aceites para motor super
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ACEITE PARAELMOTOREste folleto brinda conocimientos bsicos sobre el aceite talescomo su calidad, control, deterioro y sus efectos. Esperamosque usted comprenda cabalmente estos puntos y que hagabuen uso de ellos para prolongar la vida til de su motor.
Prolongue la vida de su motor
Use el aceite apropiado
Excluya la contaminacin
Cambie peridicamente el aceite
Conserve el motor sin recalentarse
Funcin del Aceite
Enfriamiento
Lubricacin
Anticorrosin
Sellado de gases
CrO 2
H 2SO4
SI02
CH3COOHN-Pentan
Fe
Al2O 3
PbSoot
Cu
Limpieza
GSUK3001
Use el combustible apropiado
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CONOCIMIENTOS BSICOS
ACEITE LUBRICANTE
COMPOSICIN DEL ACEITE BASE
Hidrocarburo Parafnico Hidrocarburo Naftnico Hidrocarburo Aromtico
El aceite base est formado por una mezcla de numerososhidrocarburos con distintas composiciones. Estos hidrocarburosestn clasificados en parafnicos, naftnicos y aromticos. En vistade que los hidrocarburos parafnicos tienen las mejorescaractersticas de viscosidad, los aceites con base parafnica
generalmente se usan en aceites lubricantes.
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SOBRE EL ACEITE
COMPOSICION DE ADITIVOS
ACEITE
MOTOR
ACEITE
ENGRANAJES
ACEITE
HIDRULICO
Los aceites para motores, los aceites para engranajes y los aceiteshidrulicos se producen aadiendo distintos paquetes de aditivos a losaceites base. Los aditivos tpicos se muestran en la tabla siguiente. Losproveedores de aceites desarrollan sus lubricantes originalesmezclando distintos tipos de aditivos o adoptando varios mtodos pararefinar el aceite base. Por lo tanto, existen algunas diferencias en el
rendimiento de cada marca de aceite.
Detergentes dispersantesZnDTP para mejorar elindice de viscocidad
Aditivos EPInhibidores de oxidacin,inhibidores de herrumbre,aditivos EP
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Rendimiento
Detergencia
Neutralizacin de cidos
Inhibidor de oxidacin
Contra el desgaste
Dispersin
Mejora del ndice de viscosidad
Antiespumante
Capacidad parasoportar cargas
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CONOCIMIENTOS BASICOS
ADITIVOS PARA EL ACEITE
Tipos de aditivos
Detergente:Sulfonato de calcio; Sulfonato deMagnesio;Fenato de calcio;Fenato de magnesio, etc.
Inhibidor de oxidacin,agente contra el desgaste
Dispersante, succinimida
Mejorador de VI: OCP (OlefinCopolymer)
Aceite silicnico: AgenteAntiespumante
Aditivo para extrema presin (Agente EP)
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Mecanismo
Tipo de jabn. Este aditivo limpia y disuelve el holln, la laca y partculas de desgastea temperaturas elevadas. De tal forma que, este aditivo puede evitar elagarrotamiento de los anillos de pistones.
El cido sulfrico y el cido orgnico generado por la combustin del combustible opor la oxidacin del aceite produce la corrosin metlica. La alcalinidad de estosaditivos puede neutralizar los cidos y evitar la corrosin.La oxidacin del aceite genera lodos y laca y despus produce el aumento de laviscosidad. Este aditivo descompone los xidos y evita la oxidacin del aceite.Adems, disminuye la generacin de resina, barniz y lodos.
El azufre, fsforo y zinc del ZDTP, evitan el agarrotamiento y desgaste de metales.
Este aditivo tiene una estructura qumica similar a la de un detergente domstico.Puede disolver el lodo del aceite a baja temperatura.
OCP aumenta la viscosidad del aceite en altas temperaturas. Entonces, el OCP evitael agarrotamiento de los metales del motor y reduce el consumo de aceite.
