1er inf munzon (1)

MOTORES DIESEL A GASOLINA Y GASESPECIALIDAD: Mecatrnica automotriz (TI) PROFESOR: - Monzn Lian Pedro INTEGRANTE: - Acua Cueva Mayra - Ramos Garca Josep - Figueroa Aguilar Erick - Quiones talancha Jos Abelardo MOTOR: Nissan cd-17 TURNO: Maana

Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz

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INFORME TECNICOMOTOR:

Nissan CD 17Herramientas / Materiales:Juego de micrmetros Trapo industrial Vernier Tornillo de banco Escuadras Gauge Mrmol Regla de planitud

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1.-Vlvulas

1.1.-AlturaCausas: Recalentamiento del motor debido a que el ventilador se encuentra daado Por un problema elctrico. Corrosin debido que al haber recalentamiento el motor se soplo el empaque por lo que se mezclo el agua con el aceite. Excesiva presin por parte de los resortes. (resortes inadecuados, error humano). Mala limpieza de los componentes de la culata al momento del armado (suciedad).

Consecuencias: Exceso de luz entre la pastilla y leva. Ruptura de la vlvula por el exceso de presin por parte de los resortes.

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Variacin de los tiempos de apertura de las vlvulas debido a la prdida de altura de la vlvula.

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Solucin: Cambio de vlvula. Revisar el sistema de enfriamiento y elctrico. Usar el lquido refrigerante.

1.2.-Diametro del vstago.Causas:

Filtro de aceite vencido por el tiempo de trabajo. Juego excesivo entre el vstago y la gua. Gua de vlvula gastada debido a que supero su tiempo de trabajo. Residuos de carbn adherido al vstago de la vlvula. Mala limpieza de la culata y vlvulas al momento del armado. Aceite y refrigerante del motor por debajo del nivel por lo que se provocara un recalentamiento por lo que la friccin del vstago con la gua aumenta.

Consecuencias: Daos en el acabado superficial del vstago y gua.

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Debilitamiento del vstago debido a la prdida de material. Descuadratura de los resortes debido al juego excesivo de vstago gua. Ralladuras en el vstago como en la gua por el aceite sucio. Consumo de aceite por demasiada holgura entre el vstago y la gua.

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Solucin: Revisar el filtro de aire. Cambiar el filtro de aceite. Cambiar las vlvulas si el manual lo indica. Verificar el sistema de refrigeracin.

1.3.-Diametro de la cabeza de vlvula.Causas: Sobrecalentamiento. Asiento incorrecto. Diferente ngulo entre asiento y cara de vlvula. Presin excesiva de los resortes-resortes incorrectos.

Consecuencias: Deformacin de los asientos de vlvulas. Mala hermetizacin de la vlvula. Quemadura de la cara de vlvula. Perdida de compresin.

Solucin: Cambiar asiento.

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Cambiar vlvula. Verificar la tensin de los resortes.

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1.4.-Margen.Causas: Corrosin de la vlvula por sopladura de empaque debido a un recalentamiento del motor. Resorte con demasiada tensin. Asiento incorrecto de vlvula. Desgaste por tiempo de trabajo. Desgaste de asientos. Formacin de carbonilla en la zona del margen.

Consecuencias: Mala hermetizaran por parte de la cara de vlvula Aumento de la cara de la vlvula

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Sopladura de vlvula por lo que pierde compresin. Deformacin de la cabeza de la vlvula. Quemadura del margen como consecuencia de la formacin de la carbonilla.

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Solucin: Verificar presin de los resortes. Cambiar vlvulas. Cambiar asientos.

2.-Resortes

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz 2.1.-alturaCausas: La luz del levantor y la leva es cero por lo que la vlvula siempre se mantiene presionada constantemente. R.P.M excesiva (mal manejo). Fatiga por tiempo de trabajo. Sobrecalentamiento del motor ocasiona que los resortes se dilaten. Mezcla de aceite con agua de formara corrosin en el resorte. No se instalo la arandela de asiento del resorte.

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Consecuencias: Di la altura del resorte decrece puede conllevar a que haya una mala hermetizacion entre asiento y la cara de la vlvula Aumento de la luz entre levantador y leva. Perdida de compresin. Prdida de potencia.

Solucin: Verificar la tensin de los resortes. Verificar Cambiar la altura de los resortes. resortes.

2.2.-

Cuadratura.-

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201 0Causas: Vstago deformado por una mala colocacin de las guas (error humano). Desgaste de la gua de resorte debido al tiempo de trabajo. Vlvula descentrada por la demasiada holgura entre vstago y gua. Vlvula doblada o mal alineada. Negligencia al momento de colocar la arandela del asiento del resorte (se coloco una de mayor espesor).

