PAUTAS PARA HACER COORDINACIÓN DE SEGURIDAD EN LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS HIPERBÁRICOS, DURANTE EL CAMBIO DE HERRAMIENTAS EN TUNELADORA. 1 – OBJETO DE ESTA COMUNICACIÓN. En esta comunicación se pretende destacar aquellos aspectos de Coordinación de Seguridad que más pueden interesar al Coordinador en la operación de cambio de herramientas de corte, en zonas en las que se necesite trabajar a presión. Se supone que ya se conoce el objeto del cambio. En terreno rocoso no es necesario trabajar a presión, ya que las rocas son auto estables, por muy profunda que vaya la tuneladora. La mayor parte de los aspectos a controlar, lo serán primero por el Técnico de la UTE o empresa que ejecuta el túnel y posteriormente por el Coordinador de Seguridad y Salud. 2 – Nº DE CAMARAS DE COMPRESIÓ - DESCOMPRESIÓN Y DE INTRODUCCIÓN DE HERRAMIENTAS. Es posible que se pueda influir al encargar la tuneladora, en algunos aspectos, como puede ser el nº de cámaras o esclusas necesarias. Las soluciones suelen ser las siguientes: 1ª - Lo ideal es que tenga para el personal una cámara de entrada, compresión, y otra de salida, descompresión, esto agiliza el cambio de turno. Además dos esclusas a nivel más bajo, una a cada lado, para introducir materiales que sean necesarios en la operación y no se hayan introducido antes de iniciar turno de trabajo. A tener en cuenta que cuanto más cámaras mas posibilidad de fugas y más difícil mantener la presión. 2ª – Dos cámaras una de entrada y otra de salida, por las que se introducen los materiales, aprovechando los tiempos en los que la cámara de entrada está sin personal. 3ª – Una sola cámara para entrada y salid de personal y dos cámaras para materiales. una a cada lado y más bajas que la de personal. El cambio de turno se ha de planificar mejor, pero está dando resultados satisfactorios. 4ª – Una sola cámara para personal y materiales. No sería imposible hacer el cambio de herramientas, pero cualquier olvido de materiales, un pequeño incidente, etc. podría obligar a abortar el turno de trabajo. Un posible atasco, rotura del mecanismo de apertura de puertas de la cámara, haría imposible la salida, por lo que se debe desestimar esta solución como mínimo por motivos de evacuación. 3 – EQUIPO MÉDICO. Lo conveniente en todo caso es que estén a pie de tajo un médico especialista y un ATS, constantemente mientras dure la operación de trabajos a presión.

Si la presión es menor de 1,5 bares, se podría tolerar que a pie de obra esté solo el ATS y en contacto telefónico continuo, un médico especialista, aunque lo conveniente es que ambos estén en la tuneladora. 4 - TABLAS DE COMPRESIÓN Y DESCOMPRESIÓN A UTILIZAR. Han de ser alguna de las recomendadas en alguna legislación europea, de reconocidos buenos resultados. Se han de pedir al contratista y comprobar que son adecuadas mediante consulta a personal que las haya utilizado. Blas alemanas están reconocidas como buenas, en caso de duda usarlas. Se ha de decidir si la descompresión se hace con oxigeno adicional o sin, los tiempos con oxigeno son más cortos y la descompresión más segura. 5 - EQUIPO DE COMPRESORES. . La tuneladora tiene dos compresores, uno a cada lado, cuyo funcionamiento ha de comprobarse al planificar los trabajos. Aunque funcionen correctamente, se ha de tener un compresor auxiliar, lo más próximo posible, que será necesario usar si hay más fugas de aire de las previstas. 6 - BOTELLAS DE OXIGENO PARA LA DESCOMPRESIÓN. Para la descompresión es conveniente aunque no obligatorio usar oxigeno, se ha de tener un acopio de botellas lo más próximo posible a la cabeza de la tuneladora, equipadas de manómetros, con un conducto que lleve el oxigeno a las mascarillas de suministro a los trabajadores. Controlar que este conducto no esté oprimido por objetos o tenga curvas muy cerradas que limiten el paso de oxigeno. 7 – LIMPIEZA DE ACCESOS

Los espacios de una tuneladora son muy limitados, hay muchas tuberías y cables. Siempre pero especialmente mientras se hacen los trabajos hiperbáricos, las vías de evacuación han de estar libres y limpias. 8 – EVACUACIÓN. Si ocurre un accidente, para evacuar se seguirán las instrucciones del personal médico, en cuanto a descompresión, curas, etc, pero es responsabilidad del Coordinador haber comprobado:

a) Que los medios de evacuación, polipastos para izar al accidentado dentro y fuera de la cámara son adecuados.

b) Que los medios para transportarlo horizontalmente son adecuados. El transporte en horizontal de la camilla es más complicado que el izado, la tuneladora tiene muchos desniveles y barandillas que hay que sortear.

c) Un error tan tonto como que la camilla no quepa por las portezuelas de las cámaras es posible, si no se ha hecho un simulacro antes.

d) Tener previsto espacio suficiente en la zona inferior de la tuneladora para que quepa la camilla y se pueda trasladar a mano hasta donde está el tren de evacuación.

e) Durante toda la duración de los trabajos hiperbáricos, ha de haber un tren con vagón para personal lo más próximo posible al escudo.

