vibraciones
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Análisis de vibraciones a la cola de un helicóptero.TRANSCRIPT
2016
JUAN CAMILO PINEDA
DANIEL CASTAÑO CARDONA
JESÚS GARRIDO LEON
UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA.
28-5-2016
RESPUESTA VIBRATORIA INDUCIDA POR EL DESBALANCEO DE LA COLA DE UN HELICÓPTERO
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Sabiendo que unas de las aspas del rotor de la cola de un helicóptero tiene una
masa desbalanceada de 0.8 𝑘𝑔 a una distancia de 0,2 𝑚 del eje de rotación, la cola
tiene de longitud de 4,5 𝑚 con una masa de 300𝑘𝑔, una rigidez flexional 𝐸𝐼 =
2.5 𝑀𝑁𝑚2, la relación de amortiguamiento de la cola es de 0.2, y el rotor de la cola
posee una masa de 25 kg. Conociendo lo anterior, se hace necesario estimar la
respuesta vibratoria, cuando las aspas tienen un régimen de giro igual a 1800 RPM.
Figura1. Helicóptero
DATOS CONOCIDOS.
Rotor:
m: masa desbalanceada 𝑚 = 0,8 [𝐾𝑔]
e: excentricidad 𝑒 = 0,2 [𝑚]
M: masa rotor 𝑀 = 25 [𝐾𝑔]
ω : Régimen de giro aspas 𝜔 = 1800 [𝑅𝑃𝑀]
Cola:
L: Longitud 𝐿 = 4,5 [𝑚]
mc: masa de la cola 𝑚𝑐 = 300 [𝐾𝑔]
EI: Rigidez Flexional 𝐸𝐼 = 2,5 [𝑀𝑁𝑚2]
ζ : Relación de amortiguamiento. 𝜁 = 0,2
Figura 2. Ubicación de los diferentes datos en un esquema del helicóptero.
SOLUCIÓN DEL PROBLEMA.
Para la solución del problema presente se asumirá la cola helicóptero como una
viga en voladizo y al rotor como una masa M apoyada en el extremo de la viga,
como se puede observar en la figura 3.
Figura 3. Simplificación del sistema del helicóptero.
Es necesario llegar a un sistema mucho más simple de analizar, el sistema masa-
resorte- amortiguador que se muestra a continuación en la figura4.
Figura 4. Simplificación del sistema inicial a un sistema masa-resorte-amortiguador.
𝑀 = 25 𝑘𝑔
𝑚 = 0,8 𝑘𝑔
𝑒 = 0,2 𝑚
𝑚𝑐 = 300 𝑘𝑔, 𝐿 = 4,5 𝑚, 𝐸𝐼 = 2,5 𝑀𝑁𝑚2 𝜁 = 0,2
Para esto se hace necesario calcular la masa equivalente del sistema, la cual estaría
ubicada en el extremo libre de la viga y se hallará, por medio de la suma entre la
masa del rotor y la masa equivalente del peso de la viga que esta aplicada en el
extremo libre.
Primero se procederá a hallar la masa equivalente del peso de la viga aplicada en
su extremo libre, por lo cual se utilizan las expresiones conocidas para este tipo de
sistemas.
DEFLEXIÓN PARA UNA VIGA EMPOTRADA CON CARGA PUNTUAL EN EXTREMO.
DEFLEXIÓN PARA UNA VIGA EMPOTRADA CON CARGA DISTRIBUIDA.
De las anteriores expresiones se obtiene que las deflexiones en los extremos son:
𝑌𝐵 =𝑃𝐿3
3𝐸𝐼 (1) ; 𝑌𝐵 =
𝑊𝐿4
8𝐸𝐼 (2)
Para hallar la carga equivalente P que genera la misma deformación que W se
igualan las expresiones 1 y 2 y se despeja la carga P en función de W y L y se
obtiene:
𝑃 =3𝑊𝐿
8
Sabiendo que: 𝑊 ∗ 𝐿 = 300 𝐾𝑔, por tanto: 𝑃 = 112,5 𝐾𝑔. La cual es la carga
equivalente del sistema aplicada en el extremo libre.
Teniendo la carga equivalente se halla la masa equivalente en el sistema
𝑀𝑒 = 𝑃 + 𝑀 = 112,5 + 25
𝑀𝑒 = 137,5 𝐾𝑔
Para hallar la constante de rigidez K del sistema, es necesario hacer uso de la
expresión (1) , para la deflexión en vigas empotradas; de (1), se despeja, la carga
P y se obtiene:
𝑌𝐵 ∗ 3𝐸𝐼
𝐿3 = 𝑃
La anterior expresión, tiene la forma de una fuerza elástica 𝐹 = 𝐾𝑌, de la cual, la
constante de rigidez viene dada por:
3𝐸𝐼
𝐿3= 𝐾 =
3 ∗ 2,5 ∗ 106𝑁𝑚2
(4,5𝑚)3
= 82,304𝑘𝑁
𝑚
Con los datos anteriormente encontrados, se procede a hallar la frecuencia natural
del sistema:
𝜔𝑛 = √𝐾
𝑀𝑒= √
82304
137,5= 24,5
𝑟𝑎𝑑
𝑠𝑒𝑔
Se halla también la frecuencia del rotor trasero:
𝜔 = 1800 𝑟𝑒𝑣
𝑚𝑖𝑛∗
1𝑚𝑖𝑛
60𝑠∗
2𝜋𝑟𝑎𝑑
1𝑟𝑒𝑣= 188,5
𝑟𝑎𝑑
𝑠
Con lo cual se tienen todos los datos necesarios para el análisis simplificado: masa-
resorte-amortiguador que se muestra en la figura 4.
Para poder estimar la respuesta oscilatoria se utiliza la solución de la ecuación
diferencial del movimiento, la cual es:
(3)
Dónde:
𝑋 =𝑚∗𝑒
𝑀𝑒∗ (
𝜔
𝜔𝑛)
2|𝐻(𝑖𝜔)| (4)
Dónde:
(5)
𝑟 =𝜔
𝜔𝑛=
188,5
24,5= 7,7; 𝑟2 = 59,29
Reemplazando los valores, en (5), se obtiene:
|𝐻(𝑖𝜔)| = 0,01713
Reemplazando en 4, se tiene:
𝑋 = 1,18 ∗ 10−3 𝑚 = 1,18 𝑚𝑚
Por tanto, la respuesta vibratoria del sistema que se tiene, debida al desbalanceo
en el aspa del rotor trasero viene dada por la siguiente expresión, asumiendo 𝜑 = 0
𝑥(𝑡) = 1,18 cos(188,5𝑡).