INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

LOGÍSTICA INDUSTRIAL

LAS ACTIVIDADES CLAVE Y DE SOPORTE EN LA LOGISTICA EMPRESARIAL

SECUENCIA: 8IV4

PROFESOR:LÓPEZ MEDINA SANTIAGO

ALUMNOS:ORDOÑEZ RAMIREZ CHRISTIAN EMMANUEL

RODRÍGUEZ TÉLLEZ MIGUEL ÁNGELURIÓSTEGUI SÍLVA JOSÉ EDUARDO

ZUÑIGA MENESES ALBERTO

La logística cubre un gran numero de actividades industriales que pueden mejorarse mediante su aplicación; pero como en toda herramienta de ingeniería, la logística cuanta con actividades primarias o conocidas como actividades clave.

En conjunto estas actividades lograrán la satisfacción del cliente y a la empresa la reducción de costos, que es uno de los factores por los cuales las empresas están obligadas a enfocarse a la logística.

ACTIVIDADES CLAVE

SERVICIO AL CLIENTE

Es el conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un suministrador con el fin de que el cliente obtenga el producto en el momento y lugar adecuado y se asegure un uso correcto del mismo. En colaboración con el departamento de compras, las actividades logísticas de servicio al cliente incluyen:

a. Determinación de las necesidades y deseos del usuario en relación al servicio logístico.b. Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le ha dado.c. Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

GESTION DE INVENTARIOS

Son sistemas y procesos que identifican los requerimientos de inventario, establecen objetivos, ofrecen técnicas de reposición de inventario e informe de estado actual y proyectado, las actividades que son claves en la gestión de inventarios son:

a. Política de stocks tanto a nivel de materias primas, como de producción final.b. Proyección de las ventas a corto plazo.c. Relación de productos en los almacenes.d. Número, tamaño y localización de los puntos de almacenamiento.e. Estrategias de "entrada-salida" de productos del almacén.

KANBAN

Es un sistema de información que controla de modo armónico la fabricación de los productos necesarios en la cantidad y tiempo necesarios en cada uno de los procesos que tienen lugar tanto en el interior de la fábrica como entre distintas empresas.

También se denomina “sistema de tarjetas”, pues en su implementación más sencilla utiliza tarjetas que se pegan en los contenedores de materiales y que se despegan cuando estos contenedores son utilizados, para asegurar la reposición de dichos materiales. Las tarjetas actúan de testigo del proceso de producción. 

 El Kanban se considera un subsistema del JIT.

Función del Kanban

Cuando un cliente retira productos de su lugar de almacenamiento, el kanban, o la señal, viaja hasta el principio de la línea de fabricación o de montaje, para que se produzca un nuevo producto. Se dice entonces que la producción está guiada por la demanda y que el kanban es la señal que el cliente indica para que un nuevo producto deba ser fabricado o montado para rellenar el punto de stock.

Funcionando sobre el principio de los flujos "pull" (el cliente "apela" o "pide" el producto), el primer paso es definir la cantidad ideal de productos que hay que entregar, suficientemente grande para permitir la producción, y no demasiado pequeño como para reducir las existencias.

Tarjetas de transporte

Transmiten de una estación a la predecesora las necesidades de material de la estación sucesora. La información que contienen es la siguiente:

•Item transportado•Número de piezas por contenedor•Número de orden de la tarjeta•Origen•Destino

Tarjetas de fabricaciónSe desplazan dentro de la misma estación, como órdenes de fabricación para la misma. La información que contienen es la siguiente:

•Centro de trabajo•Item a fabricar•Número de piezas por contenedor•Punto de almacenamiento de salida•Identificación y punto de recogida de los componentes necesarios

Kanban de proveedoresEs una clase adicional de tarjetas que relacionan el centro de recepción de materia prima R, con el centro de fabricación F.

Otros tipos de Kanban:

•Kanban urgente. Se emite en caso de escasez de una pieza o elemento

•Kanban de emergencia. Se emitirá de modo temporal un Kanban de emergencia cuando se requieran materiales o elementos para hacer frente a unidades defectuosas.

•Kanban orden de trabajo. Se dispone para una línea de fabricación específica y se emite con ocasión de cada orden de trabajo.

•Kanban único. Cuando dos o más procesos están tan estrechamente vinculados con cada uno de los demás, que pueden verse como un proceso único, no se requiere intercambiar.

•Carretilla utilizada como Kanban. El Kanban resulta frecuentemente muy efectivo si se utiliza en combinación con una caretilla, container, o camión. La carretilla suele desempeñar el papel de Kanban. De tal manera el personal encargado de colocar componentes en las carretillas llevará el carro vacío hasta el proceso anterior.

•Etiqueta. Para transportar las piezas a la línea de montaje se utiliza con frecuencia una cadena de transporte que lleva las piezas colgadas en suspensores.

TRANSPORTE

Es el traslado de personas o cosas de un lugar de origen a otro de destino utilizando un medio apropiado para que arriben en las condiciones y el tiempo especificados en un contrato, las principales actividades de la logística en el transporte son:

a. Selección del modo y medio de transporte.b. Consolidación de envíos.c. Establecimiento de rutas de transporte.d. Distribución y planificación de los vehículos de transporte.