9 – COMUNICACIONES ENTRE ZONA INTERIOR Y ZONA EXTERIOR DONDE ESTÁN, CAMARISTA, PERSONAL MÉDICO, ETC. Debe haber como mínimo una CÀMARA de televisión fija, situada en un lugar de máxima visibilidad y una móvil, para mostrar al exterior detalles o aspectos de la situación real dentro. Debe haber una comunicación verbal continua a través de algún tipo de intercomunicadores. Antes de iniciar los trabajos se deben comprobar que funcionan correctamente las comunicaciónes. 10 – CAMARISTA. La pericia del camarista es fundamental, ha de tener experiencia contrastada, primero como trabajador hiperbárico y después como camarista en el tipo de cámara que está utilizando. 11 – CHECK - LIST Igual que en cualquier otro trabajo, todos los aspectos a supervisar, han de estar escritos y puntear su comprobación, para que no se olvide ninguno y para que quede constancia de que se han supervisado. En las páginas siguientes se detallan todos los puntos a supervisar para dar forma al CHECT - LIST. 12 – CONTROL DE EMPRESAS Y DE PERSONAL. Aunque parece superfluo decirlo, también a las empresas de trabajos hiperbáricos se les ha de controlar la contratación, etc., incluido la formación de los trabajadores como trabajadores hiperbáricos, con el certificado que en cada momento sea oportuno.

Estos trabajos es una materia relativamente nueva, la formación tendrá posibles cambios próximamente. Actualmente la Consellería de Treball de Generalitat, prevé aprobar un certificado para trabajadores hiperbáricos, que habilitaría para dichos trabajos. El programa de formación ya lo imparte la Fundación Laboral de la Construcción, a los buzos profesionales se les convalida gran parte del programa.

Barcelona, febrero de 2008. Autor de la Comunicación.

Ángel Gonzalo López.

ANEXO – ASPECTOS A CHEQUEAR EN EL CHECT – LIST

Verificar si el lugar previsto para los trabajos hiperbáricos es adecuado, no está bajo ningún edificio, ni bajo rio, etc. Verificar si se ha avisado con antelación a:

• Operador cámara hiperbárica. • Equipo medico especialista designado.

El valor de la presión de la intervención en el frente será facilitado por el equipo del (J.P.T.) y será generalmente igual al valor de la presión de sostenimiento en el frente.

Antes de la operación hiperbárica, la ficha (Check-list) de comprobación de elementos, condiciones y personal deberá ser cumplimentada, y en particular, se pondrá especial atención al funcionamiento de los siguientes equipos indispensables para la operación. Equipamiento en la tuneladora y cámaras:

− Verificación del correcto funcionamiento del Band recorder o equipo de registro de presiones durante el proceso de presurización y despresurización de las cámaras hiperbáricas. Además se verificará que esté provisto de papel y tinta.

− Verificación del correcto funcionamiento de las instalaciones de telefonía. − Verificación del correcto funcionamiento de los manómetros. − Verificación de la limpieza y del correcto sellado de las puertas de la cámara. Se

procederá a la sustitución, si es necesario, de algún elemento. − Verificación del correcto funcionamiento de l circuito de televisión. − Verificación del correcto funcionamiento del sistema de oxigeno

Equipamientos:

− Generador de aire comprimido (aire respirable) y de sus respectivos filtros. − Generador de emergencia (un electricista deberá estar presente cerca del generador

durante las intervenciones hiperbáricas). − Cámara hiperbárica auxiliar o de emergencia. − Rac de oxigeno.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

El plan de seguridad del túnel es valido para todos los trabajos y actividades de la obra estando incluida, por lo tanto, cualquier actividad de la tuneladora. Las siguientes condiciones de seguridad complementan dicho plan y deben ser cumplidas antes de la entrada del primer equipo en medio hiperbárico.

− El último anillo ejecutado debe estar ya montado.

− Un convoy ferroviario equipado a tal efecto deberá permanecer estacionado en el back-up para una eventual evacuación de heridos.

− El túnel no deberá, en ningún caso, ser obstruido para la realización de algún trabajo

que pueda retardar la evacuación de los eventuales heridos.

− Todos los trabajos con oxicorte o de soldadura en el túnel están absolutamente prohibidos durante las intervenciones hiperbáricas

− El acceso a la cámara deberá estar libre de cualquier obstáculo y solo el personal designado por el Jefe de Túnel podrá permanecer en las proximidades de la cámara.

− En el inicio de las operaciones hiperbáricas el tanque de bentonita debe estar lleno y

preparado para su utilización, para arrancar la excavación en un tiempo breve y para inyectarla en caso de caída de la presión.

