - Referenciada
9 Mod. NOM-012 Equipo a bordo de las Aeronaves (ELT y Botiquines).
10 PNOM-021/5 Sistema de Calidad - Manufactura11 PNOM-020/2 Reglas del Aire - Referenciada12 PNOM-043/2 Mantto de la Aeronavegabilidad
13 PNOM-008 AOC
14 PNOM-093 Ops ETOPS
15 PNOM-050 Ops Helicópteros
16 Mod. NOM-022 Registradores de Vuelo
17 PNOM-XXX FRMS
Actualizado al 7 de Noviembre del 2013
Programa propuesto para revisión en el 2014 por la Subdirección de Ingeniería de Normas y ProyectosRevisión de 19 Proyectos
Comité de Implementación de Competencia Lingüística (COCOLIN)
En la actualidad, sólo el Colegio de Pilotos y Alas de América están autorizados para aplicar los exámenes de Certificado de Capacidad de Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacionales (RTARI)
FEMPPA trabajó con dicho Comité para adecuar la Circular CO-LI-01/12 cuyo objetivo es que las diferentes escuelas de aviación preparen sus propios examinadores y los certifique la DGAC, logrando minimizar costos y pérdidas de tiempo.
Dicha Circular fue aprobada por el Comité, sólo resta la firma del Director de la DGAC.
Comité de Implementación de Competencia Lingüística (COCOLIN)
Muchas veces las autoridades aplican reglamentos que afectan al usuario y en muchos casos no corresponde a lo que dice la Ley. Ante la duda, es conveniente investigar para hacer las aclaraciones .
En Tapachula, se solicitó un plan de vuelo Internacional para lo que se exigióQue la licencia tuviera nivel de inglés, misma que ocasionó contratiempos al solicitante. Por lo tanto, la persona afectada buscó la interpretación a la Ley y atendiendo dicha solicitud de aclarar las disposiciones definidas por OACI, en cuanto al uso del idioma inglés para comunicaciones radiotelefónicas. Se identificó que, según disposiciones de la OACI en Anexo 1, Capítulo uno, párrafo 1.2.9 Competencia Lingüística, subpárrafo 1.2.9 dice y describe la nota número 2 del párrafo anterior: “Las disposiciones en 1.2.9. se refieren al Anexo 10, Volumen II, Capítulo 5, en el sentido de que el idioma usado para comunicaciones radiotelefónicas, puede ser el idioma que la estación terrestre usa normalmente o el inglés".
FEMPPA se encargará de aclarar lo anterior ante la Autoridad Correspondiente.
Rodolfo Soto
Aeródromos
Por mucho tiempo, se estuvo autorizando sólo 5 años y en la Ley se establece que es hasta 30 años.
La vigencia del uso ahora se autoriza por 15 años. Esta modificación se obtuvo gracias a la gestión de Eduardo Toledo.
Dentro del Comité Comité Consultivo de Aviación Privada Comercial, Privada No Comercial y Taxis Aéreos, se incluyó simplificar los trámites para uso de Aeródromos.
EduardoToledo
Comité Consultivo de Aviación Privada Comercial,Privada No Comercial y Taxis Aéreos
Este comité presentó un Proyecto de Decreto que reforma el Marco Normativo aeronáutico más eficiente, para que promueva el desarrollo del Sector Aeronáutico Mexicano sin poner en riesgo la seguridad de las operaciones del mismo.
Establecerá un Marco de Transferencia que ofrezca certidumbre, simplifique y regule el sector que actualmente está limitado en su crecimiento .
Este Proyecto de Decreto, fue revisado y aprobado en la Cámara Diputados y actualmente se encuentra en la Cámara de Senadores.
Comité Consultivo de Aviación Privada Comercial,Privada No Comercial y Taxis Aéreos
Contenido del Proyecto de Decreto:
l. Ley de Aviación Civil
a. Regula el cabotaje de aeronaves extranjeras;
b. Certificado de Aeronavegabilidad permanente;
c. Vigencia indefinida de las licencias del personal técnico aeronáutico;
d. Centros de Capacitación en el extranjero;
e. Cierre de plan de vuelo (al aterrizaje);
II. Ley de Aeropuertos
a. Elimina el requisito del estudio operacional de trayectorias y estudio de espacios aéreos.