La espuma en el aceite provoca cavitacin y la rotura de la pelcula del aceite. Unapequea cantidad de aceite silicnico puede quebrar las burbujas y espumas.
Generalmente, compuestos de fsforo y azufre se usan en aceites para engranajescomo aditivos para grandes presiones. El ZDTP empleado en aceites para motorestambin es un tipo de aditivo para presiones extremas. Bajo condiciones de pesadas
cargas de friccin, estos aditivos se descomponen sobre las superficies metlicas yforman un sulfuro de hierro y un fosfato de hierro. Ambos productos de ladescomposicin reducen la friccin y evitan el agarrotamiento.
Se pueden entender las propiedades del lubricante si se conocen lasfuncines de los aditivos, en las siguiente lista se encuentran lasprincipales propiedades de los aditivos.
SOBRE EL ACEITE
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CONOCIMIENTOS BASICOS
NORMAS Y CATEGORAS DE ACEITE
La viscosidad y calidad del aceite son clasificados segn las normas ostandards de la SAE (The Society of Automotive Engineers)
Grado deViscosidad
SAE
0 W5W
10W
15 W20 W25W
2030
Viscosidad (Cp) a laTemperatura (C)
Mxima
3250 a -303500 a -25
3500 a -20
3500 a -204500 a -206000 a - 5
Lmite debombeo a Mx.
Temperatura (C)
-35
-30
-25
-20-15
-10
Mx. puntoestable de
congelacin (C)
-35-30
Viscosidad (Cst) a100C
Min. Max
3.8
3.8
4.1
5.65.6
9.3
5.6
9.3
9.5
12.5
Nota: 1 c P = 1Pa.s; 1cSt = 1 mm2/s
CLASIFICACIONES DE VISCOSIDAD
Las Clasificaciones de Viscosidad aparecen en la tabla. La W equivale atemperaturas fras y asegura fluidez a bajas temperaturas. Por ejemplo, elMultigrado SAE15W/40, este aceite tiene buenas caractersticas para arrancar elmotor hasta en 15C y tiene la misma viscosidad que un SAE40 a 100C.
Menos de
Menos de
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CATEGORIZACIN POR CALIDAD
Los aceites estn clasificados en Series C (clase CA hasta CE) para motores diesel ylas Series S (clase SA hasta SG) para motores de gasolina.El aceite grado CD para motores diesel ha pasado la prueba del motor dieselturboalimentado de un cilindro. Esta prueba de motor es para la evaluacin de lahabilidad del aceite en evitar que los anillos del pistn se agarren. El aceite de grado
CE, de reciente aparicin en el mercado, tambin se puede usar. El aceite CE, ademsde las pruebas CD, ha recibido pruebas en los motores Cummins y camiones Mac.
CLASIFICACIN DEL RENDIMIENTO DEL ACEITE
Trabajo ligero Trabajo Pesado
ParaMotoresDiesel
Clasificacin
NO SE DEBE USAR SE DEBE USAR
PARA USAR AL CAMBIAR EL ACEITEA LA MITAD DEL INTERVALO
SOBRE EL ACEITE
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TEMAS DE PRUEBAS
PUNTO DEINFLAMACION C
VISCOCIDAD
mm2/s(cST)NUMEROTOTAL DE
ACIDO mgKOH/g
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CONOCIMIENTOS BASICOS
LIMITES DE DETERIORO DEL ACEITE DEL MOTOR
Los lmites de deterioro slo son aplicables a los motores Komatsu
METODODEL ACIDOCLOR-HIDRICO
METODO DELACIDO
PERCLORICO
NUMEROTOTAL DEBASEMgKOH/g
n-PENTA N
INSOLUBLES, mg%
H U M E D A D
AREA UTILIZABLE
E010-CD
E020-CD
E030-CD
E040-CD
E010-30-CD
E015-40CD
55-9 8-12 9-15 12-18 8-16 10-20
8 MAX
2 MIN
REFERENCIAS 5 MIN.
