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Editorial 3

Novedades del Mundo GLP 4

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RedacciónLaura Delia Medina

ColaboradoresIsmael Díaz Venegas, Gabriela Valencia, Cesar Rodríguez, Gloria Pérez,Craig Whitley, Héctor Hernández, Rosa María Marín, Marco AntonioChagoya, Julio César Jacob, César Rodríguez.

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Lic. Enrique Arizmendi

Méxicogas es una publicación bimestral editada por Méxicogas S.A. de C.V. Editor responsable Octavio Pérez. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor de la Secretaría de Educación PublicaNo. 04-2003-051210192100-102 Certificado de Licitud de Título:12524. Certificado de Licitud de Contenido: 10095. Distribuida en México por Méxicogas y SEPOMEX.

núm.

10En el año de 1989 se estableció un IEPS para el Gas L.P. utilizado como carburante, generando de esta manera precios diferenciales, mercado negro e inseguridad operativa, lo que condujo a su eliminación en el año siguiente. A partir del 2002 el Ejecutivo Federal volvió a insistir en el esta-blecimiento de esta contribución, sin que hasta el año 2004 la Cámara de Diputados lo hubiese aprobado para su posterior envío a la Cámara de Senadores.

Las razones fundamentales para rechazar dicha propuesta, se sustentan en evitar impactos nega-tivos en los siguientes rubros:1)Afectación a los productores agropecuarios, consumidores del combustible para el transpor-te de sus mercancías.2)Afectación al Medio Ambiente, por tratarse de un combustible no contaminante, que inclusi-ve ha sido objeto de fomento y promoción en los años previos, por parte de diversos niveles de Gobierno.3)Afectación al transporte público que utiliza GLP.4)Afectación a la seguridad, por el riesgo de la generación de un mercado negro ante la existen-cia de precios diferenciales que provocarían utilizar el combustible adquirido en uso doméstico, al uso vehicular, en condiciones de inseguridad.5)Afectación a la planta laboral, por el posible cierre de estaciones formales y seguras de carbu-ración, que generan 10 mil empleos directos y 40 mil indirectos.6)Afectación a los costos de operación de las flotillas que utilizan Gas L.P. para el transporte y dis-tribución de productos básicos, lo que repercutiría en los precios de los bienes.7)Afectación al índice inflacionario, dado que el impuesto terminaría siendo absorbido por la economía familiar.8)Nula recaudación, con base en la migración del uso regular al clandestino.9)Afectación a las finanzas públicas, dado que en los tres niveles de Gobierno se cuenta con vehículos convertidos a Gas L.P.

Por todo lo anterior, en la Sesión Plenaria de la Cámara de Diputados del 28 de octubre del 2004, subieron a la Tribuna representantes populares del PT, del PRD, de CONVERGENCIA y del PRI, expresando el sentir de los Legisladores sobre dicha propuesta, dando como resultado una vota-ción de 388 en contra, 3 a favor y 4 abstenciones.

Lo anterior implica que carece de sentido repetir la propuesta de imponer este gravamen al Gas L.P. en los próximos años, dado que constituye un tema suficientemente explorado en cuanto a su inconveniencia y los sectores involucrados, requieren contar con una política pública clara-mente definida sobre el particular, que en condiciones de certidumbre permita planear y desa-rrollar sus actividades productivas, sobre todo tomando en cuanta las bondades ecológicas, de seguridad y económicas del uso del Gas L.P. en la carburación vehicular.

Editor Invitado8Primer taller de profesionalización de instaladores de equipo de Gas LP

12Convivio del Equipo INGUSA

13El Gas y la Ley: Estrenando Reglamento

17El Rincón Gallego

20XVII FORO MUNDIALDEL GAS L.P.

24Curso para Distribuidores de Neptune

34Evento de apoyo de Grupo Uribe a Fundación Educa

27El Gas LP y el Cambio Climático Mundial

31Articulo Cosmo: El Taller de Gas LP, Factor de Éxito

en la Administración de Flota

03 mexico gas

Presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de GLP

3710° Seminario Latinoamericano de GLP

Calendario y Próximo número 44

40Sección EGSA

NOVEDADESdel Mundo del GLP

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La empresa distribuidora de equipo de GLP Oxigas S.A. de C.V., con sede en la ciudad de Monterrey, México, realizó diversos cambios en su plana directi-va recientemente. A partir del mes de octubre el Lic. Fernando Campos C. ocupa la Dirección General de la misma, en sustitución del Ing. Hipólito Hinojosa, el Ing. Pablo Lara Navarro ocupa la Dirección Comercial y el Ing. Carlos Aldeco Saldaña la Gerencia de Logística. Los cambios están encaminados a prestar un servi-cio más eficiente a su clientela. El Ing. Hinojosa se dedicará a algunos proyectos personales.

En el foro mundial de GLP realizado en Berlín, Alemania y organizado por la WLPGA, la empresa Rotarex, con base en Luxemburgo y con varios centros de producción y distribución en el mundo presentó un sis-tema para el uso de GLP en Motocicletas. La motocicleta tipo presentada es de 4 tiempos y 50cc, ofre-ciendo un desempeño de potencia, de rendimiento y de emisiones muy similar a la gasolina. El tanque va montado bajo el asiento y cuenta con una válvula de llenado junto al mismo.Próximamente estará disponible en varios países del mundo.

Pablo Lara acompañado de Pedro Echeverría y Rafael Arvelo

CAMBIOS EN OXIGAS

MOTOCICLETA A GLP

Una empresa dedicada a conservar la calidad del aire que respiramos

NOVEDADESdel Mundo del GLP

Los días 29 y 30 de Octubre se llevó a cabo en la Ciudad de México el curso “Diseño de Sistemas de Bombeo de GLP” organizado por la empresa Siagas. En el mismo curso fungie-ron como expositores el Ing. Edgar Martinez y como expositor invitado el Ing. Nicolás López Villalobos de la empresa Blackmer.Entre los asistentes se contó a personal de empresas como Grupo Uribe, Regiogas, CMS, Kosan Crisplant y a varias Unidades de Verificación.

CURSO SISTEMAS DE BOMBEO PARA GLP.

IMPCOR

Acuerdo Impco / BRC y Daewoo Motor ItaliaImpco Technologies, empresa localizada en Cerritos, California ha anunciado un contrato entre Impco / BRC y Daewoo Motor Italia para instalar su avanzado sistema secuen-cial de Fuel Injection en los nuevos vehículos Daewoo, permi-tiéndoles operar con GLP. BRC y Daewoo han trabajado juntos exitosamente en el pasado, produciendo cerca de 8000 vehículos operados a GLP para el mercado italiano

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COMUNICADO DE KOSAN CRISPLANT MÉXICO, CENTROAMÉRICA Y EL CARIBE

A todos nuestros estimados clientes y el público en general les informamos que a partir del 1 de diciembre del 2004 el Sr. Birger Santesson dejará de ser agente o representante de nuestra empresa, por lo que los negocios de Kosan Crisplant México, Centroamérica y el Caribe se manejarán únicamente desde nuestras oficinas actuales ubicadas en:

Ceiba 10 - Ex-Hacienda San Miguel54715 Cuautitlan Izcalli, Estado de MéxicoMéxicoTel/Fax (55) 555 817 9089Celular 044 (55) 1849 5992nma@kosancrisplant.comrva@kosancrisplant.com

Atentamente Ing. Nasser Malek NasseriGerente RegionalKosan Crisplant México, Centroamérica y el Caribe

El 3 y 4 de septiembre pasados se llevó a cabo en el Centro de Capacitación de la SENER en la Ciudad de México el primer Taller de Profesionalización de Instaladores de Equipo de GLP, el cual fue organizado por la Dirección de GLP de la SENER y por la revista Méxicogas.

El taller fue dirigido a todos los instaladores en la zona metro-politana del valle de México y del centro del país, teniendo como propósito el proveer los conocimientos formales acerca del uso y manejo del GLP, el diseño y cálculo de instalaciones y varios otros temas, a todas aquellas personas que habían aprendido el oficio de instaladores en la práctica.Se registró una asistencia mayor a 120 personas, algunas de ellas de grupos tan importantes, tales como Regiogas, Uribe, Jebla, Metropolitano, Tomza, Texcoco, Fuentes, Flamagas y varios otros.

El encargado de inaugurar formalmente el evento fue el Lic. Alejandro Monraz, Director de GLP de la SENER y entre los expositores se contó al Ing. Francisco Javier Orduña Rodriguez, al Ing. Antonio Cerna, al Ing. Marco Antonio Chagoya y al Ing. Alfonso Benitez.

méxico gasLa Revista de la Industria del Gas LP

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El Lic. Alejandro Muñoz, Director de GLP de la SENER inaugurando el evento.

Hector Guizar, Enrrique Arizmendi, Francisco Aparicio, Mario Cordova,Alejandro Manraz, Victor Manuel Vazque y Ruben Ruiz.

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Para la realización de este evento se contó con el patrocinio de empresas tan importantes como Válvulas y Reguladores Rego, Equipos para Gas S.A. de C.V., Tanques Tatsa y Medidores Internacionales Rochester. También se tuvo el valioso apoyo de Asocimex, Asocigas y Ampegas, las cuales patrocinaron el even-to y estuvieron presentes en el mismo.

Como invitados especiales se contó con la presencia de Don Hector Guizar, Director de Equipos para Gas, del Ing. Victor Manuel Vazquez, Presidente del capitulo Gas del ANCE, y de Rafael Arvelo, Director de Equigas, empresa venezolana.A lo largo de dos días se desarrollaron las exposiciones y se sucedieron las visitas a la expo montada en el lobby del salón por las empresas patrocinadores, en donde se intercambio amplia información acerca de sus productos y servicios con los asistentes.

Se concluyo el evento con la entrega de los diplomas otorgados por la SENER y por Méxicogas a todos los cursantes.Se planea la realización de este mismo evento en varias ciuda-des del país, con el fin de trabajar en un tema tan importante como la seguridad y satisfacción del usuario de GLP.

