1

سازمان بنادر و كشتيراني

در باره مقاله10

سرويس ترافيك دريايي

Vessel Traffic Service (VTS)

مركز تحقيقات 1384پاييز

2

سازمان بنادر و كشتيراني مركز تحقيقات

ده مقاله درباره سرويس ترافيك دريايي :نام كتاب علي مرادي:مولف

1384پاييز

3

مقالاتفهرست صفحه عنــــوان

4 پيشگفتار VTS ( 6 ( دريائي ترافيك سرويس مراحل تكامل

VTS 52 يك ايجاد تأسيسات VTS 58 براي استقرار امكانات تدارك VTS 68 در سيستم هاي دستگاهها به اعتماد قابليت

VTS 81پرسنل براي بهره برداري از 87 را راهبري و اداره كنيم؟ ) (VTS ي چگونه سرويس ترافيك درياي

98 و سازمان جهاني دريانوردي)VTS(ترافيك درياييسرويس VTS 103 در تكنيكي لحاظ كردن عوامل

115 (VTS)فراهم آوري اطلاعات و توصيه ناوبري توسط سرويس ترافيك دريايي

رويس ترافيك در مراكز س)(AISها به كارگيري سيستم شناسايي اتوماتيك كشتي (VTS)دريايي

122

133 علائم و اختصارات

137 فهرست منابع

4

پيشگفتار

خطـر احتمـالي ناشـي از ،د دريايي و زياد شدن تناژ كشتيها افزايش روز افزون ترد توسعه بنادر، جدي مـورد تصادم كشتيها را افزايش داده و در نتيجه ايمني دريانوردي و آلودگي آب دريا بطور

برخورد با موانـع ، غرق شدن ،وگيري از حوادثي مانند خطر تصادم تهديد قرار گرفته لذا براي جل كشتيها نياز به يك سيستم مضاعف كنترل و نظارت بر دريانوردي داشـته تـا آنهـا را در ، دريايي

Vessel Trafficمكانهاي خطر ساز و پرترافيك دريايي، كنترل و راهنمـائي نمايـد كـه بـه آن

Service و به اختصار VTSشود گفته مي. :مورد زير را تأمين مينمايد سه ترافيك دريايي عمدتا سرويس برقراري

ايمني بيشتر و به حداقل رساندن احتمال وقوع حوادث و نيز حفاظت از محيط زيست دريايي - درمحدوده تحت اجرا

)Port efficiency( افزايش بازدهي بنادر - تأمين امنيت دريانوردي با توجه به بعد نظارتي -

خدمات آن شـامل ارائـه كه در ساحل نصب و امكاناتي است ) VTS(ترافيك دريايي سرويس اخطارهـاي ، پيامهاي دريانوردي به كشتيها از قبيل موقعيت موانع و خطرهـاي موجـود در مـسير

رت لـزوم ردگيـري آنهـا در مـسيرهاي هواشناسي و مديريت بر تردد شناورها به بنادر و در صو .باشد دريانوردي مي

كنترل ترافيك دريـايي وارد شـوند سرويسكشتيهايي كه در نظر دارند به محدوده تحت پوشش ورود خود را اطـلاع داده كـه توسـط مركـز ، VTSمعمولا توسط راديو به مسئولين اداره كننده

ب اجبـاري سيـستم شناسـائي خودكـار بـا نـص ( ، گردنـد ردگيـري و كنتـرل مـي VTS كنترل ملـزم بـه حمـل آن GT 300 كه كليـه شـناورهاي بـالاي 2004از اول جولاي } AIS{شناورها

كـز سـرويس ترافيـك دريـايي تبـادل هستند اينگونه اطلاعات بطور اتوماتيك بـين شـناور و مر .)شود مي

5

افـت اخطارهـاي كليـه كـشتيها در فركانـسهاي معـين بـراي دري VTS درمنطقه تحـت پوشـش بـراي حفـظ VTS دريانوردي وساير اطلاعات به گوش هستند تاچنانچه از سـوي گرداننـدگان

.ايمني تردد تدابيري انديشيده شود و اعلام گردد، پيروي نمايند بطور مستقيم توصيه هايي براي تبعيت از برنامه VTSدر شرايطي احتمال دارد از سوي مسئولين

. داده شود VTS راكزتعيين شده از سوي م اعـلام نمـوده VTSدر رابطه بـا ) SOLAS( فصل پنج كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا

كه دولتها هنگامي كه از نظر آنها حجم ترافيك با درجه بالاي ريسك تـصادمات دريـايي وجـود .مايند اقدام نVTSداشته باشد مي توانند نسبت به ايجاد سيستم كنترل ترافيك دريايي

علاوه بر تـأمين ايمنـي VTSاين است كه ، حائز اهميت استVTSيكي از مفاهيمي كه درمورد حركت امور تجاري رانيز سرعت مي بخشد وبـدين ، كشتيها و محافظت از محيط زيست دريايي

.رقابت و سود آوري را به ارمغان مي آورد ، طريق بندر مربوطه براي فرستنده هاي كالا جذابيتابراين ايمني هميشه يك عامل مهم به حساب مي آيد كه حتي در قالب رقابتي نيـز اهميـت آن بن

.شناخته شده است چرا كه يك بندر ناامن براي فرستنده كالا جذابيتي نخواهد داشت سازمان بنادر و كشتيراني سيستمهايي را براي نظارت بر تردد شناورها ، باعنايت به اينكه در ايران

ارتقاء ايمني دريانوردي و حفاظت از محيط زيست دريايي و تĤمين امنيت دريـانوردي به منطور و نيز يكپارچه سازي اطلاعات دريانوردي مستقر نموده و يا در حال استقرار است هـر يـك از

مــوثر و VTSمقــالات مــي تواننــد در راســتاي ايفــاي صــحيح نقــش هــر يــك از سيــستمهاي . درهنمودهايي را ارائه نماي

6

مقاله اول

)VTS ( دريائي ترافيك سرويس مراحل تكامل

7

)VTS ( دريائي ترافيك سرويس مراحل تكامل

مقدمهكشتي و سفرهاي تجاري دريايي ارزانترين و اقتصادي ترين وسيله حمـل جابجائي كالا از طريق

رگيري آنها در نـيم قـرن اخيـر ظرفيت با ، همين علت تعداد كشتيها ه ب، و نقل در جهان مي باشد سير صعودي سريعي به همراه داشته و درجهت ايمني آنها در دريا كنوانسيونهاي ايمني دريايي و استفاده از فن آوريهاي نوين توسط سازمانها و موسسات رسمي بين المللي به اجرا گذاشته شده

، بـه گـل نشـستن ، شـدن ولي براساس آمار و ارقام رسمي سوانح دريايي ناشـي از غـرق ، است، كـالا ، مـسافران دريـايي ، انفجار و آتش سوزي موجب از دست دادن جان دريانوردان ، تصادم

شـرايط ، كشتي و خسارت به محيط زيست دريايي گرديده است كه اهم عوامل منجر به حوادث بطـوري كـه . خطاي انساني و نواقص موجود در كشتيها گزارش گرديده اسـت ، جوي و دريايي

كاهش ديد در شرايط غيـر ، موانع زيرآبي ، آبراههاي باريك و كم عمق ، مناطق پر ترافيك دريايي متعارف و عدم آشنائي دريانوردان با مناطق ساحلي كشورها در دريانوردي ساحلي خطرات فوق

لذا سازمانها و مجامع بين المللي برآن شدند تا دركنار اسـتفاده از علائـم كمـك ، را افزايش داده ـ ميصوتي و الكترونيكي تركيبي از ساير روشها كه ، ناوبري بصري د موجـب ارتقـاء ايمنـي توان

:اين روشها عبارتند از. دريانوردي گردد را پيشنهاد نمايند ـ ايجاد مناطق جداساز ترافيك دريايي

ـ تعيين مناطقي كه لازم است از ورود به آنها اجتناب گردد ت و تعيين مسير پيشنهادي براي كشتيهاـ استفاده از محدوديت سرع

و افـزايش ايمنـي نـاوبري و حفاظـت از ، بكارگيري روشهاي فوق موجب بهبود ترافيك دريايي محيط زيست دريايي در آبهاي ساحلي گرديده است ولي بـراي غلبـه بـر مـشكلات و افـزايش

هـاي پخـش اعلاميـه هـاي مخـابراتي جهـت استفاده از سيستم ، لذا، ايمني دريانوردي كافي نبود هاي ايمني در امر ناوبري گسترش يافت و نهايتا سيستمي بوجود آمد كه بـا دريانوردي و توصيه

8

كشتيراني ايجاد تعامل نموده و امكان ارائه خـدمات مناسـب بـه كـشتيها در جهـت دريـانوردي . تر را فراهم آورد ايمن

بندر ليورپول كشور انگلـستان در جـولاي اولين سيستم نظارت بر تردد كشتيها بوسيله رادار، در ، سيستم نظارت راداري در لانگ بنگ كاليفرنيا1950، آغاز بكار كر د ودر مارس سال 1948سال

امكان پيگيري تردد كشتيها توسط مسئولين ذيربط كشورهاي ساحلي بوسـيله رادار . ايجاد گرديد ديو باعث بوجـود آمـدن اولـين سيـستم و تسهيلات ارسال پيامهاي ايمني دريانوردي از طريق را

. گرديد) =VTS Vessel Traffic System( ترافيك دريايسرويسرسمي بيان مي كنـد } ايمني دريانوردي{ ) SOLAS(فصل پنج كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا

كه دولتها هنگامي كه از نظر آنها حجم ترافيك يا درجه بالاي ريسك تـصادمات دريـايي وجـود .ايجاد نمايند، )VTS( ترافيك دريايي سرويس ند توان مياشته باشد د

باتوجه به اهميت بكارگيري صحيح سرويس ترافيك دريايي سازمان بين المللـي دريـانوردي در مجمـع عمـومي سـازمان بـين المللـي 1997 نـوامبر 27مـصوب A.857(20)شـماره قطع نامه

هنگام طراحي و اجراي سرويسهاي ترافيك دريايي مواردي را كه بايستي در ) IMO(دريانوردي 1در نظر گرفته شود پيش بيني نموده است كه اين قطعنامه به لحاظ اهميت در پيوسـت شـماره

.آمده است

مـي بـه خـدماتي اطـلاق ) Vessel traffic service )VTS سرويس ترافيك دريايي :تعريف ايمني و بهبود ترافيك دريايي و حفظ محـيط رتقاءاشود كه توسط مسئولين ذيصلاح به منظور

توانايي ارائه عكس العمل مناسـب را بايست مياين خدمات . زيست دريايي طراحي شده است . دارا باشدVTS ترافيكي بوجود آمده در منطقه تحت پوشش هاي موقعيتبا توجه به

دريائي ترافيك سرويس توسعه تاريخچه

هدايت و ضرورت است بوده جهاني از تجارت در پشتيباني ونقل حمل صلي ابزار ا كشتيراني كشتيها براي به كمك. است شده شناخته ها قبل از دهه سفرهايشان تكميل كشتيها براي ايمن

9

سب منا ناوبري كمك تا علائم است داشته ذيربطبنادر را برآن مسئولين سفرهايشان ايمن تكميل . خود مستقر نمايند ساحلي آبهاي در اطراف

با راديو بيكنها بار اول كه راديوئي تكنولوژي ، بيكنها و با پيشرفت دريائي ها، چراغهاي بويه با توسعه. باشند مي ناوبري كمك علائم از اولين، گرديد ها تكميل با رادارريكن و سپس شروع

مديريت زياد براي با پيچيدگي و تعداد، روشهائي ،اندازه لحاظ سرعت از كشتيراني وافزايش انفعالي دريائي ترافيك مديريت چندتكنيك معرفي منجر به شد كه ضروري دريائي ترافيك : شامل كه، گرديد

ترافيك جداسازي ـ ايجاد مناطق است در آنجا لازم كه گردد، مناطقي اجتناب آن از ورود به است لازم كه مناطقي ـ تعيين

و ساير امور مربوط به طرفه كشتيها، مسير يك حركت براي پيشنهادي احتياط بيشتر نمود، راه . مسيرحركت

سرعت از محدويت ـ استفاده ناوبري اي ملاحظه لبطور قاب، دريائي در ترافيك بطور انفعالي فوق تكنيكهاي وبكارگيري معرفي در كشتيراني. بهبود بخشيد ساحلي را در اكثر آبهاي دريائي از محيط زيست و حفاظت ايمن

، خطرناك كالاي حامل هاي كشتي تعداد و افزايش باريك بنادر و كانالهاي به دسترسي كانالهاي در حركتهاي زيادي تأخيرهاي بوجود آمدن باعث موانع اين.آمد مي بحساب دريائي ترافيك مانع

و آلودگي محموله به ،صدمه جاني با تلفات تصادف احتمال افزايش و موجب گشت كشتيها مي .گرديد مي، محيط زيست

فراهم كشتيها در بنادر و لنگرگاهها و همچنين برحركات ابزار نظارت مشكل براين غلبه براي سيستمي عوامل اين. يافت كشتيها، گسترش به در امر ناوبري و كمك ،توصيه عات اطلا سازي

سمت. آورد كشتيها را، فراهم به دهي سرويس و براي ايجادتعامل با كشتيراني رابوجودآورد كه تصادفات خطرات آورد، در حاليكه مي بنادر رافراهم كارآئي حداكثرسازي ، براي ترافيك حركت

با كشتيراني ماهيت با اين كه سيستمي. گردد مي شامل، دهد مي راكاهش محيطزيست و آلودگي . شود مي ناميده )VTS ( دريائي ترافيك نمايد كنترل پيدا تعامل

10

رادار و پيشرفت اختراع نتيجه و لنگرگاه بندرگاه بركشتيها در مناطق نظارت و ابزار براي وسايل راديو در هدايت كمك در زمينه المللي بين نشست يك1946 در سال. است بوده1940 در دهه را وكنترلي نظارتي اهداف رادار براي و اهميت ارزش كه يافت تشكيل)IMRAAMN(كشتيها . قرارگرفت طالعهمورد م، ناوبري به كمك براي استقرار رادار در ساحل داد و ضرورت نشان 1948 در سال كشتيها در امر ناوبري و نظارت بمنظور كنترل در ساحل رادار استقرار شده اولين

سال20 بمدت روش اين. گرفت شكل انگلستان در بندر ليورپولVHF ارتباطاتي با شبكه بكار گرفته، شمالي و امريكاي اروپائي از بنادر كشورهاي ابزار و دستگاهها در بسياري باهمان

، ناوبري كشتيها، تعداد و موانع ترافيك: مانند عواملي تأمين عمدتاپ براي مسئله اين كه، شد مي موجود، آبي فضاي و كارآئي دريائي ترافيك آزادي ،درجه ايمني درجه، VTS عملياتي هزينه . است بوده

افزايش اي اندازه به بنادر ژاپن دسترسي اد تردد كشتيها در كانالهاي تعد1960 در اواخر دهه و پيشبرد ابزار و گسترش بررسي به كشور شروع آن دريائي اندركاران ودست مقامات كه يافت

ارتباطي با شبكهVTS برقراري منجر به در نتيجه نمودندكه دريائي ترافيك سرويس مديريت . توكيو گرديد در خليج بصري و علائم ادارير

از آلودگي و جلوگيري ، ايمني كارآئي در يافتند كه بندري مسئولينVTS نوع اين كارگيري با به، تعداد كامپيوتري تكنولوژي سريع با پيشرفت و همراه يافت افزايش بطوربالقوه، محيط زيست

VTSمورد از 1000 از بيش اكنون و هم ازدياد گذاشت روبه اي ملاحظه بطور قابل .باشند مي فعالعيت در حال ها درسراسرجهانVTS اينگونه

و با قدرت ابعاد بزرگ هاي كشتيگردد، مربوط مي مدرن كشتيراني به كه آنچه بطور خلاصه راه. باشد مي، محيط زيست به جدي و آسيب خطرناك كالاهاي، در بنادر ترافيكي ، موانع مانور كم

، المللي بين قوانين در غالب. باشد مي مناسبVTS، ايجاد خطرات اين ش كاه براي مهم حل تواند سهم مي VTSكشتيها، در روي ناوبران با همكاري دريائي كنوانسيونها و روابط معمول

. باشد داشته ه برعهد ايمن ناوبري در تأمين زيادي

11

دريائي ترافيك سرويس سيستم يك ريزي برنامه مجزا نيز بوجود عملياتي مفاهيم، از لحاظ تعداد رشد كرده در سرتاسر جهانVTS در حاليكه

و بدين بخشيده را سرعت امور تجاري حركتVTS كه است اين ازمفاهيم يكي. است آمده را نصيب زيادي و سود آوري رقابت، كالاجذابيت هاي فرستنده براي وطه بندر مرب طريق بنابراين. اند از محيط بوده ومحافظت ناوبري ايمني به بخشي اطمينان ديگر براي مفاهيم. نمايد مي

، است شده شناخته آن نيز اهميت رقابتي در قالب حتي باشد كه مي مهم عامل يك هميشه ايمني و تجارت بين تعادلي ليكن. نخواهد داشت كالا نيز جذابيت فرستنده براي بندر ناامن يك

و ، معرفي تجارت تمركز در امر تسريع رغم ، علي تعادل اين. برقرارد گردد است لازم ايمني سه در هر دو نگرش. داشت بدنبال دريانوردي ايمني در زمينه بزرگي پيشرفتVTS گسترش

: عبارتند از كه است گرديده شناسائي، سازد مي در بنادر و آبراهها فراهمVTS را كه مزيت نوع . آن رقابتي مزيت به با توجه تجارت تسهيل-1 . ناوبري ايمني افزايش -2 . از محيط زيست محافظت-3

. نمايد را، تأمين فوق ل عوام بايد كليه مدرنVTS سيتم يك : است كرده تقسيم دو دسته را بهVTS، عملياتي مفاهيم ساحلي ـ خدمات الف اي يا رودخانه بندري ـ خدمات ب كشتيها در و سريع گذر ايمن به كمك را در جهت و خدماتي سرويس ساحليVTS سيستم يك

محيطي حساسيت علت تردد كشتيها به كه در جائي الخصوص ليع، سازد ،مهيا مي ساحلي آبهاي و يا بدليل ناوبري براي جغرافيائي هاي وجود محدويت دليل به است ممكن كه يا در آبهائي

.نمايد مي دريائي اكتشافات

VTS نيازمنديهاي تعيين از كه نمايند آيا كشتيهائي تعيين از اينكه بارتست عVTS امور در زمينه اولياي براي اوليه وظيفه براي دريائي ترافيك سرويس نمايند، نياز دارند تا از كمك مي تردد استفاده براي خاص منطقه

12

مورد نياز خدمات گسترده سازي فراهم، باشد مثبت پاسخ در صورتيكه. نمايند استفاده گذر ايمن . است آمده در ادامه شود بطورخلاصه در نظر گرفته نياز است كه ليعوام. آيد بعمل

فيزيكي عوامل

منطقه جغرافياي-1 دهد مشخص خود قرار مي پوشش تحتVTS سيستم كه محلي وسعت منطقه جغرافياي

. بندر د يا يك آزاد مستقر خواهد ش درياي مورد نظر در يكVTS نمايد كه مي نكند و تعيين مين اهميت از لحاظ جغرافيائي توجهي دربندر باشد بطور قابلVTS استقرار محل درصورتيكه

در رفتگي باشند و از عقب مي ساده جغرافيائي از بنادر از لحاظ محل بعضي. خواهد داشت نادر از طريقب گونه اين به ورود و خروج شوند، كه مي شكنها محافظت توسط موج، ساحل از موج كشتيها تنها هنگاميكه. آزاد خواهد شد وارد درياي شكنها مستقيم سر موج بين گذرگاه مانور در آزادي صورت گيرند در اين بندر قرار مي گردند و در محدوده مي وارد داخل شكن

.كنند پيدامي محدويت خودشان اينها گيرند كه ها قرار مي رودخانه در دهانه هستند كه ادريبن، الذكر بنادر فوق مقابل در نقطه احاطه عمق كم با آبهاي كه طويل دسترسي باشند و يا با كانالهاي دور مي آزاد به از درياي اغلباز نمايند مي بنادر استفاده از اين كه كشتيهائي. باشند،قرار دارند مي متغيير شني و با ساحل شده

در امتداد راه يا حفظ سمت لنگراندازي و احتمالا قادربه خواهند داشت محدوديت لحاظ ناوبري . گذر آنها را، نخواهند داشت

شرايط محيطي-2

ممكن، آبي و باد و حدود جزر ومد و جريانات) Visibility( ديد الخصوص علي، غالب هواي، محل با جغرافياي همراه شرايط محلي. بوجود آورد، ايمن ري را ازلحاظ ناوب مشكلاتي است فيزيكي عوامل اين درك. نمايند مي ، تعيين روبروست باآن كشتي يك را كه ناوبري سختي درجه براي خدمات اولين تشخيص در ارتباطباشد، به ائي منطقه با خدمات كه ائي هر واسطه بعلاوه

.كند مي ، هدايت كشتيها در منطقه در امر ناوبري مساعدت

13

كشتيها ترافيك-3 : آنها تعداد كشتيها وانواع لازم بلكه نيست تعداد كشتيها كافي تنها شمارش، باشد مي اهميت آنها داراي تعداد كشتيهاو انواع

، مورد حمل كالاي مانور و نوع ، قابليت ناوبري ، تجهيزات ، نوع تا كشتيهااز لحاظ اندازه است روبرو حركتي دارند يا با محدويت مساعدت نياز به كه قرار گيرند تاكشتيهائي مورد ملاحظه

. ديگر متمايز شوند هاي كشتيهستند، از تجاري عوامل-4 باشد و د، داشته وجود دار و امور تجارت ايمني بين كه تضاد بالقوه به توجه بايست مي VTSهر، كارآ و زماني بطريقه است بنادر لازم. ببرد شود آنرا از بين مشاهده جدي تضادي از اينكه قبل ايمن عمليات امر نبايد مانع اين ها رابرآورد نمايند، ليكن كننده استفاده و نيازهاي نموده عمل

بعضي. بگذارد برجاي، تواند اثر سوء دركاركرد بندر مي ديرهنگام و تغييرات تأخيرات. بندر شود بطور كه اي برنامه ،براساس كانتينري و ترمينالهاي) FERRY ( فري هاي كشتياز بنادر مانند بنادر

.اند شده كنند، طراحي مي وظيفه انجام، و هوائي در هر شرايط آب بالقوه ساير فعاليتها-5

كه ائي در منطقه است ممكن تفريحي و گاز و فعاليتهاي ، توليد نفت نظامي هاي كشتي عمليات اثر شده ريزي برنامه برعمليات فعاليتها همچنين اين. گيرد باشد، صورت ميVTS پوشش تحت ديگر كنندگان استفاده و كارساز بين خوب قرارگيرندو رابطه گذارند و بايد مورد توجه مي .برقرار گردد، VTS طقهدرمن

محيطي جوانب بودند شاخصي و برير، خطرهاي سي والديز، اژين آمكو كاديز، اكسون كشتيها از قبيل هائي تصادم

، ايجاد نمودند و محيط زيست خطرناك كالاي حامل هاي كشتي و ديگر نفتي بزرگ تانكرهاي كه

14

معطوفVTS به را نسبت سياسي محافل توجه اتفاقات ناي. تهديدكردند را بطور جدي دريايي خارج ملي محافل توجه�اخير، دريائي ازتصادفات از محيط زيست محافظت بنابراين. داشت

به از محيط زيست حفاظت رسدفشارهاي نظر مي به است نموده را جلب، دريائي از صنعت ، ادامه دريايي و محيطزيست ايمني، كارآئي بين اد تغيير در تعادل ايج اصلي رشد خود با هدف

اعمال مستلزم آن و عواقب بروز تصادف در آنجا در صورت وجود دارد كه مناطقي. خواهد داد آنها VTS گردند تا خدمات شناسائي ضروريست مناطق اين.باشد مي بيشتر از حد معمول ايمني

از حساسيتهاي كه كشتيها در مسيري هدايت براي مناسب منظور اقدامات اين براي.رابپوشاند شود تا با بكارگرفته است تردد، ممكن حركت جهت دقيق دهي بدور باشد،سازمان محيطي .محدود گردد حساس تعداد كشتيها در مناطق آن اجراي

VTS از كنندگان استفادهدر . را در نظر گرفت مختلف كنندگان استفاده ديدگاه بايست مي، VTS در زمينه بحث هر گونه آن شدن و شناختهVTS با رشد امروزه. نمود را برآورد مي ناوبران عمدتاپنيازهايVTS گذشته VTS از ان كنندگ آنها، تعداد استفاده پردازش و منبع اطلاعات كننده آوري جمع سيستم يك بعنوان . داد نمايند، افزايش مي را اداره كشتيراني امور مربوط به در خشكي كه بيشتر صنايعي براي

منافع است و ضروري كاملاپ ملموس كشتيراني محافل برايVTS از استفاده نفع در حاليكه ها را در ديگر ذينفع نيازهاي و كنندگان بايد استفادهVTS مقامات.نمايد مي را نيز تأمين ملي

:دهد مي را نشانVTS از بهربرداران ذيل ليست. در نظربگيرندVTS و اجراي طراحي هنگام كنندگان استفاده) الف

از هرنوع تجاري هاي كشتيـ ) وغيره لايروب، كش گذار،يدك بويه ( خدماتي هاي كشتيـ ماهيگيري هاي كشتيـ تفريحي شناورهايـ

ديگر و شناورهاي نظامي ـ شناورهاي ايي مسابقه ـ شناورهاي

15

) كوپترها و هلي دريائي هاورگرافتها،هواپيماهاي(ـ هواپيماها مرتبط با كشتيراني خدمات) ب

بندري ـ مقامات ديگر هايVTSـ

)Pilotage ( راهنمائي ـ خدمات ها كالا ترمينال ـ اپراتورهاي

و نجات تجسس) ج آلودگي ـ كنترل

ذينفع گروههاي)د )Port State Control( كشتيها و بازرسي ـ كنترل مربوطه ـ دولت

ديگر ـ دولتهاي كشتيراني ـ نمايندگان

ـ گمرگ مهاجرت ـ اداره سازيها ـ كشتي

يا تجاري صنعتي ـ سازمانهاي از محيط زيست ظت حفا ـ سازمانهاي

نمايند مي زندگي آبراه در سواحل كه ـ كساني المللي بين ـ سازمانهاي

ارتباط جمعي هاي ـ رسانه . ـ قرنطينه

16

ديگران از تجارب استفاده بگيرند كه تا تصميم نياز خواهند داشت ذيصلاح مقامات، VTS اجراي نحوه بررسي در هنگام

VTS خدمات ريزي برنامه كشور براي در داخل كافي فني شايستگيVTS اندركاران دستآيا ، باشند را نداشته تجارب اينVTS و مسئولين مقامات در جائيكه. باشند مورد نظر را دارا مي

از تجارب كه زمانيكه. باشد دردسترس بايست مي زمينه ديگر كشورها در اين از تجارب استفاده آنها از تجارب كه شود تا افراد و ياشركتهائي حاصل اطمينان است شود، لازم مي استفاده ديگران تخصص نيز مد نظر قرار گيرد كه مسئله اين همچنين. باشند وبيطرف مستقل، شود مي استفاده

يك كيفتي بر اجرا و ضروريات ت نظار براي لازم با تجربه سيستم يك تشريح مورد نياز براي .باشد مي متفاوت ، سيستم

: گردد زير تقسيم گروه سه تواند به مي تجارب بطور كلي خودي اهداف سازي ـ واضح سيستم ـ تشريح مؤثر كيفت و كنترل بر ساخت ـ نظارت

و خدماتي عملياتي هاي گزينه اي يا رودخانه ، بندري ساحليVTS سيستم يك، VTS پوشش حت ت محيط منطقه به باتوجه

ترافيك به سازماندهي يا خدمات در امر ناوبري مساعدت ، خدمات خدماتي تواند اطلاعات مي . نمايد ، را فراهم دريائي سازمان ك ي مثال بعنوان. باشد نمي و مجزا، ضروري لزوم بطور مستقل فوق خدمات انواع ارائه

را در امر ناوبري مساعدت و خدمات اطلاعاتي خدمات ، بطورطبيعي دريائي ترافيك سرويس را نيز تأمين اطلاعاتي طبيعت خدمات در امر ناوبري مساعدت خدمات سازد و يك مي فراهم .ندشو مي محسوبVTS اطلاعات مختلف سطوح اينها بعنوان بنابراين. نمايد مي

17

عملياتي ومقررات قوانين محافل و به را مشخصVTS پوشش تحت محدوده بايست مي VTS كننده تأسيس مسئولين

هاي و محدودهVTS عملياتي در مورد منطقه بطور مشروح نمايندتا دريانوردان ذيربط، اعلام VTS از طريق كه باشد و خدماتي مي ييا يا توصيه شناورهااجباري در آنجا مشاركت كه مناطقي. قرار گيرند گردد در جريان مي پخش ،VHF از راديو موجود كه گردد و نيز روشهاي مي ارائه

دهند مي تغيير مسير يامانور انجام شناورهابطور معمول در جائيكه اي و ناحيه اي منطقه مرزهاي شوند و كشتيها گردند، مشخص مي نزديكVTS وشش پ تحت منطقه كشتيها به جائيكه يا

.قرار نگيرند، وجود دارد تردد متقاطع مسير يا جائيكه درتقاطع آيد و بعمل، و مقررات قوانين نمودن حداقل در جهت لازم دقت، عملياتي چارچوب در تعيين براي كار اضافي بوجود آمدن باشند تا باعث گردند طوري مي وضع كه ومقرراتي قوانين

اعتماد موءثر و قابل مقررات اعمال. نشود، VTS پوشش تحت گذر از منطقه در هنگام دريانوردان و VTS منطقه بايست مي مقررات اين. گردند معرفي بايست مي VTS كشتيها در مناطق بر حركت و تعيين ها را شناسائي ورويه ارتباطي سهاي شود و فركان داده توضيح وجود نواحي درصورت

كه ،مناطقي سرعت ، محدوده را در مسير ترافيك ناوبري نيازمنديهاي بايست مي مقررات. نمايد مانند ويژه نمايد و الزامات را تعريف لنگرگاه دارند و مناطق حركتي محدوديت داراي

از بندر را بيرون به و از اسكله اسكله به خطرناك الاهاي ك حامل هاي كشتي اجباري اسكورت گردد، بطور مجزا محلها ارائه در آن بودن گزارش بايست مي درآنها كه موقعيتهائي. نمايد تعيين با تعيين مثال بعنوان، شوند شناخته بطوروضوح بايست مي نقاط اين. شوند و مشخص تعيين . يا بطور توضيحي جغرافيائي و موقعيت ام، ن شماره كشتيها و و حركت ترافيك اجرا كه در دست و مقررات قوانين بايست مي VTS كننده اداره يك

براي مناسب شكل به بايست مي اطلاعات. باشد داشته نمايند، اطلاع مي رااداره محلي خدمات همراه منطقه در باره عمومي ناوبري اطلاعات و ناحيه منطقه مرزهاي منتشر و دريانوردان استفاده در VTS در جائيكه. دهد را نشان ، خطوط و نقاطگزارش تماس ها،فركانسها يا كانالهاي با رويه

بطور وضوح بايست مي ، سرزميني درياي آيد،محدوده اجرا در مي به سرزميني دور از آبهاي . گردد اعلام و مشخص

18

اطلاعات ) سرويس(خدمات فرآيند براي اساسي عات اطلا بودن از در دسترس كه است ، سرويسي اطلاعات سرويس موارد زير شامل اطلاعات اين. نمايد ايجاد مي اطمينان، كشتي در امرناوبري گيري تصميم

:باشد مي ) از قصد راف، قصد، انص موقعيت( كشتيها ـ ترافيك يا راديوئي ها، كانالهاي ، رويه نشر اطلاعات در مرزهاي تغييرات / اصطلاحات (VTS ـ منطقه ) و غيره نقاطگزارش هاي فركانس

، شرايط ، متروهيدرولوژيكي هيدروگرافي( كشتيها اثر گذار در ناوبري ـ متغييرهاي يا ، تراكم ويژه ونقل ، حمل ناوبري كمك علائم ت، وضعي دريائي هاي ، اعلاميه)Visibility(ديد

) ناوبري ديگر براي بالقوه موانع با فاصله و ثابت معين گردد و در زمان مي كشتيها تهيه عمومي ترافيك معمولا براي اطلاعات

. دگرد مي بنظر رسد، پخش ضروريVTS توسط مسئولين كه يا در هرزمان منظم زماني. شود گذاشته فرد، در اختيار آن منحصر به كشتي يك تواند با در خواست مي همچنين اطلاعات

كليه مورد استفاده كه عمومي اطلاعات معمولاپ اخطار ياشامل اطلاعات راديوئي پخش تنها با VTS در محدوده كه ساحلي يا ترافيك كوچك هاي كشتي، موجود در منطقه هاي كشتي در خاص كشتي يك براي اطلاعات. گردد نمايد، مي مي مشاركت، VHF راديو به دادن گوش

منظم زمانهاي. گيرد را در برمي خاص كشتي آن مربوط به شود و اطلاعات مي نيازداده صورت گردد و چاپ ربوطه م دريائي هاي در نشريه بطور واضح بايست مي VTS اطلاعات راديوئي پخش

قالب به بايست مي راديوئي پخش. همجوار در مد نظرباشد هايVTS پخش زمانهاي . باشد اساسي اطلاعات گيرد و حاوي صورت المللي بين استانداردهاي

در امر ناوبري مساعدت سرويس در گيري تصميمكند تا فرآيند مي كمك كه است ، سرويسي ناوبري به دهنده مساعدت سرويس

زياد يا سختي با درجه در ناوبري الخصوص علي آن بر اثرات و نظارت كشتي برروي امر ناوبري

19

از سوي وظيفه خطا يا قصور در انجام پديد آمدن نامساعد يا درحالت و هوائي شرايط آب : باشد زير سهيم اطلاعات با دادن گيري تصميمتواند در فرآيند ميVTS. برساند ، كمك ناوبران

. كشتي واقعي ـ مسير و سرعت ).Way Points ( و نقاط راه مركز آبراه به نسبت نسبي ـ موقعيت

. موجود در منطقه هاي كشتي و مقاصد ديگر، مشخصات شناورهاي ـ موقعيتهاي . مورد نظر كشتي يك ـ اخطار به

VTSمشاركت در امر ناوبري لازم و پيشنهادهاي توصيه با ارائه فوق با فرآيندهايتواند مي :نمايد مانند . كشتي هدايت براي) مسير ( راه ـ توصيه ارائه ساحل از طريق توان را مي ناوبري براي توصيه دهد كه تشخيص بايست مي VTS مسئول

. شود يا نه گردد و ارائه، لزوم در صورتVTS نيازكشتيها يا با تشخيص براساس ي ناوبر به ـ مساعدت

تواند در ادامه فرآيند مي ايجاد و اين كشتي حركت مثبت تشخيص تنها درصورت بايست مي .مسير، حفظ گردد