ELT(Transmisor Localizador de Emergencia)NOM-012-SCT3-2012FEMPPA consiguió una prórroga hasta Junio del 2015
Se estableció en México, de manera obligatoria, tener a bordo el equipo ELT 406MHZ a partir del 30 de Junio del 2013.
FEMPPA solicitó una prórroga por no considerarlo necesario debido al costo de adquisición e instalación, además de que no es usado en Estados Unidos de América, Canadá, Centroamérica y otros países, por los que nos concedieron a permisionarios privados no comerciales una prórroga hasta Junio del 2015.
Los aviones que tienen motores con más de 12 años puedenoperar luego de pasar una revisión anual. Se tomará en cuenta la vida del motor de acuerdo a las horas de vuelo acumulada y no por el tiempo transcurrido.
Motores +12 añosFORMA D.G.A.C.-152
VERIFICACION PARA AMPLIACION AL TIEMPO DE OPERACIÓN AUTORIZADO
1. DATOS GENERALESLUGAR: FECHA:
AERONAVE MARCA: MODELO: No. DE SERIE: MATRICULA:
MOTOR MARCA: MODELO: No. DE SERIE: POTENCIA: POSICION:
235 H.P UNICATIEMPO TOTAL DE OPERACIÓN DEL MOTOR (HORAS Y CICLOS): MODIFICACIONES:
TIEMPO DE OPERACIÓN AUTORIZADO ENTRE REPARACION MAYOR: AMPLIACION SOLICITADA:
PROPIETARIO: DOMICILIO:
2. VERIFICACION DE COMPRESIONES
EN FRIO
PRESIONEENTRADA
LB/PLG2
PRESIONESALIDA
LB/PLG2
FUGA
LB/PLG2
1 80 78 2
2 80 76 4
3 80 77 3
4 80 78 2
5 80 78 2
6 80 76 4EN CALIENTE
1 80 74 6
2 80 74 6
3 80 76 4
4 80 78 2
5 80 74 6
6 80 76 4CANTIDAD DE ACEITE ANTES DEL VUELO (LTS. O GAL): TEMPERATURA DE ACEITE (ºC):
3. VERIFICACION DE OPERACIONES
PRE-VUELOPRUEBAS HORA
CAMBIO DE PASO 16:05PERFILAMIENTO 16:05POTENCIA 16:05MAGNETOS
IZQUIERDO DERECHO
75 75
CAIDA DE R.P.M.
Pino 14 Col Centro
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
1500 7 Gal /H 33 °C
1800 7 Gal /H 33 °C
RPM PRESION DE ADMISION TEMPERATURA AMBIENTE (ºC)
1800 7 Gal /H 33 °C
CILINDROMETODO DOBLE MANOMETRO
MOTOR STAT
% FUGA
COMPRESION DIRECTA
LB/PLG2
8 Litros 105°C
N/A
N/A
N/A
N/A
1722 Hrs N/A
2000 Hrs 100 Hrs /12 Meses
JUAN PEREZ Balsequillo Puebla C.P. 65123
CESSNA C-210 21012345 XB-XXX
LYCOMING IO-540-AB1A5 L-26527-65B
DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVILDIRECCION ADJUNTA DE AVIACION
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA.
PARA MOTORES DE EMBOLO
Monterrey N.L. 22 de Diciembre de 2013
SMS (Gestión de Seguridad Operacional)NOM-064-SCT3-2012FEMPPA sigue apoyado la implantación del SMS para dar cumplimiento a los programas que la DGAC tiene establecidos:
SMSDesde la página de FEMPPA, www.femppa.mx pueden tener acceso al calendario de cursos en Seguridad Operacional 2013
El PBN es un concepto basado en el uso de Sistema de Navegación Aérea, debe cumplir con términos de Precisión, Integridad, Confiabilidad y Disponibilidad, a lo largo de una Ruta, Procedimiento de Aproximación o un Espacio Aéreo designado.
El concepto PBN representa un cambio de navegación basada en sensores de navegación fundada en la performance.
Los requisitos de performance se identifican mediante especificaciones de navegación.