3 MAX.
0.2 MAX.
*Ob se rvacion es: *1 ASTM D664*2 ASTM D2876
180-270
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n-PENTANO INSOLUBLEEsta cifra est mayormente relacionada con lacantidad de holln. Al aumentar el holln en elmotor se deteriora el aceite y aumenta el valorTAN. Si el valor n.pentano insoluble excede ellmite, se producir el desgaste de loscojinetes y la obstruccin del filtro. Se generangrandes cantidades de holln por el uso de
combustibles de baja cal idad, por lacombustin incompleta debido a bombas deinyeccin o inyectores defectuosos o por laobstruccin del sistema de aire.
HUMEDAD
Contaminacin por humedad. Hay varias formasen que penetra el agua: Cuando desciende la
temperatura del aire que se encuentra dentro delbloque del motor se forma agua; el agua puedeescaparse a travs del sello de la camisa; el aguapuede penetrar al motor procedente del sistemade enfriamiento. Si entran grandes cantidades deagua, ocurren varios problemas. Por ejemplo, lahumedad en el aceite que est lubricando loscojinetes de las bielas se vaporizar provocandopicaduras, descascaramientos o el agarrotamientodel cojinete. El lmite del contenido del agua es
inferior al 0.2%.
SOBRE EL ACEITE
DETERIORO DEL ACEITE
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DETERIORO DEL ACEITEFACTOR PRODUCTOS
CAMBIO EN PROPIEDADESDEL ACEITE DEL MOTOR
COMBUSTIBLE
PRODUCTOS DECOMBUSTIN, ACIDOSULFRICO, AGUA
PROD./COMBUSTININCOMPLETA, HOLLN,ACIDO ORGNICO, BREA
COMBUSTIBLE MALINYECTADO, DILUIDO
OPERACIONDE MOTOR
MATERIAS
EXTRAAS
DETERIO
RO
DELAC
EITE
DELM
OTOR
AGUA
PRODUCTOS DE OXI-DACIN, ACIDO ORG-NICO, LODO, LACA
ADITIVO DEGRADADO
ENTRADADE PARTCU-LAS DE DESGASTE
ENTRADA DESUCIEDAD Y POLVO(SLIDOS)
LODOS DE BAJASTEMPERATURAS
DISMINUCIN EN TBN,AUMENTO EN TAN, AUMENTOEN HUMEDAD
AUMENTOEN PENTANO INSOLUBLE,AUMENTOENVISCOSIDAD
DISMINUCIN EN PUNTO DE
INFLAMACINY EN VISCOSIDAD
AUMENTO EN SOLVENTEINSOLU-BLE (RESINA), ENVISCOSIDADYANUMENTO EN TAN
REDUCCIN ENTBN, AUMENTOEN PORCIN DE SOLVENTEINSOLUBLE
AUMENTO EN CONTENIDO DEMETALES (Fe, Cu, Pb, Al, Cr)
AUMENTO EN Si, Al
AUMENTO EN AGUA, IMPOSIBLEMEDIR PUNTO INFLAMACIN(NO SE INFLAMA)
DEL MOTOR
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DEL MOTOREFECTOS EN EL
MOTORCAUSA EJEMPLO DE FALLA
CORROSINDECAMISAYVLV/ESCAPE,DESGASTEANORMALO METALESAGARRADOS
AUMENTOENLODODELMOTOR,FILTROACEITEBLOQUEADO,ANILLOAGARRADO, DESGASTEANORMALENRBOLDE LEVASY IMPULSOR.
