variador de avance twinspark - f1...

Instrucciones de uso y montaje delvariador electrónico de avance:

TwinSpark

Variador de avance

ESPAÑOLESPAÑOL

* Llaves conmutadoras para inyección con indicador* Emuladores universales de inyectores

* Llaves con indicador de reserva* Variadores de avance

Tel/Fax.: 54-11-4262-6249www.f1electronica.com.ar

Máximo Paz 1276, Lanús, Bs. As.Rep. Argentina

TwinSpark

ºC

Instalar el variador en posición verticalpara evitar ingreso de agua en su interior.

Siempre ubicar el variador alejado de lasfuentes de calor, como el múltiple de

escape, etc...

Siempre ubicar el variador lejos de labobina de encendido y pasar la

instalación eléctrica alejada de los cablesde alta tensión.

NUNCA abrir el gabinete del variador, siesto ocurre con el vehículo en

funcionamiento corre el riesgo deelectrocución y caduca la garantía del

producto.

Las conexiones eléctricas deben estar soldadas ycorrectamente aisladas.

EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DELVARIADOR DEPENDE DEL ACATAMIENTO DE

LAS OBSERVACIONES ANTERIORES.

!

2 15ESPAÑOLESPAÑOL

NOTAS

CERTIFICADO DE GARANTÍA

completado en su totalidad

Estimado cliente:

Normas generales de garantía:

Condiciones:

Gracias por haber adquirido este producto de F1 Electrónica. El 100% detodos nuestros productos son sometidos a exigentes test de calidad, si apesar de los controles el producto presenta algún tipo de defecto leaconsejamos dirigirse urgente al instalador, que efectuará los controles olas intervenciones necesarias.

F1 Electrónica garantiza este producto por el termino de 12 (doce) meses apartir de la fecha de instalación, estando cubiertos los defectos deconstrucción y materiales , como así también todo lo que involucre al buenfuncionamiento. Si durante el período de garantía el producto resultasedefectuoso, F1 Electrónica se hará cargo de las reparaciones o sustituciónde las partes defectuosas. Los gastos de expedición estarán a cargo deldestinatario.

Para los accesorios o componentes que no han sido construidospor F1 Electrónica resultaran validas solo las garantías de los respectivosfabricantes. La presente garantía es la única dada por F1 Electrónica, por loque cualquier otra queda excluida.

F1 Electrónica no asumirá ninguna responsabilidad por daños apersonas o cosas provocados por mal funcionamiento del producto, a menosque exista dolo o culpa grave. Esta garantía tendrá validez solo para quienresulte en regla con los pagos.

La garantía solo será reconocida presentando este certificado,que deberá ser , acompañado en caso necesariopor factura de compra. F1 Electrónica podrá negarse a su reconocimiento siresultase incompleta o trucada la misma. La garantía será valida solamentesi el producto en el momento de la compra se encontrase en buen estado yen su embalaje intacto, ya que F1 Electrónica es la única que puedegarantizar su procedencia.

314 ESPAÑOLESPAÑOL

Informar al usuario final que en caso deavería del variador dispone de un

conector de emergencia que restablece laconexión original.

S.O.S.

Características técnicas.

Tensión de alimentación:

Regulación de avance:

Medidas del gabinete:

10 - 14 Vdc

6º - 15º

Diámetro del orificio de fijación = 6mm aprox.Alto = 106mm aprox.Ancho = 62mm aprox.Profundidad = 27mm aprox.

F1 Electrónica S.R.L. No se responsabiliza por dañoscausados a personas o cosas derivados de la manipulación

del producto por terceros no autorizados a tal efecto.

Para la correcta instalación del variador en los diferentes vehículosreferirse a los planos adjuntos.

Normas generales de conexión:

El variador se intercala en la señal de encendido del vehículo entre el modulode encendido y las bobinas de encendido. Luego de cortar el cable de dichaseñal el extremo del cable que proviene del modulo de encendido debeconectarse al cable NEGRO (ó AMARILLO) del variador, y el extremo delcable que proviene de la bobina de encendido debe conectarse al cableMARRÓN (ó BLANCO) del variador.El cable ROJO del variador debe conectarse a 12V a través de la llave decontacto.El cable AZUL del variador debe conectarse a la salida de GAS de la llaveconmutadora de combustible.El cable VIOLETA del variador debe conectarse a la señal de TPS oCAUDALÍMERO que varia en el momento de la aceleración.El cable AMARILLO-VERDE del variador debe conectarse a MASA firme.

Exclusiones de la garantía:

a) Mantenimientos, controles, reparaciones ó sustituciones de piezas

debido al deterioro por uso normal.

b) Daños o mal funcionamiento por mala instalación, uso inadecuado o no

conforme a las instrucciones técnicas suministradas y cualquier defecto

que no fuese causado por defecto constructivo.

c) Productos instalados, reparados, sustituidos o modificados por personas

sin autorización escrita otorgada por F1 Electrónica.

d) Accidentes por causa de fuerza mayor (ej.: fuego, agua, campos

electromagnéticos, etc.) que no dependan de F1 Electrónica.

Nro. serie: Fecha de instalación:

Modelo y marca del vehiculo:

Sello y firma del concesionario:

4 13ESPAÑOLESPAÑOL

55

Selección de curva de AVANCE

Curva de avancepara GNC

Curva de avancepara GLP

66

Selección del tipo de TPS

Para TPS convariación 0V a 5V(TPS normal)

Para TPS convariación 5V a 0V(TPS invertido)

Como y cuando aplicar el avance en desaceleración y en ralentí

En algunos vehículos es conveniente quitar el avance endesaceleración o cuando está en ralentí, para evitar unfuncionamiento irregular. Por otra parte es conveniente aplicar elavance en aceleración para reducir al mínimo la posibilidad decontra explosiones.

