CONECTOR DE DIAGONOSTICO VW SEDAN

Aqui te dejo algunos textos que te pueden orientar.http://www.vag-com-espanol.com/OBD-2/Que_es.html Qu es OBD II?

OBD II es la abreviatura de On Board Diagnostics (Diagnstico de Abordo) II, la segunda generacin de los requerimientos del equipamiento autodiagnosticable de abordo de los Estados Unidos de Amrica. Las caractersticas de autodiagnstico de a Bordo estn incorporadas en el hardware y el software de la computadora de abordo de un vehculo para monitorear prcticamente todos los componentes que pueden afectar las emisiones. Cada componente es monitoreado por una rutina de diagnstico para verificar si est funcionando perfectamente. Si se detecta un problema o una falla, el sistema de OBD II ilumina una lmpara de advertencia en el cuadro de instrumentos para avisle al conductor. La lmpara de advertencia normalmente lleva la inscripcin "Check Engine" o "Service Engine Soon". El sistema tambin guarda informaciones importantes sobre la falla detectada para que un mecnico pueda encontrar y resolver el problema. En los Estados Unidos de Amrica, todos los vehculos de pasajeros y los camiones de gasolina y combustibles alternos a partir de 1996 deben contar con sistemas de OBD II, al igual que todos los vehculos de pasajeros y camiones de diesel a partir de 1997. Adems, un pequeo nmero de vehculos de gas fueron equipados con sistemas de OBD II. Para verificar si un vehculo est equipado con OBD II, busque las palabras OBD II en la etiqueta de control de emisiones en el lado de abajo de la tapa del motor.

Qu fue OBD I?OBD I fue la primera regulacin de OBD que obligaba a los productores a instalar un sistema de monitoreo de algunos de los componentes controladores de emisiones en automviles. Obligatorios en todos los vehculos a partir de 1991, los sistemas de OBD I no eran tan efectivos porque solamente monitoreaban algunos de los componentes relacionados con las emisiones, y no eran calibrados para un nivel especfico de emisiones.

Detalles Tcnicos

OBD II y EOBD usan el mismo conector de diagnstico tipo ISO 15031-3

2 - J1850 +4 - Masa del vehculo 5 - Masa de la Seal6 - CAN High (J-2284)7 - ISO 9141-2 Lnea K10 - J185014 - CAN Low (J-2284)15 - ISO 9141-2 Lnea L16 - Batera +

EL MERO HECHO DE QUE UN AUTOMVIL TIENE ESTE CONECTOR NO SIGNIFICA QUE SEA COMPATIBLE CON OBD II EOBD. EXISTEN MILLONES DE VEHCULOS SOBRE TODO EN EUROPA Y LATINOAMRICA QUE TIENEN ESTE CONECTOR Y NO SON COMPATIBLES CON OBD II NI EOBD,

Los parmetros y valores que se pueden diagnosticar siempre son los mismos (aparte de las diferencias entre OBD II y EOBD), pero existen 4 protocolos de comunicacin diferentes :

La mayora de los vehculos de General Motors usa SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width = Ancho de Pulso Variable)

La mayora de los vehculos de Ford usa SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation = Modulacin del Ancho de Pulso)

La mayora de los vehculos de Chrysler y las marcas europeas y asiticas usan ISO con las dos variaciones KWP (Key Word Protocol = Protocolo de Palabra Clave) 1281 y KWP 2000.

CAN-BUS para muchos vehculos a partir del ao 2001 (este protocolo es obligatorio en los Estados Unidos de Amrica a partir del 2008)

EL EXPLORADOR DE VEHCULOS A PARTIR DE LA VERSIN 1.20 CON LA INTERFAZ TRICAN ES COMPATIBLE CON TODOS ESTOS PROTOCOLOS.

Yo tengo entendido, que el VWSedan 1600i, no es OBDII, pero ciertos SCANERS o interfases, pueden leer el protocolo K Line, que ocupa el Digifant-Digiplus de la ECU, del Sedan. Yo basicamente compre un Scaner VAG.COM compre una INTERFACE VAG-COM VERSION 704.1 FULL, SOFTWARE VERSION 704.1 FULL , y el ADAPTADOR OBD2 A CABLE 2X2 PARA VEHICULOS 1990-1995.

Del Adaptador 2X2, vienen cuatro terminales, dos son la linea + 12VDC, - TIERRA 0VDC, y las otras dos son las Linea K, y Linea L.http://www.ross-tech.com/vag-com/2x2.html

El Volkswagen Sedan solo ocupa +,-, y Linea K.

Por tanto, observando que el conector del modulo TZH, de la bombina de inyeccin, es una Hembra de tres terminales, .. y practicamente es la contra del conector del Sedan, la desarme, limpie, y seccione, obteniendo el Conector, solo tuve que suldar los cables de mi arnes 2x2 al conector que saque de la bobina.

Para la secuencia de pines sigue el siguiente diagrama

http://www.1600i.de/1600i-diagnose/1600i-diagnose.htmlEl Conector Diagnstico de 3 vas en el VW Sedn (Vocho/Escarabajo), la Combi y algunos Golf hechos en Mxico con Digiplus/Digifant

El Conector Diagnstico de 3 vas en el VW Sedn (Vocho/Escarabajo), la Combi y algunos Golf hechos en Mxico con Digiplus/DigifantEl conector diagnstico de 3 vas en el VW Sedn (Vocho/Escarabajo), algunos Combi y Golf hechos en Mxico (Sistema Digiplus/Digifant) se ve as:

Es obvio que el conector de 16 vas de nuestra interfaz no vaya a caber, por eso ofrecemos el adaptador:

El vocho lo puedes escanear con un scanner OBD II

Si tienes el adaptador del scanner de OBDI para VAG solo hay que conectarlo con unos cables.

viendo tu conector con las muescas hacia arriba asi lo conectas

Izquierdo = Positivo

Centro = Negativo

Derecho = K

Saludos!