seminario factores humanos 1506

FACTORES

HUMANOS

Cultura de Seguridad

Historia de los Factores Humanos en la Aviación

Fisiología de Vuelo

Evolución Ergonómica

Seguridad vs Productividad.

Factores Humanos / 1

EL FACTOR HUMANO Y SU ENFOQUE

EN LA AVIACIÓN

CONTENIDO

LOS FACTORES HUMANOS EN LA

AVIACIÓN

Factores Humanos / 3

LOS FACTORES HUMANOS EN LA

AVIACIÓN

Factores Humanos / 4

CULTURA DE SEGURIDAD

Factores Humanos / 5

CULTURA DE SEGURIDAD

Considerar los aspectos transculturales que podrían afectar la seguridad operacional.

Comprender que la cultura es tan importante

como comprender el contexto.

La finalidad es crear un marco de protección para prevenir pérdidas en el sistema aeronáutico.

Factores Humanos / 6

Efectos Fisiológicos del Vuelo

HISTORIA DE LOS

FACTORES HUMANOS EN

LA AVIACION

Hiperventilación

Efectos Fisiológicos del Vuelo

Factores Humanos / 7

Hipoxia

FISIOLOGÍA DE

VUELO

Disbarismos Efectos Fisiológicos del Vuelo

Factores Humanos / 8

FISIOLOGÍA DE

VUELO

Aceleraciones

Efectos Fisiológicos del Vuelo

Factores Humanos / 9

FISIOLOGÍA DE

VUELO

Factores Humanos / 10

EVOLUCIÓN ERGONÓMICA

Factores Humanos / 11

SEGURIDAD vs

PRODUCTIVIDAD

RESUM

EN

Filosofía del CRM

Cultura del TRM

SMS y SSP como Sistemas de Prevención

Factores Humanos / 13

DINÁMICAS ORGANIZATIVAS

PRÓXIMO CONTENIDO

Factores Humanos / 14

CONTENIDO

Filosofía del CRM

Cultura del TRM

SMS y SSP como Sistemas de Prevención

DINÁMICAS ORGANIZATIVAS

DINÁMICAS ORGANIZATIVAS

Factores Humanos / 16

FILOSOFÍA DEL CRM

TENERIFE MARZO 27, 1977

Factores Humanos / 17

FILOSOFÍA DEL CRM

TENERIFE MARZO 27, 1977

Factores Humanos / 18

FILOSOFÍA DEL CRM

CREW RESOURCE MANAGEMENT

Es un proceso activo para identificar amenazas contra la seguridad.

Una capacitación sobre las limitaciones del desempeño humano y la naturaleza del error humano.

Una capacitación sobre el manejo de errores que ocurren.

Factores Humanos / 19

FILOSOFÍA DEL CRM

CREW RESOURCE MANAGEMENT

Identificar amenazas

Comunicarlas

Reconocerlas y Desarrollar el Plan

Comunicar y llevar a cabo plan

Evitar o mitigar amenaza

Factores Humanos / 20

CULTURA DEL TRM

TOTAL RESOURCE MANAGEMENT

Riesgos

Detectar

Evitar

Disminuir

Factores Humanos / 21

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

SMS

Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional SMS

Factores Humanos / 22

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

SMS

Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional SMS

Organización

Evaluaciones a la

seguridad operacional

Notificación de Sucesos

Mecanismos de

detección de peligros

Investigación y Análisis

Supervisión de la

eficacia

Promoción de la

seguridad operacional

Factores Humanos / 23

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

SMS

¿Qué es un SMS?

Se trata de un proceso

sistemático, explícito y

completo para la gestión de

riesgos de seguridad.

Es un sistema de gestión

utilizado para manejar los

aspectos de la seguridad en

toda una organización.

Un enfoque práctico para la

seguridad.

Factores Humanos / 24

SAFETY STATE PROGRAM

SSP

Programa de seguridad operacional del Estado

“Un conjunto integrado de reglamentos y actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional…. Los Estados establecerán un programa de

seguridad operacional (SSP), para lograr un

nivel aceptable de seguridad operacional en la

aviación civil…”

OACI, Anexo 19

Factores Humanos / 25

SAFETY STATE PROGRAM

SSP

Programa de seguridad operacional del Estado

Estado Proveedores

de servicios

SSP SMS

Factores Humanos / 26

SAFETY STATE PROGRAM

SSP

Programa de seguridad operacional del Estado

Estado Proveedores

de servicios

SSP SMS

ALoS Desempeño de

la seguridad

Factores Humanos / 27

ESTUDIO DE CASO

Factores Humanos / 28

ESTUDIO DE CASO

Meteorológicos:

• Visibilidad reducida en la fase final de la aproximación

Operacionales:

• Vuelo visual en condiciones IMC

• Aeropuerto y área especial

• Aeronave con certificación de single pilot

Organizacionales:

• Tripulación de dos Capitanes como requisito del contratante

• Empresa de aviación de vuelos contratados

Factores Humanos:

• Pilot flying con experiencia de línea aérea (Edad 58 años). Se

incorpora a la aviación corporativa por cierre de empresa donde

prestó servicios por más de 30 años

• Capitán en puesto derecho con 18 años de experiencia en

aviación general

Factores Contribuyentes

Factores Humanos / 29

ESTUDIO DE CASO

ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES

Factores Humanos / 30

EL ERROR HUMANO

DESENCADENANTES DEL ERROR

TIPOS DE ERROR

SKILLS, RULES AND KNOWLEDGE

TÉCNICAS DE PREVENCIÓN DEL

ERROR

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