transformando regiones con movilidad sostenible99. 99. 88 94. 97. 97. 108. 121. 123. 126. 140. 155....

Transformando regiones con movilidad sostenible

Cortesía Chef Co.

Plan rector de expansión y desarrollo urbano, oportunidades

para el sector

2

Cartagena, 22 de noviembre de 2017Foro ‘Portafolio de Proyectos Regionales’

Contenido1. Quiénes somos2. Datos del Sistema3. Plan Maestro4. Plan Rector de Expansión5. Plan Rector de Negocios

Naturaleza jurídica

Empresa industrial y comercial del Estado, 100% pública (50% Alcaldía de Medellín y 50% Gobernación de Antioquia)

Propósito superiorGeneramos calidad de vida conectando e integrando personas y promoviendo territorios sostenibles

Contenido1. Quiénes somos2. Datos del Sistema3. Plan Maestro4. Plan Rector de Expansión5. Plan Rector de Negocios

M

A

B

K

J

12

L

T-A

H

Sistema actual

Líneas, tecnología, capacidad

Millones de pasajeros por año4

77

99 99

88

94 97 97 108 12

1

123

126 14

0 155

149

159 17

0 183 20

3

235

258

269

1995

1996

1997

1998

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2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Líne

a K

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Líne

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Líne

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Líne

a TA

Ext.

Sur

Líne

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Líne

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Cuen

cas

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• Video Mapa estratégico

Plan Maestro METRO 2006 -2030

Propósito superior y valores

MEGA

Objetivos estratégicos

Proyectos estratégicos

De

fin

ició

n

est

raté

gic

aP

lan

e

stra

tég

ico

Plan rector de infraestructura administrativa y operativa - PRI

Plan rector de negocios - PRN

Plan rector de tecnologías de información - PRTI

Plan rector de tecnología operativa - PRTO

Plan rector de expansión del sistema - PRES

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• Video Plan Rector de Expansión

Plan Rector de Expansión Metro de Medellín

Principios del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT):

Caminar Mezclar

Pedalear Densificar

Conectar Compactar

Transportar Cambiar

Metodología para la gestión de los corredores

• Planeación Estratégica y Caracterización

• FASE 1- Prefactibilidad

• FASE 2- Factibilidad

• FASE 3- Detalle y Ejecución

• FASE 4- Operación Instructiva y Funcionamiento

Cor

redo

res

de m

ovili

dad

Neg

ocio

s Aso

ciad

os

Contenido1. Quiénes somos2. Datos del Sistema3. Plan Maestro4. Plan Rector de Expansión5. Plan Rector de Negocios

Promedio de pasajeros diarios Total anual/365 días y promedio día hábil, Cifras en millones, 2014

Distribución ingresos% del total ingresos operacionales 2014

85%75%

40%

80% 74%

10%

32%

15% 15%28% 20% 26%

Lon Pa HK San Mad

Otros Oper intl Tarifarios

Londres

París

H Kong

Santiago

Madrid

10,9

8,8

5,2

1,8

1,5

13.5*

10.9*

5,5

2,4

1,9

Prom 365 días Prom día hábil

Comparación de sistemas

Define las metas de los ingresos de la Empresa por conceptos diferentes a los del negocio esencial y establece tres líneas de negocio que enmarcan la visión de la Empresa a corto, mediano y largo plazo, con respecto a la sostenibilidad financiera del METRO como un

sistema integral que ofrece múltiples servicios.

Plan Rector de Negocios

Desarrollo de Negocios

Gestión Urbana

Negocios

Negocio del conocimiento

Negocio del Tecnología

Gestión Urbana

• Consultorías• Formación y capacitación

• Publicidad• Operaciones urbanas• Desarrollo de proyectos inmobiliarios • Gestión de bienes inmuebles

• Recaudo, Control y Comunicaciones• Cívica: Sistema de Ciudad • Servicios WiFi e Infraestructuras TIC

94,3% 92,5% 90,4% 89,3% 89,2%

6,0% 7,5% 9,6% 10,7% 10,8%

2016 2017 2018 2019 2020

Se alcanza la meta de representar un 10% de participación antes de lo establecido.

