· fundidad de 50 metros sin perder el hermetismo y se com - pleta con un brazalete de acero...

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 89 JUNIO 2018

ZENITH DEFY CLASSIC

PHILIPS STAR WARS

HAN SOLO

ROLLS-ROYCE CULLINAN

w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m

Con el remote park assist de Bosch el vehículo aparca solo. El conductor pulsa un botón en su smartphone para que el coche maniobre automáticamente en la plaza de estacionamiento previamente detectada y medida por los sensores de ultrasonidos.www.bosch-mobility-solutions.com

¿Aparcar con el dedo?

Ya es posible con Bosch

Bosch_Parking297x210.indd 1 22/02/17 14:34

vidapremium magazine nº89

32

46P6 Cuervo y Sobrinos Historiador GMT P8 EBEL Sport Classic miniP10 Glashütte Original SixtiesP12 Seiko Astron GPS Solar World TimeP14 Zenith Defy ClassicP18 Hamilton Khaki X-Wind Auto ChronoP20 Breitling Navitimer Aviator 8P22 Chopard Mille Miglia Race EditionP27 Estilo de VidaP28 Rolls-Royce CullinanP32 BMW M2 CompetitionP34 Fiat 500 CollezioneP36 Mercedes-Benz Clase A

P40 Suzuki Swift SportP44 Volkswagen Amarok P46 Moto Guzzi V7 III Rough y MilanoP48 Philips Ambight OLED 4KP50 LG G7 ThinQP52 Fujitsu Stylistic V727P54 Loewe Klang m1P55 Audio-Technica LP5P56 Gozzo Positano 38P58 Radisson Blu Bali UluwatuP60 Carris Cardenal QuevedoP62 Ginkco Sky BarP64 Yerka Bikes V2P66 Philips Star Wars Han Solo

5

58

sumario

56

20

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

64

6 www.vidapremium.com

Ficha técnicaCaja: acero Medida: 44 milímetrosMovimiento: Automático SW330-1Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y segundo huso Reserva de marcha: 42 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: escudo CyS grabadoEsfera: multinivel en azul o marfilÍndices: números arábigosAgujas: acero ‘Dauphine’ con Super-LumiNovaFondo: atornillado con cristal transparenteEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel Alcántara y cocodrilo LuisianaPrecio: C.P.V.Más información en www.cuervoysobrinos.com

RELOJES

La colección Historiador es una de las más polifacéticas de la firma relojera Cuervo y Sobrinos, con su estilo cosmopolita y ele-gante, aportando un toque de clasicismo

adaptado a los gustos modernos. Hay variantes para todos los gustos, desde los más clásicos con tres agujas al Flechazo, que añade un toque de co-lor, al Historiador Vuelo, que se basa en un boceto de un modelo de los años 40, o el Historiador Lan-deron, un cronógrafo en una elegante caja de oro rosa de 41 mm. Y la novedad más reciente en la colección Vuelo es un viaje hacia una nueva era con ideas diferentes que marcan un estilo muy peculiar en la muñeca de su propietario.

El reloj Cuervo y Sobrinos Historiador Vuelo GMT luce una caja de acero con un diámetro de 44 milí-metros y una altura de 15,15 milímetros que es una evolución de un modelo original de los años 40 al que se ha dado un toque de actualidad para que se muestre más moderno y sofisticado. Las caracterís-ticas asas de la caja lo identifican fácilmente como un modelo de la colección, y su novedad radica en la indicación de un segundo huso horario mediante una pequeña punta de flecha en color rojo que mar-ca la hora del país deseado en una escala de 24 horas con números arábigos en color azul.

La esfera puede ser de color azul o marfil en función del modelo elegido y está estructurada en varios niveles: la escala 24 horas en un primer nivel más cercano al eje central; los números 3, 6 y 9 en un segundo nivel con la ventana de la fecha a las 3h. La aguja del segundero con forma de flecha des-taca en un conjunto en el que las agujas de acero para las horas y minutos llevan material luminiscente Super-LumiNova.

Es sumergible hasta una profundidad de 30 me-tros y en su interior lleva un movimiento automático SW330-1 que tiene una reserva de marcha de 42 horas. El rotor lleva grabado el logo CyS, un detalle que puede observarse a través de la ventana abier-ta en el fondo del reloj. El brazalete es de Alcántara y cocodrilo de Luisiana, con cierre desplegable en acero. O

LA AVENTURA DE VIAJAR

Destinado a viajeros incansables, el nuevo modelo de la colección Vuelo añade un segundo huso horario con escala 24 horas.

CUERVO Y SOBRINOS HISTORIADOR GMT

RELOJES


El legendario reloj Sport Classic de la firma suiza EBEL se reinventa en una versión de 24 milímetros que pone especial incidencia en el cuidado de los detalles para un público femenino exigente

que quiere hacer su entrada en el mundo de la relojería. Atrevido y elegante, combina en la caja y el brazalete el acero inoxidable cepillado con algunas pinceladas en oro amarillo que ponen un toque de distinción.

De estilo retro y chic, la esfera en blanco nacarado es muy sencilla, pues únicamente muestra los índices en números romanos chapados en oro a las 3, 6 y 9 horas, mientras que el resto de índices son pequeños diamantes. Las agujas, facetadas, pulidas con diamante y chapadas en oro, marcan el ritmo, y el bisel con 53 diamantes engas-tados sobre un fondo de oro rosa y seis tornillos, ponen el punto de elegancia.

En el interior de aloja un mecanismo de cuarzo ETA E03.001 que se encarga de dar con precisión las horas y los minutos. El conjunto es resistente al agua hasta una pro-fundidad de 50 metros sin perder el hermetismo y se com-pleta con un brazalete de acero inoxidable cepillado con ondulaciones de PVD de oro amarillo 3N y cierre de joyería o cierre desplegable. O

EBEL SPORT CLASSIC MINI

COMBINACIÓN PERFECTA

La caja de acero de 24 milímetros combina con detalles en oro amarillo y en el bisel lleva engastados 53 diamantes calidad VS.

Ficha técnicaCaja: acero inoxidable y oro amarillo 18 K 3NMedida: 24 milímetrosMovimiento: cuarzo ETA E03.001Funciones: hora y minutosCristal: zafiro antirreflejosBisel: engastado con 53 diamantesEsfera: nácar blancoÍndices: números romanos chapados en oro amarilloAgujas: facetadas, pulidas con diamante y chapadas en oroFondo: aceroEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: acero inoxidable cepillado ondulado con PVD oroPrecio: C.P.V.Más información en www.ebel.com

La edición anual de la firma relojera alemana Glas-hütte Original nos traslada a un viaje a los años 60 con dos relojes de diseño clásico –Sixties y Sixties Panorama Date- que lucen espectaculares esfe-

ras de color verde con un efecto degradado que han sido creadas por los artesanos de esta manufactura, disponibles únicamente durante un año.

Líneas geométricas y vivos colores protagonizan estas dos piezas que se inspiran en un modelo legendario de la firma, el Spezimatic, creado por Glashütte durante la déca-da de los sesenta, una época de gran innovación en todos los campos, desde la relojería hasta el diseño del mobiliario, sin olvidar la música y la moda, que vivieron una auténtica revolución en la que se pasó del blanco y negro al color.

Estas dos piezas definen muy bien el concepto de reloj clásico con sus cristales de zafiro convexos, agujas curvas y números arábigos sobre una esfera en un deslumbrante color verde con un acabado degradado que resulta muy original, retro y seductor, transformando el color claro del centro en un tono más oscuro cuando se acerca al borde convexo de la esfera, que va alojada en una caja de acero de 39 milímetros de diámetro, de tamaño muy compacto, y un tamaño algo mayor, 42 milímetros en el modelo con indicador de fecha panorámica.

Un ejemplo de la excepcional autenticidad de las esferas de estas dos piezas es que las superficies de textura fina se han creado con herramientas y métodos originales, como una prensa de 60 toneladas que se encarga de imprimir el troquelado con el intrincado motivo de un sello guilloquea-do. Los troqueles se guardan en los archivos de la manu-factura de esferas en Pforzheim y el proceso comienza con la aplicación de un revestimiento a base de galvánica, aña-diendo posteriormente capas de lacas de color, aplicando una capa final de laca negra mediante una pistola pulveri-zadora especial.

Estos relojes utilizan calibres de manufactura 39-47 y 39-52, el segundo de ellos con la fecha panorámica situada en el eje vertical a las 6 horas, con reserva de marcha de 40 ho-ras. Son sumergibles hasta una profundidad de 30 metros, llevan una correa de piel de becerro negra con hebilla de hebijón en acero y se encuentran a la venta en las boutiques de la marca y distribuidores de todo el mundo durante un año. O


Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 39 y 42 milímetrosMovimiento: Calibre 39-47 y 39-52Funciones: hora, minutos, segundos y fecha panorámicaReserva de marcha: 40 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: verde con efecto degradadoÍndices: números arábigosAgujas: acero con Super-LumiNovaFondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel negraPrecio: 6.400 euros y 7.900 euros (Panorama Date)Más información en www.glashuette-original.com

RELOJES

AIRES SEDUCTORES

La esfera verde con un efecto degradado nos traslada a los años 60 en dos piezas de gran pureza, una de ellas con fecha panorámica.

GLASHÜTTE ORIGINAL SIXTIES

RELOJES


SEIKO ASTRON GPS SOLAR WORLD TIME

PRECISIÓN AL

INSTANTEEquipado con un sensor GPS, recibe la señal por satélite para ajustar cualquier hora local y lleva

calendario perpetuo hasta febrero de 2100.

Ficha técnicaCaja: acero con revestimiento endurecido

Medida: 45,5 milímetrosMovimiento: Calibre 8X22

Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y hora mundialCristal: zafiro con revestimiento Super-Clear

Bisel: cerámicaEsfera: azul o negra

Fondo: acero roscadoEstanqueidad: hasta 100 metros

Brazalete: acero tres filas y cierre desplegablePrecio: 1.600 euros

Más información en www.seiko.es

La colección GPS Solar del fabricante japonés Seiko incorpora una nueva variante a su amplia gama de modelos con un sensor GPS que puede proporcionar la hora local en cualquier lugar del

mundo con tan solo pulsar un botón, una ventaja para las personas que viajan constantemente por negocios o por placer a distintos puntos del planeta.

La clave para ofrecer funciones tan útiles como el calen-dario perpetuo hasta febrero de 2100, precisión atómica, hora mundial, horario de verano, función ahorro de energía o ajuste de la hora y la zona horaria controlado por GPS está en el Calibre 8X22, un complejo mecanismo que funciona con energía solar que ha demostrado una gran fiabilidad y precisión.

La caja de 45,5 milímetros de diámetro está fabricada en acero con revestimiento endurecido, el mismo material que se emplea en el brazalete de tres filas con cierre desple-gable. Está disponible en dos variantes de esfera, azul o negra, de diseño a base de rayas verticales muy limpio que facilita la lectura de la hora en cualquier lugar del mundo de forma instantánea.

