identificaciÓn del vehÍculo automotor paraguay

TRABAJO SOBRE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

AUTOMOTOR

SITUACION NACIONAL DEL PARQUE AUTOMOTOR

Cantidad de vehículos registrados en la Dirección General de

Aduanas: 303.000, con anterior certificado de nacionalización.

Cantidad de vehículos registrados en la Dirección General de

Aduanas: 35.000, con el nuevo formulario de certificado de

nacionalización.

Cantidad total de vehículos registrados en la Aduana: 338.000

Cantidad de vehículos en el país 550.000, que equivalen un

vehículo por cada 10 personas de 5.500.000 habitantes.

Cantidad de vehículos registrados en OPACI 420. 000 con

placas municipales.

Datos comparados por ALADDA, en cuanto a la cantidad de

vehículos por país:

FORMAS DE INGRESOS DE VEHICULOS ILEALES AL PAIS.

Que el mismo propietario (Extranjero) del vehículo con un documento legal (Cédula Única), ingresa a nuestro país en carácter de turista, luego comercializa su vehículo por un precio menor al valor legal, para posteriormente regresar a su país y denunciar como robado o hurtado (llamado golpe de seguro). El turista retorna a su país por cualquier medio y lugar, sin su vehículo, porque no existe un sistema de control.

Persona con autorización legal del propietario, protocolizado por el Colegio de Escribano del país de origen, ingresa a nuestro país realizando los mismos trámites que se mencionan en el punto precedente.

Con documento falso o adulterado (cédula); para la detección de estas maniobras dolosas se necesita de personas en los controles fronterizos, a raíz de la que las falsificaciones hechas en países vecinos son casi perfectas y no de fácil notoriedad.

Con los documentos o cédulas del automotor auténtico pero con los números identificatorios del vehículos (chasis-motor) adulterados, el documento es legal –vehículo ilegal, pero con las adulteraciones difícilmente detectables por una autoridad o persona que no es idónea en el tema.

En gran porcentaje ingresan con los números identificatorios adulterados a nuestro país desde Brasil, Argentina y otros, pero en mayor porcentaje en esas condiciones ingresan desde la Argentina, a raíz de que muy pocos vehículos vienen de ese país producto de golpe de seguro.

BRASIL: Solamente son adulterados el número del chasis de los vehículos, a raíz de que solo ese número está impreso en la cédula única brasilera.

ARGENTINA: Son adulterados tanto el chasis como el motor, a raíz de que en la cédula están impresos ambos números.

Cantidad de Vehículos robados comparativos con los países vecinos

Paraguay 10 vehículos por día

Brasil 1.300 autos por día

Argentina 140 autos por día

Examen de los VehículosTodos los documentos expedido por la

Dirección Nacional de Aduanas, que certifica la nacionalización de un autovehículos.

Características: el certificado se confeccionara en cuadru-plicado.

1. El Original – para uso de la escribanía2. Duplicado – para constancia obligatoria.3. Triplicado – para la Contraloría General de

Aduanas.4. Cuadruplicado – para la dirección General de

los Registros Públicos.

REVERSO DEL CERTFICADO

TITULO DE PROPIEDAD DEL VEHÍCULO

Es la protocolización del certificado de Nacionalización de autovehículos, a través de una Escribanía Pública.

Cédula del Automotor

Cédula del Automotor de la República de Argentina

PLACAS DE IDENTIFICACION DE VEHICULOS DE PARAGUAY Y ARGENTINA

Adulteraciones mas frecuentes

Enumeraciones de VehículosEn el Registro de Automotores A se inscriben

solamente automóviles, sean deportivos o sean familiares.

En el Registro de Automotores B se inscriben camionetas, Jeep y motos

En el Registro de Automotores C se inscriben camiones, tractores y ómnibus.

1) Las series se realizan con letras del abecedario que pueden ser desde la letra A hasta la Z .

2) En cuanto a los registros impresos en el sello de la Dirección General, La Sección Automotores A utiliza solamente el Registro Nº 1, para loa automóviles.