Rafael Aruela, Gerardo Rodriguez, Miguel Nuñez y Pedro Echeverria, Patrocinadores del Evento

Cursantes del Taller Gráfica general de los asistentes

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El 23 de Septiembre pasado se llevó a cabo la reunión que mes a mes organiza la Dirección de Capital Humano de Grupo As, con el fin de crear sinergia entre las diferentes divisiones y personas que conforman Ingusa, empresa de Grupo As.

Este evento se lleva a cabo un día antes de la junta de ventas mensual y comprende actividades deportivas y una comida que tradicionalmente invitan los diferentes centro de distribución del país. En esta ocasión la cena corrió a cargo del CEDI Hermosillo y su gerente Luis Patiño invitó los tradicionales cortes de carne sonoren-se.

A lo largo del convivio se percibió claramente el trabajo en equipo y el buen ambiente que reina entre todos, así como el espíritu de competitividad en el tradicional juego de fútbol.

En esta ocasión los acompañaron el Lic. Francisco Minacata, director ejecutivo de Grupo As, Jose Manuel Godoy de Ingusa Cilindros, Eric Mares de Distribución Ingusa, Julio Cesar Jacob de Capital Humano y muchos otros ejecutivos del grupo.

CONVIVIO DEL EQUIPO INGUSA

Algunos de los asistentes durante el convivio

El grupo completo de los asistentes acompañados del Lic. Minacata, Director Ejecutivo.

Con fecha 16 de Julio de 2004, se publica en el DOF un nuevo “Reglamento de la Procuraduría Federal del Consumidor”. El anterior era de 23 de Agosto de 1994; esta reglamentación tiene novedades que afectan la distribución de Gas L.P., a saber: se crea una “Dirección General de Verificaciones de Combustibles” y el “Laboratorio Nacional de Protección al Consumidor”, áreas que desde luego tendrán una fuerte repercusión en la actividad comercial y técnica del Gas L.P., de tal suerte que, tan solo a las Direcciones Generales, de forma genérica, se les atribuyó lo siguiente:

Capítulo IV Direcciones GeneralesARTÍCULO 17.- Al frente de cada una de las Direcciones Generales habrá un Director General, quien será auxiliado para el despacho de los asuntos por el personal a que se refiere el artículo 4, último párrafo de este ReglamentoCorresponden a los Directores Generales las siguientes atri-buciones comunes, dentro del ámbito de sus respectivas com-petencias:I.- Planear, coordinar, controlar y evaluar las acciones deriva-das de los programas a su cargo y del ejercicio de las atribucio-nes que les confiere este Reglamento y el Estatuto Orgánico;II.- Administrar los recursos presupuéstales que para el cum-plimiento de sus funciones les sean asignados, conforme a las Leyes, reglamentos y normatividad correspondientes;III.- Proponer al Procurador, Subprocurador o Coordinador General al que se encuentren adscritos, la celebración de con-venios y otros instrumentos jurídicos con otras dependencias, entidades del sector público y organismos privados, a fin de ejercer las atribuciones que les han sido encomendadas;IV.- Requerir a las autoridades, proveedores y consumidores, que proporcionen la información necesaria para sustanciar los procedimientos previstos en la Ley;V.- Proponer al Subprocurador o Coordinador General al que se encuentren adscritos la normatividad y lineamientos de apli-cación general en los procedimientos materia de su competen-cia y una vez emitidos, difundirlos y supervisar su cumplimien-to;VI.- Promover, evaluar y supervisar el cumplimiento de la nor-matividad que resulte aplicable a su unidad administrativa y, en el caso de las delegaciones, supervisar que su operación se lleve a cabo conforme a los programas y lineamientos normati-vos que correspondan a su competencia;VII.- Formular opiniones, proyectos e informes que les sean solicitados por sus superiores jerárquicos;VIII.- Elaborar el proyecto de programa de presupuesto, rela-tivo a la unidad bajo su responsabilidad;IX.- Coordinarse con otras unidades administrativas de la Procuraduría y del sector público para el mejor desarrollo de sus atribuciones;

X.- Dar a conocer los acuerdos y resoluciones de autoridades superiores y aquellos que emitan con fundamento en las atri-buciones que les correspondan;XI.- Aplicar la Ley y los demás ordenamientos jurídicos condu-centes, y vigilar su cumplimiento; XII.- Ordenar, en el ámbito de su competencia, las medidas precautorias previstas en la Ley; aplicar las medidas de apre-mio e imponer las sanciones que correspondan, así como adop-tar las medidas necesarias para su ejecución;XIII.- Expedir copias certificadas de expedientes y documen-tos a cargo de la unidad bajo su responsabilidad;XIV.- Ordenar la práctica de verificaciones, diligencias de acre-ditación de hechos, notificaciones, peritajes y ejecución de san-ciones y demás acciones que el ejercicio de su función requie-ra;XV.- Realizar conforme al ámbito de su competencia monito-reos, pruebas, investigaciones, estudios y evaluaciones de la conformidad;XVI.- Suscribir sus resoluciones y actuaciones conforme a la Ley, los lineamientos y demás disposiciones aplicables, así como ordenar los trámites conducentes para la sustanciación de los procedimientos correspondientes;

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XVII.- Resolver los recursos interpuestos con relación a actos y resoluciones definitivas emitidas por los servidores públicos subalternos;XVIII.- Proporcionar asesoría, resolver consultas y orientar a los consumidores y a los proveedores respecto de sus dere-chos y obligaciones;XIX.- Analizar los hechos que puedan adecuarse a los supues-tos previstos en el artículo 24, fracciones XVII y XX, de la Ley y hacerlos del conocimiento de la Subprocuraduría Jurídica, para los efectos legales conducentes;XX.- Condonar, reducir, modificar o conmutar las multas y demás sanciones, conforme a lo dispuesto en la Ley y los crite-rios que determine el Procurador;XXI.- Elaborar y proponer a su superior jerárquico los pro-gramas de capacitación que en el ámbito de su competencia se requieran en la Institución y en su caso, participar en su desa-rrollo;XXII.- Enviar a la Dirección General de Programación, Organización y Presupuesto los informes sobre el ejercicio del presupuesto y los avances en la ejecución de sus programas, así como la información contable y bancaria correspondiente, yXXIII.- Las demás que les confieran otros ordenamientos jurí-dicos o el Procurador.El Procurador podrá determinar que servidores públicos sub-alternos a los Directores Generales puedan también ejercer algunas de las atribuciones a que se refiere el presente artículo. Para tal efecto, emitirá los acuerdos que correspondan, mis-mos que deberán publicarse en el Diario Oficial de la Federación.Texto del que se desprende claramente que cuentan con todas y con ninguna de las facultades previstas en la Ley Federal de Protección al Consumidor, es decir, que las atribuciones espe-cíficas vendrán en un “Estatuto Orgánico” cuya creación será posterior, conforme a lo prometido en el artículo 6° del Reglamento en tratando. ARTÍCULO 6.- La adscripción y organización interna de las unidades administrativas de la Procuraduría, así como la distri-bución de las funciones previstas en la Ley entre dichas unida-des que no se señalen en este Reglamento, se establecerán en el Estatuto Orgánico que expedirá el Procurador en los térmi-nos previstos por el artículo 27, fracción X, de la LeyLo cierto es que mientras no se especifiquen las atribuciones de cada Dirección General, dichas áreas estarán actuando sin sustento legal, puesto que tampoco se conoce la adscripción de las mismas, lo único que sabemos es que a la “Subprocura-duría de Verificación”, se le otorgaron las siguientes facultades especificas:ARTÍCULO 12.- Son atribuciones del Subprocurador de Verificación:ARTÍCULO 12.- Son atribuciones del Subprocurador de Verificación:I.- Ejercer las funciones de verificación y vigilancia que prevé la Ley;II.- Vigilar, coordinar y controlar los procedimientos de verifi-cación y vigilancia y por infracciones a la Ley, dentro de la com-petencia de las unidades administrativas que se le adscriban;

III.- Emitir, previo dictamen de la Subprocuraduría Jurídica, los lineamientos y criterios para la verificación y vigilancia del cum-plimiento de la Ley y, en el ámbito de su competencia, de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, de las normas a que ésta se refiere y de las demás disposiciones legales, regla-mentarias y normativas aplicables y supervisar su observancia;IV.- Emitir, previo dictamen de la Subprocuraduría Jurídica, los lineamentos y criterios, en el ámbito de su competencia, en materia de bonificación o compensación a que se refiere la Ley y para el ejercicio de las atribuciones previstas en los artículos 24, fracción XXI, 92 último párrafo y 98 BIS de la Ley y vigilar su cumplimiento;V.- Ordenar la verificación y vigilancia de oficio o a petición de parte, en los términos previstos en la Ley y, en el ámbito de su competencia, de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, de las normas a que ésta se refiere y de las demás disposiciones legales, reglamentarias y normativas apli-cables;VI.- Formular y coordinar el establecimiento de mecanismos de colaboración de proyectos de investigación específicos;VII.- Emitir lineamientos en materia de investigación, pruebas y análisis que desarrolle el Laboratorio Nacional de Protección al Consumidor;VIII.- Proponer al Procurador los criterios y requisitos para la expedición de credenciales del personal que participe en dili-gencias de verificación y, en su caso, expedirlas, yIX.- Ordenar en los términos de la Ley y en el ámbito de su competencia, la verificación y vigilancia de la publicidad e infor-mación relativas a bienes, productos y servicios que se difun-dan por cualquier medio o forma.Suponiendo que la nueva “Dirección General de Verificación de Combustibles” quede adscrita a la Subprocuraduría de Verificación, tendría delegadas las atribuciones trascritas, hasta que se publique el “Estatuto Orgánico”; entre tanto, todas sus acciones resultarían de dudosa competencia, aún cuando este sancionando con clausura, actas de verificación levantadas durante el 2003, puesto que esta Dirección no existía hasta antes del 16 de Julio de 2004. Por lo que se refiere al nombrado “Laboratorio Nacional de Protección al Consumidor”, es importante aclarar que dicha unidad administrativa, sigue resultando ineficaz hasta que sea reconocido como un laboratorio acreditado y aprobado ofi-cialmente, es decir, acreditado ante la Entidad Mexicana de Acreditación y aprobado por las Dependencias titulares de las materias que se verificarán en dicho laboratorio; conforme a lo establecido por la Ley Federal sobre Metrología y Normalización. La palabra “nacional” adicionada de forma gratuita a la unidad meramente administrativa, creada como laboratorio de Protección al Consumidor, no le da el carácter de laboratorio acreditado; es decir que, no por el hecho de aparecer dentro del Reglamento de la Procuraduría Federal del Consumidor, dicho laboratorio adquiere las certificaciones de Ley para ope-rar como un laboratorio acreditado, puesto que para obtener dicha acreditación se requiere cubrir requisitos y equipos, téc-nico-científicos marcados en normas internacionales, así como recursos humanos y materiales igualmente certificados. Lo que prácticamente resultaría imposible considerando la esca-sez de recursos públicos.

