xiv foro de avances de la industria de refinaciónxiv foro de avances de la industria de refinación...
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Contenido
¿¿ QuQuéé rutas estrutas estáán disponibles?n disponibles?
¿¿ QuQuéé tenemos y qutenemos y quéé queremos?queremos?
¿¿ CCóómo decidir la ruta?mo decidir la ruta?
¿¿CuCuáál es el problema? l es el problema?
ConclusionesConclusiones
Una nota sobre nuestra capacidad de predicción
En 1950 se predijo: 2000 2050Población Mundial (millones) 3,600 4,800Consumo de Energía (MBDOE) 21 64
Reservas (T BOE) Crudo 0.6Gas 0.6Carbón 9.8
... Seamos cautos
Hoy se predice: 2000 2050Población Mundial (millones) 6,000 10,000Consumo de Energía (MBDOE) 200 400
Reservas (T BOE) Crudo 3.2Gas 3.1Carbón 12.5
Contenido
¿¿ QuQuéé rutas estrutas estáán disponibles?n disponibles?
¿¿ QuQuéé tenemos y qutenemos y quéé queremos?queremos?
¿¿ CCóómo decidir la ruta?mo decidir la ruta?
¿¿CuCuáál es el problema?l es el problema?
ConclusionesConclusiones
Hay un incremento alarmante delconsumo de gasolina en México
Valor de las Importaciones Mensuales de Gasolina en México
0
200
400
600
800
1,000
1,200
Dic-03
Jun-04
Dic-04
Jun-05
Dic-05
Jun-06
Dic-06
Jun-07
Dic-07
Mes
Mill
ones
de
Dól
ares
/mes
Desde 2007 hay un incremento muy alto de la demanda interna de gasolinas
Si sigue esta tendencia, a finales de 2008 se importarácasi el 50% de la gasolina que se consume en México
Compra Gasolina / Venta Crudo
Importaciones de Gasolina como porcentaje de la Exportación de Crudo en México
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Porc
enta
je
El costo de la gasolina importada representa hoy casi el 30% del ingreso por exportación de crudo
La mayoría de los países consideran estratégico producir internamente sus destilados
Producción y Consumo de Productos de Refinación en 2006
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
México
Venez
uelaAra
bia S
audita
Canad
aBra
silChin
a
India
Japó
nFr
ancia
Aleman
ia
Mile
s de
Bar
riles
por
Día
.
ConsumoProducción
México NO lo hace
China e India tienen planes
muy agresivos en Refinación
La tendencia mundial en todos los países, es producir al menoslos energéticos para su Mercado Interno
Crecimiento de la Refinación en el mundo
4.81,9081,256Brasil
1.217,12615,333Estados Unidos
15.5781213Emiratos Árabes Unidos
9.41,220543Taiwán9.06,2462,867China8.42,2551,086India8.42,5771,244Corea del Sur6.2598348Iraq6.1545321Malasia5.7703426Tailandia
0.11,5401,525México
Tasa de crecimiento anual
20051995País(miles de barriles diarios)
1 Países con capacidad de destilación primaria superior a 500 mbd al fin del periodo y con crecimiento superior a 4.5 % anual.
El Problema
• Utilizar parte del crudo disponible para producir los destilados (gasolina y diesel) que demanda el mercado interno.
… pero en forma óptima en términos económicos, estratégicos y tecnológicos.
Contenido
¿¿ QuQuéé rutas estrutas estáán disponibles?n disponibles?
¿¿ QuQuéé tenemos y qutenemos y quéé queremos?queremos?
¿¿ CCóómo decidir la ruta?mo decidir la ruta?
¿¿CuCuáál es el problema? l es el problema?
