CARACAS Un taladro petrolero sufrió una arremetida y como consecuencia CARACAS Un taladro petrolero sufrió una arremetida y como consecuencia de esto se incendio en pocos segundos afortunadamente no hubo perdidas de esto se incendio en pocos segundos afortunadamente no hubo perdidas humanas que lamentar.humanas que lamentar.

La gerencia general de exploración y producción de Petróleos de Venezuela, La gerencia general de exploración y producción de Petróleos de Venezuela, división Oriente, notificó que no se registraron lesionados por el accidente división Oriente, notificó que no se registraron lesionados por el accidente ocurrido en uno de sus pozos que esta localizado en el municipio de Santa ocurrido en uno de sus pozos que esta localizado en el municipio de Santa Bárbara, del estado Monagas.Bárbara, del estado Monagas.

EVENTO:EVENTO:

El pasado viernes 10 de agosto del 2007 a las 12 del medio día, el taladro El pasado viernes 10 de agosto del 2007 a las 12 del medio día, el taladro MARINO-II, perteneciente y operado por la empresa contratista China National MARINO-II, perteneciente y operado por la empresa contratista China National Petroleum (CNPC) que tenia menos de un mes que había ingresado a Petroleum (CNPC) que tenia menos de un mes que había ingresado a Venezuela se incendio, mientras perforaba el pozo direccional SOBC-149 al Venezuela se incendio, mientras perforaba el pozo direccional SOBC-149 al encontrarse con una área gasífera no reportada en esa zona de perforación, encontrarse con una área gasífera no reportada en esa zona de perforación, el exceso de confianza de todos los mandos permitió que una burbuja de gas el exceso de confianza de todos los mandos permitió que una burbuja de gas avanzara hacia la superficie descontrolando el pozo en su totalidad.avanzara hacia la superficie descontrolando el pozo en su totalidad.

Ante el evento registrado, se procedió a ejecutar el plan de contingencia que Ante el evento registrado, se procedió a ejecutar el plan de contingencia que corresponde a este tipo de situaciones, lo cual permitió evacuar todo el corresponde a este tipo de situaciones, lo cual permitió evacuar todo el personal de manera favorable.personal de manera favorable.

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Incendio de taladro Petrolero en VenezuelaIncendio de taladro Petrolero en Venezuela

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.RLa torre cayo en menos de 30 minutos.

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Las llamas comenzaron a consumir la mayor parte del equipo

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Las llamas sobrepasaron dos veces la altura de la torre

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.RLa temperatura aumentaba deformando la estructura del equipo

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Solamente quedaron hierros retorcidos

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

MARINO II

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Equipos rescatados que lograron sacar

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

El objetivo principal de toda investigación de accidentes es conocer las "causas" del accidente, ya que ello nos permitirá diseñar e implantar medidas correctivas, para su control. En esta etapa de la investigación se busca tener respuesta a la pregunta ¿por qué ocurrió? El objetivo último de toda investigación de accidentes es "diseñar e implantar medidas" para eliminar las causas que lo propiciaron o posibilitaron, a fin de evitar su repetición.

Como se ha dicho, rara vez un accidente se explica por una sola causa. Igualmente, rara vez existirá una única medida a tomar para su eliminación, más bien existirá un abanico de soluciones entre las que habrá que escoger las más adecuadas.

A la hora de fijar los criterios, para la elección de las medidas a adoptar, es necesario tener en cuenta los principios generales de acción preventiva que establece la Prevención de Riesgos

Ings. M.P y S.RIngs. M.P y S.R..

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

A las 10:20 de ese día el equipo de Logging sufrió un daño de los sensores de gas este fue reportado a la operadora a las 11:20 comenzaron a recuperar la perforación a las 11:35 cuando la broca llega a 5471 ft, el perforador detecto flujo y pito la alarma de descontrol de pozo siguiendo el procedimiento de cierre después de 2 min. de cerrar el pozo de incremento de presión sobrepaso los sellos chocando esta en la corona de la torre generando chispa originándose llamas .

Durante aproximadamente 20 min de fuego los cables del Top Drive se rompieron cayendo este sobre la mesa rotaria, por medio día comenzó a llover y el fuego alcanzaba los 40 mt. de altura la Operadora envió 6 carros bombas para ayudar a sofocar el fuego hasta el 11 de agosto el fuego estaba débil

Este es un bloque viejo ya se habían perforado varios pozos según los registros de la operadora solamente pidió, para colocar un anular FH54-14 pero el reventón paso este diseño.

Que paso ?

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Evita los riesgos.Evalúa los riesgos que no se puedan evitar.Combate los riesgos en su origen.Adapta el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la concepción de los puestos de trabajo, así como a la elección de los equipos y los métodos de trabajo y de producción, con miras, en particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud, seguridad y ambiente.Ten en cuenta la evolución de la técnica.Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro.Planifica la prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella la técnica, la organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales y las influencia de los factores ambientales en el trabajo.Adopta medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.Da las debidas instrucciones a todos los trabajadores antes de iniciar la tarea diaria.

Prevención de Riesgos Laborales

De esta manera ayudaras para prevenir la repetición de este tipo de accidentes en la industria PETROLERA.

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R

Ing. M.P y S.RIng. M.P y S.R