PBN (Implementación de la Navegación Basada en el Desempeño de las Aeronaves)
FEMPPA asistió al Seminario de Seguridad Aérea “Amigos de la Aviación” en Toluca
Los programas de implementación se estima terminarlos en el 2019 con el propósito de modificar o integrar en nuevos aviones los equipos para este Sistema de Navegación y sustituir el VOR e ILS por el WAAS, mismo que en su momento, deberá utilizarse en la Aviación General.
PBN (Implementación de la Navegación Basada en el Desempeño de las Aeronaves)
PBN (Implementación de la Navegación Basada en el Desempeño de las Aeronaves)
APIS(Sistema de Información Anticipada sobre Pasajeros)
La aplicación de este Sistema causó usa serie de dudas a los usuarios y para poder aclararlos, se solicitó una reunión con el Instituto Nacional de Migración, siendo atendidos por el Lic. Rogelio Valle, Director de Administración del INM, quien estuvo acompañado por el Lic. Héctor Alemán (Director de Control) y la Lic. Elizabeth Hernández (Coordinadora de Asesores del Lic. Valle)
El Lic. Óscar Pérez planteó dicha problemática, destacando que:
a) La pérdida de tiempo y las molestias causadas por la doble revisión, electrónica y física, por parte de las autoridades aduanales;
b) El hecho de que a pesar de que se realice el pago a ARINC, la empresa nunca entregue un comprobante;
c) La situación de monopolio alentada por el propio INM al otorgarle la autorización para realizar estas funciones únicamente a ARINC, siendo que existen otras empresas en el negocio;
d) La advertencia de multa que existe en la página de ARINC en caso que no se cumpla con las disposiciones, lo que se considera ilegal ya que la multa se cobra en dólares y la empresa no tiene ninguna autoridad para establecer multas.
e) Se debe tener dos o tres empresas que proporcionen el servicio de APIS.f) Debe darse un trato diferente a la Aviación Regular y No Regular de la Privada.g) El tiempo para esperar instrucciones de despegue, los pasajeros abordo y con las puertas cerradas
estarán sujetos a problemas de salud.Se tendrá una reunión el día 7 de abril para discutir estos asuntos.
FLY-IN
Presencia de FEMPPA en Fly-insy Aeroshows como medio para lograr que la Aviación General ocupe el lugar que le corresponde.
Aero Show Cozumel 2013
20 y 21 de Abril. Cozumel, Quintana Roo. México
EduardoToledo
13 y 14 de Julio.Guanajuato, México.
Fly-in Jagüey 2013 Tomás
Garza
29 de Julio al 4 de Agosto.Oshkosh. Wisconsin, USA
Fly-in a OSHKOSH 2013
23 y 24 de Agosto, Casa Madero. Parras, Coahuila. México
Fly-in Parras 2013
Gabriel GarzaBrandon Milmo Daniel Milmo
5 de Octubre 2013, Club de Vuelo Monterrey. Nuevo León. México
Convivencia Aérea en Monterrey
Luis Gutiérrez y Francisco Garza
1 y 2 de Noviembre en Aeroclub Chapala. Jalisco, México
Fly-in Chapala 2013RodolfoSoto
28 de Noviembre al 1 de Diciembre 2013Puerto Escondido, Oaxaca. México
Fly-in APP AC XXXII Puerto Escondido
JorgeCornish
7 de Diciembre. Aguascalientes, México
Fly-in Aguascalientes 2013
SamuelMaldonado
25 de Diciembre del 2013 al 12 de Enero del 2014
El Cap. Jorge Cornish, Ex-presidente de FEMPPA y apasionado piloto realizó esteviaje acompañado de su esposa y dos parejas de amigos realizaron esta aventuraa fin de año.
Volando por el Caribe
JorgeCornish
31 de Enero 2014. Tehuacán, Puebla. México
Fly-in Tehuacán 2014LuisaRomeroEx-presidenta de FEMPPA
25 de Enero del 2013 al 2 de Febrero 2014Entusiastas socios de FEMPPA viajan a Ilopango, El Salvador e Iztapa, Guatemala
Fly-in por Centro América
Delegados en Acción! José Herrera Juan Castillo Rodolfo Soto Alejandro Rendón Paco Icaza Carlos Alejandro Bojórquez
9 de Marzo 2014. Club de Vuelo Monterrey, Nuevo León. México
Convivencia Aérea en Monterrey“Aterrizaje a la marca”
Luis Gutiérrez y Francisco Garza
Fly-in
Abril 2014
Paco Icaza
Samuel Maldonado
Fly-in
Mayo 2014
Eduardo Toledo
EVENTOS
28 de Enero 2013. Apodaca, Nuevo León. México
Apoyamos a la Asociación Internacional de Talleres y Técnicos Aeronáuticos, A.C.