اند، ده ايجاد ش عملياتي هاي روش مطابق كه عملياتي هاي رويه براساس بايست مي ارتباطات آيد، شامل بوجود مي ارتباطاتي موانع در هنگاميكه برگشتي روشهاي بايست مي برقرار گردد و

.گردد و تعيينVTS يا توسط كشتي بطور واضح بايست مي در امر ناوبري مساعدت و پايان شروع

شود كه مشخص ايستب مي و كشتيVTS ارتباط بين در هنگام. شود ديگرشناخته توسط طرفپيغامها . باشد مي يا اخطار ناوبري ، توصيه اطلاعات مورد نظر شامل كشتي يك براي پيغام . گردند و ارسال اصلاح مناسب در زمانهاي بايست مي

كشتيها ترافيك سازماندهي سرويس خطرناك موقعيتهاي بوجود آمدن مانع كه است سرويسي ترافيك سازماندهي سرويس

تردد كشتيها را در و كارآئي ايمن و حركت) پرترافيك درآبراههاي الخصوص علي(گردد مي

20

تعيين از پيش ريزي برنامه ترافيك سازماندهي.نمايد مي تأمينVTS پوشش تحت منطقه داخل حركت ياهنگاميكه ايجادموانع به كه وقتي الخصوص گيرد، علي كشتيها را دربر مي حركت شده

. تأثيرقراردهد ديگر را تحت ترددهاي سمت است ، ممكن ويژه محمولات حامل هاي كشتي در منطقه شده تعيين و مقررات از قوانين تبعيت آنها به كشتيها و وادار نمودن بر حركت نظارت .آيد مي ، بحساب ترافيك اندهي سازم مسئوليت جزء لاينفك ،يكVTS پوشش تحت

را درVTS سيستم يك نمودن ايجاد و عملياتي است كشتيها ممكن ترافيك سازماندهي سرويس از سوي اجباري كشتيها، گزارش به مسير حركت كشتيها، تخصيص حركت بندي الويت .برگيرد

شوند يا بايد ملاحظه كه سرعتي ويتهاي شوند، محد طي بايست مي كه كشتيها، ايجاد مسيرهائي .الاجرا باشد لازم ، متصوراستVTS توسط مقامات ديگر كه اقدامات اطلاعات اصلي باشد و منبع كشتيها مي ترافيك سازماندهي كشتيها ابزار اصلي حركت برنامه كشتيها را بمنظور حركت هاي برنامه مجزا بين رويه يك است ممكنVTS مقام. استVTS براي دلايل به كشتيهائيكه حركت هاي و برنامه پيوسته باسرويسهاي هماهنگي جهت كارآئي دلايل VTS مقامات. اثر بگذارد ترافيك كل به است ممكن اند، ايجاد نمايد كه بوجود آمده ايمني ، اعمال اجباري حركت از كشتيها، برنامه ا گروهي كشتيها ي كدام به نمايند كه تعيين بايست مي داشته و همخواني هماهنگVTS و كشتي بين بايست مي كشتي حركت برنامه يك. شود مي

تأثير قرار را تحت ترافيك عمومي كشتيها بتواند سمت حركت برنامه اجراي هنگاميكه .باشد موجود هاي كشتي كليه اطلاع به VHF از طريق يبايست مي رابطور رس آن ويژگيهايVTSدهد،

باشد كهVTS و كشتي بين توافق يك بايست مي كشتي حركت برنامه. برساند در منطقه حركت برنامه اجراي. باشند داشته باشد با همديگر همخواني عملي تاجائيكه بايست مي معمولاشامل كشتي حركت برنامه يك. شود و پيگيري ت نظار و كشتيVTS توسط بايست مي

. باشد ميVTS ، در منطقه يا لنگرگاه از اسكله يا تركVTS منطقه به) ETA ( رسيدن تقريبي زمان كشتيها يا براي كليه براي حركت مورد نياز ديگر در برنامه اضافي اطلاعات بايست مي VTS مقام

ممكن حركت ، برنامه در شرايط استثنائي. نمايد ، تعيين شرايط محلي به ، باتوجه ژه وي هاي كشتي .تر شود گستردهVTS با درخواست است

21

VTSيا وجود ترافيك وضعيت در نظر گرفتن براي حركت در برنامه تغييرات است ممكن قرار مورد توافقVTS و كشتي بين ت حرك برنامه ازاينكه پس. نمايد را، توصيه شرايط خاص

باشد كشتي عملي نمايد و تا جائيكه مشاركتVTSشود تا در مي داده اجازه كشتي به گرفت باشد، ضروري ترافيك ايمني يا الزامات اگر شرايط خاص. را حفظ نمايد حركت بايد برنامه

مورد دليل بهتر با ارائه حركت برنامه ك بخواهد تا از ي از كشتي است ممكنVTSمركز بطور موقعيت باشد، گزارش وجود نداشته اتوماتيك مسيرياب كه درمناطقي. نمايد نياز،استفاده

و اهداف به حصول براي ( دريائي از محيط زيست و محافظت ترافيك كارآئي و منظم دادهها و استفاده مبادله از طريق است ممكن كه كشتي بار گزارش افزايش بدون) VTS اثربخشي ايمني بايد هم تواءم با سرويس هماهنگي. آيد ، بدست توافقي وعمل اطلاعات از بانك مشترك

را اي ويژه اهميت بوجود آورد كه فرآيند مداوم يك بايست مي امر اين. كارآ گرا باشد گرا و هم سرويسها ،مورد نياز باشد بوجود بين توافقي و عمل شده تعيين حركت برنامه ه ك در حالتي

.آورد در ايجاد توانند نقشي مي باشند، ليكن كارآ، مي اساساپ با گرايش هماهنگي اين ها براي رويه .باشند نيز داشته حركت برنامه

برطبق بايست مي آلودگي و كنترل ت ونجا اضطرار مانند تجسس هاي با سرويس هماهنگي مشخص، هماهنگي ها براي رويه در آن كه قبلي برنامه مرزهاي مربوط به است ها ممكنVTS بين همكاري. اند،باشد شده و مسئوليتها، تعريف شده

اگر دارد، ضرورت، عملي آيد توافق بوجود مي حركت برنامه يك آنها باشد، هنگاميكه مبادله از جهت بايست مي مسئله گردند اين تقسيم دريائي ناحيه ها توسط يكVTS چنانچه

بار ومحموله مربوط به گزارش رسيدن متلاقي مزيت شود كه ها شناختهVTS اين دادهها بين ضروريات براي سازي آماده ( ارزشمند اداري تواند اطلاعات امر مي اين همچنين. گردد كشتيهامي

. باشد نمايد را، داشته ، عبور مي دريائي از منطقه وكالا كه ترافيك به) و اضطرار محيطي

22

1پيوست شماره A.857(20)شماره قطع نامه

)IMO( مجمع عمومي سازمان بين المللي دريانوردي 1997 نوامبر 27مصوب

VTSدستورالعمل

,اين مجمع در ارتبـاط بـا وظـايف )(IMO پيمان نامه سازمان بين المللي دريانوردي (J)15 د با يادآوري بن

اين مجمع در زمينه مقررات و رهنمودهاي مربوط به ايمني دريانوردي و مقابله و كنترل آلودگي ها كشتيمحيط زيست دريايي توسط

مورد خدمان بندري پيشنهاداتي در " تحت عنوان A.158(ES.IV)همچنين با يادآوري قطع نامه چارچوب عمومي براي سيستم هاي گزارش كشتي و " تحت عنوان A.851(20)و قطع نامه , "

شامل دستورالعملهايي جهت گزارش سوانح شـامل كالاهـاي خطرنـاك , الزامات گزارش كشتي دسـتورالعملهايي در " در مورد MSC.43(64) و قطع نامه "ويا آلوده نمودن محيط زيست دريايي

."مورد سيستم تهيه گزارش كشتي VTS - سطح ايمنـي دريـانوردي ءته شده است و باعث ارتقادر نقاط مختلفي از دنيا به كار گرف . كارايي جريان ترافيك و حفاظت از محيط زيست دريايي گشته استءو ارتقا

)IMO(بــسياري از كــشورها و ســازمانهاي بــين المللــي از ســازمان بــين المللــي دريــانوردي - . را نموده اندVTSدرخواست دستورالعمل راهنماي

بايد توجه داشت سطح ايمني و كارايي در جابجايي ترافيك دريـايي در منطقـه اي كـه تحـت - و شـناورهاي VTS به همكاري بـين گرداننـدگان مركـز واقع شده است مستقيما VTSپوشش

.شركت كننده بستگي داردهـاي متفـاوت ممكـن اسـت بـه سـردرگمي فرمانـده ز دسـتورالعمل همين خاطر استفاده ا به -

. به منطقه ديگر در حال تردد است بيانجامدVTSشناوري كه از يك منطقه تحت پوشش

23

ايمني و كيفيت ترافيك دريايي و حفاظـت محـيط زيـست دريـايي هنگـامي پيـشرفت ارتقاء -ي شناخته شده بين المللي اسـتوار برطبق دستورالعمل ها VTSخواهد نمود كه تاسيس و اداره

.باشد به همين منظور در شصت و هفتمين نشست كميته ايمني دريانوردي پيشنهاداتي ارائه شد كـه -

:مهمترين آن در ذيل ذكر شده است و آمــوزش qualifications و دســتورالعمل مربــوط بــه جــذب VTS پــذيرش دســتورالعمل -

. همين قطعنامه آورده شده است2و1 كه در ضميمهVTSاپراتورهاي

VTS راهنما و دستورالعمل نوشته شده و به توضـيح مـسائل 8-2 اين راهنما با استناد به فصل پنجم سولاس قانون -1

و شناورهاي شركت كننده در ايـن عمليـات پرداختـه VTSمهم و مفاد عمومي و عملياتي . است

را دارند از اين راهنما VTSستفاده و اجراي خدمات در موقعي كه قصد ا بايست مي دولتها -2 .استفاده نمايند

و MSC.43(64)قطعنامـه , به همراه راهنماي سيستم گزارش كـشتي بايست مي اين راهنما -3 . استفاده گرددIALA VTSدفترچه راهنماي

24

تعاريف و توضيحات : بكار برده مي شوندVTSتعاريف زير در مسائل مربوط به 1. 1

0. Vessel Traffic Service)VTS (– به خدماتي اطلاق مي شود كه توسط مسئولين ايمني و بهبود ترافيك دريـايي و حفـظ محـيط زيـست ارتقاءذيصلاح به منظور

توانـايي ارائـه عكـس العمـل بايـست مياين خدمات . دريايي طراحي شده است طقه تحـت پوشـش ترافيكي بوجود آمده در من هاي موقعيتمناسب را با توجه به

VTSدارا باشد . 1. Competent authority - به مسئولي اطلق ميگردد كه اختياراتي از طرف دولتها

و كارائي ترافيك دريايي و حفظ محيط , شامل ايمني محيط زيست , براي ايمني .زيست دريايي به آنها واگذار شده باشد

2. VTS authority – اجـرا و همـاهمنگي , ت به سازمان مسئولي كـه بـراي مـديريVTS, تبادل همكاري با شناورهاي موجود در منطقه تحت پوشش و اجراي موثر

.و ايمن اين خدمات برگزيده مي گردد اطلاق مي شود3. VTS area – به منطقه اي اطلاق مي گردد كه به طور رسمي تحت پوشش VTS

شعبه تقـسيم ممكن است به چند منطقه كوچكتر يا VTSمنطقه . واقع شده باشد .گردد

4. VTS center – به مركزي اطلاق مي گردد كه از آن مركـز عمليـات مربـوط بـه VTS هر منطقه كوچكتر . انجام مي پذيردVTS ممكـن اسـت داراي يـك مركـز

.فرعي باشد5. VTS operator – به فردي اطلاق مي گردد كه از هر جهت براي اجراي يك يـا

.كارآمد باشد, VTSچند وظيفه مربوط به خدمات 6. VTS sailing plan –گردد كه بطور اجماع بين مجري به طرحي اطلاق ميVTS

بر روي , در حال تردد است VTSو فرمانده شناوري كه در منطقه تحت پوشش . آن موافقت بعمل آمده

25

7. VTS traffic image – به تصوير سـطحي شـناورها و حركـت آنهـا در منطقـه . مي شود اطلاقVTSتحت پوشش

8. VTS services – VTS خـدمات : حداقل شـامل اطلاعـاتي از قبيـل بايست ميكمك ناوبري و يا خدمات سازمان ترافيك و يا هردو ي آنها باشد كه در ذيل بـه

: آنها اشاره شده است خدمات اطلاعاتي به خدماتي اطلاق ميشود كه اطلاعات اساسي را به موقـع .9,0

.دي در اختيار بگذاردبراي اخذ تصميمات دريانور گيـري تـصميم خدمات كمك ناوبري به خدماتي اطلاق مي گرددكه به اخذ .10,0

هاي دريانوردي برروي عرشه كمـك نمـوده و تـاثيرات آن را نيـز بـر روي . مانيتور مشاهده نمايد

خدماتي اسـت كـه از بوجـود آمـدن موقعيتهـاي , خدمات سازمان ترافيك .11,0ي نموده و جابجايي ايمن و بهينه شـناوران خطرناك ترافيك دريايي جلوگير

. فراهم نمايدVTSرا در منطقه تحت پوشش 12. Allied service – به خدماتي اطلاق مي گردد كه بطور فعال درگيـر ايجـاد آبـراه

. مي باشدVTSايمن و موثر براي شناورها جهت گذشتن از منطقه تحت پوشش 13. Hazardous cargoes -باشند كه در صورت نيـاز ليـست كالاهاي خطرناك مي

.آنها موجود مي باشد

مد نظر قرار داد VTS براي ارائه خدمات ترافيك دريايي بايست ميمواردي كه 1 اهداف 2,0

ايمنـي و كـارائي ارتقـاء -1 تـوان مـي هدف اسـتفاده از خـدمات ترافيـك دريـايي را 3,0,0ت دريايي و يـا حفاظت از محيط زيس -3 ايمني جان انسان در دريا و -2, دريانوردي

محيطهاي زيستي مجاور آن و يا تاسيسات موجود در آب كه در ترافيك دريايي مـوثر . خواهند بود دانست

26

بـدين . ساحلي از يكـديگر مجـزا باشـند VTS بندري و VTS ممكن است لازم باشد 4,0,0باشـند بندري بيشتر با ترافيك دريايي كـه بـه بنـدر درحـال تـردد مـي VTSمعني كه ساحلي با ترافيك دريايي عبـوري از منطقـه توجـه VTSدر صورتيكه . اشتهسروكار د نوع و سطح خـدمات ارائـه . ممكن است تلفيقي از هر دو نوع هم باشد VTS. مينمايد

. هاي ساحلي و بندري بـا يكـديگر تفـاوت داشـته باشـند VTSشده ممكن است در يـا سـازمان خـدمات بندري معمولا براي خدمات كمك ناوبري و VTSبطوريكه در

ساحلي فقـط بـه ارائـه خـدمات اطلاعـاتي VTSشود در صورتيكه يترافيك مطرح م .نمايد ميكفايت

ريزي برنامه, ها كشتياز امكان شناسايي و نظارت نمودن : توان مي VTS از منافع ايجاد 5,0,0استراتژيكي حركت شناورها و ارائه اطلاعات دريانوردي و كمكهـاي دريـانوردي نـام

يـاري دادن در جلـوگيري از آلـودگي محـيط زيـست تـوان مياز ديگر منافع آن . ردب بـه VTSكـارائي . دريايي و هماهنگي در مورد مقابله با آلودگي ايجاد شده را نام بـرد

.تداوم ارتباطات مطمئن و توانـايي ارائـه اطلاعـات صـريح و درسـت بـستگي دارد بستگي به توانايي سيستم در مـورد يـافتن كيفيت چگونگي ممانعت از تصادم شناورها

.موقعيت خطرناك و توانايي در اختيار گذاردن اخطار به موقع در چنين مواقعي ميباشد ها بستگي به شرائط ويژه موجـود در منطقـه تحـت VTS اهداف مشخص هركدام از 6,0,0

. و ميزان حجم تردد شناورها و نوع آنها داردVTSپوشش

مسئوليت ها و تعهدات 7,0 در منطقـه VTSهنگامي كه دو يا چند دولت منافع مـشتركي را در ايجـاد يـك مركـز 8,0,0

ترافيك سرويسيك مركز , برپايه توافقات في مابين بايست مي, مشخصي داشته باشند از يـك بايـست مـي زمانيكه اين مركز تاسيس يافت . دريايي هماهنگي را ايجاد نمايند

. نمايدپروسه و مديريت عملياتي يكساني تبعيتدولتهـاي ذيـربط ويـا مـسئولين مربوطـه / دولـت , VTS در طراحي و تاسيس مركـز 9,0,0

: نكات ذيل را مد نظر قرار دهندبايست مي

27

و VTSفراهم آوردن و حصول اطمينان از مـسائل قـانوني مربـوط بـه عمليـات .1 .المللي فعاليت مينمايد اينكه اين مركز برطبق قوانين ملي و بين

VTSن از شرح وظايف و اهداف حصول اطمينا .2 بطور رسمي و قانوني انتخاب و منسوب VTS حصول اطمينان از اينكه مسئولين .3

اند شده VTS حصول اطمينان از اينكه منطقه ارائه خدمات بعنوان منطقه تحـت پوشـش .4

اين منطقه به مناطق فرعي و يـا بخـشهايي , شناخته شده و در صورت صلاحديد .تقسيم گردد

. مشخص گرددبايست مينوع و ميزان خدمات , VTS توجه به اهداف با .5 ايجاد استانداردهاي مناسب براي تجهيزات ساحلي و دريايي .6 به تجهيزات و وسـايل لازم مجهـز VTS حصول اطمينان از اينكه مسئول ذيربط .7

به طور موثر دست يابدVTSشده تا بتواند به اهداف VTSمـسئول , IMOت قابل ارائه و الزامات اخيـر با توجه به نوع و ميزان خدما .8

براي انجـام امـور محولـه , توانا و قابل, از پرسنل كافي و آموزش ديده بايست مي . مند باشد بهره

بـا VTSهـاي لازم مربـوط بـه اپراتورهـاي ايجاد پيش نيازهاي مناسب و آموزش .9 ارائه گرددبايست ميتوجه به نوع و ميزان خدماتي كه

VTSطمينان از در اختيار داشتن مفاد لازم جهت آموزش اپراتورهاي حصول ا .10 IMOهاي برطبق قطع نامه, جهت اجراي مسائل مربوطهVTS راهنمايي مسئول .11و حصول اطمينـان , VTS ايجاد خط مشي مناسب در مواقع سرپيچي از الزامات .12

ربوطـه خـط مـشي م . باشـد از اينكه اين خط مشي برطبق قوانين ملي كشور مـي عواقب خرابيهاي احتمالي فني را نيز شامل شـده و توجـه خاصـي بـه بايست مي

موارد فوق العاده اي كه پيش مي آيد مبذول گردد

28

: موارد ذيل را رعايت نمايدبايست مي مسئول آن VTSدر هنگام عمليات 10,0,0 VTSحصول اطمينان از دستيابي به اهداف .1اردهاي درنظر گرفته شده از طـرف مـسئول حصول اطمينان از دستيابي به استاند .2

ذيربط براي تعيين سطح خدمات و صلاحيت اپراتورها و تجهيزات IMO با توجه به قطع نامه هاي VTS حصول اطمينان از عمليات .3, بـا گـزارش كـشتيها VTS در مواقع مورد نياز حصول اطمينان از اينكه عمليات .4

راهنمايي و عمليـات , لائم كمك ناوبري ع, اتخاذ تدابير لازم جهت انتخاب مسير .بندري هماهنگ مي باشند

استفاده از راهنما هم بعنوان استفاده كننده و هـم بعنـوان اطـلاع , در موقع لزوم .5 رسان

حصول اطمينان از به گوش بودن مداوم بـر روي فركـانس راديـويي تخـصيص .6هره بـرداري قابل ب VTSيافته به اين امر و اينكه كليه خدمات در ساعات فعاليت

.باشند مي حصول اطمينان در اختيار بودن دستورالعمل براي مواقع معمولي و اضطراري .7 فـراهم آوردن بــه موقـع كليــه اطلاعــات والزامـات و دســتيابي بـه آنهــا توســط .8

ايـن اطلاعـات . VTSدريانوردان و اجراي دستورالعمل در منطقه تحـت پوشـش : شامل شركت مي نمايندVTS در عمليات مختصات شناورهايي كه - فركانس هاي راديويي به منظور گزارش دادن -

مناطقي كه اين خدمات ارائه مي گردند - زمان و مختصات جغرافيايي براي تسليم گزارش - چارچوب و محتوي گزارش مورد نياز - كه در قبال ارائه خـدمات ايـن مركـز مـسئوليت خواهـد VTSمسئول -

داشت

29

هـاي كشتيبايست به و اخباري كه مي , دستورالعمل, ت هرگونه اطلاعا - .تحت پوشش ارائه نمود

. نوع و ميزان خدماتي كه در مركز مربوطه در دسترس مي باشد -“ World VTS در نشريات معتبر دريايي چـاپ و در كتابچـه راهنمـاي بايست مياين اطلاعات

" Guide درج گردد.

دهـد رخ مـي VTSوجـه اسـتفاده از دسـتورالعمل عامل تعهد در برابر تصادفي كه با ت 11,0,0 تـوان مـي و طبـق قـوانين ملـي case- by- caseمسئله مهمي است كه فقط بر اسـاس

مسائل حقوقي تـصادف بايست مي VTS مسئول متعاقبا. گيري نمود ي آنها تصميم بررووده قادر به انجام وظيفه خود بنحو احسن نب ـ VTSيك شناور را كه در آن اپراتورهاي

.اند را پاسخگو باشدي كه تحت پرچم هاي كشتيبايست اطمينان حاصل نمايند كه دولتهاي طرف قرارداد مي 12,0,0

دولتهـاي طـرف . نماينـد ترافيك دريايي عمل مـي سرويسآنها هستند برطبق الزامات ………قراردادي كه

VTSخدمات 13,0 : و بايد مد نظر واقع گردد ارائه مي شوندVTSدستورالعمل ذيل شامل خدماتي هستند كه توسط

خدمات اطلاعاتي از طريق انتـشار اطلاعـات در زمـان هـاي معـين و فاصـله زمـاني 14,0,0

لازم مي باشد يا بنا به درخواسـت يـك شـناور VTSمشخص و يا هر زمانيكه توسط شناسـايي ديگـر , اين اطلاعات ممكن است حاوي گـزارش موقعيـت , انجام مي گيرد

خطرات احتمالي و يا ديگـر عـواملي كـه ممكـن , وضع هوا , وضعيت آبراه , شناورها .باشد, است تاثيراتي بر تردد شناورها بگذارد

30

همچنـين در مواقـع وقـوع , در مواقع دشوار دريانوردي و يا شرايط بد آب و هـوايي 15,0,0خدمات كمك ناوبري از اهميت خاصي برخوردار مي باشد اين , خرابي يا بروز اشكال به شناورها ارائـه مـي VTSم نياز شناور و يا به صلاحديد مركز خدمات در زمان اعلا

.گردد خدمات ساماندهي ترافيك دريايي توجه خاصي به مديريت عملياتي ترافيك دريـايي 16,0,0

ــام ــوگيري از ازدح ــراي جل ــناورها ب ــردد ش ــرح ت ــود آوردن و ط ــناورها و بوج شدد شناورها و يا جابجايي و بويژه به زمانهاي پرتر , هاي خطرناك مبذول داشته موقعيت

. چيزهايي كه ممكن است در روند تردد ديگر شناورها تاثير بگذارد بستگي داردايـن فرمانهـا بايـد , نمايـد مي فرمان هايي را به شناورها صادر VTS زماني كه مركز 17,0,0

و انجـام كارهـايي از قبيـل اصـلاح مـسير يـا , و اطلاع رساني داشـته اي مشاورهجنبه مربوط به موتور كشتي را به كاپيتان كشتي و يا راهنما يي كه بر روي شناور مانورهاي

بايد اين موضوع را در نظر داشت كه انجام عمليـات . حضور دارند واگذار نموده است VTS تداخلي با مسئوليت كاپيتان كشتي در مورد دريـانوردي ايمـن نداشـته باشـد و

.فرمانده و راهنما ايجاد ننمايدهيچگونه مزاحمتي را نسبت به روابط بين ولي تعداد , به بخشهاي كوچكتري تقسيم نمود توان مي را VTS منطقه تحت پوشش 18,0,0

مرزبندي بين اين بخشها نبايد در محلـي . حتي الامكان كم باشد بايست مياين بخشها كه شناورها معمولأ تغيير مسير داده و يا مانوري را انجام مـي دهنـد و يـا در محلهـاي

تلاقي مسيرها با يكديگر يا محلهايي كه ترافيك تقاطعي وجـود دارد , تقاطع شناورها از يك اسم شناسايي استفاده بايست مي در يك منطقه يا بخش VTSمراكز . واقع گردد

در نـشريات معتبـر دريـايي و و در كتابچـه راهنمـاي بايـست مـي مرزبنـديها . نمايند" World VTS Guide“درج گردد.

31

انجام ارتباط و ارائه گزارش برطبق بايست مي و شناوري كه در اين عمليات شركت جسته VTSارتباط بين مسئول 19,0,0

دستورالعمل و مطابق سيستم هاي گزارش كشتيها صورت گيرد و بايـد بـه اطلاعـات از بايـست مـي در صورت امكـان . دست يابد محدود گردد VTSمهمي كه به اهداف . براي انجام ارتباطات استفاده گرددIMOجملات استاندارد

بطور بايست مي كه به شناور و يا شناورها ارسال مي گردد VTS هركدام از پيامهاي 20,0,0اخطار ويـا راهنمـايي , پيشنهاد, وضوح نوع پيام اعم از اينكه اين پيام حاوي اطلاعات

. مي باشد را مشخص نمايد

سازماندهي 21,0 VTSاجزاء 22,0,0

, محـل مناسـب بـراي اسـكان , نياز بـه افـراد مناسـب VTSمور محوله سازمان به منظور انجام ا تجهيزات مناسب و دستورالعمل هاي مطلوب به منظور سرآوري نمودن عمليات و تبادل كارهـا

بـستگي VTSالزامات مورد نياز در هركدام از نـواحي . خواهد داشت VTSبين اجزاء گوناگون در . مچنين فشردگي و نوع ترافيك و خدمات قابل ارائه دارد به طبيعت و ويژگيهاي آن منطقه ه

بهتر است به منظور بالا نگه داشتن سطح كارايي ايـستگاه VTSموقع ايجاد منطقه تحت پوشش VTSتجهيزات پشتيباني را نيز در نظر داشته باشيد .

باشند روشهاي اجرايي برطبق خدمات مي 23,0,0ن يـك شـماي كلـي قابـل درك از بايست قادر بـه نـشان داد ميVTS يك مركز 24,0,0,0

ترافيك دريايي موجود در منطقه تحت پوشش خود همراه با كليه عوامل موثر در قادر باشد تا تصاوير ترافيكـي را بايست مياين مركز . ترافيك دريايي منطقه باشد

ترافيكـي ايجـاد شـده در منطقـه هاي موقعيتكه پايه و اساس توانايي واكنش به تصاوير ترافيكي اين امكان را دراختيار , را در خود ذخيره نمايد فعاليتش مي باشد

گذارد تـا موقعيـت را سـنجيده و براسـاس شـرايط ايجـاد شـده مي VTSاپراتور

32

گرد آوري گـردد تـا بتـوان بايست ميداده ها و اطلاعاتي كه . نمايد گيري تصميم :تصوير ترافيكي را نشان داد عبارتند از

ازقبيل وضـعيت هواشناسـي و هيـدروگرافي و , عيت مسير اطلاعاتي در مورد موق .1 چگونگي كاركرد وسايل كمك ناوبري موجود در مسير

, جابجـايي شـناور , ماننـد موقعيـت شـناور , اطلاعاتي در مورد موقعيت ترافيكي .2مقـصد و مـسير حركـت , شناسايي شناور و منظور از انجام مانورهـاي گونـاگون

كشتي ها برطبق الزامات گزارش كـشتي و در صـورت لـزوم اطلاعات مربوط به شناور .3

. لازم مي باشدVTSهرگونه اطلاعات تكميلي كه به منظور عمليات موثر گـزارش مـي دهنـد VTSشناورهايي كه از طريق ارتباطات بين شناورها و مركز 25,0,0,0

. بعنوان يك منبع اصلي اطلاعات و داده از آنها استفاده نمودبايست مي ترافيكـي بوجـود آمـده در منطقـه تحـت هـاي موقعيتثر دادن به براي ترتيب ا 26,0,0,0

برروي كارهاي مناسـب و اطلاعـات بدسـت آمـده گيري تصميم و VTSپوشش وجـه تمـايزي بـين نـوع بايـست مـي . تجزيه و تحليل و ارزيابي گردد بايست مي

نمايـد مياطلاعات دريانوردي كه فقط بعنوان تكرار كننده اطلاعات انجام وظيفه . و تصاوير ترافيكي وجود داشته باشدVTS و سنسورهاي

دستورالعملهاي عملياتي 27,0,0

وجـه تمـايزي بـين بايـست مـي , تا آنجـا كـه بـه دسـتورالعملهاي عمليـاتي مربـوط مـي شـود دستورالعمل هاي داخلي مـوارد عمليـاتي را . دستورالعملهاي داخلي و بيروني وجود داشته باشد

كاري بين پرسنل و تعيـين روش و مـسير احتمـالي ارسـال و پوشش داده همچنين چگونگي هم ) (Externalدستورالعملهاي بيروني . توزيع داده ها و اطلاعات در داخل سيستم را در بر مي گيرد

وجه تمايز ديگري هـم . تبادل اطلاعات با استفاده كنندگان و خدمات مرتبط را پوشش مي دهند دستورالعمل هـاي هميـشگي ماننـد عمليـات جـستجو بين دستورالعملهاي روزمره و بايست مي

كليه دستورالعمل هـاي عمليـاتي اعـم از . ونجات و حفاظت از محيط زيست وجود داشته باشد

33

لاينفـك ءاهنمايي آورده شود و بـه عنـوان جـز در داخل دفترچه ر بايست مي, روزمره ويا دائمي تحـت بايـست مـي از دستورالعمل ها كاربري و استفاده . دوره هاي آموزشي از آن استفاده گردد

.نظر باشد

بانك اطلاعاتي 28,0,0 در صورت لزوم براي ارائه خدمات خـود داراي يـك بانـك اطلاعـاتي بايست مي VTSمسئول

هر گونـه . بازخواني داده را پس از جمع آوري دارا باشد, روزآمد كردن, باشد كه ظرفيت ذخيره به افرادي ارائه گردد كه بايست ميستم باقي بماند فقط داده اي كه براي استفاده هاي آتي در سي

. انتخاب مي گردندVTSتوسط مسئول مربوطه

شناورهاي شركت كننده 29,0 از ايـن بايست ميباشد VTS شناورهايي اگر در منطقه اي تردد نمايند كه تحت پوشش 30,0,0

اجباري د توان مي بسته به قوانين حاكم VTSشركت جستن در . خدمات استفاده نمايند حتـي در زمـاني كـه شـركت جـستن در ايـن بايـست ميشناورها . و يا اخنياري باشد

. را نيز داشته باشندVTSعمليات لازم نميباشد اجازه استفاده از تصميماتي كه مربوط به دريانوردي واقعي و عمليات مانور شناور مـي شـود برعهـده 31,0,0

و نـه تغييـرات VTSنامه ريزي شـده نه مسير از پيش بر . فرمانده شناور باقي مي ماند نـد توان مـي هيچكـدام ن , درخواستي و توافق شده برروي مـسير از پـيش تعيـين شـده

جايگزين نقش فرمانده در دريانوردي واقعي و عمليات مانور شـناور و يـا تـصميمات . مشابه گردند

اي بـر روي فركـانس ه ـ بايـست مي و شناورهاي ديگر VTS برقراري ارتباط با مركز 32,0,0 و روش هـاي فـصل چهـارم ITUتخصيص يافته به اين امر و بـر طبـق مقـررات

SOLASبه ويژه هنگامي كه اين ارتباطات به انجام مانور شناور مربوط مي , انجام گردد قيد گردد چه نـوع ارتبـاطي مـد نظـر بـوده و كـدام بايست مي VTSدر كاربرد . گردد

شـناورها , VTSز ورود به منطقه تحـت پوشـش قبل ا. ها بايد بكار برده شوند فركانس

34

در خـلال . بايست تمامي گزارشات مورد نياز شامل گزارش خرابيها را ارائـه دهنـد مي از قـوانين و بايـست مـي شـناور , VTSمرحله عبور شناور از منطقـه تحـت پوشـش

و بطور مـداوم بـر روي فركانـسهاي ازپـيش , مقررات حاكم در آن محل پيروي نمايد ن شده به گوش باشد و هرگونه انحرافي را در مسيرهاي از پيش برنامه ريزي شده تعيي

ايـن درصـورتي اسـت كـه چنـين طرحـي بـا . گزارش دهد بايست ميتوافق شده را . ايجاد شده باشدVTSهمكاري مسئول

در صــورت مــشاهده هرگونــه خطــري در مــورد بايــست مــي فرمانــدهان شــناورها 33,0,0 . اطلاع دهندVTS مراتب را به مركز دريانوردي و يا آلودگي

سـعي بايست مي در صورت عدم تجهيزات ارتباطاتي مناسب در روي شناور فرمانده 34,0,0 و ديگر شناورهاي موجود در منطقه را به هر روش ممكـن مطلـع VTSنمايد تا مركز

نموده كه شناور مربوطه امكان برقراري ارتباط را بر روي فركانس هاي از پيش تعيـين اگر مشكلات فني سبب شود كه شناور در عمليات و يا ادامـه عمليـات در . ده ندارد ش

در دفتر وقوع حوادث پل بايست ميفرمانده , شركت ننمايد VTSمنطقه تحت پوشش .فرماندهي خود دلايل عدم شركت و يا عدم ادامه عمليات را بنويسد

كامـل و قـوانين و شناورها موظف به حمل كتب و نشرياتي كه شـامل خـصوصيات 35,0,0گزارشات و يا اجراي منطقه اي كه در حـال ورود بـه آن , مقررات مربوط به شناسايي

. مي باشد را دارا باشدVTSمي باشد و تحت پوشش VTS اختصار كلمهVessel Traffic Service مي باشدكه بمنظور ايمني و كـارائي

يايي توسط مقامـات ذيـصلاح ترافيك دريايي و نيز براي حفاظت از محيط زيست در .شكل مي گيرد

آتـش , غرق شـدن كـشتيها , خطر تصادم : به منظور جلوگيري از حوادثي از قبيل شناورها نياز به سيستم هـاي نظـارتي خاصـي , خطر برخورد با موانع دريايي , سوزي .دارند Vessel traffic service)VTS (– به خدماتي اطلاق مي شود كه توسط مـسئولين ايمني و بهبود ترافيك دريايي و حفظ محيط زيست دريايي ارتقاءصلاح به منظور ذي