VLVULA ESCAPE
AGARRADA, DESGASTEANORMAL DE COJINETES
LODO, CORROSION,DESGASTE, AGARREDE COJINETE
LODOS,ANILLOAGARRADO
HIERVE EL AGUA EN ELACEITE, PICADURAS,COJINETESAGARRADOS
DESGASTE ANORMAL,ROZADURA, PIEZASAGARRADAS
DESGASTE ANORMALDEL ANILLO/PISTONCOJINETE
MALA SELECCION DECOMBUSTIBLE, BAJACALIDAD, MUCHO AZUFRE
DEFECTOSEN INYECTOR,TURBO, BOMBADE INYECCION,FILTROAIREOBSTRUIDO
BAJA CALIDAD DE ACEITE,CAMBIO IMPROPIO,RECALENTAMIENTO
DEFECTOS EN INYECTOR,
BOMBA DE COMBUST., PRO-BLEMA PARA ARRANCAR,COMBUSTIBLE BAJO CETANO
BAJA CALIDAD DE ACEITE,CAMBIOIMPROPIO,RECALENTAMIENTO
IMPROPIOCAMBIODEACEITEY FILTRO
CAMBIO DE ACEITEIMPROPIO,FUGAAGUA/SELLO CAMISA, JUNTACULATA, FUGAACEITE,OAGUJEROSPOR CAVITACION ENCAMISA.
IMPROPIO CAMBIODEACEITE,DEFECTOENSISTEMA DE ADMISION(FILTRO DE AIRE, ETC)
ANILLODE PISTON AGARRADO
AGARROTAMIENTO EN CIGEAL
AGARROTAMIENTO DEL PISTN
PICADURAS,DESCASCARADURASDE COJINETE
ACEITE Y COMBUSTIBLE
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ACEITE Y COMBUSTIBLE
El azufre en el combustible aumenta enormemente la oxidacin. Komatsu recomienda usarcombustible con un contenido de azufre inferior al 0.5%.Si es imposible usar combustible con uncontenido de azufre inferior a 0.5%, es necesario reducir a la mitad el intervalo del cambio.
RELACIN ENTRE EL CONTENIDO DE AZUFREY ELTBN
RELACIN ENTRE EL CONTENIDO DE AZUFRE Y N-PENTANE INSOLUBLE
El diagrama de la derecha indica larelacin entre el contenido de azufre y elvalor de alcalinidad (TBN). El valor TBNdesciende enormemente con el alto
contenido de azufre. Por lo tanto, es vitalconocer el contenido de azufre del com-bustible y seleccionar el combustibleapropiado.
Con el combustible de alto contenido deazufre, se genera gran cantidad de holln.Cuando aumenta la cantidad de holln, laviscosidad aumenta y el efecto delubracin se reduce. Esto provocaproblemas tales como desgaste anormaly la obstruccin de los filtros de aceite.
PROCESO DE COMBUSTIN DEL DIESEL
Azufre
S
Gas/cido
sulforosoSO2
Anhdrido
sulfricoSO2
Acido
sulfricoH2SO4
PENTANE
INS
OLUBLE
TBNmgKOH/g
TIEMPO DE MARCHA DEL MOTOR/hCOMB. DIESEL (0.3%S), ACEITE COMB.(0.8%S)
LIMITE 2
LIMITE 3
Combustin Humedad
S
S
SS
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RECOMENDACIONES DE ACEITE
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Intervalo de cambio deaceite del crter
Nombredel
Proveedor
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RECOMENDACIONES DE ACEITEPARA MOTORES
Komatsu recomienda los aceites indicados a continuacin. Para detalles, ver el Manualde Operacin y Mantenimiento de cada modelo.