ConclusionesConclusiones
Qué tenemos
Crudo LigeroCrudo Ligero33.1 33.1 ooAPIAPI
Producción de Crudo (1)
2458 2387 2244 2045
925 946 10121036
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
2004 2005 2006 2007
M B
PD
Ligero
Pesado +ExtraPesado
Crudo PesadoCrudo Pesado22.1 22.1 ooAPI
Reservas de Crudo API
Crudo Extra Crudo Extra PesadoPesado
12.2 12.2 ooAPIAPI
(1) Diagnóstico, Situación de Pemex, Pemex, Marzo de 2008
Qué tenemos (nuestros crudos)
34
26
15.7
12.1
0 10 20 30 40
%Gasolin
a
KuMayaIstmoArabe Ligero
3.1
4.07
10.46
15.6
0 5 10 15 20
%Carbón
KuMayaIstmoArabe Ligero
2.6
3.84
13.46
21.21
0 10 20 30
Asfalte
nosKuMayaIstmoArabe Ligero
1
1.3
3.3
5
0 2 4 6
%Azufre
KuMayaIstmoArabe Ligero
3.5
9.7
56.7
88.4
0 50 100
Niq
uel(p
pm)
KuMayaIstmoArabe Ligero
11
44
271.4
412.1
0 200 400 600
Vana
dio
(ppm
)
KuMayaIstmoArabe Ligero
• Desactivación de Catalizadores• Provoca reacciones de deshidrogenaciónen FCC, con pérdida de conversión• Mayor Consumo Energía
• Severa desactivación y destrucción de la estructura de Catalizadores (FCC)• Alta corrosión, requiere metalurgia especial
• Contaminante principal de destilados•Mayor costo en equipo y energía para su eliminación en hidrotratamiento• Menor conversión de gasóleos en FCC
• Mayor formación de residuo y coque• Mayor consumo de energía para la Destilación del Crudo
• Aromáticos policíclicos, refractarios a reaciones de descomposición (HCK, FCC, coker)•Desactivación de catalizadores•Ensuciamiento y deposición severa en equipos
• Mayor producción de residuo•Mayor requerimiento de procesos de conversión y fondo de barril (FCC, coker)
Qué Queremos?
Energía Automotriz(Gasolina y Diesel)
366 377 389 447
76 79 83100
811 843 873999
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2009 2010 2011 2015
M B
PD GasolinaQuerosinaDiesel
Energía paraGeneración Eléctrica(Gas Natural)
Energía paraAviación
(Querosina) Proyección de la demanda(1)
(1) Diagnóstico, Situación de Pemex, Pemex, Marzo de 2008
• La gran presión en la demanda se tiene en Gasolinas
… pero con el patrón de consumo (tipo de vehículos) actual.
Relación de Producción de Gasolina / Diesel en Refinerías
México(3)
010002000300040005000600070008000
1997 2005 201
Año
MB
bl/d
ía
UEuropea(2)
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
2000 2001 2002 2003 2004 2005
Año
MB
bl/d
ía
EUA(1)
(1) Energy Infomation Administration EIA, EUA, www.eia.doe.gov August, 2007
(2)ULS Gasoline and Diesel Refining Study, Purvin&Gertz, 2000(3) Pemex,www.pemex.com, Agosto 2007
0100200300400500600700800900
2002 2003 2004 2005 2006 2007
Año
MB
bl/d
ía
GasolinaDiesel México(3)
010002000300040005000600070008000
1997 2005 201
Año
MB
bl/d
ía
UEuropea(2)
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
2000 2001 2002 2003 2004 2005
Año
MB
bl/d
ía
EUA(1)
(1) Energy Infomation Administration EIA, EUA, www.eia.doe.gov August, 2007
(2)ULS Gasoline and Diesel Refining Study, Purvin&Gertz, 2000(3) Pemex,www.pemex.com, Agosto 2007
0100200300400500600700800900
2002 2003 2004 2005 2006 2007
Año
MB
bl/d
ía
GasolinaDiesel
Hacia el aumento en la presencia de Diesel en el Mercado Nacional de Petrolíferos
1.541.36
1.020.82
00.20.40.60.8
11.21.41.61.8
EU-2005 MEX-2005 UE-2005 UE-2015
RELACION DE PRODUCCION GASOLINA / DIESEL
La Tesis El motivo El ImpactoLa implicación
Modificar el Balance Gasolina/ Diesel y la Configuración de plantas en las nuevas refinerías
Aún con nuevas refinerías la demanda supera a la oferta de gasolina y hay excedentes de diesel
Se requiere un Acuerdo Nacional con fabricantes de autos para cambiar el balance de motoresgasolina/ diesel
1 Menor presión de demanda e importación de gasolina2 Combustible de menor costo3 Bonos de Carbón por rendimiento de motor
La configuración de refinerías en Estados Unidos se orienta a maximizar el rendimiento a gasolina, mientras que en la Unión Europea al diesel.