35

توانايي ارائه عكس العمـل مناسـب را بـا بايست مياين خدمات . طراحي شده است . دارا باشدVTS ترافيكي بوجود آمده در منطقه تحت پوشش هاي موقعيتتوجه به

Competent authority -دد كه اختياراتي از طرف دولتهـا به مسئولي اطلق ميگرو كارائي ترافيك دريـايي و حفـظ محـيط , شامل ايمني محيط زيست , براي ايمني

.زيست دريايي به آنها واگذار شده باشد VTS authority – اجـرا و همـاهمنگي , به سازمان مسئولي كـه بـراي مـديريت

VTS, ش و اجراي مـوثر و تبادل همكاري با شناورهاي موجود در منطقه تحت پوش .ايمن اين خدمات برگزيده مي گردد اطلاق مي شود

VTS area – به منطقه اي اطلاق مي گردد كه به طور رسمي تحت پوشش VTS ممكن است به چند منطقه كـوچكتر يـا شـعبه تقـسيم VTSمنطقه . واقع شده باشد

.گردد VTS center – ات مربـوط بـه به مركزي اطلاق مي گردد كه از آن مركـز عملي ـ

VTS هر منطقه كوچكتر . انجام مي پذيردVTS ممكن است داراي يك مركز فرعـي .باشد VTS operator – به فردي اطلاق مي گردد كه از هر جهت براي اجراي يك يـا

.كارآمد باشد, VTSچند وظيفه مربوط به خدمات VTS sailing plan – مجـري به طرحي اطلاق مي گردد كه بطـور اجمـاع بـين

VTS و فرمانده شناوري كه در منطقه تحت پوشش VTS بـر , در حال تـردد اسـت . روي آن موافقت بعمل آمده

VTS traffic image – به تصوير سـطحي شـناورها و حركـت آنهـا در منطقـه . اطلاق مي شودVTSتحت پوشش

VTS services – VTS خـدمات : حداقل شـامل اطلاعـاتي از قبيـل بايست مي ناوبري و يا خدمات سازمان ترافيك و يا هردو ي آنها باشد كه در ذيل به آنها كمك

: اشاره شده است

36

خدمات اطلاعاتي به خدماتي اطلاق ميشود كه اطلاعات اساسي را به موقع براي .اخذ تصميمات دريانوردي در اختيار بگذارد

هـاي گيـري تصميمخدمات كمك ناوبري به خدماتي اطلاق مي گرددكه به اخذ دريانوردي برروي عرشه كمك نموده و تاثيرات آن را نيز بـر روي مـانيتور مـشاهده

. نمايدخدماتي است كه از بوجود آمدن موقعيتهاي خطرنـاك , خدمات سازمان ترافيك

ترافيك دريايي جلوگيري نموده و جابجايي ايمن و بهينه شناوران را در منطقه تحت . فراهم نمايدVTSپوشش

Allied service – به خدماتي اطلاق مي گردد كه بطور فعال درگيـر ايجـاد آبـراه . مي باشدVTSايمن و موثر براي شناورها جهت گذشتن از منطقه تحت پوشش

Hazardous cargoes - كالاهاي خطرناك مي باشند كه در صورت نيـاز ليـست .آنها موجود مي باشد

: موثر مي باشند عبارتند ازVTSشش عواملي كه در ايجاد منطقه تحت پو جغرافياي محل از لحاظ وسعت و يا محل استقرار بندر: عوامل فيزيكي از قبيل علي الخصوص ديد و باد و حدود جـذر و , هواي غالب : شرايط محيطي از قبيل …مد نـوع , تجهيـزات , نوع, اندازه(تعداد كشتيها و انواع آنها : از قبيل ها كشتي ترافيك ) مولهمح

نيازهاي استفاده كنندگان را برآورد نمايندبايست ميبنادر : عوامل تجاري , توليـد نفـت و گـاز , نظـامي هـاي كـشتي عمليـات : فعاليت هاي ديگر از قبيـل

فعاليتهاي تفريحيبروز تصادم هاي خطرناك مانند آمكو كـاديز و اكـسون : جوانب محيطي از قبيل

والديز : عبارتند ازVTS استفاده كنندگان از

37

…نظامي و غيره , تفريحي, ماهيگيري, خدماتي, شناورهاي تجاري - شناورهاي مسابقه اي - )هلي كوپترها, شامل هاوركرافتها( هواپيماها -

خـدمات راهنمـايي و , هـاي ديگـر VTS, مقامات بنـدري : خدمات مرتبط ازقبيل اپراتورها

تجسس و نجات شامل كنترل آلودگي : اي ذينفع شامل گروهه

اداره كنترل كننده كشور صاحب بندر -اداره , قرنطينـه , گمركـات , نماينـدگان كـشتيراني , دولتهاي ديگر , دولت مربوطه -

مهاجرت رسـانه هـاي , سازمانهاي بين المللي , سازمانهاي صنعتي يا تجاري , كشتي سازيها -

ارتباطي حل آبراه زندگي مي كنندكساني كه در سوا, سازمان حفاظت از محيط زيست -

38

اهداف سيستم تسريع و تضمين ايمني ترافيك دريائي پيشگيري از حوادث ناشي از تصادفات پيشگيري از آلودگي درياها و محيط زيست دريايي قضاوت صحيح در زمان بروز تخلف پيش بيني حجم ترافيكي و شبيه سازي در انجام عمليات مربوطه تكنترل عمليات تجسس و نجا پيشگيري از هرگونه تاخير با برنامه ريزي جـامع ، بهبود مديريت بندر با ضريب اطمينان بالا

.انجام تشريفات بندري و غيره، تخليه، ودرازمدت در بارگيري جهت بهره برداري هاي آماري، ذخيره سازي اطلاعات مربوط به شناورها ي به شناورهاي منطقهجمع آوري و پردازش و ارائه اطلاعات هواشناس، پيش بيني سرويس ترافيك درياييايجاد ارتباط راديويي بين كشتي و مركز و هـا كشتيكارگزار ، پليس بندر، مانند گمرك(ارائه اطلاعات به ساير سازمانهاي جانبي بندر

)ايجاد هماهنگي

وظايف سيستماطلاعات ناشي رديابي اتوماتيك تمام اهداف جهت منطقه تعريف شده در سيستم و تحليل

از آنان .شبيه سازي و پيش بيني موقعيت اهداف كه هنوز وارد محدوده تحت پوشش نشده اند ثبت اطلاعات مربوط به اهداف رديابي شده اخطار به شناورهاي متوقف در لنگرگاه از نقطه نظر جابجائي هاي ناخواسـته طبيعـي ونيـز

.ه علل مختلف جابجا گرديده اند ساكني كه ب"تشخيص و اعلان علائم دريائي ماهيتااخطار به شناورهايي كه درجهت خلاف مسير حركت اصلي بوده و يا ازمسير خود در حال

.خروج و انحراف مي باشند

39

ها كشتيبرنامه ريزي لازم جهت كنترل ورود و خروج بموقع ضبط و نگهداري دائمي وضعيت شناورها واطلاعات راديويي مبادله شده طـرح سـفرهاي دريـائي و ، تـردد آنهـا ، ها كشتيات جامع در رابطه با مشخصه ارائه اطلاع

ها كشتيوضعيت اسكله ها و اطلاعات آماري ، عمليات مربوط به ترددگـارد ، حراسـت ، ارائه اطلاعات به ساير بخشهاي مسئول مجموعه از قبيـل مـديريت بنـدر

. غيرهپليس بندر و، قرنطينه، گمرك، ايستگاه راهنمايان، ساحليضبط و پيش بيني اطلاعات هواشناسي توسـط حـس كننـده هـاي ، پردازش، جمع آوري

كنترل از راه دور

:تجهيزات مورد استفادهمركزي با عنوان كنترل بندر وجود دارد كه با بكـارگيري نيـروي ، آنچه مسلم است در هر بندري

.ا عهده دار مي باشدامر هدايت ترافيك بندري ر، انساني متخصص و ادوات مورد نيازتجهيزات مورد استفاده براي كنترل بنادر همـواره متـاثر از امكانـات تكنولوژيـك روز مـي

استفاده از دستگاههاي مخابراتي از قبيـل ، باشدكه ساده ترين فرم آن بكارگيري نقشه منطقه VHF ندر كشتي در بدو ورود به محدوده بمعمولادر روش ياد شده . و كتابچه ثبت است ،

اعلام ورود نموده و مركز كنترل نيز با در نظر گـرفتن زمـان تقريبـي VHFاز طريق سيستممـدت انتظـار وغيـره را ، برنامه ادامه سفر شناور را از نظر پهلـوگيري ، ورود شناور ياد شده

هيچگونـه كنترلـي ، مركز كنترل بغير از تبـادل اطلاعـات عملادر اين روش . اعلام مي دارد بندر از ، يات كشتي نخواهد داشت و حتي اگر شناوري در بدو ورود تماس نگيرد روي عمل

از آنجائيكـه كـل اخبـار ترافيـك ورودي و خروجـي بـه . ورود كشتي اطلاع پيدا نمي كند ئي مطلـع مـي ها كشتيبندر تنها از حضور ، محدوده بندر بدينگونه مبادله و منتشر نمي شود

ياد شده باشند، لذا كليه ترافيك محلي از قبيـل شـناورهاي شود كه در رابطه مستقيم با بندر نظامي وغيره از نظر عمليات بندري و كنترل ترافيـك بـه دور ، شناورهاي صيادي ، كوچكتراز آنجائيكه وضعيت منطقه اي هر بندر از نظر نقطـه مـسيرهاي قابـل نـاوبري در . مي مانند

هنماي بنـدر بـه را، ر لنگرگاه تا كنار اسكله از نظها كشتيبراي هدايت ، اختيار آن بندر است

40

و از وسـائل نمايـد مـي در كار ناوبري كشتي در اين محدوده مشاركت كشتي اعزام و عملا استفاده مي گردد كه با توجه به محدود بودن بـرد ايـن ، كمك ناوبري كشتي در امر هدايت

گـرفتن اوضـاع جـوي و بررسي اجمالي منطقه ميسر نمي باشد و بـا در نظـر ، گونه ادوات .امكان بروز حوادث همواره وجود خواهد داشت، محدوديتهاي منطقه عبور

، با افزايش حجم تردد در مناطق بندري و نياز به داشتن اطلاعاتي جامع تر از وضـعيت ترافيكـي ترافيك بنادر طراحي و مورد استفاده قـرار گرفتنـد كـه بـا سرويسرفته رفته سيستمهاي راداري

ولـي از آنجائيكـه . اطلاعات راديوئي و راداري بهبودي نـسبي در ايـن امـر حاصـل شـد تركيبلذا بهبود كيفي سيـستم كماكـان . اطلاعات راداري نيز داراي محدوديتهاي خاص خود مي باشند

، ناقص و نسبي است و بررسي اجمالي كل محدوده بنادري با گذرگاهها ي طويل چون ليورپـول به يكباره متصور نيست چرا ، بنا به محدوديتهاي سيستم ، بندر امام وغيره روتردام و يا ، هامبورگ

:كه پاره اي از مشكلات موجود بشرح ذيل است محدود بودن تشخيص زاويه و فاصله با توجه به پرتو راداري ، ميـزان برگـشت امـواج ، كه داراي نسبت مستقيم بـا ابعـاد اهـداف ، محدود بودن برد رادار

.يره استانحناي زمين وغكه بـا افـزايش بـرد ، محدود بودن صفحه نمايش از نقطه نظر حساسيت و قدرت تشخيص

. حساسيت نيز محدود مي گرددساختمان و غيره در مسير واقع ، كوه: محدود بودن منطقه پوشش چنانچه موانعي از قبيل

.شده باشد سيـستمهاي يـاد شـده عمـلا با در نظر گرفتن موارد فوق و موارد مشابه ديگري از همين قبيل

مفيـد نبـوده و همـواره ، طولاني مي باشـند الي بنادري كه داراي آبراه نسبتا جهت پوشش اجم امروزه با پيشرفت . انديشه ابداع و بكارگيري سيستمهاي متنوعتر مد نظر كارشناسان بوده است

ساخته شده اند كـه سيتمهايي بدين منظور طراحي و ، تكنولوژي در امر ارتباطات و الكترونيك پيشرفت چشمگيري در امـر هـدايت ترافيـك بنـدري ، با بكارگيري ادوات مركب درآنها عملا

:تجهيزات مورد نظر به شرح ذيل است . صورت گرفته است سيستمهاي راداري دقيق با حساسيت مطلوب

41

سيستمهاي ويدئويي ـ تلويزيوني مدار بسته VHFسيستمهاي ترانسپوندر رادار و سيستمهاي جهت يابي راديويي سيستمهاي مخابراتي صوتي و اطلاعاتي مـاهواره اي در جهـت ارتباطـات در سيـستم ، فيبـر نـوري ، UHFسيستمهاي مخابراتي

مركب سيستمهاي كامپيوتري پيشرفته و سريع العمل در جهت پردازش اطلاعات ... بندر و، ها كشتيسيستمهاي بانك اطلاعاتي جامع از

مركز حس كننده ها در جهـت ، از دو بخش تشكيل مي گردد تمهاي تركيبي فوق معمولا سيس

هريـك قابليـت هرگونـه تغييـرات مركز پردازش و بهره وري كـه عمـلا دريافت اطلاعات و .احتمالي از نظر گسترش، جابجائي و غيره را دارا مي باشد

)حس كننده ها(مراكز سنسورها

محدوده تحت كنترل از نظر جغرافيائي مورد بـازبيني قـرار ، سنسوري براي تعيين تعداد مراكز مايـل يـك مركـز سنـسوري ايجـاد 10 در شرايط مناسب به ازاي حدود هـر معمولاگرفته و

:گردد كه اين مركز داراي تجهيزات ذيل مي باشد مي سيستم گيرنده و فرستنده راداري با آنتن مناسب و قابليت كنترل از راه دور -1 تم ويدئويي كنترل از راه دورسي -2 سيتم جهت ياب راديوئي كنترل از راه دور -3 سيستم هاي تشخيص پارامترهاي جوي و هواشناسي كنترل از راه دور -4 كنترل از راه دور VHFسيستم مخابراتي -5سيستم پردازش اوليه وآماده سازي اطلاعات دريافتي از سنسورها جهت ارسال به مراكـز -6

پردازش راتي مناسب دو طرفه ارسال اطلاعاتسيستم مخاب -7

42

سيستمهاي راداري. فرستنده و پردازشـگر اوليـه اطلاعـات راداري مـي باشـد ، گيرنده، اين بخش متشكل از آنتن

در هـر معمـولا . مي باشـند )دريائي، پالسي(رادارهاي مورد استفاده از انواع رادارهاي سطحي .م وقت محدوده مورد نظر استفاده مي گرددايستگاه از دو دستگاه رادار براي پوشش تما

يكدستگاه در تمامي مدت فعال و دستگاه دوم در صورتيكه تحت سرويس و تعميـر نباشـد و "در شرايط آماده بكار بوده كه در صورت بروز هرگونه اختلال در سيستم فعال اين رادار فورا

.بصورت اتوماتيك جايگزين سيستم اول مي گرددرادارهـاي ، ين نظر هيچگونه ايست زماني در منطقه تحت پوشش بوجود نمي آيـد بنابراين از ا

، طول و تعـداد پـالس ، از نقطه نظر قدرت ، داراي شاخصهاي فني مناسب مورد استفاده معمولا حذف سيگنالهاي ناخواسته برگشتي از دريا و غيـره مـي ، برد BWپهناي باند ، ميزان اغتشاش

مـثلا مـورد اسـتفاده بـستگي زيـاد بـه شـرايط جـوي منطقـه دارد انتخاب باند فركانس . باشد مـي S داراي حساسيت و قدرت تفكيك بيشتري نسبت به رادارهـاي بانـد Xرادارهاي باند

تضعيف قابـل ، )كلاتر(باشند، ولي در هواي ابري و باراني علاوه بر بروز سيگنالهاي ناخواسته لذا در مناطقي كه نزولات جوي بـه فراوانـي . آيدملاحظه اي در قدرت سيگنال آنان پيش مي

در صـورتيكه در منـاطق ، استفاده مي گـردد S و يك رادار باند Xمي باشند از يك رادار باند هرچنـد رادارهـاي مـورد اسـتفاده داراي بـرد . استفاده مي شود X از رادار باندمعمولاخشك 6اه مورد استفاده پوشش شعاعي بيش از مايل دريائي است ولي در عمل هر ايستگ 96راداري

آنتنهاي . مايل را به لحاظ تشخيص و و تفكيك واضح اهداف از نظر زاويه و فاصله دارد 12تا درجـه و % 4 آنتنهاي طويل با زاويـه تـابش افقـي حـدود معمولامورد استفاده در اين سيستم

تفكيك اهداف مطلـوبترين كارائي سيستم را براي تشخيص و ، درجه 20تابش عمودي حدود .وضع ارتقاء مي دهد

بخش پردازش اوليه سيستم عمل تفكيك اطلاعات حقيقي را از اطلاعـات ناخواسـته از قبيـل امواج تداخلي از رادارهاي ديگر را با اسـتفاده از ، امواج برگشتي از دريا و يا باران ، اغتشاشات

43

قايسه و فيلتـر نمـودن انجـام داده و م، روشهاي تبديل رقمي و پردازش به كمك ذخيره سازي .اطلاعات خالص بدست آمده را به بخش تركيب و ارسال سيستم مي فرستد

سيستم دوربين ويدئويي

سيستم دوربين ويدئويي مدار بسته در هريـك از مراكـز سنـسوري نـصب و نظـارت تـصويري صي نصب و دوربين ويدئويي بر روي سكوي مخصو . محدود وتحت پوشش را ممكن مي سازد

زاويـه بنـدي صـحيح و غيـره را از مركـز قابـل كنتـرل ، پارامترهايي از قبيل تمركز روي هـدف شناسـايي شـناورها و ، نظارت بر محدوده بنـدر و آبراههـا ، از وظايف مهم اين سيستم . نمايد مي

.كنترل ورود و خروج هر گونه شناوري به منطقه مي باشد

سيستم جهت ياب راديوئي در اولين سايت ورودي به محدوده نصب و به محض برقراري تماس راديـوئي غالبا اين سيستم

از سيگنالهاي ارسالي شناورجهت يابي بعمل آمده و از آنجائيكه نمايش سيستم بـر روي صـفحه تصوير اصلي است لذا به فوريت هدف مورد نظر بـر روي صـفحه نمـايش شناسـايي و از ايـن

سيستم شناخته شده است و هرگونه حركت بعدي در آن محـدوده لحظه شناور مورد نظر از نظر زمان تخليه و تا آخرين لحظه ترك بندر و خارج شدن از محـدوده سيـستم شـناور ، از نظر تردد

مورد نظر را مي شناسد و به محض خارج شدن از محدوده پوشش با آژيـر مخـصوص خـروج قابـل كنتـرل از راه كاملاستم فوق الذكر نيز سي. شناور شناسايي شده به سيستم را اعلام مي دارد

دور بوده و اطلاعات مورد نظر سيستم نيز در صفحه نمـايش سيـستم اصـلي بعنـوان اطلاعـات . تركيبي ظاهر مي گردد

سنسورهاي هو اشناسي

ي سنـسوري نـصب و پارامترهـاي مـورد اسـتفاده ها سايت سنسورهاي هواشناسي نيز در اصولادرجـه ، ميـدان ديـد ، پارامترهاي معمـول از قبيـل جهـت و سـرعت بـاد . ري مي گردد اندازه گي جزر و مد و غيره مي باشد كه پس از اندازه گيـري ، فشار هوا، ميزان بارندگي ، رطوبت، حرارت

44

اين اطلاعات پس از پردازش به شناورهاي منطقه ، جهت پردازش به مركز اصلي ارسال مي شود لـذا در مركـز . مراكز آموزش و غيره ارسـال مـي گـردد ، نند هواشناسي و همچنين ساير مراكز ما

اصلي همواره مقدار لحظه اي و ميانگين دوره اي ايـن پارامترهـا هميـشه موجـود مـي سرويس .باشد

خطوط انتقال ديتا قرار دارد لـذا سرويس ترافيك فواصل دور از مركز يا برج از آنجائيكه ايستگاههاي سنسوري در

سيـستمهاي مـورد .گيري خطوط انتقال مناسب ارسال و دريافت اطلاعات انجام مي گيـرد با بكار VHFكانالهاي راديـوئي ، خطوط تلفن ، ادوات معمول مخابراتي از قبيل فيبر نوري اصولااستفاده

و يا كانالهاي ماهواره اي طبق استانداردهاي جهاني مخابرات با ظرفيتهاي مختلـف مـي UHFو .باشندي خطوطي دو طرفه بوده كه اطلاعات دريافتي از سنسورها از قبيل اطلاعات بايست ميطوط اين خ

، اطلاعات رديابي اهداف ، اطلاعات جهت يابي ، اطلاعات هواشناسي ، راداري، اطلاعات ويدئويي ، از كشتي به ايستگاه و همچنين ديتاي مربوط به وضعيت فعلي هر سيستم VHFسيستم صوتي

سيستم هاي ويدئو ، ديتاهاي كنترل رادار، سيستم رديابي مركز ارسال و متقابلا از طرف سايت به .و غيره از طرف مركز اصلي به سايت ارسال مي گردد

مخابراتي -سيستمهاي ارتباطي

ترافيك و كشتيها تا كنون بصورت ارتباطات صـوتي و يـا سرويسسيستمهاي ارتباطي بين مركز در اثنـاي حجـم مخصوصا روشهاي زمان بر عملاس معمول بوده كه پيامهاي مكتوب از نوع فاك در حال حاضر پيش بيني هاي جديد و همگام بـا تكنولـوژي روز ، لذا. ترافيك سنگين مي باشند

استفاده از سيستمهاي ترانسپاندر براي انتقال اتوماتيك اطلاعـات از جهـت كـشتي بـه سـاحل و در ايـن روش ، مـي باشـد سرويس ترافيـك دريـايي كز از طرف مر EDIاستفاده از سيستمهاي

، سـرعت ، موقعيـت كـشتي (توماتيك را در رابطه با نـاوبري ترانسپاندر قابليت ارسال اطلاعات ا اطلاعـات كـشتي ، )زمان تقريبـي ورود وغيـره ، نوع بار ، آبخور(برنامه سفر كشتي ، ..). جهت و

45

و مـديريت ) وازم كمك نـاوبري و غيـره نوع ل ، نوع و مشخصات ابعادي كشتي ، علائم شناسايي ( براي ارسال اتوماتيك اطلاعات جمع EDIترافيك را خواهند داشت و از طرف ديگر سيستمهاي

در منطقه با اسـتفاده از سيـستمهي راديـوئي و بـه سـاير مراكـز هاي كشتيآوري شده سيستم به VTSارد، لذا با داشتن سيستم ذيربط با استفاده از سيستمهاي انتقال اطلاعات معمول ارسال مي د

همراه با بانك اطلاعاتي جامع و سيستمهاي مخابراتي فوق الذكر امكان دسترسي اطلاعات را به از آنجائيكه كليه سيستمها از استانداردهاي . سازد كليه استفاده كنندگان مجموعه براحتي فراهم مي

.اني و سهولت ممكن خواهد بودلذا هرگونه تغييرات آتي به آس، جهاني تبعيت مي نمايند

مركز پردازش و بهره برداري در برج كنترل بندر واقع است و كليه اطلاعات در اين مركز دريافـت و مـورد معمولااين بخش

خـش براحتـي قابـل انتقـال بـه اطلاعات جامع پـردازش شـده در ايـن ب . پردازش قرار مي گيرد ي باشد، لذا با بكارگيري خطوط انتقال مناسب براحتي هاي كامپيوتري جهت بهره برداري م پايانهتوان اطلاعات را از بنادر حتي به مركز عمليات در تهران ارسال نموده و كنتـرل جـامع آبـراه مي

.مورد نظر در اطاق عمليات تهران تحت هدايت قرار گيرد

كنسول كار اپراتورهاكـز سنـسور و ادوات نداشـته و تنهـا ميـزان تعدد كنسول اپراتور هيچگونه ارتباطي به تعـدد مرا

هر كنسول اپراتور ، عمليات است كه بيانگر تعداد اپراتور و سخت افزار بكارگرفته شده مي باشد :متشكل از دستگاههاي ذيل مي باشد

28 الـي 20 به ازاي هر كنـسول از دو مـانيتور "صفحه نمايش اطلاعات راداري كه معولا -ز يك مانيتور براي نمايش جامع محدوده كامل تحت پوشش و از ا، اينچ استفاده مي گردد

.مانيتور دوم براي زوم نمودن به منطقه خاص استفاده مي شودصفحه نمايش اطلاعات ويدئويي كه داراي صفحه نمايش مستقل بوده و ضـعيت منطقـه -

.مورد نظر تحت كنترل قرار مي گيرد .ل كنترل راه دور سنسورها مي باشدبخش فرمان كه شامل صفحه كليد كامپيوتر، پان -

46

بخش ريموت كنترل جهت ياب راديوئي - بخش ريموت كنترل سيستم ويدئويي - و همچنين دستگاه مورد استفاده مركز VHFبخش ريموت كنترل -

ها توسط اين بخش انجام و هر اپراتور توانايي كنترل كردن سيستم بهره برداري از كليه سيستم : عمل سيستمهاي جديد در دو حالت ذيل پيش بيني مي گرددنحوه، را خواهد داشت

مديريت كنترل شناور ها وشبيه سازي باز بيني

مديريت كنترل شناورها و شبيه سازييستمهاي وابسته برقرار و اين حالت معمول سيستم بوده كه در اين حالت ارتباط كامل با ساير س

.ت سيستم معروف اس On Line به حالت اصطلاحااطلاعات رديابي و ، در اين حالت سيستمهاي راداري و پردازش راداري جهت رديابي فعال است

پردازش مي شود و ارتباط با سيستمهاي فرعي مانيتور مـي شـود كليـه سيـستمها تحـت كنتـرل اپراتور بوده و نيازهاي عملياتي اپراتور كه بصورت فرمان به سيستم انتقال مي يابد پردازش مـي

. همزمان ضبط كليه اطلاعات انجام مي گيردشود و

مناسـب راه حـل مهمـي بـراي كـاهش VTS گفت ايجاد توان مي بطور خلاصه .1 :خطراتي از قبيل موارد ذيل

با ابعاد بسيار عظيم و قدرت مانور كم هاي كشتي - وجود موانع ترافيكي در بنادر - حمل و نقل كالاهاي خطرناك - زيست دريايي آسيب رساني جدي به محيط -

. نمايد ميو ايجاد ناوبري ايمن را

47

لازم است تا اطلاعاتي جمع آوري گـردد كـه ممكـن اسـت بـه VTSدر سيستم .2

: آنها را در ذيل ملاحظه نمودتوان ميموضوعات گوناگوني مربوط گردد كه VTSشرائط آب و هوايي در منطقه تحت پوشش - قدرت عملياتي سرويس دهي تجهيزات - راهنمايان و اسكله ها, يدك كش ها: بكارگيري منابع مانند -

آب , از طريق سنسورهاي هواشناسـي توان مي را VTS اطلاعات مورد نياز مركز .3

ــرل از راه دور , شناســي ــاي كنت ــستم ه ــشتيهاVHF ,VHF/DF, سي ــات ك , گزارش هاي همجوار VTSبانك اطلاعاتي متصل به , ترانسپاندرهاي راديوئي

:اطلاعات استراتژيكي از مسئولين و مقامات ساحلي كسب مي گردد شامل اكثر .4 اداره هواشناسي -, از طريق اتصال به شـبكه تلفـن عمـومي ( تجهيزات و تسهيلات بندري و غيره -

از طريـق معمـولا اطلاعات تاكتيكي در مورد حركـت شـناورها . تلكس يا فاكس .رادار و ارتباطات راديوئي بدست مي آيد

شهايي كه جهت كسب اطلاعات در شناسائي شناورها و حركـت آنهـا توسـط رو .5

: بكار گرفته مي شود عبارتند ازVTSمركز , روشنائي تصوير, پاسخ دهنده هاي راديويي , پاسخ دهنده هاي راداري , و رادار VHF, رادار -

اطلاعات مشاهده اي

سيستمهاي طراحي و ساخته شده با بكارگيري ادوات مركب تمهاي راداري دقيق با حساسيت مطلوبسيس سيستمهاي ويدئويي ـ تلويزيوني مدار بسته

48

VHFسيستمهاي ترانسپوندر رادار و D/Fسيستمهاي جهت يابي راديويي سيستمهاي مخابراتي صوتي و اطلاعاتي ماهواره اي در جهت ارتباطات در سيستم مركب ، فيبر نوري، UHFسيستمهاي مخابراتي كامپيوتري پيشرفته و سريع العمل در جهت پردازش اطلاعاتسيستمهاي ... بندر و، ها كشتيسيستمهاي بانك اطلاعاتي جامع از

مركز حس كننده ها در جهـت ، از دو بخش تشكيل مي گردد معمولاسيستمهاي تركيبي فوق ت هريـك قابليـت هرگونـه تغييـرا عمـلا دريافت اطلاعات و مركز پردازش و بهره وري كـه

.احتمالي از نظر گسترش، جابجائي و غيره را دارا مي باشد

ها سايت يا )حس كننده ها(مراكز سنسورها در شرايط مناسـب بـه معمولاپس از ايستگاه اول يا سايت اول كه در ورودي كانال قرار دارد

ر بـه صـورت زنجي ـ ها سايت مايل يك سايت فرعي ايجاد مي گردد كه اين 10ازاي حدود هر د دو يا سه سايت فرعـي را در بـر توان مي )مركز(وار بيكديگر متصل بوده و هر ايستگاه اصلي

. گيرد : داراي تجهيزات ذيل مي باشندها سايتاين

دو كنسول درنظرگرفته مي شودمعمولا) در مركز(كنسول مخصوص اپراتور - )مركزسه عدد در ( واحد پردازشگر نهايي اطلاعات مربوط به ديسپلي - )در مركز( مونيتور رادار به همراه متعلقات مربوطه -در كليـه ( كنتـرل از راه دور سيستم گيرنده و فرسـتنده راداري بـا آنـتن مناسـب و قابليـت -

)ها سايت )سه عدد در مركز( واحد پردازشگر اطلاعات راداري - ) و مركزها سايتدر كليه (سيستم ويدئويي مدار بسته وكنترل از راه دور -در سـايت اول و سايــهاي ايجـاد شـده در (سيستم جهت ياب راديوئي كنتـرل از راه دور -

)درياي باز

49

)در سايت اول(سيستم هاي تشخيص پارامترهاي جوي و هواشناسي كنترل از راه دور -سايت اول و سوم بهمـراه , در مركز( بهمراه آنتنهاي مربوطه VHFسيستم گيرنده و فرستنده -

)ريموتازش اوليه وآماده سازي اطلاعات دريافتي از سنسورها جهـت ارسـال بـه مركـز سيستم پرد -

)ها سايتكليه ( سيستم مخابراتي مناسب دو طرفه ارسال اطلاعات -سـه خـط در مركـز و يـك ( خطوط گيرنده و فرستنده مايكروويو شامل آنتن هاي مربوطه -

) ها سايتخط در )ها سايتدر كليه (عات مبدل سيستم ويديوئي جهت ذخيره و ارسال اطلا -

: به مسائل ذيل اشاره نمودتوان مياز وظايف مهم سيستم دوربين ويديوئي نظارت بر محدوده بندر و آبراهها - شناسايي شناور ها - كنترل ورود و خروج هرگونه شناور -

VHF Direction Finderسيستم جهت ياب راديوئي بـه محـدوده نـصب و بـه محـض برقـراري تمـاس در اولين سـايت ورودي غالبااين سيستم

راديوئي از سيگنالهاي ارسالي شناورجهت يابي بعمل آمده و از آنجائيكـه نمـايش سيـستم بـر روي صفحه تصوير اصلي است لذا بـه فوريـت هـدف مـورد نظـر بـر روي صـفحه نمـايش

حركـت از نظر سيـستم شناسـايي شـده و هرگونـه , شناسايي و از اين لحظه شناور مورد نظر زمان تخليه و تا آخرين لحظه ترك بندر و خـارج شـدن از ، بعدي در آن محدوده از نظر تردد

محدوده سيستم شناور مورد نظر را تحت نظر قرار داده و به محض خـارج شـدن از محـدوده سيستم فوق . پوشش با آژير مخصوص خروج شناور شناسايي شده را به سيستم اعلام مي دارد

قابل كنترل از راه دور بوده و اطلاعات مورد نظر سيستم نيز در صفحه نمـايش لاكامالذكر نيز . سيستم اصلي بعنوان اطلاعات تركيبي ظاهر مي گردد

50

سنسورهاي هو اشناسي

:سنسورهاي هواشناسي نيز در سايت اول نصب و پارامترهاي معمول از قبيل جهت و سرعت باد ، ميدان ديد ، ، درجه حرارت ، رطوبت فشار هوا ميزان بارندگي ، … جزر و مد و غيره

را پس از اندازه گيري جهت پردازش به مركز اصلي ارسال مـي دارد، ايـن اطلاعـات پـس از مراكـز آمـوزش و غيـره ، پردازش به شناورهاي منطقه و همچنين ساير مراكز مانند هواشناسي

.ارسال مي گردد

خطوط انتقال ديتا جائيكه ايستگاههاي سنسوري در فواصل دور از مركـز يـا بـرج كنتـرل قـرار دارد لـذا بـا از آن

سيـستمهاي مـورد .بكارگيري خطوط انتقال مناسب ارسال و دريافت اطلاعات انجام مي گيـرد كانالهـاي راديـوئي ، خطـوط تلفـن ، ادوات معمول مخابراتي از قبيل فيبر نـوري اصولااستفاده

VHF و UHF هاي ماهواره اي طبـق اسـتانداردهاي جهـاني مخـابرات بـا ظرفيتهـاي و يا كانال .مختلف مي باشند

ي خطوطي دو طرفـه بـوده كـه اطلاعـات دريـافتي از سنـسورها از قبيـل بايست مياين خطوط اطلاعـات ، اطلاعات جهـت يـابي ، اطلاعات هواشناسي ، اطلاعات ويدئويي ، اطلاعات راداري

از كشتي به ايستگاه و همچنين ديتاي مربوط به وضعيت VHFسيستم صوتي ، رديابي اهداف ديتاهـاي كنتـرل رادار، سيـستم "از طرف سايت به مركـز ارسـال و متقـابلا ، فعلي هر سيستم

.سيستم هاي ويدئو و غيره از طرف مركز اصلي به سايت ارسال مي گردد، رديابي

51

VTSتجهيز يك كانال به مدرنترين تجهيزات

: داراي تجهيزات ذيل گرددايستب ميورودي كانال ) باندS باند و يك رادار Xبا توجه به وضعيت آب و هوايي يك رادار ( دو عدد رادار -

بانـد مـي S حساسيت و قدرت تفكيك بيشتري نسبت به رادارهـاي X رادارهاي باند در صورت هواي ابري و باراني و گرد و غبار كارائي بيـشتري Sرادارهاي باند. باشند . دارند

.يكي از رادارها در حال كار و ديگري به حالت آماده بكار مي باشند آنتنهاي طويل با زاويه تابش افقـي حـدود معمولاآنتنهاي مورد استفاده در اين رادارها