SELECCIN APROPIADA DE LUBRICANTES
Cuando el contenido de azufre es inferior al 0.5%,cambieel aceite del crter a las horas indicadas parael mantenimiento peridico segn este manual.Cambie el aceite como indica la tabla siguiente si elcontenidode azufre es superior al 0.5%.Al arrancar el motor en una temperatura ambiental
inferior a 0C, est seguro de usar aceite SAE10W,SAE10W-30 SAE15W-40 aunque la temperaturasubahasta 10C ms o menos durante elda.Use laclasificacin CD de la API como aceite para motor ysiusalaclasificacinCCdelaAPI,reduzcaalamitadel tiempo del intervalodelcambio de aceite.ASTM: American Society ofTestingandMaterialsSAE:Society of Automotive EngineersAPI:American Petroleum InstituteCapacidad especificada:Volumen total de aceite incluyendo elaceitepara loscomponentes y el aceitede lastuberas.Capacidad de Relleno: Cantidad de aceite necesaria pararellenar el sistema durante inspeccinnomaly mantenimiento.
RECOMENDACIONES DE ACEITE
Nombredel
Proveedor
Aceite para motores Aceite para motores
Contenido/azufre
1/2 intervalo regular
1/4 intervalo regularSobre el 1.0%
TEMPERATURA AMBIENTAL
CrterdelMotor
RESERVOIR
SAE 30
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
a
MANTENIMIENTO PARA EL
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MANTENIMIENTO PARA EL
Una comprensin adecuada del aceite del motor y la ejecucin correcta delmantenimiento y operacin prolongar la duracin del motor. Estos aspectos que se
explican a continuacin son de extrema importancia que afectan enormemente laduracin del motor. Siempre este seguro de realizarlos.
ARRANQUE (OPERACION DE CALENTAMIENTO)
Despusde arrancar el motor, si las operacionesse comienzan de inmediato o se elevasbitamente la velocidad del motor, esto tendr
graves consecuencias en las piezas internas delmotor y puede provocar el rozamiento de lascamisas y anillos de los pistones o elagarrotamiento del turboalimentador debido a lafalta de lubricacin.Esteefecto es muy severo enreas fras donde el motor siempre debe calen-tarse antes de comenzar las operaciones paraprolongar su vida til.
REVISIN DEL NIVEL DEL ACEITE
Si el aceite se quema o se escapa, el niveldel aceite bajar. Antes de comenzar las
operaciones, siempre revise el nivel delaceite para verificar que est dentro de lasmarcas H y L del indicador. Si el nivel estbajo, aada aceite. Adems, revisealrededor de la mquina para ver si hayindicaciones de fugas de aceite.
ACEITE
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COMPROBACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE
Si hay alguna anormalidad en la bomba deaceite del motor, la presin de aceite bajar yesto provocar problemas por falta delubricacin. Despus de arrancar el motor, eloperador siempre debe comprobar el indicadorde presin de aceite del motor para confirmarque la presin est normal.
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR Y DEL FILTRO
Como se ha explicado anteriormente, si elaceite del motor no se cambia al intervaloapropiado, disminuirn las propiedades delaceite con efectos adversos para el motor.Cuando se cambie el aceite, cambie el filtroal mismo tiempo. Si el filtro de aceite seobstruye por suciedad, la vlvula de desvose abre y el aceite sucio circula sin pasar atravs del filtro. Esto provocar desgaste yrozamiento en las piezas internas del motor.
FILTRO DE ACEITE
ACEITE
MANTENIMIENTO PARA EL
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PREVENCIN DE LA ENTRADA DE SUCIEDADSi el aceite no se guarda en forma apro-piada, o si hay suciedad alrededor delllenador de aceite, la suciedad penetraren el motor y se provocar un desgasteanormal en el pistn y tambin desgasteanormal o rozamientos en los cojinetes yvlvulas de escape. Para evitar esto, esnecesario asegurar que la suciedad nopenetre al aceite.
Si el bloque del motor se llena con gasesde combustin el aceite se ser oxidadopor el azufre del gas y esto conducir aldeterioro prematuro del aceite. Por estarzon, a estos gases se le permiteescaparse al exterior a trves delrespirador y al mismo tiempo aire fresco esaspirado al motor para evitar el deteriorodel aceite.