El estilo deportivo de este reloj lo marca el bisel de cerá-mica de color negro en el que van grabadas las principales ciudades del mundo, así como un estilizado grosor de 12,4 milímetros que lo convierte en el reloj solar GPS más del-gado del mundo. Es sumergible hasta una profundidad de 100 metros. O

RUMBO AL FUTURO14 www.vidapremium.com

La caja de titanio de 41 mm es el soporte para una esfera esqueletizada y un preciso movimiento Elite 670 de gran belleza y precisión.

RELOJES

ZENITH DEFY CLASSIC

En la manufactura suiza Zenith tienen un particular compromiso con la pre-cisión. Su obra más conocida y pre-miada es el movimiento El Primero,

creado en 1969, que se convertía en el primer cronógrafo de carga automática con una inusual frecuencia de marcha de 36.000 alternancias a la hora (5 Hz), un hito con el que ha logrado nu-merosos premios y que ha derivado en más de 40 movimientos desde su creación. Y la historia se repitió en 2017 con el lanzamiento del Defy El Primero 21, un excepcional cronógrafo capaz de medir la centésima de segundo, superado rápi-damente con el Zenith Defy Lab, el reloj más pre-ciso del mundo que monta un oscilador de silicio monocristalino capaz de girar al frenético ritmo de 108.000 alternancias (15 Hz) con una reserva de marcha de 60 horas.

El viaje en el tiempo hacia el futuro continúa este año con nuevas versiones del cronógrafo Defy, con su particular ADN moderno, que ha dado lugar a una nueva colección que presenta varios grados de complejidad mecánica, con el Defy Classic que protagoniza este artículo como principal ejemplo del camino que ha tomado la manufactura.

De líneas clásicas con su esquema de tres agujas, luce un envoltorio ligero y resistente cons-truido a base de titanio cepillado, un material muy avanzado que ha permitido crear un conjunto en el que el movimiento esqueletizado ennegrecido y la esfera esqueletizada con forma de estrella se fusionan en una pieza de gran belleza que desta-ca por su elegancia y estilo chic.

Combinando un toque deportivo y líneas clási-cas, la esfera en forma de estrella y la banda de color azul que recorre el perímetro exterior crean

RELOJES


Ficha técnicaCaja: titanio cepilladoMedida: 41 milímetrosMovimiento: esqueletizado Elite 670 SK automáticoFunciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 48 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: esqueletizadaÍndices: rodiados, facetados y recubiertos Super-LumiNovaAgujas: rodiadas, facetadas y recubiertas Super-LumiNovaFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: hasta 100 metros (10 ATM)Brazalete: titanio con cierre desplegablePrecio: 6.100 € (piel) y 7.100 € en titanioMás información en www.zenith-watches.com

ZENITH DEFY CLASSIC

una ventana a través de la cual se puede contemplar el delicado trabajo de los maes-tros relojeros de la manufactura Zenith. Las agujas de gran tamaño tipo bastón y los ín-dices van rodiados, facetados y recubiertos con material luminiscente Super-LumiNova que facilita la lectura del tiempo en condicio-nes de baja luz, y a la delgada aguja del se-gundero con el emblemático contrapeso en forma de estrella, recorren las cinco estiliza-das líneas que evocan el símbolo de Zenith. El tono azul del anillo de los minutos, salpi-cado por los índices facetados, es un guiño a los legendarios orígenes de la colección, el mismo que el empleado en El Primero de 1969.

Un capítulo aparte merece el movimiento automático de la Manufactura Zenith calibre Elite 670, que en esta ocasión ha sido reinter-pretado al estilo Defy, pues lleva un áncora y rueda de escape de silicio al descubierto gracias a un ultramoderno diseño esquele-tizado. Consta de 187 componentes, 27 ru-bíes, tiene un diámetro de 25,60 milímetros, una altrua de 3,88 milímetros, una reserva de marcha de 48 horas y trabaja a una frecuen-cia de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), con la masa oscilante especial acabada en satinado pulido como detalle particular.

Es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y se puede elegir entre un braza-lete de titanio integrado con eslabones flexi-bles y cierre desplegable, una correa de cau-cho negra monoestructural o una de piel de caimán en color azul recubierta de caucho en la parte interior. También hay una versión más sencilla que lleva la esfera cerrada en azul con efecto rayos de sol e indicador de la fecha a las 3h combinando con un brazalete metálico, de caucho o piel. O


UN SIGLO EN EL AIREPara celebrar los 100 años que lleva la marca vinculada al mundo de la aviación sale esta edición limitada de 1.918 piezas.

RELOJES

HAMILTON KHAKI X-WIND AUTO CHRONO

Los inicios de la marca relojera nor-teamericana Hamilton se remon-tan al año 1892 en la localidad de Lancaster (Pensilvania), vin-

culados a la precisión que demandaba en aquellos años la incipiente industria del fe-rrocarril, aunque realmente sus relojes más conocidos lo han sido por ir en la muñeca de grandes estrellas de Hollywood. Al mis-mo tiempo, la marca inició una andadura vinculada al mundo de la aviación que aho-ra cumple 100 años y de esta celebración nace un reloj en edición limitada de 1.918 ejemplares, el Hamilton Khaki X-Wind Auto

Chrono Limited Edition.Basado en el Khaki X-Wind Auto Chrono

original, cuenta con numerosas funciones específicas para pilotos, como la innovado-ra calculadora de vientos cruzados y una protección especial antimagnética para ga-rantizar la precisión en todo momento, ya que las aeronaves estás sometidas a fuer-tes campos magnéticos que pueden afec-tar al funcionamiento.

El movimiento es un cronógrafo automá-tico H-21 con una reserva de marcha de 60 horas que ha superado las duras pruebas para la certificación como cronómetro por el COSC (Control Oficial Suizo de Cronóme-tros), y es el primero de Hamilton con espi-ral de silicio, un material no magnético que aporta mayor precisión.

Sobre la esfera de color negro encon-tramos los contadores del cronógrafo, la indicación dia/noche y una ventana para la fecha a las 9h, además de los biseles gira-torios internos, todo ello enmarcado en una caja de acero de 45 milímetros de diámetro de aspecto muy robusto, con bisel girato-rio y pulsadores adicionales para el manejo de las funciones de navegación aérea. Las agujas de gran tamaño y los índices en nú-meros arábigos van en color arena, rellenos con material luminiscente Super-LumiNova que irradian verde neón en la oscuridad.

Esta edición limitada es sumergible hasta una profundidad de 100 metros sin perder el hermetismo y está disponible con dos tipos de correa, una de piel marrón color arena del desierto con remaches y hebilla en forma de ‘H’ y otra más clásica de acero de tres filas con cierre desplegable. O

Ficha técnicaCaja: acero inoxidableMedida: 45 milímetros

Movimiento: cronógrafo automático H-21Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fecha

Reserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro antirreflejos

Bisel: giratorioEsfera: negra con tres contadores

Agujas: acero con material Super-LumiNova color arenaÍndices: números arábigos luminiscentes en color arena

Fondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 100 metros

Brazalete: piel marrón o aceroEdición: limitada de 1.918 piezas

Precio: 2.250 euros (piel) y 2.300 euros (acero)Más información en www.hamiltonwatch.com


SURCANDO EL CIELOEste reloj corresponde a una edición limitada en colaboración con MR Porter, un portal especialista en estilo de vida masculino.

RELOJES

Ficha técnicaCaja: acero inoxidableMedida: 43 milímetrosMovimiento: Calibre B01Funciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 70 horasCristal: zafiro convexo antirreflejosBisel: bidireccional con punteroCorona: atornilladaEsfera: plata con antracita en contrasteÍndices: acero con Super-LumiNovvaAgujas: acero con Super-LumiNovaFondo: atornillado y cristal zafiroEstanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)Brazalete: piel marrón con hebilla aceroEdición: limitada de 1.000 unidadesPrecio: C.P.V.Más información en www.breitling.com

BREITLING NAVITIMER AVIATOR 8

De la asociación con MR Porter ha nacido el re-loj Breitling Navitimer Aviator 8 B01 Chronograp 43 Limited edition, una pieza que cuenta con el certificado de cronómetro por el organismo sui-

zo independiente COSC y que forma parte de la colección Navitimer 8 presentada este mismo año como uno de los referentes para los pilotos profesionales y aficionados.

Será una edición limitada de 1.000 unidades que se po-drá adquirir a través de la web de Mr Porter desde el 4 de junio, un reloj con caja de acero inoxidable de 43 milímetros de diámetro que incorpora uno de los movimientos más re-finados del sector, el Calibre B01 hecho en la propia manu-factura con un diámetro de 30 milímetros y un grosor de 7,2 milímetros dotado de cuerda automática mediante un rotor bidireccional montado sobre rodamientos que puede acu-mular energía para un mínimo de 70 horas y está compuesto por un total de 346 piezas, trabajando a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora.

Sobre la esfera en un tono plateado de lectura muy rápida se encuentran los contadores de 30 minutos y 12 horas para el cronógrafo, que lleva un control de pequeñas fracciones de tiempo mediante rueda dentada y acoplamiento vertical. Las manecillas y los índices llevan material luminiscente Su-per-LumiNova en color verde que mejora la visión en bajas condiciones de luz. Un estilo que encaja con la clásica línea aviador de Breitling con detalles como el bisel pulido sati-nado con puntero, los elegantes pulsadores del cronógrafo escoltando a la corona atornillada o los contadores en color antracita.

A las 4.30 horas se encuentra la ventana de la fecha, es sumergible hasta una profundidad de 100 metros sin perder el hermetismo y se complementa con una pulsera de piel marrón y hebilla de acero. O

TRES DÉCADAS DE CLÁSICOS


Esta edición limitada de 1.000 piezas conmemora los 30 años de patrocinio de la prueba de clásicos que va de Brescia a Roma y vuelta.

RELOJES

CHOPARD MILLE MIGLIA RACE EDITION

Elegante, preciso y con mucha clase, el Glashütte Senator es uno de los mo-delos de referencia de la manufactura alemana, que se supera en cada una

de sus versiones. Al Perpetual Calendar, que es el ‘buque insignia’ de la colección, o al Moon Pha-se Skeletonized, una auténtica obra de arte con su esfera esqueletizada, se une ahora el mode-lo más viajero de la familia, el Glashütte Senator Cosmopolite, presentado estos días en el Salón de Basilea, retomando la estela de la precisión sin fronteras que este reloj ha marcado desde su aparición en 2015.

La relación de la firma relojera Chopard con la Mille Miglia italiana se remonta al año 1988 cuan-do se convirtió en patrocinador y cronometrador oficial de una de las pruebas de automóviles clá-sicos más famosas del mundo, que cada prima-vera recorre las mil millas (1.600 kilómetros) que separan Brescia y Roma, ida y vuelta, donde se pueden admirar auténticas joyas sobre ruedas en perfecto estado de conservación.