درجه مـي باشـند چـون قـدرت تـشخيص و تفكيـك 20و تابش عمودي حدود % 4 اهداف مطلوبتر است

VHFيك دستگاه - . به منظور آماده سازي اطلاعات دريافتي از رادارDual Processor يك عدد -

.د يا توسط سيم هاي فايبر اپتيك انجام گردد يا بوسيله مايكروويوتوان مي ارسال . VHF Direction Finderيك دستگاه -

52

مقاله دوم

VTS يك ايجاد تأسيسات

53

VTS يك ايجاد تأسيسات

مقدمه به شالوده و اساس كار ) VTS(استقرار و عملياتي كردن سرويس ترافيك دريايي تأسيسات براي

روشها و اصول مي تواند در اثر ، لذا توجه به عوامل، محسوب مي شودVTSدر زمان طراحي روشهاي سازماندهي به شناورها و تعيين موثرين . بخشي سيستم هاي استقرار يافته موثر باشد

را تضمين مي VTSاستمرار كاركرد .. . آب و هوائي و، يط محيطيروش با در نظر گرفتن شرا .نمايد

عملياتي و روشهاي اصول خطر كاهش آنها براي دسترسي و در كانالهاي دربنادر اصليVTS دريائي ترافيك كنترل در عمل به رساندن يها با كمك كشت ترافيك و كارآئي ايمني كشتيها، افزايش در بازگشت تسريع، تصادف

از بوجود آمدن بمنظور جلوگيري ترافيك خودو با سازماندهي ناوبري كشتيها در فرآيند عمل كشتيها، حائز فرماندهان حفظ موقعيت فوق عمل در انجام. شود ، ايجاد مي شرايط خطرناك

مقررات رعايت نمونه نوان آنها محفوظ بماند، بع و اختيارات باشد تا مسئوليت مي اهميت از مقررات ائي با مجموعه كشتي فرمانده حالت در اين. در دريا تصادم جلوگيري

رفتار نمايد تا ايمني مقررات باشد تا براساس او مي باشد و از مسئوليتهاي دستورالعملهاروبرو مي در بايستي مشابهي روش. حفظ نمايدكنند، تردد مي در نزديكي ديگركه خود و كشتيهاي كشتي كشتيهاممكن راهنمائي. گردد ، تعيينVTS مقامات و دستورالعملهاي مقررات با اجراي رابطه عمل در اجراي راهنمائيان. قرارگيرد مورد ملاحظه بايست مي باشد كه يا اختياري اجباري است

رايج زبان بوسيلهVTS با مركز در ارتباط دادن چنين دارند و هم نقش كشتي و ايمني ناوبري، دانند را مي بيشتري جزئياتVTS پوشش تحت از منطقه راهنمائيان. دارند مثبت نقش محلي

.نمايند را ايفا مي مهمي نقش ارتباطاتي هاي رويه در اجراي بنابراين

54

حفظ كشتي) رساند را مي موتور وسكان پ دستورات صرفا كه شفاهي جدا از بيان ( كشتي كنترل . گردد ، مي را شامل احتمالي و تصادفات ناوبري از خطرات

از رادار و كامپيوترهاي با استفادهVTS توسط اپراتور كه شرايطي ( شرايط صحيح دادن ارائه كامپيوتر همراه به منطقه كل الكترونيكي نقشه بطور مؤثر با ارائه) گردد مي حاصل مدرن

از . سازد مي شوند را فراهم مي نمايشگر ديده صفحه بر روي كه كشتيهائي حركت موقيعتهاي نمايد، لذا را ملاحظه ناوبري خطرات ديگر و هم كشتيهاي قادر است همVTS اپراتور آنجائيكه

او وجود كشتيها، براي جهت يا دستورالعمل صيه تو ارائه براي اطلاعات تهيه امكان بطور كامل . هدايتگر را ايفا نمايد يك تواند نقش او مي دارد، درنتيجه

رادار، نمايش صفحه موجود برروي صحيح اطلاعات وجود دارد كه نظري همچنين راه تشخيص براي افي ك اندازه گردد، به مي تبديل نمايشگر تركيبي يك به كه وقتي الخصوص علي

پالسها و پهناي طول را با تكفيك و جهت رادارفاصله. باشد مي و كافي دقيق كشتي وسرعت بر روي مسير وسرعت محاسبه كند كه ها كار مي داده اين كامپيوتر بر روي. دهد مي پرتو، ارائه

.سازد ي م را فراهم و غيره قبلي مسير حركت ، پيگيري زمين. دارد با سينسور رادار، بستگي در رابطه پرتو و نمود كشتي پهناي، پالس طول رادار به دقت

نمود كشتي، تصادف از وقوع ممانعت و در موقع كشتي سريع چرخش انجام مانور در هنگام نتيجه بنابراين. نمايد ه ملاحظ تغيير قابل است دهد ،ممكن مي سينسور رادار نشان كه آنگونه كه محدويتهائي( رادار يك. باشد مي اپراتور حائز اهميت به آن افزار كامپيوتر و ارائه نرم محاسبه

، فعلي دهد وبا وضعيت مي را ارائه گذشته زمان مربوط به تصوير و بردارهاي) شد دربالا اشارهمعمولاپ ، ARPA مانند تركيبي در نشاندهندههاي شده فته افزار بكار گر نرم. است متفاوت

استفاده، آنتن تعداد چرخشهاي به را نسبت وسرعت راه ميانگين بردارهاي كه ازفيلترهائي .نمايد ، تأييد مي نيست ايي لحظه هيچوقت را كه مسئله برداري حل راه امر واقعيت اين.نمايد مي

و در زميني وسرعت تواند بر مسيرجاري نمي است شده فراهم در ساحل كه عاتي اطلا بنابراين در رادار و كشتي تصوير مناسب بودن در دسترس به باتوجه. گردد ، منعكس كشتي تغيير وضعيت

نمايد را ايجاب مي حركت كشتي كه سمتي حصول امكان است از سينسور، ممكن كشتي فاصله معنا بدين. باشد امكانپذير نمي حالت دورتر، اين و مطمناپ در فواصل بطور معمولي ليكن، نمايد

55

تشخيص قدرت به باتوجه ( تقريبي را با دقت كشتي يك فعلي تواند موقعيت ميVTS اپراتور كه تواند نمود بين راتورنمي اپ بنابراين. برآورد نمايد) مورد نظر او در فاصله رادار مورد استفاده

بوجود آيد كمك خطر تصادف كه وقتي بر آورد نمايد و در نتيجه را بطور دقيق دوكشتيرا ) CPA ( رسيدن نقطه نزديكترين اپراتور وجود دارد تا خطرات براي امكان اين. خواهدنمود مجبور VTS اپراتور در صورتيكه نبا وجود اي. نمايد كشتيها را آگاه آن دهد و مطابق تشخيص

بايست او مي، ايجاد نمايد تعاملVTS از برنامه بخشي موجود در بندر بعنوان باشد تا با ترافيك در كافي نمايد و فضا و زمان حاصل اطمينان، و يكنواخت ايمن از ترافيك باشد كه در موقعيتي

كشتيهاي به بايست اپراتورمي. قرار دهد، مجزا از يكديگر و مانور آزادانه اختيار كشتيها براياپراتور براي مسئوليت يك بنابراين. نمايد ارائه ، اطلاعات آنها و حفظ ايمني ذيربط در حركت

VTSتا در نتيجه كشتيها است و دستورالعملها به اي توصيه اطلاعات انعكاس وجود دارد و آن ، از اينرو كارآئي. رفتار نمايند، آن را تفسير نمايند و متعاقب كشتيهابتوانند اطلاعات فرماندهان آن

مسئوليت گيرد گر چه مي ، شكل كشتي و فرماندهVTS اپراتور بين كه است مشترك مسئوليتساساپ ا پيداست آن از نام كه همانگونهVTS سيستم يك. باشد مي كشتي با فرمانده نهائي

فرآيند ناوبري طرف از يك كه خدماتي.نمايد مي فراهم، كشتيها و يا راهنمائيان را براي خدماتي كشتيها را برعهده هدايت مسئوليت كه كشتيها و يا راهنمائيان فرماندهان براي كشتي بر روي در كهVTS پوشش تحت طقه در من ترافيك ديگر سازماندهي دهد و از طرف مي ارائه، دارندكشتيها . دارد مسئوليت) ترافيك شماي( دارد ترافيكي ويژگيهاي كليه به اپراتور دسترسي آن. شوند مي ادغام مسئوليتها باهم خاطر در انجام همين دارند، به مشترك معمولاپ هدفVTSو

. نمايد و همكاري تعاملVTSبا، VTS منطقه از ورودبه قبل كشتي كه اينست امر مستلزم اين گيرد و با درنظر صورت هم و با توافق بطور مشترك است ممكن كشتي حركت برنامه يك

مسير طي به شروع كه وقتي كشتي يك اغلب اي يا رودخانه بندريVTS در امر كه اين گرفتن خود را و موقعيت تواند بايست مي نه دهد زيرا كشتي ادامه، ا مسير ر آن شود كه متعهد مي، نمود

. برگردد عقب تواند به مي حفظ نمايد ونه

56

ترافيك سازماندهي روشهاي كشتيها را در ترافيك متعددي توانند محدويتهاي مي كه و مقررات برا استقرار قوانين علاوه عمدتاپ بر وجود دارد كهVTS سيستم ترافيك براي ماندهي ساز اصلي راه نمايند، سه تحميل

:گذارد كشتيها اثر مي فرآيند ناوبري جغرافيائي ـ تقسيم زماني ـ تفكيك اي فاصله ـ تفكيك

جغرافيائي تقسيم -1

بندي طرح در منطقهVTS توسط مقامات ترافيك مديريت انفعالي روشهاي، جغرافيائيتقسيم جداسازي طرح برقراري بوسيله ترافيك جريان از تقسيم هدف. گردد مي اعمالVTS شده

براي مناطقي كشتيها، تخصيص خاص كشتيها يا طبقه كليه براي لنگرگاههائي تخصيص، ترافيك دريانوردان عموم عاطلا به از پيش بايست مي اقدامات اين. باشد مي كشتيهاو غيره تردد متقاطع

. باشد شده چاپ، دريائي و راهنماهاي باشد و درنقشجات رسيده زماني تفكيك -2

، حركت برنامه طرفيني از توافق بخشي بعنوان اغلبVTS توسط اپراتور زماني تفكيك با يك معين نطقه م از يك استفاده بطور اختصاصي كشتي يك براي. شود مي داده تخصيص

اكيد و تبعيت نظارت مستلزم روش اين. شود مي داده، مشخص زمان مدت پگذرپ محدود براي .باشد ميVTS درمنطقه كننده شركت كشتيهاي كليه از سوي توافقي حركت از برنامه

اي فاصله تفكيك-3

طبقات به اغلب گردد كه و برقرار مي ظارتن، تخصيصVTS توسط اپراتور اي فاصله تفكيك هريك بين فاصله كشتيها حداقل به. شود مربوط مي، مورد حمل كالاهاي كشتيها يانوع مختلف

57

و گرفتن سبقت محدويت.شود مي محدود، داده و گذرگاه از مناطق ياقسمتي بمنظور عبور كامل . باشد روش در اين ترافيك از سازماندهي بخشي است ممكن، عبور فاصله ياحداقل صورت نياز دارند و در اين فوق از روشهاي كداميك به دهند كه مي تشخيص، VTS امور اولياي .دهد قرار مي، را مورد ملاحظهVTS آنها در منطقه اعمال براي تركيب بهترين

58

مقاله سوم

VTSستقرار براي ا امكانات تدارك

59

VTS براي استقرار امكانات تدارك

مقدمه هاي مورد نياز و تعيين لازمه) VTS(امكانات پيشتيبان براي استقرار يك سرويس ترافيك دريايي

در راستاي تحقق اهداف آن كه همانا تأمين ايمني دريانوردي و افزايش VTSجهت اجراي مقاله به . ت دريايي است، حائز اهميت مي باشدكارآئي ترافيك و نيز حفاظت از محيط زيس

.چگونگي تأمين اين امكانات مي پردازد

VTS از يك پيشتيباني چارچوب) الف را، اداري و ماهيت تكنيكي، كننده عمل انساني و منابع تسهيلات تدارك، VTS بندي شالوده

مؤثر و كارآئي مهياسازي براي و كامل ر منسجم آنها نياز دارند تا بطو همه گيرد كه در بر مي . باشند ، هماهنگ خدمات

VTS يك چارچوب در تدوين عملياتي جوانب) ب

و نظارت به با توجهVTS منطقه تا انتخاب است لازمVTS شالوده عملياتي جوانب در ملاحظه : شود حاصل انتخاب از اين تواند موارد ذيل مي شود، كه تعريف، دهد مي پوشش كه ارتباطات

آنرا پخش مركزي ايستگاه و از يك آوري را جمع اطلاعات متمركز كهVTS سيستم ـ يك . نمايد مي

به نسبت دو ايستگاه و از حداقل آوري راجمع اطلاعات غير متمركز كهVTS سيستم ـ يك .مايدن مي آنها اقدام توزيع، تكنيكي جوانب است لازم، متمركز يا غير متمركز باشدVTS سيستم اينكه انتخاب درعمل

به بستگي است ممكن نهائي تصميم هرچند كه، قرار گيرد ،مورد ملاحظه و محيطي اقتصادي .شد با ،نيز داشته المللي و يا بين ،دولتي سياسي مانند عوامل ديگري عوامل

60

بستگي راداري پوشش احتمالاپ بهVTS منطقه پوشش ارزيابي اصلي عامل، بطور تكنيكي رادار دستگاه يك به منطقه كلي آيا پوشش نمايد كه را بيان مسئله اين است امرممكن اين. دارد

در VTS مركز يك اند بهتو چند رادار مي از طريق آمده بدست اطلاعات. يا بيشتر نياز دارد . گردد ارسال، نياز صورت

:گردد مي احتمالاپ موارد زير را شامل اقتصادي ملاحظات ،در اين ارتباطاتي استقرار تجهيزات براي فرعي و ايستگاههايVTS مراكز ساختمانهاي ـ تأمين مورد نياز و تا ساختمانهاي ت نياز خواهد داشVTS هر مركز شود كه توجه بايست مي زمينه ريزي برنامه اجازه هرگونه براي زمين به و دستيابي مناسب محل مهيا گردد كه كافي برق نيروي . باشد را داشته، محلي با قوانين همخواني براي توسعه اطلاعات و ارسال عي فر موجود در ايستگاه و ارتباطات نظارت عمليات براي تجهيزات ـ هزينه

. VTS مركز به و افراد حفظ ونگهداري، مناسب اداره جهتVTS مركز براي انساني نيروي ـ تعداد كل

VTS عملياتي بركاركنان علاوه، كننده پشتيباني و ليات عم كليه براي كافي با فضاي رجوعي امر ترجيحاپ بطور ارباب اين، VTS مراكز در باره

VTS اپرتورهاي براي كافي فضاي. گردد اجراشود، طراحي مناسب ،بصورت امور پشتيباني مهيا گردد تا بتواند در فضاي، دارد مسئوليتVTS مركز كه كلي شماي به دستيابي براي بايست مي

استفاده، آموزشي اهداف و براي در شرايطاضطراري اصلي اتاق از كار افتادن در هنگام اضافي VTS منطقه، باشد داشته امكان شود تا جائيكه توجه بايست مي، VTS مركز طراحي در زمينه. شود

، دور از راه ارتباطات خدمات شامل بايست موجود مي تسهيلات. شود ديده، عملياتي از اتاق وجودداشته، شب نگهبانان وپز براي پخت امكان كه عملياتي كاركنان براي استراحت اتاقهاي

. شود در نظر گرفته، و نگهداري پشتيباني پرسنل، امور اداري براي باشد و نيز اتاق استفاده، راهنمائي خدمات، مثال ديگر بندر بعنوان توسط افراد خدماتVTS مركز اگرچنانچه

علاوه. شود در نظر گرفته، خدمات افراد اينگونه جا دادن براي بايست مي كافي گردد، اتاقهاي مي شود و تا جائيكه در نظر گرفتهVTS از مركز بازديد كنندگان ديگربراي امكانات فوق بر امكانات

با مبارزه يا فعاليتهاي ونجات مانند، تجسس اضطراري عمليات تماس امكانات، باشد داشته امكان

61

وساختمانهايVTS مركز محل احتمالاپ درتعيين محيطي عوامل. باشد را داشته نفتي ودگيآلاثر ، ارتباطاتي استقرار رادار ودستگاههاي براي فرعي ايستگاههاي ديگر مانند ساختمانهاي

.بگذارد VTS چارچوب در تعيين تكنيكي جوانب ) ج

با اطلاعاتي سينسورهاي كامل انسجام عمدتاپ به، VTS چوب چار مربوط به تكنيكي جوانب. باشد مي متكي، شده تحليل نتايج وارسال اطلاعات و تحليل تجزيه موجودبراي ابزارهاي شود و ارزيابي تعريف مورد نياز است آنچه است لازم، گردد مي ريزي برنامهVTS يك هنگاميكه برآورد ، مؤثر هستند خيلي ائي از لحاظ هزينه كه مورد نياز امكاناتي از سطح ان اطمين در زمينه

و رابطهاي عملياتي ،تجهيزات برق نيروي كردن دوبله در جهت است ممكن ارزيابي اين. گردد .مورد نياز باشد، ارتباطي و پخش سازي ذخيره نات امكا تدارك، شد طراحيVTS تكنيكي چارچوب كه زماني

و ارسالي دريافتي شود و نيز ارتباطات مي داده نمايشVTSاستقرار اپراتور در محل كه اطلاعات .قرار گيرد مورد ملاحظه، توسط راديو تلفني

، VTS عملكرد مركز ارزيابي و براي تصادف اضطرار و وقوع در هنگام) تجهيزات ( امكانات اين .باشند مي و مهم اسياس

، محلي و مقاماتVTS ساير مراكز بين ارتباطاتي دستگاههاي شامل، VTS تكنيكي چارچوب ابزار مناسب در انتخاب است لازم. شود مي را شامل مربوطه و خدمات كننده پشتيباني سازمانهاي

هاي از سيم اطلاعاتي از رابطهاي برخي مثال بعنوان، شود كافي ، توجه برآورد نياز ارتباطاتي براي وبرخي عمومي يا تلكس ديگراز خطوط تلفن نمايندو برخي مي استفاده انحصاري يا تلكس تلفن

است امر ممكن اين انتخاب. نمايند ايجاد ارتباطات به اقدام، راديو از طريق است ديگر ممكن و VTS موجود در مركز و امكانات ارتباطاتي ياز و رابط خاص موردن ماهيت به بستگي

. باشد داشته، ديگر ايستگاههاي. رود بشمار مي تكينكي چارچوب در زمينه مهم جنبه يكVTS تكنيكي از امكانات نگهداري از است روشها عبارت از اين يكي. وجود دارد سيستم نگهداري اجراي براي مختلفي روشهاي

62

دستگاههائي كليه تعمير وسرويس براي كافي و تجربه بادانش نگهداري كامل تيم يك استخدام عقد قرار دادهائي محلي با شركتهاي كه اينست دوم روش. باشد مي، شده بكارگرفتهVTS در كه

در سريع تلفني تماس وسيلهب كار يا حضور در محل بصورت متعهد شوند كه آن طي شود كهباشد و در كار حضور داشته در محل بطور دائم كوچك تيم كار حضور پيدا نمايند و يا يك محل

از اينكه عبارتست سوم روش. گردد استفاده پشتيباني نياز از ساير افراد پيمانكار براي صورت و ومعمولي عادي نگهداري و متعهد شوند كه گردد استخدام كوچك دائمي تيم يكVTSتوسط

كوچك تيم اين. دهند را تشخيص و اصلي عمده برسانند و تعميرات را بانجام كوچك تعميرات در ديگر كه و كارهاي اساسي تعميرات براي تواند با عقد قرار داد با ديگر پيمانكاران مي

به، قرار گيرد مورد استفاده روش كدام اينكه انتخاب. نمايد باشد، اقدام تعمير آنها نمي صلاحيت و در VTS خود كفا بودن نياز به، مختلف هاي روش هزينه، دستگاهها از كار افتادن نرخ بيني پيش

. دارد بستگي، مورد نظر درمنطقه مناسب پيمانكاران بودن دسترس VTS سيستم بندي درچارچوب اداري جوانب) د

سازد را قادر ميVTS آن طي اورد كه مي را فراهم امكاناتي، VTS بندي چارچوب اداري جوانب . دهد و مستمر را انجام مداوم تاعمليات

: عبارتند از جوانب اين آنها ائي و مرور دوره سرويس عملياتي هاي رويه ـ تهيه

و پشتيباني و تعميرات نگهداري كاركنان، عملياتي ، پرسنل ل شام پرسنل و آموزش ـ استخدام آنها وظيفه انجام و زمان مرخصي و ليست پرسنل سازماني چارت ، تهيه كننده

فرعي و ايستگاههايVTS مركز ـ تعمير و تميز كردن پاركينگ امكانات تأمين، نندما، VTS مركز از عمليات حمايت براي لازم امكانات سازي ـ فراهم

. و غيره ، تصويربرداري نويسي ، ماشين و بازديد كنندگان كاركنان هاي اتومبيل براي و ديگر مسائل پيماني قراردادهاي، كاركنان حقوق، VTS گذاري سرمايه شامل كه مالي ـ مسايل

.گردند مي بودجه مربوط به كه

63

حفظ گردد يا ، VTS مؤسس توسط مقام است ممكن فوق اداري از وظائف ي قسمت در مواردي. گردد تقسيم، شوند مي اداره مشترك مقام توسط يك كهVTS دو ياچند مركز بين است ممكن در كه است باشد و لازم مي حائز اهميت، VTS سيسم يك صحيح اداره براي مسائل اين، بنابراين

. قرار گيرد مورد ملاحظهVTS و كاربرد ريزي رنامهب

VTS دستگاههاي تهيه گرديد، تعيينVTS عمليات شد و سطح گرفتهVTS برقراري براي مقدماتي تصميم هنگاميكه بشرح بمورد اجرا درآيد كهVTS توسط مقامات تقريباپ بطور همزمان است لازم كه وظائفي

: است ذيل تعيين بايست مي و ارتباطاتي، نظارتي پوشش، شود مي داده پوششVTS توسط كه اي ـ منطقه .گردد

. گردد تعريف، تكنيكي دستگاههاي به با توجه، كاربران ـ مشخصات، ثابت هاي هزينه، فرعي ايستگاههاي بررسي، مطالعه هاي شود و هزينه تعيين بايست مي ـ بودجه .شود مي شامل، را و استهلاك عمليات، نگهداري هزينه، VTS دستگاههاو چارچوب هزينه

. هزينه مؤثر بودن ـ تحليل خود بخود بر مشخصات منطقه اندازه، شد باهمديگر در ارتباطند در بالا اشاره چهار مورد كه

مشخصات.گذارد اثر مي) وغيره باطاتيارت دستگاههاي، رادار ( مورداستفاده دستگاههايتواند بر اثر بگذارد و همينطور ميVTS كاركرد منطقه تواند بر حيطه مي تكنيكي دستگاههاي

پوشش تحت منطقه در ميزان بطورمستقيم ديگر بودجه از طرف. باشد تأثير داشته بودجه ميزان VTS مؤثر تحليل. گذارد اثرمي سازنده هاي كارخانه به مورد نياز، مشخصات و نيز در تعريف

. ميزان دارد و چه با سود تعادل آيا هزينه خواهد كرد كه ثابت ، هزينه بودن

64

وخط مشي اصلي پارامترهاي تعيين :عبارتنداز، خط مشي اصلي پارامترهاي

VTS پوشش تحت منطقه -1 .شود مي كشتيها در نظر گرفته براي كه و سرويسهائي خدمات -2 . خواهد رسيد انجام بهVTS توسط ديگر كه وظائف -3

كشتيها ايمني از بررسي كه تصميم از يك تواند ناشي ميVTS سيستم يك پوشش تحت منطقهتواند فقط مي بگيرد و يا نشأت سياسي تصميم تواند ازيك شود و يا مي گرفته شكل، گردد ناشي

، دارد آنجا را بر عهده مسئوليت، ذيربط مقام كه ائي بندر يامنطقه هاي محدوده براي بطور ساده در نظر كه و سرويسهائي خدمات به مورد نيازبستگي دستگاهها و تجهيزات نوع. ايجاد شود

. گردد، دارد ارائه است :مانند، باشد نيز داشته گري دي تواند وظائف ميVTS سيستم يك

افراد ذيربط پيغامها به ـ پخش . وغيره ونجات دريا و تجسس آب از آلودگي جلوگيري، ديگر مانند از فعاليتهاي ـ پشتيباني . و غيره) همجوار هايVTS شامل (VTS مناطق و بينVTS در داخل لازم ـ هماهنگي .شود مي پذيرفته فوق جزء وظائف اغلب، توافقي دادهها و عمل مبادله راي مورد نياز ب تجهيزات

عملياتي پارامترهاي تعيين

موارد زير است لازمVTS ذيصلاح گرديد، مقام تعيين اصلي خط مشي پارامترهاي هنگاميكه : نمايد را تعريف . منطقه نظارتي ـ پوشش . مختلف در جهتهاي فاصله و نيز دقت متخلف هاي فاصله در جهتيابي ـ دقت

و و گزارش وضعيتي اطلاعات نمايش، از رادار حاصله اطلاعات و حدود تحليل ـ ضرورت . VTS اطلاعات ذخيره

. VHF با و حدود ارتباطات ـ ضرورت

65

. داخلي و حدود ارتباطات ـ ضرورت . اضافي ا و تجهيزات و حدود دستگاهه ـ ضرورت

. VTS استقرار و تعداد مراكز ـ محل . مدارك ارائه ـ ضرورت . اعتماد دستگاهها ـ قابليت

، آنتن پهناي، مورد استفاده فركانس، قدرت، رادار مورد نياز تجهيزات نوع توان مي از موارد فوق

تعداد ، فرعي ايستگاههاي راداري تعداد سينسورهاي) عمودي اغلب ( پولاريزاسيون نوع احتمالات براي مشاور مستقل با يك كه بهتراست مرحله در اين. نمود را تعيين و غيرهVTSمراكز

. نمود گردد، مشورت مي ارائهVTSامور در زمينه متخصص توسط شركتهاي متعدد كه

VTS و مراكز نواحي : دارد به عمدتاپ بستگي، فرعي يا بخشهاي واحي ن به VTS منطقه تقسيم ضرورت منطقه جغرافيائي و موقعيت ـ اندازه تردد شناورها ـ تراكم

. خواهد گرفت صورتVTS توسط كه و سرويسهائي ـ خدمات بايد از نظر ابعاد طوري گردد، نواحي تقسيم چند ناحيه به است لازمVTS منطقه در جائيكه

. باشند خود را داشته ترددها در ناحيه كليه اپراتورها بتوانند از عهده شوند كه انتخاب او كه ناحيه رادار مربوط به كه تواند در ساختماني هر اپراتور مي بود كه اينVTS قديمي مفهوم توسط محور يا ارسال هم كابلهاي از روش استفاده بنابراين. ،قرار گيرد مستقر است در آن

را ، دور رادار از راه فرستنده، كار گيرنده براي لازم رادار و دستورات امواج ميكروويو، انتقال .نمايد مي تسهيل

ناحيه دور از سينسور رادار مربوط به قرار گيرد كه تواند در موقعيتي اپراتور مي يك در نتيجه VTS مركز در يك مختلف نواحي از اپراتورهاي ود تا گروهيش مي امرباعث اين. خود باشد .قرار گيرند

66

: دارد ذيل بشرح آمدهائي پي، مركز در يكVTS اپراتورهاي حضور كليه

منفي آمدهاي ـ پي الف VTS اپراتور موقعيت رادار از سينسور به اطلاعات ـ انتقال دور سينسورها از راه ـ كنترل . بر تردد شناورها وجود ندارد مستقيم چشمي مشاهده ـ اغلب .گيرد مي صورتVHF دور يا از راه توسط كنترل دريافت / ارسال ـ اغلب

ديگر براي امكان نوع هيچ، بوجود آيد كلي رفتگي برقVTS مركزي در ساختمان ـ هنگاميكه .وجود ندارد، از عمليات متي قس اجراي ،برايVTSاپراتور در مركز

مثبت آمدهاي ـ پي ب

نمايد، در نتيجه ديگر تغيير محل ناحيه به) اپراتور محل ( ناحيه دهد تا اپراتور ازيك مي ـ امكان .گردد مي را موجب بيشتري شغلي اپراتور رضايت به

. گردد كنترل، سينسورها اپراتوري اپراتورها را بوسيله دهد تا عملكرد كليه مي ـ امكان . گيرد صورت، آموزشي مخصوص با كنسول كار آموزش دهد تا در ضمن مي ـ امكان پيدا كند تا دستگاههائي افزايش بطور موقت ناحيه يك پوشش تحت دهد تا منطقه مي ـ امكان

. شوند اندازي هستند، تعمير و راه عيب داري كه و ائي سرمايه وبهتر استفاد شود وهزينه در حد مطلوب انساني نيروي دهد تا ازمنابع مي انـ امك .دهد مي راكاهش اداري هاي هزينه نفر اپراتور يك است لازم فرعي در هر ايستگاه گردند كه مي تعيين هنگامي فوق عوامل كليه

. باشد قرار داشته، مجزاVTS يا چند مركز يك اپراتوربطور متمركز در باشد يا اينكه

اسناد و مدارك آوري جمع در دسترس بايست باشد و موارد زير مي مي مدرك آوري جمعVTS هر مهم خيلي بخش يك

: گردند بطور متمركزنگهداري باشد كه

67

توسط پيمانكار اصلي سيستم ـ تشريح بندي ـ تركيب در موقعيت فرعي هاي سيستم كليه ـ وظائف فرعي هاي درسيتسم دستگاهها و تجهيزات كليه ـ وظائف

فرعي هاي سيستم ـ روابط بين دستگاهها تست ـ امكانات

موقعيت تعيين ـ دستگاههاي برق نيروي ـ توزيع

اجرائي ـ مستندات عملياتي هاي دستورالعمل* آموزشي يها دستورالعمل* و مهندسي اسناد فني* تعمير و نگهداري دستورالعمل* تحويل درهنگام تست دستورالعمل* فرعي پيمانكاران مستندات* اصلي پيمانكاران مستندات*

.گردد مي تهيهVTS مسئول ياتوسط مقام معمولاپ از طرف فوق مستندات

68

مقاله چهارم

VTS در سيستم هاي دستگاهها به اعتماد ليتقاب

69

VTS در سيستم هاي دستگاهها به اعتماد قابليت

مقدمهبايد توانائي كار در شرايط مختلف ) VTS(تجهيزات مورد استفاده در سرويس ترافيك دريايي

لذا تعريف استاندارد براي كاركرد تجهيزات از اهميت خاصي .آب و هوائي داشته باشندمقاله در صدد تعريف پارامترهايي است كه بر عملكرد سيستمها اثر گذار بوده ، خوردار استبر

. كه به تبع آن اطمينان و اعتماد به سيستم ها را افزايش يا كاهش مي دهد

پارامترهاي عملكردي ارائه، توسط دستگاهها دارد كه سرويسهائي به بستگياشديد، دستگاهها عملكردي پارامترهاي

.گرددمي تأثير ، سرويس بودن و فراهم) MTBF( دو خرابي متوسط بين زمان نيز به مهيا شده سرويس

توصيه، سيستم كل يا بيشتر براي% 9/99 با احتمال از دستگاهها استفاده قابليت. گذارد مي است زير ممكن فرمول، رند قرار گي مورد ارزيابي شده نصب دستگاههاي اينكه براي. گردد مي

. شود بكار برده

MTTFMTBFMTBF

A+

= A =شده محاسبه استفاده قابليت

MTBF = ساعت خرابيها برحسب متوسط بين زمان MTTF = ساعت متوسط تعمير برحسب زمان

70

:گردد مي زير استفاده از فرمول عملكرد واقعي محاسبه براي

%100T

BTA ×

−=

A =بطور واقعي استفاده قابليت T =تقويمي در ماه تعداد دقايق B =شود مي استفاده غيرقابل در يكماه سيستم كه تعداد دقايق.