Los variadores pueden aplicar o quitar el avanceautomáticamente conectando el cable VIOLETA de los variadores alpotenciómetro de TPS o caudalímetro.

Como la posición del TPS o caudalímetro cuando elvehículo se encuentra en ralentí no es igual en todos, está previstauna regulación del punto de intervención del avance. Esto seobtiene regulando el preset del variador de la siguiente manera:

A) Gire el preset completamente en sentido horario.B) Con el vehículo en ralentí gire el preset en sentido antihorariolentamente hasta que el led de avance se apague.

Si con una mínima aceleración el led enciende, laregulación es correcta.

Regulación de la intervención del avance

Preset para regulación de la intervención

ESPAÑOLESPAÑOL

H

H

C

D

D

E

E

F

F

A

B

MASA

AMARILLO-VERDE

ROJO

VIOLETA

AZUL

MARRÓN

NE

GR

O

BLANCO

AMARILLO

BO

BIN

AB

OB

INA

Variador de avance

TwinSpark

G

Esquema de conexiones generales del variadorTwinSpark

.

512

1

NEGRO

MARRÓN

ROJO

ON�

1 2 3 4 5 6

Regulación de parámetros de funcionamiento de los Variadores.

Vista inferior del variador electrónico de avance.

Led indicador de avance aplicado.

Conector para instalación eléctrica.

Dipswitch (Micro interruptores)

Preset para regulación de TPS

Regulación de la cantidad de cilindros del vehículo

Motor de 4 Cilindros Motor de 5 Cilindros

Motor de 6 Cilindros Motor de 8 Cilindros

1 2 1 2

1 2 1 2

Regulación de la cantidad de avance aplicado

6º de avance 9º de avance

12º de avance 15º de avance

3 4 3 4

3 4 3 4

ESPAÑOL ESPAÑOL 11

H

C

D

J

E

K

F

F

A

B

MASA

AMARILLO-VERDE

ROJO

VIOLETA

AZUL

MARRÓN

CE

LE

ST

E

NE

GR

O

BLANCO

BLANCO

VERDE

AMARILLO

Variador de avance

TwinSpark

G

1

4

6

Esquema para las conexiones del Variador en:TwinSpark

CHEVROLETE

PEUGEOT

Astra 1.8 16v Inyec. SiemensVectra 1.8 16v Inyec. Siemens

205 GL - Monop. Bosch306 - 1.4 Monop. Bosch406 - 1.4 Monop. Bosch306 - 1.6 Motronic MP5.1405 - 1.6 / 1.8 / 1.9 / 2.0406 - 1.8i

ACABLE ROJO, alimentación del Variador, proveniente de la llavede contacto del vehículo.

B CABLE AMARILLO-VERDE, masa del Variador.

CCABLE AZUL, conectar a la electroválvula de GNC, posición GAS delconmutador.

DCABLE MARRON, señal de salida del Variador, conectar al cable (F), tramoconectado a la bobina de encendido o grupo de bobinas.

ECABLE NEGRO, señal de entrada del Variador, conectar al cable (F), tramoproveniente de la unidad de control electrónico ó modulo de encendido.

FCable proveniente de la unidad de control electrónico (ECU) o modulo deencendido electrónico que controla a la Bobina de encendido (H).

G

H Bobina de encendido o grupos de bobinas de encendido.

CABLE VIOLETA, señal del TPS o CAUDALÍMETRO, en caso de que elvehículo no los posea conectarlo al CABLE ROJO del Variador (+12V bajo llave).

J

K

CABLE BLANCO, señal de entrada del Variador, conectar al cable (F), tramoproveniente de la unidad de control electrónico ó modulo de encendido.

CABLE AMARILLO, señal de salida del Variador, conectar al cable (F), tramoconectado a la bobina de encendido o grupo de bobinas.

Referencias para la conexión del Variador en vehículos RENAULT

Variador de avance

TwinSpark

1 1

B

MASA

AMARILLO-VERDE

CAZUL

VIOLETAG

AROJO

BLANCO

AMARILLO

MARRÓN

D

J

NEGRO

E

K


Trafic 2.0 multipunto SiemensMegane 1.6 / 2.0 8v y 16v MPI SiemensScenic 1.4 / 1.6 / 2.0 MPI Siemens

RENAULT:

1

NEGRO

MARRÓN

ROJO

Utilice el kit de conexiónTSR para no modificar lainstalación eléctrica delvehículo y restablecerlacuando desee.

H

F

F







G



J

K



ESPAÑOL 7ESPAÑOL10

Referencias para la conexión del Variador en vehículosCHEVROLETE y RENAULTI

Variador de avance

TwinSpark

B

MASA

AMARILLO-VERDE

CAZUL

VIOLETAG

AROJO

BLANCO

AMARILLO

MARRÓN

MA

RR

ÓN

D

J

NEGRO

NE

GR

O-B

LA

NC

O

NE

GR

O-B

LA

NC

O

BL

AN

CO

RO

JO

E

K


Atos GLS

HYUNDAI:

H

1

F

F







G



J

K



ESPAÑOL 9ESPAÑOL8

Referencias para la conexión del Variador en vehículos HYUNDAI

variador de avance twinspark - f1...

Documents