Y, como sucede cada año, Chopard lanza su nuevo reloj, que en esta ocasión es muy especial por tratarse del treinta aniversario del patrocinio de la prueba que Enzo Ferrari definió como “la más bella del mundo”. El Chopard Mille Miglia 2018 Race Edicion es una edición limitada de 1.000 piezas en acero y otras 100 en oro que reú-ne todos los elementos característicos de un reloj para los ‘gentleman drivers’ que se enfrentan a esta prestigiosa prueba de regularidad automo-

RELOJES CHOPARD MILLE MIGLIA RACE EDITION


vilística y también para los aficionados a la alta relojería.

La caja de acero de 42 milímetros de diá-metro acoge una esfera antracita bouchonné con aplicaciones blancas para la vía férrea de la minutería que recorre la parte exterior y las gradaciones del taquímetro. Su estética recuerda fielmente el cuadro de instrumentos de un coche de carreras clásico, con la co-rona atornillada escoltada por los elegantes pulsadores del cronógrafo y tres pequeños contadores que se encargan de medir pe-queñas fracciones de tiempo con total pre-cisión. Las agujas centrales de horas y mi-nutos van rodiadas y facetadas, con material luminiscente Super-LumiNova que mejora la visibilidad en bajas condiciones de luz y otra aguja más fina para el segundero central que lleva la punta de color rojo. La ventana de la fecha se abre de forma discreta a las 4.30 horas y a las 12 figura el logo de Mille Miglia en rojo, debajo del de Chopard.

El movimiento utilizado para esta edición limitada es un calibre cronógrafo de carga automática que ha sido certificado por el organismo suizo independiente de crono-metría COSC, de modo que no puede tener una desviación superior a cuatro segundos al día. Tiene un grosor de 6,10 milímetros, fun-ciona a 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), lleva un total de 37 rubíes y tiene una reserva de marcha de 42 horas. Los detalles de esta maquinaria de precisión pueden observarse con detenimiento a través de la ventana de cristal de zafiro que hay en el fondo, donde se ha grabado la inscripción ‘Chopard & Mille Miglia 30 anni di passione’ y el número co-rrespondiente a la edición limitada.

Es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y lleva una correa elaborada con piel de becerro negro y costuras en color rojo, además de caucho en el reverso que se inspira en el diseño de los neumáticos Dun-lop de los años 60, rematado por una hebilla de acero pulido. O

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 42 milímetrosMovimiento: cronógrafo de carga automáticaFunciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 42 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: atornillada de acero con volanteEsfera: antracita bouchonnéÍndices: números árabes negro metalizado con Super-LumiNovaAgujas: rodiadas y facetadasSegundero: rodiado centralFondo: abierto atornillado con logo Mille MigliaEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: piel becerro negra con costuras rojasEdición: limitada de 1.000 piezasPrecio: C.P.V.Más información en www.chopard.com

www.vidapremium.com 27

vidapremium magazineestilo de vida

Gafas Ducati by MondotticaLa primera colección de gafas de Ducati es el resultado de una colaboración con Mondottica, compañía de

reconocido prestigio mundial, que ha querido interpretar el estilo único de Ducati al combinar la forma y la función en unas gafas de líneas puras con diseño de vanguardia en sus dos vertientes, con protección solar y gafas

ópticas que precisan graduación. Entre las novedades está la innovadora bisagra elástica montada en las patillas y que cuentan con un muelle que ejerce gran fuerza para mantener unos altos niveles de comodidad. Hay 90

modelos para elegir, agrupados en 5 líneas de producto que abarcan una gran variedad de estilos, desde los más tradicionales a otros con un toque de deportividad. Estarán disponibles a partir del mes de mayo de 2018 en ópticas

especializadas y en Ducati Stores seleccionados

Motor 28Tecnología 48Naútica 56Destinos 58Capricho 64

LUJOASIÁTICO

El primer SUV de lujo de la firma británica mide 5,34 metros y llega impulsado por un motor V12 de 570 CV y tracción total permanente.

MOTOR


ROLLS-ROYCE CULLINAN


ROLLS-ROYCE CULLINANMOTOR

Por la módica cifra de 270.000 euros, Rolls-Royce pone por fin a la venta su primer modelo SUV de lujo tras un largo desarrollo

en el que ha sido necesario crear un siste-ma de tracción integral permanente y unas suspensiones adaptadas a la circulación fuera del asfalto. Con una longitud de 5,34 metros, 2,1 metros de anchura y una altura de 1,83 metros, el Cullinan es un vehículo de grandes dimensiones que viene calza-do con unas impresionantes llantas de 22”, dispuesto a competir directamente con el Bentley Bentayga, al que supera en peso

(2.660 kilos) y no tiene la posibilidad de alojar a siete pasajeros.

Recibe su nombre en referencia al ma-yor diamante en bruto encontrado en el año 1905 en una mina de Sudáfrica por Thomas Cullinan, propietario de esta ex-plotación. La estética está heredada direc-tamente del Phantom, una gran berlina que no termina de convencer por su diseño, y que trasladado a una carrocería SUV no ha resultado muy acertado, aunque esta-mos seguros que gustará a los ostentosos millonarios asiáticos, que será su principal mercado. La incorporación del Cullinan

servirá a Rolls-Royce para aumentar su cartera de pedidos, que en 2017 fue de 4.000 unidades.

Como no podía ser de otro modo, co-ronando la parrilla frontal cromada luce el logo de la marca, el ‘Espíritu del Éxtasis’, y bajo el capó, de líneas angulosas muy marcadas un descomunal motor de gasoli-na V12 con dos compresores, 6.75 litros de cilindrada y una potencia de 570 CV y un par de 850 Nm desde 1.600 rpm asociado a un cambio automático de 8 velocidades y sistema de tracción total permanente. Puede alcanzar una velocidad máxima de

250 km/h y su consumo medio está homo-logado en 15 litros, muy comedido si tene-mos en cuenta sus dimensiones, peso y la mecánica que lo impulsa.

La interior se accede por unas puertas de apertura ‘suicida’, es decir, las traseras en sentido opuesto a las delanteras, crean-do un amplio espacio que facilita el acce-so al sofisticado y elegante habitáculo, con capacidad para cuatro o cinco pasajeros, dependiendo de si elegimos una configu-ración con dos asientos independientes en la parte trasera, utilizando el espacio libre entre ellos para colocar una pequeña ne-vera por si los pasajeros desean tomarse una copa de champagne bien frío durante el viaje, o un asiento corrido de tres plazas.

Las cuatro puertas tienen accionamien-to eléctrico y el acceso al maletero se rea-liza por un portón con apertura eléctrica desde el mando a distancia, un espacio que tiene una capacidad de 560 litros, y que para realizar más fácilmente las tareas de carga del equipaje puede descender cuatro centímetros la altura de la carroce-ría respecto al suelo. También existe la po-sibilidad de solicitar un cristal que aísla el habitáculo del maletero, como si fuera una pieza independiente, mejorando la insono-rización y la climatización del habitáculo.

La decoración del habitáculo sigue la línea de los últimos productos de Rolls-Royce, con una gran superficie recubierta de cuero en el color elegido por el cliente,

maderas de muy diversos tipos y un salpi-cadero en el que la información se divide en dos partes: una gran pantalla digital de-trás del volante que se encarga de los da-tos relativos a la conducción –velocímetro, cuentavueltas, ordenador de viaje- y otra gran pantalla central destinada al equipo de entretenimiento, agrupando las fun-ciones de teléfono manos libres, sistema de navegación por satélite y conexiones multimedia para que los pasajeros puedan viajar disfrutando de una navegación por Internet a alta velocidad gracias a una red Wi-Fi propia, realizando una videoconfe-rencia de trabajo o viendo sus películas en las pantallas traseras. También cuen-tan con cinco puertos USB por si hay que cargar algún dispositivo móvil y hasta una

superficie de carga inalámbrica para telé-fonos móviles.

En cuanto a la tecnología, viene dotado con un avanzado sistema de tracción total inteligente que, en combinación con el sis-tema de suspensión neumática, prepara la carrocería y la transmisión para afrontar cualquier obstáculo que se pueda encon-trar fuera del asfalto, si es que su propie-tario se atreve en alguna ocasión. No tiene reductora y la profundidad de vadeo es de 54 centímetros.

La seguridad también está a la última en el Cullinan, que puede equipar un sis-tema de visión nocturna que es capaz de identificar peatones, ciclistas y animales en completa oscuridad. Además, lleva un sistema de cámaras 360º con visión ceni-tal que facilita las maniobras complicadas y todo lo habitual en materia de prevención de accidentes, como asistente de cambio involuntario de carril, control de velocidad de crucero adaptativo, alerta por riesgo de colisión y Head-up Display que proyecta la información más importante sobre el para-brisas para que el conductor no tenga que desviar la atención de la carretera. O


Monta un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo que entrega 410 CV y pasa de 0 a 100 en 4,2 segundos.

MOTOR BMW M2 COMPETITION

UN JUGUETE MUY SERIO

El sustituto del BMW M2 ya está listo para el relevo a partir del próximo mes de agosto con un nuevo motor de seis cilindros en

línea basado en el que emplean el M3 y M4 que ha sido modificado para hacer una entrega de la potencia muy lineal y un par inmejorable que está disponible en un am-plio rango de utilización, combinado con una rapidísima caja de cambios de doble embrague M DCT o una manual de seis ve-locidades.

La nueva parrilla frontal en color negro y entradas de aire de mayor tamaño para refrigerar el motor son algunos de los cam-bios más notables en el aspecto exterior del M2 Competition, así como ciertos ele-mentos que mejoran la aerodinámica del vehículo cuando circula a velocidades ele-vadas –electrónicamente está limitada a

250 km/h, pero con el paquete M Driver se amplía hasta 280 km/h-, como el anclaje de los retrovisores exteriores a la carrocería o el faldón delantero.

Pero la clave está sin duda bajo el capó, donde se aloja un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología M Twin-Power Turbo que ahora entrega una potencia de 410 CV (40 más que el M2 anterior) entre 5.250 y 7.000 rpm con un par máximo de 550 Nm disponible entre 2.350 y 5.200 rpm. Esto es posible gracias a los dos turbocompreso-res MonoScroll de respuesta rápida, inyec-ción de alta precisión, control variable de vál-vulas Valvetronic y control altamente variable del árbol de levas Doble Vanos.

Todos estos avances y la experiencia acumulada en competición han permitido homologar un consumo de combustible muy ajustado: 9,9 litros para la versión ma-

nual de seis velocidades y 9,2 litros con el cambio de doble embrague M DCT de siete velocidades. El doble escape tiene un nuevo silenciador y cuatro salidas, termina-das en cromo negro, además de dos tram-pillas controladas electrónicamente que se pueden ajustar seleccionando el modo de conducción en el M Dynamic Performance Control que hay en la consola central.