15 al 17 de Abril 2013. Nuevo León. México
Seminario SMSImpartición por DGAC del Taller Básico en Instalaciones del CIIIA Ricardo Quintal, Carlos Villagrana, Arturo Escobedo y Enrique Herrera
En estas mesas se trataron temas relevantes como la infraestructura de la aviación general, desarrollo económico y biocombustibles. Nuestras autoridades aeronáuticas pidieron a FEMPPA realizar un diagnóstico del estado de la Aviación General en México, el cual fue presentado con oportunidad. Dicho diagnóstico es la base para establecer objetivos y metas que llevarán a nuestra Aviación General a mayores alturas.
15 al 16 de Abril 2013. Ciudad de México
Mesas de Trabajo SectorialesInvitación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
15 al 16 de Abril 2013. Ciudad de México
Mesas de Trabajo SectorialesDiagnóstico de la Aviación GeneralReporte presentado:
9 de Mayo 2013. Ciudad de México
Foro México PrósperoPresidencia de la República
9 de Mayo 2013. Ciudad de México
Foro México Próspero
Todos los participantes de esta Mesa, concluimos que era necesario que la Dirección General de Aeronáutica Civil, debería serindependiente.
En el mes de abril, la DGAC entraráen funciones denominada como:
Agencia Federal de Aviación Civil
(AFAC)
Fue el 18 de mayo de 1998 cuando representantes de diferentes asociaciones de pilotos de la República Mexicana se reunieron con el fin de promover la creación de unaAsociación Nacional que velara por los intereses de todos los pilotos.
Así fue como se creó la Federación Mexicana de Pilotos y Propietarios de Aeronaves, A.C.
Importante es mencionar la labor de los Consejeros Vitalicios, presidentes de la FEMMPA: Jorge Cornish 1998-2000Luisa Romero 2000-2002David Zambrano 2002-2004Carlos Ruink 2004-2006Carlos López de Llergo 2006-2010Sergio Gutiérrez 2010-
15 Aniversario de FEMPPA
Mayo 2013. Monterrey, Nuevo León. México
12 de Julio 2013. Monterrey, Nuevo León. México
Trabajamos en conjunto con la DGAC: Para encontrar soluciones, FEMPPA y la Asociación Internacional de Talleres del Aeropuerto del Norte
24 de Agosto 2013Parras, Coahuila. México
Durante el Fly in de Parras,nos reunimos con nuestrosDelegados que se dieron cita en dicho evento y aprovechamos para saber cómo van con sus labores.
Junta de Trabajo en Parras, Coahuila
Esta condecoración es entregada por el Gobierno de México , al personal Técnico Aeronáutico destacado por sus méritos.
9 de Diciembre 2013. Ciudad de México
Condecoración Emilio Carranza
AlexandroArgudín
CarlosAlmada
Michelle Sánchez,Delegado de FEMPPA en Chihuahua nos acompaña en Conferenciacon estudiantes de la EscuelaIndustrial y Preparatoria TénicaAlvaro Obregón.
Octubre 2013. Monterrey, Nuevo León. México
Delegado de Chihuahua nos visita
19 al 21 de Febrero 2014. Toluca, Estado de México.
28º Seminario Internacional de Seguridad Aérea 2014
6, 7 y 8 de Marzo 2014. Toluca, Estado de México.
Aero Expo 2014
18 de Marzo 2014. Apodaca, Nuevo León. México
2do. Aniversario del Centro de Investigación e Innovación en Ingeniería Aeronáutica
ASAMBLEA FEMPPA 2013Reseña
S.L.P.
FEMPPAAsamblea General Ordinaria 2013Club Aéreo San Luis Potosí
En la ciudad de San Luis Potosí, el 9 de Febrero del año pasado, llevamos a cabo nuestra Asamblea 2013 con la participación alrededor de 200 pilotos llegando en más de 30 aviones y la presencia de importantes autoridades aeronáuticas.