3) La sección automotores B utiliza:- Registro Nº 4 para Jeep - Registro Nº 5 para Camionetas - Registro Nº 7 para motos4) La sección automotores C utiliza:- Registro Nº 3 para camiones - Registro Nº 6 para ómnibus y minibuses- Registro Nº 8 para tractores e implementos

agrícolas5) Por último, podemos también verificar a

modo de información a través de las instituciones ya mencionadas, el Registros de los Escribanos.

ORIGEN DEL VINa) Origen del VIN:

La identificación de un vehículo automotor se realiza a través de un número grabado en algún lugar visible del chasis. Ese número sigue un patrón internacional que está regulada por la SAE (Sociedad de Ingeniería Automotriz), (Society Automotive Engineer), con sede en los Estados Unidos de América. El número de identificación vehicular, internacionalmente conocida como "VIN" (Vehicle Identification Number), está compuesto generalmente de 17 dígitos, divididos en tres secciones, a excepción de los 4 dígitos finales del "VIN", que deberán ser impresos obligatoriamente con números. No pueden ser usadas las letras “I", "O" ni "Q", por presentar caracteres similares a los números. Este sistema de identificación él través del "VIN", fue implementado por la Industria Automovilística Mundial a partir del año 1980.

ComposiciónLa primera sección: compuesta de tres dígitos, es llamada "WMI"

(ldentificación Mundial de Fábrica), (World Manufactures ldentification), ,

esta reservada la identificación del fabricante del país de origen.

La segunda sección: compuesta de seis dígitos, es llamada "VDS"

(Sección Descripción del Vehículo) (Vehicle Description Section), da

ininformaciones acerca de las características generales del vehículo, tales

, como la carrocería, cantidad de puertas, versión, capacidad del motor,

etc.. El noveno dígito, normalmente sirve para identificar la autenticidad

del "VIN", utilizando algunas fórmulas matemáticas.

La tercera sección: con ocho dígitos finales, denominada “VIS" (Sección

Indicador de Vehículo), (Vehicle Indicator Sestion), determina

efectivamente la distinción de un vehículo con otro.

Tabla de contenido de Continente y país

EXAMEN PERICIAL EN NUMERACIONES DE VEHÍCULOSExamen físico: Cada marca de vehículo tiene su sistema propio

para identificarlo, que implica a veces aplicar formas distintas en cuanto al examen, porque no hay criterio uniforme en la codificación la secuencia en el examen físico obedece a la siguiente orientación:

• Verificar primeramente los caracteres morfológicos y dimensiones de las impresiones.

• Verificar la regularidad en la alineación, espaciamiento y profundidad del grabado.

• Confrontar la numeración del chasis con la plaqueta de la identificación u otros accesorios que puedan ayudar a la identificación del vehículo.

MÉTODO QUÍMICO METALOGRAFICOFundamento del método: Cuando un número o marca de indus¬tria, etc.

es estampado por cuñaje al frío sobre metal, la estructura cristalina de éste en las porciones alcanzadas por la impresión y en las indistintamente adyacentes, sufren alteraciones.

Esta alteración de la estructura cristalina sobre las proporciones pun-zadas, alcanza dentro del metal distancia apreciable en profundidad, además de aquella alcanzada por el cuñaje propiamente dicho, más es invisible cuando las impresiones en bajo relieve de cuñaje son removidas por acción mecánica (desgaste mediante abrasivos, con rebajamiento de la superficie de metal).

TÉCNICA DEL MÉTODO QUÍMICO En cuanto al proceso de revelación, sea en líneas

generales, el mismo para los diferentes metales y/o soportes en su mayoría diferentes fórmulas químicas deberán ser utilizadas como reactivas, conforme la especie del metal o soporte a ser estudiado. Si el área sospechosa a examinar, estuviese pintada, es necesario primeramente remover la pintura, utilizándose para el efecto solvente concordante con la pintura considerada, como cloroformo, benzina o acetona. En cualesquiera de los casos, es necesario también que sean antes removidos de la superficie del metal, cualquiera sea el trazo de óleo o grasa, mediante solventes apropiados. Si la superficie estuviese oxidada, debe ser pulida con papel de lija, hasta quedar lisa y brillante.

FINGRACIAS…