Otros elementos destacados en el BMW M2 Competitiones son los asientos de-portivos M tipo ‘baquet’ opcionales con reposacabezas integrados y el distintivo M iluminado a la altura de los hombros, la pintura Hockenheim Silver Metálico, los fre-nos deportivos M (opcionales) con pinzas de freno pintadas en gris o la barra entre torretas de suspensión delanteras en CFRP de alta precisión para una rigidez mayor en el eje delantero. O

BMW M2 COMPETITION


Edición especial vinculada al mundo de la moda disponible en carrocería coupé y Cabrio con motor 1.2 de 69 CV desde 12.100 euros.

MOTOR

DIRECTO DESDE LA PASARELA

En carrocería berlina de cinco puertas o en una divertida silue-ta cabrio que en unos segundos libera el techo para practicar

una conducción a cielo abierto, el nuevo Fiat 500 Collezione es el nuevo capricho de la marca italiana para esta primavera, una edición especial de su coche más famoso en la historia, del que ya se han vendido más e dos millones de unidades desde su lanzamiento hace algo más de una déca-da, que presenta un aire fresco y un estilo muy vinculado con el mundo de la moda.

Presentado en el pasado Salón del Au-tomóvil de Ginebra, se pone ahora a la venta en España con precios que parten de 12.100 euros con cuatro años de ga-rantía (14.500 euros en el caso del desca-potable) y los descuentos promocionales aplicados, con una motorización de ga-solina 1.2 de 69 CV y cambio manual de cinco velocidades. Es un coche enfocado a los desplazamientos urbanos, porque gasta una media de 4,9 litros y tiene unas emisiones de CO2 muy reducidas, pu-

diendo estacionarse en cualquier hueco, ya que mide 3.57 metros de longitud, unas dimensiones que son de gran ayuda en la jungla del tráfico urbano.

Y presentar en sociedad el nuevo mo-delo de la familia 500, Fiat organizó un evento en Madrid en el que prensa espe-cializada y medios ‘lifestyle’ pudieron co-nocer y fotografiar este vehículo tan vincu-lado al mundo de la moda, en un atractivo acabado bitono ‘Primavera’ y carrocería Cabrio para disfrutar más del coche los días soleados. En su guiño a las pasare-las de moda, ha recorrido emblemáticas ciudades para este sector, como Milán, Londres, Berlín o París, y finalmente ha llegado también a Madrid, donde lució su elegante silueta en la pasarela del hotel Only You Atocha, muy vinculado a eventos culturales en la capital.

El Fiat 500 Collezione pertenece a una de las muchas series especiales que se han lanzado en los 11 años de historia que tiene el vehículo italiano, algunas de ellas vinculadas con el mundo de la moda

(Diesel, GQ o Guzzi) y el lujo (Riva). Este nuevo modelo se puede reconocer fácil-mente por los retrovisores cromados, su carrocería bitono ‘Primavera’ en blanco y gris o ‘Acquamarina’ en blanco y verde, además de otros colores tan originales como el Marfil Taormina, Blanco Gelato o Blu dipinto di Blu, combinando con unas llantas de aleación de 16” y el logo ‘Co-llezione’ en letras cursivas cromadas so-bre el portón trasero.

El interior mantiene su original estilo senci-llo pero lleno de detalles, aplicando un colo-rido bitono en el salpicadero, asientos graba-dos con el logo 500 y alfombrillas que llevan bordado el logo Collezione. Añade lo último en conectividad con el sistema U-Connect (opcional) que reúne en una pantalla táctil TFT de 7” todo lo relacionado con telefonía móvil (compatible con Apple CarPlay o An-droid Auto), sistema de navegación por sa-télite y gestión de toda tu música que sonará con una excelente calidad gracias a un equi-po de sonido desarrollado con la firma Beats Audio. O

FIAT 500 COLLEZIONE

DIRECTO DESDE LA PASARELA

SALTO TECNOLÓGICO


Ahora mide 4,42 metros, mejora la habitabilidad y estrena un sistema de información con dos pantallas e inteligencia artificial.

MOTOR

MERCEDES-BENZ CLASE A

Nació en el año 1997 en formato monovolumen, una carrocería que mantuvo durante dos genera-ciones hasta que en 2012 se con-

virtió en un modelo compacto del segmento C con carrocería de cinco puertas. La tercera generación del Clase A supuso un momento decisivo para Mercedes-Benz al presentar un modelo revolucionario que supuso un cambio importante para la marca y que significó la lle-gada de nuevos clientes, todo ello acompaña-do con una potente campaña publicitaria bajo el lema ‘Algo está pasando en Mercedes’.

El éxito de los modelos compactos de la marca de la estrella ha sido importante, al-canzando la cifra de 6 millones de unidades vendidas del Clase A, GLA, CLA y Clase C, una situación que también se da en el merca-do español. Y ahora, con la llegada del nuevo Clase A, Mercedes da otro salto importante,

esta vez en lo relacionado con la tecnología y conectividad a bordo, utilizando sistemas que ya no son exclusivos de las grandes berlinas.

Los cambios en el aspecto exterior del Cla-se A no son muy importantes, aunque también los hay. El frontal hereda la estética del CLS y crece ligeramente en longitud hasta alcan-zar los 4,42 metros y aumenta 30 milímetros la batalla, mejorando el espacio interior para los ocupantes de las plazas traseras, que tienen más sitio en hombros y codos, además de in-crementar la superficie de carga del maletero en 29 litros (ahora son 360 litros), con una boca de acceso de mayor tamaño y espacio más aprovechable.

El trabajo en el diseño de la carrocería también ha permitido mejorar la visibilidad del conductor desde todos los ángulos, un dato que se traduce en una mayor seguridad al cir-cular por carretera y en recorridos urbanos. Si


MERCEDES-BENZ CLASE AMOTOR

a esto sumamos los numerosos avances que se han incorporado en el equipamiento de se-rie, como la llamada de emergencia en caso de accidente, la cámara de visión trasera, los faros Full LED, el sistema de alerta de cambio involuntario de carril o el sistema de frenado activo que reconoce peatones o ciclistas, lle-gando a frenar el coche si el conductor no interviene para evitar un accidente, estamos ante uno de los coches más seguros del seg-mento.

Llama la atención que únicamente esté disponible con dos motorizaciones en el mo-mento del lanzamiento, una de gasolina A 200 y otra diesel A 180d que lleva turbo de geome-tría variable con una potencia de 116 CV, aun-que para el próximo otoño ya se anuncia un A 250 con motor 2.0 turbo de 224 CV y sistema de tracción total 4Matic y no faltará una versión AMG de altas prestaciones.

El motor de gasolina A 200 con el que he-mos realizado la toma de contacto es el mode-lo de acceso a la gama, desde 31.400 euros con cambio manual de seis velocidades, y con

una transmisión de doble embrague de 7 velo-cidades opcional. Recibe la denominación in-terna M 282 y es un bloque de cuatro cilindros en línea de 1.4 litros con turbo que entrega una potencia de 163 CV a 5.500 rpm. El consumo medio homologado es de 5,5 litros y las emi-siones de CO2 de 125 g/km, una cifra que se puede acercar bastante a la realidad en una conducción suave –durante nuestra prueba, por carreteras nacionales y algo de autovía, a ritmo alegre, hemos dejado el consumo en 7.0 litros-.

Respecto a su antecesor, este motor en-trega un 11% más de potencia gracias a una nueva culata en forma de delta, sistema de desconexión de cilindros –una tecnología usada por primera vez en un motor de cuatro cilindros Mercedes-Benz que a punta de gas desconecta dos cilindros-, inyección directa en el centro del cilindro y filtro de partículas que reduce las emisiones contaminantes. El resultado es muy bueno, porque es un motor que tiene buenas prestaciones -225 km/h de velocidad punta y aceleración de 0 a 100 en

8,5 segundos- y el comportamiento es bas-tante efectico porque sube de vueltas con fa-cilidad y no es nada ruidoso. Nuestra unidad llevaba el cambio de doble embrague con 7 velocidades y levas en el volante, una delicia por rapidez y efectividad a la hora de cambiar de marcha.

Donde ha mejorado de forma notable el nuevo Clase A es en el interior, muy bien re-suelto, moderno y con unos acabados impe-cables. Todo resulta muy intuitivo de manejar y lo que más llama la atención son las dos pan-tallas digitales a color de 10,2” que lleva en el salpicadero. El cuadro de mandos analógico desaparece y da paso a una pantalla que es de 7” en el equipamiento de serie y de 10,2” opcional, al igual que la de el sistema multime-dia, las dos flotantes y en una posición bastan-te protegida de los reflejos por el sol.

En la pantalla derecha encontramos el sistema MBUX (Mercedes-Benz User Expe-rience), que incorpora lo más avanzado en materia de conectividad y con unos gráficos que llaman la atención por su calidad, ya que

emplean procesadores habituales en el sector de videojuegos. Pensado para facilitar la vida al usuario, este sistema se basa en la inteli-gencia artificial y se puede manejar desde un mando llamado Touch Pad situado junto a la palanca del cambio, como si fuera el ratón de un portátil, y recibiendo confirmaciones para un manejo más fácil. Existen tres estilos para el diseño de la información que aparece en las pantallas (Clásico, Deportivo y Discreto) y has-ta 8 perfiles de usuario, de manera que cada conductor puede fijar sus preferencias, con la posibilidad de configurarlo desde el móvil.

También hemos tenido ocasión de probar el asistente ‘Hey Mercedes’, que mediante re-conocimiento de voz permite realizar ciertas funcionas o acceder a información. Es similar al que tienen los teléfonos móviles y funciona realmente bien porque reconoce el lengua-je natural, admitiendo muchas expresiones (‘buscar gasolinera’ o ‘tengo frio’ para subir la temperatura del climatizador) y lenguaje in-directo (tengo hambre), de manera que es el copiloto definitivo para los viajes y en la jungla urbana. Puedes pedir que busque un aparca-miento cercano, saber el tiempo que hará en el lugar de destino o cuáles son las mejores ham-burgueserías de la zona. Toda la información está almacenada en la Nube, pero también

funciona sin conexión a internet de una forma más limitada. Además, puede anticiparse en ciertos casos cuando va conociendo los hábi-tos del usuario.

Y, por último, la seguridad. Incorpora avan-zados sistemas como la alerta por cambio involuntario de carril que avisa si el vehículo está a punto de abandonar su carril, llegando incluso a corregir la trayectoria con un peque-ño golpe de freno en las ruedas interiores del giro, algo que sorprende la primera vez que sucede, porque notas la frenada de forma evidente, me imagino que será cuestión de acostumbrarse. También monta el sistema de frenada de emergencia ante una posible colisión o atropello, reconociendo peatones, ciclistas y animales, o el vehículo que nos precede.