− La pasarela sanitaria deberá estar montada

OPERACIÓN DE ENTRADA EN LA CÁMARA

Solo el personal designado a tal efecto entrará en la cámara hiperbática.

− Todo el personal deberá estar debidamente formado tanto en materia de trabajos en

medios Hiperbáricos como en los sistemas de herramientas y maniobras a realizar y tener los permisos adecuados en Cataluña, (legislación particular), para trabajos Hiperbáricos.

− La responsabilidad del trabajo es siempre del Jefe de Túnel y este dará la orden de

entrada en la cámara de trabajo posteriormente a la revisión y aprobación del Check-list correspondiente.

− Se coordinaran el Jefe de Producción con el Ingeniero de Turno y Jefe de Equipo

Hiperbárico dejando claras las instrucciones de trabajo.

− La entrada a la cámara así como la ruta de evacuación deberán quedar despejadas antes de iniciarse el trabajo.

− El equipo sanitario tendrá todo el material necesario previsto para su uso inmediato

en caso de accidente/ incidente.

− Se contara en todo momento con medico y enfermero en la zona de trabajo con el material medico especifico.

− Así como de una cámara de emergencia en una distancia en tiempo de menos de

dos horas.

TRABAJOS EN EL FRENTE Los equipos de trabajos en el frente deberán estar compuestos por: 1 Personal designado (Deberá pasar un reconocimiento medico y recibir formación) El personal designado entrara en la cámara de excavación antes que el resto de miembros del equipo para verificar las condiciones del frente. Durante las operaciones de mantenimiento de la cabeza, el Ingeniero de turno podrá estar en el exterior de las cámaras hiperbáricas cerca de ellas.

- 1 Jefe de Equipo Hiperbárico Buceador profesional. - 1 Camarista.

- 3 o mas Buceadores profesionales.

A desarrollar Preparación cámara:

- Band recorder - Oxigeno - Máscaras respiratorias cámara hiperbárica. - Detectores de concentración de oxígeno. - Control del material de primeros auxilios. - Control de equipos de rescate. - Sistema de comunicaciones. - Videovigilancia.

Inicio trabajos:

- Con la aprobación de encargado y camarista se iniciaran los trabajos de compresión.

- Control fugas de aire. - Control del estado del frente. - Control de comunicaciones vía emisora. - Control de teléfonos internos. - Trabajos en parte superior de escudo

Fin trabajos:

- Mantenimiento de cámara y máscaras. - Procedimiento de salida de medio hiperbárico.

EL EQUIPO ESTARA COMPUESTO SIEMPRE POR AL MENOS TRES TRABAJADORES El Jefe de Producción de Túnel permitirá o no la entrada de personal en la cámara, siempre que este habilitado. Durante las operaciones de mantenimiento en el frente, todas las medidas de seguridad validas en el Túnel serán adoptadas, siendo el Jefe de Turno el responsable del control. En la cámara serán adoptadas obligatoriamente las siguientes medidas -Guardavidas o retractiles fijados en la cabeza de escombros. - Línea de vida. -Arnés de seguridad. -Control de la rotación de la cabeza transferida a la cámara. -Comunicación vía radio con el exterior. -Cámara de video en el interior. -Medidor de gases para saber las presiones parciales de los gases respirables SALIDA DE LA CAMARA La puerta de entrada en la cámara de escombros estará cerrada con todos los paramentos. El personal entrara en la cámara hiperbárica para la despresurización. REGISTROS Todas las operaciones serán registradas por los operadores de las cámaras hiperbáricas con particular atención a los nombres de los trabajadores que entran en presión y las horas de entrada y salida. Los registros de los operadores de las cámara hiperbáricas serán firmadas, al fin de las operaciones, por los operadores y por el Jefe de Producción de Túnel. Una copia del registro permanecerá en la obra y otra copia deberá ser entregada al servicio de prevención.

Rueda de corte.

Acceso a plataforma donde están las cámaras, personal médico, camarista, medios de comunicación, ec. Los espacios son muy estrechos aún en tuneladoras grandes.

Vista exterior de la cámara, puerta de entrada.

Trabajadores hiperbáricos en la cámara de compresión - descompresión.

Descompresión con oxigeno.

- Mascarilla de oxigeno.

Herramientas de corte a cambiar.

Equipo de trabajo. EPIS.

Operaciones de cambio de herramientas y de limpieza para extracción de las mismas.

Trabajo en zona de cambio de herramientas.

7 – EPIS

Interior rueda.

Interior rueda.

Interior rueda.

El camarista ha de vigilar constantemente presión y caudal de aire, anotando en un estadillo las variaciones.

Caudalímetro de aire.

Monitor exterior para ver lo que pasa dentro.

Dispositivo exterior de evacuación, para bajar al accidentado hasta la parte baja del túnel.

Sacando al presunto accidentado por el túnel, en la zona baja de la tuneladora, en camilla y a pie hasta el tren.