1. Realizar mediciones: Como se dice habitualmente, lo que no se mide, no se controla. Es de vital importancia la utilización de indicadores de gestión para poder visualizar la performance del negocio y destinar recursos a mejorar los parámetros claves del negocio.

2. Buscar nuevas alternativas en cuanto a precio y calidad: Estar al tanto de diferentes alternativas del permite detectar posibles oportunidades que pueden ayudar a mejorar las tarifas sin descuidar la prestación del servicio. 

3. Control de la facturación: Auditar constantemente la facturación de los fletes permite detectar errores que podrían ocasionarle un importante aumento de los costos logísticos. 

4. Usar pautas para negociar: Las decisiones que se tomen en el desarrollo y gestión de proveedores deberán estar guiadas por un enfoque que persiga minimizar los costos.

5. Evitar que el regreso del transporte sin carga: Muchas veces es necesario buscar alternativas que eviten el sobrecosto que ocasiona el regreso del vehículo vacío. Es conveniente organizar retiros de materiales para otros sectores de la empresa o buscar acuerdos con terceros que requieran la utilización de este servicio y ayuden a solventar los gastos del mismo. 

6. Organizar cargas consolidadas: Recurrir a el armado de entregas consolidadas para varios clientes mediante un circuito de distribución permite utilizar la capacidad de carga máxima del equipo. Como contrapartida, lo anterior puede incrementar los tiempos del servicio 

7. Emplear el método cross docking: Esta modalidad de trabajo tiene como meta agilizar la distribución mercadería reduciendo el costo de almacenamiento y preparación del pedido, mejorando notablemente los tiempos de entrega al cliente. 

8. Considerar el uso de empresas de transporte regionales: Generalmente, las empresas que operan con grandes volúmenes de productos centralizan su distribución en un único operador logístico que le ofrece la ventaja de simplificar y agilizar la distribución a los clientes. Lo anterior hace que no se tengan en cuenta a pequeños y medianos prestadores de servicios logísticos que en su afán de crecer o simplemente por poseer una estructura menor pueden llegar a ofrecer un servicio diferencial y a un costo bastante más conveniente. 

9. Detectar empresas que no cuenten con carga de regreso: Investigar para utilizar transportes vacíos en su viaje de vuelta puede permitirnos conseguir tarifas mucho más convenientes que las ofrecidas por proveedores con servicio exclusivo. 

10. Aumentar el volumen de la unidad de carga: Determinados operadores logísticos, utilizan los pallets o tarimas como referencia para el cobro de sus tarifas. De esta manera, puede ser redituable aumentar la altura del pallet (limitada por las dimensiones de la bodega y la rigidez de la carga) y por consiguiente reducir el costo del flete por unidad de producto.

Cross-docking 

Corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock (inventario), ni operación de picking (recolección). Permite transitar materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.

En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. 

Su intención es también acordar con los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación.

Para este sistema, se han implementado máquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

Es el término general utilizado para describir el proceso o el flujo de trabajo asociado con la recolección, embalaje y la entrega de artículos a una compañía de envió, incluye las actividades de:

a. Determinación del espacio de almacenamiento.b. Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga.c. Configuración del almacén.d. Ubicación de los productos en el almacén.

Otros factores que intervienen en la evolución de la logística son:

•Aumento en líneas de producción.•La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.•La cadena de distribución quiere mantener cada vez menos inventarios.•Desarrollo de sistemas de información.•Estrategias de JIT.

ACTIVIDADES DE SOPORTE

ALMACENAMIENTOEsta función controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados e incluye las actividades de:

-Determinación del espacio de almacenamiento.- Diseño del almacén y muelle: Funciones de carga y descarga.- Configuración del almacén.- Ubicación de los productos en el almacén.

MANEJO DE LAS MERCANCIASSistemas de manejo de materiales y productos terminados acordes con las necesidades de producción y expedición, incluye las actividades de:

-Selección del equipo.- Procedimiento de preparación del pedido.- Almacenamiento y recuperación de mercancías.

COMPRASEs proceso encargado de realizar las adquisiciones necesarias en el momento debido, con la cantidad y calidad requerida y a un precio adecuado, desde la logística esta conformado por las siguientes actividades:

-Selección de las fuentes de suministro.-Cálculo de las cantidades a comprar.-Selección del momento de compra.

PLANIFICACIÓN DEL PRODUCTOEn cooperación con el departamento de producción, la logística debe ayudar en las actividades de:

-Especificando las cantidades de los componentes.- Estableciendo la secuencia y el ciclo de producción.

GESTIÓN DE INFORMACIÓNAl igual que en todos los departamentos de una organización, en el área de la logística es fundamental el adecuado manejo de la información para el alcance de los objetivos propuesto y el desarrollo de los programas trazados en las planeaciones, para lo cual es necesario desarrollar las actividades de:

- Recogida, almacenamiento y manipulación de la información.- Análisis de datos.- Procedimiento de control.