México ha tomado el modelo de Estados Unidos.
Qué Queremos?
366 377 389550
76 79 83
100
811 843 873
873
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
2009 2010 2011 2015
M B
PD GasolinaQuerosinaDiesel
Si cambiamos el modelo de consumo, disminuirála presión en la demanda de gasolina
Se “contiene”el crecimiento
en la demandade Gasolina
Contenido
¿¿ QuQuéé rutas estrutas estáán disponibles?n disponibles?
¿¿ QuQuéé tenemos y qutenemos y quéé queremos?queremos?
¿¿ CCóómo decidir la ruta?mo decidir la ruta?
¿¿CuCuáál es el problema?l es el problema?
ConclusionesConclusiones
Las preguntas conceptuales
• Qué tipo de crudo se debe procesar?
• Qué configuración de Refinería es la más adecuada?
• Cómo inyectar H2 al crudo y eliminar Azufre y Metales ?
PL
• Qué criterios de Sustentabilidad regirán la selección de tecnologías?
La variable de mayor impacto en la decisión es la Diferencial de Precios (Istmo-Maya)
PRECIOS DE CRUDOS MEXICANOS (1)
38
53 5770
103
4151
60
96
30
0
20
40
60
80
100
120
2004 2005 2006 2007 2008*
US$
/Bbl ISTMO
MAYA
DIFERENCIAL DE PRECIOS
8.2
12.5
6.2
9.5
6.8
02468
101214
2004 2005 2006 2007 2008*
US$
/Bbl 8.65
Mayor diferencial da ventaja al procesamientode Crudos Pesados
(1) Reporte de resultados financieros de PEMEX a junio de 2008,www.pemex.com
* Valores a Junio de 2008
Integración Refinería-Petroquímica
Esquema FCC (Crudos Ligeros)
Petroquímicos
DA
CCRHDG
FCC
Crudo
DV
HDQ
HDD
HDGV
ALK
HDN
DIM
Gasolina
Querosina
Diesel
Combustóleo
Azufre
Las tecnologías FCC y de Hidrocraqueo son complementarias y aportan flexibilidad en la producción Gasolina/Diesel,aumentando la proporción de Diesel
Gasóleos
FCC
HCKNafta
C4=
i-C4
Gasóleos de Coquizadora Hasta 90%
Diesel
Alquilación
Hasta 70% Gasolina
ACL
H2
Integración Refinería-Petroquímica
Esquema FCC + Hidrocracking (HCK) + Coker(Crudos Pesados)
Petroquímicos
DA
CCRHDG
FCC
Crudo
DV
HDQ
HDD
HDGV
ALK
HDN
DIM
Gasolina
Querosina
Diesel
Coker
HDKH2
Azufre
Integración Refinería-Petroquímica
Petroquímicos
DA
CCRHDG
FCC
Crudo
DV
HDQ
HDD
HDGV
ALK
HDN
DIM
Gasolina
Querosina
Diesel
Coker
HDKH2
Esquema FCC + Hidrocracking (HCK) + Coker(Crudos Pesados)
Azufre
Integración Refinería-PetroquímicaEsquema FCC + Hidrocracking (HCK) + Hidrocracking(HCK) de Residuo + Coker
Petroquímicos
DA
CCRHDG
FCC
Crudo
DV
HDQ
HDD
HDGV
ALK
HDN
DIM
Gasolina
Querosina
Diesel
CokerHDKRH2
HDK
Azufre
Integración Refinería-Petroquímica
Petroquímicos
DA
CCRHDG
FCC
Crudo
DV
HDQ
HDD
HDGV
ALK
HDN
DIM
Gasolina
Querosina
Diesel
CombustóleoCokerHDKRH2
HDK
Esquema FCC + Hidrocracking (HCK) + Hidrocracking (HCK) de Residuo + Coker
Azufre
Integración Refinería-Petroquímica
Integración Refinería-Petroquímica
Petroquímicos
Refinería
Cracker de Etileno
Hidrógeno
Combustibles
Tren de Aromáticos
Reformación Gas Natural
Olefinas de FCC
Nafta/Gasóleo/ACP
NaftaPetróleoCrudo
Gasolina PirolíticaRafinado
Aromáticos Pesados
Coque/ Residuo
Hidrógeno
Hidrógeno
Integración Refinería-Petroquímica
FlexibilidadProductos de mayor CalidadSe optimiza la calidad de las Cargas
CrackingAromáticosGasolina
• Combustibles de Ultrabajo AzufreHidrógenoSubproductos de Bajo Azufre
• Se aprovecha Infraestructura y Servicios comunes
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¿¿ CCóómo decidir la ruta?mo decidir la ruta?