Consecuencias: Mala hermetizacion de la vlvula ya que se encuentra deformado el vstago. Consumo de aceite debido a que pasa aceite a la cmara de combustin. Prdida de potencia. Formacin de carbonilla.

Solucin: Verificar la holgura de las guas de vlvulas y el estado de resorte.

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3.-Culata3.1.- Plenitud de culata

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Causas No se respeto el orden de desajuste de los pernos de la culata como lo indica el fabricante. El desmontaje de la culata con el motor caliente. Demasiado torque al ajustar la culata. Fugas en el sistema de refrigeracin provoca que se sople la empaquetadura distorsionando la culata por recalentamiento.

Consecuencias La comunicacin entre los cilindros, por la distorsin de la culata provoca perdida de presin. Recalentamiento del motor. Prdida de potencia. Consumo del refrigerante al ingresar a la cmara de combustin. Consumo de aceite al ingresar a la cmara de combustin. Desgaste de las piezas por perdida de aceite, que fue quemado en la cmara. Vibracin del motor por la diferencia de compresin que hay en cada cilindro.

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotrizSoluciones

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Cambiar culata por otra nueva (el fabricante no permite rectificarla). Cambiar la empaquetadura. Revisar las mangueras y cambiar por otras nuevas en caso de que haiga algunas rotas.

3.2.-Planitud de mltiple de admisin y escape

Causas Demasiado torque al ajustar los mltiples. Recalentamiento del motor, deforma la culata distorsionando los mltiples. Querer enfriar el motor echndole agua encima cuando se a recalentado por lo que se produce un choque trmico. Desmontaje en caliente.

Consecuencias

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Fuga de gases entre el mltiple y la lumbrera por la distorsin. Causar rajaduras en los mltiples por la distorsin. El ingreso de aire sucio por las rajaduras del mltiple de admisin provocada por la distorsin.

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Soluciones Dar un correcto par de apriete. Revisar las juntas tanto del mltiple como del empaque. Revisar el manual de fabricante si se puede rectificar o cambiar por otra nueva.

Guias de vlvulas3.3Deflexin

Causas Aceite vencido, viscosidad muy baja por lo tanto no lubrica. Bajo nivel de aceite, se recalienta, se dilata y se desgaste. Aceite sucio con impurezas, provoca un desgaste acelerado por ralladuras.

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Mala alineacin de guas, produce su desgaste. Cumpli su tiempo de trabajo como lo establece el fabricante.

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Consecuencias Consumo de aceite excesivo, al ingresar a la cmara de combustin. Desgaste de vstago por la acumulacin de las impurezas. Aumento de la compresin por la formacin de carbonilla. Autoencendido por puntos de calor en la cmara de combustin por la carbonilla. Recalentamiento del motor por bajo nivel de aceite que se perdi al ingresar a la cmara de combustin.

Soluciones Verificar el sistema de lubricacin. Limpieza de la cmara de combustin. Cambio de guas y vlvulas.

3.4.-Luz de aceite

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Causas Demasiada torque al ajustar no permite que el aceite fluya, dilatando el mun por calentamiento excesivo. El aceite sucio provoca la acumulacin de impureza desgastando los cojinetes por las ralladuras. Desmontaje en caliente provoca la deformacin de cojinetes al desajustar sus pernos. Orden incorrecto de los cojinetes provoca diferente luz causando un desgaste irregular. No cambiar el aceite en su tiempo debido provoca que pierda la viscosidad adecuada y recaliente las piezas del motor incluido los cojinetes del eje de levas. Eje de levas descentrado provoca que se desgaste de manera irregular los cojinetes (central).

Consecuencias Vibracin del eje de levas por el exceso de luz que hay entre el mun y cojinete. Provoca el desgaste de los muones del eje de levas por acumulacin de partculas de mayor tamao por la excesiva luz.

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Reparacin de motores diesel, gasolina y gas -Mecatrnica automotriz Afecta el tiempo de vida de la faja de distribucin por la vibracin del eje de levas a los piones. Aumenta el juego axial por el desgaste del eje de levas a causa de las vibraciones. Aumento de la luz entre la leva y la pastilla del levantador por el desgaste de los cojinetes, provocando problemas a altas revoluciones.

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Soluciones Verificar el filtro de aceite Verificar el orden adecuado de las bancadas (revisar el manual). Verificar la descentralizacin del eje de levas. Cambiar eje de levas y culata.

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