LIMPIEZA DEL RESPIRADERO
TAPA DERELLENO DE
ACEITE
RESPIRADERO
MANTENIMIENTO PARA EL
ACEITE
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LIMPIEZA Y SUSTITUCIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
Aunque haya un control apropiado sobre elaceite, si se usa el elemento del filtro de aireobstruido, habr una combustin incompletaprovocada por falta de aire que conducir a unaumento del holln. Si se usa un elemento roto,penetrar el polvo y se provocar el deterioro
del aceite, habr rozamiento y desgaste anor-mal en las piezas dentro del motor. Siemprelimpie y cambie peridicamente el elemento delfiltro de aire ya que la limpieza y cambio delelemento del filtro de aire juega papelimportante en el deterior del aceite del motor.
ACEITE
MANTENIMIENTO PARA EL ACEITE
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MANTENIMIENTO PARA EL ACEITE
USO DE UN ACEITE DE MOTOR APROPIADO
Siempre use el aceite especificado al cambiar o aadir aceite al motor.
PRECAUCIONES AL GUARDAR EL ACEITE
Al guardar aceite nuevo en un tambor o vasija, hay que tomar precaucionespara que el polvo y la humedad del aire no penetren al aceite.
1Apriete debidamente la tapa del tambor.
2Conserve el aceite dentro de un recinto donde hayapoco o ningn polvo.
3Al guardarlo al exterior, siempre cbralo de alguna
forma.
4Almacene el tambor sobre su costado, y ponga lasalida del tambor en posicin horizontal. Si el tambor
se almacena hacia arriba, colquelo a cierto ngulode manera que el agua no se pueda almacenaralrededor de la boca del tambor.
KOWA(ANLISIS KOMATSU
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KOWA PARA ACEITEY DESGASTE)
Adems del deterioro del aceite, las partculas metlicas producto del desgastetambin tienen gran efecto en la duracin y problemas del motor. Por esta razn,
Komatsu ha introducido KOWA, un sistema que capta el estado del motor. Estesistema hace posible evitar problemas antes de que ocurran y poder predecir la vidatil del motor y determinar la sincronizacin de las reparaciones generales. Por favor,haga uso del sistema KOWA.
MUESTREO DE ACEITE
Se toma una muestra de aceite en una vasija especial para muestras de aceite y se
analiza el aceite con un analizador atmico de absorcin para medir la densidad demetales de desgaste como el Fe, Cu, Cr, Al, Si, Pb y Mg. El resultado de este anlisisse usa para juzgar si hay un desgaste anormal de cualquier pieza dentro del motor osi el polvo que penetra procede del exterior.
ASPECTOS A RECORDAR
1 El anlisis del aceite debe realizarse peri-dicamente para conocer en todo momento elestado de desgaste. Si se encuentra que eldesgaste aumenta en forma anormal, hay
que tomar precauciones. Descubrir tempranolos valores anormales representa poderevitar fallas antes de que ocurran.
2 Las partculas metlicas de desgaste que secuentan en el anlisis del aceite, son slo laspartculas muy pequeas (aprox. 8 micrones ymenores). Slo las partculas metlicas
grandes se forman en el rozamiento sbito delos cojinetes provocado por materias extraasatrapadas y stas no se cuentan en el anlisis.Por esta razn, al efectuar el cambio del filtro deaceite siempre revise el filtro para buscar esaspartculas metlicas.
KOWA
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KOWA
FAVOR DE VER LOS MATERIALES KOWA PARA DETALLES SOBRE KOWA
POSDATA
Siempre hay nuevos aditivos y nuevos aceites en desarrollo. Este folleto ha sidopreparado como material de referencia para impartir conocimientos bsicos y compren-sion del aceite y para ayudar en el uso correcto del aceite y realizar un mantenimientocorrecto. Para detalles sobre las recomendaciones de Komatsu, vea el Manual de
Operacin y Mantenimiento de cada mquina.MARZO 2000