Cabe mencionar que inclusive los laboratorios que tiene Petróleos Mexicanos, en la Refinería de Tula, Hgo., no están acreditados, ni aprobados por la Secretaría de Energía del Gobierno Federal; han actuado por años, sin la certificación de los Organismos Internacionales; reconociendo tal circunstan-cia, en los dictámenes emitidos, expresando textualmente “re-gistro en trámite”.

La reglamentación en análisis, es un ordenamiento jurídico expedido por el Congreso de la Unión, y publicado por el Ejecutivo Federal, lo que le da legitimidad en el contenido, es decir, en la creación de autoridades y la atribución de faculta-des; sin embargo subsiste la omisión en el nombre y la jurisdic-ción de Delegaciones y Subdelegaciones de la Procuraduría Federal del Consumidor ; circunstancia que se pretende sub-sanar en el anunciado “Estatuto Orgánico”, lo que desde luego resultaría totalmente ilegítimo; puesto que dicho Estatuto será expedidos por el Titular de la Procuraduría, quien carece de facultades para crear autoridades, en términos de las tesis jurisprudenciales que a la letra dicen:

Octava ÉpocaInstancia: CUARTO TRIBUNAL COLEGIADO EN MATERIA ADMINISTRATIVA DEL PRIMER CIRCUITO.Fuente: Semanario Judicial de la FederaciónTomo: VII, Abril de 1991Página: 217

PROCURADOR FEDERAL DEL CONSUMIDOR CARECE DE FACULTADES PARA CREAR ORGANOS CON FUNCIONES DE AUTORIDAD. Si bien es cierto que el acuerdo de el Procurador Federal del Consumidor por el que delega facultades en materia de inspección y sanciones, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 8 de febrero de 1989, fue emitido con fundamento en el artículo 60, fraccio-nes III y VI, de la Ley Federal de Protección al Consumidor, según se desprende del mismo acuerdo, también lo es que con-forme a dicho artículo, el citado funcionario sólo tiene atribu-ciones para crear las unidades técnicas y administrativas que se requieren para el buen funcionamiento de la Procuraduría, es decir, para crear órganos internos administrativos, sin embar-go, el Procurador, carece de facultades legales para crear órga-nos que realicen funciones de autoridad,, tales como de ins-pección y vigilancia en el Distrito Federal, puesto que este aspecto no le compete. Estimar lo contrario significaría, ade-más de interpretar la ley, en donde por su claridad no es permi-tido hacerlo, autorizar en un sistema de derecho como el mues-tro, en el que rigen a título de derechos fundamentales la segu-ridad jurídica y la legalidad, entre otros, el que pudiera afectar-se la esfera jurídica de los gobernados por actos de autoridad no creada ni facultada expresamente por la ley para realizarlos.CUARTO TRIBUNAL COLEGIADO EN MATERIA ADMINISTRATIVA DEL PRIMER CIRCUITO.Amparo en revisión 3024/909. María de Lourdes Solano Sánchez. 7 de febrero de 1991. Unanimidad de votos. Ponente: Hilario bárcenas Chávez. Secretaria: Elsa Fernández Martínez.

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El Rincon

GallegoPor Octavio Pérez y Nicolas López

Esta nueva sección en Méxicogas tiene el propósito de presentar casos insólitos, que aunque parezcan mentira, han ocurrido en la industria mundial de los GLP. El objetivo no es criticar, ni mucho menos ridiculizar a los responsables de estos hechos, sino a manera de comentarios constructivos y jocosos, aprender de estos casos para que no vuelvan a suceder y divertirnos un poco en el proceso.Invitamos a todos a someter y enviarnos sus experiencias con casos insólitos, y así aprender todos de la experiencia y malas prácticas, que aunque escasas existen, en nuestra industria. Los artículos recibidos, serán editados en su contenido, a manera de mantener el anonimato de las personas y /o empresas. Todas las historias reales publicadas en esta sección serán narradas en primera persona, por nuestro personaje ficticio, el gallego Juan Gas y su primo Felipe, el cual es casi un doctor en gas

Sistema de Protección Contra Incendio, Rusia:Estando de visita en Moscú, con un frió que me petrificó los huesos, y así me di cuenta que mis huesos realmente no eran huecos, sino sólidos, me llevaron a ver una planta moderna para el llenado de carburación. Una instalación muy bonita, con su mini-mercado, cuatro surtidores de GLP, pero sin clientes, pues no había GLP en los tanques. Hombre, un país con tantos recursos de GLP, el mayor proveedor de GLP a la Europa Central, y sin gas, joder. Luego me enteré que un coterráneo mío, es el encargado de la programación para la distribución del GLP, y por supuesto entendí el porqué.Me dijeron que de acuerdo a las normas locales, los tanques en las estaciones de carburación en Moscú, tienen que instalarse bajo tierra, por seguridad, y los mismos son especiales, con doble pared, como los usados en las plantas nucleares. Me sospecho que otro coterráneo mío estuvo envuelto en la preparación de la norma, y posiblemente descubrió una nueva propiedad del GLP, la radioactividad.

Dos tanques enterrados, cada uno con su propia bomba, instalada sobre tierra, una verja de protección alrededor del área de los tanques, toda el área rellena con grava blanca, una tubería adecuada y bien pintada. Me llamó la atención una tubería, de una pulgada, pintada de color verde, casi a ras del terreno, en todo el perímetro del área de los tanques. Al preguntar el propósito de esta tubería, me informaron que era de agua, ¡para proteger los tanques contra incendio!

No tienen idea de lo mucho que aprendí en este viaje, y a mi regreso a Galicia, empecé a incluir todas estas ideas novedosas de seguridad, productos del ingenio gallego, en nuestras normas de seguridad. Espero convencer al resto de la Unión Europea, para que incorporen estos adelantos en los reglamentos de seguridad, pero bueno, estoy teniendo problemas en convencerlos, los tíos son muy tercos.

Octava ÉpocaInstancia: SEGUNDO TRIBUNAL COLEGIADO EN MATERIA ADMINISTRATIVA DEL PRIMER CIRCUITO. Fuente: Semanario Judicial de la FederaciónTomo: VII, Marzo de 1991Página: 196

PROCURADURIA FEDERAL DEL CONSUMIDOR INCONSTITUCIONALIDAD DEL ACUERDO QUE CREA LA DIRECCIÓN GENERAL DE INSPECCIÓN Y VIGILANCIA, CON ATRIBUCIONES DE AUTORIDAD. El artículo 60 de la Ley Federal de Protección al Consumidor, en las fracciones III y IV, dice: “Artículo 60. El Procurador Federal del Consumidor, tendrá las siguientes atribuciones... fracción III. Crear las unidades técnicas y administrativas que se requieran para el buen funcionamiento de la procuraduría... fracción IV. Delegar facultades en servidores públicos subalter-nos, mediante acuerdos que se publicarán en el Diario Oficial de la Federación”. estas atribuciones deben de ser entendidas como la potestad que posee el Procurador Federal del Consumidor, para establecer unidades estructurales que por su naturaleza son eminentemente administrativas, así como para delegar las facultades que le son inherentes en los funcio-narios públicos subalternos, creados conforme a derecho; por lo que resulta inconstitucional el acuerdo que crea como auto-ridades de la procuraduría, el Subprocurador de Inspección y Vigilancia; y al Director General de Inspección y Vigilancia; y al Director General de Inspección y Vigilancia, ya que dentro de las atribuciones que dicho precepto le otorga, no está la de crear autoridades investidas de imperio, pues los únicos facul-tados para ese efecto, son el Congreso de la Unión y el Presidente de la República.SEGUNDO TRIBUNAL COLEGIADO EN MATERIA ADMINISTRATIVA DEL PRIMER CIRCUITO.MANUALES DE ORGANIZACIÓN.- SU FINALIDAD.- De conformidad con lo dispuesto en el artículo 19 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, el Titular de cada Secretaría de Estado y Departamento Administrativo expedirá los manuales de organización, de procedimientos y de servicios al público, necesarios para su funcionamiento, los que contendrán lo siguiente: 1. Información sobre la estructu-ra orgánica de la dependencia; y, 2. Funciones de sus unidades administrativas, así como los sistemas de comunicación y coor-dinación y procedimientos administrativos que se establezcan. De lo anterior se desprende que el objetivo de estos manuales es de difusión o de apoyo administrativo interno, pero en nin-gún modo permiten asignar atribuciones o facultades específi-cas a un funcionario o servidor público, dado que su finalidad no es ser fuente de competencia de autoridades. (3)Juicio No. 7299/98-11-09-3/99-PL-07-04.- resuelto por el Pleno de la Sala Superior del Tribunal Fiscal de la Federación, en sesión de 7 de junio de 2000, por mayoría de 4 votos a favor, 2 votos más con los puntos resolutivos y 2 votos en contra.- Magistrada Ponente: Silvia Eugenia Díaz Vega.- Secretaria: Lic. María Luisa de Alba alcántara.(Tesis aprobada en sesión privada de 6 de octubre de 2000)