در سال ساعت9 كمتراز امر خرابي اين گردد، ليكن تعيين% 99/9تواند مي استفاده عدد قابليت ناوبري كمك از علائم برخي را براي% 99/75 عدد IALAدر شرايط ديگر .نمايد ي م را بيان بين ميانگين زمان شود كه دقت بر آن علاوه. باشد مي درسال ساعت20 برابر نمايد كه مي تعيين

كمي ابطه و ر است عدد آماري مقدار يك زيرا اين، باشد شده نزده از حد تخمين خرابيها ،بيش .دارد، موجود است دستگاه يك كه در شرايطي

دستگاهها انتخاب. خواهد شد اسناد مناقصه به منتج، عملياتي و پارامترهاي خط مشي اصلي پارامترهاي تركيب تنها از بعد هزينه پيشنهادات است گرديد، لازم دريافت مناقصه براي پيشنهادات كه وقتي

. قرار گيرد نيز، مورد مطالعه و نگهداري كاركردي هزينه از جهت نگردد بلكه بررسي ائي رمايهس در صورتيكه ليكن، وجود دارد ساخته بطور پيش، VTS مورد نياز اكثر ايستگاهها و تجهيزات

ست در خوا بر حسب شود در اينصورت تهيه خاص با مشخصات ديگري نيازباشد تجهيزات . گردد طراحي بايست مي مشتري . مورد نياز است، خاص افزاري موارد نرم شد در اغلب در بالا گفته آنچه مشابه

دستگاهها بر آورد نگردد، طراحي آماده دستگاههاي بوسيله عملياتي پارامترهاي كه در حالتي، اي ملاحظه بطور قابل هزينه افزايش اعث امر ب اين گردد كه بايد تهيه دستورمشتري مطابق

71

، فوق برآورد نيازهاي تواند براي مي آماده دستگاههاي شرايط در اغلب بنابراين. خواهد شد . شوند اصلاح

منطقه راداري پوشش

نظر در است مورد نياز لازم تجهيزات به با توجه VTS حدود منطقه قانوني ضرفنظر از ملاحظاترا با در نظر VTS شده تعيين از منطقه بيش پوشش شود ،اصولاپ دستگاهها بايد توانائي گرفته . باشد داشته را بخوبي نامناسب وهوائي عملكرد در شرايطĤب كاهش گرفتن هنگاميكه الخصوص نمايد علي ايفامي VTS منطقه در تعريف پراهميتي نقش ائي هزينه جنبه . باشد وجود داشته فرعي ايستگاههاي نسورهايسي

و همانطور حفظ VTS مراكز رادار به علائم انتقال اينستكه بايد درنظر داشت كه مورد ديگريتوانند با گيرند مي قرار مي از محدوده خارج رادار كه سينسورهاي گاهي.باشد مي آن ونگهداري

VTSگردند هزينه كاهش باعث نتيجه شوند ودر همجوار شريك هاي . :تواند رادار مي دهد پوشش مورد نظر بايد انجام VTS كه وسرويسهائي خدمات نوع به باتوجه .باشد) و گزارش ارتباط سمعي تنهابوسيله(ـ صفر

.باشد) كور بانواحي المللي بطوربين شده پوشش مناطق ( ـ قسمتي .باشد) كور منطقه هيچگونه بدون ( ـ كلي

اي اثر سايه پوشش و براي VTS بزرگ مناطق براي( توسط دو يا چند سينسور رادار ـ بطوركلي .باشد) ديگر كشتيهاي بدان كه ايمني شود، سطح بايد انجام كه وظائف بين تطبيق، رادار پوشش تحت منطقه تعريف

.گيرد مي صورت، VTS از سيستم كنندگان استفاده شد ونيازهاي بايد نايل فاصله استقرار با در نظر گرفتن محل مختلف بايد با تست سينسورهاي موقعيت حال در همان . گردد بررسي و غيره اتصال، كور ، نواحي دقت، مطلوب

يا دو يك عملكرد ناقص گردد، واقعيت مي و برد سينسور رادار تعريف موقعيت هنگاميكه و موجوديت نگهداري. گردد شود تا قادر سازد سينسور ديگر جايگزين سينسور در نظر گرفته

. شود داده، كافي و فرصت خاص توجه بايست مي فرعي ايستگاههاي سينسورهاي

72

يشرايط عمليات از در برخي. ديگر تغيير خواهد كرد محل به از محلي VTS دستگاههاي براي محيط عملياتي شامل( باد ديگر عمل قرار دارد و دربرخي يا بارندگي در گرو حرارت استفاده كشورها قابليت

.گيرد قرار مي ملاك، بودن يا ضد زلزله) تندبادها عمل كه و متحرك ثابت اهداف كليه نمايش يد قادر باشد تا در صفحهرادار با، آل بطور ايده

. را، آشكار نمايد شرايط كاري كار در كليه هر رادار در طول پوشش تحت در منطقه آشكارسازي . كرد انتخاب، مجزا هر موقعيت براي توان رادارمورد نياز را مي نوع، آشكار سازي عمل به باتوجه

رادار آشكار سازي عمل

: گيرد زير صورت تواند بصورت مي آشكارسازي عمل، شناور ثابت موانع به باتوجهاند و قرار گرفته در آب بتازگي شناور كه كننده كمك علائم قادر باشد كليه بايست رادار مي در متر كه a با قطر يا خوشه ضلعي8پ Sپ وپX پ باندهاي هاي كننده منعكس مجهز به

d باراني در هواي كيبل c در ديد آنتن از هر طرف پوشش تحت از منطقه مايل b محل .آشكار نمايد، باشد حاكم e شرايط در دريا كه ميليمتربرساعت

a = 1،متر b = 8مايل ، c = 5مايل0/5 يا كيبل ،d = 10ميليمتر برساعت ، e = 1 تردد VTS در منطقه بطور كثيرالوقوع كه كشتيهائي نوع، كشتيها رد آشكار سازي عملك در زمينه

. قرار گيرند موردملاحظه ،نمايند مي و داده تشخيص دقيقه2 مدت را در طول هدف5 هدف10 از رادار قادر خواهد بود حداقل

باند Sرادار، ميليمتر باشد25تر از بيش در ساعت بارندگي اگرچنانچه. نمايد آماده نمايش براي كه رادار با ابزاري فرعي هاي سيستم. گردد استفاده بايست شود ،مي نياز برآورده اين اينكه براي

، آنتن در چرخش اهداف رد يابي دهد و احتمال دريا را كاهش وآشفتگي بتواند اثر سوء بارندگي .مجهز شوند، دهد را افزايش

و كاذب اهداف گردد تا بتواند در حد ممكن و نصب طراحي بايد طوري دار همچنينرا . نمايد راحذف امواج دوگانه بازگشت

73

رادار دقت بصورت، لنگر شده كشتيهاي، كشتيها حركت بمنظور داشتن و جهت فاصله پذيري تفكيك دقت .باشد مي و مجزالازم واضح

عملياتي نهائي تست. شود، دارد مهيا مي VTS توسط كه خدماتي به بستگي تحليل ضرورت از كشتيهائي واضح تعريف يك، نگهدارنده فرعي هاي رادار و ديگر سيستم يك تواند قابليت مي تست بمنظور اجراي. دهد نشان، همديگر نزديك درفواصل شده تعريف از قبل در منطقه كه

شده انتخاب فروند كشتي2 مقطع رادار ،برابر سطح كننده انعكاس دستگاه2، بيشتر اهداف براي هر كه

بميزان جداگانه در فواصل ولي سمت در يك كه پ متريb پ فلزي دو فروند كشتي ساعت . نمايد تفكيك، پ متريdپ اند در برد رادار پ متر قرار گرفتهcپ

a= 25 ،b= 20،c = 30،d = 6

فاصله پذيري در تفكيك دقت تشخيص دريائي پ مايلFمتر در بردپ/ -+ e بدقت اهداف قادر باشد فاصله بايست رادار مي

.دهدe= 30،F = 6

سمت پذيري و تكفيك دقت

: زير باشد تواند بشرح مي و دقت سمت پذيري تفكيك 1 سمت پذيري تفكيك

دو فروند كشتي، پميليمتر برساعتa پ بميزان قادر باشد تا درشرايط باراني بايست ار ميرادپ متر باشد dپ، مجزا قرار گيرند از لحاظ سمت كه وقتي دريائي پمايلcپ متر را در برد پbپ

. دهد را تشخيصa = 25،b = 20،c = 6،d = 75

2 سمت پذيري تفكيك

74

پ ميليمتر b تا پ پ ميليمتر برساعتa از پ در شرايط باراني ر باشد كه قاد بايست رادار مي ، تشخيص ) مايل دهم ( پ كيبلd پ ، بميزان دريائي پ مايلc را در بردپ دو هدف، برساعت

.دهدa = 25،b = 80 ،c = 6،d = 1

سمت پذيري در تفكيك دقت

را دريائي پ مايلbمتر در برد پ/ -+ a دقت با يك حقيقي رادار بايد قادر باشد در سمت

. دهد تشخيصa = 60متر b = 6دريائي مايل

مسير يابي

و تجزيه تشخيص امكانVTS اپراتور براي آيد كه مي پيش حالتي، تردد كشتيها حجم به باتوجه تجزيه بنابراين. دار وجود ندارد را خام و امواج VHF از راديو كشتيهارا تنها با استفاده تعارضاتمورد نياز ، مناسب اطلاعات و تهيه اپراتور در اخذ تصميم به منظور كمك به كامپيوتري و تحليل

. باشد مي هاي سيستم هدفهاي توسط تحليل حاصله اطلاعات به وابسته بطور كلي VTS نمايشگر گاهي .شود مي داده نمايش از ترافيك تصاوير تركيبي تنها باشد ،بنابراين مي فرعي

در استفاده قابل اطلاعات هيچگونه، مهم فرعي سيستم اين از كار افتادن در صورت رادار و اطلاعات تلويزيوني خام اطلاعات منظور تركيب همين به. وجود ندارد VTSنمايشگر

.گردد مي توصيه، ديگر فرعي هاي ستم وسي هدف فرعي توسط سيستم شده تأمين قادر بايست مي هدف كننده تحليل فرعي سيستم يك، رادار عملياتي اهداف به دستيابي براي

آنتن چرخش 10 دور از 5 شود با حداقل مي توسط رادار شناسائي كه هرهدف باشد بطور مداوم . نمايد رديابي ، را دقيقه2 متوسط زمان رادار در طول

75

نمايد تا در حد امكان همكاري، علائم با فرآيند ارسال مناسب بايد در سطح گر هدف تحليل ارزيابيا و بعد مشخص بايست خطا مي و آلارم تشخيص احتمال. ببرد را ازميان ناخواسته امواج .گردد

غير هدف شناسائي در صورتيكه. باشد وماتيك يا غير ات تواند بطور اتوماتيك مي هدف شناسائييامداد ) Track Ball/ Roll Ball( رديابي توسط توپ امر اغلب گيرد اين انجام اتوماتيك

ها از سيستم در بعضي .گيرد مي انجام عملكردي ازكليدهاي با تركيبي) Light Pen( نوري بدهد كه) ID - Tag ( شناسائي يك هدف به بطور دستيتواند اپراتور مي، اتوماتيك بعدازشناسائي از بانك خارج ازاطلاعات اختصاصي نام گاهي. است شده حاصل كشتي نام از اختصارات

. باشد كشتي المللي بين راديوئي خطاب تواند علامت مي باشد كه مي VTS اطلاعاتي بايد رديابي و حداكثر فاصله حداقل ومتحرك ثابت اهداف براي گر ترافيك تحليل ظرفيت توسط و مسير حفظ شده شده بيني مسير پيش، تحليلي، شناسائي همانطورقابليت. گردد تعريف از دست بدون، نمايد مي شده تعيين را باسرعت كشتي و چرخش حركت مورد نظر كه كشتي . دارد كشتيها بستگي و نوع آبراه به امر بستگي اين رصد كه د15 الي10 از مسير بيش دادن نمايد كه مي ايجاب، مسير دادن از دست و در صورت مجدد بطور اتوماتيك شناسائي زمان

زماني در محدوده بطور اتوماتيك هدف يك شناسائي عدم. گردد از مسيرتعريف انحراف .قرارگيرد اپراتور ه مورد توج است لازم مشخص تعيين با دقت سينسور قادر باشد تا اطلاعات دستگاههاي در محدوده بايست مي گر هدف تحليل : شامل اطلاعات اين. آورد فراهم، شرايط به با توجه شده

تعيين جغرافيائي محل يك ورود به تقريبي زمان، هدف جهت، هدف سرعت، موقعيتي اطلاعات بايد اطلاعات اين. گردد ديگر را مي وكشتيهاي آن مربوط به گذر و زمان نقطه ،نزديكترين شده

غير بخش يا در يك كشتي شدن نزديك علائم از تركيب استفاده باVTSيا در نمايشگر . شود داده نشان، ميز از يك با استفاده VTS فعال

كشتيهائي براي) TCPA( گذر نقطه نزديكترين قادر باشد تا زمان تيكه در صور گر هدف تحليل عبور بطور متقاطع كه كشتيهائي تواند براي نمايد و نيز مي محاسبه، دارند موازي سمت كه

76

فيلتري بعلت شود كه اشاره است لازم در اكثر مواقع ليكن. نمايد و مشخص نمايند را محاسبه مي تنها با تأخير تعيين يا سمت در سرعت تغييرات رادار هر گونه اطلاعات مسير در پردازش ودننم

، موقعيت اعدادمربوط به ودر مواقعي) رادار آنتن چرخش10حدود (گردد مي شناسائي، شده نشان، است واقعي بر اطلاعات علاوه كه) CPA( عبور نقطه و نزديكترين سرعت، سمت .شود مي داده، نمايند را، اخطار مي تصادف وقوع بطور اتوماتيك كه از دستگاههائي برخي كه است توصيه قابل

منطقه به بستگي شود كه تواند تعريف مي) CPA( گذر نقطه نزديكترين در آن شودكه بكارگرفته، قرارد دارند موازي در راههايا كشتيها حدود يكه شود هنگام هشدارداده از اينكه قبل. دارد محلي همديگر را محاسبه از مقابل يا گذشتن گرفتن سبقت بايد قادر باشد تا زمان گر هدف تحليل .نمايد از كشتي كه وقتي، اپراتور را دارند به هشدار دهي قابليت داراي هدف گرهاي از تحليل بعضي

اپراتور به، شود سرگردان ترافيك از محدوده شود يا در خارج منحرف شده يف تعر مسير از قبل .نمايد مي اعلام يك، نمايد مي همكاري، VTS در نمايشگر كه متعدد اتوماتيك عملكردهاي حضور رغم علي

و سمت گيري بمنظور اندازه، از نشانگر قرار گيرد تواند در هر نقطه مي كه نشانگر الكترونيكي فرعي سيستم از كار افتادن در هنگام الخصوص علي ترافيكي وضعيت تحليل از مزيت فاصله تعداد زيادي كه شرايطي بايد تحت فرعي سيستم پاسخ زمان حداقل. باشد مي برخوردار، رديابي

. شود گردند، تعيين مي پردازش، از اهداف

ارتباطات VTS كشتيها در منطقه با ارتباطات . دارد زيادي اهميت، بطور كامل VTS در منطقه VHFبا ارتباطاتي شبكه داير نمودن

با از قبل، قرار گيرد برداري مورد بهره VTS خاص استفاده براي است ممكن كه تعداد كانالهائيجدا از VHF ا چند كانال ي يك داراي VTS اغلب. باشد شده هماهنگي ارتباطات مسئولان

فركانسهاي اين. را دارد اضطراري يا فركانسهاي عمومي گزارشهاي براي ائي ناحيه فركانسهاي

77

و گيرنده دارد كه دلالت مطلب اين. گردند مي كنترل اصلي VTS معمولاپ از مركز خاصدر هر . باشد ،مورد نياز مي هست بزرگي پوشش داراي كه VTS دور در منطقه از راه فرستنده

باشد تا در شرايط از كارافتادگي وجود داشته ارتباطات كننده پشتيباني دستگاههائي VTSمركز . قرار گيرد مورد استفاده، اصلي و گيرنده فرستنده و يا عدم كشتي ارتباط با يك برقراري عدم در صورت گردد كه بايد وضع قوانيني VTS در رويه گاهي. گيرد صورت است لازم كاري چه نمايد كه تعيينVTS با مركز كشتي ارتباطيك برقراري

، غير مشاركتي هاي اضطرار و رويه را براي16 از كانال استفاده اجازه است ممكنVTS يك .شود مي يخته آم ارتباطات مسئولين سخت خيلي با قوانين اغلب صادر نمايد كه

اوقات و در بعضي از تلفن يا با استفاده VHF بوسيله VTS منطقه يك ارتباطاتي اصولاپ پوشش . خواهد شد ،عملي داده ارسال

: موارد زير خواهد شد شامل ارتباطات. مناسب VHF از كانالهاي با استفاده VTS در سيستم كننده شركت و كشتيهاي ساحل بين ـ تماس

، دو طرفه فركانسهاي بر روي و هم طرفه يك فركانسهاي بر روي تواند هم مي ارتباطات اين دريافتي مجدد اطلاعات ارسال، گردد مي استفاده دو طرفه از فركانس در صورتيكه. گيرد صورتمورد نياز ، موجود در اطراف ترافيك شماي درك ديگر براي كشتيهاي به ساحلي ايستگاه از طرف

.باشد ترافيك كلي و تراكم VTS شده تعريف مختلف تعداد نواحي به اصولاپ بستگي تعداد كانالها

.داردكار VTS با كه وشناورهائي VTS بين است ممكن خصوصي كانالهاي، فوق بركانالهاي علاوه قادر باشند تا با بايست مي شرايط كشتيها هميشه ين در ا بنابراين، باشد وجودداشته، كنند مي

ارتباط داشته، المللي بين VHF مناسب كانال نمايند بر روي ترددمي VTS در منطقه كه شناورهائي .باشند

بر و دريافت ارسال معمولاپ توانائي، شوند مي استفاده مقاصد دريائي براي كه VHF دستگاهرا ) W 1( شده داده كاهش و قدرت) W 25 ( تمام با قدرت89 تا 60 و 29 تا1 كانالهاي روي استفاده كم از كشتيها از قدرت پيغام ارسال گردد، براي مي باشد توصيه عملي تاجائيكه. دارند

78

تصور، و غيره مكالمه، تصادف وقوع امكان بررسي شود ارتباط با كشتيها معمولاپ براي .گيرد مي

ارتباطاتساير :موجود باشد VTS در بايست زير مي عمومي ارتباطات

VTS در مركز VTS اپراتورهاي ـ ارتباط بين دارد تعلق VTS همان به ها كهVTS در مراكز ديگر VTS ـ ارتباط اپراتورهاي

.دارد) جوارهم( ديگر هاي VTS به تعلق ديگر كه اپراتورهاي ـ ارتباط بين باشد مي VTS منطقه ورود به در حال كه ـ ارتباط با كشتي و ديگر مسئولين بندري ، مقامات)SAR ( ونجات كشها، تجس يدك، راهنمائيان ـ ارتباط با بخش

: گردد زير عملي از وسايل تواند با استفاده مي ارتباطات اين عمومي ـ خطوط تلفن خصوصي ـ خطوط تلفن

ـ تلكس فاكس ـ تله

ميكرو ويو و شبكه ـ راديو تلفني كامپيوتر دادهها بوسيله ـ تبادل

است ممكن تلفن خطوط مستقيم، مورد نياز باشد ارتباط عملياتي اهميت بالاي درجه درموقعيكه. ضبط شود طور معمول ب صدائي ارتباطات. شود بكار برده اتصالات اطمينان افزايش براي

با محلهاي VTS مركز از يك اگر بيش. است اهميت دارايVTS در خود داخلي ارتباطات، و مؤثر با همديگر ارتباط اپراتورها بطور راحت كه است لازم، باشد استقرار اپراتور وجود داشته

. گردد اپراتور ديگر منتقل به اپراتور از يك نياز دارد خاص ترافيك يك گاهي. باشد داشته ماند تماس باز مي از كار كرد درست دستگاه و همانطور در موقعيكه اضطراري وضعيت در موقع .باشد مي، برخوردار اي ويژه از اهميت گرفتن

ارتباطاتي دستگاههاي كنترل براي شرايط مطلوب

79

سايرامكانات

VTS استقرار اپراتور محل به، خود را وظائف VTS از آنجا اپراتور كه VTS در مركز است محلي VTS استقرار اپراتور لمح

است لازم كه دستگاههائي. گردد استقرار اپراتور فراهم ميزكار در محل يك.آورد اجرا در مي. ابنداستقرار ي، آورند را بوجود مي حداكثر رضايت گردند بايد در جائيكه ميز نصب برروي مانند صفحه VTS دستگاههاي كليه باشد كه بايد طوري نمايش، VTS نمايشگر نوع به باتوجه شوند و امور بتوانند بطور مؤثرنظارت، وغيره گر هدف تحليل، ارتباطاتي دستگاههاي نمايش آنها در روز ش نماي صفحه كه رادارهائي. اجرا درآيد بتواند بمرحله زمان در همان اداري

. نيازها را برآورد نمايد تواند اين گيرند، مي قرار مي مورد استفاده بطورعادي VTS استقرار اپراتور در محل است ديگر ممكن تجهيزات، رادار و ارتباطات بر تجهيزات علاوه : گردد كشتيها استفاده به رساني اطلاع مورد نياز باشد و براي رجوعي اهداف براي

. VTS مربوط به اطلاعات ـ بانك ). VTS يا خارج بر تصوير داخل علاوه ( مدار بسته ـ تلويزيون

). و مؤثر كشتيها مثبت شناسائي دريا جهت مناطق براي اغلب( VHF ياب جهت ـ دستگاههاي وسرعت جهت، Visibilityديد (گردند مي دور دريافت راه يق از طر كه هواشناسي ـ اطلاعات ).ينمع نقطه باد در يك

. ضبط مكالمات ـ دستگاههاي . ضبط تلويزيوني ـ دستگاههاي

يا تصادفات وقوع در هنگام از تصاوير يا مكالمه و استفاده ضبط كننده دستگاههاي درزمينه . شود ه آورد VTS در قوانين ضرويست، ثالث توسط شخص ايجاد شده تصادف

، ايجاد ننمايند با همديگر تداخل شود كه توجه VTS استقرار اپراتورهاي محل در تعيين نشان، ويا نمودار تحليلي ايي نمودار نقشهVTS دريك اغلب. مكالمه هنگام به الخصوص علي از تصوير خلاصهگردد تا اپراتور را قادر سازد مي فراهم لازم اطلاعات شود و پوشش مي داده

. باشد را داشته ناوبري آبراهها و منطقه جغرافيائي عوامل

80

در رادار از خطوط ساحلي تلويزيوني خام امواج در اكثر مواقع اطلاعات اين خاطر نمايش به اختصاص، تركيبي ديگر اطلاعات را براي منطقه اين گيرند كه قرار مي خطوط ساحلي پشت .دهند مي

VTS در نمايشگر خطوط جهت، باشد وجود داشته در سيستم VHF يابهاي جهت در صورتيكه خطوط پشت باشد تا اپراتور بتواند هدفهاي را داشته شدن و خاموش روشن قابليت بايست مي

. نمايد را مشاهده جهت

يدكي كنسول از كه هر ميزكار ديگري جايگزين گردد كه ب نص است ممكن ميزكار اضافي يك VTSدر مركز . گردد، بشود مي خارج سرويس

سرپرستي كنسول كنسول. تواند قرار گيرد نياز مي احساس درصورت سرپرستي كنسول يك VTS مركز در يك

. باشد تواند دو دستگاه مي حمايتي مانندكنسول سرپرستي

اضطراري كنسولدر شرايط اضطرار هماهنگي براي تواند قرار گيرد كه مي اضطراري كنسول يك VTS مركز دريك

. قرارگيرد مورد استفاده

81

مقاله پنجم

VTSپرسنل براي بهره برداري از

82

VTSپرسنل براي بهره برداري از

VTS اجراي براي و شايسته ديده افراد آموزش بكارگيري

بالاي با درجه نهائي مسئوليت در اجرايVTS از عملكرد كاركنان يستبا مي VTS مسئول

. نمايد حاصل ، اطمينان شايستگي در هر شرايط حاكم باشد، تعيين اختيار، مناسب با واگذاري مسئوليتها بطور كامل در صورتيكه . خواهد شد رجوع جزء آن جزء به بررسي به مورد تصادف

.باشد مي مقوله اين دائمي از مباحث كشتيها يكي حركت در زمينه مسئوليت اري واگذ مسئله اي ، امر بسيار پيچيدهVTS كشتيها و ، مالكين كشتيها، راهنمائيان فرماندهان بين روابط قانوني

و يائي در را مناطق زمينه در اين الويت تعيين وجود دارد كه متعددي هر چندشرايطي . است و كشتي يك براي VTS توسط اپراتور صدور دستورالعمل نمايد، درهنگام مي ، تعيين مدني قوانين

.گيرد قرار مي معتبر، مورد استفاده دريائي قوانينا، غالب تصادف وقوع در صورت ياز و آموزشمورد ن از شايستگيهايVTS كاركنان نمايند كه حاصل بايد اطمينانVTS مسئولين

مورد نياز اپراتور كه و مهارت دانش مختلف سطوح. خود، برخوردار باشند وظائف براي كافيVTSدر سطح و مطلوب بطور كامل سطوح آن به دستيابي براي لازم استاندار آموزش. است براي المللي بين طح در س شده شناخته حاضرشايستگهاي در حال . است نشده ، تعريف جهاني

كشور به از كشوري VTS اپراتورهاي و آموزش استخدام وجود ندارد و شيوه VTS اپراتورهاي . است ديگر متفاوت

دوري از محيط مستلزم كشتيهاو محافظت براي و كارآئي ايمني در تأمين VTS به شده داده نقش ديگر در حال VTS به VTS از يك كننده استفاده بخش ك و خطا در ي اشتباه از هرگونه جستن

در كه حدود مسئوليت در تشخيص VTS اپراتورهاي ازسوي تخصصي و اهميت گذر است كاركنان كافي داشتن صلاحيت. نمايد مي ، ايجاب ، قرار گرفته VTS يك عملكرد و مؤثر بودن

VTSباشد مي حائز اهميت كاركنان بهتر وظائفچه هر اجراي براي لازم و آموزش.

83

در VTS اپراتورهاي براي لازم و علمي مهارتي شايستگهاي) MSC ( دريائي ايمني كميته بخشنامه، بتوانند افراد را انتخاب كه VTS مقامات رابراي دهد روشهائي مي را شرح VTS سرويس انجام

.دهد مي هدهند،ارائ و آموزش استخدام

VTS جهت راهبري كاركنانانتخاب

نفر يك قبلي كافي باشند تا دورنما و تجربه را داشته آن توانائي بايست مي VTS امور اولياي امر عملي اين شرايط تعيين در بعضي نمايد، اگرچه باشد را تعيين حائزآن كه VTSاپراتوردهند قرار مي را مورد ارزيابي شدگان استخدام توانائيهايVTSمور ا شرايط اولياي در اين. نيست

.نمايند مي كمبود را فراهم جبران براي تكميلي و آموزشهاي اين ازتنظيم هدف. گردد تنظيم ضرويست اوليه و دانش مهارت در قالب استاندارد ورودي وشرايطي آنها از محيط دريائي از درك اطمينان ول ، حصVTS بالقوه اپراتورهاي استانداردها براي

را داشته از موضوعاتي درك VTS اپراتورهاي بويژه. باشد كنند، مي كار مي در آن دريانوردان كه .باشد مي يا غيرعملي مشكل در ساحل آن آموزش باشند كه

اثر باد نظر گرفتن بادر از تصادف گيري و جلو كشتي كردن اداره عملي ، جوانب شرايط جسماني در پل توسط افراد شايسته زياد ديگر كه محدود و كارهاي در آبهاي ناوبري ، آب و جريان .باشد مي باره در اين مثالهائي گيرد، مي ، صورت كشتي فرماندهي

را كه هائي داوطلب كه معنا دهد، بدين را كاهش آموزشي نيازهاي است ممكن بعدي هدف، باوجود اين . خواهند داشت كمي آموزش دارند، نياز به بالائي شايستگيهاي داراي

توانند نمي بخش نكنند، بطور رضايت را درك دريانوردان مشكلات كه تا زماني VTS اپراتورهاي حضور كار در زمان حداقل است ورود افرادممكن براي شده تعيين استاندارهاي. نمايند عملباشند، مي خوب صلاحيت داراي كه داوطلبهائي براي نمايد، ليكن را تصريح) سفر با كشتي(دريا

.شود مي آنها، در نظر گرفته بعدي آموزشي را در برنامه استثناهائي. گردند كار ارزيابي ط به مربو شخصي و خصوصيات لياقت به بايد با توجه شوندگان استخدام

كه كشتيهائي بمانند تا براي باقي هشيار و آماده را بصورت طولاني زمان بايست اپراتورها مي اپراتورها نبايد اجازه. نمايند ، ارائه و كارآئي ايمني دارند ،سرويس متفاوت نيازها و خصوصيات

84

. تأثير قرار دهد آنها را تحت قضاوت واقتصادي مالي ل مسائ مثال بعنوان بيروني دهند فشارهاي . آنها قرار دارد اينها، مسئوليت همه در راءس نمايند ليكن وظيفه و صبور انجام اپراتورهابايد آرام

، مانند رادار، متعدد اطلاعاتي موجود را ازمنابع از وضعيت اپراتورها بايد قادر باشند تا تصويري نمايند بيني پيش است اپراتورها لازم. ، ايجاد نمايند عيني و مشاهده راديوئي ارتباطات

در جلوگيري مداخله و زمان چگونگي كشف آيد و فهم بوجود مي شرايط خاص يك چگونه كه . باشند را داشته ناخواسته موقعيت آن از بوجود آمدن

شوند و نمي داده تشخيص هميشه گزينشي و تستهاي حبه مصا صلاحيتها و لياقتها در هنگام اين كنار گذاشتن بنابراين. گردد نمود، آشكار مي كسب تجربه مقداري داوطلب بعداز اينكه اغلب

با آموزش مدت خواهد بود و درنتيجه ، حائز اهميت آموزشي از دوره نامناسب كارآموزهاي .، خواهد بود شده تعيين شي آموز دوره طول به توجه

) ، تعداد و سطح صلاحيت( اپراتورها بندي درجه كار آن آنها براي كه ايVTS نوع براساس VTS اپراتورهاي براي مهارت دانش مختلف سطوح

. متعاقب، وجود دارد گردد و وظائف بايد ارائه كه كنند، خدماتي مي دهد و را انجام وظائف وتحليل نمايد و تجزيه شود شناسائي انجام بايد كه خدماتيVTS مقام

وظائف اين بايد بمنظور اجراي VTS اپراتورهاي كه و مهارت دانش سطوح درقالب سپس از توسط كداميك مهارتها ودانش اين بگيرد كه بايد تصميمVTS مقام . نمايد بكارگيرند را تعيين

:گردد مي اهم فر ذيل طرق قبلي و تجربه با صلاحيت VTS اپراتورهاي استخدام-1 زير عوامل به وظيفه انجام در حال VTS اپراتورهاي تعداد و سطوح مناسب توسط آموزش-2

: دارد بستگي VTS توسط يك شده ارائه سرويس -3 VTS اپراتورهاي عداد سمتهاي ت-4 VTS هر اپراتور براي قبول كار قابل داكثر ظرفيت ح-5 .، متأثر گردد ملي از قوانين است ممكن مسئله ،اين VTS مركز كاري برنامه -6

85

در وظائف كه افرادي و دور نمودن حفظ علاقه جهت شده افراد استخدام كار براي گردش كلي سطوح. باشد ، مورد نياز مي كار و تجزيه حيطه كنند ،همانطور افزايش فشارآلود كار مي

.گردد مي گيري ، تصميمVTS پيچيدگي به با توجه انساني ريزي برنامه 5 نمايد، تعداد فعاليت سال روز و در تمام در شبانه ساعته24بطور VTS يك در صورتيكه

در بعضي. نمايند شغال، ا بطور دائمي را با افراد كامل) سمت ( موقعيت تا يك است نفرلازم . شود داده نفر افزايش6 باشد تعداد افرادرا به لازم است شرايط ممكن

باشد، داشته وجود دارد، امكان) Peak( پيك فعاليت كه درساعاتي كارمند اضافه آوردن بنابراين ممكن عمل اين. شود گرفته در نظر كوتاه زمان در مدت احضار تلفني را براي ازكاركنان يابعضي . دهد راكاهش كاركنان تعداد كلي است

آموزش ساختار جزءبه مورد نظر باشد و ترجيحاپ در قالب VTS دارد مناسب امكان تا جائيكه آموزش

: زير باشد اصول و با تطبيق كشور مربوطه دانش جزء بر پايه به با توجه الخصوص پذير باشد علي انعطاف است ،لازم در بكارگيري پرسنل آموزش -1

. از ورود قبل داوطلب لازم ها و تجربه صلاحيت ، سطحVTS كار با حيطه مطابق VTS ، توسط مقامات VTS مورد نياز اپراتورهاي تخصص سطح

نتيجتاپ بايد قادر آموزشي هاي برنامه. كند مي فرق مورد استفاده و دستگاههاي دريائي ترافيك . دهد مورد نياز، آموزش مختلف رادر سطوح VTS باشد تا اپراتورهاي

VTS اپراتورهاي كليه براي مشترك آموزشي برنامه ، يك استاندارد مناسب به حصول براي -2 . دهد را پوشش IMO و رهنمودهاي VTS مربوط به اصول باشد كه وجودداشته بايست مي هنگام به وتجربه صلاحيت به وجود دارد كه صدور گواهينامه رسمي سيستم يك نياز به -3

بعنوان كه و پستهائي عملي و تجربه آموزشي در برنامه ، پيشرفتVTS اپراتورهاي استخدام يا شد بازآموزي با لازم هرموقع. گردد ثبت تواندبنمايند، در آن مي اشغالVTS اپراتوري متصدي

. گردد ثبت در آن آموزش ادامه

86

: عناصر زير باشد ترجيحاپ شامل VTS اپراتورهاي براي آموزشي برنامه يك . گردد مشخص داوطلب قبلي و صلاحيت توسط تجربه برنامه به امتياز ورودي-1 و در عناصر مهارت دريائي ترافيك ل كنتر تحليل بر پايه كه با سرفصلهائي آموزشي دوره يك-2

و كلاس داراي كه آموزشي مركز رسمي ترجيحاپ در يك دوره اين. گيرد ، شكل دانش مقام آموزشي ، برنامه قبلي و صلاحيت صرفنظر ازتجربه. باشد، برگزار گردد سميلاتور داشته

VTSاپراتوري وظائف انجام براي داوطلبان قت و ليا بودن قادر سازد تا مناسب بايست رامي VTS . نمايد راارزيابي طولاني زمان مدت در طي اطلاعاتي رادار و ديگر منابع صفحه نظارت قادر به

باشد و مي نظارت كار آموز تحت مدت اين ، در طولVTS كار در مركز ضمن آموزش -3 و تعهد عبوركشتيها عملي مهارتهاي دادن ظر و نشان مورد ن ازوظائف اي مجموعه اجراي

.گردد دار مي را عهده VTS درمنطقه يك شد، بعنوان ارزيابي و شايسته فرد سالم كار آموز بعنوان اينكه و بافرض آموزش در پايان -4

او امضاءوبهVTS مقام منظورازطرف اين براي گواهينامه. گردد مي بندي پدرجهVTSپ اپراتور .گردد اعطاءمي

مستمر آموزش اپراتورها به. شود نمي ، متوقفVTS اپراتور صلاحيت از كسب پس آموزش-5 ، آموزش VTS در منطقه كشتي عبور بر روي شامل خود نيازمند هستند و اين حفظ مهارت براي

اپراتورها و ارتقاء صلاحيت براي. گردد رامي وغيره است شده نصبا جديد كه دستگاههائي ارائه لازم نمايند، آموزش را قبول بيشتري بالاتر و مسئوليتهاي پستهاي ، اگر چنانچه كاركنان .گردد

:توجه

تهيهVTSدستورالعملي را براي آموزش كاركنان ) IALA(انجمن بين المللي چراغهاي دريايي د نياز براي عملياتي نمودن ي و سطوح مختلف مورنموده است كه كليه نيازهاي آموزش

Manual On the معرفي كرده است اين دستورالعمل تحت عنوانVTSهاي موجود در سيستم

Training of VTS Perossnel تهيه شده است2004 مي اشد كه در فوريه سال .