FEMPPAAsamblea General Ordinaria 2013Compromisos del Consejo Directivo
Además de: Continuar participando en el Comité Consultivo Nacional de Normalización del
Transporte Aéreo (CCNNTA). Continuar participando en el comité consultivo de Aviación Privada Comercial,
Privada No Comercial y Taxis Aéreos. Fungir como referente para los temas de la Aviación General. Colaborar con la DGAC en las mejoras a la legislación y regulación sobre
Aviación Civil, así como en los procesos de descentralización administrativa que la autoridad considere pertinentes, y
Participar activamente en cualquier programa a futuro que desarrolle la Secretaría para impulsar la Aviación Civil de nuestro país, uno de los objetivos principales del actual Consejo Directivo al inicio del año 2012, fue
La creación de FEMPPA como una organización auto-sustentable, con la finalidad de velar por los intereses de todos sus asociados, así como de los de la aviación general para que ésta logre el lugar que le corresponde como importante motor económico.
Nueva
Organización
Con la finalidad de ofrecerles una mejor atención, hemos adecuado nuestra organización, estableciendo una oficina e integrando una Administración Ejecutiva a cargo del Ing. Héctor Castellanos, esperando le brinden su apoyo para satisfacer la demanda y seguir creciendo.
Organigrama Actual
Sergio Gutiérrez
PRESIDENTE
Alejandro Gutiérrez
SECRETARIO
Asuntos con Gobierno
Alfonso Martínez Villalobos
Carlos López de Llergo
Fernando Gutiérrez
Nicolás Yapor Zepeda
Juan Gerardo Rodríguez Gracia
Rodolfo Soto Abadie
VOCALES
Oscar Pérez
TESORERO
Administración y Finanzas
Héctor Castellanos
ADMINISTRACIÓN
Ejecutiva
Lucy Ríos
RELACIONES PÚBLICAS
Javier Rodríguez
WEB
José Herrera
COORDINACIÓN
Delegados Regionales
Tania Alcocer / Jesús Ábrego
ATENCIÓN A SOCIOS
21 DELEGADOS
Raquel Leal
ASISTENTE
54PERSONAS participando,
cuatro de tiempo completo
Para lograr un crecimiento continuo:
La Organización actual de FEMPPA, tiene:
Se elaboró un presupuesto para control de costos y
Objetivos y metas para su cumplimiento
HéctorCastellanos Caro
Técnico en Electrónica e Ingeniero Aeronáutico Instituto Politécnico Nacional.
Maestría en Ciencias de la AdministraciónUniversidad Autónoma de Nuevo León, FIME. Y
Amplia experiencia en el sector aeronáutico, que va desde inspector en la DGAC, Ingenieroresponsible de diferentes Talleres, etc.
Administrador Ejecutivo
RaquelLeal
Asistente Ejecutiva del Presidente
Licenciada en Ciencias de la ComunicaciónUniversidad Autónoma de Nuevo León
Oficial de Operaciones de AeronavesJetBlue
Técnica en Contabilidad
Atención a Socios
TaniaAlcocer
JesúsÁbrego
Licenciada en Relaciones InternacionalesUniversidad Autónoma de Nuevo León
Piloto Privado Tomado curso de bimotores e instrumentos
SOCIOS
Afiliación de Sociosa la fecha 1,497
SERVICIOS
Realización de Trámites
2011
2012
2013
R.T.A.R.I.
Aplicación de exámenes RTARIen Nuevo León
Acumulado 234
Inicio de aplicación de exámenes RTARI en otros Estados del país
a partir de Septiembre 2011
CHIHUAHUAMichelle Sánchez
SAN LUIS POTOSÍJosé Herrera
AGUASCALIENTESSamuel Maldonado
DELEGADOS
Regionales
¡Motor de FEMPPA!
Desde San Luis Potosí, coordina a nuestros Delegados, y siempre entusiasta, busca más interesados en apoyar a la FEMPPA.
Coordinador de Delegados Regionales
JoséHerrera González
Delegado de Yucatán promueve FEMMPA
RodrigoSarabia
Revista
Piloto FEMPPA
Coordinadora de la Revista Piloto FEMPPA y de sus colaboradores en la misma.