Los precios del nuevo Clase A parten de 31.400 euros en la versión A 200 gasolina de 163 CV con cambio manual de 6 velocidades y desde 32.700 euros el A 180d en diesel con motor de 116 CV y cambio automático de 7 velocidades 7G-DCT. El paquete AMG Line, con elementos que aportan una imagen más deportiva en el interior y el exterior tiene un pre-cio de 1.222 euros y la tapicería de cuero AMG 1.530 euros. El cambio 7G-DCT se puede aña-dir al A 200 por 2.171 euros.. O

Mercedes A 200DIMENSIONESLongitud: 4.419 milímetrosAnchura: 1.796 milímetrosAltura: 1.440 milímetrosBatalla: 2.730 milímetrosPeso: 1.355 kgMaletero: 360 litros

MOTORTipo: gasolina, 4 cilindros en líneaCilindrada: 1.332 ccPotencia: 163 CV a 5.500 rpmPar máximo: 250 Nm a 1.620 rpmTracción: delanteraCambio: automático 7G-DCT

PRESTACIONESVelocidad máxima: 225 km/hAceleración 0 a 100 km/h: 8,5 segundosConsumo combinado: 5,5 litrosEmisiones CO2: 125 g/km


ESENCIA RACING

La versión deportiva llega con motor 1.4 Boosterjet de 140 CV, estética más agresiva y un

completo equipamiento, desde 19.370€.

MOTOR

SUZUKI SWIFT SPORT

En producción desde 1985, el Su-zuki Swift es uno de los modelos más importantes de la marca ja-ponesa sin tener en cuenta los

legendarios Vitara o Jimny, y a lo largo de sus cuatro generaciones ha ido creciendo para adaptarse a un mercado cada vez más exigente, sobre todo por lo fuerte que empuja la competencia. Hace un año se puso a la venta la cuarta generación del Suzuki Swift con importantes mejoras en cuanto a estética y equipamiento, y a fina-les de mayo se puede adquirir la versión más interesante de la gama, el Swift Sport, un deportivo en formato pequeño y asequi-ble de precio (desde 19.370 euros con las promociones) que da muchas alegrías al volante.

El volumen de ventas estimado para este modelo (400 unidades al año en el

mercado español) no es muy elevado, pero es un estandarte deportivo de la marca ja-ponesa y servirá de base para el vehículo que participe en la próxima edición de la Copa Swift, una competición monomarca muy asequible que se desarrolla en nueve pruebas con la que Suzuki quiere dar visi-bilidad a los pilotos que despuntan.

Rivales no le faltan al Suzuki Swift, en-tre ellos algunos tan renombrados como el Renault Clio RS de 200 CV o el Peugeot 208 GTI de 208 CV, y en un plano más real el Ford Fiesta ST Line de 140 CV y el Seat Ibiza FR que entrega 150 CV. A todos ellos aventaja en precio y en equipamiento, pues viene con 5 años de garantía, nave-gador, Bluetooth, cámara de visión trase-ra, compatibilidad con MirrorLink, Apple CarPlay y Androidauto, climatizador, luces LED, apertura y arranque por botón, faros

automáticos, asientos calefactables, vo-lante regulable en altura y profundidad…

Las medidas exteriores se han modi-ficado ligeramente para lograr un coche más aplomado sobre el asfalto que mantie-ne la longitud en 3,89 metros, pero crece 40 milímetros en anchura hasta alcanzar los 1,73 metros y se reduce en 15 milíme-tros la altura total para quedarse en 1,49 metros, incrementando también la batalla en 20 milímetros.

También hay algunos cambios en el ex-terior, donde luce una parrilla exclusiva en color negro con dibujo ‘nido de abeja’, pa-ragolpes más aerodinámicos, faldones la-terales, llantas de aleación de 17” pulidas, spoiler trasero en el final del techo y tubos de escape con salida doble que le dan un aspecto muy deportivo a la zaga.

Al interior se le ha dado el toque de-


MOTOR

portivo que se merece este modelo, que lleva los asientos con los reposacabe-zas integrados, volante de cuero con costuras en rojo, al igual que en el pomo del cambio, salidas de aire circulares, pedales de aluminio, cuadro de instru-mentos orientado hacia el conductor con una pantalla LCD de 4,2” a color en el centro donde aparecen los datos del ordenador de viaje, el indicador de presión de soplado del turbo y la tem-peratura del aceite, dos detalles que los amantes de los coches deportivos sa-brán valorar.

La versión Sport viene asociada a una mecánica 1.4 Boosterjet con turbo e inyec-ción directa que entrega una potencia de 140 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 230 Nm, asociada a una caja de cambios manual de seis velocidades de tacto muy preciso y rápido. Tiene un tacto muy agra-dable, sube bien de vueltas, no es ruidoso y tiene bastante elasticidad, algo que se agradece en carreteras viradas para no te-ner que estar cambiando constantemente de marchas.

Al llevar un sistema de inyección directa se ha ganado algo de potencia respecto

al motor de la generación anterior (4 CV), que no son muchos, pero se nota sobre todo en que no hay que llevarlo tan revo-lucionado para tener siempre una buena respuesta. Y otro dato importante es que el consumo de combustible se ha reduci-do de 6,4 a 5,6 litros, un detalle de gran importancia al pasar a repostar.

Por su equilibrio es un coche fácil de conducir y muy divertido cuando decides buscarle las cosquillas, porque el chasis tiene unas características tan buenas que

SUZUKI SWIFT SPORT

el paso por curva es siempre muy rápido y da confianza al afrontar cada giro porque sigue fielmente la trayectoria marcada por el conductor. Además, tiene un consumo de combustible bastante razonable (5,6 l/km según la ficha técnica y 7,9 litros en nuestra prueba a un ritmo nada delicado), aunque la autonomía no es muy grande porque el depósito de combustible es más pequeño de lo habitual.

El coche resulta muy cómodo de condu-cir gracias a una plataforma ultraligera que ha logrado reducir el peso del conjunto 80 kilos, hasta los 970 kilos, un dato que re-sulta definitivo en el comportamiento diná-mico de un coche que tiene una excelente relación peso/potencia. Las prestaciones no están nada mal -210 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 en 8,1 segundos-, tiene un puesto de conduc-ción bastante bien resuelto en el que se adapta una buena postura y los asientos

cuentan con suficiente sujeción lateral, y la visibilidad en curvas es muy buena. Ade-más, cuenta con unas suspensiones muy trabajadas –McPherson delante y barra de torsión con muelle helicoidal detrás- en la que los amortiguadores Monroe realizan un magnífico trabajo de filtrado, con un tacto suficiente firme para tener buenas sensaciones y no cansar.

Estará a la venta a finales de mayo con un precio de 21.370 euros que se que-da en 19.370 euros con el descuento de lanzamiento de 2.000 euros, incluyendo 5 años de garantía y la posibilidad de elegir entre siete colores de carrocería. El equi-pamiento de seguridad incluye el asistente de cambio de carril, que corrige la direc-ción del volante de forma suave cuando nos acercamos a la línea, control predicti-vo de frenada, alerta de fatiga y asistente de luces largas. No se puede pedir mucho más por este precio. O

Ficha técnicaDIMENSIONESLongitud: 3.890 mmAnchura: 1.735 mmAltura: 1.495 mmBatalla: 2.450 mmPeso: 970 kilosDepósito combustible: 37 litrosMaletero: 265 litros

MotorTipo: gasolina, inyección directaCilindros: 4 en líneaCilindrada: 1.373 ccPotencia: 140 CV a 5.500 rpmPar máximo: 230 Nm a 2.500 rpmTracción: delanteraCambio: manual 6 vel.

PrestacionesVelocidad máxima: 210 km/hAceleración 0 a 100 km/h: 8,1 segundosConsumo combinado: 5,6 litrosEmisiones CO2: 125 g/km

Precio: 21.370 euros


MOTOR

Los cambios realizados en la legisla-ción española, que equiparan a los vehículos pick-up con los turismos –antes se consideraban como un

camión y estaban sometidos a regulaciones de velocidad más restrictivas- ha provocado un despegue en las ventas para uso particu-lar. La oferta es muy variada y son vehículos que dan unas grandes posibilidades de mo-vilidad en terrenos complicados. El Volkswa-gen Amarok –desde 29.170 euros PFF con el motor V6 3.0 de 163 CV- es uno de los líderes del segmento y quiere ser más competitivo con los cambios que introduce en su gama.

La novedad más importante es el lanza-miento del nuevo motor 3.0 V6 TDI que en-trega una potencia de 258 CV (190 kW) que en determinados momentos puede agregar hasta 13,6 CV más con la función overboost

y un par máximo de 580 Nm que permite superar todo tipo de obstáculos fuera del asfalto y llevar un remolque sin ningún pro-blema. A esta capacidad todoterreno hay que añadir un enorme maletero en la caja posterior que ofrece la mejor capacidad de carga del mercado, con una superficie de 2,52 metros cuadrados y un acabado en aluminio plateado en el que todos los ob-jetos quedan fuera del alcance de la vista y protegidos de la suciedad gracias a una práctica cubierta ‘Roll Cover’.

Hay más cambios en la gama Amarok, pues en la versión Highline y Aventura se pueden equipar elementos interiores del te-cho en negro titanio, un acabado que, com-binado con los asientos de cuero Nappa negro, crea una apariencia muy atractiva. El Amarok Aventura viene con llantas de

aleación Taica de 20 pulgadas en color Dark Graphite con superficie de brillo inten-so y la pintura metalizada Peacock Green, que se ofrece por primera vez en el Ama-rok, está disponible para el Aventura con motor de 258 CV, que monta la barra de-portiva en el mismo color de la carrocería.

Las primeras unidades del Amarok con el nuevo motor V6 TDI de 190kW (258 CV) llegarán a la red de concesionarios de Volk-swagen Vehículos Comerciales a partir del próximo mes de agosto, pero ya se acep-tan pedidos. El precio inicial para el nuevo motor de potencia superior es de 46.060 euros PFF para el Amarok Aventura. Por su parte, la versión que da acceso a la gama Amarok, equipada con motor V6 3.0 TDI de 120 kW (163 CV), está disponible en Espa-ña desde tan sólo 29.170 euros PFF. O

El pick-up de Volkswagen está disponible con el V6 TDI de 258 CV y una cubierta ‘Roll Cover’ en las versiones más completas.

VOLKSWAGEN AMAROK

MÁS POTENTE Y EQUIPADO


MOTOR

Los puntos de venta de smart en Madrid, Barcelona, Valencia y A Coruña ponen a la venta una edi-ción limitada de 50 unidades del

smart fortwo electric edición Pull&Bear, un vehículo de funcionamiento completamente eléctrico que se ha diseñado en colabora-ción con la firma de ropa del grupo Inditex, al que acompaña también una colección de varias prendas inspiradas en concepto de movilidad sostenible, elaboradas con materiales reciclados y algodón orgánico.

Es uno de los modelos más célebres y conocidos desde que en 1967 comenzara en Italia la venta de las primeras unidades Moto Guzzi V7, una moto que durante más de medio siglo ha sabido mantenerse fiel a las expectativas y reputación de un merca-do exigente, convirtiéndose en la represen-tante por excelencia de la moto italiana, reu-niendo a un público de lo más heterogéneo.