DIRECCIÓN GENERAL DE RESPONSABILIDADES E INCONFORMIDADES DE LA CONTRALORÍA INTERNA EN LA PROCURADURIA GENERAL DE LA REPÚBLICA. ES INEXISTENTE LEGALMENTE.- La Dirección General de Responsabilidades e Inconformidades de la Contraloría Interna en la Procuraduría General de la República, no se encuentra contemplada en ningún ordena-miento legal y, por tanto, debe considerarse que no existe legalmente. Por consiguiente, su intervención en el procedi-miento de responsabilidades instruido en contra del quejoso es ilegal, atento a lo dispuesto en el artículo 16 constitucional que establece la obligación de que los actos de molestia deben ser expedidos por autoridad competente, lo que se traduce no sólo en la posibilidad de emitir determinaciones en contra de los gobernados, sino también en que por disposición de una ley o reglamento debe existirla autoridad que lo emita. Si esto no se justifica, tampoco el acto emitido por ella. (I.4º.A.320 A)S.J.F. IX Época. T. XIII. 4º.T. del 1er. C., mayo 2001,p.1129DIRECCIÓN DE VERIFICACION DE LA SECRETARIA D E C O N T R A L O R Í A Y D E S A R R O L L O ADMINISTRATIVO.- ES UNA AUTORIDAD INEXISTENTE.- El Reglamento Interior de la Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo es el ordenamiento legal a través del cual el Ejecutivo Federal, en el ámbito de dicha Secretaría, puede crear órganos, suprimirlos, así como cambiar o redistribuir las atribuciones; por tanto, si en tal orde-namiento legal vigente en julio de 1997, no se contempla a la Dirección de Verificación de la Secretaría de Contraloría y Desarrollo Administrativo, la misma no tiene existencia legal, en virtud de que la existencia de la autoridad debe constar expresamente, sin que pueda inferirse ni hacerse derivar de dis-posiciones secundarias, siendo que en el artículo 18 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, expresamente se señala que el reglamento interior de cada una de las Secretarías de Estado, determinará las atribuciones de las uni-dades administrativas. De tal suerte, si en el citado reglamento no se encuentra contemplada la existencia de la mencionada Dirección de verificación, cualquiera de sus actuaciones es ile-gal por provenir de una autoridad inexistente, sin que sea óbice para lo anterior, el que en el Manual de Organización General de la entonces Secretaría de la Contraloría General de la Federación, publicado en el Diario Oficial de la Federación de 30 de Noviembre de 1994, se confieran facultades a dicha auto-ridad, dado que si la misma nos e encuentra expresamente creada en el citado reglamento interior, es inexistente. (1) Juicio No. 7299/98-11-09-3/99-PL-07-04.- Resuelto por el Pleno de la Sala superior del Tribunal Fiscal de la Federación, en sesión de 7 de junio de 2000, por mayoría de 4 votos a favor, 2 votos más con los puntos resolutivos y 2 votos en contra.- Magistrada Ponente: Silvia Eugenia Díaz Vega.- Secretaria: Lic. María Luisa de Alba Alcántara.(Tesis aprobada en sesión privada de 6 de octubre de 2000)

Es casi seguro que el “Estatuto Orgánico” será expedido por el titular de la Procuraduría, lo que redundará en la inexistencia de todas las áreas jerárquicamente subordinadas a las Direcciones Generales, así como las delegaciones, subdelega-ciones y subalternos, precisamente porque no aparecen espe-cificadas en el Reglamento que se trató.

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Válvula de By-Pass, EEUU:Cuando creía que nosotros los gallegos, éramos los únicos con ideas novedosas y prácticas en la industria del GLP, me confronté con la triste realidad: también hay otros. Me llevaron a ver una planta de llenado de cilindros, ubicada en el estado de Tejas, en los EEUU, hombre, que estado tan grande este, dicen que si uno toma un tren por la mañana por la tarde todavía no atraviesa el estado, que bueno que en Galicia tenemos trenes más rápidos, jolines. Una planta muy bonita y pequeña pero con un solo tanque de almacenamiento, cuando nosotros en Galicia exigimos como mínimo el instalar 1 ½ tanques, para tener reserva.Para mi sorpresa, vi que la válvula By-Pass estaba instalada en la succión de la bomba, y no en la descarga de la misma. Por supuesto, que en seguida hable con el técnico responsable, para explicarle lo mal de la instalación. Que tío más majo el técnico, por eso a los EEUU los llaman el primer mundo, hasta me convenció que esta es la manera correcta de instalar la válvula By-Pass. De esta forma la válvula no tiene que abrir, y por supuesto ¡dura una eternidad! Como no se me había ocurrido antes. A mi regreso a Galicia, modifiqué todas mis instalaciones y no tienen idea de las ventajas que he obtenido. No solamente hemos ahorrado pelas$$, pues las válvulas duran una eternidad, sino que descubrimos, de forma accidental, que la bomba funciona igual sin la válvula By-Pass. Les hemos informado este gran descubrimiento a los fabricantes de bombas para GLP, pero que tíos más tercos, solamente están interesados en vender estas válvulas con sus bombas. Bueno, se nos ha incrementado el costo de mantenimiento de las bombas, pero creo es debido a la calidad del producto que estamos usando.

Se aceptan colaboraciones a esta sección aal e-mail operez@mexicogas.net

El Rincon

Gallego

Válvula Exceso de Flujo en la Bomba, Bahamas:Mi primo Felipe, el que se embarcó a los EEUU, y como el otro marinero de apellido Colón, confundió las islas de Las Bahamas con los EEUU, o tal vez fue con las Indias, bueno, la historia no fue mi materia fuerte en mis estudios superiores, aunque la tomé en mi tercer y último año escolar. Ya hemos progresado mucho en Galicia, mis hijos tiene que tomar 3 ½ años para obtener lo que llamamos una Licenciatura, claro, la carrera de medicina toma más tiempo, unos 5 ½ años. Sé que a algunos les sorprenderá lo mucho que usamos en Galicia el término de ½, pero no se imagina lo práctico que es, todo se queda a medias.Habiendo trabajado conmigo un tiempo y medio en la planta de GLP, responsable en contar los cilindros llenos, pues es excelente con los números, imagínense puede contar hasta 12 ½, cuando nunca tuvimos más de 5 ½ cilindros en la planta, Felipe solicitó trabajo en una empresa de GLP y creo que mi carta de recomendación le ayudó, aunque el dueño de la empresa parece que no sabe español. El gran descubrimiento que ha hecho Felipe, lo hizo quedar en segundo lugar en la premiación del “Gallego de Oro” en el 1995; todos los Autotanques tienen instaladas una válvula de exceso de flujo directamente a la conexión de salida de la bomba, que cierra a un flujo de 30 galones por minuto. De esta manera limitan el caudal de la bomba, les dura más la bomba y por supuesto Felipe cobra más pelas por el sobre tiempo que trabaja. Claro, que le tomó unos 4 años en dominar esta especialidad, es casi un doctor en gas. Ahora está estudiando la posibilidad de instalar válvulas de exceso de flujo en las válvulas de alivio de presión en los tanques, imagínense la cantidad de producto que se puede ahorrar y a la vez proteger el ambiente y medio. Si logra completar este proyecto, de seguro se gana el “Gallego del Oro” de este año.

Del 29 de Septiembre al 1° de Octubre pasados se llevó a cabo el Foro Mundial de Gas L.P., organizado por la Asociación Mundial de Gas L.P. (WLPGA) y teniendo como anfitriones a la Federación Alemana de GLP (Deutscher Verband Flüssiggas e.V.).El evento se realizó en el Hotel Intercontinental de Berlín, Alemania y en función al número de asisten-tes y a la cantidad de expositores en la expo, ha sido el más exitoso en la historia.Se dio inició con un coctel de bienvenida para todos los congresistas y sus esposas en el Museo de Comunicaciones, en donde en medio de un ambien-te muy cordial los asistentes convivieron entre si.Al día siguiente la alcaldesa de Berlín Karin Schubert inauguró oficialmente el evento, y destacaron los mensajes del Presidente saliente de la asociación, el norteamericano John G. Venn, del Presidente de la Federación Alemana de GLP Hanns Richard Hareiner y de la misma alcaldesa.Posteriormente se inauguró la expo de equipo, en donde se dieron cita expositores de todo el mundo, destacándose la creciente participación de empre-sas asiáticas.Las ponencias y mesas de discusión abarcaron dis-tintos temas, tales como: una revisión del mercado mundial de GLP, los desafíos y oportunidades para el GLP en la nueva Unión Europea, una mesa redonda sobre la imposición de impuestos al GLP, una serie de conferencias sobre el mercado de GLP en aplica-ciones automotrices, una serie de conferencias sobre desarrollo rural del mercado de GLP, y una serie de conferencias sobre nuevas tecnologías e innovaciones de mercadotecnia para el GLP.

