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128 Metalurgia, orfebrería Ganadería Minería Sal Almona, jabón Lana Textil Seda Cuero Cerámica Cereal Olivar Vino Pasas Regadío Algodón Lino Cítricos Explotación forestal Caña de azúcar Gran centro financiero principal Colonia de extranjeros principal Mercado Puerto Construcción naval Pesca, salazones ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Sevilla Huelva Cádiz Córdoba Málaga Granada Almería Jaén Río Guadalquivir Río Guadiana Río Segura Río Genil Jerez Úbeda Écija Baeza Carmona Antequera Cabra Ronda Osuna Baena Utrera Lucena Martos Arjona Andújar Marchena Montilla Alcalá la Real Morón Sanlúcar de Barrameda Loja Baza Guadix Estepa Aguilar Porcuna Aracena Ayamonte Pedroche Bujalance Archidona La Rambla Alcaudete Vélez-Málaga Puente-Genil Palma del Río Torredonjimeno Medina-Sidonia Castro del Río Arcos de la Frontera Cañete de las Torres Cazalla de la Sierra Puerto de Sta. María Fregenal ATLÁNTICO MEDITERRÁNEO Entre fines del siglo XV y mediados del XVII el incremento de la producción agrope- cuaria y de las manufacturas y el auge de la actividad mercantil propician una fase de expansión económica en el conjunto de Andalucía, pese a las dificultades que aquejan a gran parte del reino de Granada. rrollo de otros ramos del sector primario, como la pesca (almadrabas y salazones…), la sal o la minería. Las manufacturas (textiles, cueros, cerá- mica, metales, jabón…), destinadas ante todo al consumo local y regional, junto con algunas de proyección exportadora, como la seda o pieles, también experimentan un periodo de bonanza, destacando entre los principales centros artesanos Úbeda, Bae- za, Jaén, Córdoba, Écija, Sevilla, Granada o Málaga. Ante la concurrencia de diversos factores, esta trayectoria se vería truncada en el tránsito del siglo XVI al XVII, inicián- El final de las guerras de Granada y la simultánea apertura de las relaciones con las Indias en 1492 señalan el comienzo del nuevo marco económico de Andalucía du- rante la Edad Moderna. En continuidad con los esquemas anteriores, la agricultu- ra, junto con la ganadería, constituye el pi- lar básico de la economía, impulsada por la ampliación del espacio productivo y su inserción en unos circuitos mercantiles de mayor amplitud que fomentan el avance de las producciones más comerciales (vino, aceite, lana, pasas, cítricos, azúcar, lino, cá- ñamo…). Es asimismo significativo el desa- [38] El marco económico en la Edad Moderna dose un pronunciado declive del sector secundario. La esfera del comercio, con sus áreas re- lacionadas de transporte, navegación, finan- zas y otros servicios, sobresale, sin embargo, como la actividad más dinámica y pujante de Andalucía hasta entrado el siglo XVII. Con el establecimiento en Sevilla del monopolio del tráfico con las Indias en 1503, esta capi- tal y el entramado portuario adyacente del bajo Guadalquivir y el golfo de Cádiz polari- zan un elevado nivel de riqueza. Málaga, a su vez, se recupera en el siglo XVII como foco mercantil y escala del comercio europeo. Las actividades económicas a fines del siglo XVI

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Page 1: 128 en la Edad Moderna [38] - Junta de Andalucía€¦ · como la pesca (almadrabas y salazones…), la sal o la minería. Las manufacturas (textiles, cueros, cerá- ... Plata,Oro,Perlas,Cochinilla

128

Metalurgia, orfebrería

Ganadería

Minería

Sal

Almona, jabón

Lana

Textil

Seda

Cuero

Cerámica

Cereal

Olivar

Vino

Pasas

Regadío

Algodón

Lino

Cítricos

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Loja

Baza

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Aguilar

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Ayamonte

Pedroche

Bujalance

Archidona

La RamblaAlcaudete

Vélez-Málaga

Puente-Genil

Palma del RíoTorredonjimeno

Medina-Sidonia

Castro del Río

Arcosde la Frontera

Cañete de las Torres

Cazalla de la Sierra

Puerto de Sta. María

Fregenal

ATLÁNTICO MEDITERRÁNEO

Entre fines del siglo XV y mediados del XVII el incremento de la producción agrope-cuaria y de las manufacturas y el auge de la actividad mercantil propician una fase de expansión económica en el conjunto de Andalucía, pese a las dificultades que aquejan a gran parte del reino de Granada.

rrollo de otros ramos del sector primario, como la pesca (almadrabas y salazones…), la sal o la minería.