Si hace un par de meses la protagonista era la Moto Guzzi V7 III Carbon, una edi-

ción limitada de 1.921 unidades con deco-ración en negro, en esta ocasión traemos a nuestra sección dos versiones de una de las motos más vendidas que son un claro homenaje de la marca italiana al arte de la customización, ya que las ‘siete y medio’ de Mandello son un punto de partida ex-celente para proyectos de personalización.

La V7 III Rough es una moto auténtica y con carácter que lleva el espíritu ‘Urban Country’ a otro nivel con toques estéticos y funcionales. Se reconoce por los neumá-ticos de tacos calzados sobre llantas de radios y otros detalles camperos adapta-dos para un uso en ciudad, así como por el asiento específico con puntadas y cincha para el pasajero con las placas laterales en aluminio, un material que también se em-plea en los guardabarros.

La tapa superior del faro delantero está acabada en negro, mientras que las barras de la suspensión delantera van protegidas con fuelles de goma y el gran depósito ga-

rantiza una gran cantidad de kilómetros de placer.

Partiendo de la base de la V7 III Special, y manteniendo sus características clásicas –instrumentación de doble cuadro circular-, se ha buscado un aspecto más moderno y ciudadano en la Moto Guzzi V7 III Milano con los cromados en los escapes, pintura brillante en el depósito de combustible y llantas de aleación.

Los dos modelos llevan el legendario motor transversal bicilíndrico en V de 744 cc con aspecto duro y esculpido que se muestra ágil y versátil en todo tipo de re-corridos, con cambios de marcha suaves y fluidos que solo requieren un leve toque en la palanca para que la conducción en el tráfico urbano sea siempre agradable. La potencia máxima es de 52 CV a 6.200 rpm y el par máximo se establece en 60 Nm a 4.900 rpm, entregando la potencia de una forma lineal y el carácter habitual de una Moto Guzzi. O

La familia de la ‘siete y medio’ italiana crece con nuevas versiones especiales que son un homenaje al

arte de la customización.

MOTO GUZZI V7 III ROUGH Y MILANO

CUSTOM DE SERIE

48

TECNOLOGÍA

La familia de televisores con tecnología OLED ya está a la venta en tamaños de 65 y 55”, un diseño minimalista y

sistema Android.

OTRA DIMENSIÓN DEL COLOR

T ras unos años con una pre-sencia discreta en la división de televisión, Philips vuelve al mercado para situarse en

una posición muy competitiva gracias a un producto de gran calidad que sor-prende por el cuidado diseño exterior, la intensidad de los colores y la presencia de la tecnología Ambilight, que amplía las emociones más allá de la pantalla al situar luces LED en la parte trasera del televisor que proyectan luces inteligentes

en las paredes. La nueva gama Ambilight OLED 4K

consta de cuatro modelos (OLED 973, 803, 7503 y 5703), que fueron presenta-dos en Madrid a medios especializados y lifestyle entre los que se encontraba VidaPremium en la terraza de los recién inaugurados apartamentos Plaza España Skyline by Be Mate, la cadena hotelera del empresario Kike Sarasola, un entorno único en el que los televisores encajaban perfectamente con la decoración de las

distintas estancias.Diseño y artesanía son los dos pilares

sobre los que ha estado trabajando en los últimos años la división de televisión de Philips para crear un producto minimalis-ta que se ha construido con los mejores materiales y una tecnología que recoge un constante trabajo de investigación para ofrecer a sus clientes una calidad de imagen insuperable. Todos los nuevos modelos se benefician de los paneles OLED, procesadores P5 Perfect Picture,

49

PHILIPS AMBIGHT OLED 4K

tecnología de alto rango dinámico HDR Perfect para captar la riqueza y el realis-mo en las imágenes, sistema operativo Android Nougat y la posibilidad de acce-der en Google Play Store a la galería de aplicaciones de Philips para disfrutar de películas, televisión, música y juegos en línea.

Las estrella de la gama es el televisor Philips OLED 9 Series con pantalla de 65”, que ha obtenido un galardón en los prestigiosos premios de diseño Red Dot

2017 al integrar un soporte de altavoz di-námico y uno de los paneles más finos que existen, de manera que se convierte en un objeto de decoración más en la es-tancia cuando está apagado y una autén-tica pantalla de cine al pulsar el botón de encendido.

Al utilizar una pantalla OLED sin re-troiluminación, en la que cada pixel emite sus propios colores, se obtiene un resul-tado increíble con tonos negros más pro-fundos y colores vibrantes que muestran

una gran naturalidad, así como un gran contraste, reproduciendo todos los deta-lles y mostrando su gran calidad cuando las imágenes están en movimiento. La clave está en el motor de procesamiento Philips P5 Perfect Picture, que es el en-cargado de ofrecer colores vivos y tonos de piel naturales, gran nitidez en los de-talles y un movimiento extremadamente suave de los objetos, incluso en la re-transmisión de eventos deportivos. Más información en www.philips.com/tv. O

50

TECNOLOGÍA

Estilizado y muy elegante, el Smartphone LG ThinQ estrena un nuevo diseño con borde de metal pulido para la serie alta de dispositivos que cuenta con tecnología GorillaGlass 5 en

la parte delantera y trasera que garantiza una gran pro-tección, ya que cuenta con el certificado de resistencia en pruebas militares MIL-STD 810G del ejército de Esta-dos Unidos. Utiliza un procesador Qualcomm Snapdra-gon 845 y está disponible con dos configuraciones de memoria: 4 o 6 GB de memoria RAM y 64 o 128 GB de almacenamiento interno.

Entre las grandes novedades de este Smartphone de gama alta destacan las funcionalidades de Inteligencia Artificial (IA) de la cámara –estrenadas en el LG V30S- con 19 modos de captura en lugar de 8, multiplicando y optimizando las posibilidades de capturar imágenes de forma inteligente, además de tener varias opciones de efectos tras tomar la fotografía. También mejora en condiciones de poca luz con fotografías cuatro veces más brillantes de lo habitual mediante algoritmos de Inteligencia Artificial que ajustan la configuración de la cámara automáticamente el identificar contextos de baja luminosidad. La cámara frontal tiene una resolución de 8MP y la principal de 16MP, ambas con configuración estándar o gran angular para captar todos los detalles.

Añade nuevas funcionalidades, como el modo Live Photo, que graba un segundo antes y después del mo-mento exacto en que se presiona el disparador, detec-tando fragmentos de expresiones más espontáneas, o el modo Stickers, que sobre la base del reconocimiento facial genera superposiciones en 2D y 3D como gafas de sol o cintas para la cabeza, que se pueden ver direc-tamente en la pantalla.

Situado justo debajo del control del volumen hay un botón que activa las funciones de Inteligencia Arti-ficial del smartphone. Presionando una vez este botón arranca Google Assistant, y si se hace una doble pre-sión, arranca Google Lens. Es la primera vez que un smartphone cuenta con este sistema. Y, por supuesto, el usuario también puede mantener presionado este botón para comenzar a hablar a Google Assistant.

Google Assistant puede reconocer comandos de voz desde una distancia de hasta cinco metros, gracias al sistema de reconocimiento de voz Super Far Field (SFFVR-Super Far Field Voice Recognition) y al micrófo-no ultra sensible del smartphone. El sistema SSFVR es capaz de diferenciar comandos de voz sobre el ruido de fondo, lo que convierte a LG G7 ThinQ en una excelente alternativa a los altavoces domésticos con Inteligencia Artificial, incluso cuando el televisor esté encendido o el aspirador funcionando. El nuevo smartphone de LG llega con comandos de Google Assistant exclusivos, por lo que los usuarios pueden gestionar solo con su voz multitud de tareas distintas.

La pantalla FullVision de 6,1” tiene una resolución de 3120x1440 con ratio 19.5:9 y un bisel inferior un 50% más fino que el del LG G6, además de la tecnología Su-per Bright Display que facilita la visión bajo la luz directa del sol, marcando un nuevo hito en la industria al alcan-zar los 1000 nits de brillo y el 100% de gama de color DCI-P3.

Es el primer Smartphone equipado con tecnología DTS:X 3D que consigue un sonido virtual 3D para cual-quier tipo de contenido con hasta 7.1 canales de audio a través de auriculares. O

51

LG G7 THINQ

Dotado de Inteligencia Artificial, procesador Qualcomm Snapdragon 845, hasta 128 GB de

almacenamiento y pantalla de 6,1”.

IMÁGENES INTELIGENTES

52

TECNOLOGÍA

53

FUJITSU STYLISTIC V727

El nuevo dispositivo 2 en 1 pesa 770 gramos, tiene una pantalla FHD anti-reflectante de

12,3” y viene con un lápiz Wacom AES.

INCANSABLE

E n un momento dulce para las tablet, la firma Fujitsu amplía su gama de dispo-sitivos ultra-móviles 2 en 1 con un pro-ducto de gran calidad que destaca por

un funcionamiento silencioso al no tener ventilador, una tablet PC de negocios que combina un diseño elegante con un toque práctico y unas prestaciones que permiten alternar diferentes tareas al mismo tiempo con un gran rendimiento de su batería.

Pensada para un uso profesional, esta tableta con pantalla FHD anti-reflectante de 12,3 pulgadas tiene un peso bastante reducido (770 gramos), un atractivo diseño y una serie de características para cumplir con las demandas de los consumidores más exigentes, como el lápiz Wacom AES que viene in-cluido con su propia ranura para guardarlo o la car-casa de magnesio que protege la pantalla.

Al tener una pantalla desmontable de 12,3 pul-gadas de alta intensidad luminosa (450 cd/m2) se

puede utilizar en todo tipo de condiciones, también al aire libre con luz directa del sol y dispone de un sistema de ajuste automático de retroiluminación para proporcionar la máxima claridad y precisión de visualización al contar con un sensor de luz inte-grado.

Puede utilizarse como tablet o como ordenador personal conectando un teclado magnético retro-iluminado con imanes reforzados. La conectividad es uno de sus puntos fuertes, ya que incorpora WLAN+BT y conectividad 4G/LTE de forma opcio-nal, además de contar con una batería que puede aguantar hasta 10 horas de uso y sistema de carga rápida, pudiendo intercambiar las baterías de forma sencilla. La cámara frontal de 5MP y la trasera de 8MP son adecuadas para tomar todo tipo de foto-grafías y vídeos, además de para videoconferen-cias con calidad HD. Ya está a la venta con distintas configuraciones desde 1.400 euros más IVA. O

LOEWE KLANG M1TECNOLOGÍA

MÚSICA EN MOVIMIENTO

Cabe en un bolsillo, tiene una excelente calidad sonora y su carcasa está decorada con

chorro de arena para darle un aire retro.


m1 se obtiene a partir de un diseño sofisti-cado, sobrio y minimalista en el que se han cuidado los detalles, como por ejemplo un asa de cuero que permite colgarlo en cual-quier lugar. La superficie está decorada me-diante la técnica de chorro de arena y el co-lor se obtiene al aplicar un proceso de alta tecnología PVD (Physical Vapor Deposition) en la que los componentes que forman el color se vaporizan en una cámara al vacío, creando una nube que cae sobre la carcasa de acero inoxidable. En el caso del acabado dorado se ha creado una aleación de oro (83%) y cobre (17%) que es diez veces más

Por dimensiones (133x63x23 milí-metros) y por peso (325 gramos) es un altavoz portátil que puedes transportar en el bolso o en una

mochila para usarlo en cualquier lugar con tu música favorita, y por calidad de sonido es muy superior a otros equipos al alojar en su interior dos altavoces de rango alto/medio y dos membranas pasivas para los medios/bajos que proporcionan una calidad sonora excepcional, además de poder em-parejar dos unidades para reproducir músi-ca en calidad estéreo.