FORO MUNDIALDEL GAS L. P.XVII

Foto de las mesas de conferencias

Francis Jan y James Rocrall Presidente y Director de la WLPGA

Gráfica de la Expo

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FORO MUNDIALDEL GAS L. P.XVII

George Vaughn, Marco A. Chagoya y Raymundo y Teofilo Garcia

Nicolás Alfaro acompañado de algunos ejecutivos de Rochester

Aspecto de la sala de conferencia

Karin Schubert, Alcaldeza de Berlín John G. Venn, Presidente saliente de la WLPGA Jorge Cortes y Alfredo de Angulo acompañados de las lindas edecanes del stand de NEPTUNE

Rocio Verduzco y Naser Malek de Kosan Crisplant Boye Duedahl demostrando el funcionamiento de una maquina de llenado

Carmine Bosco, Presidente de Blackmer, y John Pepper, Director de ventas de la misma compañía

Gary Boone atendiendo a los clientes de Rego

En la sesión de trabajo de la WLPGA el evento a des-tacar fue la elección del Sr. Francis Jan como Presidente de la asociación, al concluir el periodo de John G. Venn. El Sr. Jan es de nacionalidad francesa y es Presidente de Totalgaz, empresa francesa y es Presidente también de la Asociación Francesa de GLP (CFBP) y Vicepresidente de la Asociación Europea de GLP (AEGLP).Entre los participantes de Latinoamérica destacó la presencia de Jorge Cortes y Alfredo de Angulo de Pegasus y Actaris- Neptune, respectivamente, de Nicolas Alfaro de Medidores Rochester, de Nasser Malek, Boye Duedahl y Rocio Verduzco de Kosan Crisplant, Marco Antonio Chagoya de Equipos para Gas de México, Jose Manuel Barroso de Cemco de Chile, Camilo Chaparro de Agremgas de Colombia, Eduardo Vio de la AIGLP, Carlos Guzmán de Semasa de México, Don Raymundo y Teófilo García de Garci Gas en Pachuca, México y varios otros importantes miembros de la industria.La cena de gala se realizó en las instalaciones de la Embajada Rusa en Berlín y en la misma se disfrutaron refinados alimentos y bebidas típicas de Alemania.Al concluir el evento se dio a conocer que la realiza-ción del foro mundial de GLP el próximo año será en Shangai, China

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CURSO DE ACTARIS NEPTUNE PARA SUS DISTRIBUIDORES LATINOAMERICANOS

Como parte de las actividades de apoyo y capacitación para su red de distribuidores en América Latina, Actaris Neptune llevó a cabo del 6 al 9 de Septiembre pasado un curso téc-nico sobre sus sistemas de medición.

El evento se llevo a cabo en las instalaciones de capacitación de Equipos Para Gas S.A. de C.V. en la ciudad de Celaya, México.

Los asistentes fueron de EGSA Brasil Edson Rodrigo Da Silva, Guillermo De Almeida Carnauba y Fabio Alexander Miguel, de Equigas en Venezuela Rafael Arvelo y Antonio Arvelo, de Grossi y Gonzalez de Chile Juan Carlos Gonzalez y Fernando Tapia Alfaro, de Hidromecánica Andina de Ecuador Mario Ricaurte Cornejo, de Saena en Colombia Bernardo Bohorquez y como organizadores y anfitriones estuvieron JaimeSánchez, Roger Decoud y Alfredo De Angulo.

En las exposiciones se discutieron los últimos equipos y sistemas que Neptune ha introducido al mercado y entre los expositores se contaron Hector Hernandez, Jorge Cortes, Alfredo De Angulo, Juan Pablo Aldana y varias personas más. Se les dio capacitación sobre los productos Troya II (sistema de llenado de cilin-dros), Ri500 (Registro Electrónico Inteligente para autotanques), medi-dores másicos y registro electrónico NexGen, sistema UDS (medición para dispensadores) y sobre el uso de la jarra volumétrica.

Es de destacarse la funcionalidad de las instalaciones de EGSA, las cuales cuentan con una sala de capacitación moderna y funcional e incluso con un autotanque exclusivamente para fines didácticos y de prueba, así como el papel de Don Hector Guizar como un muy buen anfitrión.

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Descubrimientos recientes realizados por el Panel Intergubernamental de Cambio climático (IPCC) 1 indican los cambios observados en el clima de la tierra y concluyen que mundialmente el promedio de temperaturas en la superficie se incremento cerca de 0.6°C en el siglo 20. En relación a 1900 las temperaturas se proyecta que se incrementen de 1.4 a 5.8 °C y el promedio del nivel del mar se incrementará de 0.09 a 0.88 m para el año 2100. Debido a que estos cambios pueden tener efectos catastróficos social y económicamente, los gobernan-tes en todo el mundo están diseñando e implementando accio-nes para mitigarlos.Las políticas energéticas y el cambio climático están estrecha-mente ligados, porque la mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo (GHG por sus siglas en ingles) son en la forma de dióxido de carbono y resultan de la combustión de combustibles fósiles. Las prácticas energéti-cas, reguladas por las políticas energéticas, pueden reducir las emisiones de CO2, por ejemplo, incrementando la eficiencia energética, reduciendo la dependencia en los combustibles fósiles y desarrollando tecnologías para sacar ventaja de las fuentes de energía renovables de cero emisiones.Otro enfoque puede ser el estimular el uso de combustibles fósiles más limpios, particularmente en una opción a corto plazo obligada por las limitadas opciones, con el fin de cambiar de combustibles altos en carbón a otros bajos en el mismo. En este respecto el GLP puede hacer contribuciones mayores en provocar reducciones reales de gases de invernadero (GHG), ya que el Butano- Propano provoca emisiones de GHG com-paradas con las de otros combustibles fósiles y de combusti-bles tradicionales usados de una forma no sustentable. Adicionalmente al reducir la demanda de madera y carbón en los países en desarrollo el GLP también puede limitar la defo-restación y la reducción de los yacimientos de carbón, mismos que agravan el riesgo de cambios climáticos.

EL CAMBIO CLIMATICO Y LAS POLITICAS ENERGETICAS

El GLP puede ayudar al cambio hacia una economía de “bajo- carbón”, debido a que produce emisiones de GHG significati-vamente más bajas (Dióxido de Carbono (CO2), Oxido Nitroso (N2O) y Metano (CH4)) que otros combustibles fósi-les disponibles, tales como el carbón, el diesel, el combustóleo, y que el gas natural en algunas aplicaciones. El GLP y el gas natu-ral son claramente los combustibles fósiles más limpios, en tér-minos de las emisiones de GHG. Además de eso el GLP pre-senta emisiones de GHG significativamente menores que los combustibles tradicionales tales como el biogás, el keroseno, el carbón, el estiércol y la madera, usados para cocinar y como calefacción por cientos de millones de personas en los países en desarrollo.En términos de realizar la transición a un futuro energético más sustentable, el GLP sirve como un compañero vital para desa-rrollar tecnologías renovables en el largo plazo. En un formato híbrido con fuentes de energía renovables, el GLP puede hacer el desarrollo energético más sustentable, hasta que se vuelva viable económicamente y tales tecnologías energéticas ambientalmente aceptables se vuelvan disponibles.

EL GAS LP Y EL CAMBIO CLIMATICO MUNDIAL

El crecimiento de la población y de la actividad económica, lo cual conlleva un aumento incesante de la demanda de energía, hace al desafío de la sustentabilidad ambiental mas difícil y urgente. De cualquier forma el mundo continuará dependien-do de sus combustibles fósiles para la satisfacción de sus nece-sidades energéticas por al menos dos o tres décadas, por lo tanto es de importancia crítica que se empiecen a usar com-bustibles que sean bajos en la emisión de GHG y que faciliten la transición a un sistema global de energía verdaderamente sus-tentable, basado en tecnologías costeables y ambientalmente sustentables.

EL GLP ESTA LISTO PARA PROVEER SOLUCIONES

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Esta es una entrega más, producto de la relación entre méxicogas y la Asociación Mundial de Gas L.P.

(WLPGA). El presente es un sumario ejecutivo de un documento mucho más extenso elaborado por la WLPGA

y que está disponible para los socios de dicha asociación.

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COMPARATIVO DE EMISIONES

A medida que los gobernantes confrontan decisiones energéticas muy difíciles para poder mitigar los cambios climáticos, se ha vuel-to más y más crítico evaluar las emisiones no solo en el punto de consumo, sino a través del ciclo de combustible total de produc-ción- distribución- consumo de energía.Un nuevo estudio2, basado en la producción energética en Norteamérica y los patrones de uso, compara seis combustibles: el petróleo, el GLP proveniente del gas natural (NG LPG), el GLP proveniente del crudo (Crude LPG), el gas natural (NG), la electri-cidad proveniente de plantas convencionales (US Electricity) y la electricidad proveniente de plantas de ciclo combinado (NG CC electricity). El estudio prueba que las emisiones de GHG para el ciclo de combustible de GLP en calentamiento habitacional y de agua son menores que las del combustóleo o de electricidad proveniente de cualquier fuente, aunque son ligeramente mayores que las del gas natural.El estudio concluye que en comparación a los aparatos de consumo de combustóleo, los aparatos que usan GLP reducen las emisio-nes de GHG de un 10 a 18%. Los resultados de este análisis se muestran en la figura 1.

La anterior investigación es apoyada por una auditoria reciente de emisiones3 de GHG de calderas industriales y comerciales, la cual encontró que las emisiones de GLP eran 32% menores que las del combustóleo, 43% menores que las del carbón y 78% menores que las de la madera. La diferencia entre el GLP y el gas natural es muy pequeña. Estos datos se presentan en la figura 2.

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En el mundo en vías de desarrollo, en donde los combustibles modernos distribuidos a través de redes de tuberías de muy alto costo no siempre son disponibles, el GLP puede jugar un papel aun más significativo. Las evaluaciones en el lugar de la combustión indican que el GLP simplemente se quema mas lim-piamente, virtualmente elimina la contaminación del aire inte-rior y emite muchos menos GHG. La figura 3 compara las emi-siones de la combustión de diferentes combustibles en estufas de cocina, basado en una investigación en la India de la Agencia de Protección Ambiental de los EEUU. El GLP resultó tener las menores emisiones de CO2 entre los combustibles que esta-ban disponibles.