87

مقاله ششم

را راهبري (VTS)چگونه سرويس ترافيك دريايي ره كنيم؟و ادا

88

را راهبري و اداره كنيم؟(VTS)چگونه سرويس ترافيك دريايي

:مقدمهتعريف دقيق كارها و اهدافي كه ، از اهميت فراواني برخوردار استVTSراهبري و اداره مراكز

شايد كليه . اند بسيار حائز اهميت هستند استقرار شدهVTSجهت حصول به آنها سيستم هاي .تبلور و نمود پيدا مي كند VTSته در نحوه راهبري تلاشهاي صورت گرف

VTS براي راهبري عملياتي هاي و رويه قوانين در هر كاركنان و عملكرد جاري VTS جاري عمليات كليه براي است لازم عملياتي هاي رويه

با كشتيها و تعامل ه ب نسبت كه از اقداماتي اي مجموعه بايست ها مي رويه. گردد تعريف، شرايط VTS مقام. گردد تنظيم، وخارجي داخلي وشرايط غير مترقبه ديگر و مقامات با طرفهاي تعامل سازمان به از رجوع قبل VTSتوانددر مركز مي تصميم سطح چه بگيرد كه بايد تصميم اول

بين گيري تصميم است ممكن مسئله اين. شود گرفته، مربوطه يا دولت خود تشكيلات، خارجي كمكVTS در منطقه اضطراري هاي رويه سازي و در فراهم و اضطراري جاري مرز اقدامات . قرار گيرد مورد ملاحظه، خواهد نمايد

خدمات، نشاني آتش، پليس، مسلح نيروهاي با خدمات است ممكن اضطراري هاي رويه. را درگير نمايد و غيره كوپتر غيرنظامي مانند هلي ويژه و خدمات احليگارد س، آمبولانس

كننده هماهنگ وظيفه يك است گردد يا ممكن عضوديگرپتلقي پتنهايك است ممكن VTSمركز شود نوشته نياز دارد VTS مركز هاي رويه حالت در اين. شود داده تخصيص اضطراري در حالت . باشد داشته اضطرار آگاهي هنگام خود به مهم تا از نقش

اجراء در جهت ثاني وظائف اجراي براي VTS در مركز شود كه گرفته تصميم است ممكنخواهد ، متفاوت هاي رويه بوجود آمدن امر باعث واگذار گردد و اين پيچيده ، دستگاههاي منطقه .شد

89

، خواهد داشت يا عموم ارتباط جمعي هاي رسانه براي تري كم اهميت VTS جاري فعاليتهاي ارتباط جمعي هاي اضطرار رسانه در حالت. باشد زياد مي حائز اهميت در شرايطاضطراري ليكن كسب براي دهد واز هر ابزاري را كاهش VTS مركز كارهاي باشد كه تواند انتظار داشته مي

دارند و در بر اطلاعات قانوني حق در اكثركشورها مردم. نمايد تفاده شرايط اس و درك اطلاعات، اطلاعات از ارائه خودداري درزمينه با مشكلاتي است ممكن VTS يا مقاماتVTS مركز نتيجه

وراديو تلويزيون با مطبوعات كسي چه با اينكه در رابطه دقيق هاي رويه بنابراين. روبرو گردند .باشد مي نگردد، حائز اهميت ارائه و نادرست نمايد تا اخبار ناقص صحبت خواهد را بدنبال دادخواهي و در نتيجه قبلي قضاوت باعث بطور مطئمن شده نشت اطلاعات است شده. بشود زيادي يا آسيب هزينه تواند باعث مي، محيط آلودگي درشرايط صدمه كه داشت

. منطقه VTS اينكه دليل به. باشد و محلي المللي بين، ملي از نيازهاي اي آميخته ها بايد برپايه رويه

المللي بين ملاحظات بكارگيري است نمايد ممكن مي نقش ايفاي سرزميني درآبهاي كه بندري آنها و با تقاضاي منطقي همشكلي دارند كه شوند حق وارد بندر مي كه كشتيهائي ليكن. نباشد لازم

. باشد گردد، وجودداشته مي ارائه در بازگشت كه خدماتي خود بكار گيرد حتي در سيستم را تا حد امكان المللي بين هاي رويه VTS تا است لازم بنابراين

. باشد محلي هاي رويه يا اصلاح كردن خارج امر باعث اين : موارد زير را بپوشاند بايد حداقل غيرمترقبه ريزي و برنامه عملياتي رويه

و ديگر كاركنان VTS اپراتورهاي مسئوليتهاي اظهار وضوح-1 نشان، منظم با سازماندهي كاركنان استقرار كليه محل كه اداري مراتب نمودار سلسله يك-2

.دهد نگهباني در حال عمومي و مسئوليتهاي تغيير و تحول، شناسي وقت، نگهباني استاندارهاي-3

دفترروزانه نوشتن شامل مورد نياز، VHF/DF ، تست هدف رديابي براي لازم استاندارهاي شامل، تكنيكي نگهباني-4

. عملكرد دستگاهها و بررسهاي و عملياتي ناوبري بررسهاي

90

و اطلاعات از ارزيابي حاصله نتايج و پخش اطلاعات آوري جمع براي تماس، ارتباطات-5 .گيرد قرار مي مورد استفاده كه و زماني ارتباطاتي هاي رويه

و نيازهاي اسكله ترك لنگراندازي ، VTS منطقه ورود به هنگام كشتيها به ورود به اجازه-6 قرنطينه

حفاظت و نيز از جنبه تروريستي خطر حمله كاهش جهت در كه اقداماتي تعريف، امنيت-7 تعريف، VTS از مركز بازديدكنندگان براي لازم هاي رويه اين گيرد و همچنين صورت اطلاعات

.گردد .كار نيروي و از كارافتادگي تصادف، سوزي آتش شامل، اضطرار داخلي-8 رادار و ضبط نمايش صفحه براي ويدئوئي هاي از ضبط كننده استفاده شامل ( ضبط اطلاعات -9

) ضبط مكالمات براي دوطرفه كنندههاي .VTS وحفظ آنها در مركز الكترونيكي از دستگاههاي رونوشت تهيه-10 از ورود از آنها درممانعت موجود و استفاده و آمار كشتيهاي از مشخصات استفاده-11

.باشند استاندارد نمي داراي كه كشتيهائي . كشتي يك آمار تردد شناورها وثبت تهيه مورد نياز براي اطلاعات آوري جمع-12 . شود تبعيت از آن ضروريست كه كشتيراني حوادث درهنگام كه هائي رويه-13 ديگر تبعيت هايVTS اضطرار و خدمات، مرتبط با خدمات همكاري براي كه هائي رويه-14 .شود . و كاغذي الكترونيكي نشريات حفظ و استفاده -15 ) آبشناسي ( و هيدروليكي ناوبري، هواشناسي جاري اطلاعات آن از طريق كه هائي رويه-16

. آن متعاقب پخش براي . غير استاندارد از منابع دريافتي اضطراري ) يا نشدن شدن ازنظر پخش ( تصوير اطلاعات-17

. كشتيها و موارد ديگر غير حساس حركت در باره مردم عامه از سوي تحقيقات اصلاح-18 صورت VHF از با استفاده اغلب باشد كه مي اي مكالمه عمدتا بر پايه VTS در مقرر ارتباطات

توسط هر بطور كامل است لازم كه و زماني ئيا رويه مهارتهاي تركيب نياز به مسئله اين. گيرد مي . شود فهميده، نمايد مي استفاده VHFاز ديگر كه اپراتور و يا هر شخص

91

در . باشد داشته آگاهي، VHF موجود در ارتباط با مشكلات به باست مي و كشتي VTSاپراتور بعمل لازم تأييديه كه است لازم، باشد وجود داشته پيغام در دريافت شك هرگونه هنگاميكه

درك و كشتيها همديگر را بطور كامل VTS بايدقادر سازد تا در مكالمات مورد استفاده زبان.آيدارتباطات انگليسي استاندارد ازلغات بايست زباني،مي مشكل بروز هرگونه درصورت.نمايند. گردد استفاده)STANDARD MARINE COMMUNICATION PHRASES( دريائي

. باشد مناسب است ممكن، قرار دارد در آن VTS كه كشوري ملي زبان، محلي درمناطق حركات، هواشناسي گزارشات( كشتيها به پيغام راديوئي ارسال در قالب با كشتي ارتباطات، كشتي با يك انحصاري سيا تما ) اضطراري جزر و مد و تماسهاي مربوط به اطلاعات، ترافيك

VTS با مركز تماس هاي لازمه بنابراين. را پرخواهد كردVTS اپراتور يك از وقت درصد زيادي نحوه آموزشي و دستورالعمل SMV از توان رامي تماس راهنمائي. شود بايد بطور آشكار تعريف

.پيدا نمود، ISBN 008-031555-0 در دريا صحبت مستلزمات جزاينكه، خواهد بود بندري VTS همانند ساحلي VTS در عملياتي هاي هاكثر روي . باشد داشته زيادي تفاوت است ممكن ارتباطاتي

و پشتيباني اداري تشكيلات

مورد نيازآنها را نشان اپراتورها وتجهيزات پشتيباني نيازهاي كه اينست قسمت اين وظيفه .دهد مي

بطور حمايت ميزان كه است بديهي. نمايد وظيفه تواند انجام نمي VTS يك، موءثر پشتيباني بدون . دارد بستگي، عمليات بزرگي به مستقيم

براي راهبري اداري تشكيلات

از عمليات در حمايت سازماندهي براي تشكيلات تا يك نياز خواهد داشت VTS مركز يك . باشد داشته قطعي : موارد عبارتند از اين

. اپراتورها خدمت سازماني ـ جدول

92

. ثبت ـ برگهاي . و غيره جزر و مدي اطلاعات، دريائي مانند اعلاميه اوليه هاي ـ داده

. آموزشي ـ جزئيات . تعطيلي روزهاي براي كاري ـ برنامه

. وصادره وارده ـ مكاتبات . رادار وغيره ضبط ويدئوئي، ضبط مكالمات، ات اطلاع ـ ذخيره . راهنما دستورالعملها و كتابچه، تجهيزات گزارشات عملياتي هاي ـ رويه

و ساير بخشهاVTS براي ايجاد تعامل بين پشتيباني

ارتباطات

سعي د كهخواهد بو دارد، حائزاهميت زيادي ضرورت VTS عملكرد براي ارتباطات از آنجائيكه از كه كساني. آيد بعمل VTSدر مركز ارتباطاتي دستگاههاي و كارآي درست درحمايت زيادي

و اضطراري عادي عملكردي هاي از برنامه بايست مي، نمايند مي پشتيباني VTS اپراتورهاي .باشند برداري بهره آماده نمايند تاهمواره حاصل اطمينان، موجود دستگاههاي

آيد تا عملكرد عملياتي بعمل احتمالات كليه دار شدن عهده براي بايد در محل علاوه اقدامات ادامه، پرسنل يا مريضي برق نيروي ، از كار افتادگي طوفان: ديگرمانند عوامل به توجه بتواند بدون

.يابد لازم شرايط اضطراري براي است ممكن، اضافي فاكس و تله اتومبيل، مازاد مانند تلفن امكانات

.باشد

بودجه تأمين، جاري هاي در آمد و هزينه را در قالب عملكردي بودجه توانائي است لازم ستادي كاركنان. گردد مي مربوطه گزارشات و ثبت انساني نيروي شامل جاري هاي هزينه اصل البته. باشند داشته

. ذكر نمايد مربوطه مقام رابراي دارد هزينه ضرورتVTS مركز ايبر

93

VTS پرسنل

و امور جاري انجام براي مكفي و با حقوق انگيخته، صلاحيتدار، ديده آموزش حضور كاركنان از اطمينان براي كاركنان كاري جدول. آيد مي بحساب پشتيباني كليدي ازوظائف، اضطراري لازم بطور دقيق، استاندارد و غيره آموزشهاي، كار، تعطيلات تعداد ساعات، كامل استراحت

.باشد مي .دارشود عهدهVTS مركز است راممكن مناسب كاركنان و آموزش استخدام

خدمات ارائه كيفيت كنترل : VTSدار مسئوليت مقام

. نمايد را عملي است دار آن هدهع VTS كه دارد تا اهدافي ـ مسئوليت اپراتورها، تعيين وصلاحيتهاي خدمات سطوح براي ذيصلاح توسط مقامات كه ـ استاندارهائي

. باشد برآوردشده، است شده

ها و اجرا رويه مركز يا افسر مسئول با مديريت بطور معمول، VTS مركز يك حفظ استانداردهاي مسئوليت

با حداكثر بطور دائم، پرسنل الخصوص امور علي كليه از اينكه اطمينان اوحصول وظيفه. اشدب مي .نمايند مي عمل، كارآئي

نمود و حاصل اطمينان بايست مي VTS مركز براي) شده تعريف ( شده تعيين از استانداردهاي

با هر اپراتور و ديگر كاركنان بايد براي عمل اين. كرد و روند را حفظ نمود آنها عمل مطابق : گردد از موارد زير انجام استفاده

شرايط واقعي عيني مشاهده -1 سازي در شرايط شبيه آزمايش -2

94

آن گيرد و نتيجه مي صورت سالانه ارزيابي عملكرد هر اپراتور بر پايه در ارزيابي مشترك روش .رسانند ا مياپراتوره اطلاع را به در كيفيت كنترل. دهد مي را افزايش كاركنان و تخصص روحيه، خوب يافته سازمان برنامه يك

مراكز مديران. را خواهد داشت مزيتهايي، VTS اپراتورهاي آموزشي بارژيم هماهنكي صورتVTS رعايت براي ابزار مثبت را بعنوان كيفت كنترل برنامه است لازم آن و اپراتورهاي

. نمايند تلقي VTS در مركز لازم استاندارهاي

) بيروني ( روابط عمومي سازي آگاه، باشد مي اهميت داراي، آن بودن المنفع بخاطر عام دريائي ترافيك كنترل خدمات .رود بشمار مي آن از وظائف VTSمركز از فعاليتهاي عمومتواند مي VTS ، ارتباطاتي و تسهيلات اطلاعات در امر تهيه VTS منحصر بفرد موقعيت بدليل و مطلوب اطلاعات دارا بودن بدليل: مانند. ايفا نمايد نقش، و دريا خشكي بين واسطه يك بعنوان حوادث خود و از را از فعاليتهاي عموم منحصر بفرد آگاهيهاي مقام تواند بعنوان ميVTS، بروز

.قرار دارد را بالا ببرد VTS پوشش تحت كه آبراهي .دهد مي را نشان VTS روابط بيروني نقش نوع از اين مسائلي اين. است و روابط بيروني تماس هاي برنامه ها و راهنما براي دستورالعمل تهيه قسمت اين هدف

روابط در برنامه VTS در خواستها و ارتقاء به اسخ در پ اطلاعات در تهيهVTS دوگانه امر نقش .سازد را مهيامي عمومي

اطلاعات تهيه

. سازنند مي فراهم عموم سازي در آگاه را با كمك ارزشمندي خدمات ارتباط جمعي هاي رسانه دارند زشمندي ار گردد جايگاه مي تأمينVTS توسط كه اخباري در نوع ارتباطجمعي هاي رسانه

. اخبار مذكور دارد منحصر بفرد در تأمين در موقعيتVTS شد قبلا اشاره و همانطور كه

روابط عمومي برنامه

95

: گردد موارد زير را شامل است ممكن روابط عمومي برنامه مختلف ها و سازمانهاي با اتحاديه ارتباط و همكاري-1 دريائي در صنعت يا مشاوره ايجاد كميته-2 دريائي ترافيك بازديد از مراكز كنترل تورهاي برقراري -3 ويژه در مناسبتهاي شركت -4 اقداما بشر دوستانه-5

)Shore Based Pilotage ( از ساحل راهنمائي خدمات ارائه

ايمن درهدايت تااز ساحل است ده را دا امكان اين خبره راهنمائيان به تكنولوژيكي پيشرفتهاي . نمايند مساعدت، كشتي فرمانده و موافقت عادي باراهنمائيان كشتيها همراه

مستقر بر روي عادي شود و با راهنماي مي ناميده از ساحل راهنمائي خدمات ارائه مساعدت اينمهمي را در ارائه اين خدمات ايفا مي نقش بسيار VTS كه مراكز شود مي ،ارتباط حاصل كشتي .نمايد اعمال، است قرار گرفته در اختيار راهنما در شرايط محلي كه كشتيهائي تنها به مساعدت اين .گردد مي بايد در كشتي كه سمتي به بطور مستقيم گردد كه مي هائي توصيه شامل از ساحل خدمات ارائه گيرد بمنظور تماس انجام آن بايد بر طبق كه موتور كشتي يا مانورهاي ت قرار گيرد وسرع آن

.گيرد مي صورت، او شدن راهنمايا بعدازپياده با سوار شدن كشتي :دهد مي ارئه SBP زير را از تعريف راهنمائيان المللي بين اتحاديه تعيين در منطقه كه كشتي در راهنمائي است عملي )SBP ( از ساحل راهنمائي خدمات ارائه جدا از اتاق محل از يك، است شده مجاز تعيين منطقه آن براي كه توسطراهنمائي شده

.گيرد مي صورت، كشتي آن ايمن ناوبري اهداف براي مورد نظر كشتي فرماندهي :باشد رد زيرمي موا مستلزم از ساحل راهنمائي خدمات ارائه ايجاد

.گردد ايجاد مي، محلي راهنمائي توسط مقررات كه ـ حدود ومحدويتهائي . ترافيك با سازماندهي در رابطه VTS با مراكز مستقيم ـ همكاري

96

وظيفه يك از ساحل راهنمائي خدمات ارائه. اعتماد قابل و راداري راديوئي دستگاههاي ـ نصب را افزايش راهنمائي در منطقه دريائي ترافيك و كارآئي تا ايمني است يافته شگستر راهنمائي

.دهد

و نجات تجسس در كه افرادي به كمك براي و نجات مركز تجسس تعهد دارند تا يك معمولا ساحلي كشورهاي .داير نمايند، اند آنها دچاراضطرار گرديده سواحل

:شود مي ناشي المللي بين از چند كنوانسيون) اراجب( تعهد اين اين امضاء كننده ،كشورهاي2 فصل2 ضميمه1944 شيكاكو هواپيمائي المللي بين ـ كنوانسيون قلمرو خود در داخل و نجات تجسس ايجاد خدمات را در زمينه اقداماتي بايست مي كنوانسيون

.خواهد بود، ساعته24 بطور خدمات ارائه پايه بر خدمات اين. آورند بعمل ايجاد و به نسبت هر كشور ساحلي ضروريست، 12 ماده1958 آزاد درياي ـ كنوانسيون

. نمايد در دريا، اقدام ايمني و مؤثر در زمينه مناسب و نجات مركزتجسس يك نگهداريهر كشور )SOLAS 1974 15 ماده5 بخش( در دريا اشخاص جان ايمني المللي بين ـ كنوانسيون كه اشخاص نجات و براي ساحلي نگبهاني براي لازم هر اقدامات گردد كه متعهد مي امضأ كننده

. آورند نمايند، بعمل مي آن ساحل اضطرار در اطراف حالت ضروريست، 2 بخش ضميمه، هامبورك1979 دريائي ونجات تجسس المللي بين ـ كنوانسيون

در كه افرادي براي ونجات تجسس مناسب خدمات تهيه جهت لازم ها ازاقدامات كننده شركت . نمايند حاصل اطمينان، اند آنها دچار اضطرارگرديده سواحل نزديكي و نموده را تكميل مسئله خود اين ونجات تجسس در دستورالعمل دريانوردي المللي بين سازمان

را در بر و نجات مركز تجسس و اداره سازماندهي جوانب كليه در زمينه رهنمودجامع يك اين تجسس كننده مركز هماهنگي بين ارتباطاتي هاي رويه استاندارد نمودن گيرد وشامل مي

.اشدب هستند،مي درگيرعمليات كه ونجات تجسس و واحدهاي)RCC( ونجات

97

بر MERSAR دستورالعمل گردد يك مي بر آنها اعمال SOLAS كنوانسيون كه كشتيهائي تمام شده داده توضيح، كشتي برروي ونجات تجسس عمليات روش در آن آنها وجود داردكه روي . است

مربوطه، عمل VTSبوجود آيد مركز VTS منطقه شرايط اضطرار در دريا يا در نزديكي در جائيكه و نجات تجسس در عمل VTS مركز واقعي در گيري. نمايد تواند شروع را مي ونجات تجسسباشند، مي وظيفه انجام در حال كه ونجات تجسس واحدهاي وماهيت عمل حيطه به بستگي .دارد

ترافيك با كنترل نجات ننده ك مركز هماهنگ طور متمركز از طرف از هليكوپتر معمولا به استفادهبا VTS مركز نزديك تواند باهمكاري مي دريائي واحدهاي عمل ليكن. پذيرد مي صورت هوائي

اينست ونجات تجسس در عمليات VTS مركز شركت مزيت. پذيرد انجام نجات مركز هماهنگ در كه كشتيهائي و با كليه قرار داده پوشش را تحت از رادار منطقه تواند با استفاده مي VTS كه

. نمايد حاصل نمايند، تماس تردد مي منطقه : آورند بعمل است زير را ممكن اقدامات ونجات در تجسس شدن آماده براي VTS مقامات

. احتمالي هاي برنامه و تهيه ونجات تجسس ـ ارتباط با سازمان . گردد تعريف ارتباطاتي هاي در رويه آن ـ مسئوليتها و درجه

، گيرد مي صورت ونجات توسط مركز تجسس بطور معمول كه فركانسهائي به ـ از دستيابي . نمايند حاصل اطمينان

هاي رويه درزمينه لازم دانش از وVTSمركز درIMOSAR از دستورالعمل نسخه ـ از وجود يك .نمايند حاصل ،اطمينانVTS توسطاپراتورهاي ونجات تجسس

98

مقاله هفتم

و سازمان جهاني دريانوردي)VTS( ترافيك درياييسرويس

99

و سازمان جهاني دريانوردي)VTS( ترافيك درياييسرويس ) Vessel Traffic Services and International Maritime Organisation(

مقدمهيستمي است كه در ساحل قرار مي گيرد و گستره آن از ارائـه س) VTS(سرويس ترافيك دريايي

پيامهاي ساده به كشتيها از قبيل موقعيت ساير كشيتها يا اخطارهاي هواشناسي تا مديريت بر تردد .ادامه مي يابد، در بندر و آبراه

ترافيـك دريـايي وارد رويسعموما كشتيهايي كه در نظر دارند به محـدوده تحـت پوشـش س ـ ورود خود را گزارش دهنـد و احتمـال VTSند معمولا توسط راديو به مسئولين اداره كننده شو

.مسيريابي گردد، VTSدارد كه توسط مركز كنترل كشتيها مي بايست در فركانسهاي معين براي دريافت اخطارهاي دريانوردي و ساير اطلاعات بـه

ود داشـته باشـد يـا منـاطقي كـه بـراي در حاليكه چنانچه احتمال خطر تصادم وج ، گوش باشند بطور مـستقيم توصـيه VTSممكن است از سوي مسئولين ، مسيرهاي تردد مشخص شده است

.داده شود، VTSبراي تبعيت از برنامه تعيين شده از سوي مركز بيان مي كند } ايمني دريانوردي { ) SOLAS( فصل پنج كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا

هنگامي كه از نظر آنها حجم ترافيك يا درجه بالاي ريسك تـصادمات دريـايي وجـود كه دولتها .ايجاد نمايند، )VTS(داشته باشد مي توانند سرويس ترافيك دريايي

ترافيك درياييتوسعه سرويس

بطور سنتي فرمانده هر كشتي مسئوليت حفظ كشتي در مـسير و سـرعت آن را دارد و در مواقـع كشتيهايي كـه قـصد وارد . ده كشتي از مساعدت يك نفر راهنما استفاده مي نمود مورد نياز فرمان

.شدن به بنادر را داشتند، ورود خود را با استفاده از علائم پرچم، اعلام مي نمودند

100

تماسهاي راديويي از اهميت زيادي ، با توسعه و پيشرفت بكارگيري راديو در اواخر قرن نوزدهم راع رادار در دوران جنگ جهاني دوم امكـان نظـارت و مـسيريابي دقيـق با اخت . برخوردار گرديد

.كشتيها را فراهم ساختآغاز به ، 1948 كشور انگليس در جولاي سال ليورپولاولين نظارت كشتيها بوسيله رادار در بندر

كاليفورنيا كه اولين سيستم لانگ بنگ سيستم نظارت راداري در 1950كار كرد و در مارس سال امكان پيگيري تردد كشتيها توسط مسئولين ذيربط كشورهاي . اداري در امريكا بود، ايجاد گرديدر

ساحلي بوسيله رادار و تسهيلات ارسال پيامهاي دريانوردي از طريق راديو باعـث بوجـود آمـدن . رسمي گرديدVTSاولين

ه اولـين بـار توسـط ارزش سرويس ترافيك دريايي براي ايمني دريانوردي ارزشمند بود تا اينك ـ توصـيه بـه سيـستم هـاي (A158(ES.IV)قطعنامه شـماره ) IMO(سازمان جهاني دريانوردي

به تصويب ، بعنوان ابزار تأمين ايمني دريانوردي VTS مبني بر شناسائي 1968در سال ) بندري رفته رسيد، ليكن با پيشرفت تكنولوژي و تجهيزات رديـابي، نظـارت تـردد كـشتيراني نيـز پيـش

در اين قطعنامه سرفصلهاي روشن در جائيكه مورد نياز بود تا رويه اجراي كنترل ترافيك . گرديدعلي الخصوص لازم بـود تـا ابهامهـاي موجـود در زمينـه . وجود داشت ، دريايي استاندارد باشد

ا برطـرف و مـسئوليته ، تداخل با مسئوليتهاي فرماندهان كشتيهايي كه در منطقه تردد مي نمودنـد .بطور شفاف تعيين گردد

سرفـصلهاي كنتـرل ترافيـك A.578(14)در نتيجه سازمان جهاني دريـانوردي قطعنامـه شـماره

علـي الخـصوص در كانالهـاي VTSدر اين قطعنامه گفته مي شود كـه ، دريايي را تصويب نمود مي و جابجـائي كالاهـاي س ـ ، دسترسي به بنـادر و در منـاطقي كـه داراي تـردد زيـاد كـشتيراني

خطرناك، مشكلات در دريانوردي كشتيها، كانالهاي باريك يا حساسيتهاي زيست محيطي وجود همچنين اين سرفصلها روشن ساخت كه اتخـاذ تـصميم در زمينـه . دارد، بسيار مناسب مي باشد

سرفـصلها همچنـين راهنمـائي . دريانوردي موثر و مانور كشتي با فرمانده هر شناور مي باشـد حـائز اهميـت دانـست و رويـه گـزارش دهـي بـراي VTSرا در منطقه تحت پوشش ) ژپيلوتا(

.ارائه مي نمايد، راVTSشناورهاي عبوري از يك منطقه

101

)VTS(سرفصلهاي اصلاح شده براي سرويس ترافيك دريايي

شامل سرفصلهاي تـأمين نيـروي ) VTS(سرفصلهاي اصلاح شده براي سرويس ترافيك دريايي كه سازمان جهـاني دريـانوردي VTSيت و آموزشهاي مورد نياز براي اپراتورهاي صلاح، انساني

.، تصويب نمود1997 در نوامبر سال A. 857در قطعنامه شماره

)SOLAS( و كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا ) VTS(كنترل ترافيك دريايي ) SOLAS 74(74اشخاص در دريا دقيقا به كنوانسيون ايمني جان ) VTS(كنترل ترافيك دريايي

كميته ايمني دريانوردي سازمان جهاني دريانوردي 1997گردد، ولي در ماه جون سال مينمربوط ( كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا ) ايمني دريانوردي ( را در فصل پنج 8-2مقرره جديد

SOLAS ( به تصويب رساند كه در زمينه نحوه اجرايVTSد بحث مي نماي. در زمينه ايمنـي جـان اشـخاص در ) VTS(اين مقرره بيان مي كند كه سرويس ترافيك دريايي

محلهـايي ، مناطق ساحلي همجـوار ، دريا، ايمني و كارائي كشتيراني و محافظت از محيط زيست كه در آنها اجراي كاري در جريان است و تأسيسات موجود فراساحلي كـه از آنهـا امكـان تـأثر

.دد شناورها وجود دارد،مساعدت مي نمايدمنفي بر تردولتها مي توانند چنانچه از نظر آنها حجم تردد شناورها يا درجه ريسك تصادمات دريايي زيـاد

حقـوق و وظـائف VTSدر اينصورت نبايد ايجـاد . ، اقدام نمايند VTSباشد نسبت به ايجاد فقط ) VTS( يك سرويس ترافيك دريايي . دولتها را تحت قوانين بين المللي پيشداوري نمايد

.در مناطق دريايي كه واقع در آبهاي سرزميني يك كشور مي باشد، مي تواند اجباري باشد .به مورد اجرا در آمد، با توافق ضمني اعضإ1999اين مقرره از اول جولاي سال

اصلاح شـد 2000در دسامبر سال ) SOLAS(فصل پنج كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا در فصل اصـلاح شـده كنوانـسيون ايمنـي . به مورد اجرا در خواهد آمد 2002كه از اول جولاي

: در زمينه كنترل ترافيك دريايي عنوان مي نمايد12مقرره ، )SOLAS(جان اشخاص در دريا در زمينه ايمني جان اشـخاص در دريـا، ايمنـي و كـارائي ) VTS(سرويس ترافيك دريايي -1

محلهايي كه در آنها اجـراي ، مناطق ساحلي همجوار ، اني و محافظت از محيط زيست كشتير

102

كاري در جريان است و تأسيسات موجود فراساحلي كه از آنها امكان تـأثر منفـي بـر تـردد .شناورها وجود دارد،مساعدت مي نمايد

كه از نظر آنها هنگامي VTSمتعهد مي شوند اقدامات لازم مبني بر استقرار ، دولتهاي متعاهد -2وجـود سيـستم را ، حجم تردد شناورها يا وجود درجـه بـالاي ريـسك تـصادمات دريـايي

.ضروري نمايد، بعمل آورندرا برنامه ريزي و اجرا مـي نماينـد ) VTS( دولتهاي متعاهدي كه سرويس ترافيك دريايي -3

بهـره ) IMO(حتي الامكان از سرفصلهاي تهيـه شـده توسـط سـازمان جهـاني دريـانوردي ممكن است فقط در مناطقي كه ) (VTSاستفاده از سرويس ترافيك دريايي . برداري نمايند

.بطور اجباري باشد، در آبهاي سرزميني هر كشور قرار گرفته دولتهاي متعاهد مي باست سعي خود را مبني بر تضمين مشاركت كشتيهاي تحـت پـرچم -4

.، بعمل آورند(VTS) ترافيك دريايي كشور خود و پيروي از دستورالعملهاي سرويس هيچ موردي در اين مقرره يا سرفصلهايي كه توسط سازمان جهاني دريانوردي به تـصويب -5

رسيده است نبايد حقوق و وظائف دولتهاي متعاهد تحت قوانين بين المللـي يـا رژيمهـاي لجزايـر مـورد حقوقي تنگه هايي كه براي كشتيراني بين المللي و درياي محدوده مجمـع ا

. پيشداوري گردد استفاده قرار مي گيرند،

103

مقاله هشتم VTS در تكنيكيلحاظ كردن عوامل

104

VTS در تكنيكيلحاظ كردن عوامل

مقدمه ناشي و تصميمات ارزيابي، آوري دادهها را جمع VTS كه است بديهي خدمات اين اجراي براي

دخالت و به خود ساده تكنولوژيكي تواند درسطح ها مي گزينه اين. ايد نم راپخش از ارزيابينمايد يا مي راحداقل انسان دخالت كه پيچيده باشند، يا روشهاي متكي، آن مناسب در اداره انسان

را VTS قصد ايجاد كه تشكلاتي. قرارگيرد فوق دوسطح بين در جائيكه از تكنولوژي در سطحي به در نظر است كهVTS واستاندارداپراتورهاي تفكيكي هاي گزينه تا هم دارد نياز خواهد داشت

نيازمنديهاي دادن وفق براي و ابزار پيچيده انساني فعاليتهاي ،تركيب ـ كارآئي هزينه ارزيابي هنگام . گيرد مورد نظر،صورت VTS براي ويژه عملياتي

هها داد آوري جمع مربوط مختلف موضوعات گردد به آوري جمع نياز است كه اطلاعاتي VTS سيستم دريك

، تجهيزات دهي سرويس عملياتي قدرتVTS در منطقه وهوائي شرايط آب : مثال براي. گردد مي محلي يهاي كشت كشتيها شامل ها و حركت و اسكله مانند يدككشها،راهنمائيان منابع بكارگيري

.گردد مي وغيره :شود موارد زير مي شامل ترافيك همگرداني شكل براي اصلي ها با اهداف داده آوري جمع

و چگونگي هيدروگرافي وضعيت، و هوائي مانند شرايط آب آبراه وضعيت در زمينه ـ دادهائي . ناوبري كمك عملياتي

كه كالاهائي مربوط به كشتيها و وضعيت مانند حركات ترافيكي وضعيت در زمينه ـ اطلاعات . كشتي آلات و ماشين بدنه گردد وكيفيت مي حمل

. انساني و نيروي تجهيزات در زمينه ـ اطلاعاتاز كنترل هاي سيستم، شناسي ، آب هواشناسي توسط سنسورهاي است ممكن اطلاعات

به متصل اطلاعاتي بانك راديوئي كشتيها، ترانسپوندرهاي ،گزارشاتVHF،VHF/DFدور، راهVTSوازهمكاري VTSگردد همجوارتأمين هاي ،.