Coordinación de Relaciones PúblicasY Comunicación
LucyRíos
Febrero 2010, se edita la primer revista PILOTO FEMPPA.
24 páginas 1,000 ejemplares
Presidente Fundador:Ing. Carlos López de Llergo
Medio de comunicación para los socios de la Federación Mexicana de Pilotos y Propietarios de Aeronaves, A.C.
Revista Piloto FEMPPA
ENE2010
DIC2011
DIC2012
DIC2013
ENE2010
DIC2011
DIC2012
DIC2013
La Revista Piloto FEMPPA se distribuye en el país,a través de nuestros Delegados Regionales y en el Valle de Texas, mediante socios pilotos.
Colaboradores de la Revista Piloto FEMPPA
Con noticias y temas redactados incluso, por los mismosDelegados Regionales, Socios y Entusiastas de la Aviacióncon artículos de instrucción, carácter técnico e histórico.
CARLOS PEÑA ERASMO MALACARA
HÉCTOR LOMELÍ
Colaboradores de la Revista Piloto FEMPPA
JAIME SADA
JESÚS VÁZQUEZJAVIER CASARÍN
HÉCTOR CASTELLANOS
Colaboradores de la Revista Piloto FEMPPA
JOSÉ HERRERA
JORGE TOY PABLO ROMAY
JOEL GONZÁLEZJOAQUÍN MARTÍNEZ
RUBÉN LOZANO
SERGIO GUTIÉRREZ
RODRIGO IBAÑEZ
Colaboradores de la Revista Piloto FEMPPA
Aliados Comerciales de la RevistaPiloto FEMPPA
Monterrey La Fe
Convenios y tarifas especiales aSocios FEMPPA
Convenios y tarifas especiales aSocios FEMPPA
Convenios y tarifas especiales aSocios FEMPPA
Mujeres FEMPPA
Al lado de un gran hombre, siempre hay una gran mujer…
Y basados en esta premisa, nos dimos a la tarea de conocer a ésas grandes mujeres…
Malúde Cornish
Denisse de Sánchez
Lupitade Soto
Sección Mujeres FEMPPAParticipan en la Revista Piloto FEMPPA escribiendo con sus experiencias en aviación al lado de su esposos pilotos
Laura de Martínez
Adriana de Rattinger
Ruth Gutiérrez de Diez
Yolanda de Lozano
Doris de Romo
Sección Mujeres FEMPPAParticipan en la Revista Piloto FEMPPA escribiendo con sus experiencias en aviación al lado de su esposos pilotos
Romide Castillo
Karinede Garza
Betty Sosa de Cantú
Bibide Zambrano
Sección Mujeres FEMPPAParticipan en la Revista Piloto FEMPPA escribiendo con sus experiencias en aviación al lado de su esposos pilotos
Luisa Romero,
Acróbata yEmpresaria
ÁngelesGuerrero,Sobrecargo de Aviación
Irma de la Rosa,
Mecánico de Aviación
Mujeres FEMPPAHan hecho de la aviación su profesión
Proyecto Mujeres FEMPPA en CozumelCon la idea de unificar y fortalecer el grupo de Mujeres FEMPPA se planea crearuna reunión a la par del show Aéreo Cozumel. La mejor excusa para unas vacacionesllenas de aviación.
FEMPPA,
Estrecha lazos
con la U.A.N.L.
FIME-CIIIA
FEMMPA estuvo presente en la graduación de la 2da. Generación deTécnicos en Mantenimiento Aeronáutico de la EIAO
El Ing. Sergio Gutiérrez fue invitado por la EIAO para compartir sus experiencias en aviaciónen el marco del 83 Aniversario de la Institución
Jóvenes de la EIAO disfrutan compartiendo infomación sobre aviones ultraligeros
El Ing. Sergio Gutiérrez participó como Juez en el Concurso de Aviones a Escala de la EIAO
FEMPPA estuvo presente en el 1er. CongresoInternacional de Aeronáutica AEROFIME 2013
Educación Continua
El futuro de México y la Aviación está en los jóvenes responsables que desean alcanzar el éxito.
Tenemos que darles las herramientas necesarias para que lo logren