El GLP usado como combustible automotivo (autogas) puede hacer también una importante contribución para mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de GHG. Un trabajo realizado por el Laboratorio Nacional Argonne4 del Departamento de Energía de EEUU arrojó luz acerca de las ventajas de las emisiones de GHG en el tiempo de vida de un motor de GLP comparado con otros combustibles automotrices. Se enfocó en el GLP para transportación y distingue las emisiones durante dos etapas: del yacimiento al dispensario (WTP) y del dispensario al escape (PTW). En comparación, el GLP contra el diesel, la gasolina convencional y la gasolina reformulada, el estudio encontró que el GLP pre-sentaba emisiones hasta un 50% menores en GHG en la etapa WTP que los otros combustibles. De estos descubrimientos puede ser demos-trado que el GLP es un combustible mas limpio, no solo durante su consumo sino durante su producción. El estudio de Argonne concluyó que comparado con otros combustibles automotrices el GLP puede reducir la emisión de GHG, en todo el ciclo de vida del motor, desde un 12 hasta un 20%.El autogas tiene también menores emisiones de GHG que el gas natural comprimido (GNC), principalmente debido a las relativamente altas emisiones de metano de este último. La figura 4 detalla los resultados de otro análisis de ciclo de combustible por tipo de energía usada en el vehículo y las emisiones de los diferentes combustibles realizado también por el Laboratorio Argonne5. Las ventajas ambientales del autogas sobre otros combustibles convencionales y alternativos son aún mayores con respecto a las emisiones no reguladas, incluyendo tóxicos.

USO VEHICULAR

El consumo de madera contribuye a la deforestación y tiene serias consecuencias ambientales a nivel local, regional y mundial. La deforestación a gran escala agrava el riesgo de cambio climático, pero además amenaza la bio-diversidad. La distribución y uso del GLP, especialmente a aquellos 2 mil millones de consumidores energéticos en el mundo en vías de desarrollo que no tienen acceso a energía moderna reducirá grandemente la presión causada por la deforestación por necesidades energéticas, la cual reduce gran-demente la capacidad de los bosques de eliminar el CO2 de la atmósfera. Adicionalmente al reemplazar las fuentes de energía tradi-cionalmente basadas en la madera con el GLP más moderno se reducen directamente las emisiones de GHG durante su consumo.

DEFORESTACION

El GLP puede no ser un combustible de cero emisiones de GHG, pero aún así puede hacer contribuciones mayores e inmediatas para reducir los mismos. El GLP produce menos emisiones de GHG en aplicaciones estacionarias, tales como el calentamiento, la preparación de alimentos y las calderas industriales. También provee reducciones reales de GHG como combustible alterno auto-motriz. Cuando se evaluan las políticas para el cambio climático cada tonelada de GHG reducida es muy importante. Los gobernan-tes y legisladores del mundo deben considerar al GLP cuando decidan reemplazar a los sistemas energéticos basados en combusti-bles altos en carbón.

CONCLUSIONES

1 IPCC, Climate Change 2001: The Scientific Bases.2 Fuel Cycle Energy and Greenhouse Gas Emissions Impact of Space Heaters and Water Heaters, Michael Wang, Argonne National Laboratory, 2002.3 Ritter, The Benefits of LPG as a Heating Fuel, 2001.4 Well to Wheels Energy GHG Emissions Impacts of LPG Vehicles, Wang, Argonne National Laboratory, 2002.5 Argonne National Laboratory Center for Transportation Research (1999)

Figura 3: Emisiones Aéreas Para Estufas de Cocina Domesticas, India(g/Mj de energía entregada)

GLP 126 0.002Biogás 144 0.002Keroseno 138 0.002Leña 305 0.018Combustóleo pesado 565 0.020Carbón 710 0.018Estiércol 876 0.022

Fuente: US Environmental Protection Agency

Combustible CO2 N2O

Figura 4: Cambios en los consumos de energía en vehículos de pasajeros por ciclo de combustible y comparativo de emisiones comparado a gasolina convencional.

Vehículos de Autogas dedicados: GLP de gas natural GLP de ref. de crudo

Gasolina reformulada

Diesel Convencional

Vehiculos dedicados de gnc

Uso Total de Energía

-9-8

+2

-30

+4

GHG* Totales

-14-13

+1

-26

-11

CO2

-15-13

-1

-27

-17

HC

-65-57

-5

-62

-72

CO

-40-39

-19

-95

-43

NOX

-23-17

+15

+53

+18

PM

-45-35

+75

+160

-38

SOX

-75-60

0

-30

-40

*GHG, incluyendo CO2, incluyendo metano y N2O medidos por su peligro global potencial (como fue adoptado por el IPCC).Fuente: Argonne Nacional Laboratory Center for Transportation Research (1999)

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El Taller de Gas LP, Factor de Éxito

en la Administración de Flota La Gestión del TallerQuizá el primer indicador interno del estado general de una flo-tilla sea el del estado de su taller. Para un observador con expe-riencia, señales claras de las condiciones de operación se mues-tran en cosas tan simples como:

·El nivel de actividad del personal del área·El orden en las mesas de trabajo·La ubicación de las unidades en servicio·Los contenidos de los botes de basura·La estructura de resguardo de partes y equipo

Al encontrarnos con un taller que tiene un orden evidente, en el cual la mayor parte de la actividad es planeada (sin emergen-cias), donde se aprecia una interacción definida entre los mecá-nicos y el personal de almacén y se cuenta con equipo de diag-nóstico, podemos tener un alto grado de seguridad de que las unidades de esa flotilla tendrán un buen nivel de desempeño. El funcionamiento del taller de mantenimiento de Gas LP, depende directamente del nivel de desempeño de su personal, por lo que la relación de este grupo con el Gerente de Flota, es primordial para la obtención de buenos resultados.A nivel taller, el error más frecuente que encontramos como consultores de flota, es el de los intervalos de mantenimiento al tren motriz, los cuales se mantienen de acuerdo a la especifica-ción del fabricante, quien los diseño para el empleo de gasolina y pensando en el hombre camión, más que en la flota de repar-to. Una flotilla exitosa en el uso de Gas LP, es aquella cuyos planes de mantenimiento se han ajustado pensando en las variables crí-ticas de operación del sistema de carburación con Gas LP; es decir que las actividades se han diseñado para mantener cali-dad de chispa, o para mantener la hermeticidad del sistema de admisión, así como para mantener la diferencia de presión entre las cámaras de regulación. Con este enfoque de mante-nimiento específicamente planeado, se tendrá un mejor rendi-miento de combustible y una operación con menores emisio-nes de contaminantes.

El apoyo que brinda un buen taller al Gerente de Flota, es inva-luable ya que permite operar con confiabilidad en las unidades y con un mínimo de emergencias en ruta. En suma, la gestión del taller es un elemento que debe ser motivo de interés y cui-dado por parte del Gerente de Flota y de su Jefe de Taller, ya que por su naturaleza preventiva, una buena gestión de taller, elimina muchos problemas de operación antes de que se pre-senten.

La Gestión de La GenteLa experiencia me ha enseñado que en el caso de usar Gas LP como combustible de flota, la selección del personal de taller tiene una singular importancia. Estadísticamente, las fallas que presenta el uso de Gas LP, son en un 70% de naturaleza eléctri-ca, es por esto que el personal que mejores resultados brinda, es aquel que tiene formación y/o experiencia electromecánica y en especial si tiene un sentido de detección de fallas.

Al emplear un combustible a presión, se hace importante un enfoque de seguridad y cumplimiento. Entre dos buenos técni-cos electromecánicos, se deberá optar por aquel que eviden-cie un mejor enfoque de calidad (personal y de trabajo). Esta selección, nos permitirá integrar un equipo de trabajo profe-sional y confiable.

A la fecha ya hay en el mercado mexicano muchos técnicos de mantenimiento automotriz que han recibido una capacitación formal en Sistemas de Carburación a Gas LP, desgraciadamen-te, no se tienen certificaciones para los capacitadores y en muchos casos, esta capacitación no cumple con los requisitos mínimos de enseñanza. Al seleccionar un miembro de nuestro equipo de mantenimiento de Gas LP, es recomendable validar el nivel obtenido en la capacitación, caso por caso.

Así como se requiere de un cierto tipo de formación para inte-grar un buen equipo de mantenimiento para la flotilla a Gas LP, también por las características del combustible es necesario un enfoque particular para el mantenimiento. Este debe planear-se tomando en consideración que el sistema de Gas LP es ser-vo-actuado, que este combustible requiere mayor temperatu-ra de chispa para disociarse y que su velocidad de combustión es menor a la de la gasolina. Todas estas condiciones tienen un efecto directo, que debe ser reflejado sobre las actividades de mantenimiento.

Además de una buena estructura de taller y una plantilla de per-sonal capaz y motivado, es necesario que ellos cuenten con el equipo adecuado. El mantenimiento de vehículos a Gas LP no requiere más que de herramientas convencionales, pero es indispensable contar con el equipo de diagnóstico para una ade-cuada detección de fallas en el sistema de carburación. La TABLA I describe este equipo.

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CONSULTINGMÉXICO

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En la flotilla Mexicana, el Jefe de Taller en general es un elemento comprometido con su trabajo y desea hacerlo bien. El personal involucrado en el taller debe ser integrado a la gestión de flota, de manera tal que sientan que su labor es tan importante como cual-quier otra dentro de la organización. El Gerente de Flota debe generar el ambiente que permita obtener este nivel de motivación en su personal, tanto así que al cambiar aceite, o afinar un vehículo, sientan que están vendiendo pan, o entregando cerveza, o ponien-do la leche en su punto de venta, o haciendo algo por su compañía tan importante como el que más. Un medio eficaz para funda-mentar esta motivación es la comunicación. El personal del taller al estar informado de los eventos de la compañía (sobre todo de aquellos que le afectan), responderá con un grado mayor de participación.