El aspecto retro del altavoz Loewe Klang

grueso de lo habitual. La conexión con los dispositivos compatibles se hace a través de Bluetooth y tiene un micrófono que se puede utilizar para atender llamadas telefó-nicas. La batería recargable aguanta hasta 12 horas seguidas de reproducción de mú-sica y se carga al completo en tan solo dos horas.

El altavoz Loewe Klang m1 tiene una garantía de tres años y un precio de venta recomendado de 149 euros para los aca-bados gris grafito y plata, mientras que el acabado en oro rosa cuesta 199 euros. Más información en www.loewe.maygap.com O

EL SONIDO DE SIEMPRE

Un giradiscos con brazo en ‘J’ que minimiza el error de seguimiento y sistema de tracción directo para escuchar vinilos en estéreo.

AUDIO-TECHNICA LP5

www.vidapremium.com 55

La compañía japonesa de audio acu-mula una larga experiencia en la fabri-cación de giradiscos, micrófonos, au-riculares y componentes Hi-Fi desde

que se fundó en el año 1962, siendo una de las marcas con más prestigio entre quienes saben valorar la calidad de sonido excelente. En su ca-tálogo de productos podemos encontrar hasta seis modelos de giradiscos de alta calidad, pen-sados para quienes todavía siguen disfrutando con la peculiaridad sonora del clásico vinilo.

En la parte alta de la gama, por debajo del modelo profesional LP1240-USB se encuentra el protagonista de este artículo, el giradiscos de alta fidelidad AT-LP5, con un elegante estilo, sistema de tracción directa y toda la experiencia de más de cinco décadas aportada por un fa-bricante de prestigio en reproducción analógica.

El brazo en forma de ‘J’ original de Audio-Te-chnica para minimizar el error de seguimiento, tal como se hacía en los años 60 y 70’, es uno de los rasgos más destacados de un giradiscos que viene equipado con cápsula estéreo de do-ble imán móvil AT95Ex con conector universal, plato de aluminio fundido con mecanizado de alta precisión, alfombrilla amortiguadora de 5 mm, sistema anti-vibración y amortiguador para minimizar las resonancias no deseadas, tapa transparente de metacrilato y velocidad selec-cionable entre 33 y 45 rpm.

El precio de venta recomendado para el plato LP5 es de 399 euros. Más información en www.audio-technica.com O�

GOZZO POSITANO 38


NAÚTICA

En el astillero napolitano Nautica Esposito han querido dar una reinterpretación a los tradicio-nales barcos de estilo medite-

rráneo con un producto, la gama Posita-no, que va desde los 23 a los 38 pies de eslora, en versiones abiertas y cabinadas, todas ellas con la característica quilla en ‘V’ que proporciona una cómoda navega-ción, independientemente de las condi-ciones del mar, y una gran calidad en los acabados interiores.

El modelo estrella de la familia es el Gozzo Positano 38, un barco de 11,70 metros de eslora que ha sido desarrollado

en colaboración con el importador Metro-pol para ofrecer un producto acorde con las necesidades de navegación de los afi-cionados españoles y de quienes visitan nuestra costa. En concreto, este modelo cuenta con una plataforma de baño más amplia, un hard top con extensión textil que protege un área mayor de la popa y unos acabados de mayor calidad.

Es un barco pensado para disfrutar de la navegación y la vida al aire libre, con capacidad para acoger un máximo de 10 pasajeros y una completa cabina en la que el salón se transforma en una cama y un pequeño camarote en la zona de proa

que dan la posibilidad de dormir un máxi-mo de cuatro personas en cortas esca-pada gracias a una pequeña cocina con fregadero y nevera que da mucho juego durante el fondeo.

Equipado con una doble motorización Volvo Penta D4-300, este barco puede al-canzar con facilidad una velocidad máxi-ma de 34 nudos y mantener con como-didad un crucero de 28 millas. Además, puede equipar el nuevo Joystick Inboard de Volvo Penta, que bajo el concepto Easy Boating de la firma sueca busca facilitar todas las maniobras al armador, coordi-nando de forma automatizada el empuje

NAVEGACIÓN RELAJADA

Al estilo Mediterráneo, este barco de 11,70 metros tiene un diseño original, buenas calidades y puede equipar

Joystick Volvo Penta.

GOZZO POSITANO 38

Ficha técnicaEslora: 11,70 metrosManga: 3,85 metrosCalado: 0,80 metros

Desplazamiento: 8 toneladasMotores: 2 x Volvo Penta D4-300 HP

Velocidad máxima: 34 nudosVelocidad crucero: 28 nudos

Depósito combustible: 600 litrosDepósito agua: 160 litros

Pasajeros: 10Cabinas: 2 dobles

Precio: desde 260.000 eurosMás información en www.metropol.es

de los motores, el ángulo de dirección y la hélice de proa, además de ofrecer la posibilidad de otra hélice adicional en popa, de gran ayuda en maniobras de fondeo y amarre.

El cuadro de mandos es muy completo, pues viene equipado con pantalla multi-función y el dispositivo Cruise Control para seleccionar las revoluciones de giro del motor. El planeo se alcanza rápidamente y resulta agradable tanto para el patrón como para los invitados, que pueden viajar cómodamente en los amplios butacones o el solárium de proa, al que se accede por los laterales, muy bien protegidos. O

DESTINOS

RADISSON BLU BALI ULUWATU

PARAISO BALINÉSEl primer resort de la cadena en Indonesia es un complejo que reinventa el estilo balinés para los viajeros modernos junto a la playa.

La cadena hotelera Radisson Blu acaba de abrir su primer resort en Indonesia, un lujoso comple-jo al borde de las mejores playas

para la práctica del surf que es una autén-tica joya rutal en la cima de la península Bukit, en el extremo suroeste de la isla, a tan solo 40 minutos en coche desde el ae-ropuerto internacional de Bali.

El complejo, inaugurado el pasado mes de enero con el compromiso de Garantía de Sa-tisfacción 100% de la marca, consta de 111 habitaciones de lujo divididas en tres cate-gorías, con balcones privados en los pisos superiores y terrazas privadas en los pisos inferiores y 14 suites en la azotea que tienen las mejores vistas al océano y la piscina.

A las puertas del hotel se encuentra una de las mejores playas para la práctica del surf y a solo 25 minutos hay varias playas vírgenes y enclaves de ocio como el mítico centro comercial Bali Collection de Nusa Dua, el templo de Luhur Uluwatu del siglo XI, un parque cultural para sumergirse en experiencias balinesas y un campo de golf de última generación diseñado por Ronald Fream, David Dale y Kevin Ramsen.

Además de practicar todo tipo de depor-tes y estar en contacto con la naturaleza, el hotel Bali Uluwatu presenta una oferta gastronómica repleta de sabores locales e internacionales, empezando por Filini, que sigue el concepto de cocina de autor de estilo italiano que recupera la cocina medi-

terránea en un ambiente informal. Hay otros tres bares, cada uno con identidad propia: Loockut, donde se pueden degustar varia-das tapas y cocteles; el Choka, para tomar una copa si alejarse de la piscina; y el Lucid Liquids, especializado en zumos detox.

Y a la hora de relajarse, el SpaESC, con una enorme piscina y un centro fitness, ofrece a los huéspedes la opción de ejer-citarse o relajarse mediante diferentes se-siones, pero también han pensado en los más pequeños de la casa, que lo pasarán en grande con las actividades del Kids Club. También hay salas de reuniones, dos pabellones de eventos y un jardín al aire libre donde se celebran bodas, eventos y conferencias. O

DESTINOS

A ORILLAS DEL MIÑOEn pleno centro de Orense, este hotel de cuatro estrellas tiene 39 cómodas habitaciones para viajes de negocios o turismo.

CARRIS CARDENAL QUEVEDO

A ORILLAS DEL MIÑO Infinidad de balnearios y aguas termales, un amplio

patrimonio arquitectónico y paisajístico, una de las ca-tedrales más grandes de toda Galicia y una excelente gastronomía. Así es Ourense, una ciudad amable que

invita a ser recorrida despacio y a descansar en su belleza. Para ello, nada mejor que el Hotel Carrís Cardenal Quevedo, un establecimiento ideal no sólo para viajes de ocio, sino también para el cliente de empresa por sus instalaciones, su diseño funcional y su estratégica ubicación.

Ourense es conocida como ‘la ciudad de las aguas’ no solo porque el Miño la recorre, sino por la abundacia de manantiales y aguas termales que atesora en su interior. Las Burgas, Outariz o Chavasqueira bañan las orillas del princi-pal río de Galicia, convirtiendo a Ourense en la principal ciu-dad termal de España. Además, La Ribera Sacra ofrece la espectacular garganta del Sil a su paso por el territorio, toda una maravilla para los amantes de la naturaleza… y del eno-turismo, pues desde el río es posible ver también las viñas que guardan la disposición establecida durante la época romana y que ha dado lugar a vinos de excelente calidad.

Este destino guarda también un excelso patrimonio ar-quitectónico. La imponente Catedral de San Martiño, una de las más grandes de Galicia, el Jardín del Posío, la Ala-meda o el Parque de San Lázaro son solo algunos ejemplos de ello. Precisamente en el centro de la ciudad, en la zona monumental y a pocos minutos de la Catedral, se encuentra el Hotel Carrís Cardenal Quevedo. Este hotel boutique de cuatro estrellas, formado por dos edificios completamente rehabilitados, se perfila como el establecimiento ideal por su estratégica ubicación, sus excelentes instalaciones, su cuidada decoración y el confort que brinda a sus huéspe-des.

El hotel no solo es óptimo para una escapada de ocio a la ciudad, pues se encuentra en pleno centro, sino especial-mente para el cliente de empresa, ya que cuenta con par-king propio, así como excelentes conexiones con las prin-cipales vías de acceso y las estaciones de tren y autobús.

Sus 39 habitaciones, equipadas con todas las comodida-des, son perfectas para un viaje comercial, pues su ampli-tud permite trabajar cómodamente desde la propia estan-cia. Todas conservan materiales autóctonos y mantienen un diseño de interiores moderno y elegante, pero acorde con la historia del edificio; desde la Carrís Room, recomenda-da para estancias más cortas, hasta la espectacular Sui-te, -con amplio salón independiente, cama de 2×2 m, dos terrazas y un espectacular baño con luz natural-, pasando por la Superior, la Junior Suite, con cama king size y una amplia terraza, e incluso, por la Fitness Room, el lugar para los amantes del deporte en la que podrán hacer ejercicio gracias a la bicicleta elíptica o estática que se encuentra en su interior. Y para empezar el día de la mejor forma, los completos desayunos del establecimiento, basados en pro-ductos caseros y de calidad.