Las manufacturas (textiles, cueros, cerá-mica, metales, jabón…), destinadas ante todo al consumo local y regional, junto con algunas de proyección exportadora, como la seda o pieles, también experimentan un periodo de bonanza, destacando entre los principales centros artesanos Úbeda, Bae-za, Jaén, Córdoba, Écija, Sevilla, Granada o Málaga. Ante la concurrencia de diversos factores, esta trayectoria se vería truncada en el tránsito del siglo XVI al XVII, inicián-

El final de las guerras de Granada y la simultánea apertura de las relaciones con las Indias en 1492 señalan el comienzo del nuevo marco económico de Andalucía du-rante la Edad Moderna. En continuidad con los esquemas anteriores, la agricultu-ra, junto con la ganadería, constituye el pi-lar básico de la economía, impulsada por la ampliación del espacio productivo y su inserción en unos circuitos mercantiles de mayor amplitud que fomentan el avance de las producciones más comerciales (vino, aceite, lana, pasas, cítricos, azúcar, lino, cá-ñamo…). Es asimismo significativo el desa-

[38]

El marco económicoen la Edad Moderna

dose un pronunciado declive del sector secundario.

La esfera del comercio, con sus áreas re-lacionadas de transporte, navegación, finan-zas y otros servicios, sobresale, sin embargo, como la actividad más dinámica y pujante de Andalucía hasta entrado el siglo XVII. Con el establecimiento en Sevilla del monopolio del tráfico con las Indias en 1503, esta capi-tal y el entramado portuario adyacente del bajo Guadalquivir y el golfo de Cádiz polari-zan un elevado nivel de riqueza. Málaga, a su vez, se recupera en el siglo XVII como foco mercantil y escala del comercio europeo.

Las actividades económicas a fines del siglo XVI

Page 2: 128 en la Edad Moderna [38] - Junta de Andalucía€¦ · como la pesca (almadrabas y salazones…), la sal o la minería. Las manufacturas (textiles, cueros, cerá- ... Plata,Oro,Perlas,Cochinilla

1503

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1625

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3.0002.5002.0001.7501.5001.2501.0009008007006005004003002001002550

Oro

Plata

Tone

lada

s

Años

*La escala vertical está alteradaa efecto de revelar la importaciónde oro 129

Economía y territorio

Metalurgia, orfebrería

Ganadería

Minería

Sal

Almona, jabón

Lana

Textil

Seda

Cuero

Cerámica

Cereal

Olivar

Vino

Pasas

Regadío

Algodón

Lino

Cítricos

Explotación forestal

Caña de azúcar

Gran centro financieroprincipal

Colonia de extranjeros principalMercado

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Construcción navalPesca, salazones

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Baza

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Archidona

La RamblaAlcaudete

Vélez-Málaga

Puente-Genil

Palma del RíoTorredonjimeno

Medina-Sidonia

Castro del Río

Arcosde la Frontera

Cañete de las Torres

Cazalla de la Sierra

Puerto de Sta. María

Fregenal

ATLÁNTICO MEDITERRÁNEO

Sevilla

La Habana

Veracruz

Acapulco

Campeche

Bahamas

SantoDomingo

Madeira

Cabo Verde

AzoresPlata, Oro, Perlas, CochinillaEspecias, Cueros, Azúcar

Tejidos, ManufacturasAceite, Vino, Frutos

Azúcar, Cueros

SedaPorcelanaEspecias

Plata

Esclavos

Canarias

Nombrede Dios

Lisboa

Cartagena

Guayaquil

Callao

AMÉRICA

OCÉANOATLÁNTICO

Ecuador

OCÉANOPACÍFICO

ÁFRICA

Brasil

FloridaNuevaEspaña

Perú

NuevaGranada

EUROPA

Flota de Nueva España

Galeones de Tierra Firme

Ruta de Regreso

(Sevilla-Veracruz)