Una vez que ya nos aseguramos de que hemos formado un equipo de trabajo en el taller con los conocimientos adecuados, es decir que el grupo sea capaz de hacer su trabajo; que además nuestro Gerente de Flota se ha preocupado por involucrarlos en los objeti-vos del área y de la organización, lo que tiene motivados a los elementos del grupo. Al grupo de taller, se le ha capacitado para entender el distinto enfoque adoptado en planes de mantenimiento en función del tipo de combustible, para que sus miembros se adhieran a la iniciativa. Dado todo lo anterior, además de ser capaces y estar motivados, también deben contar con el equipo de diag-nóstico adecuado para realizar su trabajo eficaz y eficientemente. Así podrán evitar la costosa práctica del “tanteòmetro”. En suma, no solo deben saber reparar los sistemas, sino que deben conocer que efectos en el vehículo (su potencia, manejabilidad y consu-mo), serán resultado de las políticas de mantenimiento específicas.

El poder hacer un trabajo relevante y hacerlo eficientemente, es de por si un gran motivador, para mantener ese nivel de motivación en el personal de taller, además de que este sea capaz de realizar su trabajo, debe contar con los elementos para hacerlo. De aquí la importancia de contar con el equipo especial de diagnóstico, el cual no solo facilitará las reparaciones y puestas a punto, sino tam-bién irá generando un mayor nivel de entendimiento de los sistemas de carburación en el personal que use este equipo de manera frecuente.

El Mantenimiento EspecificoLa razón del porque la mayoría de las flotillas usan los programas de mantenimiento preventivo de gasolina en vehículos con Gas LP, es porqué dichos programas ya están elaborados y vienen en el manual del vehiculo. Si queremos hacer un plan de mantenimiento preventivo a Gas LP, debemos desarrollar nuestros propios criterios; lo más conveniente es partir de una base histórica. El enfoque es buscar preservar los elementos claves para una buena operación a Gas LP

·Una buena hermeticidad del motor para generar una buena señal a los servo-actuadores del sistema·Un sistema de admisión integro, pues ahora por este no pasará solo aire sino una mezcla combustible·Un sistema eléctrico en buenas condiciones, para contar con una temperatura en la chispa capaz de disociar la estable molécula de propano/butano·Cables de encendido con buen aislamiento, ya que por el ambiente de vapor seco saturado dentro del cilindro, la resis-tencia a la que se someterá el cable será mayor·Todo el cableado eléctrico estable y aislado, para evitar variaciones de voltaje y falsos contactos, ya que esto dañaría el sistema de control de ciclo.

Los intervalos se inician con una referencia (70% del intervalo de gasolina, por ejemplo); se analiza el comportamiento de los vehícu-los bajo estas bases, si no se tienen fallas en ruta ò reparaciones mayores, se amplía el intervalo para el próximo período. Al ajustar intervalos, lo mejor es tomar en cuenta los consumos de combustible y las fallas o reparaciones mayores. Con esta información, en dos o tres aproximaciones, el intervalo será el adecuado para las condiciones específicas de la flota.

Es común en la administración de flotillas a Gas LP, el utilizar los intervalos indicados por la Norma Oficial Mexicana 005 (Instalación de Sistemas de Gas LP en Vehículos). Esta norma requiere de una bitácora que registre dos mantenimientos al sistema por año. El cri-terio prevaleciente en el diseño de una Norma Oficial es de seguridad, tanto para el usuario como para el público y dada su relevan-cia este requisito debe cumplirse, pero este enfoque no considera los niveles de desempeño, rendimiento o confiabilidad de opera-ción. Por esto los requisitos de la norma mencionada son adecuados para el aspecto seguridad e insuficientes para el enfoque de ope-ración de una flotilla eficiente.

Otro error aún más costoso para la operación, es el de emplear un servicio mezclado de perito en Gas LP (Unidad de Verificación), con el de proveedor de mantenimiento de los sistemas. Aún cuando este esquema esta expresamente prohibido por la Ley de Metrología, sucede muy frecuentemente. Los resultados que vemos en el campo derivados de este arreglo, generan una atención paulatinamente disminuida al mantenimiento de los sistemas, con el proveedor concentrándose en emitir responsivas anuales sobre vehículos con mantenimiento deficiente. Quizá la empresa decidió usar este arreglo por que representaba ventajas económicas, pero si se analiza el costo que se paga por problemas de operación, rendimientos de combustible excesivos y corta vida de motores (Análisis de Ciclo de Vida); se puede ver en mejor perspectiva el resultado de la decisión. Como consultores, nosotros siempre reco-mendamos a nuestros clientes Unidades de Verificación con alto profesionalismo, que además de garantizar la seguridad de la ope-ración, serán un buen elemento de monitoreo a las actividades de mantenimiento que, como indica la ley, un proveedor distinto de mantenimiento a los sistemas.

La Evaluación Final del TallerDebe hacerse énfasis en que de todos los conceptos aquí mencionados referentes al desempeño del taller, deben ser medibles. Las métricas empleadas pueden ser para propósitos de la operación como Horas-Hombre/Vehículo, $/Orden de Servicio, Horas Reales/Horas Asignadas, etc. O bien pueden ser de carácter integral para la organización (es decir que se integran al resto de las métricas de toda la operación), de estas, el Costo de Transporte ($/Unidad de Producto Entregada), es la que mejor alinea los objeti-vos de la flota con los de la operación del taller. Es por esto que el objetivo del Taller de Mantenimiento de Gas LP, es el de reducir el Costo de Transporte de la organización.

TABLA I (Equipo de Diagnóstico)

Vacuòmetro

Manómetro

DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

Vacuòmetro

Analizador de Ciclo de Control

Termómetro Doble

Manómetro

Señal de vacío en cámara secundaria

Señal de presión en cámara de regulación primaria

VARIABLE DE CONTROL

Grado de hermeticidad del motor

Tendencia de la calidad de Mezcla Aire/Gas LP

Gradiente de Temperatura en Convertidor Catalítico

Caída de presión en líneas de abasto de Gas LP

Pulg col H20

Lb/Pulg2

UNIDADES

Pulg col Hg

% Mezcla

ºC

Lb/Pulg2

Grupo Uribe, una de las empresas líderes en la distribución de Gas L.P. en el centro del país se ha distinguido también como una empresa comprometida con el desarrollo social, al entre-gar el pasado 13 de Octubre un millón de pesos para la educa-ción de los niños más desprotegidos del país a la Fundación EDUCA, lo que constituye la conclusión de su campaña “Gru-po Uribe EDUCA contigo”.

En una ceremonia realizada en el Colegio Ana María Gómez, el Ing. Oscar Uribe Fernández, Vicepresidente de Grupo Uribe, habló sobre la tradición de esta empresa en el impulso de la educación en México: “Es algo que hemos hecho desde hace muchos años, apoyando la construcción de escuelas primarias y secundarias, así como jardines de niños” y oficializó la entrega del donativo de Grupo Uribe y extendió un gran cheque sim-bólico de un millón de pesos, el cual representa el donativo que ya había entregado a EDUCA unos días antes y que les permiti-rá beneficiar a dos mil 500 niños en este ciclo escolar.

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EVENTO DE APOYO DE GRUPO URIBE A FUNDACION EDUCA

EDUCA en voz de su presidente y fundador, Iñigo Orvañanos, enfatizó el compromiso de esta fundación con los niños y ado-lescentes de escasos recursos que viven en zonas marginadas del Distrito Federal, Estado de México, Querétaro y Monterrey. Gracias al apoyo de Grupo Uribe podrá expandirse a Hidalgo, Puebla y Veracruz para incrementar el número de instituciones apoyadas a 35, con lo que beneficiará a dos mil qui-nientos niños más.

Marco Antonio Pereznieto, Vicepresidente para el área de Gas de Grupo Uribe, mencionó que la riqueza de un país se mide por su capital humano, por la educación que tiene su pueblo. “Si queremos un México próspero, necesitamos invertir en la educación de todos los mexicanos y cuando digo de todos, me refiero a que ningún niño abandone la escuela por razones eco-nómicas, de cultura, u otro tipo de aislamiento”. El directivo hizo especial énfasis en una frase que expresa el sentido del compromiso del Grupo Uribe con la educación: “El Gas L. P. es un combustible indispensable para la niñez” y el lema de Gas Uribe: “El Gas L.P. es un combustible útil para la sociedad. La educación, un combustible indispensable para la niñez”.

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Gráfica de los asistentes al evento

El Lic. Pereznieto dirigiendose a los asistentes El Ing. Óscar Uribe haciendo entrega del donativo a fundación EDUCA

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Los días 10 y 11 de Noviembre se llevó a cabo en el Hotel Sheraton Buenos Aires el 10° Seminario Latinoamericano de GLP organizado por la empresa consultora en energía Purvin & Gertz, con base en Houston, Texas.

Se contó una asistencia sin precedentes de 113 ejecutivos de la industria de GLP de todo el mundo y las presentaciones, debi-do a los cambios que se han producido en las industrias de cada país de la zona, resultaron muy interesantes.

La bienvenida corrió a cargo del Subsecretario de Energía de Argentina, Chistian Folgar y estuvo coordinado como de cos-tumbre por Craig Whitley y por Glenda Burres.

Entre las ponencias se destacaron la de Craig Whitley, con “Pa-norama de los Mercados Mundiales y Latinoamericanos de GLP” Roberto Carnicer habló sobre la Industria Argentina de GLP y su impacto en la crisis energética, Lynn Bourdon lo hizo sobre Mont Belvieu y su papel en el mercado. También Ariel Grimberg presentó al proyecto Camisea en Perú y como esta cambiando los mercados en el cono sur, Gary Eaton de Ely Energy habló sobre las oportunidades para los sistemas Stand By en nuestra industria y Curtis Donaldson sobre las oportuni-dades para la carburación en Sudamérica, entre muchos otros.Particularmente interesante fue la ponencia de Miguel Bueno, Gerente de Comercialización de GLP de Pemex Gas, quien habló sobre los proyectos actuales y futuros de expansión de GLP en nuestro país.

Entre los asistentes de México destacaron el Lic. Alejandro Monraz, Director de GLP de la SENER, Jorge Garza, presiden-te de Regiogas, Manuel Florencia, Subirector de Grupo Jebla y Javier Palero y Roberto Moreno de Trinity Industries y Miguel Bueno, quien fungió como ponente.