105

، تجهيزات هواشناسي اداره: گردد مانند مي كسب ساحلي از مقاماتا عمدت استراتژيكي اطلاعات ، تلكس عمومي تلفن شبكه به اتصال طريق از توان مي بطور معمول كه و غيره بندري و تسهيلات

كشتيها در حركت تاكتيكي اطلاعات. آورد رابدست اطلاعات.... و يا انترنت فاكس يا تله .شود مي حاصل ، راديوئي رادار وارتباطات معمولاپ با بكار گيري

متنوعي روشهاي. شود رلهVTS مركز دور به راه ايستگاه از يك است ممكن هرچند اطلاعات نمايند كمك VTS آنها توسط مركز كشتيها و حركت در شناسائي اطلاعات تواند دركسب مي كه

:عبارتنداز رادار -1

از منطقه كامل دور نماي تواند يك مي اينكه و بدليل است اصلي تكنيكي هاي از گزينه رادار يكي VTS رادارهاي اغلب بوسيله. باشد برخوردار مي اي ويژه نمايد، از اهميت خود، ارائه پوشش تحت نمايش صفحه بر روي، مشخصه و ديگر علائم آبراه، مسير تردد وجود دارد كه امكان اين

و ديگر خشكي عمده قسمت از نمايش وجوددارد كه امكان اين همچنين. گردد رادارمشخص با قطع ناخواسته مشكلات بوجودآمدن باعث است باشد و ممكن نميVTS برنامه در كه مناطق

. نمود نمايد، جلوگيري مداخله بوجود آورد يا درآن نمايش در صفحه ) اشكال( 2-VHF و رادار

نيز موجود باشد، جهتVHF ياب اگر جهت. گردند مي و رادار كشتيها شناسائي VHF بادوستگاه كد يك بنابراين. آورد مي بدست، دهد مي صورت شناسائي تماس كه وقتي كشتي كه يا جهتهائي

صفحه بر روي دست بوسيله كشتيها در نتيجه شود و حركات مي رادار شناخته در صفحه كشتي .گيرد مي قرار باشد، مورد نظارت مي رادار متصل به كامپيوتر كه يا توسط سيستم نمايش

.گردد محدودمي، وجود دارد راداري پوشش كه در مناطقي روش اين

106

راداري دهندههاي پاسخ -3نمايند، را دارا مي) برخورد ( استنطاق آن به رادار كه امواج مجزا به پاسخ ارسال ابزار توانائي اين حركات آن شود و متعاقب مي فرد شناخته منحصر ب در رادار توسط پاسخ كدكشتي يك. باشد مي

رادار به متصل كامپيوتركه يا توسط سيستم) برخوردها ( ازاستنطاقات سري كشتيها يا بوسيله، وجود دارد راداري پوشش كه نيز در مناطقي روش اين، گيرد قرارمي باشد، مورد نظارت مي

.گردد محدود مي وئي رادي هاي دهندهپاسخ -4

. را دارند بطور اتوماتيك پيام ارسال توانائي هستند كه دستگاههائي راديوئي دهندههاي پاسخ برخورد نمايد آن به بطور كامل است كشتي يك و موقعيت شناسائي داراي كه پيام يك كه وقتي

.نمايد مي گيرد، عمل را دربر مي شده انتخاب از قبل زماني يا در فاصلهآيد و مي بدست GPS مانند دكا يا راديوئي ناوبري سيستم از يك موقعيت مربوط به اطلاعات

تواند توسط كشتيها مي حركات. آورد مي را فراهم، راديوئي دهنده پاسخ تغذيه بطور مداوم روش اين اول وهله در گرچه. گيرد صورت مناسب زماني كشتيها درفاصله به برخورد امواج

در باندهاي استفاده توانائي كه است روشن ليكن يافت توسعه، VTS در مناطقVHF استفاده براي تواند براي مي سيستم اين. سازد مي در برد زياد را نيز فراهم سرويس ارائه ديگر براي هاي فركانس امر اين. شود اند، بكار گرفته گرديده سيستم اين مجهز به كه خاص كشتيهاي مسيريابي

زياد هستند مسير خطر بالقوه داراي كه كشتيهائي باشد كه حائز اهميت جهت از آن است ممكن نمايش ديگردر صفحه كشتيهاي موقعيتهاي كه داشت بايد توجه ولي نمايد، گيري آنها را پي . نشوند داده رادارنشان

تصوير روشنائي -5

ارجحتر باشد، تجهيز صفحه، خاص كشتي يك از شناسائي كشتي نوع دانستن در صورتيكه را در زمينه اينها اطلاعاتي. باشد مي ضروري تلويزيوني نور كم از سطح استفاده نمايشگر براي

107

ديد فاصله روشها به اين. ندساز مي فراهم، نامساعد و هواي تاريكي در هنگام كشتي يك شكل .گردند محدود مي

اي مشاهده اطلاعات -6

در كننده شركت يا توسط كشتي VTS توسط اپراتور بطور مستقيم اطلاعات نوع اين .گردد مي حاصل، VTS محدوده

)AIS(شناسائي خودكار شناورها -7

ايمني و بهينه نمودن دريانوردي و حفاظت ، ااين سيستم به منظور ارتقاء ايمني جان افراد در دري تبادل اطلاعات بين ، از فصل پنجم سولاس 19 مقرره. از محيط زيست درياي بكار برده مي شود

بنابراين هدف اين سيستم را مي تـوان بـه شـرح ، كشتيها و ايستگاههاي ساحلي را خواستار بوده : ذيل بيان نمود

شناسايي شناورها - داف كمك در رديابي اه - ) براي مثال كاهش گزارشات شفاهي( تسهيل در تبادل اطلاعات - .فراهم نمودن اطلاعات مكمل به منظور جلوگيري از تصادمات احتمالي -

( بعنوان منبع اطلاعاتي مكملي كه از سيستم هاي دريانوردي كه وسيله اي است AIS بطور كلي دادن و هوشيار كردن استفاده كنندگان در جهت آگاهي ، تغذيه اطلاعاتي مي شود ) از جمله رادار

. بكار گرفته شود) كشتيها(رابطه با ترافيك دريايي و شرايط اطراف و پيش روي آنها

اطلاعات ارزيابي با در رابطه باشند كه مي اطلاعاتي، گردند و تحليل تجزيه است لازم كه اطلاعاتي مهمترين و در مورد نياز است VTS از سوي آيا اقدامي اينكه منظور تعيينب VTS كشتيها درمنطقه حركات . گيرد ، صورت عمل در اجراي اخذ تصميم لزوم صورت

108

و جغرافيائي توافقهاي، آن ديگركشتيها در مجاورت حركات نياز دارد كه كشتي يك حركت و در مسير ترافيك كشتيراني قابل آبراههاي، VTS موردنظر مانند محدويتهاي در منطقه ناوبري . قرار گيرند نمايند، مورد ملاحظه مي را تنظيم ترافيك حركات كه محلي قوانين

، كشتي حركت مربوط به اطلاعات ارزيابي، دارند ساده تشكليلات داراي ها كه VTS در اغلب، جغرافيائي موقعيت، VTS پوشش تحت منطقه كلي شماي از ابزار دستي تواند با استفاده مي

. دهد كشتيها رانشان فعلي و موقعيت ريزي برنامه نمايد و را تعيين محل ، نقطه شده آوري جمع قادر خواهد بود تا از اطلاعاتVTSاپراتوراد مورد نظر ايج آيا حركت اينكه و تعيين محلي مقررات به را بامطابقت هر كشتي حركت نمايد را، ارزيابي مي قبول غيرقابل ميزان به محيطزيست يا ايجاد آلودگي نشستن ، بگل تصادف به ، آبراه تعداد تردد كشتيها كم هائيكه درمحل كوچك هايVTS امور در ترتيب نوع اين. نمايد سازد و در مناطقي رافراهم ياتي عمل كافي فضاي بزرگ اندازه كشتيهاي و براي پهن كافي اندازه

. خواهد بود باشد، مناسب ، كم كشتيها يا تصادم نشستن گل خطر به كه VTS در مورد استفاده رادارهاي باشد در اغلب برخوردار مي از پيچيدگي كه تجهيزات سطح يك

ناوبري ريزي وبرنامه يائي جغراف محلهاي هاي نقشه در آن نمايش صفحه كه است شده فراهم ديگر شناسائي ارتباطي يا سرويس VHFكشتيها توسط. است شده ، در نظر گرفته مربوطه منطقه. شود نمايشگر رادار ثبت صفحه تواند در روي مي هركشتي ) محل تعيين ( كردن شوند و نقطه مي

وخطر را محلي مقررات را درقالب كشتي هر بايد قادر باشد تا حركات هنوز هم VTSاپراتورمحدود قادر متوسط در آبراههاي با ترافيك اي منطقه اداره به اپراتور تنها ليكن، نمايد ارزيابي

.باشد مي تعداد است ممكن، شود نمي داده رادار پوشش يك بوسيله آن پوشش تحت منطقه كه ايVTSدر

استقرار محل. قرار دهد پوشش را تحت از منطقه بخشي هركدام شود، كه متعدد رادار بكارگرفته نمايد حاصل اطمينان منطقه كل از پوشش در حاليكه بايست باشد ومي مي رادارها حائز اهميت

يا موانع بحراني ناوبري در آن باشد كه مي نواحي داراي VTS منطقه بتواند در صورتيكه همچنين شود و در بين داده ازاپراتورها پوشش توسط هر يك، كشتيها وجود دارد حركات در قبال جدي

. قرار نگيرد عملياتي دو ناحيه

109

و يا تصادم خوردن محدود و خطر زياد بگل زياد و با آبراههاي با ترافيك منطقه يك اينكه براي كشتيهابطور مؤثر حركات اطلاعات شود و ارزيابي رل و كنت نظارت ومناسب بطور كافي، كشتيها . نمود راتأمين مهم اين توان كامپيوترمي گيرد، بابكارگيري صورت است گرددلازم مي ديگر تأمين رادارها و سينسورهاي ازطريق كه ترافيكي حركت اطلاعات كشتيها را مد نظر قرار حركت VTSر اپراتور از كامپيوت با استفاده. شوند كامپيوترارزيابي بوسيله از بطوراتوماتيك VTS تصوير كلي دهي تواند در شكل مي كامپيوتر همچنين يك. شود گرفته

تا يك قادر خواهد ساخت قرار گيرد و بنابراين مورد استفاده، رادار و ديگر سينسورها وروديهاي . قرار گيرد مورد نظارت ،بطور مستمر VTS از منطقه كلي نماي

وروديها اشتباه اگر چنانچه آن ورودي در اطلاعات دقت ميزان دارد به بستگي تصوير ترافيك . خواهد شد ،اشتباه راهنمائي به ،منتهي ديگر آن هاي تصويرو برداشته باشد در نتيجه

شكل خطر در حال وضعيت ا هنگاميكهر VTS اپراتورهاي وجود دارند كه كامپيوتري هاي برنامه .سازند مي آگاه، است گيري

اطلاعات پخش

امر وظيفه اين. گردد ارسال بايست ها مي كننده استفاده به اطلاعات از ارزيابي حاصله تصميمات نتايج به در دستيابي مربوطه و ساير تصميمات ارسال روش ، انتخاب پيام ،ويژگيهاي نگارش : شود عناصر زير توجه به پيغام يك درنگارش. گيرد را در نظر مي مطلوب پيغام) مقصد ( ـ آدرس پيغام ـ هدف

پيغام ـ اولويت ـ منشاء پيغام ) اي يا دوره تصادفي ( ـ تكرار پيغام

آيا گردد كه تعيين ضوح بطور و بايست مي، شود مي كشتيها ارسال به كه VTS پيغام هرنوع . يا دستورالعملي است اي توصيه اطلاعات

110

و مشخص در زمانهاي بايست مي، باشند مي عمومي رساني اطلاع ماهيت داراي كه مكالماتي پيغامها ارسال بين زماني دوره. گردد پخش، VHF با توسط راديو تلفني شده ريزي برنامه فراهم اطلاعات يا اهميت، وجود دارد در منطقه كه خطرپذيري با درجه تناسب براي بايست مي . گردد تنظيم، شده

دريافت محض به ناوبري اساسي شوند تا اطلاعات داده ترتيب طوري بايست امور مي همچنين . گردد ،پخشVTSتوسط

) 16 كانال ( جاري در كانال VHF با و تلفني توسط رادي بايست مي معين كشتي با يك ارتباطات اثر بخشي اي ملاحظه بطور قابل راديوئي از ترانسپوندرهاي استفاده بنابراين. گيرد صورت

و در شناسائي اطلاعات گذاشتن و كشتيها وهمانطور نيز در دسترسVTS مركز بين ارتباطات .بخشد كشتيها را بهبود مي حركتآزاد بطور نسبي ناوبري با حفظ كانال تداخل و با حداقل بطور سريع غير روتين اطلاعات ارسال

حاصل زياد اطمينان با احتمال كشتي حركت مهم اطلاعات تا از ارسال ترافيكي از ارتباطات . گردد دريافت قرار گرفته موردخطاب كه اي گردد تا توسط كشتي

ني قانو ملاحظات

قانوني باشد و هدايت مي VTS مقام، و عملي قانوني هاي جنبه ازلحاظ ارزيابي دراينجا هدف . نمايد نمي كشتيها را دنبال تصادمات در زمينه اختيارات اعمال براي

در محدوده) VTS ( دريائي ترافيك تا كنترل نياز است داد كه صلاحيدار تشخيص مقام هنگاميكه و دقيق انجام مسئوليت بايست مي فوق مقام، شود برقرار و عملياتي ياآبراه لنگرگاه، بندر

بايست ميVTS كننده اداره مقام. در نظر بگيرد، راVTS عملياتي اجراي در زمينه تخصصي نمايد ود، تعيينش مربوط مي آن اختيارات به كه يا كشتيهائي اشخاص ، VTS پوشش تحت منطقه فعاليتVTS دراداره كه و كساني VTS كاركنان مسئوليتهاي بطور وضوح بايست و مي

. نمايد نمايند، مشخص مي اول. گيرد قرار مي و ملاحظه آيد، مورد بررسي بوجود مي VTS در اجراي كه قانوني جنبه سه اعمال، VTS كشتيها توسط مقررات دركنترل كه ريائي د ،بندر يا ديگر مسئولين مركزي دولت مقام

111

كشتيها يا . و فرماندهان دريائي ترافيك مركز كنترل كاركنان روابط بين نمايد دوم نظر مي در هنگام اختيارات ، تشخيص دارند وسوم فعاليت، VTS پوشش تحت در آبهاي كه راهنمائيان

.نمايد مي استفاده، VTS از محدوده كه اي تي كش براي تصادف بوجود آمدن

) كننده اداره ( مسئول مقام امر ايمني به بهبود بخشيدن مورد نظر و براي خدمات اجراي براي لازم با قدرت كننده اداره مقام

حاكميت حت ت منطقه در داخل كه كشتيهائي در قبال از محيط زيست وحفاظت ترافيك و كارآئي .شود مي را موجب دريائي ترافيك كنترل امر پيدايش اين نمايند كه مي او فعاليت قانوني دريائي بازوي شود و به ايجاد مي مركزي توسط دولت رسمي قوانين وضع از طريق قدرت اين .گردد مي تفويض، راهنمائيان و يا سازمان بندري ائي يامنطقه محلي مقام :مانند

:باشند مي از موارد فوق زير مثالهائي قوانين .) ]1964 انگلستان[ بنادر و لنگرگاهها ـ قانون ) ]73،78،90( امريكا محتده ايلات[ آبراههاو بنادر ايمني ـ قانون ) ]1989(هلند [ كشتيراني ـ قانون

و ايمني براي بندري بر كشتيها و عمليات نظارت زايش اف جهت ابزاري برقراري براي قوانين اينرا VTS سيستم عملياتي قوانين. بوجود آمد دريائي از محيط زيست وحفاظت ناوبري كارآئي مجهز شوند و از آن باشد تا كشتيها به لازم است نيزممكن محلي ابزارهاي. نمايد مي تعريف

. نمايند ،استفاده در امر ناوبري خاص هاي و ديگر دستگاه ارتباطات، يا در ديد كم شرايط ناايمن خطرناك يا تحت در مناطق دريائي ترافيك كنترل براي قوانينباغال

را بتوانند قوانين VTS مسئول مقام درجائيكه. گردد مي وضع، زياد كشتي نامساعد ياتراكم هواي : گردد موارد زير را شامل است قيد شود و ممكن در قانون بطوروضوح بايست نمايد، مي عملي

كشتي و خروج ورود ،حركت زمان ـ تعيين ترافيك مناطق ـ تعيين كشتي آبخور و شرايط عملياتي و محدويتهاي ،سرعت كشتي اندازه ـ تعيين

دارند ويژه ياتي عمل مشخصات داراي كه كشتيهائي براي ـ عمليات

112

يا لنگراندازي طريق ارائه كشتيها براي ـ صدور دستور به با نزديك در رابطه كشتيراني دهند اينكه تشخيص بايست مي VTS دهنده تشكيل رسمي ارگانهاي مللي ال بين سازمان. باشد شده گنجانيده آزاد در آن ناوبري و حقوق المللي بين فعاليتهاي

را به باشد، كنوانسيوني متحد مي ملل سازمان تخصصي از بخشهاي يكي كه) IMO ( دريانوردي و مقررات قوانين. دهد را كاهش دريائي تصادفات خطرپذيري آن مطابق رسانيد كه تصويب . باشد همراه، المللي بين قانون چارچوب مطابق بايست مي محلي، پذيرد مي كشورها، صورت سواحل آنها به نزديكي بر پايه كه مناطقي دريا به بندي تقسيم

بنديها، تقسيم اين. نمايد مي خود، اداره حاكميت درقلمرو تحت كشورمربوطه كه محدودههائي آزاد درياي و اقتصادي ويژه دريا با جزاير، منطقه همسايگي ، منطقه سرزميني ، آبهاي داخلي آبهاي

.شود مي را، شامل كشتيها را پيدا كنترل ، حق كشور مربوطه كه شود اينست مربوط مي VTS كننده اداره به آنچه .نمايد مي

بطور آشكار مشخص منطقه در اين دريائي ترافيك كنترل نمودن ايجاد و عملي حق بنابراين ممكن ساحلي كشتيها در منطقه برحركت، كنترل عمالصدور دستور و ا حق شامل گردد كه مي

.بنمايند كنند، گذر ميا جديد كه بر كشتيهائي حقوق اعمال خود در جهت كامل از اختيارات استدر . يابد مي كاهش اي ملاحظه بطور قابل مربوطه دولت اختيارات، سرزميني دورتر از آبهاي

تواند در نمي VTS كننده اداره يك، شوند مي استفاده المللي بين كشتيراني براي كه هائي تنگه با آمده بعمل باتوافقهاي بايست مي كشور مربوطه حالت در اين، ايجاد نمايد عبوركشتيها مانع

كه ي با كشتيهائ استاندارد تماس يك توافق براي ملي دريائي يا ديگر مقامات همسايه كشورهاي در هائي از توافقنامه است استانداردها ممكن اين. نمايند، برقرارنمايند تردد مي آبهائي در چنين

دريانوردي المللي بين منظور از سازمان اين براي. شود جسته بهره، VTS از استفاده نحوه زمينه)IMO (نمايد قبول المللي بين كنوانسيون ن را بعنوا توافقنامه اين شود كه درخواست بايست مي .

113

و كشتيها VTS روابط بين و كشتي ، فرماندهVTS بااپراتور ايجاد روابط سيستماتيك مستلزم تردد دريائي ايمن حركت بر وجود المللي بين در سطح. نمايد ايفا مي كليدي امر نقش اين باشد كه مي كشتي راهنماي فرماندهي در ارتباط با مانور كشتيها در پل اخذ تصميم درزمينه اطلاعات بترين و مناس بهترين آبراهها را فراهم اداره قدرت كافي اندازه بايد به VTS قانونگذاري. نظر وجود دارد ، اتفاق كشتي . سازد وجود دارد شرايطي. گردد نياز اعمال بيشتر در صورت كنترل براي و توانائي وجود قدرت بااين به طريق ارائه نوع اين. نمايد طريق بايد درارتباط خود با كشتيها را بطور مشروحتر ارائه VTS كه

شود، سپس تعيين معين در زمان بايست مي كشتي محل معمولاپ درتشخيص كشتي حركت .كار بگيرند اجرا ب مورد نياز رابراي عمل، كشتي يا راهنماي فرمانده

: وجود دارد VTS ساختاري بحث دو عنصر در ورود به

در الخصوص علي مساعدت دريافت درجهت VTS با سيستم عبوري كشتيهاي مشاركت -1 . سرزميني و آبهاي اقتصادي ،مناطق المللي بين آبهاي

2- VTS نمايد مي مساعدت كننده شركت كشتيهاي به درامرناوبري. . است موفق VTS سيستم يك نمايند، لازمه بندر تردد مي يك به كه كشتيهائي اجباري شاركتم

شده ديگر، باعث و مواد خطرناك نفت حامل كشتيهاي كه تصادفاتي از نتيجه عمومي آگاهيهاي شناور استفاده توانائي ازآنجائيكه. دهد تشخيص كننده ،استفاده اجباري مشاركت تا نياز به استگيرد، تأثير قرار مي تحت تحميلي عوامل ،اغلب اطلاعات دقت در تأمين VTS از مساعدت كننده

و موقعيت خود بر دقت محدوديتها بنوبه اين. ناوبري موجود، شماي مانور كشتيهاي مانند قدرت .گذارد گردد،اثرمي مي فراهم VTS توسط كه اي توصيه اطلاعات بودن فوري اطلاعات، نمايد ارائه، اختيار خود سطح به را با توجه اطلاعات نوع تواند سه مي VTS عمل . طريق با ارائه و دستورالعملي اي ،توصيه) معمولي ( عادي

جود ندارد و كشتي در روي كه خود دارند، دانشي از آبراه كه اي ويژه با دانش VTS اپراتورهاي، آن يا راهنماي كشتي موجود فرمانده اول دست و آگاهيهاي تجارب تواند بامهارت و نمي

114

صادره هاي و دستورالعمل ائي توصيه ارزيابي ،مسئوليت متخصيصن اين. جايگزين نمايند كشتي فرمانده رت صو دراين. نمايند ارائه كشتي حركت براي راه ترين ايمن و تعيين VTSتوسط VTS در امر كه كساني كليه. ، اعتماد خواهد داشتVTS كاركنان و تخصص تجربه به نسبت

VTS اپراتورهاي نمايند و نقش درك خود را بدرستي نقش بايست نمايند، مي مي مشاركت كشتي فرمانده. نمايند ئه ارا وجه بهترين كشتيها به دستورالعملها را در حفظ ايمني كه اينست

تواند با خطر روبرو گردد، او مي كشتي دارد و در صورتيكه را برعهده كشتي ايمني كلي مسئوليت . اجرا در نياورد دستورالعملها را به

)Traffic View ( ترافيكي شماي مرور كلي

شكل VTS منطقه در داخل را كه شرايط ترافيك پاسخگوئي به VTS توانائي ترافيك شماي و تصميم نموده دهد تا شرايط را ارزيابي را مي اجازه اين VTS اپراتور داردو به گيرد، بستگي مي

با خدماتي در رابطه بايست مي ترافيك شماي وجامعيت دقت. اتخاذ نمايد آن خود را برحسب بر اساس بايست مي ترافيك شماي جامعيت و دقت نيازهاي.(سازد مي فراهم، VTS باشد كه ). باشد شده ارائه خدمات

داشته، را اش موجود در منطقه ترافيك و جامع كامل صفحه هر لحظه بايست مي VTS سيستم يك قادربه بايست مي VTS. باشد اثرگذار هستند را درنظر داشته بر ترافيك كه عواملي باشد و كليه

و تعيين گذاري و علامت يا توسط نظارت كردن نقطه ازطريق باشد كه كلي طلاعات ا كسب .گردد مي نمايد،حصول تردد مي VTS در منطقه كهاي هر كشتي هدف. باشد مي، دقيق ملاحظه باشند، مستلزم مي، متفاوت بطور گسترده كه اطلاعات اينگونه نمايش

است ممكن كه نمايش صفحه از يك عبارتست اپراتور مورد نياز استتوسط آنچه بطور كلي الكترونيكي ابزار بصورت اين بطور معمول. ميزكار مربوطه رادار باشد يا نباشد و يك به متكي اين اساسي ويژگي يك .گردد مي مسير،حاصل جدول اصلي نمايند و از سيستمهاي مي عمل هر از آنجائيكه. باشند پذيرمي اپراتورها انعطاف وظائف انجام آنها براي كه ها اينست هدهند نشان

ازامكانات با استفاده است اپراتور ممكن، موجود را دارد هاي داده دادن نشان قابليت نشاندهنده . را محدود نمايد عمل اين، خاص

115

مقاله نهم

و توصيه ناوبري توسط سرويس و توصيه ناوبري توسط سرويس فراهم آوري اطلاعات فراهم آوري اطلاعات ((VVTTSS)) ترافيك درياييترافيك دريايي

116

((VVTTSS)) فراهم آوري اطلاعات و توصيه ناوبري توسط سرويس ترافيك درياييفراهم آوري اطلاعات و توصيه ناوبري توسط سرويس ترافيك دريايي

::مقدمه مقدمه هاي عمومي بندر در راستاي ارتقاء ايمني دريانوردي و محافظـت از جـان براي اين كه مسئوليت

ابزارهاي متعددي را بـراي مـديريت اشخاص، اموال و محيط زيست برآورده شود، مديران بنادر به كارگيري صحيح اين ابزار، حركت ايمـن كـشتيها را تـسهيل، . ترافيك دريايي در اختيار دارند

ريسك تصادمات دريايي را كاهش و از تلفات و صـدمات محـيط زيـستي ناشـي از تـصادمات يي ظرفيـت پـذيرش مزيت ديگر به كارگيري ابزارهاي مديريت ترافيك دريا . نمايد جلوگيري مي

هـاي باشد، علاوه بر آن اگر چنانچه توانمندي بندر است و تضمين افزايش منافع اقتصادي آن مي ها تعامل داشته باشد منـافع ديگـري مديريت ترافيك به طور كامل با خدمات وابسته و مسئوليت

ي مقـررات، نشاني، اجرا تجسس و نجات، آتش : شود، اين خدمات وابسته عبارتند از حاصل مي .هاي بازرگاني هستند حفاظت از محيط زيست، علائم كمك ناوبري و شركت

اولـي عبـارت اسـت از . در طراحي سازگان مديريت ترافيك دريايي، دو عامل غالب وجود دارد اينكه دريانوردان بايد به موقع به اطلاعات دقيق و مرتبط كه براي حمايت از يك تصميم درست

هـايي ايجـاد شـود تـا از عامل دوم اينكه لازم است مكانيسم . داشته باشند كفايت كند، دسترسي واضح است كه . بيني پذيري در آبراه اطمينان حاصل يا وادار به اجرا نمايد دستور درست و پيش

تواند با اقدامات مديريت ترافيك دريايي از بـين همه تمهيدات مربوط به ايمني در يك آبراه نمي از كار افتادن ناگهاني سكان يا موتور اصلي شناور توسط ابزار مديريت ترافيـك براي مثال . برود

در اين نوع موارد ابزار مديريت ترافيـك شـناور، شـايد نقـشي را . دريايي نمي تواند از بين برود .ايفاد نمايد تا از عواقب منفي آن بكاهد

لين ذيـربط بطـور مناسـب شـود، مـسئو در بندري كه مديريت ترافيك دريايي كافي، اعمـال مـي اند تا بطور مؤثر به مسير خاص تردد و موارد ايمني كـه ابزارهاي موجود را انتخاب و بكار گرفته

هـاي بنـادر مختلـف ويژگـي . باتوجه به ويژگي آن بندر ايجاد شده است، را پوشش قـرار دهـد يد در زمـان انتخـاب در زمره شرايط بندري كه با. مستلزم اقدامات مديريت ترافيك متفاوت دارد

:ابزار مديريتي مورد ملاحظه قرار گيرد عبارتند از

117

هـاي تقـاطع تـردد شـناورها ، شـرايط آب و ميزان تردد شناورها به بندر، روال ترافيك و محـل هوايي، جزر و مد و جريانات آبي، كالاهاي خطرناك و نزديكي سازه ها و امكانات سـاحلي بـه

شد، ابزارهاي مـديريتي ترافيـك دريـايي بـراي مـديريت ايـن مـوارد آبراه قابل كشتيراني مي با علائم كمك ناوبري، مناطقي كه مقررات خاص وضع شده است، منـاطق جداسـازي : عبارتند از

، قوانين جلوگيري از تصادم، مقررات لنگراندازي يا راهنمايي اجباري، همه ايـن (TSS)ترافيك .دهند دستورالعمل را به دريانوردان ارائه مي يا اقدامات مقداري اطلاعات، توصيه

(VTS) استقرار خدمات ترافيـك شـناورها اقدام ديگر كه براي شرايط پرمسئوليت مناسب است، نمايـد است كه خدمات اطلاعاتي ، سازماندهي يا مساعدت در امر ناوبري از ساحل را تأمين مي

. باشد رتبط ، را دارا ميآوري، ارزيابي و توزيع اطلاعات م و توانايي جمع

::المللي پذيرفته است المللي پذيرفته است كه جامعه بين كه جامعه بينVVTTSSتعريف سرويس ترافيك شناورها تعريف سرويس ترافيك شناورها گـردد سرويسي است كه توسط مسئولين ذيصلاح ارائه مي ،) VTS( سرويس ترافيك شناورها "

و طوري طراحي شده است كه ايمني و كـارائي ترافيـك دريـايي و حفاظـت از محـيط زيـست اين خدمات بايد طوري طراحي گردد كـه قابليـت تقابـل بـا ترافيـك و . ارتقاء بخشد دريايي را

آيـد را دارا بوجود مـي VTSالعمل به توسعه وضعيت ترافيكي كه در منطقه تحت پوشش عكس ". باشد

VTSشـود، توانايي تعامل با ترافيك و پاسخ به شرايط ترافيكي در منطقه تحت پوشش ايجاد مي

نمايد، براي انجام اين مورد سـازمان متـولي بايـد ها، مجزا مي دهي ساده كشتي ارشرا از يك گز . بتواند تصويري ترافيكي از آبراه را بسازد و بخش ذيربط آن تصوير را به دريانوردان ارائه نمايـد

هـا و دسـتورات گيري نـاوبري بـا ارائـه توصـيه بايد بتواند در فرآيند تصميم VTSهمچنين يك .اخله كندمناسب مد

118

::توان به سه بخش اصلي تقسيم كرد توان به سه بخش اصلي تقسيم كرد مضاميني را كه مديريت ترافيك شناورها بر عهده دارند ميمضاميني را كه مديريت ترافيك شناورها بر عهده دارند ميآوري داده، گردآوري تصوير جامع از وضعيت دريايي از طريق حسگرها و منـابع جمع )1

اطلاعاتي .گيري هستند ها، تفسير شرايط دريايي كه در حال شكل پردازش و ارزيابي داده )2

و سـاير ) شـناورها (ها، ارسال موارد ذيـربط از وضـعيت دريـا بـه كـشتيها دادهتوزيع )3 هاي مستقر در ساحل سازمان

::خدمات ترافيك شناوري خدمات ترافيك شناوري

آوري، ارزيـابي و توزيـع را هاي جمع كه بطور مطلوب طراحي شده است بايد سيستم VTSيك بايـد بـر VTS. را ايجاد نمايـد برداران و ايمني و كارايي بندر مربوطه جهت تأمين نيازهاي بهره

اطلاعاتي متمركز شود كه امكان دسترسي آنها در روي كشتي و توسط حـسگرهاي روي كـشتي بـرداران سيـستم و خـدمات بايد اطلاعاتي را براي ساير بهره VTSهمچنين . امكان پذير نيست

عات را كـسب نماينـد، در توانند بدون اعمال بار نامناسب به دريانوردان، اطلا وابسته كه آنها نمي آوري تصوير دقيـق و كامـل ترافيـك بايد به جمع VTSاي خدمات توصيه . اختيار آنان قرار دهد

هاي دقيق و ذيربط كه از نتايج سـازماندهي منطقه متمركز شود تا بتواند در فرآيند ناوبري توصيه .له كندترافيك شناورها در هنگام ورود شناورها ناشي شده است به موقع مداخكند بايد اطمينان حاصـل خدمات ترافيك شناورها زماني كه به عنوان خدمات اطلاعاتي عمل مي

امـور نمايد وجود اطلاعات اساسي به موقع در دسترس دريانوردان به نحوي قـرار مـي گيـرد و :گيرد اين اطلاعات عموما موارد زير را در برمي. نمايد نميجاري آنها را مختل

هويت و مقاصد شناورها، ديگر در منطقه تحت پوشش و درصـورت امكـان موقعيت، )1 .نوع شناورها، اندازه، سمت حركت، سرعت و مقصد

و مسير عبور شناورها، مانند وضـعيت علائـم كمـك نـاوبري، VTSمشخصات منطقه )2عبور شناور خاص، شرايط ترافيك غيرمعمول يا موانع بالقوه كه در نتيجه رخـداد غيـر

. شود يزي شده يا تغييرات موقت، ناشي مير برنامه

119

جزر و مـد، : گذارند اين متغيرها عبارتند از متغيرهاي آبراه كه بر فرآيند ناوبري اثر مي )3 .جريان آب، وضعيت آب و هوا و ديد

.اضطرارهاي پيش آمده در بندر )4

هاي راديويي ها، وسعت تحت پوشش ، كانال تغييرات در پخش اطلاعات از قبيل رويه )5 .دهي ها، نقاط گزارش يا فركانس

.هاي فرماندهي شناورها ارزيابي ارتباطات بين پل )6

::تواند به سه روش ارائه شود تواند به سه روش ارائه شود اطلاعات مياطلاعات مي

VTSهاي معين يا هـر زمـاني كـه لازم باشـد توسـط اطلاعات بطور عمومي در زمان )1 .پخش شود

.شود اطلاعات به يك كشتي خاص در صورت درخواست كشتي ارائه مي )2

.شود تشخيص دهد لازم است، ارائه ميVTSلاعات به يك كشتي خاص چنانچه اط )3

پخش اطلاعات معمولا حاوي اخطارهاي دريانوردي يا اطلاعات مهم ديگر براي كليه شناورهاي تأمين خدمات اطلاعاتي است و به عنوان VTSعموما وظيفه اساسي . موجود در منطقه مي باشد

در برخي مواقع رعايت موارد بطور صـحيح . مللي پذيرفته شده است اصل كلي در سطح بين ال ) آمرانـه (اي يا حتـي دسـتوري بصورت توصيه VTSنمايد تا بيني پذيري آبراه ايجاب مي و پيش

برداران خود در پيوستاري از پيچيدگي كه سه سطح اصلي فـوق را به بهره VTS. وارد عمل شود :خدمات عبارتند از شامل ، خدمات ارائه مي نمايد اين

:: اطلاعات اطلاعات ))الف الف

اطلاعاتي است و عموما به تيم هدايت مستقر VTSهمانگونه كه اشاره شد بخش اصلي عمليات تواند در روي كـشتي ايجـاد شـود، خـدمات در پل فرماندهي كشتي با افزودن اطلاعاتي كه نمي

كـشتي كـشتي : : اطلاعـات رسـاني اطلاعـات رسـاني ««: ز عبارت اسـت ا VTSنمونه اي از خدمات اطلاعاتي . دهد ارائه مي كـشد، كـشد، كش بنام ندا كه يك بارج را كه حامل نفت خام است يـدك مـي كش بنام ندا كه يك بارج را كه حامل نفت خام است يـدك مـي ايران سرباز، با يك يدك ايران سرباز، با يك يدك

فرمانـده كـشتي يـا راهنمـاي مـستقر در كـشتي اطلاعـات را »»در پوزه شرقي قشم خواهي ديد در پوزه شرقي قشم خواهي ديد

120

ات و اصـلاحات كند و پس از بررسي چنانچه لازم باشد واكنش نشان داده و اقدام دريافت مي .لازم را در زمان مقتضي به عمل آورند تا عبور ايمن شناورها ، هر چه بهتر تأمين شود

::توصيه توصيه ))ب ب

الذكر توصـيه بـصورت زيـر شود، باتوجه به مثال فوق توصيه معمولا در مواقع خيلي كم ارائه مي :خواهد بود

) ) دريـانوردي دريـانوردي (( اسـت در انجـام مـانور اسـت در انجـام مـانور كش ثوره ، كشتي ايران سرباز گزارش داده كش ثوره ، كشتي ايران سرباز گزارش داده يدكيدك: : توصيه توصيه « « شود وارد كانال نشوي تا زماني كـه كـشتي ايـران شود وارد كانال نشوي تا زماني كـه كـشتي ايـران خود با مشكل مواجه است، به تو پيشنهاد مي خود با مشكل مواجه است، به تو پيشنهاد مي

VTS مـسئولين »»سرباز كه از جنوب به شمال در حركت است از پوزه شرقي قـشم عبـور كنـد سرباز كه از جنوب به شمال در حركت است از پوزه شرقي قـشم عبـور كنـد م اسـت و بـه كـشتي بـه دهند كه اين نوع واكنش براي ارتقاء ايمني دريانوردي لاز تشخيص مي

دهد كه چه عملـي را بـراي كنند و فرمانده يا راهنماي كشتي تشخيص مي ترتيب فوق توصيه مي اجرا بكار بگيرند تا از بروز هرگونه حادثه پيش گيري نمايند اين اقدامات مي تواند از قبيـل كـم

...كردن سرعت، تغيير سمت حركت، توقف و

) :) :آمرانهآمرانه( ( دستوري دستوري ) ) ج ج استفاده معمول از اين اختيار هنگامي است كه . افتد به ندرت اتفاق مي VTSري عمل كردن دستو