(Sevilla-Nombre de Dios)

(La Habana-Sevilla)

Galeón de Manila

Ruta del Perú

Tráfico negrero

Otras rutas

La Carrera de Indias, siglos XVI-XVII

El tráfico americanoEn la Edad Moderna, Sevilla y la baja Andalucía constituyen el centro neurálgico del tráfico con el imperio español de Ultramar, punto de convergencia del sistema de rutas organizadas que forman la Carrera de Indias y de otras complementarias. Como cabecera del monopolio de las Indias, Sevilla canaliza la entrada de un tesoro que revo-luciona la economía europea: más de 180 toneladas de oro y 17.000 de plata según E. J. Hamilton, o 300 de oro y 25.000 de plata, según P. Chaunu, entre 1503 y 1660. El excepcional volumen del tráfico naval, con la participación en principio de varios puertos onubenses y luego focalizado en Sevilla, los fondeaderos del bajo Guadalquivir y la bahía de Cádiz, se refleja en la cifra de 10.635 naves, con un total de 2.168.700 toneladas, que zarparon de estos puertos rumbo a las Indias entre 1504 y 1650.

GOLFO DE CÁDIZ

OCÉANO ATLÁNTICO

BAJOGUADALQUIVIR

Lepe

Rota

CÁDIZ

Tarifa

MoguerHuelva

SEVILLA

Lebrija

Chipiona

Ayamonte

Gibraleón

Puerto Real

Coria del Río

Jerez de la Frontera

Palos

Sanlúcar de Barrameda

El Puerto de Sta. María

Cartaya

Las Horcadas

Sanlúcar de GuadianaGibraleón Sevilla

LebrijaSanlúcar de Barrameda

ChipionaRota El Puerto de Santa María

CádizPuerto Real

S. Miguel Palos de la FronteraAyamonte

La RedondelaLepeAljaraque

CartayaSan Juan del PuertoHuelvaMoguer

Málaga

Gibraltar

EsteponaMarbella

Vélez-Málaga

Motril

AdraAlmeríaJerez

Alhama

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BazaAlcalá la Real

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Córdoba

Andújar

Baeza Úbeda

Principal mercado o feriaOtros mercados y ferias

Puerto principalOtros puertosPuesto de aduana

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Córdoba

Carmona

Lebrija

Aracena

Gibraleón

Antequera

Vélez-MálagaJerez

! Pósito cuyo edificio se ha conservadoPósito cuyo edificio no se ha conservado"

La importación de metales preciosos de América, 1503-1660

Los puertos de América, 1504-1650

Andalucía en el comercio con Europa, siglos XVI-XVII

Puertos, aduanas, mercados y ferias, siglos XVI-XVII

Pósitos en Andalucía en la Edad Moderna

La vitalidad de la actividad mercantil se hace patente en la proliferación de mercados y ferias de la región, sobre todo en la Andalucía bética, y en la densidad de puertos y pues-tos de aduanas de las costas, en especial en la fachada atlántica.

La prolija distribución de pósitos, graneros municipales fundados para facilitar el abas-tecimiento de cereales, matiza las fuertes oscilaciones del suministro alimenticio, a me-nudo dependiente de importaciones foráneas.

Una clave esencial del comercio exterior de Andalucía en la Edad Moderna son las re-laciones con los países del norte de Europa y del Mediterráneo occidental, a los que se exporta lana, aceite, vino, sal y mercancías del Nuevo Mundo (oro, plata, especias…), importándose grandes cantidades de tejidos y manufacturas, en parte para el mercado colonial, así como trigo, madera o pescado.


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Origen y desarrollo de las almadrabas: entre Arqeología y retrospectiva histórica

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cdigital.dgb.uanl.mxcdigital.dgb.uanl.mx/la/1080014858/1080014858_18.pdf · cerá nunca del Jado de vosotrcs, para guí¿tros y sosteneros en los combates de la Vida. Vosotros

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