*Fuente: Modelo de Proyección Fitch Ratings para calificación de riesgo crediticio

Línea base 2015 = 3,8% ingresos no tarifarios

Meta de ingresos largo plazo

Negocios de Tecnología

Cívica: Sistema de Ciudad

Sistemade ciudad

Transporte

Comercio

Banco

Identificación y acceso

CUENCA 1 Municipio-Bello# De buses-139Peajeros día-63.000Implementación- Trim II 2018

CUENCA 2Municipio-Bello# De buses-184Pasajeros día-48.000Implementación-Trim II 2018

CUENCA 4Municipio-Estrella, Itagüí ySan Antonio de Prado

# De buses-208Pasajeros día-65.000Implementación- Nov de 2017

CUENCA 5Municipio-Envigado y Sabaneta# De buses-302Pasajeros día-83.000Implementación-Dic 28 del 2016

CUENCA 7 Municipio-Barbosa, Copacabana Y Girardota# De buses-106Pasajeros día-45.000Implementación- Ene 26 de2016

CUENCA 9Municipio-Caldas# De buses-103Pasajeros día-27.000Implementación- feb 28 de 2017

SISTEMA DE RUTAS 2A - MED# De buses-90Pasajeros día-39.000Implementación- Trim IV 2017

SISTEMA DE RUTAS 2B - MED# De buses-97Pasajeros día-25.000Implementación- Trim IV 2017

SISTEMA DE RUTAS 5A - MED# De buses-102Pasajeros día-21.000Implementación-Trim IV/17 – I/18

TOTAL# DE BUSES: 1.479PASAJEROS PROMEDIO DÍA: 452.000

SISTEMA DE RUTAS 8A - MED# De buses-148Pasajeros día-36.000Implementación- Trim I y II 2018

CUENCAS 3 Y 6Municipio-MedellínConcesionado a SAO y MDOImplementación - 2013

Mapa de Rutas integradas

Estructuración técnica, legal, socio-cultural y financiera para los servicios deRecaudo y Control de Flota para los buses del Transporte Público Colectivo deMedellín y el Transporte Público Metropolitano (rutas de buses tradicionales que notienen integración con el sistema masivo de transporte)

Recaudo para el Transporte Público Colectivo y Metropolitano

Negocios de Conocimiento

Se basan en la experticia del Metro para acompañara ciudades latinoamericanas en el estudio, diseño,implementación y operación de solucionesintegrales de movilidad sostenible, generando asu vez ingresos adicionales para la Empresa. Estosnegocios comprenden básicamente las consultoríasy alianzas de promoción y ejecución y laoperación de sistemas de movilidad

Negocios de Conocimiento

Negocios de Gestión Urbana

Operaciones urbanas en sistemas de transporte

Área de influencia –Corredor de movilidad Av. 80

Área de Intervención -Anuncio de proyecto (Suelo para renovación urbana)

Área de influencia y anuncio de proyecto

Operaciones urbanas entorno a estaciones

Área de gestión

Operaciones urbanas

Aprovechamiento del espacio público en corredores

Gestionar la infraestructura verde como elemento integrador del paisaje urbano

Propuesta para manejo ambiental y paisajístico de corredores urbanos

La implementación de corredores urbanos viables, competitivos, eficientes que favorecerán la integración social y la utilización eficiente de los recursos paisajísticos disponibles en la ciudad.

11 m 11 m

Proyecto Inmobiliario Hospital

• 4 niveles de oficinas con

• 3 niveles de comercio con

• Acceso directo a la estación.

• Módulos Comerciales

Desarrollo Conservación

1

Proyecto Inmobiliario Hospital

Proyecto Inmobiliario Hospital

Proyecto Estación Prado

Estación Parque Berrío

Proyecto Estación San Antonio

Operación urbana Estación Exposiciones

UAU 3

UAU 4

Operación Urbana Estación Entre Orillas

Documento Plan Rector De Expansion ,URBAM EAFIT

Plantas

Vista general

Sótano 1 y 2

Primer nivel

Tercer nivel

Cuarto nivel

Segundo nivel

Quinto al décimo nivel

Comercio

Servicios

Oficinas

Parqueadero

Equipamiento

Espacio público

Usos Propuesto

Estación de transferencia de busesOficinasComercio

1600

Parqueadero

Proyecto Inmobiliario Itagüí

1 1Descripción general

Capacidad

Se propone intervenir el costado norte del predio, donde se localiza la zona verde y se aprovecha la vía pavimentada como acceso al parqueadero.

Celdas vehiculares: 100Celdas Motos: 31Celdas Bicicletas: 12

Parqueaderos Estación Itagüí

Transporte

Comercio

Oficinas

Parqueadero

Equipamiento

Espacio público

Nivel -1

Estación Metro La Estrella

Primer y segundo nivel

Dos niveles de comercio encima de la estación con espacio público a nivel

Tercer y cuarto nivel

Parqueaderos en últimos niveles de plataforma

Niveles quinto en adelante

Torres de servicios encima de la plataforma

Proyecto Inmobiliario Estación La Estrella

Proyecto Inmobiliario Estación La Estrella

Aprovechamiento de infraestructuras

46

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InmobiliariosEspacios comerciales

Fotografía y Filmaciones

INFRAESTRUCTURA Y TELECOMUNICACIONES