Se trata, sin duda, del establecimiento ideal para disfrutar de Ourense desde otra perspectiva. Además, reservar ha-bitación directamente en la web de Carrís Hoteles, www.ca-rrishoteles.com, tiene importantes ventajas como mejor pre-cio garantizado, parking gratuito, posibilidad de early check in y late check out bajo disponibilidad, sin cargo adicional y acceso a paquetes promocionales. O

DESTINOS

CENA CON VISTAS

Una espectacular terraza situada en la planta 12 del hotel VP Plaza España en Madrid con las mejores vistas

y un ambiente exclusivo.

GINKCO SKY BAR

Inaugurado hace unos meses, el hotel VP Plaza España Design, un moderno establecimiento de cinco estrellas, se ha consolidado como uno de los espa-

cios de referencia en la vida social madrile-ña al combinar una arquitectura rompedora con propuestas gastronómicas que fusionan tradición y vanguardia en un ambiente muy cuidado donde los detalles cuentan.

En la planta 12, con vistas espectacu-lares a la Plaza de España y una buena panorámica de Madrid, se encuentra la te-rraza Ginkgo Sky Bar, un espacio de 1.000 metros cuadrados dedicado al ocio que cuenta con zonas cubiertas y descubiertas, destacando la piscina con fondo transpa-rente a 25 metros de altura desde el que se puede ver el atrio del hotel. El área de restauración y coctelería ha sido creada por Studio Gronda y grupo VP, contando con un acceso directo desde la calle y unas vistas 360º para contemplar monumentos como el Templo de Debot, el Palacio Real y otros edificios emblemáticos de la capital.

Esta atmósfera de diseño se traslada también a la carta, en la que podemos en-contrar platos que respetan profundamente el producto y se permiten mezclar las ela-boraciones más tradicionales con toques

de cocina de mercado, algunas de ellas, de influencia asiática. Entre sus propues-tas más sibaritas destacan entrantes como Ostra Gillardeau Nº2 al natural o con ponzu de chile chipotle, Carpaccio de pulpo o Fu-tomaki de salmón, queso crema y cebolla crujiente; pescados de gran frescura como Black Cod macerado en miso y patata Rat-te o Huevos rotos de atún al estilo ‘Lucio’ con arroz del Delta del Ebro y deliciosas carnes como Terrina de rabo de toro y foie con chips de verduras o Tataki de solomillo de vaca. El apartado de postres se reserva bocados como Tarta de chocolate a la cer-veza negra, Milhojas de crema cítrica asiá-tica y nata fresca.

Tras un apetitoso almuerzo o cena toca disfrutar de la coctelería más glamourosa de la mano de los combinados del momen-to. Como uno de los clásicos de siempre, la Piña Colada 74 años después, una exqui-sita mezcla de Ron Bacardi infusionado en coco, agua del corazón del Caribe, zumo de piña y una crema que le da un toque de distinción. Para los que buscan marcar la diferencia, están los cócteles de La Al-quimia del siglo XXI, como el Raesig, una innovadora combinación de ingredientes exóticos y únicos: Cachaza Leblon, coco,

mandarina, chocolate blanco y zumo de yuzo chutnet de mango que deleita los pa-ladares más exigentes.

Cocina inspiradora y espectaculares cócteles que saben mucho mejor acom-pañados por la programación musical que alberga cada semana Ginkgo Sky Bar. Es el caso de las Noches de Jazz, que tienen lugar todos los miércoles a las 22.00 horas con la actuación en directo de Black Tie. Además, jueves, viernes y sábados, a partir de las 23.00 horas, Ginkgo ofrece DJ live sessions de deep house para disfrutar aún más la noche rodeados de la iluminación nocturna madrileña desde las alturas. Cabe destacar, que con la llegada de la apertura de la terraza en mayo, nuevos eventos lle-garán a las noches de verano en la capital.

Ginkgo Sky Bar es el rincón ideal para deleitarse con el cielo en pleno centro de la ciudad, envuelto en una performance con es-tilo diferencial. El buen gusto por los detalles más artísticos, plasmado a la perfección por los mejores profesionales, resume un nuevo concepto ‘Design’ que imprime un significado revolucionario al establecimiento. El resultado es un ambiente deslumbrante e impactante, que cuida los detalles en cada milímetro y ya compite por ser icono de estilo de Madrid. O

64

A TU AIRE

65

YERKA BIKES V2

Es la primera bicicleta que lleva un candado integrado y ya está a la venta en Europa con cambio de 1 o 3 velocidades, desde 549€.

CON ANTIRROBO DE SERIE

Los enemigos de lo ajeno son una de las principales preocupaciones de los ciclis-tas urbanos, que temen dejar aparcada su bicicleta en la calle por temor a que

no se encuentre en el mismo sitio a su vuelta. En Yerka Bikes tienen la solución, pues han patentado y comercializado la primera bicicleta con antirrobo incluido, un curioso y sencillo sistema de seguridad que va integrado en el cuadro, por lo que ya no es necesario cargar con la cadena o el candado.

En tan solo unos segundos, el cuadro y la tija del sillín se convierten en una cerradura hermética que se puede adaptar a cualquier estructura fija para dejar la bicicleta aparcada en la calle con total seguridad. La tecnología es muy efectiva, porque además las ruedas llevan tuercas especiales an-tirrobo, de manera que para robar la bicicleta hay que dañar la cerradura, quedando inutilizable y sin ningún valor.

La idea surgió cuando Andrés Roi, un joven estudiante chileno, sufrió un nuevo robo de su bici-cleta y empezó a pensar una solución a este pro-blema. En 2012 fundó Yerka Bikes junto a Cristobal Cabello y Juan José Monsalve, una empresa que mediante una campaña de crowdfunding realizada en 2015 ha puesto ya en el mercado 1.000 bicicle-tas hasta la fecha y han desarrollado una segunda versión mejorada.

La bicicleta Yerka V2 está disponible en tres co-lores (cyan, negro y rosa), en cuatro tallas y con la posibilidad de elegir entre una transmisión de velocidad única (549 euros) o con tres velocida-des (649 euros). Puede adquirirse directamente a través de la página web de Yerka Bikes o en el distribuidor en España, Biciobikes, que tiene tienda física en Madrid.

La bicicleta es bastante ligera (12 kilos, incluido el sistema antirrobo), el cuadro está fabricado con tubos de Cromo-Molibdeno, tiene ruedas de 700c con neumáticos Kenda Kwest 700x35, frenos Ra-dius con manetas Tektro de aluminio, cambio de una velocidad con 16 dientes o de tres velocidades Shimano Nexus y pedales de plataforma. O

66

TECNOLOGÍA

SBT720/15) inspirado en el Halcón Mile-nario y permite un afeitado sin esfuerzo, dejando el baño limpio gracias a un aspi-rador de vello (captura el 90%). Sus cu-chillas de acero autolimpiables y con 20 longitudes diferentes de recorte con blo-queo indicando la posición en la pantalla LED y se puede usar tanto en seco como en húmedo. Las baterías de iones de litio proporcionan una autonomía de hasta 80 minutos sin cables y en el cuerpo lleva de-talles icónicos de la nave Halcón Milena-rio serigrafiados. El estuche de viaje lleva un dibujo de la estela del Halcón Milena-rio. PVP: 74.99 euros.

La afeitadora corporal Philips Body-Groome edición especial StarWars (mode-lo SBG315/15) se inspira en Chewbacca, un socio para el afeitado de numerosas partes del cuerpo que tiene un cómodo di-seño para axilas, pecho, ingles y piernas, atrapando el pelo de diferentes longitudes gracias a un cabezal de afeitado bidirec-cional con puntas redondeadas y una lá-mina hipoalérgica. Los tres peines guías de 3, 5 y 7 milímetros permiten seleccio-nar la longitud del corte y se puede usar tanto en seco como en húmedo durante 50 minutos. Lleva serigrafiado el nombre en el sistema de escritura Aurebesh, con detalles que hacen referencia al persona-je de la película. PVP: 44,99 euros. O

PHILIPS STAR WARS HAN SOLO

La línea de productos de afeitado está preparada para enfrentarse a la Galaxia y viene decorada con

motivos de la nueva película.

APURADO GALÁCTICO

A punto de estrenarse la pelícu-la Han Solo: una historia de StarWars, Philips lanza una nueva colección de productos

de afeitado masculino dentro de su línea StarWars en edición especial y limitada que combina la capacidad innovadora de la marca con unos diseños nunca vistos que recrean personajes y ámbitos de la nueva entrega de la saga.

La afeitadora Philips edición especial StarWars (modelo SW6710/15) se inspira en Han Solo y es ideal para lucir un look perfectamente apurado, incluso en barbas de tres días. Está inspirada en el perso-naje de la película Han Solo, incorpora un cabezal oscilante de cinco direcciones con tecnología V-track Pro compuesto por 72 cuchillas rotatorias autoafilables en forma

de V que apuran al máximo todo tipo de barbas.

Este modelo incorpora un modo Tur-bo+, que aporta un 20% más de energía al afeitado para trabajar de manera efi-ciente en aquellas zonas con barba más densa. Además, te permite completar tu rutina de afeitado con el recortador de pre-cisión que incluye. Podrás incluso disfru-tar tanto de un afeitado en seco como en húmedo, gracias a la tecnología AquaTec de Philips. Viene con una funda de cuero marrón con el sello de Han Solo en la par-te frontal y muchos detalles en referencia al personaje, como el logo que activa la función Turbo+ o las luces indicadoras del estado de la batería. Precio: 149,99 eu-ros. El barbero con sistema de aspiración Philips edición especial StarWars (modelo

TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS

C/ Laguna, 20 - Polígono Industrial Urtinsa. 28923 Alcorcón (Madrid). e-mail: [email protected]

www.auto-matic.es - Tel.: 91 644 44 22

l Reconstrucción de cajas de cambio automáticas. l Reconstrucción de convertidores. l Gran stock.l Servicio de recogida y entrega gratuito en Península. l Servicio de grúa en Península a precios muy competitivos.

l Modernas instalaciones con maquinaria de última generación y profesionales altamente cualificados.

l Trabajamos con todas las marcas y modelos de cajas automáticas: Multitronic, Tiptronic, DSG, Secuenciales...

Garantía de 12 mesessin límite de kilometrajeGarantía de 12 mesessin límite de kilometrajeGarantía de 12 mesessin límite de kilometraje

PILOT I Type 20 Chronograph Ton-Up

L E G E N D S A R E F O R E V E R

w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m

· fundidad de 50 metros sin perder el hermetismo y se com - pleta con un brazalete de acero...

Documents