¿¿CuCuáál es el problema?l es el problema?
ConclusionesConclusiones
Margen variable, SNR versus Refinería de Deer Park,enero-diciembre 2007 (1) (USD/barril)
5.5
14.213.2
2.2
9.8
DeerPark
Mad Min
7.0
7.2 USD/BblLa diferencia en las utilidades estádeterminado en gran medida por el tipo de crudo procesado y la configuración tecnológica de la refinería.
Deer Park estáconfigurada para procesar crudos pesados hasta el fondo del barril
7.1
5.4
SalSNR SC TulaCad
(1) Ref. Diagnóstico, Situación de Pemex, Pemex, Marzo de 2008
Evaluación y Selección Tecnológica-Económica-Ambientalde los Esquemas de Refinación
Procesamiento de Crudo Ligero
Obtener Costos de Inversión, VPN, TIR y Margen de Utilidades
Definir Margende Precios
(Ligero – Pesado)
Incluir Costo de Bonos de
emisión de CO2
Procesamiento de Crudo Pesados
FCC + HCK + Coker
FCC + HCK +HCK de Residuo
+ Coker
Incluir Cogeneración, producción de H2 y Fischer-
Tropsch
Incluir Costo de manejo y
captación de CO2
Definir Margende Precios
(Ligero – Pesado)
Incluir Costo de Bonos de
emisión de CO2
Obtener Costos de Inversión, VPN, TIR y Margen de Utilidades
2
3
1 Seleccionar el EsquemaÓptimo para la Estructurade la Nueva Refinería
Paradigmas y Retos en la Configuración de Refinerías
Procesamiento de crudos
ligeros
Bajos precios del crudo
Energía barataY abundante
Calidad técnica de
combustibles
Demanda moderada
Plantas de “fondo de barril”
Llevar plantas a máxima
capacidad
Paradigma de Modernización
actual
Retos
1985-2008
Procesar crudos
pesados en alta proporción
Alta demanda de gasolina y
diesel
Muy baja demanda de residuales
Atención a la rentabilidad
de operaciones
Combustibles reformulados en atención al
ambiente
Mayor y más severo
hidrotratamiento
Plantas de Gasolina
Reformulada
Modificaciones para procesar crudos más
pesados
Optimizar eficienciaen uso de energía
- Rentabilidad- Ambiente- Crudos Pesados
Paradigma de nuevas
refinerías
Retos
2009-2016
Declinación de reservas y
altos precios de crudo y gas
Procesamiento muy limpio
(ceroemisiones)
Seguridad en Operaciones
Procesar diversos crudos y cargas
(flexibilidad)
Plantas de “fondo de barril” y cogeneración
eléctrica
Tratamiento de Crudos Pesados
Plantas de Gas a Líquidos
Hidrotratamiento más eficiente
Mas olefinas y gasolina sintética
Producción de Hidrógeno y
Biocombustibles
- Sustentabilidad
Mas plantas de tratamiento y colección de
efluentes
Combustibles totalmente limpios y mínimos
residuales
Paradigma Original
1950-1985
Periodo
Contenido
¿¿ QuQuéé rutas estrutas estáán disponibles?n disponibles?
¿¿ QuQuéé tenemos y qutenemos y quéé queremos?queremos?
¿¿ CCóómo decidir la ruta?mo decidir la ruta?
¿¿CuCuáál es el problema?l es el problema?
ConclusionesConclusiones
Conclusiones
Evaluar también la integración de la Refinería y un Complejo Petroquímico
Para la nueva Refinería establecer un Esquema de Procesamiento de alta Rentabilidad evaluando tanto carga de Crudo Ligero como Crudo Pesado
23
Modificar el Balance Gasolina/ Diesel en el SNR
1
Por Pemex- Refinación y el IMP