Las actividades sociales del evento permitieron conocer ejecu-tivos de otras industrias, intercambiar experiencias y contactos y aprender un poco del resto de los asistentes.

Purvin & Gertz ya esta trabajando en la organización del Seminario Internacional de GLP a realizarse en Houston en Marzo próximo.

10° SEMINARIO LATINOAMERICANO DE GLP

Curtis Donaldson durante su presentación

Mesa redonda de varios expositores, entre ellos Miguel Bueno de PEMEX GAS

Roberto Carnicer, Craig Whitley, Alfred Luaces y Alejandro Monraz

Manuel Florencia, Javier Palero, Alejandro Monraz, Jorge Garza, Miguel Bueno, Octavio Pérez y Miguel Nuñez

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LA SECCIÓN EGSA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE EQUIPO PARA GAS L.P.

R

Segunda parte de dos

Los compresores deben instalarse solamente en sistemas que hayan sido proyectados por personas calificadas en el diseño de dichos sistemas. El sistema deberá cumplir con los requisi-tos de los reglamentos, códigos de seguridad y normas corres-pondientes.

Por seguridad los compresores que se usan para la transferen-cia de gas l.p. Hacia los recipientes deben ser operados por per-sonal calificado, entrenado en el apropiado manejo y en los pro-cesos de operación que satisfagan los procedimientos estable-cidos durante el lapso de tiempo, desde que se realizan las conexiones hasta que se completa la transferencia, se cierran las válvulas de operación manual y las líneas se desconectan, al menos una persona calificada deberá permanecer asistiendo en la operación de transferencia.

COMPRESORES PARA GAS L.P.

RECOMENDACIONES BASICAS:Un compresor tipo vertical de pistón de tipo alternativo, de acción simple y de una sola etapa, esta diseñado para manejar vapores únicamente, al operar crea una presión diferencial entre dos envases, lo que causa que el gas liquido fluya del tan-que con mayor presión hacia el tanque con menor presión, estos compresores están limitados para operar hasta una tem-peratura máxima de 350ºf (177ºc) a una presión máxima de 280 psig.

En condiciones normales de operación manejando gas l.p. Estos valores de temperatura y presión nunca se alcanzan, debi-do a esto los compresores tienen una larga vida útil, si se les pro-porciona un buen mantenimiento preventivo.

Estos compresores tienen una trampa para gas-liquido instala-da en la succión, para evitar que gas-liquido entre al cilindro del compresor y cause daños mayores. Esta trampa esta equipada con un flotador mecánico y en su caso con uno o dos interrup-tores de nivel máximo de liquido y con válvulas para drenado.

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los anillos del pistón, los cilindros y las válvulas de succión y descarga no necesitan lubricación, debido al diseño de “cilindro seco”, uti-lizado en estos compresores.para la caja del cigüeñal de los compresores verticales se recomienda el uso de aceite, no detergente, las tablas i y ii, señalan las visco-sidades de aceite apropiado y la capacidad de la caja del cigüeñal.El nivel de aceite se debe verificar cuando menos una vez al mes y cambiarlo cada 1000 horas de operación ó 180 dias, si el aceite muestra suciedad deberá cambiarse con mas frecuencia.La presión de aceite debe verificarse durante la operación del compresor y esta deberá ser de 20 psig, en aquellos casos en que la pre-sión de descarga del compresor sea de 200 psig o mas, la presión de aceite debe mantenerse a 25 psig como mínimo.

A CONTINUACIÓN SEÑALAMOS ALGUNOS ASPECTOS PRINCIPALES DE MANTENIMIENTO.

1.LUBRICACIÓN.

TABLA I

TABLA II

TEMPERATURA AMBIENTEEN COMPRESOR

menos de (0ºF) 18ºC(10º a 32ºF) 18 a 0ºC(32º a 80ºF) ó a 27ºC

(más de 80ºF) 27ºC5W, 5W 30

VISCOSIDAD SAEDEL ACEITE

10W 5W 30, 10W 40

20, 5W 30, 10W 40

30, 5W 30, 10W - 40

COMPRESOR MODELO CAPACIDAD APROXIMADA LITROS

290 ó LB-161

490 ó LB-361

690 ó LB-601

1,5

3,0

6,6

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Al igual que las bombas se recomienda someter al compresor a prueba de eficiencia para determinar sus condiciones de operación, antes de efectuar estas pruebas se recomienda lubricar la válvula de cuatro vías, al menos una vez al año, mientras que la válvula de cuatro vías con asientos de teflón no requiere mantenimiento.

al estar el compresor en operación normal, se cierra la válvula en la entrada o succión de vapores, la presión indicada en el manóme-tro deberá bajar a cero, de no ser asi, indica que las válvulas de succión tienen que ser reemplazadas.

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La vida útil de los anillos del pistón varia de forma considerable, de acuerdo al tipo de uso, si el compresor opera a bajas revoluciones y a temperaturas bajas, la vida útil de los anillos se alarga considerablemente.

Una buena indicación de cuando revisar los anillos del pistón, es cuando hay necesidad de ajustar los empaques del vástago del pis-tón, se remueve el cabezal de los cilindros y el pistón, y se remueven los anillos del pistón y se colocan dentro del cilindro, si el trasla-pe en la parte abierta del anillo es del 50% o menos, hay que reemplazar los anillos y los expansores.

Recordemos que la temperatura máxima de operación es de 350ºf.

Un buen indicador de sobrecalentamiento en el cuerpo del compresor, es la pintura exterior, ya que esta empieza a decolorarse o caerse a una temperatura de aproximadamente 300ºf, en este momento los anillos del pistón deben ser revisados.

3.ANILLOS DEL PISTON.

Como equipos opcionales para los compresores de gas l.p. se ofrecen interruptores de baja presión de aceite, de baja presión de suc-ción, de alta presión en la descarga, de alta temperatura y de alto nivel de liquido en la trampa.Todos estos interruptores se conectan a un tablero eléctrico de tal manera que cuando se alcanzan cualquiera de estos limites en la operación del compresor, se desconecta eléctricamente el motor, siendo esto una forma de implementar un programa de manteni-miento predecible para complementar un programa de mantenimiento preventivo.

La vida útil de estas válvulas es de aproximadamente el doble de la vida útil de los anillos del pistón. su mal funcionamiento se puede diagnosticar al efectuar las pruebas de eficiencia ya descritas, por ruido excesivo en su operación y comparando al tacto alguna varia-ción de temperatura entre las dos válvulas de admisión o de descarga.

Estas válvulas deben inspeccionarse minuciosamente para detectar fisuras, deformaciones o desgastes, etc. y ser reemplazadas com-pletas.

4.VÁLVULAS DE SUCCIÓN Y DESCARGA.

Estos empaques deben ser ajustados o reemplazados solamente cuando se detecten fugas, se aclara que ningún empaque mecánico de un vástago en una maquina alternativa, hace un sello hermético, un buen empaque debidamente ajustado limita la fuga a una canti-dad insignificante.

Para ajustar el empaque hay que remover la placa del compresor (corken) y apretar la tuerca de ajuste un cuarto de vuelta, utilizando la llave especial que se suministra con el compresor, nunca sobre apriete los empaques, si la fuga persiste entonces hay que reempla-zar los empaques. en el compresor blackmer, por el diseño de empaques que tiene de larga vida útil, estos no son ajustables, es decir, cuando se presenta fuga, se reemplazan por nuevos.

5.EMPAQUE DEL VASTAGO DEL PISTON.

La revisión de la caja del cigüeñal se debe realizar aproximadamente cada 7 a 10 mil horas de operación, esta revisión consiste en reemplazar los cojinetes del cigüeñal y las bielas, los casquillos de los muñones y los componentes de la bomba de aceite.

6.CAJA DEL CIGÜEÑAL.

7.EQUIPOS OPCIONALES.

CONCLUSIONES:

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No es el objetivo de este articulo presentar todos los aspectos y criterios para implementar un sistema apropiado de mantenimiento preventivo para los equipos, pero si el propósito de exponer la necesidad e importancia de mantener un programa de mantenimien-to que asegure una operación continua en la planta, extendiendo la vida útil de los equipos y reduciendo costos en las reparaciones mayores.se agradece a los fabricantes de equipos corken, blackmer y smith, por la información proporcionada para la elaboración de este articulo.

Ing. Romeo Ramírez Sánchez. Equipos para Gas, S.A. de C.V.

Al cerrar la válvula en la tubería de descarga de vapores, durante la operación del compresor, la presión de salida en el manómetro deberá aumentar en forma rápida, de no suceder así, o bien, si el aumento de presión es muy lento, el problema esta en las válvulas de descarga o en el desgaste de los anillos de los pistones, al realizar esta prueba tener cuidado que la presión de descarga no llegue a los 200 psig, para evitar que abra la válvula de alivio del propio compresor.

Cualquier mensaje a esta revista será publicado en esta sección. Favor de dirigir su correspondencia a o vía fax al (669) 981 86 79.Favor de incluir información personal y la de su empresa.

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TALLER DE PROFESIONALIZACION DE INSTALADORES EN TIJUANAEl 11 y12 de Febrero se llevará a cabo el Taller de Profesionalización de instaladores de equipo de GLP en la ciudad de Tijuana. Este taller es organizado por la Dirección de GLP de la SENER y la revista Méxicogas.

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CONGRESO INERNACIONAL DE DISTRIBUIDORES DE GLP Del 4 al 8 de Mayo se llevará a cabo el Congreso Internacional que anualmente organizan las asociaciones que agremian a los distribuidores en México. Este año se llevará a cabo en el puerto de Cancún, Quintana Roo, en el hotel Fiesta Americana Coral Beach. Para mas información contacte a asocimex@asocimex.com.mx

SEMINARIO JURIDICO DE GAS LP El 23, 24 y 25 de Febrero se llevará a cabo el Seminario Juridico de Gas LP en la Ciudad de México.

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