jornadas técnicas
Post on 19-Jun-2015
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Nueva Generación de Refrigerantes
David Murillo Herrera.
El calentamiento global es un término utilizado para referirse
al fenómeno del aumento de la temperatura de la atmósfera y de los océanos.
Es asociado a un cambio climático. El
principal efecto que causa el calentamiento
global es el efecto invernadero, fenómeno
que se refiere a la absorción por ciertos gases atmosféricos principalmente:
a) Vapor de Agua. b) Dióxido de Carbono (CO2). c) Gas Metano. d) CFC´s e) Oxido Nitroso
Calentamiento Globa l y Los Refr igerantes…
El impacto al cambio climático de las instalaciones de refrigeración y aire acondicionado, es principalmente al consumo de energía y a las emisiones de CFC. Ahora, instalaciones más eficaces y fluidos de nueva generación como los HFC (Hidro Fluoro Carbonos) contribuyen a la reducción del 60%.
La industria de la refrigeración es uno de los sectores
que más progresos a hecho en esta área.
Utilización final del Mercado
Refrigeración
AC Automotriz
Sistemas de AC Estacionario
R 11 R 500 R 502
R 12 R 502
R 22
Disminución del ozono
Menor daño al ozono
R 22 R 408A R 409A R 401A R 401B R 402A R 402B
R 134a R 134a + UV R 507 R 404A
Cero disminución del ozono (HFC)
T r a n s i c i ó n d e l o s r e f r i g e r a n t e s
R 134a R 422A R 404A R 422D R 507 R 407F
Cero destrucción al ozono Y Bajo calentamiento Global
HFO (HidroFluroOlefinas)
En desarrollo
R 1234yf
En desarrollo
R 407C
R 410A (SOLO EQUIPO NUEVO)
GWP
2012 1930
Cuarta generación de refrigerantes para el siglo 21
HFO 1234yf (AC Automotriz) R 1234ze (AC / Estacionario)
Este refrigerante de muestra una gran combinación de eficiencia y capacidad con muy bajo potencial de calentamiento global Si el seguimiento de disminuir el consumo de la energía y se sigue demostrando éxito, planificar para incluir HFO será una ventaja que estará en nuestra manos.
Actualmente el segmento de AC Automotriz y espumantes esta tomando el liderazgo.
Las presiones de trabajo se pueden mantener en el rango de temperatura R 1234yf vs R 134a
Producto Actual No Flamable Moderadamente Flamable (ASHRAE A2L)
HFC-134a GWP=1430Solstice yf GWP= 4
Solstice ze GWP=6
R123 GWP= 77 Solstice zd GWP 5
Producto Actual
Mezclas de la Serie N
Opcion de GWP reducido
no Flamables (ASHRAE A1)
Mezclas de la Serie L
Opcion de GWP Bajo
Moderadamente Flamable (ASHRAE A2L)
HFC-134a GWP=1430 N-13 - GWP ~ 600
HCFC-22 GWP=1810 N-20 - GWP ~ 1000 L-20 - GWP 350
R-404A GWP=3922 N-40 - GWP ~ 1300 L-40 - GWP ~200-300
R-410A GWP=2088 L-41 - GWP 500
Solstice HFO´s
Solstice HFO´s Mezclas
HIDRO FLUOROOLEFINAS
zd
HIDRO FLUOROOLEFINAS
• Factores ambientales
• Factores económicos
• Factores regulatorios
• Factores de seguridad
• Factores de desempeño
CAPACIDAD: ¿Tiene suficiente capacidad para mantener las temperaturas requeridas?
EFICIENCIA: ¿Cuánto aporta el refrigerante al total del consumo en el sistema, “Incluyendo todos los sistemas eléctricos”
FLUJO MÁSICO: Altos flujos másicos significa más refrigerante moviéndose atarvez del sistema. Diferentes flujos másicos requiere cambio de TXV.
GWP (Global-warming potential): Más bajo es mejor. (Potencial de Calentamiento Global)
SOBRECALENTAMIENTO: Se necesita proteger el compresor y asegurar la capacidad del refrigerante
RETORNO DE ACEITE: ¿El refrigerante es miscible con el aceite, tal que Permita el retorno y protección del compresor?
COSTOS - PRESENTACIONES - DISPONIBILIDAD
OTROS CRITERIOS QUE TAMBIEN DEBEN SER CONSIDERADOS
R E F R I G E R A C I O N M T / LT
AIRE ACONDICIONADO ESTACIONARIO
www.quimobasicos.com.mx
David Murillo Herrera. Repte. Servicio Técnico
dmurillo@cydsa.com
TEL. MTY OFI. (81) 8305 4622 LADA SIN COSTO 01 800 830 3300 MTY
LADA SIN COSTO 01 800 800 4940 MX
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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