شناوري كه در حال حركت نباشد در كنار اسكله يـا در لنگـر بـاقي بمانـد تـا شـرايط غيـرايمن .برطرف شود

:تواند به شكل زير باشد ميVTSمثال آمرانه عمل كردن شود كه در لنگر بمانيد تا كـشتي ايـران سـرباز از شود كه در لنگر بمانيد تا كـشتي ايـران سـرباز از ستور داده مي ستور داده مي كش ثوره، به تو د كش ثوره، به تو د يدكيدك: : دستور دستور « «

ضرورت و واكـنش مـورد نظـر را بـراي VTS اين حالتي است كه »»پوزه شرقي قشم عبور كند پوزه شرقي قشم عبور كند گيـري در روي دهـد و در فرآينـد تـصميم جلوگيري از ايجاد شرايط خطر بالقوه تـشخيص مـي

.كند شناورها مداخله مي

121

به شناور VTSدهند، هر دستوري كه توسط هاي فوق نشان مي ه كه مثال همانگون» » كنترل مثبت كنترل مثبت ««شود كه به سمت حركت يا سرعت حركت شناور كه از طريق صدور دسـتورات خـاص داده مي

.سكان يا موتور اثر بگذاردتوانـد در برخـي محـدوده هـا مجـاز باشـد ولـي عمومـا از مـي » » كنترل مثبت كنترل مثبت « «اگرچه اقدامات

سـازي اطلاعـات نقش اطلاعاتي و توصيه را بـا فـراهم VTSشود و تلقي نمي VTSكاركردهاي مورد نياز دريانوردان آنگونه ايفاء كند تا براي ارزيابي و قضاوت تأمين ايمني در فرآينـد نـاوبري

.هاي آنان براي دوري جستن از خطر در دسترس باشد كشتيVTS ي از كنتـرل و هـدايت شـناورها را در بايد اختيار و توانايي به كارگيري درجـات بزرگتـر

. در نقش اطلاعاتي بهترين عملكرد استVTSصورت لزوم را داشته باشد، ولي عملكرد عمـل ) آمرانه( لازم است در نقش كنترل ترافيك شناورها، بطور دستوري VTSدر مواقعي كه

درك را در نظـر هـا در زمـان خـاص در اين صورت اين عملكرد بايد استقرار محل كشتي . كندسپس فرمانده يا راهنماي كشتي كنترل عمل كـشتي را براسـاس دسـتورات داده شـده از . بگيرد . ، اجرا مي نمايدVTSسوي

به عنوان ابزار مديريتي پويا اسـت و نـه ابـزاري بـراي كنتـرل VTSبهترين و موثرترين كاركرد .شناورها

122

مقاله دهم

((AAIISS))ها ها اتوماتيك كشتي اتوماتيك كشتيبه كارگيري سيستم شناساييبه كارگيري سيستم شناسايي ((VVTTSS))در مراكز سرويس ترافيك دريايي در مراكز سرويس ترافيك دريايي

123

((AAIISS))ها ها به كارگيري سيستم شناسايي اتوماتيك كشتيبه كارگيري سيستم شناسايي اتوماتيك كشتي ((VVTTSS))در مراكز سرويس ترافيك دريايي در مراكز سرويس ترافيك دريايي

::مقدمه مقدمه

پس از اختراع رادار، بزرگترين پيشرفت در زمينه ايمنـي AISها سيستم شناسايي اتوماتيك كشتي هر چند كه اين توصيف امروزه اثبات نشده اسـت بـا ايـن وجـود . شود ميدريانوردي، توصيف

در دنياي دريانوردي تأثير به سزايي خواهد AISبيني نمود كه تكنولوژي توان بطور ايمن پيش مي .گذاشت

هستيم و اينكه اين سيستم بتواند همانند رادار اهميـت داشـته AISاكنون در مراحل اوليه اجراي همانگونه كه از AISمفهوم . ايم ارد به اينكه چقدر در اجرا و استفاده آن موفق بودهباشد بستگي د

هاي ديگر با اطمينان و شود يك هدف ساده براي فراهم سازي شناسايي كشتي نام آن استنباط مي ها به زودي استفاده كننده . اند دريانوردان از اين ابزار استقبال نموده . شود بطور خودكار، اطلاق مي از كشتي به كشتي فراتر رفته و از كاربردهاي اوليه استفاده از آن در AISدريافتند كه به كارگيري

.باشد مي(VTS)مراكز سرويس ترافيك دريايي ها بود كه توسط برخورد امـواج رادار حاصـل مـي شناسايي كشتيVTSيكي از مشكلات عمده

ترافيك دريايي به ويژه در مناطقي كـه در آن گامي مهم در جهت مديريت ايمن كنترل AIS. شد .نمايند، به حساب مي آيد شناورهاي زيادي تردد مي

بـه منظـور مـساعدت در امـر VTS در ارائـه اطلاعـات VTSها توسط شهبه كشتي شناسايي بي .العاده زيادي برخوردار است دريانوردي و سازماندهي ترافيك از اهميت فوق

AIS كند تا روش سخت كاربرد گذشته و داراي خطا را به روشـي سـاده ، ابزاري را معرفي مي اطلاعات موقعيت يابي دقيـق و مـانور شـناورها را در AISهمچنين . بطور اتوماتيك انجام دهد

دهد تا از طريق آن مديريت آبراه را بهبـود بخـشند و شـايد قرار مي VTSاندركاران اختيار دست . ، اين كار را انجام دهدFM يا VHFاز به مكالمه از طريق راديو بدون نيAISتر اينكه مهم

چه كاري را انجام مي دهد؟) VTS(يك سرويس ترافيك دريايي

124

بخشد و سبب كاهش تـصادمات كارايي بندر را بهبود مي (VTS)سرويس كنترل ترافيك دريايي انوردان و ساير خدمات وابـسته، دريايي از طريق ارائه اطلاعات به موقع، دقيق و ذيربط براي دري

با كاركنان شايسته، مديريت لايق و تجهيزات مناسب، ارزشمند است و ابزار VTSيك . گردد مي ، تجـسس (Pilotage)تواند با اهداف و وظايف ديگر از قبيل راهنمايي با كاربرد چندگانه آن مي

تعامل و انسجام به وجود ... و و نجات، اجراي قوانين، علائم كمك ناوبري، امنيت بندر، گمرك . آورد

VTSكند سه وظيفه عمده را باتوجه به خدمات خود، ايفاد مي:

آوري اطلاعات جمع )1 ارزيابي اطلاعات )2

توزيع اطلاعات )3

لازمه انجام موارد فوق اين است تا اطلاعات حاوي جزئيات آبراه و كليه عوامـل مـؤثر در تـردد بينـي كنـد تـا تصوير كامل تردد شناورها مورد نياز دارد، پـيش براي داشتن VTSشناورها را كه

گيري مساعدت نمايـد و اطلاعـات بـراي را براي ارزيابي شرايط تصميم VTSدست اندركاران كيفيت خدمات ارائه شده به مقدار، نـوع و . هاي ترافيكي شناوري، فراهم آورد پاسخ به وضعيت

.دآوري شده بستگي دار كيفيت اطلاعات جمع

::آوري شده عبارتند از آوري شده عبارتند از اطلاعات جمعاطلاعات جمع) كـاري (وضعيت آبراه از قبيل شرايط هواشناسـي و هيـدروگرافي و وضـعيت عمليـاتي ) الف

.علائم كمك ناوبريهاي شناورها، هويت و قصد حركت باتوجه به توان مانور، شرايط ترددي از قبيل موقعيت ) ب

.مقصد و مسيرحركت .وجه به نوع كالاي مورد حمل و شرايط بدنه و ماشين آلات آنهاوضعيت شناور بات) ج

125

در نحـوه تـردد VTSارزيابي اطلاعات جهت اعمال نظارت بر تـردد شـناورها و بـراي تعامـل واكنش مورد نظر به نوع انتقال نتايج . شناورها براي اخذ تصميم و واكنش لازم را در برمي گيرد

.طلاعات، بستگي داردحاصله از آبراه براساس ارزيابي اهـاي اطلاعـاتي، كـه يكـي از شـكل VTSانتقال نتايج عمدتا شرح خدمات ارائـه شـده توسـط خدمات اطلاعاتي بـه خـدماتي گفتـه . شود مساعدت در ناوبري يا سازماندهي تردد شناورها مي

رس و گيري در روي كشتي در دست شود كه اطلاعات اساسي به موقع براي پشتيباني از تصميم مي .قابل ارائه باشد

::گيرد گيرد اين اطلاعات موارد زير را در بر مياين اطلاعات موارد زير را در بر مي

.تردد شناورها باتوجه به موقعيت، هويت و مقاصد شناورهاي ديگر )1هـاي ها، كانـال ها، رويه باتوجه به تغييرات در پخش اطلاعات در محدوده VTSمنطقه )2

.دهي هاي مورد استفاده، نقاط گزارش راديويي يا فركانس

گذارنـد از قبيـل اطلاعـات هواشناسـي، رهايي كـه بـه نـاوبري شـناورها اثـر مـي متغي )3هاي دريايي، وضـعيت علائـم كمـك نـاوبري، ، اعلاميه )Visiblity(هيدروگرافي، ديد

.هاي همگرا يا موانع بالقوه ديگر عبور شناوري كه داراي محموله خاصي است، ترافيك

ره زماني خاص يا هر زماني كه ضروري باشد تواند از طريق پخش منظم در دو اطلاعات ميتواند به يك كشتي مورد نظر براساس درخواسـت اطلاعات را مي . فراهم شود VTSتوسط

. ارائه شودVTSآن از سوي پخش اطلاعات معمولا حاوي اخطارها يا اطلاعات ديگري كـه داراي اهميـت بـراي كليـه

رهايي كـه در آبهـاي داخلـي تـردد شناورهاي شامل شناورهاي كوچك و همينطـور شـناو شـود و اطلاعات به يك شناور بخصوص درصـورت نيـاز ارائـه مـي . گردد كنند، نيز مي مي

.گردد حاوي جزئيات مربوط به آن شناور ميالخـصوص كند، علـي گيري روي كشتي كمك مي مساعدت در امر ناوبري بر فرآيند تصميم

اعد و يا در صـورتي كـه شـناور داراي نقـص در شرايط ناوبري دشوار يا آب و هواي نامس اين خدمات حاوي اطلاعات مربوط به يك شناور بخصوص و . گيرد فني باشد، صورت مي

126

ها تا زماني كه شناور نتواند به مسير مستقيم خود برگردد يا دسـتور شامل اخطارها و توصيه در VTSر نـاوبري در تأمين خدمات مساعدت در ام . گيرد موتور را اجرا نمايد، صورت مي

:نمايد هاي زير مشاركت مي گيري روي كشتي به صورت فرآيند تصميم اطلاعات درخصوص سرعت و سمت حركت شناور، موقعيت آن نسبت به محور آبراه )1

.يا نقاط راه يا اطلاعات درخصوص هويت و مقاصد ترافيك پيراموني .توصيه درخصوص مسير و راه حركت )2

.ل جهت جلوگيري از تداوم و به گل نشستن شناوردستورات براي اتخاذ عم )3

VTSمساعدت در ناوبري براساس درخواست شناور يا چنانچه ضـرورت داشـته باشـد توسـط شود كه روند آن مثبت ارزيابي شـود و در طـول اين خدمات تنها هنگامي ارائه مي . شود ارائه مي

.فرايند ناوبري حفظ شودكنـد و كـشتيراني ه از ايجاد وضعيت خطرناك جلوگيري مـي سازماندهي ترافيك خدمتي است ك

سازماندهي حركت شـناورها را از پـيش تعيـين و . آورد فراهم ميVTSايمن و كارا را در منطقه الخصوص هنگامي كـه ترافيـك متقـاطع علي. نمايد مديريت فضاي حركت شناورها را اعمال مي

نظـارت بـر . بر ساير ترددها تأثير بگـذارد وجود داشته باشد يا حركت شناوري با شرايط خاص ترافيــك، اعمــال اجــراي مقــررات و شــرايط ارتباطــاتي و انتظــارات ذينفعــان از عوامــل اصــلي

.آيند سازماندهي ترافيك به حساب ميسازماندهي ترافيك ممكن است سيستمي را ايجاد و عملياتي نمايد كه در آن فاصله هر ترافيـك

ختصاص فضاي حركت، مسيرهاي تعيين شده كه بايد آن مسيرها طي نسبت به اولويت حركت، ا ضروري تـشخيص VTSشوند، محدوديت سرعت با اطلاعات ديگر كه به نظر توسط مسئولين

.گردد داده شود ، شامل مي اختيار داشته باشد تا دستورات مربوط به سازماندهي ترافيك را به شناورها ارائه VTSزماني كه

موفقيت . ورات بايد نتيجه گرا باشد و از جزئيات اجرايي كار به شناور واگذار شود كند، اين دست

127

منوط بـه تعريـف قـوانين، ارتباطـات درسـت، تـشخيص مثبـت كليـه VTSسازماندهي توسط .باشد گيرند و موقعيت يابي دقيق، مي شناورهايي كه تحت دستورات سازماندهي قرار مي

: :VVTTSSكار روزانه كار روزانه

VTS هاي شناورها، تعيـين و مقاصـد حركـت شـناورها از طريـق حـسگرهاي موقعيتشناساييپـس از آن نظـارت بـر رونـد امـور مـشاركت . دهد مختلف و منابع اطلاعاتي ديگر را انجام مي

معمولا توسط رديابي رادار و گزارش شـفاهي صـورت VTSكنندگان در محدوده تحت پوشش را با دقت زياد تحت رديابي قرار دهـد تـا اطمينـان بايد شناورهاي انتخاب شده VTS. گيرد مي

حاصل نمايد كه شناورها با اطمينان زيـاد اطلاعـات موقعيـت بـراي تـشخيص سـريع موقعيـت .سازند خطرناك را فراهم مي با اطلاع دادن موقعيت و هويت و قصد حركـت شـناور بـه مـسئولين VTSفرآيند مشاركت در

VTS تفاده بـراي تبـادل ايـن اطلاعـات بطـور معمـول ابزار مـورد اس ـ . شود آغاز ميVHF-FM كند، شناور برنامه حركت خود را كـه ارسال مي VTSدر اين گزارش اوليه كه شناور به . باشد مي

شـود و بـر براي نظارت شناور مشاركت كننده محسوب مي VTSبه عنوان منبع اصلي اطلاعات .گيرد يهمين پايه نيز تصميمات سازماندهي ترافيك شكل م

بـر تبعيـت شـناور از برنامـه VTSكنـد عبور ميVTSهنگامي كه شناور از منطقه تحت پوشش هر از گاهي اطلاعاتي را بـراي شـناور درخـصوص VTSممكن است . كند حركتش نظارت مي

ترافيك شناورهاي پيش رو، شرايط آبراه آب و هوايي، وضعيت علائم كمك نـاوبري و هرگونـه ممكـن اسـت . آورد رود بر تردد ايمني شناور موثر باشد، فراهم مي ه احتمال مي اطلاعات ديگر ك

براي تنظيم و اصلاح اطلاعات يا گزارش مبنـي VTSشناور در جريان عبور از منطقه بخواهد با معمـولا بـا VTSوسيله ارتباط شناور بـا . بر ضرورت تغيير مسير از برنامه حركت، تماس بگيرد

VHF-FMاست . پايان يافت ، شناور آخرين ارتباط خود را بـا VTSي كه عبور شناور از منطقه تحت پوشش زمان

VTS رساند كه از منطقه مورد نظر خارج شده و يا برقرار و به اطلاع آنها ميVTS را در جريـان .گيرد صورت ميVHF-FMاين اطلاعات نيز از طريق . برنامه حركت ديگر خود قرار مي دهد

128

AAIISS) ) دهد ؟دهد ؟ چه كاري را انجام ميچه كاري را انجام مي) ) م شناسايي خودكار شناورهام شناسايي خودكار شناورهاسيستسيست

بطور مستقل اطلاعات ذيربط شناور را در دوره زمـاني (AIS)سيستم شناسايي خودكار شناورها اين اطلاعـات شـامل . نمايد منظم باتوجه به سرعت كشتي و شرايط عملياتي يا مانور، پخش مي

نـام، نـوع، كـالا و ابعـاد آن و : ي هويت شناور ماننـد ها هايي در مورد موقعيت شناور، داده دادههاي مربوط به مقاصد از قبيل سمت حركت، سرعت، نرخ چرخش وضعيت ناوبري يا زمان داده

. را شامل مي گردد(ETA)تخريبي رسيدن AISشوند، هنگامي كه اين اطلاعات در نمايشگر مناسب دريافت و با اطلاعات ديگر تركيب مي

. آورد فـراهم مـي VTSعي و اطلاعات ترافيك شناورها را هم براي شناور و هم براي ناوبري واق اطلاعات ديجيتالي را بـين ) ساكت( اين است كه بطور الكترونيكي AISهاي مهم يكي از ويژگي

كند و در نتيجه باعث كاهش كليه مشاركت كنندگاني كه داراي تجهيزات مناسب هستند تبادل مي .شود ي ميحجم تماس راديوي

VVTTSS و و AAIISS باهم باهم ::

كنند كه شناورها به وسيله ارتباط تأكيد مي VTSهاي متولي همانگونه كه اشاره شد بيشتر سازمان ، گـزارش VTS، نزديك شدن يا ورود بـه منطقـه تحـت پوشـش VTSراديويي شفاهي با مركز

درخصوص هويـت و گرفتن مشخصات شناور از اين طريق به گزارش دريافتي از شناور . نمايند بايد اين اطلاعات را با اطلاعات دريافتي از VTS، بستگي دارد و كاركنان VTSموقعيت به مركز

بر، خطادار و بطور كامل به مشاركت اين فرآيند زمان . رادار كه فاقد شناسايي هستند، ادغام نمايد امـري مرسـوم VTSي هـا براي برخي از شناورها عدم مطابقـت از لازمـه . شناورها بستگي دارد

كننـد و آشـفتگي است، در نتيجه اين شناورها خطرات بالقوه براي ايمني دريـانوردي ايجـاد مـي هـم بكـار (DF)ياب راديـويي حتي چنانچه جهت . بوجود مي آورند VTSكاري براي كاركنان

اسـت كـه امكـان تركيـب VHFگرفته شود باز هم تعيين هويت شناور منوط بـه تمـاس آن بـا بـراي (AIS)سيستم خودكار شناسـايي شـناورها . طلاعات، هويت با رديابي رادار به وجود آيد ا

129

برطرف شدن اين ضعف ايمني و زمانبر كمك خواهد نمـود و سـبب بهبـود وضـعيت فعلـي در .گردد ميVTSمركز

سيستم خودكار شناسايي شناورها، بدون ايجاد صـدا تبـادل VTSدر يك محدوده تحت پوشش (VTC)مركـز ترافيـك دريـايي . كنـد ت بين شناور و مركز ترافيك دريايي را مديريت مي اطلاعا شناورها را كه در برد ايستگاه قرار دارند دريافت و آنها را در نمايشگر تاكتيكي AISهاي سيگنال

. نمايند ارسال مي VTSتركيب و سپس اطلاعات لازم را به شناورهاي مشاركت كننده در منطقه VTS تواند با تأمين اطلاعات دقيق عمق آبراه ، وضعيت آب و هـوايي منطقـه ، سـرعت و ي م

سـپس . جهت جريان آب يا ساير اطلاعات مربوط به ايمني اطلاعـات ترافيكـي را ارتقـاء دهـد ناوبران به نمايشگرهاي مستقر در روي كشتي براي اتخاذ تصميم بهتر درخصوص جلـوگيري از

.ريزي مسير تردد، رجوع كنند هتصادم ناوبري و برنام

: :VVTTSS در مراكز در مراكز AAIISSمزاياي استفاده از مزاياي استفاده از و هـم VTS ايـن اسـت كـه هـم كاركنـان VTS در مراكـز AISيكي از مزاياي بارز بكارگيري

مسئولين ذيربط بندر سنگاپور براي ارزيـابي بـه . است VHFهاي راديويي ناوبران كاهش بار پيام نتيجـه مطالعـات ايـن بـود كـه . مطالعـاتي را انجـام دادنـد 1999كارگيري اين سيستم در سـال

در . هستند ارتباطات كلامي با آنهـار را بـه نـصف كـاهش داده اسـت AISهايي كه داراي كشتي فـصل 19 توسط شناورها اجباري نبوده ولي امروز براسـاس مقـرره AISزمان مطالعه استفاده از

2004 از اول جـولاي GRT تـن 300 شـناورهاي، در AISپنجم كنوانسيون سولاس به كارگيري كه سولاس شامل آنها مي شـود بايـستي بـا GRTتن 300،اجباري شده است ، تمام شناورهاي

بـرد و شـانس عـدم موانع زيادي را از بين مي AISهمچنين استفاده از . حمل نمايند AISخود .دده را به حداقل كاهش ميVTSها بين شناور و تفاهم در پيام

نـصب شـده اسـت تـوان دريافـت هويـت و AISمركز سرويس ترافيـك شـناورها كـه در آن فركانس راديويي مورد . باشد هاي شناورها را در حداكثر برد فركانس راديويي را دارا مي موقعيت .آورد است كه امكان دريافت اطلاعات را فراتر از پوشش رادار، فراهم ميVHFاستفاده

130

متـر از هـم فاصـله دارنـد، در 80 متر يا بيشتر را وقتـي 20 دو هدف به طول ها بايد VTSنوعا DGNSS متر وقتي كه از 10يابي را تا دقت موقعيت AIS. مايل دريايي تشخيص دهند 3مقياس

)Diffrential Global Navigation Satellite System (همچنـين . آورد كند، فراهم مي استفاده مي AISكند ابعاد كشتي و سمت حركت آن را ارائه مي.

در بنادر و آبراهاي داخلي رديابي راداري به وسيله موانع ديگر مستقر در خشكي يا نزديكـي بـه مبتني VTSشود تا ايجاد شده سبب مي ) نقطه كور ( بر عملكرد آن اثر بگذارد و سايه ها ساختمان

وانايي استمرار و دقت نظارت همه حركـات شـناورها را از بر رادار ردها را گم كند و در نتيجه ت هاي شناورها لازم است تا مجددا ردها شناسايي و هويـت آنهـا از دست دادن رد . دهد دست مي

را از وظيفـه اصـلي آنهـا كـه نظـارت بـر ترافيـك و VTSدر نتيجه توجه كاركنان . تعيين شود .نمايد ارزيابي شرايط به وجود آمده است، منحرف مي

نيـز AIS از بيشتر تأثيرات عمده اين قبيل موانـع را از بـين ببـرد، اگرچـه AISرود كه انتظار مي .باشد را دارا ميVHF-FMهمان مشكل تداخل و چند مسيري را با استفاده از

توانـد آشـفته كننـد مـي رديابي شناورها توسط رادار هنگامي كه دو شناور از پهلوي هم عبور مي ممكن است ايـن . گيرد جه اينكه رديابي يك شناور تحت تأثير عبور شناور ديگر قرار مي شود نتي

به عبارتي . موضوع سبب شود تا شناسايي رد يك شناور را به جاي رد شناور ديگر صورت گيرد مستقر بـر روي شـناور از بـين AISرد شناورها جابجا شوند با نقص با رديابي دقيق شناورها با

.برودVTS بنـابراين . آورد بتني بر رادار نوعا جزئيات سمت و سرعت حركت شـناور را فـراهم مـي م

علاوه بر اطلاعات مربوط به سمت و AIS. ردها محاسبه مي شوند )تاريخچه(اطلاعات پيوستار سرعت حركت شناور، اطلاعات مربوط به مانور مانند جهت حركت و نـرخ چـرخش را فـراهم

مستقيما از سيستم ناوبري شناور استخراج شده و بطـور خودكـار توسـط اين اطلاعات . آورد ميAISگردد پخش مي.

در باران يا برف شديد رديابي مؤثر رادار حتـي بـا . عملكرد رادار رابطه معكوس با بارندگي دارد در ايران شرايط ارسـال امـواج . هاي پيشرفته نيز ممكن است امكانپذير نباشد به كارگيري كاهنده

131

و رادار AIS مبتنـي بـر VTSيابد و نتيجتا اينكـه مركـز خيلي كاهش نمي VHFديوئي توسط را .تر تصوير ترافيك شناورها را در هنگام نامساعد بودن هوا ، خواهد داشت مناسب

را داشته باشد انتظار اين است كه كيفيت، دقت و AIS توان دريافت اطلاعات VTSدر جايي كه خواهـد VTSدر نتيجـه . اي ارتقاء يافته است يابي شناورها بطور قابل ملاحظه قابليت اطمينان رد

توانست اطلاعات و مساعدت در امر ناوبري با دقت زياد و سازماندهي ترافيك با كارآيي بيـشتر اند براي تبـادل براي شناورهايي كه بطور مناسب تجهيز شده VTS در AISادغام . را فراهم كند

. رسند، ميـسر خواهـد شـد كه به آن مي) Way Points(ناورها مانند نقاط راه اطلاعات عبوري شهاي كوتاه ايمني كه حاوي اخطارهاي دريانوردي محلي باشد، ارسال تواند پيام مي VTSهمچنين

.نمايدنمايـد، را تـسهيل مـي VTS، ثبت، بازخواني و آرشيو اطلاعـات AISجريان اطلاعات ديجيتالي

را فـراهم VTSر ديجيتالي آماده براي تعامل با خدمات مرتبط و مراكـز شـبكه ابزا AISهمچنين .آورد مي

اين ترتيبات كارآيي بيشتر با ايجاد امكان انتقال سريع مشخصات شناور بين مراكز مختلف و بين .بخشد خدمات مرتبط را تسهيل مي

. شناسـي اسـت و يـا آب يكي ديگر از كاربردهاي بالقوه ارسال اطلاعات مربوط بـه هواشناسـي هـاي جداگانـه براي پخش اطلاعات هواشناسي و يا آب شناسي با اسـتفاده از پيـام AISدستگاه

هـاي هـاي عمليـاتي و دسـتگاه اطلاعاتي كه بايد پخـش شـود لازمـه . تواند به كار برده شود مي :گير، بستگي دارد، اين اطلاعات عبارتنداز پردازش و اندازه

سرعت باد

جهت باد

سطح آب

درجه حرارت آب

ارتفاع موج

درجه حرارت هوا

هاي مختلف سرعت و جهت حركت جريان آب در عمق

132

اطلاعات جزر و مدي

هاي گيرنده در روي در دسترس بودن اين اطلاعات امكان ارائه اطلاعات زمان واقعي در ايستگاه . را به وجود مي آوردVHFشناورها در برد

:ص انجام گيرد آنچه كه بايد در اين خصوهـاي المللـي چـراغ انجمن بين . شكل گيرد AISهاي مبتني بر لازم است استاندارد براي ايستگاه

اي كـه امـروز بايـد باشـد را به نقطه AIS كار قابل توجهي انجام داده است كه (LALA)دريايي .رسانده است

براسـاس AISالمللـي فاده بين براي است(ITU)الملل ارتباطات توسط اتحاديه بين VHFدو كانال بغير از (هاي محلي ديگر هنوز مشخص نيست كه آيا كانال . كشتي به كشتي اختصاص داده است

هاي پر ترافيك بنادر نياز است در محيط VTSبراي پشتيباني عمليات ) كانالهاي اختصاص يافته ورهاي تفريحـي زيـادي كـه هاي اضافي با حساسيت زياد در جاهايي كه شـنا يا نه؟ نياز به كانال

توجـه VTSكنند و زماني كه مركـز تردد مي VTS هستند در منطقه تحت پوشش AISمجهز به .خاصي به دريافت هويت شناورها در حداكثر برد دارد، بيشتر اهميت دارد

مبتني بر رادار اغلب در طـرز ارائـه تـصوير رادار و پـردازش آن قبـل از قـرار VTSهاي سيستمطراحـي سيـستم و . ، باهم متفاوت هستند VTSصوير ترافيك در نمايشگرهاي كاركنان گرفتن ت

تـأثير گـذار VTSهـاي بـا سيـستم AISآميـز عمر تجهيزات مواردي هستند كه به ادغام موفقيت .ها بايد نظرسنجي نمود سازندگان سيستمVTS و AISبراي ادغام كامل اطلاعات . هستند

برعكس اطلاعات . گردد باتوجه به سرعت و مانور شناور، ارسال مي با نرخ متغير AISاطلاعات VTS بـا سيـستم AISتركيـب . شود رادار با يك نرخ ثابت برپايه تعريف چرخش آنتن توليد مي

و رادار كه از يك شناور توليد AISهاي مبتني بر رادار نياز دارد تا توان دستيابي و نگهداري داده هاي مزيت. پذير باشد امكان) ها باشد بيني درنرخ داده رهاي غيرقابل پيش رغم متغي علي(شوند، مي

AIS اگر چنانچه فرآيند تركيب ايجاد ردهاي خطا را باعث شود به سرعت كمرنگ و غير قابـل .شود اطمينان مي

از تــصاوير و نمودارهـايي بــراي نـشان دادن عــوارض جغرافيــايي و VTSهـاي بيـشتر سيــستم زمينـه تـصوير ترافيـك اسـتفاده به منطقه تحت پوشش خود بـه عنـوان پـيش شناسي مربوط آب

133

هاي الكترونيكي بـه با ورود نقشه. دقت اين نمودارها براي ناوبري دقيق مناسب نيست . نمايند ميتـوان اسـتفاده زمينه تصوير ترافيك منطقه مي ها براي استفاده در پيش عرصه ناوبري، از اين نقشه

ناوبري شناور نظارت و توصيه لازم با توجه بـه عـوارض دقيـق نقـشه صـورت با اين كار . كردهاي الكترونيكي دريانوردي حاصل شده اسـت و از آنجايي كه اطمينان لازم براي نقشه . پذيرد مي

. باشـند مهم است كه آنها دقيق، روزآمد و شناخته شده براي كساني كه در روي كشتي هـستند، المللـي سـازمان بـين S57هاي الكترونيكي كـه بـر پايـه نـشريه قه از نقشه بنابراين بايد براي منط

. توسط اداره ملي هيدروگرافي كشور متولي تهيه شده استفاده شود(IHO)هيدروگرافي بطـور نادرسـت VTSكنند كه تصور مي AISبراي جلوگيري از شرايطي كه شناورهاي مجهز به

بايد با ابزار مناسب وضعيت خود را باتوجـه VTSلين نمايد، مسئو را دريافت مي AISاطلاعات پـذير چنانچه امكـان . از طريق صدور پيامهاي ايمني يا اعلاميه هاي دريايي منتشر نمايند AISبه

در آن صورت خواهد گرفت و يا اصولا VTS و AISباشد، تاريخي كه يكپارچه شدن اطلاعات .اسب به اطلاع دريانوردان رسانده شود، در زمان منVTSوجود اين نوع توانمندي در

را AIS و همانطور افسران ناوبر مستقر در روي كشتي بايد آموزش بـه كـارگيري VTSكاركنان دوره آموزشي الگـو بـراي (LALA)هاي دريايي المللي چراغ انجمن بين VTSكميته . طي نمايند .ستبرداران قرار داده ا تهيه و در اختيار بهره AISفراگيران

AIS به عنوان ابزاري كه سطح كاركنان VTS بـدون . را كاهش داده است ، شـناخته شـده اسـت . تأثير گذاشته است VTS بر روند كار روزمره AISشك

سيستم شناسايي خودكار شناورها ارتقاء بـالقوه ايمنـي دريـانوردي و كـارآيي خـدمات ترافيـك ايي كه ايـن توانمنـدي بايـد درجه. د مي نمايد ايجا VTSشناورها و مديريت بندري را در مراكز

. از ساحل بستگي داردAISآزاد شود به شرايط محيطي و فرافكني پوشش

134

علائم و اختصارات

135

اختصارات مورد استفاده در مقالات Automatic Identification System (AIS) شناورهااتوماتيك شناسائي سيستم Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) رادار روي بر كاتوماتي يابي نقطه

Beam Width (BW) پهناي باند

Course Made Good (CMG) واقعي شده مسير پيموده Course Over Ground (COG) دريا بستر روي مسيربر

Dangrous Goods كالاهاي خطرناك

Electronic Bearing Lines (EBL) الكترونيكي جهت خطوط

Electronic Chart Display and Information system لكترونيكيا هاي نقشه اطلاعات نمايش سيستم(ECDIS)

Electronic Chart system (ECS) الكترونيكي هاي نقشه سيستم

Electronic Navigational Chart (ENC دريانوردي الكترونيكي هاي نقشه

Estimated Time of Arrival (ETA) بندرزمان تقريبي رسيدن به

FixedFixed range marker ( FRM) ثابت ياب فاصله شاخصهاي General Gargo (GC) كالاي عمومي

Geographic Information System (GIS) جغرافيائي اطلاعات سيستمGlobal Navigation Sattilate System(GNSS) سيستم ناوبري ماهواره ايي جهاني

Global Positioning System (GPS) جهاني ياب موقعيت سيستم

International Association of Lighthouse اتحاديه بين المللي مسئولين چراغهاي درياييAuthorities (IALA)

International Association of Ports and Harbours اتحاديه بين المللي بنادر و لنگرگاهها(IAPH)

International Hydrographic Organization (IHO) ي هيدروگراف المللي بين سازمانInternational Maritime Organization (IMO) دريانوردي المللي بين سازمان

International Maritime Pilot Association (IMPA) اتحاديه بين المللي راهنمائيان دريايي

Mean Time Between Failurs (MTBF) ين خرابيهازمان متوسط ب

136

Search Aand Rescue (SAR) تجسس و نجات

Safety Of Life At Sea (SOLAS) كنوانسيون ايمني جان افراد در دريا

Shore Based Pilotage(SBP) راهنمائي از ساحل

Raster Chart Display System (RCDS) تصويري هاي نقشه نمايش سيستمRadar Data Processing (RDP) پردازش گر اطلاعات دريافتي از رادار

Time of Closesed Point of Aprroch (TCPA) زمان نزديكترين نقطه رسيدن

Traffic Coordination Center(TCC) مركز هماهنگ كننده ترافيك دريايي

Traffic Separation Scheme (TSS) منطقه جداسازي ترافيك دريايي Ultra High Frequancy (UHF) فركانس فوق العاده زياد

Very High Frequancy (VHF) زياد خيلي فركانس

Very High Frequancy / Direction Finder جهت ياب راديويي(VHF/DF)

Variable Range Marker (VRM) متغير ياب فاصله شاخصهاي

Vessel Traffic Center (VTC) مركز ترافيك دريايي

Vessel Traffic Service (VTS) شناورها ترافيكسرويس Way Point (WP) نقطه راه

137

منابعفهرست

138

فهرست منابع

1- IALA VTS Manual (2002)

2- IALA VTS Manual (1998)

3- IALA VTS Manual (1993)

4- International Hydrographic Review Sept.1995

5- IMO Resolution No. A857(20)

6- Marine Traffic System By CC Glansdorped (Vol 1&2) 1976

7- IMO Ship's Routing

8- IALA Bullettin 2003

9- The Nautical Institute By J.Michael Sollosi

10- IMO Publication 2002

11- IALA Manual on the Training of VTS Personnel